填石路基試驗(yàn)路總結(jié)報(bào)告(吉茶定稿)

吉茶高速公路C10合同段 填石路堤試驗(yàn)路總結(jié)報(bào)告

本合同段填石路基填筑試驗(yàn)路位于

～

填方段，長

，該

（

端低、

（

，路堤設(shè)計(jì)填筑土石方

。

七年十二月十五日結(jié)束，共歷時(shí)五天。由于準(zhǔn)備充分，組織得當(dāng)，試驗(yàn)路取得了成功。1.

確定合理的施工機(jī)械，機(jī)械數(shù)量及組合方式；2.

確定壓路機(jī)的壓實(shí)順序、壓實(shí)系數(shù)、壓實(shí)遍數(shù)、方法、碾壓速度等壓實(shí)工藝參數(shù)，接縫施工方法等；3.

確定施工產(chǎn)量及作業(yè)段的長度，制訂施工進(jìn)度計(jì)劃；4.

確定施工組織及管理體系、人員、及指揮方式。1234JTG

F10-2006

湖南路橋建設(shè)集團(tuán)公司《 （ （5、

公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》

JTG

F81/1-2004）《 （ （6JTG

B01-20031、施工技術(shù)人員組成技術(shù)總負(fù)責(zé)： 薛 松施工技術(shù)負(fù)責(zé)人：何曙陽施工現(xiàn)場負(fù)責(zé)人：陳建輝爆破員： 鄧建新安全工程師： 鄒 戀質(zhì)檢工程師： 唐 峰試驗(yàn)工程師： 石賢勇測量工程師： 晏 文另配機(jī)械工

7

人；修理工

2

人；駕駛員

5

人；普工

10

人，共計(jì)

32

人。2、主要機(jī)械設(shè)備試驗(yàn)路施工的主要機(jī)械設(shè)備均已到位，清單見表1。設(shè)備狀況良好。表

主要機(jī)械設(shè)備表

3、儀器設(shè)備全站儀

1

套；水準(zhǔn)儀

1

臺；荷蘭觸探儀

1

套。4、施工放樣樁，每側(cè)路基比設(shè)計(jì)值加寬

50cm。5、試驗(yàn)準(zhǔn)備度，觸探過程和結(jié)果已獲監(jiān)理工程師認(rèn)可。

1.74

g/cm3，最佳含水量

16.9%。填石路堤的石料來源有兩處：K28+818

和

K29+450

切方區(qū)。經(jīng)試驗(yàn)確認(rèn)石料強(qiáng)度均大于

80Mpa，可以用于路堤填筑。試驗(yàn)成果見附表。本次填石路基試驗(yàn)路按

種松鋪厚度以及

種機(jī)具組合分

層填筑。根據(jù)相關(guān)技術(shù)規(guī)范要求，中硬石料填石路堤的松鋪厚度分別采用

（上路堤

～）和（下路堤+光輪壓路機(jī)或僅用光輪壓路機(jī)）填筑

層試驗(yàn)層，共填筑

層。各試驗(yàn)層次具體參數(shù)見下表。

++施工過程中，我們主要使用控制斷面高程來控制松鋪厚度與計(jì)算松鋪系數(shù)。

為控制縱橫坡度，計(jì)算層厚、松鋪系數(shù)和碾壓沉降差，在試驗(yàn)路段設(shè)置、、、

共四個(gè)高程控制斷面，每個(gè)斷面布置

個(gè)測點(diǎn)（分別為左、左

8m、左

4m、中樁、右

4m、右

8m、右

，共

個(gè)

長圓鋼打平地面，頂部及周邊用油漆標(biāo)識。

要求情況下相應(yīng)的施工工藝參數(shù)（壓實(shí)機(jī)械規(guī)格及組合、碾壓速度、碾壓遍數(shù)等，主要是壓實(shí)遍數(shù)）與壓實(shí)沉降差，作為填石路堤施工時(shí)的壓實(shí)質(zhì)量檢測控制指標(biāo)。數(shù)）控制。1

清淤、基底處理及回填至承載力合格。請監(jiān)理工程師復(fù)測基底標(biāo)高，確定清淤數(shù)量。然后整平基底，用振動壓路機(jī)碾壓至壓實(shí)度不小于90％為止。基底壓實(shí)度由現(xiàn)場試驗(yàn)檢測確定。回填片（碎）石至原地面。2

放樣基底回填片（碎）石至原地面后，按設(shè)計(jì)要求恢復(fù)試驗(yàn)路段中樁與邊樁，每側(cè)路基比設(shè)計(jì)值加寬

50cm；按本規(guī)定要求布置并固定控制點(diǎn)。3

網(wǎng)格、標(biāo)桿在路基平面上用石灰劃出6m×6m

的網(wǎng)格，以控制進(jìn)料數(shù)量和松鋪厚度；路基邊線位置每

20m

插

1

根標(biāo)桿，沿邊線方向用艷麗的絲帶將標(biāo)桿連接，標(biāo)識坡腳，并作為控制壓實(shí)寬度和層厚的輔助手段。4

填料要求石料強(qiáng)度要求不小于80MPa，石塊最大粒徑不超過壓實(shí)厚度的

2/3。按《技術(shù)規(guī)范》要求：粒徑250mm

以上石料時(shí)采用人工鋪填，大面向下擺放平穩(wěn)，緊密靠攏，所有縫隙填以小石塊或石屑；粒徑250mm

以下石料采用機(jī)械直接分層鋪填；粒徑超過壓實(shí)層厚的2/3

的石料，用自行式液壓破碎錘解小至符合要為止。

5

布料1

m石塊安排工人碼砌，并用小石塊或石屑填隙；灰線、標(biāo)桿布設(shè)完成后，開始進(jìn)料，

1

央。卸料順序：從一側(cè)至另一側(cè)；先填臨時(shí)便道，再填主線。6

攤鋪平整布料后用推土機(jī)粗略平整，并反復(fù)推拉、碾壓，直至達(dá)到規(guī)定的層厚、無較大空隙。7

高程測量粗平完成后，找出控制點(diǎn)，測量該點(diǎn)的樁頂標(biāo)高（即上一層頂面標(biāo)高）和該層頂面對應(yīng)點(diǎn)的標(biāo)高，控制平均松鋪厚度不大于對應(yīng)設(shè)計(jì)松鋪厚度。8

含水量以及揚(yáng)塵控制認(rèn)可。9

壓實(shí)碾壓原則：先邊后中，先內(nèi)后外，先慢后快，先靜后振，沿路線縱向碾壓，相鄰輪跡重疊

30cm。碾壓參數(shù)：自重

18T

以上光輪振動壓路機(jī)或羊足碾、強(qiáng)振、4km/h

以下速度。設(shè)計(jì)碾壓機(jī)具組合方式和碾壓遍數(shù)（1

遍即碾壓

1

個(gè)來回，下同）見表1。采用

1

臺羊足碾先行碾壓時(shí)，按照《路規(guī)》P91

頁

4.2.2

表

4－1

要求，安排光輪壓路機(jī)配合使用。在光輪壓路機(jī)碾壓前使用平地機(jī)精平該層頂面，碾壓表 110

孔隙率和沉降差控制填石路堤試驗(yàn)路采用孔隙率作為壓實(shí)質(zhì)量的控制指標(biāo)和檢測標(biāo)準(zhǔn)。羊足碾或光輪壓路機(jī)碾壓表1

機(jī)靜壓表層

遍，然后測量各控制點(diǎn)高程并記錄，然后采用光輪壓路機(jī)繼續(xù)碾壓，每碾壓

1

遍即測量

1

1

遍前后的沉降差不大于5mm

2

量最終沉降差并記錄。施工過程認(rèn)真記錄碾壓工藝參數(shù)。11

邊坡碼砌每填筑合格完成一層路堤時(shí)，馬上組織工人用石料碼砌邊坡，石料的強(qiáng)度、尺寸以及碼砌厚度符合設(shè)計(jì)要求，邊坡碼砌做到緊貼、密實(shí)，無明顯孔洞、松動、砌塊間承接面向內(nèi)傾斜，坡面平順。12

質(zhì)量檢驗(yàn)壓實(shí)層的孔隙率經(jīng)檢驗(yàn)合格時(shí)，組織質(zhì)檢、試驗(yàn)、測量等技術(shù)人員分別對路基的厚度、寬度和線型進(jìn)行自檢，測量控制點(diǎn)高程，計(jì)算最終沉降差。自檢不合格，則應(yīng)查找原因，返工直至符合規(guī)范要求；自檢合格后，通知監(jiān)理工程師驗(yàn)收。13

驗(yàn)收驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行下一層填筑。由附后測量原始數(shù)據(jù)可知：、填石路堤第一層用羊足碾碾壓

層頂面標(biāo)高，檢測該層的孔隙率＞；用光輪壓路機(jī)振動碾壓

遍后，測量計(jì)算得知前后的沉降差小于

5mm，再用光輪壓路機(jī)振動碾壓

遍，此時(shí)檢測該層的孔隙率≯％，且表面平整、無明顯輪跡，符合上表

對下路堤壓實(shí)質(zhì)量的要求。測量計(jì)算最終沉降差≯3mm。、填石路堤第二層用光輪壓路機(jī)碾壓

壓實(shí)層頂面標(biāo)高，檢測該層的孔隙率＞；用光輪壓路機(jī)振動碾壓

遍后，測量計(jì)算得知前后的沉降差小于

5mm，再用光輪壓路機(jī)振動碾壓

遍，此時(shí)檢測該層的孔隙率≯

對下路堤壓實(shí)質(zhì)量的要求。測量計(jì)算最終沉降差≯3mm。、填石路堤第三層用羊足碾碾壓

層頂面標(biāo)高，檢測該層的孔隙率＞；用光輪壓路機(jī)振動碾壓

遍后，測量計(jì)算得知前后的沉降差小于

5mm，再用光輪壓路機(jī)振動碾壓

遍，此時(shí)檢測該層的孔隙率≯，且表面平整、無明顯輪跡，符合上表

對上路堤壓實(shí)質(zhì)量的要求。測量計(jì)算最終沉降差≯3mm。、填石路堤第四層用光輪壓路機(jī)碾壓

壓實(shí)層頂面標(biāo)高，檢測該層的孔隙率＞；用光輪壓路機(jī)振動碾壓

遍后，測量計(jì)算得知前后的沉降差小于

5mm，再用光輪壓路機(jī)振動碾壓

遍，檢測該層的孔隙率≯，且表面平整、無明顯輪跡，符合上表

對上路堤壓實(shí)質(zhì)量的要求。測量計(jì)算最終沉降差≯3mm。本試驗(yàn)路得出的填石路堤和土石路堤施工中合理的松鋪厚度、碾壓機(jī)具組合、壓實(shí)遍數(shù)與壓實(shí)效果的關(guān)系，見下表：松鋪厚度與松鋪系數(shù)計(jì)算過程見下表。測量原始數(shù)據(jù)附后。

部位 松鋪厚度 壓實(shí)機(jī)具組合

A 壓實(shí)機(jī)具組合

B 備注+

+

+

>1.50m

+

+

+

+

+

+

≯3mm

+

+

由上表

可知，、填石路堤下路堤（距路面，下同）松鋪系數(shù)均為

左右；

＝～

左右；由以