旅游者市內(nèi)交通消費(fèi)演示文稿

旅游者市內(nèi)交通消費(fèi)

——以南京市為例小組成員：

單楠楠郜小嫚

董歡歡丁玲

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們生活節(jié)奏越來越快、壓力也越來越大，旅游則越來越成為釋放壓力、消遣散心的主要方式。而作為旅游業(yè)三大支柱之一的交通，也發(fā)揮著越來越重要的作用。那么，作為旅游交通的一個重要組成部分——市內(nèi)交通，又發(fā)揮著怎樣的作用，對旅游者又有怎樣的重要影響呢？市內(nèi)交通的二重性（市民和旅游者）進(jìn)行分析，如游客的市民化市內(nèi)旅游交通的線路布局，以南京市為例不同類型旅游者的市內(nèi)交通選擇的差異市內(nèi)交通與長途交通的游客體驗差異和需求建議一、市內(nèi)交通的二重性（市民和旅游者）

市內(nèi)交通的二重性是指市內(nèi)交通的消費(fèi)對象主要為本地市民和旅游者，而其中主要談及的是市內(nèi)交通的游客市民化。游客市民化，即外地游客到旅游目的地游玩，享受和本地市民一樣的待遇，是游客市民化。

以南京市為例，游客市民化則體現(xiàn)為游客可以到自行車俱樂部或者租賃部借單車出行，并且跟隨當(dāng)?shù)貙?dǎo)游一起游覽景區(qū)景點。還體現(xiàn)為可以自駕游，和本地市民自駕出游一樣方便、快捷、無額外的程序阻礙。

從概念介紹，游客市民化使游客可以享受和當(dāng)?shù)鼐用褚粯拥穆糜未?，這在一定程度上，對外來旅游者有著很大的鼓勵與吸引作用，對于當(dāng)?shù)芈糜螛I(yè)的發(fā)展也有很大的推動作用。就南京市而言，應(yīng)當(dāng)更加完善南京市市內(nèi)的基礎(chǔ)設(shè)施、服務(wù)設(shè)施等，不僅要擴(kuò)大當(dāng)?shù)氐挠慰徒哟?，而且更要注重游客接待的質(zhì)量與游客體驗。二、市內(nèi)旅游交通的線路布局

南京市交通線路呈網(wǎng)狀分布、縱橫交錯，連接各個地區(qū)、景點景區(qū)，可以把游客帶到任何一個想要到達(dá)的地方。（一）南京市市內(nèi)旅游交通線路圖圖1南京市市內(nèi)交通線路圖2南京市市玄武武區(qū)交交通線線路（二））南京市市市內(nèi)內(nèi)交通通工具具介紹紹：南京市市市內(nèi)內(nèi)主要要的旅旅游交交通方方式：：步行、、自行行車、、摩托托車、、小汽汽車、、出租租車、、公交交車、、旅游游大巴巴、游游艇、、地鐵鐵、隧隧道等，從從南京京市交交通圖圖可以以看出出，幾幾乎每每個景景點景景區(qū)附附近都都有相相連的的交通通方式式和酒酒店住住宿等等，對對于旅旅游者者而言言，食食、住住、行行、游游、購購、娛娛每個個環(huán)節(jié)節(jié)都是是非常常方便便的。。公交南京市市的公公交車車編碼碼是有有規(guī)律律的，，在任任何時時段坐坐哪種種公交交為游游客提提供了了多種種選擇擇，而而且南南京市市內(nèi)有有專門門的旅旅游公公交線線路，，為去去往游游覽目目的地地的游游客提提供了了明確確的方方向，，使游游客少少走冤冤枉路路、少少華冤冤枉錢錢。南京市市公交交車編編號規(guī)規(guī)律：：1-181路為市市區(qū)線線路；；3開頭為為市區(qū)區(qū)小型型巴士士；8開頭為為市區(qū)區(qū)的夜夜宵線線；游游字開開頭為為市區(qū)區(qū)旅游游線；；6開頭為為江北北公交交（浦浦口區(qū)區(qū)、六六合區(qū)區(qū)公交交線））；區(qū)區(qū)開頭頭為江江寧區(qū)區(qū)內(nèi)公公交線線，夜夜開頭頭為江江寧區(qū)區(qū)內(nèi)公公交夜夜宵線線；文文字開開頭為為連接接市區(qū)區(qū)和郊郊區(qū)的的郊區(qū)區(qū)線路路；D1線公交交（意意為““大站站快車車第一一線””）寧寧工新新寓到到元化化路。。適合旅旅行者者的公公交專專線：：游1路：南京京車站站（南南京站站→中中央門門→中中央門門南站站→許許府巷巷（地地鐵新新模范范馬路路站））→公公交公公司→→玄武武湖公公園→→鼓樓樓→北北極會會堂→→雞鳴鳴寺→→四牌牌樓→→大行行宮北北站→→總統(tǒng)統(tǒng)府→→解放放路（（軍區(qū)區(qū)總院院）→→明故故宮→→中山山門→→四方方城→→美齡齡宮→→海底底世界界→中中山陵陵游2路：靈谷谷寺公公園→→水榭榭→中中山陵陵→海海底世世界北北站→→明孝孝陵東東站→→海底底世界界→美美齡宮宮→四四方城城→衛(wèi)衛(wèi)橋→→中山山門→→明故故宮→→解放放路→→總統(tǒng)統(tǒng)府→→大行行宮→→楊公公井→→白下下路→→夫子子廟→→三山山街→→長樂樂路→→中華華門內(nèi)內(nèi)→雨雨花路路→雨雨花臺臺→雨雨花新新村→→共青青團(tuán)路路→雨雨花臺臺南大大門游3路：邁皋皋橋→→省中中西醫(yī)醫(yī)結(jié)合合醫(yī)→→十字字街→→紅山山動物物園東東門→→中北北巴士士公司司→曹曹后村村→新新莊→→鎖金金村→→崗子子村→→白馬馬公園園→紫紫金山山索道道→廖廖仲愷愷墓→→中山山植物物園→→明孝孝陵→→梅花花谷西西門→→梅花花谷南南門→→四方方城→→美齡齡宮→→海底底世界界→明明孝陵陵東站站→海海底世世界北北站→→中山山陵→→水榭榭→靈靈谷寺寺公園園游4路：南京京西站站→熱熱河路路→大大橋南南路→→雙門門樓賓賓館→→丁山山賓館館→鎮(zhèn)鎮(zhèn)江路路→古古平崗崗→定定淮門門→佳佳盛花花園→→清江江花苑苑→龍龍江花花園→→龍江江新城城市廣廣場→→漢江江路→→鳳凰凰花園園城→→康怡怡花園園→紀(jì)紀(jì)念館館→茶茶亭東東街→→大士士茶亭亭→莫莫愁湖湖公園園→水水西門門→評評事街街→三三山街街→長長樂路路→中中華門門內(nèi)→→雨花花路→→雨花花臺→→雨花花新村村→共共青團(tuán)團(tuán)路→→雨花花臺南南大門門游5路：南京京火車車站→→花木木公司司→鎖鎖金村村→崗崗子村村→富富貴山山→后后宰門門→清清溪路路北站站→清清溪路路→中中山門門→衛(wèi)衛(wèi)橋→→衛(wèi)崗崗→小小衛(wèi)街街→南南京理理工大大學(xué)→→孝陵陵衛(wèi)→→大柵柵門→→鐘靈靈街→→柳營營→五五棵松松→鐘鐘山學(xué)學(xué)院→→馬群群→馬馬群停停車場場→馬馬群客客運(yùn)站站→白白水橋橋→麒麒西路路→麒麒麟門門西站站→麒麒麟門門→麒麒麟東東→錦錦繡花花園→→西村村→晨晨光村村→金金絲崗崗→鎖鎖石街街→陽陽山碑碑材→→明文文化村村南京市市地鐵鐵車票票有單單程票票和儲儲值卡卡兩種種，儲儲值卡卡可以以充值值反復(fù)復(fù)使用用，而而單程程票則則設(shè)計計成一一枚藍(lán)藍(lán)色地地鐵梅梅花標(biāo)標(biāo)志的的“硬幣”。進(jìn)站站時乘乘客只只要將將單程程票或或儲值值卡往往自動動檢票票機(jī)上上一刷刷，就就可以以進(jìn)站站。出出站的的一端端有個個投幣幣口，，使用用單程程票的的乘客客將藍(lán)藍(lán)色“硬幣”投入其其中即即可，，而用用儲值值卡的的乘客客則需需要再再刷一一下卡卡出站站。地鐵南京地地鐵1號線：奧體體中心心→元元通→→中勝勝→小小行→→安德德門→→中華華門→→三山山街→→張府府園→→新街街口→→珠江江路→→鼓樓樓→玄玄武門門→新新模范范馬路路→南南京火火車站站→紅紅山動動物園園→邁邁皋橋橋地鐵1號線南南延線線：安德德門→→天隆隆寺站站→軟軟件大大道站站→花花神廟廟站→→高鐵鐵南京京南站站→雙雙龍大大道站站→河河定橋橋站→→勝太太路站站→百百家湖湖站→→小龍龍灣站站→竹竹山路路站→→天印印大道道站→→龍眠眠大道道站→→經(jīng)貿(mào)貿(mào)學(xué)院院站→→南京京交院院站→→中國國藥大大站地鐵2號線：：油坊橋橋→雨雨潤大大街→→元通通站→→奧體體東站站→興興隆大大街→→集慶慶門大大街站站→云云錦路路→莫莫愁湖湖站、、漢中中路站站→上上海路路站→→新街街口站站→大大行宮宮站→→西安安門站站→明明故宮宮站→→苜蓿蓿園站站→下下馬坊坊站→→孝陵陵衛(wèi)站站→鐘鐘靈街街站→→馬群群站地鐵2號線東延線：：馬群站→金馬馬路站→仙鶴鶴門站→學(xué)則則路站→仙林林中心站→羊羊山公園站→→南大仙林校校區(qū)站→經(jīng)天天路站南京地鐵整體體規(guī)劃圖:南京地鐵一號號線地圖：南京地鐵2號線地圖：來源：：并且，南京市市地鐵3號線已于2010年開工，目前前正在建設(shè)中中，將于2014年6月完工；地鐵鐵4號線2011年年底動工，，預(yù)計將于2015年通車。至2014年將建成地鐵鐵四條主線、、三條支線，，總長132.86公里；此外，，一號線北延延工程和八號號線也已立項項，將于近日日實施，但建建設(shè)時間未定定。在不久以以后，將會有有更多的游客客和本地市民民可以給出行行帶來的便利利。（三）另外，還有：【在南京市坐出出租車】南京市區(qū)起步步價11元/3公里，超過3公里，每公里里單價2.4元，夜間為3.2元。等候時間間不計費(fèi)?！驹谀暇┦凶斡未繉幤志€(即中山碼頭一一浦口碼頭)是最主要的過過江通道。江心洲——有恒、江心洲洲——上新河、江心心洲——棉花堤。這3條線路在江心心洲葡萄節(jié)期期間十分繁忙忙。還有燕子子磯—六合玉帶鄉(xiāng)、、燕子磯—八卦洲、八卦卦洲—大廠鎮(zhèn)3條線路。票價：2元。運(yùn)營時間：5：00-19:00每隔20分鐘一班船；；19：00-23：00每半小時一班班船。城東新添快速速通道南京市開設(shè)快快速通道不僅僅可以作為緊緊急情況下的的出口，還可可以方便市民民出行和外來來游客的進(jìn)入入，，一程度度上可以緩解解城市交通擁擁擠的問題。。（四）新型交通工具具BRT概念：快速公交，是是英文BusRapidTransit的詞義翻譯（（簡稱：BRT），它源于上上世紀(jì)70年代巴西南方方城市庫里蒂蒂巴，BRT是一種利用改改良型大容量量公交車輛和和現(xiàn)代智能交交通技術(shù)，運(yùn)運(yùn)行在公交專專用道上，保保持軌道交通通運(yùn)行特性，，具備普通公公交靈活性、、經(jīng)濟(jì)性的一一種便捷、安安全、舒適、、準(zhǔn)點的公共共交通運(yùn)營服服務(wù)方式。由由于它建設(shè)周周期短，運(yùn)營營成本低，而而被稱作惠及及當(dāng)前百姓的的一項親民工工程。特征：快速公交系統(tǒng)統(tǒng)是一種高品品質(zhì)、高效率率、低能耗、、低污染、低低成本的公共共交通形式，，充分體現(xiàn)了了“以人為本本，構(gòu)建和諧諧社會”的的發(fā)展理念。?？焖俟幌迪到y(tǒng)采用先進(jìn)進(jìn)的公交交通通車輛和高品品質(zhì)的服務(wù)設(shè)設(shè)施，通過專專用道路空間間來實現(xiàn)快捷捷、準(zhǔn)時、舒舒適和安全的的服務(wù)。目前北京、廣廣州、廈門、、杭州、大連連、常州、連連云港等城市市都有BRT，南京政府正正在積極規(guī)劃劃建設(shè)BRT，努力將南京京打造成一流流公交都市。。三、不同類型旅游游者市內(nèi)交通通選擇差異追求游覽與愉愉悅的旅游者者的主導(dǎo)動機(jī)機(jī)是觀光娛樂樂；追求學(xué)習(xí)與知知識的旅游者者的主導(dǎo)動機(jī)機(jī)是增長知識識和了解地方方文化；追求發(fā)展與成成就的旅游者者的主導(dǎo)動機(jī)機(jī)是增進(jìn)交往往、獲得尊敬敬和成就感；追求休閑與放放松的旅游者者的主導(dǎo)動機(jī)機(jī)是擺脫工作作壓力和休閑閑放松。從四四種類型旅游游者旅游動機(jī)機(jī)的產(chǎn)生機(jī)制制分析,追求游覽與愉愉悅的旅游者者和追求學(xué)習(xí)習(xí)與知識的旅旅游者主要是是出于“拉””的因素,而追求發(fā)展與與成就的旅游游者和追求休休閑與放松的的旅游者主要要是出于“推推”的因素。。（一）按旅游者的年年齡與身份：：1、青年型旅游者者該類旅游者精精力充沛、充充滿活力、愛愛運(yùn)動，大多多數(shù)以步行、、自行車或者者公交、地鐵鐵等經(jīng)濟(jì)實用用型為最佳選選擇。因為，，青年型旅游游者本身經(jīng)濟(jì)濟(jì)能力有限，，但同時又極極具好奇心、、冒險精神等等，如學(xué)生群群體、入職不不久的上班群群體等。2、度蜜月的新婚婚群體該類型雖然多多數(shù)以青年群群體為主，但但新婚燕爾又又有禮金，所所以暫時有一一定的經(jīng)濟(jì)能能力消費(fèi)旅游游。新婚群體體主要是追求求浪漫、美好好的回憶，比比較注重個人人空間和享受受二人世界。所以，蜜月游游的交通方式式以自行車、、自駕游方式式為主。3、中老年旅游者者中老年旅游群群體，因為身身體和年齡原原因，在旅游游時追求安全全、舒適和慢慢節(jié)奏的旅游游體驗，并且且對價格較為為敏感。因此此，市內(nèi)旅游游交通方式的的選擇主要是是公交、地鐵鐵、旅游大巴巴等，體力消消耗少、經(jīng)濟(jì)濟(jì)、又相對保保守安全。（二）根據(jù)游客體驗驗的新奇與熟熟練程度的不不同1、有組織的大大眾旅游者多選擇旅游大大巴、觀光車車等交通工具具，以便可以以找到旅游團(tuán)團(tuán)隊，尋求安安全、依靠、、方便、省時時省力為主要要目的。2、散客游（個個人游、探險險等）因散客旅游者者多追求個人人自由及不同同的旅游體驗驗，所以，其其交通工具較較為廣泛，大大都有涉及，，例如，步行行、自行車、、摩托車、小小汽車、出租租車、公交車車、旅游大巴巴、游艇、地地鐵、隧道等等多元體驗。。（三）根據(jù)旅游者的的旅游目的不不同1、商務(wù)型旅游者者商務(wù)型旅游者者是為了工作而而出行，這就決定著著他們在目的的地的停留受受時間限制，，在一定程度度上不怎么會考慮旅游費(fèi)用用，他們關(guān)心心的是便利、、快速和舒適適，常常會選選擇出租車作作為市內(nèi)出行行交通方式。。2、觀光型旅游者者觀光型旅游者者包括當(dāng)日往往返的當(dāng)?shù)丶凹爸車亩掏就居慰驮趦?nèi)，，外出目的是是觀光游覽。。其旅游交通通的選擇性比比較大，這類類旅游者對價價格較為敏感感，他們可能能會盡量選擇擇價格低廉的的交通方式，，如公交、地鐵、步行等。3、體驗型旅游者者這類旅游者并并不以觀光為為主要目的（（當(dāng)然，也不不會排斥觀光光），而是以以修身、養(yǎng)性性、娛樂包括美食等為重要要目的。這些些為旅游的高高端游客，他他們往往對價價格、時間等等并不過多計計較，而更在在意的是自由由、舒適、私私密等。因此他們較多多可能會選擇擇小型游覽車車輛、私人車車輛等。四、市內(nèi)交通與長長途交通的游游客體驗差異異和需求（一）體驗差異1、長途交通強(qiáng)調(diào)調(diào)的是速度與與舒適度，即即以最快的速速度、舒適的的到達(dá)旅游目目的地；市內(nèi)內(nèi)交通不強(qiáng)調(diào)調(diào)時間上的緊緊迫性，其注注重的是對城城市內(nèi)的市井井生活、風(fēng)土土人情的觀光光與體驗。2、長途交通在舒舒適度上沒有有市內(nèi)交通的的舒適度高，，給人一種疲疲倦感，尤其其是對一些特特殊人群，比比如老年、暈暈車、體質(zhì)不不好等人群，，是很大的考考驗；而市內(nèi)內(nèi)交通為市民民和旅游者提提供了一種舒舒適的慢節(jié)奏奏的交通選擇