陶瓷蜂窩行業(yè)產(chǎn)能分布及市場空間預(yù)測

陶瓷蜂窩行業(yè)產(chǎn)能分布及市場空間預(yù)測汽車尾氣催化劑載體是影響催化劑效能的重要因素之一,它的主要作用是提供有效的比表面積及適宜的孔隙結(jié)構(gòu),并使催化劑獲得足夠的機械強度及熱穩(wěn)定性,起著活性中心和節(jié)省活性組分用量的作用定性,起著活性中心和節(jié)省活性組分用量的作用.國內(nèi)外車用載體骨架的材料主要有陶瓷和金屬兩種.SiC泡沫陶瓷載體,其中蜂窩狀載體是目前的主流.不同類型的催化劑載體的對比不同類型的催化劑載體的對比載體類型載體類型優(yōu)點缺點比表面積大,機械強度高,制造簡單,價發(fā)動機排氣阻力和背壓大,顆粒型載體格低廉,裝填容易與活性組分的親和油耗上升,功率下降,易粉力好化陶瓷蜂窩狀載體氣體阻力小,機械強度高,熱穩(wěn)定性好,催化轉(zhuǎn)化器工作失效,催化催化活性涂層薄且比表面積大劑起燃慢金屬載體幾何比表面積、開孔率均比陶瓷載體高,有利于催化劑活性物質(zhì)抗高溫氧化性不佳,成型工金屬蜂窩狀載體的吸附,并減少排氣阻力抗高溫氧化藝過于復(fù)雜,載體與催化劑性不佳,成型工藝過于復(fù)雜,載體與催化劑的活性表面層結(jié)合牢固性較差,的活性表面層結(jié)合牢固性較差,成本居高成本居高來源：汽車尾氣凈化催化劑及載體的研究進展，國金證券及載體的研究進展，國金證券目前汽車用載體以蜂窩陶瓷為主且短期內(nèi)仍將是主流；早期的車用催化劑載體氧化鋁顆粒,體氧化鋁顆粒,雖然具備比表面積大、機械強度高,價格低廉的優(yōu)勢,但其排氣阻力和背壓大,使油耗上升、功率下降；同時高溫下易粉化,造成二次污染和載,在顆粒型載體問世不久便出現(xiàn)了整體型蜂窩陶瓷載體對其形成替代.目前蜂窩陶瓷載體已成為車用催化劑載體的主流.而其它類型的載體（金屬載體、新興的玻璃纖維載體）,由于工藝、材料和成本等方面的原因,短期內(nèi)難以大范圍應(yīng)用期內(nèi)難以大范圍應(yīng)用,因而未來長時間內(nèi)蜂窩陶瓷載體仍將是主流.蜂窩陶瓷分為直通式載體和壁流式載體,SCR、DOC、ASC、TWC載體等,DPFGPF.蜂窩陶瓷種類蜂窩陶瓷種類構(gòu)載體種類機構(gòu)差異材料差異SCRDOC載體、直通式ASC載體和TWC載體載體等氣流可從載體每一個孔道不受阻攔地直接通過，壁較薄，孔密度較高孔隙率較低壁流式壁流式載體DPF過濾器、GPF過濾器孔道，孔道側(cè)壁上均勻分布眾多微結(jié)構(gòu)多孔，孔，形成一種捕捉、攔截、過濾碳 孔隙率煙顆粒物作用的結(jié)構(gòu)，壁較厚，孔 高密度較低蜂窩陶瓷行業(yè)屬于寡頭壟斷行業(yè),NGK90%.近年來國內(nèi)以奧福環(huán)保、王子制陶等為代表的企業(yè)也開始崛起,來國內(nèi)以奧福環(huán)保、王子制陶等為代表的企業(yè)也開始崛起,競爭力不斷增強.伴隨著國六的實施以及材料國產(chǎn)化要求的提升,國內(nèi)企業(yè)有望在蜂窩陶瓷市場搶占更多份額.NGK90%的份額國內(nèi)蜂窩陶瓷載體產(chǎn)能情況項目項目生產(chǎn)基地投資額生產(chǎn)產(chǎn)品上海9200萬美元汽油車小尺寸載體康寧合肥5億美元GPFNGK蘇州6.87億美元DPFGPF德州2.76億人民幣400DPF奧福環(huán)保200DOC、160TWC、重慶2.51億人民幣200GPF宜興化機宜興-800萬升宜興-1400萬升王子制陶東營2.8億人民幣4000萬升安徽中都蚌埠2000萬人民幣300DPF貴州華耀臺江5510萬人民幣200GPF越來越嚴格的排放標準對蜂窩陶瓷載體行業(yè)產(chǎn)生三大影響：（1）隨著排放法規(guī)升級法規(guī)升級,產(chǎn)品的升級和技術(shù)迭代越來越快,對載體的技術(shù)要求不斷越高.中國汽車產(chǎn)量（萬輛）及增速DOCDPFASC等載體,GPF載體,將帶來中國汽車產(chǎn)量（萬輛）及增速載體需求的提升載體需求的提升.（3）標準趨嚴持續(xù)拉動SCR等新興載體的需求.催化劑配套材料廠商、催化劑廠商、發(fā)動機廠商以及整車廠商.汽車行業(yè)穩(wěn)步發(fā)展,2010186520182796萬輛,年汽車尾氣處理亦是由多環(huán)節(jié)組成,各環(huán)節(jié)相互輔助也相互制約.對于蜂窩陶催化劑配套材料廠商、催化劑廠商、發(fā)動機廠商以及整車廠商.汽車行業(yè)穩(wěn)步發(fā)展,2010186520182796萬輛,年4.6%2010777020189563萬輛,2.3%.汽車行業(yè)的穩(wěn)步增長也給蜂窩陶瓷需求的增長帶來了強支撐.全球汽車產(chǎn)量（萬輛）及增速全球汽車產(chǎn)量（萬輛）及增速重型商用柴油車載體價格=27升*33元/升+15升*82元/升=2058元/輛,按120120萬輛算,25億元；輕型商用柴油車價格=8.1升*23元/升+4.5升*82元/升=555元/輛,260萬輛算,15=2.16升*70元/升+2.16升*82元/升=328元/輛,2200萬輛算,72億元.商用車中柴油車占比最高商用車中柴油車占比最高重型商用貨車產(chǎn)量重型商用貨車產(chǎn)量(萬輛)國六標準的執(zhí)行推動了機后尾氣處理產(chǎn)業(yè)鏈的變革.國六標準的逐步實施給整個汽車機后尾氣處理產(chǎn)業(yè)鏈提出了更高的要求,同時也大幅提升了相關(guān)配套整個汽車機后尾氣處理產(chǎn)業(yè)鏈提出了更高的要求,同時也大幅提升了相關(guān)配套尾氣催化材料的用量,其中就包括蜂窩陶瓷.各個階段不同類型的的汽車尾氣催化處理技術(shù)路線有所不同.不同類型車輛國標準備執(zhí)行時間不同類型車輛國標準備執(zhí)行時間排放標準階段排放標準階段車輛類型實施時間輕型汽車所有車輛202071日燃氣汽車201971日a重型汽車城市車輛202071日所有車輛202171日輕型汽車所有車輛202371日b燃氣汽車202171日重型汽車所有車輛202371日國六階段,國六階段,蜂窩陶瓷用量有望翻倍.國五標準下,汽油車單車使用載體量1.5L,15L,20192121295萬臺產(chǎn)量測算20197606,GPF,體積增加約一倍,3升/臺,DOCDPFASC,25升/臺,2312萬臺汽油（2015-2019年平均產(chǎn)量289（2015-2019年平均產(chǎn)量測算,中國汽車工業(yè)對尾氣催化劑載體的需求量將達到中國汽車工業(yè)對尾氣催化劑載體的需求量