物流系統(tǒng)規(guī)劃實施過程中的控制課件

第八章

物流系統(tǒng)規(guī)劃實施過程中的控制天津大學管理學院第八章物流系統(tǒng)規(guī)劃實施過程中的控制天津大學管理學院1本章目錄第1節(jié)物流系統(tǒng)規(guī)劃實施中面臨的問題實施中的影響因素物流規(guī)劃實施中的關鍵要素物流規(guī)劃實施的階段方法物流規(guī)劃實施中的控制方法物流系統(tǒng)規(guī)劃實施控制原理物流系統(tǒng)規(guī)劃的控制方法天津大學管理學院本章目錄第1節(jié)物流系統(tǒng)規(guī)劃實施中面臨的問題天津大學管理學院2本章目錄物流系統(tǒng)規(guī)劃的修正物流系統(tǒng)規(guī)劃的控制反饋物流系統(tǒng)規(guī)劃實施的調整程序物流系統(tǒng)規(guī)劃修正的原則天津大學管理學院本章目錄物流系統(tǒng)規(guī)劃的修正天津大學管理學院3知識點：●物流系統(tǒng)規(guī)劃實施中的影響因素●物流系統(tǒng)規(guī)劃實施的控制方法●物流系統(tǒng)規(guī)劃實施的調整程序天津大學管理學院知識點：●物流系統(tǒng)規(guī)劃實施中的影響因素天津大學管理4難點：●規(guī)劃實施中的控制方法●規(guī)劃實施的控制修正的方法天津大學管理學院難點：●規(guī)劃實施中的控制方法天津大學管理學院5◆要求熟練掌握以下內容：●實施中的關鍵要素●實施的三階段方法●成本控制、質量控制和項目審計控制●控制反饋的類型和異同●控制修正的原則天津大學管理學院◆要求熟練掌握以下內容：天津大學管理學院6◆要求了解以下內容：●物流信息系統(tǒng)的控制反饋作用天津大學管理學院◆要求了解以下內容：天津大學管理學院7引子：HarborFreightTools公司擴建其配送中心規(guī)模自1968年以來，HarborFreightTools公司通過其零售商銷售出了各式各樣大量的產品。在美國，它現(xiàn)已成為最大的工具與設備編目錄零售商之一，擁有500多萬客戶。HarborFreightTools公司設在Dllon的配送中心以其高效的生產率為零售店帶來了好收益。當初，配送中心開張之際只有44家客戶零售店，而僅僅三年過后，配送中心現(xiàn)在的客戶數(shù)就達到100個，這個數(shù)字仍然在繼續(xù)增加。天津大學管理學院引子：HarborFreightTools公司擴建其配送8在加州，Camarillo零售店擁有其它兩個配送中心，一個專門服務于美國西部，另一個專門解決編目錄執(zhí)行工作，盡管如此，Dllon配送中心仍是公司計劃發(fā)展的中心。至2005年4月，配送中心預計完成1500萬到1700萬的擴建投資款，它將是公司發(fā)展戰(zhàn)略的一個關鍵因素。在西部，HarborFreightTools公司的客戶數(shù)正以每月2.5個百分點的速度遞增，公司計劃至少在五年內保持這種發(fā)展水平。

天津大學管理學院在加州，Camarillo零售店擁有其它兩個配送中心，一個9

位于新澤西州的Wadley-Donovan-Gutshaw咨詢公司，向HarborFreightTools公司在原址選擇上提供了幫助，他們做了大量深入的研究，公司執(zhí)行副主席JerryDammeier說:“當我們在估測設施地址時，DillonCounty有很多吸引我們選擇的地方，比如:SouthCarolina溫和的氣候，Charleston和Wilmington的港口都是使我們做出最后決定的因素。”

在2000年，就在配送中心即將開建的時候，公司總裁Gaskell最終決定將其從California遷至Dillon。從運營觀點上，Gaskell稱他支持原先的Dillon選址決議有三個原因：諸如運輸可行性、是否鄰近主高速公路、是否鄰近港口和勞動力可得性，他贊成Dillon的擴建而非在某地再建一個輔助配送中心。天津大學管理學院位于新澤西州的Wadley-Donovan-Gutshaw10第1節(jié)物流系統(tǒng)規(guī)劃實施中面臨的問題8.1.1實施中的影響因素一、企業(yè)領導在物流系統(tǒng)規(guī)劃實施中的作用企業(yè)高層領導的作用的重要性表現(xiàn)在如下六個方面：投資項目的決策力、推進員工的思維方式、行為方式的改變、保持項目的較高有限級別、組織協(xié)調和推進項目的發(fā)展、對項目實施的最終成功負責任及其管理控制和反饋調整。天津大學管理學院第1節(jié)物流系統(tǒng)規(guī)劃實施中面臨的問題8.1.1實施中的影響11投資決策不是一個簡單過程，高層領導在整個物流系統(tǒng)規(guī)劃過程中必須全面了解各種情況，才能做出科學的決策。其次是員工的思維方式和行為方式的改變問題。物流系統(tǒng)規(guī)劃實施的過程中，會涉及到企業(yè)運營各個環(huán)節(jié)和所有相關的員工，各個部門和人員的協(xié)調十分重要。沒有人可以代替組織的高層領導來對物流系統(tǒng)規(guī)劃的實施結果負最終的責任。天津大學管理學院投資決策不是一個簡單過程，高層領導在整個物流系統(tǒng)規(guī)劃過程中必12二、工作準則和工作流程工作準則是關于企業(yè)運作的指導原則，它并不告訴人們如何去做某件事情,但要指明每項工作的目標、責任和衡量標準。

例如,對于接收采購原材料的業(yè)務活動,工作準則并不指明每一步應當如何去做,但是,它應指明在多長時間內完成安裝、作出接收或拒收的決定,在多長時間內將有關數(shù)據(jù)錄入系統(tǒng)等。天津大學管理學院二、工作準則和工作流程工作準則是關于企業(yè)運作的指導原則，它并13工作流程指完成一項特定的任務所應采取的步驟,它要指明從任務的第一步到最后一步之間的所有步驟,且應足夠詳細。工作流程應遵循工作準則的指導原則,而且對于工作準則所涉及的每項任務,均應有相應的流程。天津大學管理學院工作流程指完成一項特定的任務所應采取的步驟,它要指明從任務的14三、外部影響因素UPS利用外界環(huán)境不斷發(fā)展壯大的例子。天津大學管理學院三、外部影響因素UPS利用外界環(huán)境不斷發(fā)展壯大的例子。天津大158.1.2物流規(guī)劃實施中的關鍵要素物流規(guī)劃實施中的關鍵因素有三個：設備技術信息和人就重要程度來說,以上三項關鍵因素的排列次序應當是：人、信息、設備和技術天津大學管理學院8.1.2物流規(guī)劃實施中的關鍵要素物流規(guī)劃實施中的關鍵因素168.1.3物流規(guī)劃實施的階段方法保證系統(tǒng)的正常實施，我們強調以下兩點：不能操之過急，原因在于需要做的事情太多，如開始的廣泛深入的教育和培訓,制定組織運行實施的工作準則和流程、信息流和物流、資金流的關系等等；也不能把時間拖得是很久，時間拖久了,成功的機會將會銳減。因為工作強度和熱情隨著時間的拖延會逐漸減弱。天津大學管理學院8.1.3物流規(guī)劃實施的階段方法保證系統(tǒng)的正常實施，我們強17整個物流系統(tǒng)規(guī)劃實施過程可以劃分為三個階段來進行。這是因為對于大多數(shù)組織或企業(yè)來說，實施一個物流系統(tǒng)要做的工作太多了。為了確保其實施過程的成功,一般可以分成三個階段來完成，這樣使得實施過程更容易控制。圖8-1給出了這三個階段的示意圖。天津大學管理學院整個物流系統(tǒng)規(guī)劃實施過程可以劃分為三個階段來進行。這是因為對18天津大學管理學院天津大學管理學院19第一階段：實現(xiàn)基本的物流系統(tǒng)建設過程。這一階段所應完成的任務包括各種物流基礎設施的建設或完善，如自動化倉儲系統(tǒng)中的高層貨架、堆垛機、出入庫臺、緩沖站和倉庫周邊輸送設備，包括各種有軌輸送車，棍子機等。這是物流系統(tǒng)中執(zhí)行物流各種作業(yè)的基本條件，是實現(xiàn)物流系統(tǒng)完成物流服務的基本基礎。比如：UPS仍然恪守著創(chuàng)始人詹姆斯·凱西的嚴格準則：禮貌待客、誠實可靠以及全天候服務。天津大學管理學院第一階段：實現(xiàn)基本的物流系統(tǒng)建設過程。這一階段所應完成的任務20第二階段：實現(xiàn)物流系統(tǒng)的管理控制過程。這一階段所應完成的任務包括物流信息系統(tǒng)的建設和整合。這一階段是物流系統(tǒng)非常重要的一個部分，它主要通過計算機網(wǎng)絡通訊和各種先進的信息處理技術來實現(xiàn)。物流信息技術主要由通信、軟件、面向行業(yè)的業(yè)務管理系統(tǒng)三大部分組成。天津大學管理學院第二階段：實現(xiàn)物流系統(tǒng)的管理控制過程。這一階段所應完成的任務21第三階段：實現(xiàn)管理決策和模擬功能。這一階段所應完成的任務包括接收物流信息系統(tǒng)傳遞過來的各種報表和數(shù)據(jù)統(tǒng)計信息。比如決策運輸作業(yè)的調度情況，根據(jù)運輸任務的緊急程度和調度原則，確定運輸任務的優(yōu)先級別。根據(jù)當前運輸任務的執(zhí)行情況形成運輸指令和最佳運輸路線。這一階段實現(xiàn)的功能建立在前面兩個階段的基礎上，因為分析模擬需要大量數(shù)據(jù)的支持，而這些數(shù)據(jù)大多來源于前兩個階段的工作，是前兩個階段輔助管理決策的高級階段。天津大學管理學院第三階段：實現(xiàn)管理決策和模擬功能。這一階段所應完成的任務包括22第2節(jié)物流系統(tǒng)規(guī)劃實施中的控制方法8.2.1物流系統(tǒng)規(guī)劃實施控制原理控制活動就是指采取人工和自動化相結合的方式，監(jiān)督系統(tǒng)的執(zhí)行過程，評測并比較系統(tǒng)實施的性能，找出偏差，采取糾正措施，確保系統(tǒng)按照管理標準成功完成的過程。

一般地，實現(xiàn)物流系統(tǒng)規(guī)劃控制的三個基本步驟包括：尋找偏差；原因與趨勢分析；采取修正行動。天津大學管理學院第2節(jié)物流系統(tǒng)規(guī)劃實施中的控制方法8.2.1物流系統(tǒng)規(guī)劃實23開發(fā)出與項目本身進展密切相關的項目信息管理與控制系統(tǒng)。并主要從以下兩個方面著手進行：

（1）項目控制文件：包括有合同，工作范圍細則，職責劃分細則，項目程序細則，技術文件和計劃文件。（2）項目控制會議：控制會議的主要內容是檢查和評估上一階段的工作，分析問題，尋找對策，并明確下一階段的主要任務和目標。具體包括：里程碑完成情況，計劃未實現(xiàn)的原因，工作進度掌握情況，是否采取糾偏措施，何時才能回到計劃軌道，下一步的活動里程碑計劃等等。天津大學管理學院開發(fā)出與項目本身進展密切相關的項目信息管理與控制系統(tǒng)。并主要24要實現(xiàn)項目的有效控制，建立的控制系統(tǒng)至少應包括以下五個要素：（1）建立系統(tǒng)（目標）標準；（2）獲得最新情況；（3）偏差分析、評價；（4）采取糾偏措施；（5）通知有關部門。天津大學管理學院要實現(xiàn)項目的有效控制，建立的控制系統(tǒng)至少應包括以下五個要素：25常見的項目控制分析工具主要有：偏差分析、趨勢預測、關鍵比值、因果分析。而這四種分析工具中最常用的分析工具是偏差分析和趨勢預測。天津大學管理學院常見的項目控制分析工具主要有：偏差分析、趨勢預測、關鍵比值、26偏差分析偏差是指實際成本、進度或質量指標對相應計劃間的偏離。由于控制的反饋性，組織中各管理層都經常利用偏差來驗證預算和進度系統(tǒng)。天津大學管理學院偏差分析偏差是指實際成本、進度或質量指標對相應計劃間的偏離。27成本和進度偏差的數(shù)學公式為：

CV=BCWP–ACWP（負數(shù)CV表明出現(xiàn)超支；反之。則節(jié)余）SV=BCWP–BCWS（負數(shù)SV表明落后計劃；反之，則超前計劃）其中：CV是成本偏差，SV是進度偏差；BCWP為已完成工作預算，有時又稱為“所得值”，ACWP為完成工作實際成本，BCWS為計劃工作預算。天津大學管理學院成本和進度偏差的數(shù)學公式為：天津大學管理學院28在進行成本和進度偏離計劃程度分析時，為了更好地說明問題，常用計劃偏離率來反映實際與計劃的偏離程度。CVP=CV/BCWPSVP=SV/BCWS其中：CVP為成本偏差率，SVP為進度偏差率。天津大學管理學院在進行成本和進度偏離計劃程度分析時，為了更好地說明問題，常用29趨勢預測天津大學管理學院趨勢預測天津大學管理學院30圖8-2給出的是根據(jù)實際與計劃的偏差進行的趨勢預測。對系統(tǒng)中某一特定的任務，OPS代表計劃中的預算、所得值或進度，OAS是實際中的統(tǒng)計數(shù)字，S為當前時刻。管理者根據(jù)實際的偏離情況并假設對已發(fā)生的偏差不采取糾正行動，預測實際將沿SF軌跡運行才能按預期實現(xiàn)系統(tǒng)的最終目標。對于新的計劃軌跡，管理者應該考慮是否存在實現(xiàn)問題、應采用哪個替代方案、成本和資源需求如何、要完成哪些任務等等。天津大學管理學院圖8-2給出的是根據(jù)實際與計劃的偏差進行的趨勢預測。對系統(tǒng)中31關鍵比值在大的物流系統(tǒng)規(guī)劃項目實施中，可以通過計算一組關鍵比值來加強控制分析。關鍵比值計算如下：（實際進度/計劃進度）×（預算成本/實際成本）其中：（實際進度/計劃進度）稱為進度比值；（預算成本/實際成本）稱為成本比值。關鍵比值由進度比值和成本比值組成，是這兩個獨立比值的乘積。天津大學管理學院關鍵比值在大的物流系統(tǒng)規(guī)劃項目實施中，可以通過計算一組關鍵32因果分析因果分析可用下面四步完成：明確問題。如延期問題或超預算問題；查找產生該問題的原因。為從系統(tǒng)角度充分認識各方面原因，應組織具有代表性的人物，如各級高層領導，并采用頭腦風暴方法進行；確定各原因對問題產生的影響程度；畫出帶箭頭的魚刺圖。如圖8-3所示天津大學管理學院因果分析因果分析可用下面四步完成：天津大學管理學院33天津大學管理學院天津大學管理學院348.2.2物流系統(tǒng)規(guī)劃的控制方法物流系統(tǒng)規(guī)劃實施中常用的控制方法有：成本控制法、質量控制法、物流項目審計、物流信息化。天津大學管理學院8.2.2物流系統(tǒng)規(guī)劃的控制方法物流系統(tǒng)規(guī)劃實施中常用的控制35一、成本控制法成本監(jiān)控是為了核實成本支出與項目計劃是否一致，如果不一致，就要判斷怎樣才能消除偏差。在成本控制過程中通常采用這樣幾個步驟。天津大學管理學院一、成本控制法成本監(jiān)控是為了核實成本支出與項目計劃是否一致，361、職責分配用明確的職責分配表來明確每個人在項目過程中的責任。無論是出現(xiàn)什么偏差，都可以落實到每個責任人身上。這樣便于對偏差以及產生偏差的原因進行追溯和項目分析。比如亞當·斯密關于制針的論述；土耳其政府修建總統(tǒng)歐塞爾的墓地。天津大學管理學院1、職責分配天津大學管理學院37這種層級計劃制訂系統(tǒng)的思想最集中的體現(xiàn)就是在工作分解結構（WorkBreakdownStructure，WBS）中。WBS中的元素必須是可管理的，指定職權和職責、與其他元素相獨立、綜合起來成一個整體、從進度上講是可測量的。應該說，WBS是對任務分解思想的有層次的貫徹。它的一個重要應用就是對將來下一步或相似工作做成本控制標準。一旦建立了WBS，大項目“開始”實施，增加或減少活動或由于成本控制改變報告水平都要付出很高的代價。天津大學管理學院這種層級計劃制訂系統(tǒng)的思想最集中的體現(xiàn)就是在工作分解結構（W382、累計預算成本在系統(tǒng)的成本規(guī)劃中，總預算是利用工作分析結構（WBS）技術分配到每一項任務中去的。一旦每一項工作任務（工作單位或子項目）都有了自己的子預算，就可以根據(jù)完成該任務的各個活動所需要的時間（工期），把子預算成本分配到整個工期中去，這樣就可以確定在任何工期用了多少預算。把截止到該工期的預算成本加總起來而得到的成本數(shù)字，就是累計預算成本（CumulativeBudgetCost，CBC）。累計預算成本是控制項目成本的基準。天津大學管理學院2、累計預算成本天津大學管理學院393、實際成本

實際成本（ActualCost，AC）就是某一會計期間所發(fā)生的實際成本支出。記錄項目的實際成本非常有用，把它和累計預算成本相比較，便成為控制和分析項目成本的有效工具。

天津大學管理學院3、實際成本天津大學管理學院404、成本控制要想有效地控制系統(tǒng)的成本，關鍵就在于經常及時地分析成本績效（成本績效法），盡早地發(fā)覺實際成本和預算成本之間的差異，考察成本的工作績效，以便在情況惡化之前就能夠采取糾偏措施。天津大學管理學院4、成本控制天津大學管理學院41二、物流質量控制方法質量控制是質量管理的主要內容，質量管理的范疇很大，包括了除質量控制以外的質量政策、質量目標、質量保證、質量審計、質量規(guī)劃等內容。物流質量控制是要保證物流系統(tǒng)規(guī)劃目標的實現(xiàn)。天津大學管理學院二、物流質量控制方法質量控制是質量管理的主要內容，質量管理的42一個好的質量控制系統(tǒng)應該是：（1）有選擇性地確定控制對象，并且設立質量目標值和偏差允許值。（2）確定測量的方法。（3）對比實際結果和質量標準。（4）不斷認清不確定的過程和過程所需的資源，并反饋到系統(tǒng)標準。（5）監(jiān)督和檢測測量設備，要有全過程的詳細文件。天津大學管理學院一個好的質量控制系統(tǒng)應該是：（1）有選擇性地確定控制對象，43三、物流系統(tǒng)實施項目審計項目審計（ProjectAudit），它是一種對項目的各個方面進行規(guī)范化祥查的方法。物流系統(tǒng)評估或稱之為物流系統(tǒng)審計，是指按一定的標準對物流系統(tǒng)項目的進展和表現(xiàn)進行比較，以發(fā)現(xiàn)存在的問題，從而為物流系統(tǒng)實施管理中的各種決策提供依據(jù)。這里的標準可以是物流系統(tǒng)規(guī)劃實施的成本、進度和績效計劃等。天津大學管理學院三、物流系統(tǒng)實施項目審計項目審計（ProjectAudit44物流系統(tǒng)評估具體目標包括：（1）事先發(fā)現(xiàn)問題；（2）理清績效、成本和時間之間的關系（3）改進系統(tǒng)的績效；（4）發(fā)現(xiàn)未來可能的技術進步（或創(chuàng)新）機會；（5）評估系統(tǒng)管理的質量；（6）降低成本；天津大學管理學院物流系統(tǒng)評估具體目標包括：（1）事先發(fā)現(xiàn)問題；天津大學管理學45（7）加快進度；（8）發(fā)現(xiàn)錯誤、改正錯誤，并避免再發(fā)生類似的錯誤；（9）對客戶提供所需的信息；（10）進一步明確項目發(fā)包機構對項目的興趣所在和承諾的條件。上述這些目標是與實現(xiàn)既定的物流系統(tǒng)目標直接相關的，被稱為直接目標（DirectGoals）。天津大學管理學院（7）加快進度；天津大學管理學院46輔助目標（1）改進項目組織和管理的過程；（2）為項目開發(fā)人員能創(chuàng)造性地在一起工作，提供一個協(xié)調的環(huán)境；（3）發(fā)現(xiàn)項目有關的人員、管理、決策方法和系統(tǒng)的優(yōu)缺點；天津大學管理學院輔助目標（1）改進項目組織和管理的過程；天津大學管理學院47（4）發(fā)現(xiàn)項目發(fā)包企業(yè)采用的項目管理方式中存在的風險因素；（5）提高項目對于增進開發(fā)人員專業(yè)技能或經驗方面的貢獻水平；（6）發(fā)現(xiàn)項目開發(fā)人員中那些具有領導者潛能的人才。天津大學管理學院（4）發(fā)現(xiàn)項目發(fā)包企業(yè)采用的項目管理方式中存在的風險因素；天481、物流系統(tǒng)實施項目審計的內容對物流系統(tǒng)的經濟性審計是根據(jù)各種會計憑證、收據(jù)或合同檔案，盤存系統(tǒng)物理硬件設備，探究系統(tǒng)的建設開發(fā)成本、維護成本、經濟收益（直接收益），參考同行業(yè)物流系統(tǒng)成本—收益指標，縱向比較該組織的相應成本—收益指標，利用價值工程、回歸分析等技術評估其經濟合理性，并檢查在項目招投標期間有無受賄等不道德行為甚至違法犯罪行為等。天津大學管理學院1、物流系統(tǒng)實施項目審計的內容天津大學管理學院49具體的統(tǒng)計指標包括：（1）員工與系統(tǒng)設計人員的交流頻次和程度；（2）員工培訓次數(shù)、層次及時間安排；（3）員工作業(yè)需求的滿足程度，內外部用戶使用后的感受和態(tài)度；（4）系統(tǒng)實施成本、實施進度與系統(tǒng)設計預算的差距；（5）員工工作量的變化或作業(yè)效率的改變；（6）成本的節(jié)約或收益的增加額度等；天津大學管理學院具體的統(tǒng)計指標包括：（1）員工與系統(tǒng)設計人員的交流頻次和程度502、物流系統(tǒng)實施項目審計的主要范圍物流系統(tǒng)實施項目審計就是對系統(tǒng)實施過程的各個方面進行深入系統(tǒng)的核查，一般應包括以下六部分內容。（1）系統(tǒng)現(xiàn)狀。即項目是否按預定計劃完成了相應的內容？（2）項目的未來趨勢。項目的進展時間是否進行了重大修改？如果有修改，應弄清修改的性質和修改對項目的影響。天津大學管理學院2、物流系統(tǒng)實施項目審計的主要范圍物流系統(tǒng)實施項目審計就是對51（3）項目中的里程碑事件（Milestones）的狀況。那些可能直接影響到項目成敗的里程碑事件的進展情況，是否正在按計劃的時間表進行？（4）風險評估。可能導致項目失敗或造成財務損失的潛在危機是什么？（5）與其它項目相關的信息。項目發(fā)包機構正在進行或將要進行的其它項目可以從目前正在進行審計的項目中汲取那些經驗和教訓？（6）項目審計的局限性。在本次項目審計中，也許項目審計數(shù)據(jù)和結果的假定或限制是什么？天津大學管理學院（3）項目中的里程碑事件（Milestones）的狀況。那些523、物流系統(tǒng)實施項目審計的基本方法

物流系統(tǒng)實施項目審計的方法主要有三種：一是檢驗，指運用審閱、比較、盤存、調查等專門方法，證明物流系統(tǒng)物理架構上所有硬件設施是否已經建設、完好，物流信息系統(tǒng)網(wǎng)絡環(huán)境是否暢通；核實系統(tǒng)建設的成本、維護成本與收益、比較系統(tǒng)功能與預計目標之間的對應程度、目前系統(tǒng)利用的范圍與深度；獲得或測量內部員工與外部用戶對系統(tǒng)滿意度等客觀指標。天津大學管理學院3、物流系統(tǒng)實施項目審計的基本方法物流系統(tǒng)實施項目審計的方53二是評估，指在檢驗的基礎上，引用同行業(yè)其它物流系統(tǒng)建設應用的經驗教訓，圍繞物流系統(tǒng)建設的趨勢，結合專家意見和實際情況，對該物流系統(tǒng)的經濟性、效率性、效益性進行評估?！霸u估”包括對其投資成本—收益的評估、數(shù)據(jù)質量的評估、系統(tǒng)設計先進性的評估、系統(tǒng)功能實施程度的評估、系統(tǒng)實施效果的評估等。三是咨詢，在評估的基礎上，結合物流系統(tǒng)規(guī)劃實施中存在的問題或不完善的環(huán)節(jié)，提供經濟適用的解決方案，為系統(tǒng)的改善升級、未來發(fā)展規(guī)劃提出建設性意見，這就是物流系統(tǒng)審計中的“咨詢”職能。天津大學管理學院二是評估，指在檢驗的基礎上，引用同行業(yè)其它物流系統(tǒng)建設應用的54四、物流信息系統(tǒng)在物流和資金流的周轉過程中，始終存在著人的因素，人是決定物流和資金流流動形式和效率的主體。在實施活動中，通過對組織內部人員的管理實現(xiàn)物質資料和資金的有序運動。這正是管理的作用。物流信息系統(tǒng)屬于物流系統(tǒng)進一步提高效率、完善功能的一個重要組成部分，也是提高組織的競爭力，提高客戶服務水平的一種技術優(yōu)勢，并且當前基于Internet的電子商務的物流系統(tǒng)是發(fā)展趨勢。天津大學管理學院四、物流信息系統(tǒng)在物流和資金流的周轉過程中，始終存在著人的因55如：美國聯(lián)邦快遞集團(FedEx)和美國聯(lián)合包裹服務集團(UPS)等大中型貨運物流公司，在其一體化快件傳遞服務項目中已經大量采用包括全球物流電子信息技術在內的高科技電子信息技術產品，其技術標準相當高超，通過互聯(lián)網(wǎng)提供有關貨運物流公司經營的每一票貨物在傳遞過程中的每一項精確信息。案例：白沙集團物流信息化之路天津大學管理學院如：美國聯(lián)邦快遞集團(FedEx)和美國聯(lián)合包裹服務集團(U56第3節(jié)物流系統(tǒng)規(guī)劃的修正零售商和消費品制造企業(yè)每年都要花費大量的時間和金錢解決由誤配的和過時的物料數(shù)據(jù)引起的矛盾。如果在物流系統(tǒng)規(guī)劃實施階段，采用嚴格的控制措施進行監(jiān)測和評估，同時發(fā)現(xiàn)問題，進行及時的調整和修正，系統(tǒng)運行后就不會出現(xiàn)那么多的錯誤和爭論。天津大學管理學院第3節(jié)物流系統(tǒng)規(guī)劃的修正零售商和消費品制造企業(yè)每年都要花費578.3.1物流系統(tǒng)規(guī)劃的控制反饋

根據(jù)項目控制的基本原理以及物流系統(tǒng)項目管理過程的特點和要求而設計的項目控制方式一般有三種。它們是：實時自動控制、事后控制、事前控制。天津大學管理學院8.3.1物流系統(tǒng)規(guī)劃的控制反饋

根據(jù)項目控制的基本原理以58一、事中控制事中控制一般包括兩種控制方式：一種是自動控制的方式；一種是判斷控制的方式。所謂自動控制是指控制信息源不是正在操作的人造物質受控系統(tǒng)的控制。自動控制原理見圖8-4。天津大學管理學院一、事中控制事中控制一般包括兩種控制方式：天津大學管理學院59天津大學管理學院天津大學管理學院60這是一個閉環(huán)反饋控制系統(tǒng)。實現(xiàn)自動控制的關鍵是如何有效地將控制對象的特征抽取出來并用數(shù)學解析式進行有效描述。自動控制可以自動地完成跟蹤和控制活動。判斷控制是采用測試的方式看特定的先決條件是否被滿足。這種控制可以用在項目管理的任何方面，包括對時間和進度的控制。判斷控制是項目控制用得最多的方式。在控制系統(tǒng)預設的計劃、進度和成本控制文件中規(guī)定了一系列里程碑作為基本控制檢查點。控制可以在任何層次和細節(jié)上進行。天津大學管理學院這是一個閉環(huán)反饋控制系統(tǒng)。實現(xiàn)自動控制的關鍵是如何有效地將控61二、事后控制事后控制又稱后實施控制或后續(xù)控制。是為了改善未來項目實現(xiàn)目標的機會而設立的，它是在項目結束時對問題的分析和總結，為后續(xù)項目計劃和控制提供歷史資料。所以事后控制報告是項目評估報告或項目總結報告的主要內容之一。天津大學管理學院二、事后控制事后控制又稱后實施控制或后續(xù)控制。是為了改善未來62三、事前控制事前控制是面向未來的控制，意在防患于未然。它與事中控制的主要區(qū)別如圖8-5所示。由圖8-5可知，事前控制系統(tǒng)雖然也是通過信息反饋來實施控制，但這種信息反饋是在投入一端，在投入未受影響前就加以糾正，因而具有較好的及時性。就好比人們騎自行車爬坡，為了保證上坡時速度不致慢下來，在看到坡以后，還未開始上坡之前，人們就會提前加速，使上坡過程順利。天津大學管理學院三、事前控制事前控制是面向未來的控制，意在防患于未然。它與事63返回天津大學管理學院返回天津大學管理學院648.3.2物流系統(tǒng)規(guī)劃實施的調整程序物流系統(tǒng)控制調整的準備工作一般包括：（1）成立主持控制調整的組織，選舉有強的協(xié)調能力和業(yè)務能力很強的人員作為小組組長；并且組織相關熟悉需要調整的業(yè)務工的成員成立專門的工作小組；（2）分析系統(tǒng)實施過程中的項目計劃和各種記錄，包括：項目目標有關文件、項目變更申請、項目管理報告、各種聯(lián)系溝通記錄、項目計劃、各種估計數(shù)據(jù)等；天津大學管理學院8.3.2物流系統(tǒng)規(guī)劃實施的調整程序物流系統(tǒng)控制調整的準備65建立項目調整的目標基本步驟包括：（1）劃分準備進行調整的系統(tǒng)中不同活動部分；（2）分析反饋控制系統(tǒng)中各個活動存在的問題，及其和原來預期的目標的偏差程度；（3）建立糾正偏差的各種測度和收集所需信息的工作規(guī)范；（4）對每個活動分別建立希望通過調整達到的實現(xiàn)目標。天津大學管理學院建立項目調整的目標基本步驟包括：（1）劃分準備進行調整的系統(tǒng)66第4節(jié)物流系統(tǒng)規(guī)劃修正的原則現(xiàn)代的物流系統(tǒng)基礎設施建設主要包括：倉儲系統(tǒng)的建設與管理、運輸作業(yè)的調度與控制、物流系統(tǒng)狀態(tài)的監(jiān)控及其物流系統(tǒng)運行情況的管理和統(tǒng)計分析。天津大學管理學院第4節(jié)物流系統(tǒng)規(guī)劃修正的原則現(xiàn)代的物流系統(tǒng)基礎設施建設主要67在物流系統(tǒng)規(guī)劃設施中基礎設施建設是最重要的一環(huán)，其目標是使各種和物流服務相關的所有生產設備和倉儲、運輸?shù)仍O備分配在一個合理的布局中，使得各種物料以最高的效率在其中進行流動，減少流動資金的占用，縮短整個運行周期，降低成本。天津大學管理學院在物流系統(tǒng)規(guī)劃設施中基礎設施建設是最重要的一環(huán)，其目標是使各68整個基礎設施建設中應堅持的原則有：

（1）整體綜合原則。凡是對物流路線和設備布局、配送中心選址、運輸簡便程度等各方面進行綜合考慮；（2）充分利用空間、場地的原則。無論生產區(qū)域還是儲存區(qū)域的空間安排，無論垂直方向還是水平方向，在安排設備、人員、物料時應給予適當配合，充分利用空間并保證各個設備以適當?shù)目臻g；（3）生產力均衡的原則。維持各種設備，各緩沖區(qū)間的均衡，使各個部分能夠維持一個合理的速度運行；天津大學管理學院整個基礎設施建設中應堅持的原則有：（1）整體綜合原則。凡是69（4）柔性的原則。在進行各種硬件設施的布置規(guī)劃中，應考慮各種因素變化可能帶來的變化，以便于以后的調整和擴充；（5）最小移動原則。保持倉庫內各種操作之間、配送中心各種設備搬運的距離之間最經濟，物料和人員的距離能省則省，盡量縮短，以節(jié)省物流時間，降低物流費用。要求設備的安排、操作流程應能使物料搬運和儲存按自然順序逐步進行，避免迂回和倒流。天津大學管理學院（4）柔性的原則。在進行各種硬件設施的布置規(guī)劃中，應考慮各種70（6）流動性原則。良好的設施布置應使在制品再生產過程中流動順暢，消除無謂停滯，力求生產流程連續(xù)化。（7）安全性原則。應考慮使作業(yè)人員有安全感、方便舒適。天津大學管理學院（6）流動性原則。良好的設施布置應使在制品再生產過程中流動順71物流管理信息化的必備條件主要有三點：首先是建立一套完整的物流信息管理系統(tǒng)，為物流運作提供電子化管理；其次是提供一個能快速、方便、安全、可靠的交換數(shù)據(jù)的方法，即電子數(shù)據(jù)交換平臺；最后是為用戶提供個性化的物流信息服務。天津大學管理學院物流管理信息化的必備條件主要有三點：首先是建立一套完整的物流72實施物流信息系統(tǒng)中應遵循的原則為：（1）系統(tǒng)性。物流系統(tǒng)是一個統(tǒng)一的整體，無論基礎設施建設，還是物流信息系統(tǒng)，它們實施的出發(fā)點都是實現(xiàn)物流系統(tǒng)的規(guī)劃目標。（2）靈活性。為保持系統(tǒng)的生命力，要求系統(tǒng)具有很強的環(huán)境適應性。（3）可靠性?？煽啃灾赶到y(tǒng)抵御外界干擾的能力及其受外界干擾時的恢復能力。天津大學管理學院實施物流信息系統(tǒng)中應遵循的原則為：（1）系統(tǒng)性。物流系統(tǒng)是一73（4）經濟性。成本效益是每一個系統(tǒng)開發(fā)時必須考慮的，經濟性指在滿足系統(tǒng)需求的前提下，盡可能減少系統(tǒng)開銷，提高系統(tǒng)的應用功能，同時又要保證各個系統(tǒng)模塊簡潔，處理流程自然順暢，符合人性化思想。案例：鐵路物資總公司電子商務建設天津大學管理學院（4）經濟性。成本效益是每一個系統(tǒng)開發(fā)時必須考慮的，經濟性指74練習題思考題：1．物流信息系統(tǒng)在物流系統(tǒng)規(guī)劃實施控制中能起到什么作用？舉例說明。2．在湖南白沙運輸有限公司實施的物流信息系統(tǒng)中哪些部分實現(xiàn)了對物流、資金流、信息流的集成？3．鐵路物資總公司電子商務系統(tǒng)的規(guī)劃目標是什么？4．電子商務與物流管理的結合是鐵路物資總公司電子商務系統(tǒng)的一個特點，其物流網(wǎng)具有什么功能？天津大學管理學院練習題思考題：天津大學管理學院75填空題1、工作準則是關于企業(yè)運作的指導原則，它并不告訴人們如何去做某件事情,但要指明每項工作的_________、_________和_________。2、物流規(guī)劃實施中的關鍵因素有三個：它們分別是_________、_________和_________。3、常見的項目控制分析工具主要有：_________、_________和_________。天津大學管理學院填空題1、工作準則是關于企業(yè)運作的指導原則，它并不告訴人們如764、物流系統(tǒng)實施項目審計的基本方法有_________、_________和_________。5、物流系統(tǒng)規(guī)劃的控制反饋包括三種：它們分別是_________、_________和_________。6、項目控制分析的工具關鍵比值計算中常用的兩個比值指標是_________和_________。天津大學管理學院4、物流系統(tǒng)實施項目審計的基本方法有_________、__77選擇題1、物流系統(tǒng)規(guī)劃實施中，哪個因素的影響作用是最重要的？（）（1）技術（2）工作流程（3）人（4）信息2、一般物流系統(tǒng)的實施過程分為（）倉儲子系統(tǒng)、運輸子系統(tǒng)和物流監(jiān)控子系統(tǒng)基本的物流系統(tǒng)建設階段、物流信息系統(tǒng)建設階段和管理決策和模擬分析階段自動化的物流基礎設施建設、物流信息系統(tǒng)的建設和物流電子商務系統(tǒng)的建設物料管理、作業(yè)管理、客戶管理天津大學管理學院選擇題1、物流系統(tǒng)規(guī)劃實施中，哪個因素的影響作用是最重要的？783、項目控制分析工具之一的關鍵比值是通過計算一組關鍵比值來加強控制分析。關鍵比值計算公式為（）（1）（實際進度/計劃進度）×（預算成本/實際成本）（2）（預算成本/計劃進度）×（實際進度/實際成本）（3）（實際進度/實際成本）×（預算成本/計劃進度）（4）（實際進度/進度比值）×（預算成本/成本比值）天津大學管理學院3、項目控制分析工具之一的關鍵比值是通過計算一組關鍵比值來加794、如果一個大型系統(tǒng)要在預算范圍內按時完成，那么所有的活動必須按照應該發(fā)生的方式和時間發(fā)生。那么采用的方法是（）（1）流水線工作結構（2）工作分解結構（3）并行工作結構（4）串行工作結構天津大學管理學院4、如果一個大型系統(tǒng)要在預算范圍內按時完成，那么所有的活動必805、物流系統(tǒng)規(guī)劃修正的原則中，哪一個指標在物流系統(tǒng)基礎設施建設、物流信息系統(tǒng)建設及其管理模擬與決策三個階段中都是必須遵循的。（）（1）生產力均衡性（2）擴展性（3）空間利用率（4）整體性天津大學管理學院5、物流系統(tǒng)規(guī)劃修正的原則中，哪一個指標在物流系統(tǒng)基礎設施建81簡答題1、簡答企業(yè)領導在物流系統(tǒng)規(guī)劃實施中的影響作用？2、比較工作準則和工作流程的不同？3、為什么在物流規(guī)劃實施的階段論中，一開始必須進行教育和培訓，并且這一任務貫穿整個實施過程？4、什么是物流系統(tǒng)審計？簡述物流系統(tǒng)實施項目審計的內容。天津大學管理學院簡答題1、簡答企業(yè)領導在物流系統(tǒng)規(guī)劃實施中的影響作用？天津大825、為什么說在物流系統(tǒng)規(guī)劃的控制反饋中，事前控制和事中控制比事后控制更重要？6、舉例說明物流信息系統(tǒng)的建設在物流系統(tǒng)規(guī)劃實施中的重要性，并且展望物流信息系統(tǒng)發(fā)展的趨勢。7、如何實現(xiàn)組織物流一體化的管理過程？8、簡述物流系統(tǒng)實施項目審計的主要范圍。天津大學管理學院5、為什么說在物流系統(tǒng)規(guī)劃的控制反饋中，事前控制和事中控制比83TheEnd天津大學管理學院TheEnd天津大學管理學院84第八章

物流系統(tǒng)規(guī)劃實施過程中的控制天津大學管理學院第八章物流系統(tǒng)規(guī)劃實施過程中的控制天津大學管理學院85本章目錄第1節(jié)物流系統(tǒng)規(guī)劃實施中面臨的問題實施中的影響因素物流規(guī)劃實施中的關鍵要素物流規(guī)劃實施的階段方法物流規(guī)劃實施中的控制方法物流系統(tǒng)規(guī)劃實施控制原理物流系統(tǒng)規(guī)劃的控制方法天津大學管理學院本章目錄第1節(jié)物流系統(tǒng)規(guī)劃實施中面臨的問題天津大學管理學院86本章目錄物流系統(tǒng)規(guī)劃的修正物流系統(tǒng)規(guī)劃的控制反饋物流系統(tǒng)規(guī)劃實施的調整程序物流系統(tǒng)規(guī)劃修正的原則天津大學管理學院本章目錄物流系統(tǒng)規(guī)劃的修正天津大學管理學院87知識點：●物流系統(tǒng)規(guī)劃實施中的影響因素●物流系統(tǒng)規(guī)劃實施的控制方法●物流系統(tǒng)規(guī)劃實施的調整程序天津大學管理學院知識點：●物流系統(tǒng)規(guī)劃實施中的影響因素天津大學管理88難點：●規(guī)劃實施中的控制方法●規(guī)劃實施的控制修正的方法天津大學管理學院難點：●規(guī)劃實施中的控制方法天津大學管理學院89◆要求熟練掌握以下內容：●實施中的關鍵要素●實施的三階段方法●成本控制、質量控制和項目審計控制●控制反饋的類型和異同●控制修正的原則天津大學管理學院◆要求熟練掌握以下內容：天津大學管理學院90◆要求了解以下內容：●物流信息系統(tǒng)的控制反饋作用天津大學管理學院◆要求了解以下內容：天津大學管理學院91引子：HarborFreightTools公司擴建其配送中心規(guī)模自1968年以來，HarborFreightTools公司通過其零售商銷售出了各式各樣大量的產品。在美國，它現(xiàn)已成為最大的工具與設備編目錄零售商之一，擁有500多萬客戶。HarborFreightTools公司設在Dllon的配送中心以其高效的生產率為零售店帶來了好收益。當初，配送中心開張之際只有44家客戶零售店，而僅僅三年過后，配送中心現(xiàn)在的客戶數(shù)就達到100個，這個數(shù)字仍然在繼續(xù)增加。天津大學管理學院引子：HarborFreightTools公司擴建其配送92在加州，Camarillo零售店擁有其它兩個配送中心，一個專門服務于美國西部，另一個專門解決編目錄執(zhí)行工作，盡管如此，Dllon配送中心仍是公司計劃發(fā)展的中心。至2005年4月，配送中心預計完成1500萬到1700萬的擴建投資款，它將是公司發(fā)展戰(zhàn)略的一個關鍵因素。在西部，HarborFreightTools公司的客戶數(shù)正以每月2.5個百分點的速度遞增，公司計劃至少在五年內保持這種發(fā)展水平。

天津大學管理學院在加州，Camarillo零售店擁有其它兩個配送中心，一個93

位于新澤西州的Wadley-Donovan-Gutshaw咨詢公司，向HarborFreightTools公司在原址選擇上提供了幫助，他們做了大量深入的研究，公司執(zhí)行副主席JerryDammeier說:“當我們在估測設施地址時，DillonCounty有很多吸引我們選擇的地方，比如:SouthCarolina溫和的氣候，Charleston和Wilmington的港口都是使我們做出最后決定的因素?！?/p>

在2000年，就在配送中心即將開建的時候，公司總裁Gaskell最終決定將其從California遷至Dillon。從運營觀點上，Gaskell稱他支持原先的Dillon選址決議有三個原因：諸如運輸可行性、是否鄰近主高速公路、是否鄰近港口和勞動力可得性，他贊成Dillon的擴建而非在某地再建一個輔助配送中心。天津大學管理學院位于新澤西州的Wadley-Donovan-Gutshaw94第1節(jié)物流系統(tǒng)規(guī)劃實施中面臨的問題8.1.1實施中的影響因素一、企業(yè)領導在物流系統(tǒng)規(guī)劃實施中的作用企業(yè)高層領導的作用的重要性表現(xiàn)在如下六個方面：投資項目的決策力、推進員工的思維方式、行為方式的改變、保持項目的較高有限級別、組織協(xié)調和推進項目的發(fā)展、對項目實施的最終成功負責任及其管理控制和反饋調整。天津大學管理學院第1節(jié)物流系統(tǒng)規(guī)劃實施中面臨的問題8.1.1實施中的影響95投資決策不是一個簡單過程，高層領導在整個物流系統(tǒng)規(guī)劃過程中必須全面了解各種情況，才能做出科學的決策。其次是員工的思維方式和行為方式的改變問題。物流系統(tǒng)規(guī)劃實施的過程中，會涉及到企業(yè)運營各個環(huán)節(jié)和所有相關的員工，各個部門和人員的協(xié)調十分重要。沒有人可以代替組織的高層領導來對物流系統(tǒng)規(guī)劃的實施結果負最終的責任。天津大學管理學院投資決策不是一個簡單過程，高層領導在整個物流系統(tǒng)規(guī)劃過程中必96二、工作準則和工作流程工作準則是關于企業(yè)運作的指導原則，它并不告訴人們如何去做某件事情,但要指明每項工作的目標、責任和衡量標準。

例如,對于接收采購原材料的業(yè)務活動,工作準則并不指明每一步應當如何去做,但是,它應指明在多長時間內完成安裝、作出接收或拒收的決定,在多長時間內將有關數(shù)據(jù)錄入系統(tǒng)等。天津大學管理學院二、工作準則和工作流程工作準則是關于企業(yè)運作的指導原則，它并97工作流程指完成一項特定的任務所應采取的步驟,它要指明從任務的第一步到最后一步之間的所有步驟,且應足夠詳細。工作流程應遵循工作準則的指導原則,而且對于工作準則所涉及的每項任務,均應有相應的流程。天津大學管理學院工作流程指完成一項特定的任務所應采取的步驟,它要指明從任務的98三、外部影響因素UPS利用外界環(huán)境不斷發(fā)展壯大的例子。天津大學管理學院三、外部影響因素UPS利用外界環(huán)境不斷發(fā)展壯大的例子。天津大998.1.2物流規(guī)劃實施中的關鍵要素物流規(guī)劃實施中的關鍵因素有三個：設備技術信息和人就重要程度來說,以上三項關鍵因素的排列次序應當是：人、信息、設備和技術天津大學管理學院8.1.2物流規(guī)劃實施中的關鍵要素物流規(guī)劃實施中的關鍵因素1008.1.3物流規(guī)劃實施的階段方法保證系統(tǒng)的正常實施，我們強調以下兩點：不能操之過急，原因在于需要做的事情太多，如開始的廣泛深入的教育和培訓,制定組織運行實施的工作準則和流程、信息流和物流、資金流的關系等等；也不能把時間拖得是很久，時間拖久了,成功的機會將會銳減。因為工作強度和熱情隨著時間的拖延會逐漸減弱。天津大學管理學院8.1.3物流規(guī)劃實施的階段方法保證系統(tǒng)的正常實施，我們強101整個物流系統(tǒng)規(guī)劃實施過程可以劃分為三個階段來進行。這是因為對于大多數(shù)組織或企業(yè)來說，實施一個物流系統(tǒng)要做的工作太多了。為了確保其實施過程的成功,一般可以分成三個階段來完成，這樣使得實施過程更容易控制。圖8-1給出了這三個階段的示意圖。天津大學管理學院整個物流系統(tǒng)規(guī)劃實施過程可以劃分為三個階段來進行。這是因為對102天津大學管理學院天津大學管理學院103第一階段：實現(xiàn)基本的物流系統(tǒng)建設過程。這一階段所應完成的任務包括各種物流基礎設施的建設或完善，如自動化倉儲系統(tǒng)中的高層貨架、堆垛機、出入庫臺、緩沖站和倉庫周邊輸送設備，包括各種有軌輸送車，棍子機等。這是物流系統(tǒng)中執(zhí)行物流各種作業(yè)的基本條件，是實現(xiàn)物流系統(tǒng)完成物流服務的基本基礎。比如：UPS仍然恪守著創(chuàng)始人詹姆斯·凱西的嚴格準則：禮貌待客、誠實可靠以及全天候服務。天津大學管理學院第一階段：實現(xiàn)基本的物流系統(tǒng)建設過程。這一階段所應完成的任務104第二階段：實現(xiàn)物流系統(tǒng)的管理控制過程。這一階段所應完成的任務包括物流信息系統(tǒng)的建設和整合。這一階段是物流系統(tǒng)非常重要的一個部分，它主要通過計算機網(wǎng)絡通訊和各種先進的信息處理技術來實現(xiàn)。物流信息技術主要由通信、軟件、面向行業(yè)的業(yè)務管理系統(tǒng)三大部分組成。天津大學管理學院第二階段：實現(xiàn)物流系統(tǒng)的管理控制過程。這一階段所應完成的任務105第三階段：實現(xiàn)管理決策和模擬功能。這一階段所應完成的任務包括接收物流信息系統(tǒng)傳遞過來的各種報表和數(shù)據(jù)統(tǒng)計信息。比如決策運輸作業(yè)的調度情況，根據(jù)運輸任務的緊急程度和調度原則，確定運輸任務的優(yōu)先級別。根據(jù)當前運輸任務的執(zhí)行情況形成運輸指令和最佳運輸路線。這一階段實現(xiàn)的功能建立在前面兩個階段的基礎上，因為分析模擬需要大量數(shù)據(jù)的支持，而這些數(shù)據(jù)大多來源于前兩個階段的工作，是前兩個階段輔助管理決策的高級階段。天津大學管理學院第三階段：實現(xiàn)管理決策和模擬功能。這一階段所應完成的任務包括106第2節(jié)物流系統(tǒng)規(guī)劃實施中的控制方法8.2.1物流系統(tǒng)規(guī)劃實施控制原理控制活動就是指采取人工和自動化相結合的方式，監(jiān)督系統(tǒng)的執(zhí)行過程，評測并比較系統(tǒng)實施的性能，找出偏差，采取糾正措施，確保系統(tǒng)按照管理標準成功完成的過程。

一般地，實現(xiàn)物流系統(tǒng)規(guī)劃控制的三個基本步驟包括：尋找偏差；原因與趨勢分析；采取修正行動。天津大學管理學院第2節(jié)物流系統(tǒng)規(guī)劃實施中的控制方法8.2.1物流系統(tǒng)規(guī)劃實107開發(fā)出與項目本身進展密切相關的項目信息管理與控制系統(tǒng)。并主要從以下兩個方面著手進行：

（1）項目控制文件：包括有合同，工作范圍細則，職責劃分細則，項目程序細則，技術文件和計劃文件。（2）項目控制會議：控制會議的主要內容是檢查和評估上一階段的工作，分析問題，尋找對策，并明確下一階段的主要任務和目標。具體包括：里程碑完成情況，計劃未實現(xiàn)的原因，工作進度掌握情況，是否采取糾偏措施，何時才能回到計劃軌道，下一步的活動里程碑計劃等等。天津大學管理學院開發(fā)出與項目本身進展密切相關的項目信息管理與控制系統(tǒng)。并主要108要實現(xiàn)項目的有效控制，建立的控制系統(tǒng)至少應包括以下五個要素：（1）建立系統(tǒng)（目標）標準；（2）獲得最新情況；（3）偏差分析、評價；（4）采取糾偏措施；（5）通知有關部門。天津大學管理學院要實現(xiàn)項目的有效控制，建立的控制系統(tǒng)至少應包括以下五個要素：109常見的項目控制分析工具主要有：偏差分析、趨勢預測、關鍵比值、因果分析。而這四種分析工具中最常用的分析工具是偏差分析和趨勢預測。天津大學管理學院常見的項目控制分析工具主要有：偏差分析、趨勢預測、關鍵比值、110偏差分析偏差是指實際成本、進度或質量指標對相應計劃間的偏離。由于控制的反饋性，組織中各管理層都經常利用偏差來驗證預算和進度系統(tǒng)。天津大學管理學院偏差分析偏差是指實際成本、進度或質量指標對相應計劃間的偏離。111成本和進度偏差的數(shù)學公式為：

CV=BCWP–ACWP（負數(shù)CV表明出現(xiàn)超支；反之。則節(jié)余）SV=BCWP–BCWS（負數(shù)SV表明落后計劃；反之，則超前計劃）其中：CV是成本偏差，SV是進度偏差；BCWP為已完成工作預算，有時又稱為“所得值”，ACWP為完成工作實際成本，BCWS為計劃工作預算。天津大學管理學院成本和進度偏差的數(shù)學公式為：天津大學管理學院112在進行成本和進度偏離計劃程度分析時，為了更好地說明問題，常用計劃偏離率來反映實際與計劃的偏離程度。CVP=CV/BCWPSVP=SV/BCWS其中：CVP為成本偏差率，SVP為進度偏差率。天津大學管理學院在進行成本和進度偏離計劃程度分析時，為了更好地說明問題，常用113趨勢預測天津大學管理學院趨勢預測天津大學管理學院114圖8-2給出的是根據(jù)實際與計劃的偏差進行的趨勢預測。對系統(tǒng)中某一特定的任務，OPS代表計劃中的預算、所得值或進度，OAS是實際中的統(tǒng)計數(shù)字，S為當前時刻。管理者根據(jù)實際的偏離情況并假設對已發(fā)生的偏差不采取糾正行動，預測實際將沿SF軌跡運行才能按預期實現(xiàn)系統(tǒng)的最終目標。對于新的計劃軌跡，管理者應該考慮是否存在實現(xiàn)問題、應采用哪個替代方案、成本和資源需求如何、要完成哪些任務等等。天津大學管理學院圖8-2給出的是根據(jù)實際與計劃的偏差進行的趨勢預測。對系統(tǒng)中115關鍵比值在大的物流系統(tǒng)規(guī)劃項目實施中，可以通過計算一組關鍵比值來加強控制分析。關鍵比值計算如下：（實際進度/計劃進度）×（預算成本/實際成本）其中：（實際進度/計劃進度）稱為進度比值；（預算成本/實際成本）稱為成本比值。關鍵比值由進度比值和成本比值組成，是這兩個獨立比值的乘積。天津大學管理學院關鍵比值在大的物流系統(tǒng)規(guī)劃項目實施中，可以通過計算一組關鍵116因果分析因果分析可用下面四步完成：明確問題。如延期問題或超預算問題；查找產生該問題的原因。為從系統(tǒng)角度充分認識各方面原因，應組織具有代表性的人物，如各級高層領導，并采用頭腦風暴方法進行；確定各原因對問題產生的影響程度；畫出帶箭頭的魚刺圖。如圖8-3所示天津大學管理學院因果分析因果分析可用下面四步完成：天津大學管理學院117天津大學管理學院天津大學管理學院1188.2.2物流系統(tǒng)規(guī)劃的控制方法物流系統(tǒng)規(guī)劃實施中常用的控制方法有：成本控制法、質量控制法、物流項目審計、物流信息化。天津大學管理學院8.2.2物流系統(tǒng)規(guī)劃的控制方法物流系統(tǒng)規(guī)劃實施中常用的控制119一、成本控制法成本監(jiān)控是為了核實成本支出與項目計劃是否一致，如果不一致，就要判斷怎樣才能消除偏差。在成本控制過程中通常采用這樣幾個步驟。天津大學管理學院一、成本控制法成本監(jiān)控是為了核實成本支出與項目計劃是否一致，1201、職責分配用明確的職責分配表來明確每個人在項目過程中的責任。無論是出現(xiàn)什么偏差，都可以落實到每個責任人身上。這樣便于對偏差以及產生偏差的原因進行追溯和項目分析。比如亞當·斯密關于制針的論述；土耳其政府修建總統(tǒng)歐塞爾的墓地。天津大學管理學院1、職責分配天津大學管理學院121這種層級計劃制訂系統(tǒng)的思想最集中的體現(xiàn)就是在工作分解結構（WorkBreakdownStructure，WBS）中。WBS中的元素必須是可管理的，指定職權和職責、與其他元素相獨立、綜合起來成一個整體、從進度上講是可測量的。應該說，WBS是對任務分解思想的有層次的貫徹。它的一個重要應用就是對將來下一步或相似工作做成本控制標準。一旦建立了WBS，大項目“開始”實施，增加或減少活動或由于成本控制改變報告水平都要付出很高的代價。天津大學管理學院這種層級計劃制訂系統(tǒng)的思想最集中的體現(xiàn)就是在工作分解結構（W1222、累計預算成本在系統(tǒng)的成本規(guī)劃中，總預算是利用工作分析結構（WBS）技術分配到每一項任務中去的。一旦每一項工作任務（工作單位或子項目）都有了自己的子預算，就可以根據(jù)完成該任務的各個活動所需要的時間（工期），把子預算成本分配到整個工期中去，這樣就可以確定在任何工期用了多少預算。把截止到該工期的預算成本加總起來而得到的成本數(shù)字，就是累計預算成本（CumulativeBudgetCost，CBC）。累計預算成本是控制項目成本的基準。天津大學管理學院2、累計預算成本天津大學管理學院1233、實際成本

實際成本（ActualCost，AC）就是某一會計期間所發(fā)生的實際成本支出。記錄項目的實際成本非常有用，把它和累計預算成本相比較，便成為控制和分析項目成本的有效工具。

天津大學管理學院3、實際成本天津大學管理學院1244、成本控制要想有效地控制系統(tǒng)的成本，關鍵就在于經常及時地分析成本績效（成本績效法），盡早地發(fā)覺實際成本和預算成本之間的差異，考察成本的工作績效，以便在情況惡化之前就能夠采取糾偏措施。天津大學管理學院4、成本控制天津大學管理學院125二、物流質量控制方法質量控制是質量管理的主要內容，質量管理的范疇很大，包括了除質量控制以外的質量政策、質量目標、質量保證、質量審計、質量規(guī)劃等內容。物流質量控制是要保證物流系統(tǒng)規(guī)劃目標的實現(xiàn)。天津大學管理學院二、物流質量控制方法質量控制是質量管理的主要內容，質量管理的126一個好的質量控制系統(tǒng)應該是：（1）有選擇性地確定控制對象，并且設立質量目標值和偏差允許值。（2）確定測量的方法。（3）對比實際結果和質量標準。（4）不斷認清不確定的過程和過程所需的資源，并反饋到系統(tǒng)標準。（5）監(jiān)督和檢測測量設備，要有全過程的詳細文件。天津大學管理學院一個好的質量控制系統(tǒng)應該是：（1）有選擇性地確定控制對象，127三、物流系統(tǒng)實施項目審計項目審計（ProjectAudit），它是一種對項目的各個方面進行規(guī)范化祥查的方法。物流系統(tǒng)評估或稱之為物流系統(tǒng)審計，是指按一定的標準對物流系統(tǒng)項目的進展和表現(xiàn)進行比較，以發(fā)現(xiàn)存在的問題，從而為物流系統(tǒng)實施管理中的各種決策提供依據(jù)。這里的標準可以是物流系統(tǒng)規(guī)劃實施的成本、進度和績效計劃等。天津大學管理學院三、物流系統(tǒng)實施項目審計項目審計（ProjectAudit128物流系統(tǒng)評估具體目標包括：（1）事先發(fā)現(xiàn)問題；（2）理清績效、成本和時間之間的關系（3）改進系統(tǒng)的績效；（4）發(fā)現(xiàn)未來可能的技術進步（或創(chuàng)新）機會；（5）評估系統(tǒng)管理的質量；（6）降低成本；天津大學管理學院物流系統(tǒng)評估具體目標包括：（1）事先發(fā)現(xiàn)問題；天津大學管理學129（7）加快進度；（8）發(fā)現(xiàn)錯誤、改正錯誤，并避免再發(fā)生類似的錯誤；（9）對客戶提供所需的信息；（10）進一步明確項目發(fā)包機構對項目的興趣所在和承諾的條件。上述這些目標是與實現(xiàn)既定的物流系統(tǒng)目標直接相關的，被稱為直接目標（DirectGoals）。天津大學管理學院（7）加快進度；天津大學管理學院130輔助目標（1）改進項目組織和管理的過程；（2）為項目開發(fā)人員能創(chuàng)造性地在一起工作，提供一個協(xié)調的環(huán)境；（3）發(fā)現(xiàn)項目有關的人員、管理、決策方法和系統(tǒng)的優(yōu)缺點；天津大學管理學院輔助目標（1）改進項目組織和管理的過程；天津大學管理學院131（4）發(fā)現(xiàn)項目發(fā)包企業(yè)采用的項目管理方式中存在的風險因素；（5）提高項目對于增進開發(fā)人員專業(yè)技能或經驗方面的貢獻水平；（6）發(fā)現(xiàn)項目開發(fā)人員中那些具有領導者潛能的人才。天津大學管理學院（4）發(fā)現(xiàn)項目發(fā)包企業(yè)采用的項目管理方式中存在的風險因素；天1321、物流系統(tǒng)實施項目審計的內容對物流系統(tǒng)的經濟性審計是根據(jù)各種會計憑證、收據(jù)或合同檔案，盤存系統(tǒng)物理硬件設備，探究系統(tǒng)的建設開發(fā)成本、維護成本、經濟收益（直接收益），參考同行業(yè)物流系統(tǒng)成本—收益指標，縱向比較該組織的相應成本—收益指標，利用價值工程、回歸分析等技術評估其經濟合理性，并檢查在項目招投標期間有無受賄等不道德行為甚至違法犯罪行為等。天津大學管理學院1、物流系統(tǒng)實施項目審計的內容天津大學管理學院133具體的統(tǒng)計指標包括：（1）員工與系統(tǒng)設計人員的交流頻次和程度；（2）員工培訓次數(shù)、層次及時間安排；（3）員工作業(yè)需求的滿足程度，內外部用戶使用后的感受和態(tài)度；（4）系統(tǒng)實施成本、實施進度與系統(tǒng)設計預算的差距；（5）員工工作量的變化或作業(yè)效率的改變；（6）成本的節(jié)約或收益的增加額度等；天津大學管理學院具體的統(tǒng)計指標包括：（1）員工與系統(tǒng)設計人員的交流頻次和程度1342、物流系統(tǒng)實施項目審計的主要范圍物流系統(tǒng)實施項目審計就是對系統(tǒng)實施過程的各個方面進行深入系統(tǒng)的核查，一般應包括以下六部分內容。（1）系統(tǒng)現(xiàn)狀。即項目是否按預定計劃完成了相應的內容？（2）項目的未來趨勢。項目的進展時間是否進行了重大修改？如果有修改，應弄清修改的性質和修改對項目的影響。天津大學管理學院2、物流系統(tǒng)實施項目審計的主要范圍物流系統(tǒng)實施項目審計就是對135（3）項目中的里程碑事件（Milestones）的狀況。那些可能直接影響到項目成敗的里程碑事件的進展情況，是否正在按計劃的時間表進行？（4）風險評估。可能導致項目失敗或造成財務損失的潛在危機是什么？（5）與其它項目相關的信息。項目發(fā)包機構正在進行或將要進行的其它項目可以從目前正在進行審計的項目中汲取那些經驗和教訓？（6）項目審計的局限性。在本次項目審計中，也許項目審計數(shù)據(jù)和結果的假定或限制是什么？天津大學管理學院（3）項目中的里程碑事件（Milestones）的狀況。那些1363、物流系統(tǒng)實施項目審計的基本方法

物流系統(tǒng)實施項目審計的方法主要有三種：一是檢驗，指運用審閱、比較、盤存、調查等專門方法，證明物流系統(tǒng)物理架構上所有硬件設施是否已經建設、完好，物流信息系統(tǒng)網(wǎng)絡環(huán)境是否暢通；核實系統(tǒng)建設的成本、維護成本與收益、比較系統(tǒng)功能與預計目標之間的對應程度、目前系統(tǒng)利用的范圍與深度；獲得或測量內部員工與外部用戶對系統(tǒng)滿意度等客觀指標。天津大學管理學院3、物流系統(tǒng)實施項目審計的基本方法物流系統(tǒng)實施項目審計的方137二是評估，指在檢驗的基礎上，引用同行業(yè)其它物流系統(tǒng)建設應用的經驗教訓，圍繞物流系統(tǒng)建設的趨勢，結合專家意見和實際情況，對該物流系統(tǒng)的經濟性、效率性、效益性進行評估?！霸u估”包括對其投資成本—收益的評估、數(shù)據(jù)質量的評估、系統(tǒng)設計先進性的評估、系統(tǒng)功能實施程度的評估、系統(tǒng)實施效果的評估等。三是咨詢，在評估的基礎上，結合物流系統(tǒng)規(guī)劃實施中存在的問題或不完善的環(huán)節(jié)，提供經濟適用的解決方案，為系統(tǒng)的改善升級、未來發(fā)展規(guī)劃提出建設性意見，這就是物流系統(tǒng)審計中的“咨詢”職能。天津大學管理學院二是評估，指在檢驗的基礎上，引用同行業(yè)其它物流系統(tǒng)建設應用的138四、物流信息系統(tǒng)在物流和資金流的周轉過程中，始終存在著人的因素，人是決定物流和資金流流動形式和效率的主體。在實施活動中，通過對組織內部人員的管理實現(xiàn)物質資料和資金的有序運動。這正是管理的作用。物流信息系統(tǒng)屬于物流系統(tǒng)進一步提高效率、完善功能的一個重要組成部分，也是提高組織的競爭力，提高客戶服務水平的一種技術優(yōu)勢，并且當前基于Internet的電子商務的物流系統(tǒng)是發(fā)展趨勢。天津大學管理學院四、物流信息系統(tǒng)在物流和資金流的周轉過程中，始終存在著人的因139如：美國聯(lián)邦快遞集團(FedEx)和美國聯(lián)合包裹服務集團(UPS)等大中型貨運物流公司，在其一體化快件傳遞服務項目中已經大量采用包括全球物流電子信息技術在內的高科技電子信息技術產品，其技術標準相當高超，通過互聯(lián)網(wǎng)提供有關貨運物流公司經營的每一票貨物在傳遞過程中的每一項精確信息。案例：白沙集團物流信息化之路天津大學管理學院如：美國聯(lián)邦快遞集團(FedEx)和美國聯(lián)合包裹服務集團(U140第3節(jié)物流系統(tǒng)規(guī)劃的修正零售商和消費品制造企業(yè)每年都要花費大量的時間和金錢解決由誤配的和過時的物料數(shù)據(jù)引起的矛盾。如果在物流系統(tǒng)規(guī)劃實施階段，采用嚴格的控制措施進行監(jiān)測和評估，同時發(fā)現(xiàn)問題，進行及時的調整和修正，系統(tǒng)運行后就不會出現(xiàn)那么多的錯誤和爭論。天津大學管理學院第3節(jié)物流系統(tǒng)規(guī)劃的修正零售商和消費品制造企業(yè)每年都要花費1418.3.1物流系統(tǒng)規(guī)劃的控制反饋

根據(jù)項目控制的基本原理以及物流系統(tǒng)項目管理過程的特點和要求而設計的項目控制方式一般有三種。它們是：實時自動控制、事后控制、事前控制。天津大學管理學院8.3.1物流系統(tǒng)規(guī)劃的控制反饋

根據(jù)項目控制的基本原理以142一、事中控制事中控制一般包括兩種控制方式：一種是自動控制的方式；一種是判斷控制的方式。所謂自動控制是指控制信息源不是正在操作的人造物質受控系統(tǒng)的控制。自動控制原理見圖8-4。天津大學管理學院一、事中控制事中控制一般包括兩種控制方式：天津大學管理學院143天津大學管理學院天津大學管理學院144這是一個閉環(huán)反饋控制系統(tǒng)。實現(xiàn)自動控制的關鍵是如何有效地將控制對象的特征抽取出來并用數(shù)學解析式進行有效描述。自動控制可以自動地完成跟蹤和控制活動。判斷控制是采用測試的方式看特定的先決條件是否被滿足。這種控制可以用在項目管理的任何方面，包括對時間和進度的控制。判斷控制是項目控制用得最多的方式。在控制系統(tǒng)預設的計劃、進度和成本控制文件中規(guī)定了一系列里程碑作為基本控制檢查點?？刂瓶梢栽谌魏螌哟魏图毠?jié)上進行。天津大學管理學院這是一個閉環(huán)反饋控制系統(tǒng)。實現(xiàn)自動控制的關鍵是如何有效地將控145二、事后控制事后控制又稱后實施控制或后續(xù)控制。是為了改善未來項目實現(xiàn)目標的機會而設立的，它是在項目結束時對問題的分析和總結，為后續(xù)項目計劃和控制提供歷史資料。所以事后控制報告是項目評估報告或項目總結報告的主要內容之一。天津大學管理學院二、事后控制事后控制又稱后實施控制或后續(xù)控制。是為了改善未來146三、事前控制事前控制是面向未來的控制，意在防患于未然。它與事中控制的主要區(qū)別如圖8-5所示。由圖8-5可知，事前控制系統(tǒng)雖然也是通過信息反饋來實施控制，但這種信息反饋是在投入一端，在投入未受影響前就加以糾正，因而具有較好的及時性。就好比人們騎自行車爬坡，為了保證上坡時速度不致慢下來，在看到坡以后，還未開始上坡之前，人們就會提前加速，使上坡過程順利。天津大學管理學院三、事前控制事前控制是面向未來的控制，意在防患于未然。它與事147返回天津大學管理學院返回天津大學管理學院1488.3.2物流系統(tǒng)規(guī)劃實施的調整程序物流系統(tǒng)控制調整的準備工作一般包括：（1）成立主持控制調整的組織，選舉有強的協(xié)調能力和業(yè)務能力很強的人員作為小組組長；并且組織相關熟悉需要調整的業(yè)務工的成員成立專門的工作小組；（2）分析系統(tǒng)實施過程中的項目計劃和各種記錄，包括：項目目標有關文件、項目變更申請、項目管理報告、各種聯(lián)系溝通記錄、項目計劃、各種估計數(shù)據(jù)等；天津大學管理學院8.3.2物流系統(tǒng)規(guī)劃實施的調整程序物流系統(tǒng)控制調整的準備149建立項目調整的目標基本步驟包括：（1）劃分準備進行調整的系統(tǒng)中不同活動部分；（2）分析反饋控制系統(tǒng)中各個活動存在的問題，及其和原來預期的目標的偏差程度；（3）建立糾正偏差的各種測度和收集所需信息的工作規(guī)范；（4）對每個活動分別建立希望通過調整達到的實現(xiàn)目標。天津大學管理學院建立項目調整的目標基本步驟包括：（1）劃分準備進行調整的系統(tǒng)150第4節(jié)物流系統(tǒng)規(guī)劃修正的原則現(xiàn)代的物流系統(tǒng)基礎設施建設主要包括：倉儲系統(tǒng)的建設與管理、運輸作業(yè)的調度與控制、物流系統(tǒng)狀態(tài)的監(jiān)控及其物流系統(tǒng)運行情況的管理和統(tǒng)計分析。天津大學管理學院第4節(jié)物流系統(tǒng)規(guī)劃修正的原則現(xiàn)代的物流系統(tǒng)基礎設施建設主要151在物流系統(tǒng)規(guī)劃設施中基礎設施建設是最重要的一環(huán)，其目標是使各種和物流服務相關的所有生產設備和倉儲、運輸?shù)仍O備分配在一個合理的布局中，使得各種物料以最高的效率在其中進行流動，減少流動資金的占用，縮短整個運行周期，降低成本。天津大學管理學院在物流系統(tǒng)規(guī)劃設施中基礎設施建設是最重要的一環(huán)，其目標是使各152整個基礎設施建設中應堅持的原則有：

（1）整體綜合原則。凡是對物流路線和設備布局、配