民用航空器維修標(biāo)準(zhǔn)考試題(A卷)

民用航空器維修標(biāo)準(zhǔn)考試題(A卷)民用航空器維修標(biāo)準(zhǔn)考試題(A卷)民用航空器維修標(biāo)準(zhǔn)考試題(A卷)資料僅供參考文件編號(hào)：2022年4月民用航空器維修標(biāo)準(zhǔn)考試題(A卷)版本號(hào)：A修改號(hào)：1頁(yè)次：1.0審核：批準(zhǔn):發(fā)布日期：民用航空器維修標(biāo)準(zhǔn)考試題（A卷）姓名：________所在單位：_______________________分?jǐn)?shù)：_________民用航空器試飛目的：為了滿(mǎn)足適航和某些特殊要求，針對(duì)特定研究。安裝組件測(cè)試，及航空器性能研究。為了滿(mǎn)足適航要求，維護(hù)公眾利用，而定。為了滿(mǎn)足任何排故后的檢查、測(cè)試、校驗(yàn)要求。為滿(mǎn)足排故徹底，可要求的驗(yàn)證飛行。經(jīng)停站含義：執(zhí)管航空器的維修基地以為的國(guó)內(nèi)和地區(qū)的民用航空港。執(zhí)管航空器的維修基地以外的國(guó)內(nèi)外和地區(qū)的民用航空港。執(zhí)管航空器不分維修基地的國(guó)內(nèi)外和地區(qū)的民用航空港。以上都對(duì)。下列不屬于嚴(yán)重維修差錯(cuò)的是航空器加注規(guī)格不符合要求的液壓油、滑油后起飛。機(jī)動(dòng)車(chē)輛掛碰航空器，造成航空器損傷。航空器使用失效的三證。在滑跑中，輪胎爆破或脫層，造成航空器及其部件受損。航空器上使用失效或復(fù)印件“三證”（適航證、國(guó)籍登記證、電臺(tái)執(zhí)照）屬于一般維修差錯(cuò) 一般維修事故 維修事故征候 維修嚴(yán)重差錯(cuò)空器完成維修工作，沒(méi)有整機(jī)放行權(quán)的人員簽署整機(jī)放行，并造成航空器起飛，一般維修差錯(cuò)一般維修事故 維修事故征候 維修嚴(yán)重差錯(cuò)因未按規(guī)定擋輪擋或使用剎車(chē)等責(zé)任，導(dǎo)致地面試車(chē)時(shí)航空器發(fā)生移動(dòng)，但未造成其他后果維修事故癥候重大維修事故維修嚴(yán)重差錯(cuò)一般維修事故編制工卡的依據(jù)包括。航空器和航空器部件制造商提供的各類(lèi)維修技術(shù)文件適航指令運(yùn)營(yíng)人自行確定的維修項(xiàng)目以上都要下列哪項(xiàng)不是維修工作單必須內(nèi)容航空器類(lèi)型依據(jù)文件工作者、批準(zhǔn)者航班號(hào)、人員技術(shù)檔案保管。人員技術(shù)檔案由專(zhuān)人員直保管或帶管，防止非授權(quán)人員接近和修改從單位調(diào)出人員的技術(shù)檔案應(yīng)自離開(kāi)單位后至少保存2年。從單位調(diào)出人員的技術(shù)檔案應(yīng)自離開(kāi)單位后至少保存半年。從單位調(diào)出人員的技術(shù)檔案應(yīng)自離開(kāi)單位后至少保存1年。從單位調(diào)出人員的技術(shù)檔案應(yīng)自離開(kāi)單位后至少保存2個(gè)月。維修記錄。記載航空器及部件維修有關(guān)使用情況和對(duì)航空器及其部件維修所需工具設(shè)備所做維修工作的文件，維修證明文件，履歷文件和工作記錄文件。對(duì)航空器及航空器部件所進(jìn)行的任何檢測(cè)，修理，排故，定期檢修，翻修和改裝等不同形式維修工作的記錄。維修記錄填寫(xiě)后不應(yīng)涂改，如需涂改應(yīng)用圓圈將其劃掉在附近重新填寫(xiě)正確內(nèi)容，并簽署姓名和日期。以上都不對(duì)用手勢(shì)指揮飛機(jī)時(shí)，手指在面前水平伸開(kāi)，然后握拳表示起動(dòng)停車(chē)剎車(chē)松剎車(chē)“Chocksinserted,landinggearsafetypinsinserted,groundpoweruniton,releasebrake,please”此句與機(jī)組聯(lián)絡(luò)的語(yǔ)言是在飛機(jī)什么狀態(tài)時(shí)使用的？

離港準(zhǔn)備滑出進(jìn)港前進(jìn)港后對(duì)維修工具的管理應(yīng)。維修工具統(tǒng)一編號(hào)。維修工具借用登記，交回銷(xiāo)賬?？捎茫龣z，報(bào)廢和超過(guò)檢驗(yàn)周期的維修工具掛簽，隔離有效。以上都可對(duì)。關(guān)于航空器的清潔說(shuō)法正確的是清潔劑可采用普通商場(chǎng)的清潔劑。清潔時(shí)不應(yīng)亂動(dòng)各種設(shè)備、把手、手柄等。可用丙酮清晰客艙和駕駛艙玻璃。對(duì)于駕駛艙垃圾、地板、煙灰缸的清晰，清潔人員可獨(dú)立完成。駕駛艙的清潔內(nèi)容包括清除垃圾，清潔地板表面。清除煙灰缸內(nèi)的煙灰和污物。清潔風(fēng)擋玻璃和座椅。以上都有以下哪種清洗需要啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)外部清洗。發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇葉片在位清洗。發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇葉片離位清洗。發(fā)動(dòng)機(jī)函道清洗。以下說(shuō)法不正確的是先供電源后供氣源。先斷氣源后斷電源。當(dāng)有雷電時(shí)，可以在戶(hù)外對(duì)航空器的地面勤務(wù)操作。航空器停場(chǎng)時(shí)間較長(zhǎng)時(shí)，應(yīng)根據(jù)溫度情況，將飲用水和污水全部放掉。取輪擋時(shí)應(yīng)注意應(yīng)確認(rèn)航空器處于剎車(chē)狀態(tài)。牽引航空器時(shí)，應(yīng)在航空器與拖車(chē)、拖把聯(lián)結(jié)完成后，才能取出輪檔。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)取輪檔應(yīng)從安全通道進(jìn)出。以上都要。下列關(guān)于航空器輪擋說(shuō)法正確的是輪擋應(yīng)靠近輪胎放置，間距不應(yīng)超過(guò)如需頂起一個(gè)主起落架時(shí)，應(yīng)在另一側(cè)主起落架和前起落架前、后放置輪檔，間距不應(yīng)超過(guò)金屬及橡膠材料輪擋的寬度應(yīng)稍大于幾輪寬度。在裝有擋板的前起落架機(jī)輪，在擋板一側(cè)可以不放輪擋。停機(jī)坪機(jī)位安全區(qū)域內(nèi)應(yīng)有哪些標(biāo)志線(xiàn)？機(jī)位安全線(xiàn)。機(jī)位引入線(xiàn)。機(jī)位停止線(xiàn)。以上都包括。無(wú)桿牽引車(chē)推（拖）航空器到達(dá)指定機(jī)位后，必須得到什么信息后才可將牽引車(chē)托架落下？

牽引車(chē)已剎車(chē)。航空器已剎車(chē)。航空器沒(méi)有剎車(chē)。不需要什么信息，到位后直接放下。航空器在機(jī)庫(kù)內(nèi)進(jìn)出機(jī)塢前，地面指揮人員應(yīng)確認(rèn)機(jī)塢與航空器間有足夠的安全距離機(jī)塢活動(dòng)平臺(tái)全部收起。機(jī)塢上的氣源、電源均斷開(kāi)。以上都要。停靠航空器的勤務(wù)車(chē)輛在距航空器約____米處應(yīng)點(diǎn)試剎車(chē)（）10米。15米。20米。頂升飛機(jī)之前，飛機(jī)應(yīng)。松開(kāi)剎車(chē)，取出輪擋。剎車(chē)，取出輪擋。松開(kāi)剎車(chē)，擋好輪擋。剎車(chē)，擋好輪擋。頂升飛機(jī)前的安全措施包括起落架地面安全銷(xiāo)安裝好。所有手柄、電門(mén)、挑開(kāi)關(guān)和控制器在正確位置。航空器頂升起始階段應(yīng)確保千斤頂處于垂直狀態(tài)。以上都要。試車(chē)過(guò)程中的安全措施迎風(fēng)停放。應(yīng)打開(kāi)航行燈和防撞燈。至少有兩名警戒員。應(yīng)關(guān)閉登機(jī)門(mén)，撤走工作梯。下列哪些情況不應(yīng)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)人員登機(jī)卸貨。風(fēng)速過(guò)大。由于風(fēng)沙、大霧影響，能見(jiàn)度很低。以上都要。操縱面試驗(yàn)的安全注意事項(xiàng)包括打壓前應(yīng)確認(rèn)所有操縱面手柄、電門(mén)在正常位確認(rèn)無(wú)其它維修工作與操縱面測(cè)試沖突。確認(rèn)無(wú)關(guān)人員、設(shè)備已撤離。以上都要。關(guān)于加油注意事項(xiàng)不包括在距加油作業(yè)90米范圍內(nèi)不應(yīng)接通氣象雷達(dá)。當(dāng)機(jī)場(chǎng)上空有雷電時(shí)不應(yīng)實(shí)施加油工作。加油前要做好防靜電工作。加油時(shí)飛機(jī)要斷電。在進(jìn)行部件吊裝時(shí)應(yīng)吊裝的質(zhì)量不應(yīng)超過(guò)設(shè)備限定的吊裝能力。吊裝工作應(yīng)按照維修手冊(cè)或工作單程序進(jìn)行。要放好必要的警示牌。以上都是。當(dāng)發(fā)生溢油時(shí)，不應(yīng)拖動(dòng)工作梯等。應(yīng)趕快撤離加油設(shè)備。不應(yīng)啟動(dòng)航空發(fā)動(dòng)機(jī)。通知消防人員。在機(jī)坪運(yùn)行的勤務(wù)車(chē)輛和服務(wù)設(shè)備是否應(yīng)配備滅火器？需要配備，不需要配備，無(wú)所謂在機(jī)坪上，沿機(jī)坪長(zhǎng)度每隔多少米應(yīng)放置一個(gè)滅火器材箱？15m，30m，60m，100m，液體的閃點(diǎn)在38°不可燃液體，可燃性液體，易燃性液體，航空器維修過(guò)程中紅色警告標(biāo)記:用于提醒航空器維修人員。用于提醒航空器飛行人員。用于提醒航空器維修人員和航空器飛行人員。航空器緊急救援現(xiàn)場(chǎng)是指。航空器因事故在機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)喪失了滑行和牽引能力,影響航班正常起降的場(chǎng)所.航空器因故障在機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)喪失了滑行和牽引能力,影響航班正常起降的場(chǎng)所。航空器因事故在機(jī)場(chǎng)維修區(qū)喪失了滑行和牽引能力,影響航班正常起降的場(chǎng)所。進(jìn)行增加試驗(yàn)時(shí)，下列說(shuō)法不正確的是患有感冒的人不應(yīng)參加增壓試驗(yàn)?？梢允褂瞄_(kāi)關(guān)窗的辦法控制壓力的改變速率。增壓試驗(yàn)時(shí)，座艙內(nèi)外應(yīng)保持有效的聯(lián)絡(luò)。航空器燃油水分顯示器。未經(jīng)使用的水分顯示器應(yīng)密封保存。航空器燃油水分顯示器可以重復(fù)使用。已經(jīng)變色的航空器燃油水分顯示器可以使用。不能作為防冰液使用的是。熱水， I型除冰液， II型防冰液， 水和I型除冰液的混合溶液，如果要進(jìn)行透明冰檢查，則將按以下哪種辦法進(jìn)行？目視檢查大翼前緣目視檢查大翼前緣和后緣用手觸摸飛機(jī)在幾度就可能產(chǎn)生透明冰？-3+15+5短停維修的規(guī)則。航空器停放期間，應(yīng)至少有一名送機(jī)人員在場(chǎng)監(jiān)督。航空器停放期間，應(yīng)至少有一名飛機(jī)護(hù)衛(wèi)人員在場(chǎng)監(jiān)督。航空器停放期間，兩架飛機(jī)至少有一名送機(jī)人員在場(chǎng)監(jiān)督。以上都正確。不能確定丟失的工具不在航空器上時(shí)，該航空器。不得放行可以放行 需要領(lǐng)導(dǎo)簽字看丟失的工具大小決定是否放行對(duì)于D類(lèi)航空器（翼展在36含--52M以上，主起落架外輪間距9含～14m3m6m高空作業(yè)是指凡在墜落高度相對(duì)于基準(zhǔn)面2米以上。凡在墜落高度相對(duì)于基準(zhǔn)面2米以上（含2米）凡在墜落高度相對(duì)于基準(zhǔn)面3米以上凡在墜落高度相對(duì)于基準(zhǔn)面3米以上（含3米）關(guān)于維修記錄填寫(xiě)，謝謝描述正確的是：如需更該應(yīng)經(jīng)授權(quán)人簽署后，用單橫線(xiàn)將其劃掉，在附近正確內(nèi)容，并簽署姓名和日期。如需更該無(wú)須授權(quán)人簽署后，用單橫線(xiàn)將其劃掉，在附近正確內(nèi)容，并簽署姓名和日期。如需更該應(yīng)經(jīng)授權(quán)人簽署后，用雙橫線(xiàn)將其劃掉，在附近正確內(nèi)容，并簽署姓名和日期。如需更該無(wú)需授權(quán)人簽署后，用單橫線(xiàn)將其圈掉，在附近正確內(nèi)容，并簽署姓名和日期。露天進(jìn)行航空器維修,當(dāng)開(kāi)啟或關(guān)閉相應(yīng)的口蓋,包皮,及頂升航空器時(shí),風(fēng)速應(yīng)符合應(yīng)符合該型航空器的規(guī)定.飛機(jī)維修手冊(cè)。公司管理手冊(cè)。質(zhì)量管理手冊(cè)。維修人員懷疑或發(fā)現(xiàn)航空器及部件上有爆炸物品時(shí)應(yīng)（）,同時(shí)中止航空器上的維修工作和其他活動(dòng),人