汽車發(fā)動(dòng)機(jī)維修冷卻系統(tǒng)的檢修課件

學(xué)習(xí)任務(wù)七

冷卻系統(tǒng)的檢修理論知識(shí)學(xué)習(xí)任務(wù)七

冷卻系統(tǒng)的檢修理論知識(shí)任務(wù)要求1.知道冷卻系統(tǒng)的各部件安裝位置；2.會(huì)對(duì)冷卻系統(tǒng)的主要部件進(jìn)行檢測(cè)和修復(fù)；3.能分析冷卻系統(tǒng)的典型故障并能正確地診斷與排除。任務(wù)要求理論知識(shí)1.冷卻系統(tǒng)的功用2.冷卻系統(tǒng)的形式3.冷卻系統(tǒng)的組成及工作過程4.水泵5.風(fēng)扇點(diǎn)擊看動(dòng)畫理論知識(shí)1.冷卻系統(tǒng)的功用點(diǎn)擊看動(dòng)畫6.電動(dòng)風(fēng)扇7.風(fēng)扇離合器8.散熱器9.節(jié)溫器10.百葉窗11.冷卻系統(tǒng)常見故障分析6.電動(dòng)風(fēng)扇1.冷卻系統(tǒng)的功用把受熱零件吸收的部分熱量及時(shí)散發(fā)出去，保證發(fā)動(dòng)機(jī)在最適宜的溫度狀態(tài)下工作。1.冷卻系統(tǒng)的功用2.冷卻系統(tǒng)的形式冷卻系統(tǒng)按照冷卻介質(zhì)不同可以分為風(fēng)冷和水冷。風(fēng)冷系統(tǒng)是把發(fā)動(dòng)機(jī)中高溫零件的熱量直接散入大氣而進(jìn)行冷卻的裝置。水冷系統(tǒng)是把這些熱量先傳給冷卻液，然后再散入大氣而進(jìn)行冷卻的裝置。2.冷卻系統(tǒng)的形式3.冷卻系統(tǒng)的組成及工作過程（圖）（1）結(jié)構(gòu)：水冷系統(tǒng)大都是由散熱器、水泵、風(fēng)扇、冷卻水套和溫度調(diào)節(jié)裝置等組成。3.冷卻系統(tǒng)的組成及工作過程（圖）（2）工作過程：水泵強(qiáng)制冷卻水循環(huán)，冷卻水在水套內(nèi)吸收熱量后，流經(jīng)散熱器，將熱量散發(fā)到空氣中，然后再流入水套。如此循環(huán)，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)在最佳溫度下工作。點(diǎn)擊看動(dòng)畫（2）工作過程：水泵強(qiáng)制冷卻水循環(huán)，冷卻水在水套內(nèi)吸收熱量后4.水泵（1）作用：是對(duì)冷卻水加壓，使冷卻水循環(huán)流動(dòng)。車用發(fā)動(dòng)機(jī)多采用離心式水泵。（2）安裝位置：水泵用螺栓固定在發(fā)動(dòng)機(jī)前端面上，通過皮帶與曲軸帶輪相連。4.水泵（3）組成：主要由泵殼、泵蓋、葉輪、水泵軸、軸承、油封等組成，如圖所示。（3）組成：主要由泵殼、泵蓋、葉輪、水泵軸、軸承、油封等組成（4）工作過程：當(dāng)葉輪旋轉(zhuǎn)時(shí)，水泵中的水被葉輪帶動(dòng)一起旋轉(zhuǎn)，在離心力作用下，水被甩向葉輪邊緣，然后經(jīng)外殼上與葉輪成切線方向的出水管壓送到發(fā)動(dòng)機(jī)水套內(nèi)。同時(shí)，葉輪中心處的壓力降低，散熱器中的水便經(jīng)進(jìn)水管被吸進(jìn)葉輪中心部分。如此連續(xù)的作用，使冷卻水在水路中不斷地循環(huán)。（4）工作過程：當(dāng)葉輪旋轉(zhuǎn)時(shí)，水泵中的水被葉輪帶動(dòng)一起旋轉(zhuǎn)，5.風(fēng)扇（1）功用：提高通過散熱器芯的空氣流速，增加散熱效果，加速水的冷卻。1-風(fēng)扇及皮帶輪；2-曲軸皮帶輪；3-發(fā)電機(jī)；4-移動(dòng)支架5.風(fēng)扇1-風(fēng)扇及皮帶輪；（2）風(fēng)扇的安裝與風(fēng)扇皮帶的調(diào)整裝置。①安裝風(fēng)扇：用螺釘安裝在水泵軸前端的皮帶輪或凸緣盤上。風(fēng)扇常和發(fā)電機(jī)一起由曲軸通過三角皮帶帶動(dòng)。②調(diào)整目的：若皮帶過松，皮帶將在皮帶輪上打滑，風(fēng)扇和水泵等的轉(zhuǎn)速下降，扇風(fēng)量和泵水量減小，使發(fā)動(dòng)機(jī)過熱；皮帶過緊，將增加軸承和皮帶的磨損。③措施：常將發(fā)電機(jī)支架做成可移動(dòng)式的，以便調(diào)節(jié)皮帶的緊度。（2）風(fēng)扇的安裝與風(fēng)扇皮帶的調(diào)整裝置。（3）形式：車用發(fā)動(dòng)機(jī)的風(fēng)扇有兩種形式，軸流式和離心式。軸流式風(fēng)扇所產(chǎn)生的風(fēng)，其流向與風(fēng)扇軸平行；離心式風(fēng)扇所產(chǎn)生的風(fēng)，其流向?yàn)閺较颉］S流式風(fēng)扇效率高、風(fēng)量大、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、布置方便。（3）形式：車用發(fā)動(dòng)機(jī)的風(fēng)扇有兩種形式，軸流式和離心式。6.電動(dòng)風(fēng)扇

1-水泵；2-節(jié)溫器；3-散熱器；4-電動(dòng)機(jī)和風(fēng)扇；5-蒸汽排出和回吸管；6-膨脹水箱；7-溫控開關(guān)；8-發(fā)動(dòng)機(jī)6.電動(dòng)風(fēng)扇

1-水泵；2-節(jié)溫器；3-散熱器；4-電動(dòng)機(jī)和7.風(fēng)扇離合器（1）采用風(fēng)扇離合器的目的（2）功用（3）結(jié)構(gòu)（4）安裝位置（5）硅油風(fēng)扇離合器的工作原理（6）故障應(yīng)急措施7.風(fēng)扇離合器（1）采用風(fēng)扇離合器的目的：風(fēng)扇是發(fā)動(dòng)機(jī)功率的消耗者，最大時(shí)約為發(fā)動(dòng)機(jī)功率的10%。（2）功用：根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度自動(dòng)控制風(fēng)扇轉(zhuǎn)速，以達(dá)到改變通過散熱器的空氣流量的目的。（1）采用風(fēng)扇離合器的目的：風(fēng)扇是發(fā)動(dòng)機(jī)功率的消耗者，最大時(shí)（3）風(fēng)扇離合器結(jié)構(gòu)：如下圖所示。（3）風(fēng)扇離合器結(jié)構(gòu)：如下圖所示。（4）安裝位置：安裝在風(fēng)扇與水泵之間。（5）硅油風(fēng)扇離合器的工作原理：①當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)冷起動(dòng)或小負(fù)荷下工作時(shí)，冷卻液及通過散熱器的氣流溫度不高，進(jìn)油孔被閥片關(guān)閉，工作腔內(nèi)無硅油，離合器處于分離狀態(tài)。主動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，僅僅由于密封毛氈圈和軸承的摩擦，使風(fēng)扇隨同殼體在主動(dòng)軸上空轉(zhuǎn)打滑，轉(zhuǎn)速極低。

（4）安裝位置：安裝在風(fēng)扇與水泵之間。②當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷增加時(shí)，冷卻液和通過散熱器的氣流溫度隨之升高，感溫器受熱變形而帶動(dòng)閥片軸及閥片轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)流經(jīng)感溫器的氣流溫度超過338K（65℃）時(shí)，進(jìn)油孔被完全打開，于是硅油從儲(chǔ)油腔進(jìn)入工作腔。硅油十分黏稠，主動(dòng)板即可利用硅油的黏性帶動(dòng)殼體和風(fēng)扇轉(zhuǎn)動(dòng)。此時(shí)風(fēng)扇離合器處于接合狀態(tài)，風(fēng)扇轉(zhuǎn)速迅速提高。②當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷增加時(shí)，冷卻液和通過散熱器的氣流溫度隨之升高，③當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷減小，流經(jīng)感溫器的氣體溫度低于308K（35℃）時(shí)，感溫器恢復(fù)原狀，閥片將進(jìn)油孔關(guān)閉，工作腔中油液繼續(xù)從回油孔流回儲(chǔ)油腔，直至甩空為止。風(fēng)扇離合器又回到分離狀態(tài)。③當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷減小，流經(jīng)感溫器的氣體溫度低于308K（35℃（6）故障應(yīng)急措施：行駛途中，若硅油風(fēng)扇離合器出現(xiàn)故障時(shí)，可松開內(nèi)六角螺釘，把鎖止板的銷插入主動(dòng)板孔中，再擰螺釘，使殼體與主動(dòng)軸連成一體，但此時(shí)只靠銷傳動(dòng)，不能長(zhǎng)期使用。（6）故障應(yīng)急措施：行駛途中，若硅油風(fēng)扇離合器出現(xiàn)故障時(shí)，可8.散熱器（1）作用：增大散熱面積，加速水的冷卻。為了將散熱器傳出的熱量盡快帶走，在散熱器后面裝有風(fēng)扇與散熱器配合工作。（2）安裝位置：大多安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)及風(fēng)扇的前方。8.散熱器（3）結(jié)構(gòu)：散熱器又稱為水箱，由上儲(chǔ)水室、散熱器芯和下儲(chǔ)水室等組成，如下圖所示。（3）結(jié)構(gòu)：散熱器又稱為水箱，由上儲(chǔ)水室、散熱器芯和下儲(chǔ)水室9.節(jié)溫器（1）作用：改變冷卻水的循環(huán)路線及流量，自動(dòng)調(diào)節(jié)冷卻強(qiáng)度，使冷卻水溫度經(jīng)常保持在80～90℃。點(diǎn)擊看動(dòng)畫9.節(jié)溫器點(diǎn)擊看動(dòng)畫（2）節(jié)溫器結(jié)構(gòu)：如下圖所示。（3）安裝位置：裝在冷卻水循環(huán)的通路中，一般裝在汽缸蓋的出水口。（4）形式：分為蠟式和折疊式。（2）節(jié)溫器結(jié)構(gòu)：如下圖所示。10.百葉窗（1）作用：在冷卻水溫度較低時(shí)改變吹過散熱器的空氣流量，從而控制冷卻強(qiáng)度。（2）安裝位置：百葉窗安裝在散熱器前面，它是由許多片活動(dòng)擋板組成的。擋板垂直或水平安裝，由駕駛?cè)送ㄟ^裝在駕駛室內(nèi)的手柄操縱調(diào)節(jié)擋板的開度。10.百葉窗11.冷卻系統(tǒng)常見故障分析1）發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高2）發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過低3）發(fā)動(dòng)機(jī)突然過熱11.冷卻系統(tǒng)常見故障分析1）發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高

（1）故障原因。發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高的原因有冷卻液大循環(huán)（發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液未與散熱器連通）不好、冷卻液不足或風(fēng)扇抽風(fēng)效果不良等。1）發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高①冷卻液循環(huán)不好的原因有：a.冷卻液凍結(jié)。b.散熱器的扁管內(nèi)存積的水垢、鐵銹或機(jī)械雜質(zhì)將水管堵塞，或散熱器水管截?cái)噙^多，或汽缸墊被沖壞，燃?xì)鈱?duì)冷卻液加溫。c.節(jié)溫器損壞。①冷卻液循環(huán)不好的原因有：②造成冷卻液不足的原因有：a.管道破裂、接頭松動(dòng)，散熱器漏冷卻液。b.襯墊損壞或緊固不好，；放冷卻液開關(guān)損壞、松動(dòng)或關(guān)閉不嚴(yán)等，引起冷卻液泄漏。c.水泵體破裂、水泵軸彎曲、磨損或軸承損壞等引起水泵密封不嚴(yán)，冷卻液泄漏，或水封與摩擦面接觸不良而漏冷卻液。②造成冷卻液不足的原因有：③水泵失效或風(fēng)扇離合器失效的原因有：a.水泵葉輪片破裂，葉輪葉片因機(jī)械性損壞、腐蝕或銹蝕等原因使葉片變小或缺葉。b.水泵葉輪與水泵軸相對(duì)滑移。另外，水泵帶輪與水泵軸的連接件受剪切損壞時(shí)，同樣造成不泵冷卻液。c.風(fēng)扇膠帶打滑或折斷，使水泵葉輪和風(fēng)扇葉片轉(zhuǎn)速不足，造成冷卻液溫度升高。③水泵失效或風(fēng)扇離合器失效的原因有：④風(fēng)扇抽風(fēng)效果不良，難以將散熱器散發(fā)出的熱量被空氣帶走。原因有：a.風(fēng)扇轉(zhuǎn)速低，抽風(fēng)不足；風(fēng)扇葉角度不當(dāng)，如風(fēng)扇葉與水泵軸的夾角過小時(shí)，會(huì)使軸向抽風(fēng)減小。b.百葉窗未開或開度不足，進(jìn)風(fēng)量降低；散熱器片倒?fàn)?、散熱片間有灰塵或雜質(zhì)，或冬季行車時(shí)防寒罩未打開等，會(huì)造成通風(fēng)差。④風(fēng)扇抽風(fēng)效果不良，難以將散熱器散發(fā)出的熱量被空氣帶走。原因⑤其他方面原因，如潤(rùn)滑不良，點(diǎn)火系統(tǒng)工作欠佳，發(fā)動(dòng)機(jī)有早燃、爆震，排氣系統(tǒng)不暢通，汽車底盤技術(shù)狀況不佳，夏天使用了醇類防凍劑或防凍劑的濃度過高等。（2）故障檢修程序。發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度過高的檢修程序和步驟如下圖所示。⑤其他方面原因，如潤(rùn)滑不良，點(diǎn)火系統(tǒng)工作欠佳，發(fā)動(dòng)機(jī)有早燃、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度過高檢測(cè)程序圖發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度過高檢測(cè)程序圖2）發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過低（1）故障原因。冷卻液溫度過低的主要原因是：不能根據(jù)外界氣溫低或發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷不大時(shí)來調(diào)整冷卻強(qiáng)度。2）發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過低（2）發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過低檢測(cè)程序。①檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇離合器，看風(fēng)扇離合器在冷卻液低溫時(shí)是否能使風(fēng)扇動(dòng)力切斷；②檢查節(jié)溫器，看節(jié)溫器的主閥門是否未關(guān)閉或關(guān)閉不嚴(yán)，造成冷卻液始終進(jìn)行大循環(huán)（冷卻強(qiáng)度大和流動(dòng)路線長(zhǎng)）。（2）發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過低檢測(cè)程序。3）發(fā)動(dòng)機(jī)突然過熱（1）故障原因。①風(fēng)扇膠帶斷裂或嚴(yán)重打滑；②水泵軸與葉輪脫離，造成水泵不泵冷卻液；③冷卻系統(tǒng)嚴(yán)重缺冷卻液，造成冷卻強(qiáng)度差；④節(jié)溫器主閥門脫落卡在冷卻液管內(nèi)，或主閥門打不開，阻礙冷卻液進(jìn)行大循環(huán)。3）發(fā)動(dòng)機(jī)突然過熱（2）故障檢修程序。發(fā)動(dòng)機(jī)突然過熱故障檢修程序如下圖所示。（2）故障檢修程序。發(fā)動(dòng)機(jī)突然過熱故障檢修程序如下圖所示。本章結(jié)束本章結(jié)束學(xué)習(xí)任務(wù)七

冷卻系統(tǒng)的檢修理論知識(shí)學(xué)習(xí)任務(wù)七

冷卻系統(tǒng)的檢修理論知識(shí)任務(wù)要求1.知道冷卻系統(tǒng)的各部件安裝位置；2.會(huì)對(duì)冷卻系統(tǒng)的主要部件進(jìn)行檢測(cè)和修復(fù)；3.能分析冷卻系統(tǒng)的典型故障并能正確地診斷與排除。任務(wù)要求理論知識(shí)1.冷卻系統(tǒng)的功用2.冷卻系統(tǒng)的形式3.冷卻系統(tǒng)的組成及工作過程4.水泵5.風(fēng)扇點(diǎn)擊看動(dòng)畫理論知識(shí)1.冷卻系統(tǒng)的功用點(diǎn)擊看動(dòng)畫6.電動(dòng)風(fēng)扇7.風(fēng)扇離合器8.散熱器9.節(jié)溫器10.百葉窗11.冷卻系統(tǒng)常見故障分析6.電動(dòng)風(fēng)扇1.冷卻系統(tǒng)的功用把受熱零件吸收的部分熱量及時(shí)散發(fā)出去，保證發(fā)動(dòng)機(jī)在最適宜的溫度狀態(tài)下工作。1.冷卻系統(tǒng)的功用2.冷卻系統(tǒng)的形式冷卻系統(tǒng)按照冷卻介質(zhì)不同可以分為風(fēng)冷和水冷。風(fēng)冷系統(tǒng)是把發(fā)動(dòng)機(jī)中高溫零件的熱量直接散入大氣而進(jìn)行冷卻的裝置。水冷系統(tǒng)是把這些熱量先傳給冷卻液，然后再散入大氣而進(jìn)行冷卻的裝置。2.冷卻系統(tǒng)的形式3.冷卻系統(tǒng)的組成及工作過程（圖）（1）結(jié)構(gòu)：水冷系統(tǒng)大都是由散熱器、水泵、風(fēng)扇、冷卻水套和溫度調(diào)節(jié)裝置等組成。3.冷卻系統(tǒng)的組成及工作過程（圖）（2）工作過程：水泵強(qiáng)制冷卻水循環(huán)，冷卻水在水套內(nèi)吸收熱量后，流經(jīng)散熱器，將熱量散發(fā)到空氣中，然后再流入水套。如此循環(huán)，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)在最佳溫度下工作。點(diǎn)擊看動(dòng)畫（2）工作過程：水泵強(qiáng)制冷卻水循環(huán)，冷卻水在水套內(nèi)吸收熱量后4.水泵（1）作用：是對(duì)冷卻水加壓，使冷卻水循環(huán)流動(dòng)。車用發(fā)動(dòng)機(jī)多采用離心式水泵。（2）安裝位置：水泵用螺栓固定在發(fā)動(dòng)機(jī)前端面上，通過皮帶與曲軸帶輪相連。4.水泵（3）組成：主要由泵殼、泵蓋、葉輪、水泵軸、軸承、油封等組成，如圖所示。（3）組成：主要由泵殼、泵蓋、葉輪、水泵軸、軸承、油封等組成（4）工作過程：當(dāng)葉輪旋轉(zhuǎn)時(shí)，水泵中的水被葉輪帶動(dòng)一起旋轉(zhuǎn)，在離心力作用下，水被甩向葉輪邊緣，然后經(jīng)外殼上與葉輪成切線方向的出水管壓送到發(fā)動(dòng)機(jī)水套內(nèi)。同時(shí)，葉輪中心處的壓力降低，散熱器中的水便經(jīng)進(jìn)水管被吸進(jìn)葉輪中心部分。如此連續(xù)的作用，使冷卻水在水路中不斷地循環(huán)。（4）工作過程：當(dāng)葉輪旋轉(zhuǎn)時(shí)，水泵中的水被葉輪帶動(dòng)一起旋轉(zhuǎn)，5.風(fēng)扇（1）功用：提高通過散熱器芯的空氣流速，增加散熱效果，加速水的冷卻。1-風(fēng)扇及皮帶輪；2-曲軸皮帶輪；3-發(fā)電機(jī)；4-移動(dòng)支架5.風(fēng)扇1-風(fēng)扇及皮帶輪；（2）風(fēng)扇的安裝與風(fēng)扇皮帶的調(diào)整裝置。①安裝風(fēng)扇：用螺釘安裝在水泵軸前端的皮帶輪或凸緣盤上。風(fēng)扇常和發(fā)電機(jī)一起由曲軸通過三角皮帶帶動(dòng)。②調(diào)整目的：若皮帶過松，皮帶將在皮帶輪上打滑，風(fēng)扇和水泵等的轉(zhuǎn)速下降，扇風(fēng)量和泵水量減小，使發(fā)動(dòng)機(jī)過熱；皮帶過緊，將增加軸承和皮帶的磨損。③措施：常將發(fā)電機(jī)支架做成可移動(dòng)式的，以便調(diào)節(jié)皮帶的緊度。（2）風(fēng)扇的安裝與風(fēng)扇皮帶的調(diào)整裝置。（3）形式：車用發(fā)動(dòng)機(jī)的風(fēng)扇有兩種形式，軸流式和離心式。軸流式風(fēng)扇所產(chǎn)生的風(fēng)，其流向與風(fēng)扇軸平行；離心式風(fēng)扇所產(chǎn)生的風(fēng)，其流向?yàn)閺较?。軸流式風(fēng)扇效率高、風(fēng)量大、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、布置方便。（3）形式：車用發(fā)動(dòng)機(jī)的風(fēng)扇有兩種形式，軸流式和離心式。6.電動(dòng)風(fēng)扇

1-水泵；2-節(jié)溫器；3-散熱器；4-電動(dòng)機(jī)和風(fēng)扇；5-蒸汽排出和回吸管；6-膨脹水箱；7-溫控開關(guān)；8-發(fā)動(dòng)機(jī)6.電動(dòng)風(fēng)扇

1-水泵；2-節(jié)溫器；3-散熱器；4-電動(dòng)機(jī)和7.風(fēng)扇離合器（1）采用風(fēng)扇離合器的目的（2）功用（3）結(jié)構(gòu)（4）安裝位置（5）硅油風(fēng)扇離合器的工作原理（6）故障應(yīng)急措施7.風(fēng)扇離合器（1）采用風(fēng)扇離合器的目的：風(fēng)扇是發(fā)動(dòng)機(jī)功率的消耗者，最大時(shí)約為發(fā)動(dòng)機(jī)功率的10%。（2）功用：根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度自動(dòng)控制風(fēng)扇轉(zhuǎn)速，以達(dá)到改變通過散熱器的空氣流量的目的。（1）采用風(fēng)扇離合器的目的：風(fēng)扇是發(fā)動(dòng)機(jī)功率的消耗者，最大時(shí)（3）風(fēng)扇離合器結(jié)構(gòu)：如下圖所示。（3）風(fēng)扇離合器結(jié)構(gòu)：如下圖所示。（4）安裝位置：安裝在風(fēng)扇與水泵之間。（5）硅油風(fēng)扇離合器的工作原理：①當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)冷起動(dòng)或小負(fù)荷下工作時(shí)，冷卻液及通過散熱器的氣流溫度不高，進(jìn)油孔被閥片關(guān)閉，工作腔內(nèi)無硅油，離合器處于分離狀態(tài)。主動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，僅僅由于密封毛氈圈和軸承的摩擦，使風(fēng)扇隨同殼體在主動(dòng)軸上空轉(zhuǎn)打滑，轉(zhuǎn)速極低。

（4）安裝位置：安裝在風(fēng)扇與水泵之間。②當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷增加時(shí)，冷卻液和通過散熱器的氣流溫度隨之升高，感溫器受熱變形而帶動(dòng)閥片軸及閥片轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)流經(jīng)感溫器的氣流溫度超過338K（65℃）時(shí)，進(jìn)油孔被完全打開，于是硅油從儲(chǔ)油腔進(jìn)入工作腔。硅油十分黏稠，主動(dòng)板即可利用硅油的黏性帶動(dòng)殼體和風(fēng)扇轉(zhuǎn)動(dòng)。此時(shí)風(fēng)扇離合器處于接合狀態(tài)，風(fēng)扇轉(zhuǎn)速迅速提高。②當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷增加時(shí)，冷卻液和通過散熱器的氣流溫度隨之升高，③當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷減小，流經(jīng)感溫器的氣體溫度低于308K（35℃）時(shí)，感溫器恢復(fù)原狀，閥片將進(jìn)油孔關(guān)閉，工作腔中油液繼續(xù)從回油孔流回儲(chǔ)油腔，直至甩空為止。風(fēng)扇離合器又回到分離狀態(tài)。③當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷減小，流經(jīng)感溫器的氣體溫度低于308K（35℃（6）故障應(yīng)急措施：行駛途中，若硅油風(fēng)扇離合器出現(xiàn)故障時(shí)，可松開內(nèi)六角螺釘，把鎖止板的銷插入主動(dòng)板孔中，再擰螺釘，使殼體與主動(dòng)軸連成一體，但此時(shí)只靠銷傳動(dòng)，不能長(zhǎng)期使用。（6）故障應(yīng)急措施：行駛途中，若硅油風(fēng)扇離合器出現(xiàn)故障時(shí)，可8.散熱器（1）作用：增大散熱面積，加速水的冷卻。為了將散熱器傳出的熱量盡快帶走，在散熱器后面裝有風(fēng)扇與散熱器配合工作。（2）安裝位置：大多安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)及風(fēng)扇的前方。8.散熱器（3）結(jié)構(gòu)：散熱器又稱為水箱，由上儲(chǔ)水室、散熱器芯和下儲(chǔ)水室等組成，如下圖所示。（3）結(jié)構(gòu)：散熱器又稱為水箱，由上儲(chǔ)水室、散熱器芯和下儲(chǔ)水室9.節(jié)溫器（1）作用：改變冷卻水的循環(huán)路線及流量，自動(dòng)調(diào)節(jié)冷卻強(qiáng)度，使冷卻水溫度經(jīng)常保持在80～90℃。點(diǎn)擊看動(dòng)畫9.節(jié)溫器點(diǎn)擊看動(dòng)畫（2）節(jié)溫器結(jié)構(gòu)：如下圖所示。（3）安裝位置：裝在冷卻水循環(huán)的通路中，一般裝在汽缸蓋的出水口。（4）形式：分為蠟式和折疊式。（2）節(jié)溫器結(jié)構(gòu)：如下圖所示。10.百葉窗（1）作用：在冷卻水溫度較低時(shí)改變吹過散熱器的空氣流量，從而控制冷卻強(qiáng)度。（2）安裝位置：百葉窗安裝在散熱器前面，它是由許多片活動(dòng)擋板組成的。擋板垂直或水平安裝，由駕駛?cè)送ㄟ^裝在駕駛室內(nèi)的手柄操縱調(diào)節(jié)擋板的開度。10.百葉窗11.冷卻系統(tǒng)常見故障分析1）發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高2）發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過低3）發(fā)動(dòng)機(jī)突然過熱11.冷卻系統(tǒng)常見故障分析1）發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高

（1）故障原因。發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高的原因有冷卻液大循環(huán)（發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液未與散熱器連通）不好、冷卻液不足或風(fēng)扇抽風(fēng)效果不良等。1）發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高①冷卻液循環(huán)不好的原因有：a.冷卻液凍結(jié)。b.散熱器的扁管內(nèi)存積的水垢、鐵銹或機(jī)械雜質(zhì)將水管堵塞，或散熱器水管截?cái)噙^多，或汽缸墊被沖壞，燃?xì)鈱?duì)冷卻液加溫。c.節(jié)溫器損壞。①冷卻液循環(huán)不好的原因有：②造成冷卻液不足的原因有：a.管道破裂、接頭松動(dòng)，散熱器漏冷卻液。b.襯墊損壞或緊固不好，；放冷卻液開關(guān)損壞、松動(dòng)或關(guān)閉不嚴(yán)等，引起冷卻液泄漏。c.水泵體破裂、水泵軸彎曲、磨損或軸承損壞等引起水泵密封不嚴(yán)，冷卻液泄漏，或水封與摩擦面接觸不良而漏冷卻液。②造成冷卻液不足的原因有：③水泵失效或風(fēng)扇離合器失效的原因有：a.水泵葉輪片破裂，葉輪葉片因機(jī)械性損壞、腐蝕或銹蝕等原因使葉片變小或缺葉。b.水泵葉輪與水泵軸相對(duì)滑移。另外，水泵帶輪與水