城市物流概述課件

城市物流一、城市物流的內(nèi)涵二、城市物流的特征三、城市物流節(jié)點(diǎn)四、城市物流中心

五、城市物流平臺(tái)六、城市物流發(fā)展規(guī)劃七、互聯(lián)網(wǎng)+城市配送城市物流一、城市物流的內(nèi)涵1一、城市物流的內(nèi)涵城市物流是以城市為主體的，圍繞城市的需求所發(fā)生的物流活動(dòng)，不論城市地域范圍大小，物流活動(dòng)都有共同的屬性。城市物流所包含的范疇可以有兩種理解：狹義上指城市內(nèi)部范疇的物流；廣義上包括城市的輸入物流和輸出物流，即城市內(nèi)部的物流以及以城市為主體的城市外部物流，是以城市為依托的區(qū)域物流，是指物資資料在城市內(nèi)部各經(jīng)濟(jì)部門之間、城市與城市之間、城市與周圍農(nóng)村之間的流動(dòng)過(guò)程。一、城市物流的內(nèi)涵城市物流是以城市為主體的，圍繞城市的需求所2二、城市物流的特征城市主體的一元性以特定的城市為主體的區(qū)域范疇，城市行政組織可以統(tǒng)籌規(guī)劃和管理指導(dǎo)物流系統(tǒng)建設(shè)與運(yùn)行，因此，城市物流有非常強(qiáng)的可控性。構(gòu)成形式多樣化過(guò)境物流、集散物流、多式聯(lián)運(yùn)物流。物流體系網(wǎng)絡(luò)化物流節(jié)點(diǎn)多、分布廣，網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)比較健全，覆蓋每一個(gè)角落。二、城市物流的特征城市主體的一元性3二、城市物流的特征高密集型物流首先，物流資源密集，表現(xiàn)在城市范圍中有高密度的物流線路及物流結(jié)點(diǎn)，各種類型的物流企業(yè)的經(jīng)營(yíng)性機(jī)構(gòu)也集中在城市；其次，物流活動(dòng)密集，在城市中，多點(diǎn)、多線、多面、多種、多發(fā)而且連續(xù)不斷的物流活動(dòng)，已經(jīng)是城市社會(huì)經(jīng)濟(jì)生活不可或缺的重要部分。國(guó)際物流、區(qū)域物流的始發(fā)點(diǎn)和最終目的地基本上是以城市主，這是造成城市物流高密度的重要原因。城市本身的產(chǎn)業(yè)高密度及人口高密度也帶來(lái)了高密度的物流需求。二、城市物流的特征高密集型物流4二、城市物流的特征精益化運(yùn)行模式

城市有需求：準(zhǔn)時(shí)、準(zhǔn)確、環(huán)保、高效、低耗

城市有條件對(duì)粗放式物流的管制對(duì)環(huán)境的負(fù)面影響人、物混流現(xiàn)象以及物流環(huán)境和人居環(huán)境互相影響的現(xiàn)象。雖然現(xiàn)代化城市已經(jīng)開(kāi)始建立單獨(dú)的人流平臺(tái)，但人流和物流混雜的現(xiàn)象還是非常嚴(yán)重。城市的物流系統(tǒng)存在于城市的人居環(huán)境之中，物流環(huán)境與人居環(huán)境常常交織在一起。二、城市物流的特征5三、城市物流節(jié)點(diǎn)物流結(jié)點(diǎn)的涵義通常又稱物流接點(diǎn)、物流節(jié)點(diǎn)，物流據(jù)點(diǎn)物流網(wǎng)絡(luò)中連通各種物流渠道或各條物流線路的結(jié)節(jié)之處物流結(jié)點(diǎn)的功能及作用1.銜接功能通過(guò)節(jié)點(diǎn)連接形成網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)通過(guò)節(jié)點(diǎn)聯(lián)通實(shí)現(xiàn)有序貫通2.信息功能每一個(gè)物流節(jié)點(diǎn)都是物流的信息傳遞、收集、處理、發(fā)送的集中地通過(guò)各種信息節(jié)點(diǎn)形成物流信息網(wǎng)絡(luò)3.管理功能集管理、指揮、調(diào)度、信息、銜接及貨物處理等綜合職能為一體整個(gè)物流系統(tǒng)的效率和水平取決于物流節(jié)點(diǎn)綜合職能的水準(zhǔn)

三、城市物流節(jié)點(diǎn)物流結(jié)點(diǎn)的涵義6三、城市物流節(jié)點(diǎn)物流結(jié)點(diǎn)的種類轉(zhuǎn)運(yùn)型結(jié)點(diǎn)接駁不同運(yùn)輸方式:儲(chǔ)存型結(jié)點(diǎn)以存放貨物為主要職能,Ex:儲(chǔ)各倉(cāng)庫(kù)、營(yíng)業(yè)倉(cāng)庫(kù)、中轉(zhuǎn)倉(cāng)庫(kù)、貨棧等流通型結(jié)點(diǎn)以組織物資在系統(tǒng)中流動(dòng)為主要職能，Ex：配送中心綜合型結(jié)點(diǎn)實(shí)現(xiàn)兩種以上主要功能，若干功能有機(jī)結(jié)合于一體完善設(shè)施、有效銜接和協(xié)調(diào)工藝的集約型適應(yīng)物流大量化和復(fù)雜化以及更為精密準(zhǔn)確的需要三、城市物流節(jié)點(diǎn)物流結(jié)點(diǎn)的種類7三、城市物流節(jié)點(diǎn)城市物流結(jié)點(diǎn)的主要形式物流基地規(guī)模龐大的物流結(jié)點(diǎn)兩個(gè)主要作用對(duì)外大進(jìn)大出。區(qū)域物流在城市的終端，實(shí)現(xiàn)城市與其他城市和區(qū)域的溝通城市大量資源儲(chǔ)備三、城市物流節(jié)點(diǎn)城市物流結(jié)點(diǎn)的主要形式8三、城市物流節(jié)點(diǎn)物流園區(qū)物流企業(yè)的集中地，發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)的平臺(tái)，創(chuàng)造物流產(chǎn)業(yè)所需要的共同環(huán)境可以是城市物流基地的主要組成部分，也可以獨(dú)立構(gòu)建倉(cāng)庫(kù)

儲(chǔ)存物質(zhì)的專用場(chǎng)所兩種類型：經(jīng)營(yíng)性倉(cāng)庫(kù)和自備倉(cāng)庫(kù)運(yùn)輸樞紐及站場(chǎng)

運(yùn)輸樞紐：大型的、多條線路、多種運(yùn)輸方式之間的銜接結(jié)點(diǎn)站場(chǎng)：一般的線路上的銜接結(jié)點(diǎn)三、城市物流節(jié)點(diǎn)物流園區(qū)9四、城市物流中心城市物流中心起到了聯(lián)結(jié)接物流渠道或線路的中心的作用物流基地和其他物流節(jié)點(diǎn)之間的銜接需要符合的要求主要面向社會(huì)服務(wù)；物流功能健全；完善的信息網(wǎng)絡(luò)；輻射范圍大；大批量；存儲(chǔ)、吞吐能力強(qiáng)；物流業(yè)務(wù)統(tǒng)一經(jīng)營(yíng)、管理四、城市物流中心城市物流中心10四、城市物流中心城市物流中心的類型集貨中心分貨中心配送中心轉(zhuǎn)運(yùn)中心儲(chǔ)調(diào)中心加工中心四、城市物流中心城市物流中心的類型11四、城市物流中心城市物流中心是整個(gè)物流網(wǎng)絡(luò)的核心，建立城市物流中心對(duì)于社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著重要的意義。實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)力的高度集約有效銜接各種運(yùn)輸方式提高物流水平有效地改善城市環(huán)境有利于促進(jìn)城市的發(fā)展四、城市物流中心城市物流中心是整個(gè)物流網(wǎng)絡(luò)的核心，建立城市物12四、城市物流中心城市物流中心的設(shè)置遵循5項(xiàng)原則、考慮3方面因素城市物流中心設(shè)置的原則按經(jīng)濟(jì)區(qū)域規(guī)劃的原則規(guī)模適當(dāng)原則位置合理的原則功能需要的原則選擇物流技術(shù)的原則考慮主要因素物流規(guī)?？蛻粜枨蠼煌l件四、城市物流中心城市物流中心的設(shè)置遵循5項(xiàng)原則、考慮3方面因13五、城市物流平臺(tái)物流平臺(tái)的概念

新概念，《物流術(shù)語(yǔ)》中沒(méi)有下定義；物流平臺(tái)是對(duì)物流的各種活動(dòng)起到承載和支撐作用的標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng)。物流平臺(tái)的作用是使物流活動(dòng)能夠高效率地、順暢地進(jìn)行，使不同的物流活動(dòng)能夠有效地銜接，并給物流開(kāi)發(fā)提供標(biāo)準(zhǔn)化的實(shí)物工具。強(qiáng)調(diào)兩點(diǎn)

平臺(tái)發(fā)揮承載和支持作用；標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng)，共同性和標(biāo)準(zhǔn)化的支持。特殊性主要表現(xiàn)在三個(gè)方面城市物流平臺(tái)支持人流、物流廣泛混雜的物流系統(tǒng)；城市物流平臺(tái)不支持大進(jìn)大出的物流；城市物流平臺(tái)不支持遠(yuǎn)程物流。五、城市物流平臺(tái)物流平臺(tái)的概念14

物流平臺(tái)分層次的結(jié)構(gòu)體系及基本內(nèi)容

結(jié)構(gòu)層次基本內(nèi)容第一層次第二層次第三層次第四層次物流平臺(tái)實(shí)物物流平臺(tái)物流設(shè)施網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)線路平臺(tái)鐵路、公路、水路、管道結(jié)點(diǎn)平臺(tái)物流基地、物流中心、港口、機(jī)場(chǎng)、車站物流裝各材料平臺(tái)集裝平臺(tái)散裝平臺(tái)集裝箱、托盤、集裝袋、貨捆散裝車輛、散裝倉(cāng)庫(kù)、散裝裝卸設(shè)備自動(dòng)化平臺(tái)立體倉(cāng)庫(kù)、高層貨架、舉升設(shè)備、自動(dòng)化裝備物流工具材料平臺(tái)裝卸搬運(yùn)工具、運(yùn)輸工具、保管工具、包裝材料及工具物流管理平臺(tái)物流信息平臺(tái)公用物流信息平臺(tái)通信系統(tǒng)、傳輸系統(tǒng)、數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)、物流情報(bào)信息系統(tǒng)、通關(guān)系統(tǒng)專用物流信息平臺(tái)衛(wèi)星定位系統(tǒng)、地理信息系統(tǒng)、射頻標(biāo)簽系統(tǒng)、專用數(shù)據(jù)庫(kù)、供應(yīng)鏈解決方案物流標(biāo)準(zhǔn)化平臺(tái)數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化平臺(tái)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化平臺(tái)條碼系統(tǒng)、編碼系統(tǒng)、物流建筑模數(shù)及尺寸系列、物流工具裝備模數(shù)及尺寸系列集裝標(biāo)準(zhǔn)化、叉車標(biāo)準(zhǔn)化、運(yùn)輸車輛標(biāo)準(zhǔn)化、裝卸搬運(yùn)設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)化、倉(cāng)庫(kù)標(biāo)準(zhǔn)化管理標(biāo)準(zhǔn)化平臺(tái)制度、法律、規(guī)定、規(guī)則以及I作標(biāo)準(zhǔn)、合同標(biāo)準(zhǔn)、行文標(biāo)準(zhǔn)、報(bào)文標(biāo)準(zhǔn)等

物流平臺(tái)分層次的結(jié)構(gòu)體系及基本內(nèi)容結(jié)構(gòu)層次基本內(nèi)容第一第15六、城市物流發(fā)展規(guī)劃城市物流規(guī)劃的作用是城市物流發(fā)展的基礎(chǔ)性工作，是城市物流管理的重要內(nèi)容，許多城市物流問(wèn)題起源于規(guī)劃，一個(gè)科學(xué)的、完善的規(guī)劃，能夠使城市物流管理更為有效；城市物流規(guī)劃是和城市發(fā)展相關(guān)的規(guī)劃，是涉及整個(gè)城市的、全面性的規(guī)劃；城市物流規(guī)劃要解決以下幾個(gè)問(wèn)題城市物流資源的配置和布局問(wèn)題；城市物流和城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的同步、協(xié)調(diào)問(wèn)題；城市物流系統(tǒng)建設(shè)時(shí)間和順序問(wèn)題；城市物流設(shè)施完善和配套的問(wèn)題。六、城市物流發(fā)展規(guī)劃城市物流規(guī)劃的作用16六、城市物流發(fā)展規(guī)劃城市物流規(guī)劃的原則兩個(gè)基本原則必須符合城市發(fā)展總體規(guī)劃的要求，不能和城市總體發(fā)展規(guī)劃有矛盾和相悖之處；要和其他領(lǐng)域的分規(guī)劃邊界清楚，或者有一個(gè)明確的規(guī)劃歸屬權(quán)，防止不同領(lǐng)域的規(guī)劃涉及同一事物而有不同的規(guī)劃結(jié)論，不能出現(xiàn)結(jié)論不同甚至相悖的多頭規(guī)劃。六、城市物流發(fā)展規(guī)劃城市物流規(guī)劃的原則17六、城市物流發(fā)展規(guī)劃

按照規(guī)劃的性質(zhì)不同可以分為城市物流發(fā)展規(guī)劃城市物流布局規(guī)劃城市物流管理規(guī)劃道路通行限制規(guī)劃、道路標(biāo)志規(guī)劃、城市物流應(yīng)急系統(tǒng)規(guī)劃從城市物流規(guī)劃的范圍和層次可以分為城市總體物流規(guī)劃城市中心區(qū)域物流規(guī)劃城市分區(qū)域物流規(guī)劃等。城市物流規(guī)劃的類型六、城市物流發(fā)展規(guī)劃

按照規(guī)劃的性質(zhì)不同可以分為城市物流規(guī)18從城市物流規(guī)劃的行業(yè)針對(duì)性可以分為城市交通規(guī)劃城市商業(yè)物流規(guī)劃城市配送系統(tǒng)規(guī)劃城市工業(yè)物流規(guī)劃城市倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)規(guī)劃城市國(guó)際物流規(guī)劃城市綠色物流系統(tǒng)規(guī)劃城市再生系統(tǒng)物流規(guī)劃、城市廢棄物物流規(guī)劃和城市逆向物流系統(tǒng)規(guī)劃等。六、城市物流發(fā)展規(guī)劃

從城市物流規(guī)劃的行業(yè)針對(duì)性可以分為六、城市物流發(fā)展規(guī)劃

19從城市物流的技術(shù)和結(jié)構(gòu)層面可以分為城市實(shí)物物流平臺(tái)規(guī)劃城市物流線路網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃、城市物流結(jié)點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃城市物流信息平臺(tái)規(guī)劃城市物流經(jīng)營(yíng)服務(wù)系統(tǒng)規(guī)劃城市與區(qū)域物流相關(guān)的物流樞紐規(guī)劃城市物流園區(qū)規(guī)劃城市物流基地規(guī)劃城市物流中心規(guī)劃城市配送中心規(guī)劃等六、城市物流發(fā)展規(guī)劃

從城市物流的技術(shù)和結(jié)構(gòu)層面可以分為六、城市物流發(fā)展規(guī)劃

20六、城市物流發(fā)展規(guī)劃城市物流總體規(guī)劃主要內(nèi)容城市物流資源的總體布局城市物流平臺(tái)規(guī)劃城市物流產(chǎn)業(yè)及物流經(jīng)營(yíng)規(guī)劃城市各產(chǎn)業(yè)物流活動(dòng)合理化規(guī)劃城市綠色物流規(guī)劃城市物流應(yīng)急系統(tǒng)規(guī)劃等。六、城市物流發(fā)展規(guī)劃城市物流總體規(guī)劃21六、城市物流發(fā)展規(guī)劃城市物流資源的總體布局規(guī)劃解決各種物流資源在種類上的合理構(gòu)成、在數(shù)量上的合理比例、在水平上的有效配套、在地域上的有效分布、在規(guī)模上的合理確定問(wèn)題。要通過(guò)規(guī)劃確定一個(gè)合理的城市物流資源總量水平，要解決對(duì)城市物流起到瓶頸影響的短缺物流資源優(yōu)先發(fā)展、快速發(fā)展的問(wèn)題。我國(guó)城市的物流資源中，過(guò)剩與短缺的問(wèn)題

六、城市物流發(fā)展規(guī)劃城市物流資源的總體布局規(guī)劃22六、城市物流發(fā)展規(guī)劃城市物流平臺(tái)規(guī)劃城市物流平臺(tái)和一般的物流平臺(tái)在結(jié)構(gòu)上基本相同；著重解決物流平臺(tái)規(guī)劃和物流信息平臺(tái)規(guī)劃兩個(gè)問(wèn)題；帶有復(fù)雜性，其原因就在于平臺(tái)的公用性和在城市物流平臺(tái)之上人流、物流混流的特殊性；不完全取決于物流的需求，甚至物流的需求并不是其主要的決定因素。六、城市物流發(fā)展規(guī)劃城市物流平臺(tái)規(guī)劃23六、城市物流發(fā)展規(guī)劃城市物流產(chǎn)業(yè)規(guī)劃城市物流產(chǎn)業(yè)必然與城市經(jīng)濟(jì)類型和經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)相適應(yīng)物流產(chǎn)業(yè)支持城市功能和城市經(jīng)濟(jì)，服務(wù)于城市人民的生活；產(chǎn)業(yè)是有選擇性的，突出重點(diǎn)，有所為、有所不為；尤其要注意對(duì)本城市瓶頸物流產(chǎn)業(yè)和優(yōu)勢(shì)物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展進(jìn)行規(guī)劃。六、城市物流發(fā)展規(guī)劃城市物流產(chǎn)業(yè)規(guī)劃24六、城市物流發(fā)展規(guī)劃城市物流產(chǎn)業(yè)規(guī)劃包含以下幾方面的內(nèi)容：1.商業(yè)連鎖配送系統(tǒng)規(guī)劃2.公共物流設(shè)施規(guī)劃3.現(xiàn)代物流服務(wù)企業(yè)發(fā)展規(guī)劃4.物流裝備生產(chǎn)制造規(guī)劃六、城市物流發(fā)展規(guī)劃城市物流產(chǎn)業(yè)規(guī)劃25六、城市物流發(fā)展規(guī)劃城市綠色物流規(guī)劃城市綠色物流規(guī)劃是根據(jù)科學(xué)發(fā)展觀建立起來(lái)的。城市的發(fā)展必須與環(huán)境協(xié)調(diào)，在規(guī)劃上必須有環(huán)境的戰(zhàn)略眼光。主要內(nèi)容有以下方面綠色通道規(guī)劃，包括產(chǎn)品的綠色通道、綠色環(huán)境通道和綠色出口通道；物流環(huán)境的保護(hù)規(guī)劃；回收再生及逆向物流規(guī)劃；④廢棄物物流規(guī)劃。六、城市物流發(fā)展規(guī)劃城市綠色物流規(guī)劃26六、城市物流發(fā)展規(guī)劃城市各產(chǎn)業(yè)物流活動(dòng)合理化規(guī)劃物流合理化是提升企業(yè)內(nèi)部物流水平的重要方式，城市是物流合理化的重點(diǎn)地區(qū)；從供應(yīng)鏈角度來(lái)看，物流合理化有以下四個(gè)主要層次：供應(yīng)鏈物流總體最優(yōu)；供應(yīng)鏈各鏈節(jié)之間物流合理，企業(yè)之間的銷售、采購(gòu)、供應(yīng)物流一體化；供應(yīng)鏈各鏈節(jié)內(nèi)部生產(chǎn)制造物流的合理化；削減供應(yīng)鏈庫(kù)存總量。六、城市物流發(fā)展規(guī)劃城市各產(chǎn)業(yè)物流活動(dòng)合理化規(guī)劃27六、城市物流發(fā)展規(guī)劃城市物流應(yīng)急系統(tǒng)規(guī)劃建立應(yīng)急系統(tǒng)，以應(yīng)對(duì)各種突發(fā)事件和變故物流應(yīng)急系統(tǒng)規(guī)劃的主要內(nèi)容有以下幾方面：事先確定應(yīng)急物流指揮中心；事先確定應(yīng)急物流組織系統(tǒng)及動(dòng)員程序；建立應(yīng)急物流信息傳遞通道和程序；按若干假設(shè)前提設(shè)定應(yīng)急物流方案；重要設(shè)施、重要單位、重要地區(qū)規(guī)劃應(yīng)急物流通道；規(guī)劃應(yīng)急物流資源動(dòng)員和啟動(dòng)方式；建立應(yīng)急物流儲(chǔ)備。六、城市物流發(fā)展規(guī)劃城市物流應(yīng)急系統(tǒng)規(guī)劃28六、城市物流發(fā)展規(guī)劃城市物流平臺(tái)規(guī)劃主要內(nèi)容道路的規(guī)劃城市物流平臺(tái)線路主要是公路線路物流結(jié)點(diǎn)規(guī)劃物流結(jié)點(diǎn)層次的規(guī)劃物流結(jié)點(diǎn)區(qū)位的規(guī)劃儲(chǔ)備型大型倉(cāng)庫(kù)規(guī)劃大型物流結(jié)點(diǎn)規(guī)劃城市配送服務(wù)系統(tǒng)規(guī)劃六、城市物流發(fā)展規(guī)劃城市物流平臺(tái)規(guī)劃29七、互聯(lián)網(wǎng)+城市配送七、互聯(lián)網(wǎng)+城市配送30城市物流概述課件31城市物流概述課件32城市物流概述課件33城市物流概述課件34城市物流概述課件35城市物流概述課件36城市物流一、城市物流的內(nèi)涵二、城市物流的特征三、城市物流節(jié)點(diǎn)四、城市物流中心

五、城市物流平臺(tái)六、城市物流發(fā)展規(guī)劃七、互聯(lián)網(wǎng)+城市配送城市物流一、城市物流的內(nèi)涵37一、城市物流的內(nèi)涵城市物流是以城市為主體的，圍繞城市的需求所發(fā)生的物流活動(dòng)，不論城市地域范圍大小，物流活動(dòng)都有共同的屬性。城市物流所包含的范疇可以有兩種理解：狹義上指城市內(nèi)部范疇的物流；廣義上包括城市的輸入物流和輸出物流，即城市內(nèi)部的物流以及以城市為主體的城市外部物流，是以城市為依托的區(qū)域物流，是指物資資料在城市內(nèi)部各經(jīng)濟(jì)部門之間、城市與城市之間、城市與周圍農(nóng)村之間的流動(dòng)過(guò)程。一、城市物流的內(nèi)涵城市物流是以城市為主體的，圍繞城市的需求所38二、城市物流的特征城市主體的一元性以特定的城市為主體的區(qū)域范疇，城市行政組織可以統(tǒng)籌規(guī)劃和管理指導(dǎo)物流系統(tǒng)建設(shè)與運(yùn)行，因此，城市物流有非常強(qiáng)的可控性。構(gòu)成形式多樣化過(guò)境物流、集散物流、多式聯(lián)運(yùn)物流。物流體系網(wǎng)絡(luò)化物流節(jié)點(diǎn)多、分布廣，網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)比較健全，覆蓋每一個(gè)角落。二、城市物流的特征城市主體的一元性39二、城市物流的特征高密集型物流首先，物流資源密集，表現(xiàn)在城市范圍中有高密度的物流線路及物流結(jié)點(diǎn)，各種類型的物流企業(yè)的經(jīng)營(yíng)性機(jī)構(gòu)也集中在城市；其次，物流活動(dòng)密集，在城市中，多點(diǎn)、多線、多面、多種、多發(fā)而且連續(xù)不斷的物流活動(dòng)，已經(jīng)是城市社會(huì)經(jīng)濟(jì)生活不可或缺的重要部分。國(guó)際物流、區(qū)域物流的始發(fā)點(diǎn)和最終目的地基本上是以城市主，這是造成城市物流高密度的重要原因。城市本身的產(chǎn)業(yè)高密度及人口高密度也帶來(lái)了高密度的物流需求。二、城市物流的特征高密集型物流40二、城市物流的特征精益化運(yùn)行模式

城市有需求：準(zhǔn)時(shí)、準(zhǔn)確、環(huán)保、高效、低耗

城市有條件對(duì)粗放式物流的管制對(duì)環(huán)境的負(fù)面影響人、物混流現(xiàn)象以及物流環(huán)境和人居環(huán)境互相影響的現(xiàn)象。雖然現(xiàn)代化城市已經(jīng)開(kāi)始建立單獨(dú)的人流平臺(tái)，但人流和物流混雜的現(xiàn)象還是非常嚴(yán)重。城市的物流系統(tǒng)存在于城市的人居環(huán)境之中，物流環(huán)境與人居環(huán)境常常交織在一起。二、城市物流的特征41三、城市物流節(jié)點(diǎn)物流結(jié)點(diǎn)的涵義通常又稱物流接點(diǎn)、物流節(jié)點(diǎn)，物流據(jù)點(diǎn)物流網(wǎng)絡(luò)中連通各種物流渠道或各條物流線路的結(jié)節(jié)之處物流結(jié)點(diǎn)的功能及作用1.銜接功能通過(guò)節(jié)點(diǎn)連接形成網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)通過(guò)節(jié)點(diǎn)聯(lián)通實(shí)現(xiàn)有序貫通2.信息功能每一個(gè)物流節(jié)點(diǎn)都是物流的信息傳遞、收集、處理、發(fā)送的集中地通過(guò)各種信息節(jié)點(diǎn)形成物流信息網(wǎng)絡(luò)3.管理功能集管理、指揮、調(diào)度、信息、銜接及貨物處理等綜合職能為一體整個(gè)物流系統(tǒng)的效率和水平取決于物流節(jié)點(diǎn)綜合職能的水準(zhǔn)

三、城市物流節(jié)點(diǎn)物流結(jié)點(diǎn)的涵義42三、城市物流節(jié)點(diǎn)物流結(jié)點(diǎn)的種類轉(zhuǎn)運(yùn)型結(jié)點(diǎn)接駁不同運(yùn)輸方式:儲(chǔ)存型結(jié)點(diǎn)以存放貨物為主要職能,Ex:儲(chǔ)各倉(cāng)庫(kù)、營(yíng)業(yè)倉(cāng)庫(kù)、中轉(zhuǎn)倉(cāng)庫(kù)、貨棧等流通型結(jié)點(diǎn)以組織物資在系統(tǒng)中流動(dòng)為主要職能，Ex：配送中心綜合型結(jié)點(diǎn)實(shí)現(xiàn)兩種以上主要功能，若干功能有機(jī)結(jié)合于一體完善設(shè)施、有效銜接和協(xié)調(diào)工藝的集約型適應(yīng)物流大量化和復(fù)雜化以及更為精密準(zhǔn)確的需要三、城市物流節(jié)點(diǎn)物流結(jié)點(diǎn)的種類43三、城市物流節(jié)點(diǎn)城市物流結(jié)點(diǎn)的主要形式物流基地規(guī)模龐大的物流結(jié)點(diǎn)兩個(gè)主要作用對(duì)外大進(jìn)大出。區(qū)域物流在城市的終端，實(shí)現(xiàn)城市與其他城市和區(qū)域的溝通城市大量資源儲(chǔ)備三、城市物流節(jié)點(diǎn)城市物流結(jié)點(diǎn)的主要形式44三、城市物流節(jié)點(diǎn)物流園區(qū)物流企業(yè)的集中地，發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)的平臺(tái)，創(chuàng)造物流產(chǎn)業(yè)所需要的共同環(huán)境可以是城市物流基地的主要組成部分，也可以獨(dú)立構(gòu)建倉(cāng)庫(kù)

儲(chǔ)存物質(zhì)的專用場(chǎng)所兩種類型：經(jīng)營(yíng)性倉(cāng)庫(kù)和自備倉(cāng)庫(kù)運(yùn)輸樞紐及站場(chǎng)

運(yùn)輸樞紐：大型的、多條線路、多種運(yùn)輸方式之間的銜接結(jié)點(diǎn)站場(chǎng)：一般的線路上的銜接結(jié)點(diǎn)三、城市物流節(jié)點(diǎn)物流園區(qū)45四、城市物流中心城市物流中心起到了聯(lián)結(jié)接物流渠道或線路的中心的作用物流基地和其他物流節(jié)點(diǎn)之間的銜接需要符合的要求主要面向社會(huì)服務(wù)；物流功能健全；完善的信息網(wǎng)絡(luò)；輻射范圍大；大批量；存儲(chǔ)、吞吐能力強(qiáng)；物流業(yè)務(wù)統(tǒng)一經(jīng)營(yíng)、管理四、城市物流中心城市物流中心46四、城市物流中心城市物流中心的類型集貨中心分貨中心配送中心轉(zhuǎn)運(yùn)中心儲(chǔ)調(diào)中心加工中心四、城市物流中心城市物流中心的類型47四、城市物流中心城市物流中心是整個(gè)物流網(wǎng)絡(luò)的核心，建立城市物流中心對(duì)于社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著重要的意義。實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)力的高度集約有效銜接各種運(yùn)輸方式提高物流水平有效地改善城市環(huán)境有利于促進(jìn)城市的發(fā)展四、城市物流中心城市物流中心是整個(gè)物流網(wǎng)絡(luò)的核心，建立城市物48四、城市物流中心城市物流中心的設(shè)置遵循5項(xiàng)原則、考慮3方面因素城市物流中心設(shè)置的原則按經(jīng)濟(jì)區(qū)域規(guī)劃的原則規(guī)模適當(dāng)原則位置合理的原則功能需要的原則選擇物流技術(shù)的原則考慮主要因素物流規(guī)模客戶需求交通條件四、城市物流中心城市物流中心的設(shè)置遵循5項(xiàng)原則、考慮3方面因49五、城市物流平臺(tái)物流平臺(tái)的概念

新概念，《物流術(shù)語(yǔ)》中沒(méi)有下定義；物流平臺(tái)是對(duì)物流的各種活動(dòng)起到承載和支撐作用的標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng)。物流平臺(tái)的作用是使物流活動(dòng)能夠高效率地、順暢地進(jìn)行，使不同的物流活動(dòng)能夠有效地銜接，并給物流開(kāi)發(fā)提供標(biāo)準(zhǔn)化的實(shí)物工具。強(qiáng)調(diào)兩點(diǎn)

平臺(tái)發(fā)揮承載和支持作用；標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng)，共同性和標(biāo)準(zhǔn)化的支持。特殊性主要表現(xiàn)在三個(gè)方面城市物流平臺(tái)支持人流、物流廣泛混雜的物流系統(tǒng)；城市物流平臺(tái)不支持大進(jìn)大出的物流；城市物流平臺(tái)不支持遠(yuǎn)程物流。五、城市物流平臺(tái)物流平臺(tái)的概念50

物流平臺(tái)分層次的結(jié)構(gòu)體系及基本內(nèi)容

結(jié)構(gòu)層次基本內(nèi)容第一層次第二層次第三層次第四層次物流平臺(tái)實(shí)物物流平臺(tái)物流設(shè)施網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)線路平臺(tái)鐵路、公路、水路、管道結(jié)點(diǎn)平臺(tái)物流基地、物流中心、港口、機(jī)場(chǎng)、車站物流裝各材料平臺(tái)集裝平臺(tái)散裝平臺(tái)集裝箱、托盤、集裝袋、貨捆散裝車輛、散裝倉(cāng)庫(kù)、散裝裝卸設(shè)備自動(dòng)化平臺(tái)立體倉(cāng)庫(kù)、高層貨架、舉升設(shè)備、自動(dòng)化裝備物流工具材料平臺(tái)裝卸搬運(yùn)工具、運(yùn)輸工具、保管工具、包裝材料及工具物流管理平臺(tái)物流信息平臺(tái)公用物流信息平臺(tái)通信系統(tǒng)、傳輸系統(tǒng)、數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)、物流情報(bào)信息系統(tǒng)、通關(guān)系統(tǒng)專用物流信息平臺(tái)衛(wèi)星定位系統(tǒng)、地理信息系統(tǒng)、射頻標(biāo)簽系統(tǒng)、專用數(shù)據(jù)庫(kù)、供應(yīng)鏈解決方案物流標(biāo)準(zhǔn)化平臺(tái)數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化平臺(tái)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化平臺(tái)條碼系統(tǒng)、編碼系統(tǒng)、物流建筑模數(shù)及尺寸系列、物流工具裝備模數(shù)及尺寸系列集裝標(biāo)準(zhǔn)化、叉車標(biāo)準(zhǔn)化、運(yùn)輸車輛標(biāo)準(zhǔn)化、裝卸搬運(yùn)設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)化、倉(cāng)庫(kù)標(biāo)準(zhǔn)化管理標(biāo)準(zhǔn)化平臺(tái)制度、法律、規(guī)定、規(guī)則以及I作標(biāo)準(zhǔn)、合同標(biāo)準(zhǔn)、行文標(biāo)準(zhǔn)、報(bào)文標(biāo)準(zhǔn)等

物流平臺(tái)分層次的結(jié)構(gòu)體系及基本內(nèi)容結(jié)構(gòu)層次基本內(nèi)容第一第51六、城市物流發(fā)展規(guī)劃城市物流規(guī)劃的作用是城市物流發(fā)展的基礎(chǔ)性工作，是城市物流管理的重要內(nèi)容，許多城市物流問(wèn)題起源于規(guī)劃，一個(gè)科學(xué)的、完善的規(guī)劃，能夠使城市物流管理更為有效；城市物流規(guī)劃是和城市發(fā)展相關(guān)的規(guī)劃，是涉及整個(gè)城市的、全面性的規(guī)劃；城市物流規(guī)劃要解決以下幾個(gè)問(wèn)題城市物流資源的配置和布局問(wèn)題；城市物流和城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的同步、協(xié)調(diào)問(wèn)題；城市物流系統(tǒng)建設(shè)時(shí)間和順序問(wèn)題；城市物流設(shè)施完善和配套的問(wèn)題。六、城市物流發(fā)展規(guī)劃城市物流規(guī)劃的作用52六、城市物流發(fā)展規(guī)劃城市物流規(guī)劃的原則兩個(gè)基本原則必須符合城市發(fā)展總體規(guī)劃的要求，不能和城市總體發(fā)展規(guī)劃有矛盾和相悖之處；要和其他領(lǐng)域的分規(guī)劃邊界清楚，或者有一個(gè)明確的規(guī)劃歸屬權(quán)，防止不同領(lǐng)域的規(guī)劃涉及同一事物而有不同的規(guī)劃結(jié)論，不能出現(xiàn)結(jié)論不同甚至相悖的多頭規(guī)劃。六、城市物流發(fā)展規(guī)劃城市物流規(guī)劃的原則53六、城市物流發(fā)展規(guī)劃

按照規(guī)劃的性質(zhì)不同可以分為城市物流發(fā)展規(guī)劃城市物流布局規(guī)劃城市物流管理規(guī)劃道路通行限制規(guī)劃、道路標(biāo)志規(guī)劃、城市物流應(yīng)急系統(tǒng)規(guī)劃從城市物流規(guī)劃的范圍和層次可以分為城市總體物流規(guī)劃城市中心區(qū)域物流規(guī)劃城市分區(qū)域物流規(guī)劃等。城市物流規(guī)劃的類型六、城市物流發(fā)展規(guī)劃

按照規(guī)劃的性質(zhì)不同可以分為城市物流規(guī)54從城市物流規(guī)劃的行業(yè)針對(duì)性可以分為城市交通規(guī)劃城市商業(yè)物流規(guī)劃城市配送系統(tǒng)規(guī)劃城市工業(yè)物流規(guī)劃城市倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)規(guī)劃城市國(guó)際物流規(guī)劃城市綠色物流系統(tǒng)規(guī)劃城市再生系統(tǒng)物流規(guī)劃、城市廢棄物物流規(guī)劃和城市逆向物流系統(tǒng)規(guī)劃等。六、城市物流發(fā)展規(guī)劃

從城市物流規(guī)劃的行業(yè)針對(duì)性可以分為六、城市物流發(fā)展規(guī)劃

55從城市物流的技術(shù)和結(jié)構(gòu)層面可以分為城市實(shí)物物流平臺(tái)規(guī)劃城市物流線路網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃、城市物流結(jié)點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃城市物流信息平臺(tái)規(guī)劃城市物流經(jīng)營(yíng)服務(wù)系統(tǒng)規(guī)劃城市與區(qū)域物流相關(guān)的物流樞紐規(guī)劃城市物流園區(qū)規(guī)劃城市物流基地規(guī)劃城市物流中心規(guī)劃城市配送中心規(guī)劃等六、城市物流發(fā)展規(guī)劃

從城市物流的技術(shù)和結(jié)構(gòu)層面可以分為六、城市物流發(fā)展規(guī)劃

56六、城市物流發(fā)展規(guī)劃城市物流總體規(guī)劃主要內(nèi)容城市物流資源的總體布局城市物流平臺(tái)規(guī)劃城市物流產(chǎn)業(yè)及物流經(jīng)營(yíng)規(guī)劃城市各產(chǎn)業(yè)物流活動(dòng)合理化規(guī)劃城市綠色物流規(guī)劃城市物流應(yīng)急系統(tǒng)規(guī)劃等。六、城市物流發(fā)展規(guī)劃城市物流總體規(guī)劃57六、城市物流發(fā)展規(guī)劃城市物流資源的總體布局規(guī)劃解決各種物流資源在種類上的合理構(gòu)成、在數(shù)量上的合理比例、在水平上的有效配套、在地域上的有效分布、在規(guī)模上的合理確定問(wèn)題。要通過(guò)規(guī)劃確定一個(gè)合理的城市物流資源總量水平，要解決對(duì)城市物流起到瓶頸影響的短缺物流資源優(yōu)先發(fā)展、快速發(fā)展的問(wèn)題。我國(guó)城市的物流資源中，過(guò)剩與短缺的問(wèn)題

六、城市物流發(fā)展規(guī)劃城市物流資源的總體布局規(guī)劃58六、城市物流發(fā)展規(guī)劃城市物流平臺(tái)規(guī)劃城市物流平臺(tái)和一般的物流平臺(tái)在結(jié)構(gòu)上基本相同；著重解決物流平臺(tái)規(guī)劃和物流信息平臺(tái)規(guī)劃兩個(gè)問(wèn)題；帶有復(fù)雜性，其原因就在于平臺(tái)的公用性和在城市物流平臺(tái)之上人流、物流混流的特殊性；不完全取決于物流的需求，甚至物流的需求并不是其主要的決定因素。六、