養(yǎng)護工作匯報（共4篇）

第29頁共29頁養(yǎng)護工作匯報〔共4篇〕第1篇：養(yǎng)護工作匯報2023年度養(yǎng)護工作匯報——張家界市公路管理局二○○八年一十二月一十八日張家界市公路管理局現轄永定、武陵、慈利、桑植四個區(qū)縣公路局和市公路局瀝青油廠、市路橋總公司、沙堤收費站三個直屬單位，現有在崗職工1074人，管養(yǎng)省道6條、縣23道條，管養(yǎng)公路里程1043.351公里。由于受路網工程和通鄉(xiāng)油路建立等原因的影響，年末實際參評的省道只有S303、S305、S306等3條249.736公里，縣道23條491.034公里。一年來，在市委、市政府和上級主管部門的正確領導下，我們按照省公路系統作風建立工作會議和市交通工作會議的要求，以作風建立為契機，大力弘揚“湘路精神”，克制了冰災等重重困難，認真抓好日常養(yǎng)護、大中修工程、危橋改造、安保工程、水毀搶修等各項工作，積極參與雨季公路養(yǎng)護競賽和全省養(yǎng)護技術比武活動，獲得養(yǎng)護知識競賽第二名和綜合團體第四名的好成績，現將一年的工作情況匯報如下：——科學指導，標準化養(yǎng)護我們結實樹立“建立是開展，養(yǎng)護更是開展”和全面、協調、可持續(xù)開展觀，根據建立和諧湖南公路的總要求，嚴格按照交通部《養(yǎng)護技術標準》和省局的“七無三有”的養(yǎng)護工作指導思想科學養(yǎng)護。一是抓好預防性養(yǎng)護，及時采取封油、罩面、挖補、板底灌注乳化瀝青、換板等措施，進步公路抗災才能和延長公路使用壽命；二是抓好日常養(yǎng)護這個中心工作，以“七無三有”為標準，逐項落實；三是以參加全省公路雨季養(yǎng)護勞動競賽活動和全省養(yǎng)護技術比武為打破口，扎實做好路面病害處置工作；四是做好水泥路面養(yǎng)護工作，把接縫養(yǎng)護和板底處理做到位；五是做好山區(qū)冬天防滑防凍工作，在重點路段堆放防滑砂，采備了麻袋、融雪劑等防凍物資，做到早準備、早行動，成功地完成了冰災期間的保通任務。今年我們克制資金短缺等困難，自備砂石15000多立方米，完成瀝青路面病害處置114780平方米，清理水溝900余公里，鏟培路肩82000平方米，水泥路清灌縫90.457公里，水泥路板底空灌乳化瀝青0.5噸。年平好路率為81.84％，其中省道87.93％、支線78.74％。做到了：水溝暢通，路肩邊坡整潔，路面平整，設施完好，病害、路障處理及時，路容美觀，內業(yè)標準。——依靠科技，提升大中修工程質量今年省廳安排大中修工程方案63.3公里，實際完成了63.3公里，完成投資5517萬元，其中水泥路建立24.34公里，水泥路大修1公里，瀝青路面大修38.875公里，重點突出了省道干線、重點支線和景區(qū)公路。在管理上以工程質量為中心，以平安為準那么，依靠科技，狠抓工程管理。一是把好設計關。省道路面構造層厚度根據軸載調查來設計；二是進步標準。瀝青路面100%采用半剛性基層構造，景區(qū)公路大修中還采用了加厚的水穩(wěn)基層構造，基層和面層均采用機械化施工工藝；三是積極應用新技術和新工藝。景區(qū)公路大修采用了多項新技術和新工藝，并創(chuàng)造了張家界公路史上的四個第一，即第一次使用碎石化工藝、第一次使用同步碎石工藝、第一次使用稀漿封層技術、第一次進展改性瀝青混凝土施工，這些先進的工藝和技術的應用，極大地提升了大中修工程的施工和管理程度、也使大中修工程的質量得到了顯著進步；四是強化工程質量管理。水泥路面建立全面推行“四化施工法”，重點大中修工程實行社會公開招投標，采用社會監(jiān)理，其他工程采用內部竟標等方式確定施工隊伍，市局委派監(jiān)理，科技質監(jiān)科跟蹤檢測，及時通報施工質量。通過以上措施，今年的大中修工程質量比往年有了顯著進步。到11月底，大中修工程根本完工?！桨脖Ｕ献骱蠖転檎J真貫徹中央十六屆六中全會精神，我們把安保工程當作建立和諧張家界公路的頭等大事來抓，以景區(qū)公路大修工程安保配套為示范，讓張家界的安保工程上了一個新臺階。今年省廳安排方案557萬元，實際完成633萬元，新設標志牌175塊、鋼筋砼防撞墻11185米、鋼護欄14120米、防護墩347米。在安保工程的施行中我們主要抓兩點：一是抓方案落實。在廳方案下達后，養(yǎng)工科和方案科一道現場逐點、逐段重新核實，確保施行的位置恰當、數量準確，確保好鋼用在刀刃；二是抓工程質量。主要是經常巡查施工現場，發(fā)現問題及時糾正。通過這幾年安保工程的施行，不僅極大地改善行車平安環(huán)境，有效地減少了交通事故的發(fā)生，降低了事故的嚴重程度，保障了山區(qū)公路的行車平安，而且突出了公路的線型，美化亮化了路容路貌，進步了公路通行才能，促進了張家界市旅游事業(yè)的開展。——橋梁管養(yǎng)上臺階加強橋梁養(yǎng)護和危橋改造，確保公路暢通，為地方經濟和社會開展作出了應有的奉獻。在橋梁養(yǎng)護方面，建立了專職橋梁養(yǎng)護工程師制度，落實了橋梁管理\"三個一\"責任制，完善擴大了《張家界市公路橋梁管理系統〔CBMS〕》。堅持橋梁月巡制度，隨時掌握病害動態(tài)，發(fā)現險情，及時處治。在危橋改造方面，今年投資1112.3萬元，對10座危橋進展維修加固改造或重建，目前已完成8座，剩余2座正在施行。重點維修加固了永安大橋、重建了楊家彎大橋?！獡屝匏畾П惩ㄖ匾曀畾Чこ毯蜑暮︻A防。今年的道路水毀嚴重，山體滑坡、路基跨塌、橋梁損壞時有發(fā)生，交通屢次中斷，水毀損失達2000多萬，給我局的養(yǎng)護工作帶來了許多困難。特別是S305線汨湖段，前后2次被洪水吞沒，沖毀路基300多米、沖毀擋墻6000多方，損壞橋梁3座。面對困難，全局上下不等不靠，對水毀路段，做到先通后復。去除大小坍方36000多立方米，新建擋土墻5000多立方米，由于搶修措施得力，加上有上級的大力支持,我們在最短的時間內根本恢復了通車，保障了通行。目前，只剩下S305線最嚴重的一處未修復?；貞浫甑墓ぷ鳎覀兩钌钫J識到：一、只有堅持養(yǎng)護改革，才能增強工作活力1、改革養(yǎng)護消費組織形式。一是大力推廣并完善養(yǎng)護消費承包責任制，按實撥付養(yǎng)護消費經費。采用集體承包或定額承包管理，按月考核，按月兌現。；二是實行保養(yǎng)與工程適當別離，進步專業(yè)化養(yǎng)護程度和工程施工效率；三是實行小修工程內部招投標、大中修工程公開招投標，對小修工程嚴格計量支付制，對大中修工程嚴格履行合同，不隨意打破工程預算。２、完善養(yǎng)護機制。一是積極穩(wěn)妥地推行養(yǎng)護用工制度改革，標準勞動用工。工班實行定員定崗、雙向選擇、優(yōu)化組合。今年慈利局為解決拿錢不出力的問題，清退40名臨時工，節(jié)約費用近20萬元。二是推行以工效掛鉤為核心的分配制度改革。各消費單位在工作量化的根底上，將職工檔案工資分成固定局部和活的局部兩塊，固定局部即根本生活保障費，余下的局部為活的局部，它直接同工效掛鉤。這些措施較好地解決了干多干少一個樣的弊端，同時，又鼓勵一局部能人走出去自謀開展，減輕了經費缺乏和人員充裕的雙重壓力。二、明確的目的、完善的制度是公路養(yǎng)護事業(yè)開展的重要保證今年我局提出了公路管養(yǎng)工作在全省排名要爭先進。為了實現這一目的，我們一是完善各項制度。修訂完善了《公路養(yǎng)護管理考核方法》、《職工勞動管理方法》等規(guī)章制度；二是加強催促檢查，狠抓落實。養(yǎng)護、質監(jiān)、方案等科室不定期檢查?？h局局成立了養(yǎng)護工作巡查組、面上工程質量監(jiān)視巡查組，每月巡查，檢查工班出工出勤、養(yǎng)護質量和工程質量，按考核結果獎優(yōu)罰劣；三是強化責任制管理。對養(yǎng)護、大中修工程、安保工程、危橋改造等方面工作都實行責任制目的考核。養(yǎng)護工程實行計量支付，工程管理上，明確每個工程法人代表和技術負責人。三、更新觀念是提升公路養(yǎng)護程度的關鍵１、堅持標準化養(yǎng)護。為實現省局提出的\"七無三有\(zhòng)"養(yǎng)護工作目的，我們按照交通部《公路養(yǎng)護質量技術標準》標準操作，做到學《標準》、用《標準》，以不斷進步張家界公路養(yǎng)護技術程度。同時各區(qū)縣局實行領導包線、干部蹲點制度，以保證各項措施的落實，形成黨政一把手掛帥、分管領導親自抓、養(yǎng)護公司詳細抓的格局，全面推行路面、路肩、水溝及附屬設施的綜合養(yǎng)護，認真抓好水泥路清灌縫、油路雨季養(yǎng)護，加強公路綠化管理，保護路邊植被，注重公路與自然的和諧統一，落實好橋梁養(yǎng)護“三個一”責任制，做到了“路面平整，路肩整潔，水溝暢通，標志標線齊全”，創(chuàng)造了良好的車輛通行條件。２、與時俱進抓管養(yǎng)。我們緊跟時代步伐，親密關注公路管養(yǎng)領域的最新科技進步動態(tài)，積極采用新技術、新工藝，迅速進步管養(yǎng)程度。一是采取請進來、走出去的方法，加強工程技術人員的實際操作培訓，純熟掌握新的技術和施工工藝；二是加大資金投入。今年慈利局投資20多萬元新購瀝青路面和水泥路面養(yǎng)護設備，既進步了工效，又減輕了工人勞動強度；三是增加大中修和小修保養(yǎng)的科技含量，大力推行水泥穩(wěn)定基層處治技術、乳化瀝青補油技術、機拌機攤封面施工技術，摒棄過去作坊式的施工方法，使得路況迅速進步；四是加強質量監(jiān)管。在市局成立丙級資質的監(jiān)理公司后，各單位、各工程部都建立了質檢室，加大對材料和施工現場的試驗檢測，發(fā)現問題，及時處理，從而確保新技術、新工藝的效果。3、勞動管理下功夫。各區(qū)縣局在加強工班硬件建立的同時，也在加大軟件建立的力度。從工作作風、勞動紀律入手，從出勤制度、請銷假制度、路工著裝上路等細節(jié)抓起，嚴格工班勞動管理；組織專人上路稽查，建立月檢與隨機抽查相結合的督察，并將考核結果與職工利益掛鉤，充分調動了職工的積極性和主動性，促進了養(yǎng)護工作上新臺階。在內業(yè)管理上，要求統計報表張貼整齊、填寫準確，能真實反映和指導實際消費。同時很抓文明道班創(chuàng)立。4、以人為本，抓平安。平安工作是構建和諧社會的重要一環(huán)，為保障道路的平安暢通。一是健全了制度，制定了《公路工程施工平安事故救援應急預案》和《抗洪搶險應急預案》，市局組織平安巡查，認真排查平安隱患；二是加強施工平安現場管理，明確工程平安員的職責，搞好文明施工，加強對物資、機械設備、地質平安、飲食衛(wèi)生、人身平安的管理；三是結合全省公路安保工程，加強對險要路段的治理，努力改善行車條件。在措施上因地制宜，標志牌、防撞墻、鋼護欄、防護墩、反光鏡、標線等靈敏多樣。完善的標志、堅實的防撞墻、亮堂的反光鏡、紅白相間的示警樁，為山區(qū)公路增添了一道風景線，同時也極大地進步了路網通行才能和平安行車系數。四、轉變作風、真抓實干是公路養(yǎng)護事業(yè)開展的內在要求我們以“作風建立年”活動契機，以整頓機關作風為打破口，轉變作風，做到工作上務實，生活上求儉，思想上求真。一是強化效勞意識，做到公路部門為張家界經濟建立和旅游服好務。每遇雨雪天氣，養(yǎng)路工堅持上路巡查，清路障，疏水溝，撒防滑砂。特別是冰災期間，我們放棄休息，全力以赴抗冰災，圓滿完成保通任務。全年沒有發(fā)生一起因公路養(yǎng)護管理不到位影響游客行程的事件；二是領導率先垂范，作好典范帶好頭。局班子成員做到經常下基層，深化工地、工班,理解下情，發(fā)現問題，及時解決，保證了決策的科學性。第2篇：養(yǎng)護工作匯報2023年度養(yǎng)護工作匯報——張家界市公路管理局二○○八年一十二月一十八日張家界市公路管理局現轄永定、武陵、慈利、桑植四個區(qū)縣公路局和市公路局瀝青油廠、市路橋總公司、沙堤收費站三個直屬單位，現有在崗職工1074人，管養(yǎng)省道6條、縣23道條，管養(yǎng)公路里程1043.351公里。由于受路網工程和通鄉(xiāng)油路建立等原因的影響，年末實際參評的省道只有S303、S305、S306等3條249.736公里，縣道23條491.034公里。一年來，在市委、市政府和上級主管部門的正確領導下，我們按照省公路系統作風建立工作會議和市交通工作會議的要求，以作風建立為契機，大力弘揚“湘路精神”，克制了冰災等重重困難，認真抓好日常養(yǎng)護、大中修工程、危橋改造、安保工程、水毀搶修等各項工作，積極參與雨季公路養(yǎng)護競賽和全省養(yǎng)護技術比武活動，獲得養(yǎng)護知識競賽第二名和綜合團體第四名的好成績，現將一年的工作情況匯報如下：——科學指導，標準化養(yǎng)護我們結實樹立“建立是開展，養(yǎng)護更是開展”和全面、協調、可持續(xù)開展觀，根據建立和諧湖南公路的總要求，嚴格按照交通部《養(yǎng)護技術標準》和省局的“七無三有”的養(yǎng)護工作指導思想科學養(yǎng)護。一是抓好預防性養(yǎng)護，及時采取封油、罩面、挖補、板底灌注乳化瀝青、換板等措施，進步公路抗災才能和延長公路使用壽命；二是抓好日常養(yǎng)護這個中心工作，以“七無三有”為標準，逐項落實；三是以參加全省公路雨季養(yǎng)護勞動競賽活動和全省養(yǎng)護技術比武為打破口，扎實做好路面病害處置工作；四是做好水泥路面養(yǎng)護工作，把接縫養(yǎng)護和板底處理做到位；五是做好山區(qū)冬天防滑防凍工作，在重點路段堆放防滑砂，采備了麻袋、融雪劑等防凍物資，做到早準備、早行動，成功地完成了冰災期間的保通任務。今年我們克制資金短缺等困難，自備砂石15000多立方米，完成瀝青路面病害處置114780平方米，清理水溝900余公里，鏟培路肩82000平方米，水泥路清灌縫90.457公里，水泥路板底空灌乳化瀝青0.5噸。年平好路率為81.84％，其中省道87.93％、支線78.74％。做到了：水溝暢通，路肩邊坡整潔，路面平整，設施完好，病害、路障處理及時，路容美觀，內業(yè)標準?！揽靠萍迹嵘笾行薰こ藤|量今年省廳安排大中修工程方案63.3公里，實際完成了63.3公里，完成投資5517萬元，其中水泥路建立24.34公里，水泥路大修1公里，瀝青路面大修38.875公里，重點突出了省道干線、重點支線和景區(qū)公路。在管理上以工程質量為中心，以平安為準那么，依靠科技，狠抓工程管理。一是把好設計關。省道路面構造層厚度根據軸載調查來設計；二是進步標準。瀝青路面100%采用半剛性基層構造，景區(qū)公路大修中還采用了加厚的水穩(wěn)基層構造，基層和面層均采用機械化施工工藝；三是積極應用新技術和新工藝。景區(qū)公路大修采用了多項新技術和新工藝，并創(chuàng)造了張家界公路史上的四個第一，即第一次使用碎石化工藝、第一次使用同步碎石工藝、第一次使用稀漿封層技術、第一次進展改性瀝青混凝土施工，這些先進的工藝和技術的應用，極大地提升了大中修工程的施工和管理程度、也使大中修工程的質量得到了顯著進步；四是強化工程質量管理。水泥路面建立全面推行“四化施工法”，重點大中修工程實行社會公開招投標，采用社會監(jiān)理，其他工程采用內部竟標等方式確定施工隊伍，市局委派監(jiān)理，科技質監(jiān)科跟蹤檢測，及時通報施工質量。通過以上措施，今年的大中修工程質量比往年有了顯著進步。到11月底，大中修工程根本完工。——平安保障作后盾為認真貫徹中央十六屆六中全會精神，我們把安保工程當作建立和諧張家界公路的頭等大事來抓，以景區(qū)公路大修工程安保配套為示范，讓張家界的安保工程上了一個新臺階。今年省廳安排方案557萬元，實際完成633萬元，新設標志牌175塊、鋼筋砼防撞墻11185米、鋼護欄14120米、防護墩347米。在安保工程的施行中我們主要抓兩點：一是抓方案落實。在廳方案下達后，養(yǎng)工科和方案科一道現場逐點、逐段重新核實，確保施行的位置恰當、數量準確，確保好鋼用在刀刃；二是抓工程質量。主要是經常巡查施工現場，發(fā)現問題及時糾正。通過這幾年安保工程的施行，不僅極大地改善行車平安環(huán)境，有效地減少了交通事故的發(fā)生，降低了事故的嚴重程度，保障了山區(qū)公路的行車平安，而且突出了公路的線型，美化亮化了路容路貌，進步了公路通行才能，促進了張家界市旅游事業(yè)的開展?！獦蛄汗莛B(yǎng)上臺階加強橋梁養(yǎng)護和危橋改造，確保公路暢通，為地方經濟和社會開展作出了應有的奉獻。在橋梁養(yǎng)護方面，建立了專職橋梁養(yǎng)護工程師制度，落實了橋梁管理"三個一"責任制，完善擴大了《張家界市公路橋梁管理系統〔CBMS〕》。堅持橋梁月巡制度，隨時掌握病害動態(tài)，發(fā)現險情，及時處治。在危橋改造方面，今年投資1112.3萬元，對10座危橋進展維修加固改造或重建，目前已完成8座，剩余2座正在施行。重點維修加固了永安大橋、重建了楊家彎大橋。——搶修水毀保暢通重視水毀工程和災害預防。今年的道路水毀嚴重，山體滑坡、路基跨塌、橋梁損壞時有發(fā)生，交通屢次中斷，水毀損失達2000多萬，給我局的養(yǎng)護工作帶來了許多困難。特別是S305線汨湖段，前后2次被洪水吞沒，沖毀路基300多米、沖毀擋墻6000多方，損壞橋梁3座。面對困難，全局上下不等不靠，對水毀路段，做到先通后復。去除大小坍方36000多立方米，新建擋土墻5000多立方米，由于搶修措施得力，加上有上級的大力支持,我們在最短的時間內根本恢復了通車，保障了通行。目前，只剩下S305線最嚴重的一處未修復?；貞浫甑墓ぷ?，我們深深認識到：一、只有堅持養(yǎng)護改革，才能增強工作活力1、改革養(yǎng)護消費組織形式。一是大力推廣并完善養(yǎng)護消費承包責任制，按實撥付養(yǎng)護消費經費。采用集體承包或定額承包管理，按月考核，按月兌現。；二是實行保養(yǎng)與工程適當別離，進步專業(yè)化養(yǎng)護程度和工程施工效率；三是實行小修工程內部招投標、大中修工程公開招投標，對小修工程嚴格計量支付制，對大中修工程嚴格履行合同，不隨意打破工程預算。２、完善養(yǎng)護機制。一是積極穩(wěn)妥地推行養(yǎng)護用工制度改革，標準勞動用工。工班實行定員定崗、雙向選擇、優(yōu)化組合。今年慈利局為解決拿錢不出力的問題，清退40名臨時工，節(jié)約費用近20萬元。二是推行以工效掛鉤為核心的分配制度改革。各消費單位在工作量化的根底上，將職工檔案工資分成固定局部和活的局部兩塊，固定局部即根本生活保障費，余下的局部為活的局部，它直接同工效掛鉤。這些措施較好地解決了干多干少一個樣的弊端，同時，又鼓勵一局部能人走出去自謀開展，減輕了經費缺乏和人員充裕的雙重壓力。二、明確的目的、完善的制度是公路養(yǎng)護事業(yè)開展的重要保證今年我局提出了公路管養(yǎng)工作在全省排名要爭先進。為了實現這一目的，我們一是完善各項制度。修訂完善了《公路養(yǎng)護管理考核方法》、《職工勞動管理方法》等規(guī)章制度；二是加強催促檢查，狠抓落實。養(yǎng)護、質監(jiān)、方案等科室不定期檢查?？h局局成立了養(yǎng)護工作巡查組、面上工程質量監(jiān)視巡查組，每月巡查，檢查工班出工出勤、養(yǎng)護質量和工程質量，按考核結果獎優(yōu)罰劣；三是強化責任制管理。對養(yǎng)護、大中修工程、安保工程、危橋改造等方面工作都實行責任制目的考核。養(yǎng)護工程實行計量支付，工程管理上，明確每個工程法人代表和技術負責人。三、更新觀念是提升公路養(yǎng)護程度的關鍵１、堅持標準化養(yǎng)護。為實現省局提出的"七無三有"養(yǎng)護工作目的，我們按照交通部《公路養(yǎng)護質量技術標準》標準操作，做到學《標準》、用《標準》，以不斷進步張家界公路養(yǎng)護技術程度。同時各區(qū)縣局實行領導包線、干部蹲點制度，以保證各項措施的落實，形成黨政一把手掛帥、分管領導親自抓、養(yǎng)護公司詳細抓的格局，全面推行路面、路肩、水溝及附屬設施的綜合養(yǎng)護，認真抓好水泥路清灌縫、油路雨季養(yǎng)護，加強公路綠化管理，保護路邊植被，注重公路與自然的和諧統一，落實好橋梁養(yǎng)護“三個一”責任制，做到了“路面平整，路肩整潔，水溝暢通，標志標線齊全”，創(chuàng)造了良好的車輛通行條件。２、與時俱進抓管養(yǎng)。我們緊跟時代步伐，親密關注公路管養(yǎng)領域的最新科技進步動態(tài)，積極采用新技術、新工藝，迅速進步管養(yǎng)程度。一是采取請進來、走出去的方法，加強工程技術人員的實際操作培訓，純熟掌握新的技術和施工工藝；二是加大資金投入。今年慈利局投資20多萬元新購瀝青路面和水泥路面養(yǎng)護設備，既進步了工效，又減輕了工人勞動強度；三是增加大中修和小修保養(yǎng)的科技含量，大力推行水泥穩(wěn)定基層處治技術、乳化瀝青補油技術、機拌機攤封面施工技術，摒棄過去作坊式的施工方法，使得路況迅速進步；四是加強質量監(jiān)管。在市局成立丙級資質的監(jiān)理公司后，各單位、各工程部都建立了質檢室，加大對材料和施工現場的試驗檢測，發(fā)現問題，及時處理，從而確保新技術、新工藝的效果。3、勞動管理下功夫。各區(qū)縣局在加強工班硬件建立的同時，也在加大軟件建立的力度。從工作作風、勞動紀律入手，從出勤制度、請銷假制度、路工著裝上路等細節(jié)抓起，嚴格工班勞動管理；組織專人上路稽查，建立月檢與隨機抽查相結合的督察，并將考核結果與職工利益掛鉤，充分調動了職工的積極性和主動性，促進了養(yǎng)護工作上新臺階。在內業(yè)管理上，要求統計報表張貼整齊、填寫準確，能真實反映和指導實際消費。同時很抓文明道班創(chuàng)立。4、以人為本，抓平安。平安工作是構建和諧社會的重要一環(huán)，為保障道路的平安暢通。一是健全了制度，制定了《公路工程施工平安事故救援應急預案》和《抗洪搶險應急預案》，市局組織平安巡查，認真排查平安隱患；二是加強施工平安現場管理，明確工程平安員的職責，搞好文明施工，加強對物資、機械設備、地質平安、飲食衛(wèi)生、人身平安的管理；三是結合全省公路安保工程，加強對險要路段的治理，努力改善行車條件。在措施上因地制宜，標志牌、防撞墻、鋼護欄、防護墩、反光鏡、標線等靈敏多樣。完善的標志、堅實的防撞墻、亮堂的反光鏡、紅白相間的示警樁，為山區(qū)公路增添了一道風景線，同時也極大地進步了路網通行才能和平安行車系數。四、轉變作風、真抓實干是公路養(yǎng)護事業(yè)開展的內在要求我們以“作風建立年”活動契機，以整頓機關作風為打破口，轉變作風，做到工作上務實，生活上求儉，思想上求真。一是強化效勞意識，做到公路部門為張家界經濟建立和旅游服好務。每遇雨雪天氣，養(yǎng)路工堅持上路巡查，清路障，疏水溝，撒防滑砂。特別是冰災期間，我們放棄休息，全力以赴抗冰災，圓滿完成保通任務。全年沒有發(fā)生一起因公路養(yǎng)護管理不到位影響游客行程的事件；二是領導率先垂范，作好典范帶好頭。局班子成員做到經常下基層，深化工地、工班,理解下情，發(fā)現問題，及時解決，保證了決策的科學性。一年來，我們做了大量地工作，獲得了不小的成績，但同黨的要求和人民的期望比，同張家界經濟社會開展對公路工作的要求比，同先進地區(qū)比，差距還很大，主要問題有：一是工作開展不平衡。養(yǎng)護與管理上有重干線、輕支線、重建輕養(yǎng)、重建輕管的傾向；二是大中修工程有欠缺；三是養(yǎng)護機械化停滯不前；四是因體制因素，養(yǎng)護改革沒有本質性打破；五是養(yǎng)護企業(yè)參與市場競爭內力不強。第3篇：養(yǎng)護管理工作匯報2023年養(yǎng)護管理工作匯報一、一年以來主要做好以下個方面的工作。1、加強特殊天氣和突發(fā)事件的應對處置工作。對出現大雪等惡劣天氣實行人員24小時值班制度，利用視頻網絡平臺加強對重要公路節(jié)點的觀測，宏觀把握境內降雪動態(tài)。在今年的除雪保暢工作中共出動路政、養(yǎng)護除雪人員330余人，使用鏟雪車輛5臺、融雪撒布車2臺，鏟車3輛，撒布融雪劑60余噸，防滑米砂950噸。全年購置冷補材料160噸做好臨時性坑塘的維修工作，同時加強對轄區(qū)線路的養(yǎng)護巡查工作，做到及時發(fā)現及時處置，確保公路通行平安2、強化城鄉(xiāng)結合部整治，保證文明創(chuàng)立獲得實效。按照縣委、縣政府關于做好優(yōu)秀管理城市創(chuàng)立工作要求，我局對創(chuàng)立中涉及的城區(qū)7大城市進出口道路環(huán)境整強化整治工作，各出入口環(huán)境煥然一新，公路環(huán)境得到明顯的改善，各項工作進入常態(tài)維護保潔和完善階段。主要做好以下幾個方面工作：一、健全機構，明確職責；二、分解任務，落實責任；三、加強宣傳，認識到位；四、突出重點，強化整治；五、工作到位，成效明顯。二、主要投入1、公路環(huán)境整治活動中城市進出口保潔共出動清掃車、灑水車、清運車累計986臺班，人員258人次，累計完成路面保潔356萬平方米，排水溝清理15000米，綠化帶除草25000平方米，去除并處理雜物、垃圾1580立方米，行道樹修枝1548株，投入人工經費34.8萬元；2、加強機械化保潔力度，在公路環(huán)境整治和城區(qū)出入口專項治理工作中發(fā)揮重要作用，投入經費20.5萬元；3、完成增設標志標牌11個、補齊百米樁28根、補劃標線105平方米，安保投入經費25萬元；4、綠化補植完成回填種植土200立方米，栽植金邊黃楊350株，海桐球60個，小葉女貞600平方米，草皮500平方米，投入經費21萬元；5、完成油漆欄桿156米，排水溝清淤165米，鏟除非法小廣告164平方米，經費約2萬元；通過努力，實現了城市進出口道路的路面(橋梁)無坑洼，路面、綠化帶整潔、干凈無白色垃圾，長期保持良好狀況。公路環(huán)境整治進入常態(tài)保潔和日漸完善場面三、認真做好公路日常小修保養(yǎng)。完成綠化草皮栽植約1.7萬㎡；維修橋梁伸縮縫約180m；瀝青路面修補約1900m3、水泥路面修補約220m3；施行瀝青路面灌縫約13000m；瀝青路面零星坑塘修補約4000㎡；更換橋梁伸縮縫橡膠條約360m。完成干線和支線路面坑塘修補約25立方，完成55公里的路肩修整，對邊坡及邊溝內產生的垃圾和坍塌問題進展清理的修整，共計約25公里。完成國道343里程碑更新86塊、百米樁784根，省道245、325、330線更新里程碑塊，百米樁752根。覆蓋各類非法小廣告約400平方。定期做好公路綠化的修剪工作，截止目前，綠化帶修剪約210公里，路肩機械除草320公里，保證車輛通行視距平安。做好轄區(qū)內各橋梁的日常性檢查工作，對影響橋梁平安的病害及時進展匯報，并協調路政做好一些違法堆放等影響橋梁平安的問題進展清理工作。四、做好國省干線公路突發(fā)性病害的處置。針對我縣國道343、省道245、325線出現的公路坑塘等路面病害問題，及時要求養(yǎng)護公司技術標準要求做好處置，特別是對省局檢查中提出的問題迅速做到落實整改。同時加強對線路的養(yǎng)護巡查工作，做到及時發(fā)現及時處置，確保公路通行平安。二、存在問題1、養(yǎng)護企業(yè)的養(yǎng)護管理程度亟待提升。隨著公路的迅速開展及群眾對平安、高效出行的需要不斷加強，養(yǎng)護企業(yè)的養(yǎng)護管理程度明顯跟不上開展要求。主要表如今公司對養(yǎng)護工作的前瞻性上不強，養(yǎng)護公司內部管理還不完善，被動性養(yǎng)護成為常態(tài)，對養(yǎng)護的投入上顯得捉襟見肘，養(yǎng)護設備陳舊老化等等問題。2、公路機械化清掃垃圾處置費用增加較多。在公路機械化清掃中產生的垃圾處理費用增加較高，請市處可以根據實際情況增加核算。3、公路養(yǎng)護的科技化程度不高。由于當前的養(yǎng)護管理工作還停留在傳統的一些養(yǎng)護管理形式上，造成養(yǎng)護管理工作前瞻性不強，公路養(yǎng)護科學決策程度不高，養(yǎng)護管理工作滯后。4、養(yǎng)護管理人員程度有待提升。由于養(yǎng)護管理培訓機制的缺位，養(yǎng)護管理人員缺乏必要的養(yǎng)護管理培訓，目前，公路養(yǎng)護管理程度和業(yè)務才能亟待提升。5、路面整體病害問題較多。轄區(qū)路面病害較多，網絡投訴多，養(yǎng)護壓力大。2023年12月4日第4篇：公路養(yǎng)護工作匯報...鄉(xiāng)農村公路建立管理養(yǎng)護工作情況匯報尊敬的各位領導、同志們：...鄉(xiāng)位于**縣西南部，距縣城26公里，與**縣接壤，總面積76.86平方公里。轄11個行政村，117個村民小組，人口1.04萬人。根據縣農村公路管理站對農村公路建立管理養(yǎng)護的要求，現將我鄉(xiāng)農村公路建立、管理、養(yǎng)護情況匯報如下：一、根本情況1、組織機構健全，隊伍人員落實到位。成立了以鄉(xiāng)長為站長，分管領導為副站長，機關部門負責人、駐村干部及各村村主任為成員的鄉(xiāng)農村公路管理站，分管領導兼信息員。并對鄉(xiāng)農村公路管理站成員進展了職責分工。2、據統計，近幾年，我鄉(xiāng)農村公路建立共完成投資1600多萬元，通車總里程235.6公里，其中修建村級公路50.573公里，全部水泥路面，〔其中44.303公里納入村級公路養(yǎng)護范圍，另馬田村3.27公里沒有納入〕，縣道15公里。目前全鄉(xiāng)11個行政村已全部實現了村村通公路，其中浪圭山、桃花坪、黃家浪、紅光、云寨、5個行政村實現了村際間主干道貫穿。并通過實地勘查、征求群眾意見等形式，有的放矢地查找農村公路建立、管理和養(yǎng)護中存在的問題和缺乏。主要有：公路總量缺乏，通達深度不夠；技術等級低，年久失修；管理養(yǎng)護不到位，局部路段肩未培土，修北干渠拉沙車及運木車超載通行造成局部線路損壞，。三是整改到位。鄉(xiāng)黨委、政府根據自查中發(fā)現的問題和各方面提出的意見和建議，認真梳理，分類歸納，深化分析^p問題存在的原因，制訂實在可行的整改方案，狠抓落實。先后組織勞力600人次，動用機械20余臺〔件〕，上土方1200余方，對14公里路肩進展培土，整修邊溝20余公里，對兩處踏方進展維修，還有云寨村付家浪一處踏方的維修工作正在準備中。使村村通公路的路寬、路肩、硬化厚度、邊溝等全面到達了規(guī)定的標準。并積極向上爭取工程，對超期服役和損壞嚴重的道路進展著手改建。3、道路交通的平安監(jiān)管，為使道路交通平安專項整治工作獲得成效，我鄉(xiāng)采取了與交警部門、農村道路交通執(zhí)法隊結合執(zhí)法，趕集日干部職工路口把守等方式進展。通過整治有力打擊了違法違規(guī)載客行為，徹底杜絕了農用車載客現象。二、我鄉(xiāng)農村公路建立管理養(yǎng)護工作的主要做法〔一〕進步認識，實在加強對村村通工程建立工作的領導第一，進步認識。2023年以來，鄉(xiāng)黨委、政府抓住上級實行農村公路建立資金補貼政策的有利時機，從理論三個代表重要思想，統籌城鄉(xiāng)開展，構建和諧社會，搞好三農工作的高度出發(fā)，把村村通工程作為民心工程、德政工程來抓，聚精會神抓建立，一心一意謀開展。第二，加強組織領導。為保證農村公路建立順利開展，鄉(xiāng)黨委、政府成立了由鄉(xiāng)黨委書記鐘偉任政委、鄉(xiāng)長張橋勝任指揮長，有關職能部門負責人為成員的農村公路建立指揮部，實行鄉(xiāng)黨政領導負總責，分管領導詳細抓，相關領導配合抓的責任制，各司其職，齊抓共管，形成合力。各村也成立了相關工作機構，形成了一級抓一級，層層抓落實的工作場面，確保了此項工作順利開展。第三，強化宣傳。為調動廣闊群眾參與農村公路建立的主動性，鄉(xiāng)黨委、政府通過召開會議、寫標語等多種形式，大張旗鼓地宣傳外地的成功經歷，宣傳鄉(xiāng)里的規(guī)劃部署，使廣闊干部群眾明白要想富，先修路、公路通，百業(yè)興的道理，引導感化廣闊干部群眾捐錢捐物辦交通，出人出力為道路。真正使村村通工程這件惠及千家萬戶的事業(yè)到達了家喻戶曉。〔二〕高標準建立，讓農村公路網四通八達第一，科學規(guī)劃。堅持從促開展的觀點全面規(guī)劃，從講政治的高度組織施行，對全鄉(xiāng)道路情況進展了普查，做到情況清，底子明。第二，廣籌資金。為解決資金短缺這一難題，鄉(xiāng)黨委、政府本照農民負擔一分不加，硬化道路一米不能減的原那么，通過向上爭取、部門支持、社會募集、財政投入等途徑，形成了以政府、村、組個人和社會各界，投入為主的多元化、全方位的投融資機制。1、向外界爭取。我們不厭其煩，積極與上級主管部門聯絡，讓他們看到...的優(yōu)勢，...的特色，...的希望，爭取他們的支持。屢次進市跑省，憑一腔熱情跑資金，帶著感情搞協調，靠為民的一腔熱誠和執(zhí)著，上級在分配方案指標時格外青睞...。2、以情感人，外出工作人員向家鄉(xiāng)支持一點。以家鄉(xiāng)情結為紐帶，采取樹碑立傳等措施，激發(fā)...籍在外工作人員支持家鄉(xiāng)公路建立事業(yè)的熱情。云寨村、紅光村、大興田村為爭取在外工作人員的支持，村里主要干部毫不氣餒，多方聯絡，帶著感情做工作，憑一腔熱情跑資金，使在外工作人員從他們身上看到了家鄉(xiāng)開展的希望，紛紛解囊捐款。紅光村在外工作人員楊天秋、楊賢軍、蒲尊培等聽說家鄉(xiāng)要修柏油路，興奮不已，紛紛把捐款匯到村里。3、群策群力，群眾捐一點。按照村民自治原那么，發(fā)揮黨員干部的示范帶動作用，積極發(fā)動群眾自愿搞捐資，彌補建立資金缺口。由于工作的深細嚴透，在黨員干部帶動下，廣闊群眾踴躍響應，紛紛解囊，毫不吝嗇，道路修建所經過的村莊農民自發(fā)地進展捐助，有錢出錢，有力出力，爭做奉獻。4、緊縮開支，進步資金使用效益。對工程建立費用，嚴格按照?？顚Ｓ玫囊?，完善各項財務管理制度，嚴禁截留或挪作它用。實行財務公開制，定期審計，嚴肅財經紀律，嚴把建立資金使用關，杜絕各類不合理的開支，實在保證把有限的資金用到刀刃上。第三，強化工程質量管理。在工程質量管理方面，鄉(xiāng)黨委、政府樹立意識和百年大計、質量為本的觀念，要修就修工程，不修豆腐渣工程的原那么，在生盡千方百計搶抓工期的前提下，狠抓工程質量管理。從村村通工程建立啟動之時，就確立了建立一條，優(yōu)良一條，受益一條的質量要求，要求全部修成水泥路面，從頭上打造工程。同時，聘請了一批原那么性強的人