機(jī)場地面車輛和人員跑道侵入防范方案

機(jī)場地面車輛和人員跑道侵入防范方案一、工作目標(biāo)為加強(qiáng)機(jī)場跑道安全管理，重點(diǎn)防止出現(xiàn)機(jī)場責(zé)任原因的跑道侵入、沖偏出跑道和誤入保護(hù)區(qū)混淆。依據(jù)《運(yùn)輸機(jī)場運(yùn)行安全管理規(guī)定》《民用航空空中交通管理規(guī)則》《防止機(jī)場地面車輛和人員跑道侵入管理辦法》及民航局《中國民航跑道安全工作指導(dǎo)意見》，制訂本方案。二、組織機(jī)構(gòu)成立機(jī)場跑道安全領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)對機(jī)場跑道安全工作的管理和實(shí)施。跑道安全領(lǐng)導(dǎo)小組組長：成

員：跑道安全領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在運(yùn)行指揮中心，辦公室主任由運(yùn)行指揮中心負(fù)責(zé)人擔(dān)任，負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)相關(guān)部門承辦跑道安全小組日常工作。（二）跑道安全領(lǐng)導(dǎo)小組在跑道侵入防范方面的職責(zé)：1.依據(jù)相關(guān)法律法規(guī)，結(jié)合各單位意見建議，對機(jī)場跑道侵入防范工作進(jìn)行指導(dǎo)，審定地面車輛和人員跑道侵入防范方案，并督促各單位落實(shí)；2.負(fù)責(zé)收集跑道安全有關(guān)信息，分析研判跑道侵入防范形勢，評估改進(jìn)防范工作；3.負(fù)責(zé)收集各成員單位對跑道侵入防范工作的意見建議，協(xié)調(diào)解決防范工作中出現(xiàn)的問題；4.研究應(yīng)用符合本機(jī)場實(shí)際的跑道侵入防范新技術(shù)推廣應(yīng)用，保障跑道安全的新技術(shù)、新方法；5.對相關(guān)人員進(jìn)行宣傳、教育和培訓(xùn)，并建立檢查清單。（三）跑道安全領(lǐng)導(dǎo)小組工作制度1.跑道安全領(lǐng)導(dǎo)小組至少于每年換季前召開專題會(huì)議，研究跑道安全相關(guān)工作；2.當(dāng)機(jī)場運(yùn)行模式發(fā)生變更、基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)生重大變化、或者出現(xiàn)跑道侵入不安全事件時(shí)，跑道安全小組應(yīng)當(dāng)及時(shí)召開會(huì)議，開展跑道侵入危險(xiǎn)源識別和風(fēng)險(xiǎn)評估，制定相應(yīng)的緩解或應(yīng)對措施；3.各成員單位應(yīng)當(dāng)積極落實(shí)跑道安全領(lǐng)導(dǎo)小組的各項(xiàng)意見和建議；4.組織飛行人員、管制人員、場務(wù)保障人員等與跑道運(yùn)行安全相關(guān)的人員進(jìn)行座談和交流，研究討論跑道侵入防范工作；5.定期開展跑道侵入防范宣傳教育活動(dòng)，提高相關(guān)人員的防范意識。（四）跑道侵入防范工作評估1.機(jī)場每年至少進(jìn)行一次地面車輛和人員跑道侵入防范工作評估，分析跑道侵入防范工作狀況，及時(shí)改進(jìn)完善跑道侵入防范工作（由飛行區(qū)完成車輛評估并報(bào)運(yùn)行指揮中心）。評估內(nèi)容應(yīng)當(dāng)至少包括：地面車輛和人員跑道侵入防范方案編制和實(shí)施情況、存在的不足和改進(jìn)措施等（詳見附件3）。2.發(fā)生航空器誤滑、車輛和人員誤入地面保護(hù)區(qū)或者機(jī)動(dòng)區(qū)、收到可能引起混淆的信息等情況后，按照相關(guān)規(guī)定要求，及時(shí)對目視助航設(shè)施進(jìn)行評估。（五）跑道安全風(fēng)險(xiǎn)管理1.跑道安全評估和風(fēng)險(xiǎn)管理跑道安全評估分為跑道安全預(yù)評價(jià)、跑道安全驗(yàn)收評價(jià)、跑道安全現(xiàn)狀綜合評價(jià)和跑道安全專項(xiàng)評價(jià)。機(jī)場在規(guī)劃設(shè)計(jì)、驗(yàn)收、投入使用前、進(jìn)行改擴(kuò)建和日常運(yùn)行過程中，都應(yīng)進(jìn)行相應(yīng)的跑道安全評價(jià)。跑道安全小組建立跑道安全風(fēng)險(xiǎn)管理流程，通過持續(xù)的危險(xiǎn)源識別和風(fēng)險(xiǎn)評估，實(shí)施風(fēng)險(xiǎn)控制與緩解措施，保障跑道安全、高效運(yùn)行。2.危險(xiǎn)源識別（1）跑道安全小組建立和保持與跑道安全相關(guān)的危險(xiǎn)源識別程序，持續(xù)、系統(tǒng)的開展危險(xiǎn)源識別活動(dòng)。（2）跑道安全危險(xiǎn)源識別的范圍包括但不限于人員、設(shè)施設(shè)備、組織管理、規(guī)章標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)行程序、信息溝通、環(huán)境因素。（3）危險(xiǎn)源識別包括被動(dòng)、主動(dòng)、預(yù)測等方法和形式。（4）跑道安全小組各成員單位至少每半年組織一次對跑道安全危險(xiǎn)源識別的結(jié)果清單進(jìn)行評審。對于危險(xiǎn)源識別結(jié)果清單中的重大危險(xiǎn)源上報(bào)民航局跑道安全主管部門備案。3.風(fēng)險(xiǎn)控制與緩解跑道安全小組建立健全風(fēng)險(xiǎn)控制與緩解程序，根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)評估的結(jié)果和排序，有序解決跑道安全問題。三、運(yùn)行要求(一)培訓(xùn)要求1.跑道運(yùn)行相關(guān)崗位從業(yè)人員應(yīng)具備必要的安全運(yùn)行知識，熟悉有關(guān)規(guī)章制度和程序，掌握本崗位的安全運(yùn)行技能。未經(jīng)安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)合格的從業(yè)人員，不得上崗作業(yè)。2.成員單位將跑道侵入防范培訓(xùn)納入本單位的日常教育和培訓(xùn)中，并建立相應(yīng)的培訓(xùn)大綱和標(biāo)準(zhǔn)。3.培訓(xùn)內(nèi)容應(yīng)當(dāng)至少包括：地面車輛和人員跑道侵入防范培訓(xùn)大綱、防范方案等。4.目視助航設(shè)施、場道管理等地面保護(hù)區(qū)或者機(jī)動(dòng)區(qū)作業(yè)人員的初始培訓(xùn)不少于16學(xué)時(shí)，復(fù)訓(xùn)不少于4學(xué)時(shí)。機(jī)坪作業(yè)人員的初始培訓(xùn)不少于4學(xué)時(shí)，復(fù)訓(xùn)不少于2學(xué)時(shí)。5.機(jī)場公司制定年度防跑道侵入防范培訓(xùn)計(jì)劃，成員單位應(yīng)當(dāng)參加培訓(xùn)。(二)考核要求經(jīng)培訓(xùn)且考核合格的人員，方可進(jìn)入地面保護(hù)區(qū)或機(jī)動(dòng)區(qū)。未經(jīng)培訓(xùn)或考核不合格的人員，確需進(jìn)入時(shí)，應(yīng)當(dāng)由符合條件的人員陪同，并聽從陪同人員的指令。(三)協(xié)調(diào)機(jī)制《機(jī)場防跑道侵入?yún)f(xié)調(diào)機(jī)制》(四)車輛人員要求1.進(jìn)入活動(dòng)區(qū)的車輛的車身應(yīng)當(dāng)噴涂單位名稱和標(biāo)識，在頂端安裝符合標(biāo)準(zhǔn)的黃色障礙燈并在工作期間始終開啟。2.進(jìn)入跑道、滑行道的車輛應(yīng)當(dāng)具有明確的車輛呼號；呼號應(yīng)與該車執(zhí)行的主要任務(wù)相關(guān)，如執(zhí)行場道、助航燈光、驅(qū)鳥、消防和應(yīng)急相關(guān)任務(wù)的車輛呼號可分別為“場務(wù)”“燈光”“驅(qū)鳥”“消防”“應(yīng)急”“消防”和“救護(hù)”等。3.進(jìn)入跑道作業(yè)的人員和車輛，需配備車載臺、手持終端等無線電通信設(shè)備。4.進(jìn)入跑道、滑行道的車輛、人員應(yīng)當(dāng)與塔臺保持不間斷的無線電雙向聯(lián)系。5.有中間巡視檢查任務(wù)的車輛應(yīng)當(dāng)配備車載無線電通信設(shè)備，巡視人員還應(yīng)攜帶便攜式無線電通信設(shè)備和手機(jī)，以便下車檢查和應(yīng)急需要。6.對跑道、滑行道進(jìn)行日常巡視檢查的車輛應(yīng)當(dāng)配備機(jī)場平面圖，圖中標(biāo)明作業(yè)路線、進(jìn)出跑道或者滑行道的位置、熱點(diǎn)沖突位置、主要注意事項(xiàng)和應(yīng)急處置程序。7.所有需要獨(dú)立進(jìn)入地面保護(hù)區(qū)和機(jī)動(dòng)區(qū)的崗位人員均經(jīng)過培訓(xùn)考核合格，相關(guān)記錄臺賬完整。8.任何人員進(jìn)入跑道、滑行道時(shí)，應(yīng)當(dāng)報(bào)告塔臺管制員、運(yùn)行控制室，并在塔臺管制員限定的時(shí)間內(nèi)退出跑道、滑行道。退出后，應(yīng)當(dāng)報(bào)告塔臺管制員、運(yùn)行控制室。9.作業(yè)或者巡視檢查工作完成后，工作人員應(yīng)當(dāng)向塔臺管制員、運(yùn)行控制室報(bào)告飛行區(qū)場地情況，并將工作開始時(shí)間、結(jié)束時(shí)間、工作人員姓名、飛行區(qū)場地情況記錄在工作日志中。(四)跑道開放運(yùn)行期間，進(jìn)入地面保護(hù)區(qū)或者機(jī)動(dòng)區(qū)的車輛和人員申請程序：1.到達(dá)指定等待位置；2.對車輛狀況、通訊工具和其他應(yīng)急設(shè)備進(jìn)行檢查，確保其完好適用；3.向塔臺管制員進(jìn)行申請，報(bào)告車輛呼號、當(dāng)前等待位置、預(yù)計(jì)行駛路線、作業(yè)地點(diǎn)或者區(qū)域、預(yù)計(jì)滯留時(shí)間等信息，并確認(rèn)跑道運(yùn)行方向；4.在等待位置等待，由塔臺管制員根據(jù)實(shí)際運(yùn)行情況安排進(jìn)入時(shí)機(jī)；5.塔臺管制員發(fā)布進(jìn)入許可后，復(fù)誦其指令，確保駕駛員與塔臺管制員通話閉環(huán)；6.按照塔臺管制員指令進(jìn)入作業(yè)地點(diǎn)或者區(qū)域。(五)跑道開放運(yùn)行期間，在地面保護(hù)區(qū)或者機(jī)動(dòng)區(qū)實(shí)施作業(yè)的車輛和人員要求：1.作業(yè)人員下車作業(yè)時(shí)，隨身攜帶便攜式無線電通信設(shè)備與塔臺保持聯(lián)系，離開車輛的距離不得超過100米，并確保車輛處于運(yùn)行狀態(tài)；2.采用駕車方式檢查跑道、滑行道時(shí)，除駕駛員外至少配備一名專業(yè)檢查人員，確保對跑道運(yùn)行情況進(jìn)行持續(xù)有效的觀察；3.跑道巡視檢查方向與航空器起降方向相反；4.在跑道、滑行道實(shí)施作業(yè)時(shí)，始終開啟車輛大燈和頂部的燈光標(biāo)志；5.通信聯(lián)系中斷時(shí)，立即撤離；6.車輛故障無法撤離時(shí)，立即向塔臺管制員報(bào)告，并盡快組織力量將故障車輛脫離至地面保護(hù)區(qū)或者機(jī)動(dòng)區(qū)外；7.作業(yè)過程中發(fā)現(xiàn)影響跑道安全的情況，需要處理時(shí)，及時(shí)報(bào)告塔臺管制員，塔臺管制員應(yīng)當(dāng)予以配合，掌握有關(guān)情況并及時(shí)處置；8.根據(jù)塔臺管制員要求，及時(shí)報(bào)告工作動(dòng)態(tài)；9.機(jī)場低能見度運(yùn)行期間，以上區(qū)域內(nèi)的所有車輛和人員應(yīng)當(dāng)及時(shí)撤離，除非得到塔臺管制員的許可。(六)跑道開放運(yùn)行期間，在地面保護(hù)區(qū)或者機(jī)動(dòng)區(qū)實(shí)施作業(yè)的車輛和人員退出要求：1.進(jìn)入地面保護(hù)區(qū)或者機(jī)動(dòng)區(qū)實(shí)施作業(yè)的車輛和人員應(yīng)當(dāng)在塔臺管制員限定的時(shí)間內(nèi)，或者塔臺管制員要求撤離時(shí)，迅速檢查所攜帶的工具和材料并清理后，立即退出地面保護(hù)區(qū)或者機(jī)動(dòng)區(qū)。塔臺管制員指定撤離位置時(shí)，車輛和人員應(yīng)當(dāng)按規(guī)定的撤離路線撤離至指定位置。2.車輛和人員退出或者撤離后，應(yīng)當(dāng)立即向塔臺管制員報(bào)告退出或者撤離情況以及飛行區(qū)場地狀況，并將工作開始時(shí)間、結(jié)束時(shí)間、作業(yè)人員姓名、攜帶的工具和材料、飛行區(qū)場地狀況等記錄在相關(guān)工作日志中。監(jiān)督檢查1.跑道安全小組各成員單位應(yīng)當(dāng)積極配合監(jiān)管單位對地面車輛和人員跑道侵入防范管理的監(jiān)督檢查，及時(shí)整改檢查發(fā)現(xiàn)的問題；2.各成員單位按照局方制定的機(jī)場地面車輛和人員跑道侵入防范管理項(xiàng)目，進(jìn)行自查對檢查發(fā)現(xiàn)的問題進(jìn)行整改。五、特殊情況的處置機(jī)場針對車輛及人員在地面保護(hù)區(qū)和機(jī)動(dòng)區(qū)內(nèi)發(fā)生的以下情況，制定了相應(yīng)的應(yīng)急處置程序，具體按照附件《機(jī)場防跑道侵入?yún)f(xié)調(diào)機(jī)制》《機(jī)場跑道安全應(yīng)急處置預(yù)案》執(zhí)行。（一）車輛故障無法及時(shí)脫離；（二）通信失效；（三）車輛駕駛員迷路或不能確定位置；（四）機(jī)場內(nèi)地面車輛、人員侵入跑道；（五）外來車輛、人員侵入跑道；（六）其他緊急情況。七、附則本工作方案自發(fā)布之日起實(shí)施。附件：1.機(jī)場防跑道侵入?yún)f(xié)調(diào)機(jī)制；2.機(jī)場跑道安全應(yīng)急處置預(yù)案。3.防跑道侵入評估模板4.防跑道侵入自查清單附件1：機(jī)場防跑道侵入?yún)f(xié)調(diào)機(jī)制1.檢查要求1.1檢查安排：本場跑道巡視檢查分為航前檢查、航中檢查和特情檢查。1.1.1航前檢查：每日第一個(gè)航班起降前90分鐘進(jìn)行。1.1.2航中檢查：一般在航班較少的時(shí)間段進(jìn)行，當(dāng)跑道日著陸大于15架次時(shí)，還應(yīng)當(dāng)進(jìn)行中間檢查，并不應(yīng)少于3次。1.1.3特情檢查：專機(jī)保障、道面出現(xiàn)異常、遇大雨，發(fā)生鳥擊、扎胎等非常規(guī)檢查或當(dāng)日飛行計(jì)劃執(zhí)行完后有航空器備降所進(jìn)行的檢查以及應(yīng)塔臺要求的檢查。1.2協(xié)調(diào)機(jī)制1.2.1巡場人員進(jìn)入跑道檢查前，用對講機(jī)向現(xiàn)場運(yùn)行控制室、塔臺申請檢查和檢查所需時(shí)間。1.2.2塔臺同意進(jìn)入跑道檢查，進(jìn)入跑道后，確保對講機(jī)與塔臺通信暢通，及時(shí)通報(bào)道面信息。1.2.3巡視檢查結(jié)束退出跑道后，及時(shí)用對講機(jī)向塔臺、運(yùn)行控制室報(bào)告道面情況和相關(guān)信息。1.2.4在檢查中，巡場人員連續(xù)呼叫塔臺3次，未建立雙向無線電聯(lián)系（無應(yīng)答），應(yīng)當(dāng)立即撤離跑道，并盡快與塔臺、運(yùn)行控制室取得聯(lián)系。1.3申報(bào)流程巡場人員→運(yùn)行控制室→塔臺1.4用語規(guī)范1.4.1目的規(guī)范用語、文明用語，體現(xiàn)全體員工熟練的業(yè)務(wù)技能，樹立場務(wù)管理室良好職業(yè)形象。1.4.2道面檢查方式及路線為了每天充分有效地利用航班空隙檢巡場面，完成規(guī)定檢查次數(shù)及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，現(xiàn)將每天檢巡場面分區(qū)分段實(shí)施。1.4.2.1清晨機(jī)場開放運(yùn)行前，繼續(xù)實(shí)行原有規(guī)定的時(shí)間、車速檢查，雙車對道面實(shí)行全寬度檢查；1.4.2.2道面開放運(yùn)行期間根據(jù)空管塔臺指令，可對跑道、快滑及滑行道實(shí)行分區(qū)分段檢查，按照道面長度和車速（45km/h）測算最少需10分鐘。申請時(shí)報(bào)清執(zhí)行的是方案幾。方案一、跑道檢查路線：當(dāng)塔臺發(fā)出跑道檢查指令時(shí)，1號、2號車都從B4道口進(jìn)入滑行道，進(jìn)入A4快滑進(jìn)入跑道后分開背向行駛；一號車向18#檢查，經(jīng)過A1后從北除冰坪撤出報(bào)1號車檢查完畢撤出；2號車向36#檢查，經(jīng)過A9后從南除冰坪撤出報(bào)2號車檢查完畢撤出；方案二、快滑及滑行道檢查路線：當(dāng)塔臺發(fā)出快滑及滑行道檢查指令時(shí)，1號、2號車都從B4道口進(jìn)入滑行道后分開背向行駛；一號車向18#依次檢查滑行道及A4、A3、A2、A1后從北除冰坪撤出報(bào)1號車檢查完畢撤出，2號車向36#依次檢查滑行道及A5、A6、A7、A8、A9后從南除冰坪撤出報(bào)2號車檢查完畢撤出。1.4.3申請程序及標(biāo)準(zhǔn)用語申請程序：場道檢查→運(yùn)行控制室→場道檢查→塔臺→場道檢查執(zhí)行方案幾1.4.3.1執(zhí)行方案一（即檢查跑道）時(shí)：場道檢查：運(yùn)行控制室，場道檢查，申請執(zhí)行方案一檢查跑道運(yùn)行控制室：場道稍等，我向塔臺申請無間隙不同意時(shí)：運(yùn)行控制室：場道檢查，運(yùn)行控制室，暫時(shí)無間隙不可以進(jìn)入檢查，預(yù)計(jì)XX再申請場道檢查：運(yùn)行控制室，收到，暫時(shí)無間隙不可以進(jìn)入檢查有間隙同意時(shí)：運(yùn)行控制室：場道檢查，運(yùn)行控制室，可以進(jìn)入檢查跑道，請和塔臺聯(lián)系場道檢查：塔臺，場道檢查，申請執(zhí)行方案一檢查跑道塔臺：場道檢查，塔臺，可以進(jìn)入檢查跑道，限時(shí)XX分鐘，退出報(bào)告場道檢查：收到，可以進(jìn)入檢查跑道，退出報(bào)告場道檢查：塔臺，場道檢查1號車檢查完畢，道面正常，1號車已退出塔臺：收到，1號車已退出場道檢查：運(yùn)行控制室，場道檢查1號車檢查完畢，道面正常，1號車已退出運(yùn)行控制室：收到，1號車已退出1.4.3.2執(zhí)行方案二（即檢查快滑及滑行道）時(shí)：場道檢查：運(yùn)行控制室，場道檢查，申請執(zhí)行方案二檢查快滑及滑行道運(yùn)行控制室：場道稍等，我向塔臺申請無間隙不同意時(shí)：運(yùn)行控制室：場道檢查，運(yùn)行控制室，暫時(shí)無間隙不可以進(jìn)入檢查，預(yù)計(jì)XX時(shí)XX分再申請場道檢查：運(yùn)行控制室，收到，暫時(shí)無間隙不可以進(jìn)入檢查有間隙同意時(shí)：運(yùn)行控制室：場道檢查，運(yùn)行控制室，可以進(jìn)入檢查快滑及滑行道，請和塔臺聯(lián)系場道檢查：塔臺，場道檢查，申請執(zhí)行方案二檢查快滑及滑行道塔臺：場道檢查，塔臺，可以進(jìn)入檢查快滑及滑行道，限時(shí)XX分鐘，退出報(bào)告場道檢查：收到，可以進(jìn)入檢查快滑及滑行道，退出報(bào)告場道檢查：塔臺，場道檢查1號車檢查完畢，道面正常，1號車已退出塔臺：收到，1號車已退出場道檢查：運(yùn)行控制室，場道檢查1號車檢查完畢，道面正常，1號車已退出運(yùn)行控制室：收到，1號車已退出1.5檢查內(nèi)容1.5.1可能被航空器發(fā)動(dòng)機(jī)吸入的物體，如損壞道面的碎片、嵌縫料老化碎片、石子、金屬或塑料物體、鳥類或其他動(dòng)物尸體、其他外來物等；1.5.2道面損壞情況。包括破損的板塊、掉邊、掉角、拱起、錯(cuò)臺等；1.5.3雨后有無積水和道面膠泥沉積程度以及道面與相鄰?fù)撩鎱^(qū)的高差；1.5.4目視助航標(biāo)志、標(biāo)識的清晰程度；1.6道面巡視檢查要求1.6.1道面檢查采用駕車方式，由兩人共同實(shí)施并分工協(xié)作，一人駕駛車輛、一人觀測道面，巡場人員隨身攜帶控制區(qū)通行證和場內(nèi)車駕駛證，著反光背心，攜帶手持式對講機(jī)。1.6.2道面檢查前，巡場人員對巡場車輛、對講機(jī)進(jìn)行檢查，確保車輛、對講機(jī)等設(shè)備處于適用狀態(tài)。1.6.3進(jìn)入跑道、滑行道前，巡場人員必須向運(yùn)行控制室及塔臺提出申請。如果航前檢查運(yùn)行控制室和塔臺都無人接聽電話、對講機(jī)，巡場人員應(yīng)立即報(bào)告場務(wù)值班領(lǐng)導(dǎo)，由場務(wù)值班領(lǐng)導(dǎo)逐級報(bào)告，嚴(yán)禁未經(jīng)許可上跑道檢查。（向塔臺申請內(nèi)容包括巡場人員位置、進(jìn)出路線、檢查區(qū)域等,特殊情況下根據(jù)塔臺的指示進(jìn)行檢查）1.6.4巡視檢查期間必須保持所帶通信設(shè)備暢通，開啟障礙燈和車輛大燈，車輛始終保持運(yùn)行狀態(tài)，車速保持在45公里/小時(shí)以下（航中檢查時(shí)，可根據(jù)塔臺給予的時(shí)間，可適當(dāng)提高車速）。1.6.5任何時(shí)間巡場人員應(yīng)隨身攜帶對講機(jī)，下車檢查時(shí)巡場人員離開車輛的距離不得超過100米。1.6.6航中檢查，完成跑道、滑行道檢查并撤出后，巡場人員及時(shí)通報(bào)塔臺和運(yùn)行控制室。1.6.7航中跑道常規(guī)檢查按塔臺指令完成，巡場人員預(yù)計(jì)不能按約定時(shí)間脫離跑道時(shí)，應(yīng)及時(shí)與塔臺協(xié)調(diào)。1.6.8航前檢查，跑道，滑行道、聯(lián)絡(luò)道進(jìn)行全寬度檢查。1.6.9在機(jī)場能見度小于1000米且有航空器運(yùn)行期間，不得對跑道、滑行道進(jìn)行常規(guī)檢查，除非得到塔臺許可。1.6.10作業(yè)和巡視檢查過程中發(fā)現(xiàn)影響跑道安全的情況應(yīng)及時(shí)處置；需要及時(shí)處理的情況，作業(yè)或者巡視檢查人員應(yīng)當(dāng)立即告知塔臺管制員，并按照《機(jī)場跑道安全應(yīng)急處置預(yù)案》采取相應(yīng)的措施。2.地面保護(hù)區(qū)管理要求2.1在機(jī)場開放運(yùn)行期間，非機(jī)動(dòng)車和行人不得進(jìn)入地面保護(hù)區(qū)和機(jī)動(dòng)區(qū)。2.2跑道檢查未全部完成前，塔臺要求巡場人員提前離開跑道或滑行道時(shí)，巡場人員立即按塔臺指令撤退到指定地點(diǎn)或安全區(qū)域，撤退時(shí)不得侵入導(dǎo)航設(shè)備的敏感區(qū)/臨界區(qū)和跑道端安全地區(qū)范圍，到達(dá)指定地點(diǎn)或安全區(qū)域后立即通知塔臺。重新進(jìn)入跑道或滑行道檢查前應(yīng)當(dāng)再次向塔臺申請并獲得其許可。2.3機(jī)動(dòng)區(qū)、ILS敏感區(qū)、ILS臨界區(qū)開展不停航施工作業(yè)時(shí)，在航空器起飛、著陸前30分鐘，巡場人員應(yīng)完成施工區(qū)域清查，包括：現(xiàn)場的清理情況，溝坑填平、夯實(shí)以及施工人員、機(jī)具、車輛全部撤離，確保不因外來物影響飛行安全。

附件2：機(jī)場跑道安全應(yīng)急處置預(yù)案一、車輛應(yīng)急處置程序車輛故障無法及時(shí)脫離在巡場作業(yè)期間，如車輛設(shè)備突發(fā)故障，可能危及飛行安全或航空地面安全時(shí)，巡場人員應(yīng)當(dāng)立即報(bào)告塔臺和場務(wù)值班領(lǐng)導(dǎo)，并積極自救使車輛盡快脫離跑道和滑行道。1.通信失效1.1定義1.1.1巡場期間巡場人員連續(xù)呼叫塔臺3次，未建立雙向無線電聯(lián)系（無應(yīng)答）。1.1.2受到嚴(yán)重干擾，無法保證正常通信。1.2巡場期間巡場人員連續(xù)呼叫塔臺3次，未建立雙向無線電聯(lián)系。巡場人員通過撥打塔臺固定電話建立聯(lián)系，如能建立穩(wěn)定可靠通信，可繼續(xù)正常檢查，否則立即就近退出機(jī)動(dòng)區(qū)，利用其他手段與塔臺建立聯(lián)系。1.3巡場期間，如發(fā)生與塔臺雙路通信中斷，應(yīng)當(dāng)立即撤離至安全區(qū)域，撤離時(shí)不得侵入導(dǎo)航設(shè)備的敏感區(qū)/臨界區(qū)和跑道端安全地區(qū)，查明原因后重新進(jìn)入跑道或滑行道前應(yīng)當(dāng)再次向塔臺申請并獲得的許可。2.車輛駕駛員迷路或不能確定位置：巡場期間，遇大霧或能見度低車輛駕駛員無法確定位置時(shí)，應(yīng)當(dāng)立即中斷常規(guī)巡視檢查，在最短的時(shí)間內(nèi)撤離至安全區(qū)域，重新進(jìn)入跑道或滑行道前應(yīng)當(dāng)再次向塔臺申請并獲得的許可。機(jī)場內(nèi)車輛、人員侵入跑道：3.1巡場人員發(fā)現(xiàn)機(jī)場內(nèi)車輛、人員進(jìn)入飛行區(qū)跑道、滑行道時(shí)，在無法確定侵入的車輛和人員是否已經(jīng)向塔臺請示的情況下，應(yīng)當(dāng)立即制止，并向相關(guān)人員詢問是否了解進(jìn)入飛行區(qū)跑道、滑行道的相關(guān)要求，杜絕車輛和人員非法侵入。3.2外來車輛、人員侵入跑道：巡場人員發(fā)現(xiàn)外來車輛、人員進(jìn)入飛行區(qū)跑道、滑行道時(shí)，或試圖靠近跑道、滑行道時(shí)，應(yīng)當(dāng)立即制止，并報(bào)告場務(wù)值班領(lǐng)導(dǎo)和塔臺，防止跑道侵入而影響機(jī)場運(yùn)行，有關(guān)當(dāng)事人應(yīng)交由機(jī)場公安部門處理。二、道面應(yīng)急處置程序1.異常情況處置1.1巡視檢查中，發(fā)現(xiàn)航空器零件、少量輪胎碎片、助航燈具碎片、外來物和動(dòng)物尸體等時(shí)，巡場人員應(yīng)當(dāng)立即通知塔臺和運(yùn)行控制室，并立即清除。退出后，將現(xiàn)場物件拍照存檔，同時(shí)，報(bào)告場務(wù)值班領(lǐng)導(dǎo)并將物件移交運(yùn)行控制室并履行交接手續(xù)。1.2巡視檢查中，發(fā)現(xiàn)大量航空燈具碎片、大量輪胎碎片時(shí)，巡場人員應(yīng)當(dāng)立即通知塔臺和運(yùn)行控制室，無法在2分鐘內(nèi)清除時(shí)，應(yīng)立即報(bào)告塔臺和運(yùn)行控制室請求臨時(shí)關(guān)閉跑道并報(bào)告場務(wù)值班領(lǐng)導(dǎo)，請求支援盡快清除。退出后，將現(xiàn)場物件拍照存檔，移交運(yùn)行控制室并履行交接手續(xù)。1.3發(fā)現(xiàn)道面有燃油、潤滑油及其他污染物，巡場人員應(yīng)立即依據(jù)跑道、滑行道關(guān)閉相關(guān)管理規(guī)定通報(bào)塔臺、運(yùn)行控制室和場務(wù)值班領(lǐng)導(dǎo)，并立即進(jìn)行清除。1.4道面出現(xiàn)松散、剝落、斷裂、破損等現(xiàn)象時(shí)，巡場人員應(yīng)立即報(bào)場務(wù)值班領(lǐng)導(dǎo)，場務(wù)管理室在發(fā)現(xiàn)問題24小時(shí)內(nèi)完成修補(bǔ)或?qū)嵤?yīng)急處理。1.5巡視檢查過程中，如遇到跑道出現(xiàn)直徑（長