水穩(wěn)基層專項(xiàng)施工方案

中鐵十五局集團(tuán)第二工程有限公司共和至玉樹(shù)公路

D4

合同段項(xiàng)目經(jīng)理部二〇一五年七月十日目 錄、編制依據(jù)及原則

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、編制依據(jù)

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、編制原則

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、工程概況及基層施工技術(shù)參數(shù)

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、工程概況

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、基層施工技術(shù)參數(shù)...............................................................

、施工組織和施工安排

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、管理及施工人員配備表........................................................

、施工主要機(jī)械配置表

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、水穩(wěn)基層施工計(jì)劃...............................................................

、施工準(zhǔn)備

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、試驗(yàn)準(zhǔn)備

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、

拌和場(chǎng)地準(zhǔn)備

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、機(jī)械準(zhǔn)備

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、工地試驗(yàn)室的準(zhǔn)備

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、技術(shù)準(zhǔn)備

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、基層的施工

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、工藝流程

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、施工方法

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、墊層的準(zhǔn)備

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、現(xiàn)場(chǎng)的施工放樣............................................................

、

路面基層的施工工藝說(shuō)明..............................................

、養(yǎng)護(hù)...............................................................................

、試驗(yàn)檢測(cè)及壓實(shí)度控制...................................................

、施工通病防治措施................................................................

、無(wú)側(cè)限壓力不達(dá)標(biāo)........................................................

、攤鋪時(shí)粗細(xì)料離析.............................................................

、壓實(shí)度較差

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、基層出現(xiàn)松散現(xiàn)象.............................................................

、平整度差

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、標(biāo)高控制差

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、質(zhì)量要求

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、質(zhì)量保證措施

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、安全保證措施

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、環(huán)境保護(hù)措施

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共和至玉樹(shù)公路

合同段水泥穩(wěn)定碎石基層專項(xiàng)施工方案、編制依據(jù)及原則、編制依據(jù)共和至玉樹(shù)（結(jié)古）公路改擴(kuò)建工程

合同段水泥穩(wěn)定碎石基層試驗(yàn)段施工方案是在對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)及人文環(huán)境充分調(diào)查的基礎(chǔ)上依據(jù)以下資料編制：、青海省共和至玉樹(shù)公路改擴(kuò)建工程

GYII-SGD4

標(biāo)段施工招標(biāo)文件；、青海省共和至玉樹(shù)公路改擴(kuò)建工程

GYII-SGD4

標(biāo)段施工投標(biāo)文件；、青海省共和至玉樹(shù)公路改擴(kuò)建工程

GYII-SGD4

合同段施工合同（編號(hào):GYII〔〕）、青海省共和至玉樹(shù)（結(jié)古）公路改擴(kuò)建工程

GYII-SGD4

合同段施工圖設(shè)計(jì)文件；JTG

）

、《

多

年

凍

土

地

區(qū)

公

路

設(shè)

計(jì)

與

施

工

技

術(shù)

細(xì)

則

》（

JTG/T）JTJ

）、國(guó)家、交通部及青海省現(xiàn)行的相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、施工規(guī)范等。、現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查相關(guān)資料。1.2、編制原則、本水泥穩(wěn)定碎石基層施工方案是嚴(yán)格按基本建設(shè)程序編制的。、本方案是以我公司現(xiàn)有的施工技術(shù)力量及路基路面施工的經(jīng)驗(yàn)為基礎(chǔ)，在保證工程質(zhì)量、施工安全及工期的前提下編制的。、根據(jù)我單位有在青海省公路工程中的施工經(jīng)驗(yàn)，尤其對(duì)高原凍土區(qū)的施工經(jīng)驗(yàn)，并取得過(guò)良好的信譽(yù)。、采用流水施工方法及網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)，制定出最優(yōu)的施工組織方案，以進(jìn)行有節(jié)奏、均衡、連續(xù)地施工。、推廣應(yīng)用“四新”技術(shù)，以加快施工進(jìn)度，提高工程質(zhì)量，降低工程成本。、精心組織、科學(xué)管理，在滿足施工需要的前提下控制各種材料的使用量，合理使用勞動(dòng)力及機(jī)械設(shè)備，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量管理，盡可能縮短工期，避免返工，合理布置施工場(chǎng)地，減少用地、減小工程管理費(fèi)用開(kāi)支，降低施工成本。、工程概況及基層施工技術(shù)參數(shù)、工程概況本合同段

GYII-SGD4

（現(xiàn),國(guó)道樁號(hào)

附近）沿線向西南沿現(xiàn)國(guó)道,窮、扎更多、木那達(dá)、沙托牙格，止于本合同段終點(diǎn)清水河鎮(zhèn)北，終點(diǎn)里程

，新建線路全長(zhǎng)公里，路面寬度，為分離式路基。主要工程內(nèi)容為、基層施工技術(shù)參數(shù)我標(biāo)段基層設(shè)計(jì)壓實(shí)厚度，設(shè)計(jì)攤鋪寬度

水穩(wěn)碎石基層，水穩(wěn)基層總里程共計(jì)。、施工組織和施工安排、管理及施工人員配備表基層管理及施工人員配備表序

路面工程師

質(zhì)檢工程師

試驗(yàn)工程師

機(jī)械司

施工員

普通工人號(hào)

機(jī)（人）（人）

（人）

（人）

（人

（人）） 、施工主要機(jī)械配置表基層主要機(jī)械設(shè)備配備表序

設(shè)備名稱重型振動(dòng)穩(wěn)定土攤穩(wěn)定土拌單綱輪壓

型號(hào)規(guī)RP751

國(guó)別產(chǎn)山東山東

額定功

生產(chǎn)能靜重

作業(yè)速

數(shù)量膠輪壓路

山東

灑水車自卸車裝載機(jī)

康明斯陜汽ZL50F

湖北中國(guó)濰柴

載重

、主要測(cè)量、檢測(cè)儀器設(shè)備表主要測(cè)量、檢測(cè)儀器設(shè)備表序

單

數(shù)

檢定儀器名稱

規(guī)格型號(hào)

備注號(hào) 位 量

狀態(tài)尼康

全站儀 臺(tái)

合格

水準(zhǔn)儀灌砂筒彎沉儀

臺(tái)套套

DSZ2φ型

合格合格合格鉆心取芯機(jī)

合格

臺(tái)

（馬力）數(shù)顯路面強(qiáng)

合格

臺(tái)

Ⅱ度測(cè)定儀灰劑量滴定

臺(tái)

合格臺(tái)、水穩(wěn)基層施工計(jì)劃起訖時(shí)間：年

月

日～年

月

日。、施工準(zhǔn)備、試驗(yàn)準(zhǔn)備我部試驗(yàn)室在項(xiàng)目辦、路面服務(wù)組的指導(dǎo)和幫助下，已完成了配合比的設(shè)計(jì)和試配工作，現(xiàn)已整理并上報(bào)項(xiàng)目辦、路面服務(wù)組試驗(yàn)室審批，原材料的選?。核喾€(wěn)定集料主要原材料為水泥和集料，其檢查項(xiàng)目及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：材料名稱 檢測(cè)項(xiàng)目安定性

技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)合格試餅法或雷氏夾法水泥碎石

膠砂強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)稠度凝結(jié)時(shí)間篩分針片狀含泥量壓碎值

天抗壓強(qiáng)度大于初凝≤終凝≤符合級(jí)配要求不大于

不大于

不大于

根據(jù)實(shí)際情況，碎石采用經(jīng)檢驗(yàn)合格的采自右側(cè)碎石場(chǎng)；水泥采用金鼎水泥股份有限公司PC32.5復(fù)合硅酸鹽水泥，水采用飲用水。、進(jìn)場(chǎng)的材料必須保證質(zhì)量，具體控制方法為：a及所要求的頻率進(jìn)行材料進(jìn)場(chǎng)抽檢及相關(guān)試驗(yàn)控制，確保料源質(zhì)量關(guān)，拒收不合格材料：對(duì)不合格材料進(jìn)行一票否決制，從源頭上杜絕材料質(zhì)量隱患。、積極、主動(dòng)地配合試驗(yàn)監(jiān)理工程師做好原材料的抽檢工作。c、對(duì)不符合要求的材料堅(jiān)決拒收，試驗(yàn)結(jié)果數(shù)據(jù)要做到可信、可用、反映試驗(yàn)結(jié)果要及時(shí)，一切以數(shù)據(jù)說(shuō)話。試驗(yàn)和混合料配合比的設(shè)計(jì)，混合料配合比設(shè)計(jì)試驗(yàn)內(nèi)容有：B、對(duì)原材料進(jìn)行篩分試驗(yàn)，確定其級(jí)配能否滿足施工要求：a、擊實(shí)，確定最大干密度和最佳含水量。、制無(wú)側(cè)限試件，并進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)生。c、強(qiáng)度試驗(yàn)與結(jié)果分析試驗(yàn)在規(guī)定的溫度和濕度條件下進(jìn)行，根據(jù)設(shè)計(jì)強(qiáng)度要求，進(jìn)行經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可的配合比設(shè)計(jì)工作，得出試驗(yàn)結(jié)果后，及時(shí)上報(bào)監(jiān)理工程師審核，確認(rèn)后，才能進(jìn)行下道工序。同時(shí)要積極做好軟件管理工作，建立資料整理歸檔制度，做到工完資料完，不重不漏，不留后遺癥，這是準(zhǔn)備工作中重要環(huán)節(jié)，關(guān)系到工程質(zhì)量，施工經(jīng)濟(jì)的關(guān)鍵。C、工地中心試驗(yàn)室要做好如下試驗(yàn)工作：a、粒料的顆粒分析試驗(yàn)，且保證試驗(yàn)頻率。、粒料的塑性指標(biāo)分析。c、標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)，確定最大干密度，最佳含水量。、灰劑量滴定標(biāo)準(zhǔn)曲線試驗(yàn)繪制標(biāo)準(zhǔn)灰劑量控制曲線。、有機(jī)質(zhì)含量及硫酸鹽含量試驗(yàn)若必要時(shí)做。、相對(duì)密度試驗(yàn)。、水泥的相關(guān)試驗(yàn)安定性，初、終凝時(shí)間，標(biāo)準(zhǔn)稠度用水量，膠砂強(qiáng)度和細(xì)度。、

拌和場(chǎng)地準(zhǔn)備拌和場(chǎng)在

左側(cè)

，總面積為

畝，場(chǎng)地均采用㎝厚

～的單向坡設(shè)置,設(shè)置原則是把水排向排水明溝。拌和場(chǎng)地已硬化完成，現(xiàn)有的料足以保證施工用料的供應(yīng)，且正積極備料，各種規(guī)格的原材料均采用隔離墻隔開(kāi)。、機(jī)械準(zhǔn)備、拌和設(shè)備：現(xiàn)已進(jìn)場(chǎng)臺(tái)，并且已安裝及調(diào)試完畢，并經(jīng)計(jì)量部門(mén)進(jìn)行了標(biāo)定，硬化場(chǎng)地時(shí)已投入生產(chǎn)，經(jīng)檢驗(yàn)各項(xiàng)指標(biāo)能符合要求。型號(hào)為

穩(wěn)定土廠拌設(shè)備

臺(tái)型號(hào)為

型的裝載機(jī)上料和備料用。B、運(yùn)輸設(shè)備：根據(jù)拌和能力及運(yùn)輸?shù)缆仿窙r現(xiàn)已配備了載重在以上的東風(fēng)牌自卸車輛，其數(shù)量將根據(jù)施工進(jìn)度及現(xiàn)場(chǎng)需求進(jìn)行調(diào)整。C、攤鋪設(shè)備：穩(wěn)定土攤鋪機(jī)，現(xiàn)已有臺(tái)穩(wěn)定土攤鋪機(jī)型號(hào)為中聯(lián)。、碾壓設(shè)備：施工采用

臺(tái)

單鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)，臺(tái)膠輪壓路機(jī)，

臺(tái)

單綱輪壓路機(jī)。E、灑水車：工地現(xiàn)有臺(tái)灑水車，根據(jù)情況需要時(shí)再增加。F數(shù)?；旌狭显嚢枨埃鼍呦嚓P(guān)證書(shū)，經(jīng)監(jiān)理工程師對(duì)拌和站及機(jī)械設(shè)備的工作性能進(jìn)行調(diào)試驗(yàn)證,確?；旌狭系募霞?jí)配，水泥劑量，含水量準(zhǔn)確性符合技術(shù)規(guī)范的要求，使所有工序處于受控狀態(tài)。3.5.4、工地試驗(yàn)室的準(zhǔn)備路面工程的試驗(yàn)檢測(cè)工作十分關(guān)鍵，試驗(yàn)檢測(cè)工作是工程質(zhì)量控制的重要手段，也是科學(xué)文明施工的具體表現(xiàn)。試驗(yàn)室建設(shè)分三個(gè)內(nèi)容，即：工地試驗(yàn)室質(zhì)量管理體系建立，試驗(yàn)室硬件建立及人員的合理配備與素質(zhì)教育。、試驗(yàn)室質(zhì)量體系：包括質(zhì)量管理的組織機(jī)構(gòu)、職責(zé)、程序、過(guò)程和資源。試驗(yàn)室工作質(zhì)量的好壞將直接影響工程質(zhì)量的好壞，包括各種控制管理制度。B質(zhì)量。公路路面專業(yè)儀器的自檢自核工作十分重要，我們將嚴(yán)格把好路面儀器的質(zhì)量關(guān)。C、試驗(yàn)室技術(shù)人員的配備，配備人以確保底基層施工及現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)工作的基本需要。工地試驗(yàn)室在正式拌和前必須進(jìn)行充分準(zhǔn)備，檢測(cè)設(shè)備要齊全，所有設(shè)備必須是統(tǒng)一標(biāo)定過(guò)，取得相應(yīng)的試驗(yàn)資質(zhì)的,操作規(guī)程上墻，工作人員持證上崗。

、技術(shù)準(zhǔn)備施工技術(shù)人員必須認(rèn)真熟悉圖紙，具體做好以下方面的工作：、理清設(shè)計(jì)意圖，做好技術(shù)交底。B、施工一線各工種人員要持證上崗，并做好崗前培訓(xùn)。C、測(cè)量?jī)x器要先標(biāo)定，校核。、復(fù)測(cè)控制點(diǎn)，并將復(fù)測(cè)成果上報(bào)監(jiān)理工程師認(rèn)可后作為施工作業(yè)面的控制點(diǎn)。、基層的施工

、工藝流程底基層驗(yàn)收→水穩(wěn)料拌合→運(yùn)輸→攤鋪→碾壓→修整→養(yǎng)護(hù)→檢測(cè)→報(bào)監(jiān)理工程師→下道工序

、施工方法、墊層的準(zhǔn)備同時(shí)要注意以下幾點(diǎn)：接收的底基層必須符合規(guī)范要求：其縱、橫坡度、平整度、壓實(shí)度、底基層強(qiáng)度、標(biāo)高等滿足評(píng)定要求。對(duì)于不符合要求的部分位置進(jìn)行處理后才能施工?；鶎邮┕で皩⒌谆鶎颖砻娴奈廴疚锖碗s物全部清除，并灑水濕潤(rùn)底基層表面，且灑水量以不使底基層頂面積水為宜。對(duì)出現(xiàn)松散處或有坑洞的底基層選用相同的材料填補(bǔ)或補(bǔ)填細(xì)集料，并壓實(shí)使之達(dá)到壓實(shí)度要求。

、現(xiàn)場(chǎng)的施工放樣基層施工前應(yīng)根據(jù)試驗(yàn)室提供的混合料攤鋪系數(shù)經(jīng)驗(yàn)值

和結(jié)構(gòu)層的設(shè)計(jì)寬度、厚度進(jìn)行施工測(cè)量放樣，并進(jìn)行水準(zhǔn)測(cè)量，由測(cè)量人員準(zhǔn)確量出路基中線、寬度線和高程，并定出引導(dǎo)攤鋪機(jī)行走的標(biāo)高基準(zhǔn)

內(nèi)產(chǎn)生的撓度最大不超過(guò)

鋼弦線綁扎在固定于地面上的鋼釬上，鋼釬間距直線為

，曲線為

，在施工中我們將采用兩臺(tái)水準(zhǔn)儀，一臺(tái)作為攤鋪機(jī)前放線用，一臺(tái)對(duì)已施工面隨時(shí)檢查基準(zhǔn)線標(biāo)高，攤鋪后標(biāo)高，碾壓過(guò)程中的標(biāo)高，已碾壓完標(biāo)高等，以備進(jìn)行調(diào)整誤差而提供準(zhǔn)確數(shù)據(jù)。、

路面基層的施工工藝說(shuō)明本合同段基層為

厚的水泥穩(wěn)定碎石基層，基層的施工，根據(jù)我單位穩(wěn)定土拌和站拌和能力及攤鋪設(shè)備數(shù)量，為確?；鶎拥氖┕べ|(zhì)量，擬全部采用廠拌法施工，攤鋪時(shí)基層全幅用兩臺(tái)穩(wěn)定土攤鋪機(jī)一次攤鋪成型。、混合料的拌合水泥穩(wěn)定碎礫石混合料全部在穩(wěn)定土拌合站集中拌和。水泥穩(wěn)定土拌合站設(shè)兩臺(tái)生產(chǎn)能力為噸/小時(shí)的

型穩(wěn)定土拌和機(jī)，均為電腦自動(dòng)控制混合料的摻配量。在正式拌制穩(wěn)定混合料之前，先調(diào)試所用的廠拌設(shè)備，按照設(shè)計(jì)配合比調(diào)試生產(chǎn)配合比，使混合料的顆粒組成和含水量都達(dá)到設(shè)計(jì)要求。如原集料的顆粒發(fā)生變化時(shí)，再重新調(diào)試設(shè)備。根據(jù)混合料生產(chǎn)配合比所確定的各料倉(cāng)的摻配量進(jìn)行加水拌和，拌和混合料在拌和機(jī)內(nèi)要充分拌和均勻，且拌和時(shí)要嚴(yán)格控制混合料的含水量、水泥劑量。拌和前試驗(yàn)人員測(cè)定集料的級(jí)配和集料含水量，若在雨季施工要增加含水量的測(cè)定頻率，計(jì)算施工配合比和拌和時(shí)實(shí)際的加水量，考慮到拌和、運(yùn)輸、攤鋪、整形、碾壓等過(guò)程含水量會(huì)損失，故在拌和時(shí)可根據(jù)天氣、運(yùn)距及施工進(jìn)度適當(dāng)提高拌和用水量，使拌和后混合料含水量略大于最佳含水量

～具體由試驗(yàn)確定。后場(chǎng)各項(xiàng)準(zhǔn)備工作要和前場(chǎng)的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作就緒后才可以開(kāi)始實(shí)施拌和生產(chǎn)?；旌狭涎b車時(shí)，為了減輕離析現(xiàn)象，裝車時(shí)分前、后、中三次裝料。a、試驗(yàn)每天出料檢測(cè)：①含水量②水泥劑量③集料級(jí)配④混合料離析現(xiàn)象、拌和注意事項(xiàng)：①配料準(zhǔn)確②含水量略大于最佳含水量③拌和均勻④每天至少成型一組個(gè)無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度試件B、混合料運(yùn)輸拌和好的混合料要盡快運(yùn)送到鋪筑現(xiàn)場(chǎng)，在拌和站設(shè)專人指揮車輛裝料。運(yùn)輸混合料的運(yùn)輸設(shè)備采用輛（二個(gè)拌和站調(diào)配使用）載重噸的自卸汽車，車輛裝載要均勻，在已經(jīng)施工完的結(jié)構(gòu)層上通過(guò)時(shí)，速度要慢。當(dāng)拌和站距離攤鋪現(xiàn)場(chǎng)較遠(yuǎn)或天氣較炎熱時(shí)，料車加篷布覆蓋，以防水分過(guò)分散失。車輛、駕駛員、行駛路線在攤鋪前一天進(jìn)行統(tǒng)一落實(shí)，根據(jù)前場(chǎng)的施工段所需的生產(chǎn)數(shù)量，配備足夠的運(yùn)輸車輛,確保施工段落連續(xù)作業(yè)。運(yùn)輸車輛車況必須良好，保證水泥在初凝時(shí)間前攤鋪碾壓完成。C、混合料的攤鋪基層攤鋪：對(duì)路面墊層進(jìn)行驗(yàn)收合格后恢復(fù)中線，設(shè)定邊樁做好土路肩。將下層浮土和雜物清掃干凈。在路基兩側(cè)設(shè)定攤鋪基準(zhǔn)線，攤鋪機(jī)通過(guò)傳感器自動(dòng)按鋼絲線標(biāo)志出的設(shè)計(jì)高程攤鋪成型。攤鋪時(shí)混合料的含水量要較最佳含水量高～，以補(bǔ)償攤鋪和碾壓過(guò)程中的水分損失。攤鋪機(jī)要以慢而勻的速度向前攤鋪，在攤鋪時(shí)要根據(jù)拌和機(jī)的產(chǎn)量、運(yùn)輸?shù)哪芰?、攤鋪機(jī)的攤鋪能力來(lái)調(diào)整攤鋪機(jī)的攤鋪速度，盡量保證連續(xù)攤鋪，避免或減少攤鋪機(jī)停機(jī)待料的情況。攤鋪時(shí)要避免攤鋪機(jī)時(shí)快時(shí)慢或停機(jī)待料的現(xiàn)象發(fā)生。在攤鋪機(jī)后面設(shè)專人消除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象，特別是局部粗集料窩要及時(shí)鏟除，并用新料及時(shí)填補(bǔ)

?；旌狭蠑備伜?路面邊緣做好修邊，整形，并用相關(guān)工具把邊壓實(shí)，以保證邊緣直順密實(shí)。、混合料的碾壓振動(dòng)壓路機(jī)

靜

振、然后膠輪壓路機(jī)遍、最后雙鋼輪

遍收面）。應(yīng)及時(shí)補(bǔ)灑少量的水。若有“彈簧”松散、起皮等現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)翻開(kāi)重新拌和或挖除等方法處理，使其達(dá)到質(zhì)量要求?；鶎釉谀雺簳r(shí)，應(yīng)遵循先輕后重，先慢后快的原則，區(qū)段交接處，應(yīng)相互重疊壓實(shí)。橫向搭接長(zhǎng)度不小于，縱向碾壓輪跡，重疊不小于。碾壓采用單鋼輪壓路機(jī)靜壓遍，然后中振

遍，再大振

遍，最后再用膠輪壓路機(jī)壓遍使表面密實(shí)無(wú)輪跡，如有輪跡則用雙鋼輪壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車，以保證基層表面不受破壞。死角處處理:在橋頭搭板處壓路機(jī)無(wú)法碾壓的部分,將采用夯機(jī)人工進(jìn)行夯實(shí)。施工中，從加水拌和到碾壓終的延遲時(shí)間不得超過(guò)水泥的終凝時(shí)間。E、施工接縫處理a、攤鋪機(jī)攤鋪混合料時(shí)不宜中斷，如因故中斷超過(guò)時(shí)，應(yīng)設(shè)置橫向接縫，攤鋪機(jī)駛離混合料末端。橫向接縫處理可用如下兩方法進(jìn)行：①預(yù)堆方木碎石法：人工將末端含水量合適的均勻混合料進(jìn)行整平，并用方木緊靠末端，在方木另一側(cè)回填碎石長(zhǎng)約～，并充分考慮其碎石松鋪系數(shù)，宜略高出方木～，然后將末端接縫碾壓密實(shí)至設(shè)計(jì)要求。進(jìn)行重新攤鋪新混合料前，將方木、碎石除去重新清掃下承層并濕潤(rùn)，攤鋪機(jī)回到末端，重新攤鋪。時(shí)，將攤鋪機(jī)附近及其下面未經(jīng)壓實(shí)的混合料切除廢棄，并將已碾壓密實(shí)且高程和平整度均符合要求的末端挖成與路中心線垂直于受壓的斷面，然后清掃下承層并濕潤(rùn)，攤鋪機(jī)回到末端重新攤鋪新混合料。、縱向接縫處理：施工中兩攤鋪機(jī)前后相隔在～

范圍內(nèi)，其縱向接縫碾壓時(shí)先留左右不碾壓作為下個(gè)攤鋪機(jī)行走時(shí)的控制高程面。同時(shí)接縫應(yīng)反搭接左右，當(dāng)兩個(gè)攤鋪機(jī)攤鋪完整個(gè)工作面設(shè)計(jì)寬度時(shí)再一起和下個(gè)碾壓面一起碾壓，如遇特殊情況停機(jī)時(shí)，把整個(gè)攤鋪面碾壓完，從新開(kāi)始攤鋪時(shí)，應(yīng)先把縱向接縫處未壓實(shí)松散的料鏟掉，然后灑水濕潤(rùn)接縫再進(jìn)行新的攤鋪。4.2.4、養(yǎng)護(hù)每段作業(yè)段碾壓結(jié)束后，立即開(kāi)始養(yǎng)生。養(yǎng)生方法為用土工布或草簾覆蓋、灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生期不少于天。養(yǎng)生期間除灑水車外封閉交通。不能封閉交通時(shí)，要限制重車通行，灑水車行車速度控制在以內(nèi)。、試驗(yàn)檢測(cè)及壓實(shí)度控制在基層試驗(yàn)段施工時(shí)，由試驗(yàn)室用灌砂法統(tǒng)計(jì)出振動(dòng)壓路機(jī)每增加一達(dá)到規(guī)范要求的壓實(shí)度所需的最少壓實(shí)遍數(shù)。正式施工時(shí)，按試驗(yàn)段統(tǒng)計(jì)出的壓實(shí)方案和壓實(shí)遍數(shù)控制碾壓。當(dāng)達(dá)到壓實(shí)遍數(shù)后，立即按規(guī)范規(guī)定的頻率用灌砂法檢測(cè)壓實(shí)度。如達(dá)不到規(guī)范的要求，立即指令再進(jìn)行補(bǔ)壓，直至達(dá)到技術(shù)規(guī)范規(guī)定的壓實(shí)度，對(duì)養(yǎng)護(hù)期已滿七天的路段，采用鉆芯檢查強(qiáng)度和結(jié)構(gòu)層的完整性，確保優(yōu)良工程。、施工通病防治措施、

無(wú)側(cè)限壓力不達(dá)標(biāo)、原因分析：水泥品質(zhì)低劣，影響混合料固結(jié)；水泥用量不足；

骨料級(jí)配較差。B復(fù)檢不合格的水泥禁止使用。加強(qiáng)操作工人的質(zhì)量意識(shí)教育，防止偷工減料。加強(qiáng)攪拌設(shè)備的計(jì)量檢測(cè)，保證計(jì)量精度在允許誤差范圍內(nèi)。加強(qiáng)砂礫、碎石原材料檢驗(yàn)，但砂礫、碎石原材料改變時(shí)，重新進(jìn)行配合比試驗(yàn)。、攤鋪時(shí)粗細(xì)料離析、原因分析：

攪拌時(shí)間不充分，混合料均勻性差，或攪拌機(jī)計(jì)量不準(zhǔn)，細(xì)集料少下或未下，致使粗集料集中；裝卸運(yùn)輸中出現(xiàn)離析現(xiàn)象。B期對(duì)攪拌的計(jì)量裝置進(jìn)行檢定，

確保其計(jì)量精度；

攤鋪前對(duì)已離析的混合料人工重新攪拌；

除，分別摻入粗、細(xì)料攪拌均勻，再攤鋪碾壓。、壓實(shí)度較差、原因分析：混合料含水量控制不準(zhǔn)；骨料級(jí)配較差；碾壓不規(guī)范。B

攪拌時(shí)用水量原則上按大于最佳含水

～

、碎石原材料改變時(shí)，

重新進(jìn)行配合比試驗(yàn)；

加強(qiáng)操作工人的質(zhì)量意識(shí)教育，

加強(qiáng)對(duì)操作工人的技術(shù)交底，

確保碾壓過(guò)程的規(guī)范性。、基層出現(xiàn)松散現(xiàn)象、原因分析：碾壓成型后不養(yǎng)護(hù)，或養(yǎng)護(hù)不規(guī)范；交通管制不嚴(yán)，過(guò)境車輛或施工車輛在基層面上通行，致使基層頂面遭受破壞；碾壓過(guò)程不規(guī)范，壓路機(jī)在剛碾壓成活的基層面上轉(zhuǎn)彎、掉頭。B重要性的認(rèn)識(shí)，嚴(yán)肅技術(shù)紀(jì)律，嚴(yán)格管理，嚴(yán)格執(zhí)行混合料壓實(shí)成型后

或養(yǎng)護(hù)至鋪筑上層面

則嚴(yán)禁施工車輛在已形成的基層面上通行；如施工區(qū)域未封閉交通，則盡可能在結(jié)構(gòu)層外修筑臨