2021-2022年一級(jí)建造師《公路工程管理與實(shí)務(wù)》測(cè)試題 附答案

第第頁(yè)共16頁(yè)不允許在新鋪筑路面上停機(jī)加油、加水。先用3m直尺檢查端部平整度，垂直于路中線切齊清除，在端部涂粘層后繼續(xù)攤鋪，橫向接縫的碾壓先用雙輪雙振壓路機(jī)進(jìn)行橫壓，壓路機(jī)位于壓實(shí)的部分伸入新鋪層的15cm，每壓一遍向新鋪層移動(dòng)15~20cm，直到壓路機(jī)全部移到新鋪層，再改為縱向碾壓。3、1?第(1)條不正確。改正：測(cè)量隊(duì)?wèi)?yīng)核對(duì)有關(guān)設(shè)計(jì)文件和監(jiān)理簽認(rèn)的控制網(wǎng)點(diǎn)測(cè)量資料，應(yīng)由兩人獨(dú)立進(jìn)行。第⑵條正確。第⑶條正確。第⑷條正確。2?第(5)條中作為竣工文件的其他測(cè)量歸檔資料如下：測(cè)量?jī)?nèi)業(yè)計(jì)算書，測(cè)量成果數(shù)據(jù)圖表。測(cè)量器具周期檢定文件。施工單位進(jìn)行路塹開挖所采用方法是混合式挖掘法。采用該方法恰當(dāng)。理由：混合式挖掘法適用于縱向長(zhǎng)度和挖深都很大的路塹開挖，本工程中路塹的挖深就很大。為解決K6+280~K6+910路段出現(xiàn)的“彈簧”現(xiàn)象，施工單位可采取的技術(shù)措施是：對(duì)產(chǎn)生“彈簧土”的部位，可將其過濕土翻曬，或摻生石灰粉翻拌，待其含水量適宜后重新碾壓；或挖除換填含水量適宜的良性土壤后重新碾壓。4、1.不符合變更設(shè)計(jì)制度的要求。因?yàn)?，沒有同設(shè)計(jì)單位洽商。較大問題的變更必須由建設(shè)單位、設(shè)計(jì)和施工單位三方進(jìn)行洽商，由設(shè)計(jì)單位修改，向施工單位簽發(fā)“設(shè)計(jì)變更通知單”方為有效。路堤邊坡坍塌的原因可能是：邊坡坡度過陡，沒有做好排水工程，因局部沖刷淘空路基邊坡坡腳；對(duì)路基邊坡沒有采取綜合的防護(hù)措施。傾填前，應(yīng)對(duì)路堤邊坡挖成寬度不小于1m的臺(tái)階；路堤邊坡坡腳應(yīng)用粒徑大于30cm的硬質(zhì)石料碼砌，碼砌厚度不小于2m。4?路堤邊坡除了坍塌外，其余病害有：邊坡沖溝、防護(hù)體滑落、防護(hù)剝蝕、急流槽懸空等。壓實(shí)度、縱斷高程、中線偏位、寬度、平整度、橫坡、邊坡坡度和平順度。優(yōu)良率和工程質(zhì)量評(píng)分值。5、1?屬于原招標(biāo)文件和工程量清單中未包括的〃新增工程〃的變更(或設(shè)計(jì)變更)。工程變更確認(rèn)過程和環(huán)節(jié)包括：提出工程變更一分析提出的工程變更對(duì)項(xiàng)目目標(biāo)的影響一分析有關(guān)的合同條款和會(huì)議、通信記錄f初步確定處理變更所需的費(fèi)用、時(shí)間范圍和質(zhì)量要求f確認(rèn)工程變更。不完善，設(shè)置預(yù)拱度時(shí)還應(yīng)考慮支架在荷載作用下的非彈性沉陷和張拉上拱的影響。支架預(yù)壓的目的是為了收集支架地基的變形數(shù)據(jù)，作為設(shè)置預(yù)拱度的依據(jù)。預(yù)應(yīng)力筋宜使用砂輪鋸（砂輪切割機(jī)）下料，預(yù)應(yīng)力張拉過程中應(yīng)控耐張拉應(yīng)力和伸長(zhǎng)值兩項(xiàng)指標(biāo)，以張拉應(yīng)力控制為主（以伸長(zhǎng)值作為校核）。不能滿足要求，壓漿應(yīng)使孔道另一端飽滿和出漿，并使排氣孔排出與規(guī)定稠度相同的水泥濃漿為