湘教版高中地理必修二第三章第四節(jié)《交通運輸布局及其對區(qū)域發(fā)展的影響》課件

2022/12/16湘教版高中地理必修二第三章第四節(jié)《交通運輸布局及其對區(qū)域發(fā)展的影響》課件2022/12/13湘教版高中地理必修二第三章第四節(jié)《交通運1交通運輸?shù)母攀?、概念：2、方式：是指利用各種運輸工具，使旅客、貨物沿著特定線路實現(xiàn)空間位移的過程。分類：客運、貨運鐵路、公路、水運、航空、管道運輸交通運輸?shù)母攀?、概念：是指利用各種運輸工具，使旅客、貨物沿2（1）現(xiàn)代五種交通運輸方式的特點（1）現(xiàn)代五種交通運輸方式的特點3練習(xí)：交通運輸方式的選擇√√√√√練習(xí)：交通運輸方式的選擇√√√√√4新方式高速公路城市地鐵海底隧道新方式高速公路城市地鐵海底隧道5時速可達300km/h交通運輸?shù)陌l(fā)展趨勢高速化時速可達300km/h交通運輸?shù)陌l(fā)展趨勢高速化6巨型油輪，體積是航空母艦的三倍大型化巨型油輪，體積是航空母艦的三倍大型化7廈門集裝箱碼頭廈門集裝箱碼頭專業(yè)化廈門集裝箱碼頭廈門集裝箱碼頭專業(yè)化8網(wǎng)絡(luò)化：各種交通運輸方式各有長處和不足，由此形成了不同形式和層次的交通運輸網(wǎng)，以充分發(fā)揮各交通運輸方式的優(yōu)勢。網(wǎng)絡(luò)化網(wǎng)絡(luò)化：各種交通運輸方式各有長處和不足，由此形成了不同形式和9(一)交通運輸與聚落的形成1聚落的概念2聚落的類型3影響聚落分布的因素聚落是指人類從事生產(chǎn)和生活活動而聚居的場所。按照聚落的性質(zhì)和規(guī)模，可以分為城市和鄉(xiāng)村兩大類型。聚落的形成和發(fā)展受到地形、氣候、河流等因素的影響。地形因素的作用尤為突出。一、交通運輸與聚落溫故知新(一)交通運輸與聚落的形成1聚落的概念聚落是指人類從事生產(chǎn)10湘教版高中地理必修二第三章第四節(jié)《交通運輸布局及其對區(qū)域發(fā)展的影響》課件11哈爾濱大連京哈線北京上海九龍廣州京滬線包頭包蘭線成都寶雞昆明寶成線蘭州烏魯木齊焦作柳州連云港成昆線貴陽株洲京九線京廣線焦柳線線隴海蘭新線京包線滬杭線浙贛線杭州湘黔線貴昆線長江我國重要的鐵路干線和交通樞紐格爾木吐魯番庫爾勒喀什拉薩鄭州徐州哈爾濱大連京哈線北京上海九龍廣州京12二、交通運輸與聚落思考：

以上海為例，分析交通運輸與聚落的形成之間有什么樣的關(guān)系？上海位于長江入?？?，又有京滬、滬杭鐵路相連，發(fā)達的交通和頻繁的商貿(mào)活動使其發(fā)展成為我國最大的城市、最大的商業(yè)中心。（一）交通運輸與聚落的形成結(jié)論：交通便利的地方有利于聚落的形成與發(fā)展。練習(xí)：廣州位于珠江口，武漢、重慶位于兩河匯合處，黃河的入?？跒槭裁礇]有形成城市？思考：反過來，聚落的分布與發(fā)展對交通運輸有影響嗎？二、交通運輸與聚落思考：

以上海為例，分析交通運輸與聚落的形13“探究活動”1．上海、廣州都位于河流入?？?，大量人流、物流在此集散，常與海運相連，且腹地寬廣，交通位置重要。武漢、重慶位于河流匯合處，交通便利，大量人流、物流在此集聚、中轉(zhuǎn)，商貿(mào)活動頻繁。黃河流量小且季節(jié)變化大，有的年份斷流時間很長，航運價值小。河口處大量泥沙沉積，建港條件和海運能力極差。且黃河下游歷史上多次改道，泛濫成災(zāi)，因此入?？谖茨苄纬纱蟪鞘??！疤骄炕顒印?4（二）交通運輸與聚落空間布局沿陸路干道附近分布臨水分布陸路水運絲綢之路上的城市、邯鄲等揚州、蘇州、杭州等鐵路、公路沿鐵路線、公路線發(fā)展鄭州、石家莊、徐州等1、歷史差異（分布）2、地區(qū)差異（形態(tài)）北方：南方：團塊狀（或稱團聚型、棋盤式）帶狀（二）交通運輸與聚落空間布局沿陸路干道附近分布臨水分布陸路水15湘教版高中地理必修二第三章第四節(jié)《交通運輸布局及其對區(qū)域發(fā)展的影響》課件16(三)、交通運輸與城鎮(zhèn)分布(三)、交通運輸與城鎮(zhèn)分布17沿河設(shè)城的類型：1、河運的起點或終點因為有大量人流、物流在這里集聚、中轉(zhuǎn)2、河流的交匯處3、河口4、陸上交通的過河點廣州宜賓重慶武漢贛州上海天津南京沿河設(shè)城的類型：1、河運的起點或終點因為有大量人流、物流在這181、水運對城鎮(zhèn)分布的影響2、鐵路運輸對城鎮(zhèn)分布的影響(P3-35)3、交通運輸條件的變化對城鎮(zhèn)分布和發(fā)展的影響探究活動：書本80頁“揚州的變遷”。1、水運對城鎮(zhèn)分布的影響3、交通運輸條件的變化對城鎮(zhèn)分布和發(fā)19揚州濟寧一個地區(qū)交通條件發(fā)生變化，會影響該地區(qū)城市的發(fā)展。如揚州、聊城、臨清等運河城市因大運河的開通充分發(fā)展，因大運河的淤塞，海上運輸?shù)陌l(fā)展和京滬鐵路的建成而發(fā)展緩慢。如圖交通運輸條件變化對城市布局與發(fā)展的影響：臨清聊城揚州濟寧一個地區(qū)交通條件發(fā)生變化，會影響該地區(qū)城市的發(fā)展。如20鐵路的修建，使沿線的城市迅速發(fā)展起來，但有可能造成沿河城市的衰落廣西梧州是西江主要的水運樞紐，在湘桂鐵路建成后，南寧、柳州、桂林的地位，都相繼超過了梧州。隨著公路運輸?shù)钠占?，城市之間的交流大為增強，促進了城市群和城市帶的發(fā)展。鐵路的修建，使沿線的城市迅速發(fā)展起來，但有可能造成沿河城市的211.世界上的大河兩岸，常常分布著大大小小的城市。2.大多數(shù)城市都是沿河、沿湖、沿海發(fā)展起來的。3.鐵路、公路的建設(shè)，使城鎮(zhèn)多沿著鐵路線、公路線發(fā)展。通過以上分析可以得出以下結(jié)論：1.世界上的大河兩岸，常常分布著大大小小的城市。通過以上分析22二、交通運輸與商業(yè)網(wǎng)點的布局

1、商業(yè)中心和商業(yè)網(wǎng)點區(qū)域的核心位置散布于居民區(qū)或廣大鄉(xiāng)村商業(yè)街、商業(yè)小區(qū)若干個商店多少突出差便捷較差為消費者購物、娛樂以及享受各種服務(wù)提供方便為消費者提供日常購物服務(wù)二、交通運輸與商業(yè)網(wǎng)點的布局區(qū)域的散布于商業(yè)街、若干個多少232、交通運輸對商業(yè)布局的影響趨向于交通便利的地方有利于人流、物流的集散商業(yè)中心：其他商業(yè)網(wǎng)點：對交通運輸?shù)囊蟾邔煌ㄟ\輸?shù)囊筝^低位于區(qū)域核心位置多散布在居民區(qū)或鄉(xiāng)村3、交通運輸?shù)陌l(fā)展對商業(yè)布局的影響高速公路的發(fā)展私人小汽車普及出現(xiàn)城市外圍商業(yè)區(qū)集裝箱運輸現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展專門化市場、超市、連鎖店等思考：隨著科技的發(fā)展，商業(yè)網(wǎng)點出現(xiàn)了哪些新的組織形式？2、交通運輸對商業(yè)布局的影響趨向于交通便利的地方有利于人流、24電子商務(wù)中國國際電子商務(wù)中心主任劉俊生無人自動售貨機電子商務(wù)中國國際電子商務(wù)中心主任劉俊生無25

2、山區(qū)商業(yè)網(wǎng)點密度小，規(guī)模小，分布分散；平原商業(yè)網(wǎng)點密度大，呈多級規(guī)模的商業(yè)中心，主要集中在城市和交通線沿線。探究活動：書本81頁。1、山區(qū)交通線布局受地形制約大，多沿河谷、山間盆地等等高線相同或接近的地區(qū)布局，線路較彎曲；平原地形開闊平坦，道路布局平坦寬直。成因：山區(qū)自然環(huán)境相對惡劣，人口稀少，交通閉塞，商品流通，尤其是區(qū)際商品流通很難建立和發(fā)展，商業(yè)網(wǎng)很難伸展到那里；平原地勢平坦，人口稠密，交通便利，商品流通便捷。圖3-38山區(qū)商業(yè)網(wǎng)點示意圖3-39平原地區(qū)商業(yè)網(wǎng)點示意2、山區(qū)商業(yè)網(wǎng)點密度小，規(guī)模小，分布分散；平原商業(yè)網(wǎng)點密度26商業(yè)活動離不開交通運輸，交通運輸便利的地方人流、物流量大，容易發(fā)展成為商業(yè)中心，商業(yè)中心的繁榮又能促進交通運輸?shù)陌l(fā)展。商業(yè)活動離不開交通運輸，交通運輸便利的地方人流、物流量大，容27如：西安市的主要商業(yè)街：城市的幾何中心

——市場最優(yōu)原則如：西安市的主要商業(yè)街：城市的幾何中心

281．武漢位于漢水和長江的匯合處，其形成的主要區(qū)位條件

A．地形平坦B．氣候溫和

C．安全防衛(wèi)好D．水運發(fā)達2．石家莊的興起與哪一種運輸方式聯(lián)系密切

A．京杭大運河的疏浚B．高速公路的發(fā)展

C．鐵路修建D．航空事業(yè)的發(fā)展DC練習(xí)：3．我國揚州和濟寧等城市的興衰，說明了A．一個地區(qū)自然資源的多少，會對該地區(qū)城市的分布和發(fā)展產(chǎn)生巨大的影響B(tài)．一個地區(qū)主要交通線路的變化，會對該地區(qū)城市的分布發(fā)展產(chǎn)生巨大影響C．政治因素是影響一個地區(qū)城市形成、發(fā)展的重要因素D．軍事因素是影響一個地區(qū)城市形成、發(fā)展的主要因素B1．武漢位于漢水和長江的匯合處，其形成的主要區(qū)位條件294.沿河地帶不利于城市建設(shè)和發(fā)展的區(qū)位是A.干支流交匯處B.河流水運起點和終點C.河流發(fā)源地D.河口位置C5.我國武漢市的城市區(qū)位類型主要是A.河口位置B.河流交匯處C.過河點位置D.水運起止點B4.沿河地帶不利于城市建設(shè)和發(fā)展的區(qū)位是C5.我國武漢市的城306.在兩條河流匯合形成的一組城市是A.重慶、宜昌、南京B.鄭州、武漢、西安C.南昌、宜賓、太原D.宜賓、重慶、武漢D7.河網(wǎng)密度較大的平原地區(qū)，村落的平面形態(tài)多是A.不規(guī)則的多邊形B.圓形C.方形D.帶狀D8.揚州、濟寧等城市發(fā)展緩慢的原因是A.資金投入減少B.城市污染嚴重C.大運河的運輸優(yōu)勢被取代D.人口大量遷移C6.在兩條河流匯合形成的一組城市是D7.河網(wǎng)密度較大的平原地319.我國南方大城市大都在河流匯合處，北方城市大都在大道匯合處，說明對城市區(qū)位影響顯著的是A.水源B.氣候C.經(jīng)濟D.交通D10.天津和芝加哥均為商業(yè)中心，影響兩城市區(qū)位共同的主要因素是A.地理位置B.商業(yè)機構(gòu)多C.經(jīng)商人多D.距首都近A9.我國南方大城市大都在河流匯合處，北方城市大都在大道匯合處322022/12/16湘教版高中地理必修二第三章第四節(jié)《交通運輸布局及其對區(qū)域發(fā)展的影響》課件2022/12/13湘教版高中地理必修二第三章第四節(jié)《交通運33交通運輸?shù)母攀?、概念：2、方式：是指利用各種運輸工具，使旅客、貨物沿著特定線路實現(xiàn)空間位移的過程。分類：客運、貨運鐵路、公路、水運、航空、管道運輸交通運輸?shù)母攀?、概念：是指利用各種運輸工具，使旅客、貨物沿34（1）現(xiàn)代五種交通運輸方式的特點（1）現(xiàn)代五種交通運輸方式的特點35練習(xí)：交通運輸方式的選擇√√√√√練習(xí)：交通運輸方式的選擇√√√√√36新方式高速公路城市地鐵海底隧道新方式高速公路城市地鐵海底隧道37時速可達300km/h交通運輸?shù)陌l(fā)展趨勢高速化時速可達300km/h交通運輸?shù)陌l(fā)展趨勢高速化38巨型油輪，體積是航空母艦的三倍大型化巨型油輪，體積是航空母艦的三倍大型化39廈門集裝箱碼頭廈門集裝箱碼頭專業(yè)化廈門集裝箱碼頭廈門集裝箱碼頭專業(yè)化40網(wǎng)絡(luò)化：各種交通運輸方式各有長處和不足，由此形成了不同形式和層次的交通運輸網(wǎng)，以充分發(fā)揮各交通運輸方式的優(yōu)勢。網(wǎng)絡(luò)化網(wǎng)絡(luò)化：各種交通運輸方式各有長處和不足，由此形成了不同形式和41(一)交通運輸與聚落的形成1聚落的概念2聚落的類型3影響聚落分布的因素聚落是指人類從事生產(chǎn)和生活活動而聚居的場所。按照聚落的性質(zhì)和規(guī)模，可以分為城市和鄉(xiāng)村兩大類型。聚落的形成和發(fā)展受到地形、氣候、河流等因素的影響。地形因素的作用尤為突出。一、交通運輸與聚落溫故知新(一)交通運輸與聚落的形成1聚落的概念聚落是指人類從事生產(chǎn)42湘教版高中地理必修二第三章第四節(jié)《交通運輸布局及其對區(qū)域發(fā)展的影響》課件43哈爾濱大連京哈線北京上海九龍廣州京滬線包頭包蘭線成都寶雞昆明寶成線蘭州烏魯木齊焦作柳州連云港成昆線貴陽株洲京九線京廣線焦柳線線隴海蘭新線京包線滬杭線浙贛線杭州湘黔線貴昆線長江我國重要的鐵路干線和交通樞紐格爾木吐魯番庫爾勒喀什拉薩鄭州徐州哈爾濱大連京哈線北京上海九龍廣州京44二、交通運輸與聚落思考：

以上海為例，分析交通運輸與聚落的形成之間有什么樣的關(guān)系？上海位于長江入?？?，又有京滬、滬杭鐵路相連，發(fā)達的交通和頻繁的商貿(mào)活動使其發(fā)展成為我國最大的城市、最大的商業(yè)中心。（一）交通運輸與聚落的形成結(jié)論：交通便利的地方有利于聚落的形成與發(fā)展。練習(xí)：廣州位于珠江口，武漢、重慶位于兩河匯合處，黃河的入?？跒槭裁礇]有形成城市？思考：反過來，聚落的分布與發(fā)展對交通運輸有影響嗎？二、交通運輸與聚落思考：

以上海為例，分析交通運輸與聚落的形45“探究活動”1．上海、廣州都位于河流入?？冢罅咳肆?、物流在此集散，常與海運相連，且腹地寬廣，交通位置重要。武漢、重慶位于河流匯合處，交通便利，大量人流、物流在此集聚、中轉(zhuǎn)，商貿(mào)活動頻繁。黃河流量小且季節(jié)變化大，有的年份斷流時間很長，航運價值小。河口處大量泥沙沉積，建港條件和海運能力極差。且黃河下游歷史上多次改道，泛濫成災(zāi)，因此入?？谖茨苄纬纱蟪鞘??！疤骄炕顒印?6（二）交通運輸與聚落空間布局沿陸路干道附近分布臨水分布陸路水運絲綢之路上的城市、邯鄲等揚州、蘇州、杭州等鐵路、公路沿鐵路線、公路線發(fā)展鄭州、石家莊、徐州等1、歷史差異（分布）2、地區(qū)差異（形態(tài)）北方：南方：團塊狀（或稱團聚型、棋盤式）帶狀（二）交通運輸與聚落空間布局沿陸路干道附近分布臨水分布陸路水47湘教版高中地理必修二第三章第四節(jié)《交通運輸布局及其對區(qū)域發(fā)展的影響》課件48(三)、交通運輸與城鎮(zhèn)分布(三)、交通運輸與城鎮(zhèn)分布49沿河設(shè)城的類型：1、河運的起點或終點因為有大量人流、物流在這里集聚、中轉(zhuǎn)2、河流的交匯處3、河口4、陸上交通的過河點廣州宜賓重慶武漢贛州上海天津南京沿河設(shè)城的類型：1、河運的起點或終點因為有大量人流、物流在這501、水運對城鎮(zhèn)分布的影響2、鐵路運輸對城鎮(zhèn)分布的影響(P3-35)3、交通運輸條件的變化對城鎮(zhèn)分布和發(fā)展的影響探究活動：書本80頁“揚州的變遷”。1、水運對城鎮(zhèn)分布的影響3、交通運輸條件的變化對城鎮(zhèn)分布和發(fā)51揚州濟寧一個地區(qū)交通條件發(fā)生變化，會影響該地區(qū)城市的發(fā)展。如揚州、聊城、臨清等運河城市因大運河的開通充分發(fā)展，因大運河的淤塞，海上運輸?shù)陌l(fā)展和京滬鐵路的建成而發(fā)展緩慢。如圖交通運輸條件變化對城市布局與發(fā)展的影響：臨清聊城揚州濟寧一個地區(qū)交通條件發(fā)生變化，會影響該地區(qū)城市的發(fā)展。如52鐵路的修建，使沿線的城市迅速發(fā)展起來，但有可能造成沿河城市的衰落廣西梧州是西江主要的水運樞紐，在湘桂鐵路建成后，南寧、柳州、桂林的地位，都相繼超過了梧州。隨著公路運輸?shù)钠占?，城市之間的交流大為增強，促進了城市群和城市帶的發(fā)展。鐵路的修建，使沿線的城市迅速發(fā)展起來，但有可能造成沿河城市的531.世界上的大河兩岸，常常分布著大大小小的城市。2.大多數(shù)城市都是沿河、沿湖、沿海發(fā)展起來的。3.鐵路、公路的建設(shè)，使城鎮(zhèn)多沿著鐵路線、公路線發(fā)展。通過以上分析可以得出以下結(jié)論：1.世界上的大河兩岸，常常分布著大大小小的城市。通過以上分析54二、交通運輸與商業(yè)網(wǎng)點的布局

1、商業(yè)中心和商業(yè)網(wǎng)點區(qū)域的核心位置散布于居民區(qū)或廣大鄉(xiāng)村商業(yè)街、商業(yè)小區(qū)若干個商店多少突出差便捷較差為消費者購物、娛樂以及享受各種服務(wù)提供方便為消費者提供日常購物服務(wù)二、交通運輸與商業(yè)網(wǎng)點的布局區(qū)域的散布于商業(yè)街、若干個多少552、交通運輸對商業(yè)布局的影響趨向于交通便利的地方有利于人流、物流的集散商業(yè)中心：其他商業(yè)網(wǎng)點：對交通運輸?shù)囊蟾邔煌ㄟ\輸?shù)囊筝^低位于區(qū)域核心位置多散布在居民區(qū)或鄉(xiāng)村3、交通運輸?shù)陌l(fā)展對商業(yè)布局的影響高速公路的發(fā)展私人小汽車普及出現(xiàn)城市外圍商業(yè)區(qū)集裝箱運輸現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展專門化市場、超市、連鎖店等思考：隨著科技的發(fā)展，商業(yè)網(wǎng)點出現(xiàn)了哪些新的組織形式？2、交通運輸對商業(yè)布局的影響趨向于交通便利的地方有利于人流、56電子商務(wù)中國國際電子商務(wù)中心主任劉俊生無人自動售貨機電子商務(wù)中國國際電子商務(wù)中心主任劉俊生無57

2、山區(qū)商業(yè)網(wǎng)點密度小，規(guī)模小，分布分散；平原商業(yè)網(wǎng)點密度大，呈多級規(guī)模的商業(yè)中心，主要集中在城市和交通線沿線。探究活動：書本81頁。1、山區(qū)交通線布局受地形制約大，多沿河谷、山間盆地等等高線相同或接近的地區(qū)布局，線路較彎曲；平原地形開闊平坦，道路布局平坦寬直。成因：山區(qū)自然環(huán)境相對惡劣，人口稀少，交通閉塞，商品流通，尤其是區(qū)際商品流通很難建立和發(fā)展，商業(yè)網(wǎng)很難伸展到那里；平原地勢平坦，人口稠密，交通便利，商品流通便捷。圖3-38山區(qū)商業(yè)網(wǎng)點示意圖3-39平原地區(qū)商業(yè)網(wǎng)點示意2、山區(qū)商業(yè)網(wǎng)點密度小，規(guī)模小，分布分散；平原商業(yè)網(wǎng)點密度58商業(yè)活動離不開交通運輸，交通運輸便利的地方人流、物流量大，容易發(fā)展成為商業(yè)中心，商業(yè)中心的繁榮又能促進交通運輸?shù)陌l(fā)展。商業(yè)活動離不開交通運輸，交通運輸便利的地方人流、物流量大，容59如：西安市的主要商業(yè)街：城市的幾何中心

——市場最優(yōu)原則如：西安市的主要商業(yè)街：城市的幾何中心

601．武漢位于漢水和長江的匯合處，其形成的主要區(qū)位條件

A．地形平坦B．氣候溫和

C．安全防衛(wèi)好D．水運發(fā)達2．石家莊的興起與哪一種運輸方式聯(lián)系密切

A．京杭大運河的疏浚B．高速公路的發(fā)展

C．鐵路修建D．航空事業(yè)的發(fā)展DC練習(xí)：3．我國揚州和濟寧等城市的興衰，說明了A．一個地區(qū)自然資源