北京市地方標(biāo)準(zhǔn)

PAGE8PAGE3北京市地方標(biāo)準(zhǔn)《摩托車、輕便摩托車排氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》修訂說明北京汽車研究所有限公司2013年11月5日北京市地方標(biāo)準(zhǔn)《摩托車、輕便摩托車排氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》修訂說明一、任務(wù)來源本標(biāo)準(zhǔn)是根據(jù)北京市環(huán)境保護(hù)工作項(xiàng)目專項(xiàng)合同“摩托車、輕便摩托車排氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)修訂”進(jìn)行的。主要承擔(dān)單位為北京汽車研究所有限公司。完成期限為2013年11月。二、修訂目的、意義和原則DB11/120-2000《摩托車、輕便摩托車排氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》發(fā)布至今已近13年。期間，摩托車的排放控制技術(shù)有了較大的發(fā)展,比如，機(jī)內(nèi)控制的燃燒系統(tǒng)改進(jìn)、多氣門結(jié)構(gòu)、電控燃油噴射取代化油器，機(jī)外凈化的加裝三效催化器，四沖程摩托車逐漸增多等。同時(shí)，為防治摩托車污染物排放對(duì)環(huán)境造成的危害，摩托車國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)陸續(xù)更新，2007年，環(huán)保部對(duì)摩托車和輕便摩托車工況法標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了更新，分別為GB14622-2007《摩托車污染物排放限值及測(cè)量方法(工況法，中國(guó)第Ⅲ階段)》和GB18176-2007《輕便摩托車污染物排放限值及測(cè)量方法(工況法，中國(guó)第Ⅲ階段)》；2011年對(duì)雙怠速法進(jìn)行了更新，發(fā)布GB14621-2011《摩托車和輕便摩托車排氣污染物排放限值及測(cè)量方法（雙怠速法）》。相對(duì)于車輛技術(shù)以及國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的變化，原地標(biāo)中的測(cè)試方法、標(biāo)準(zhǔn)限值已經(jīng)不再適用，因此，我們建議對(duì)現(xiàn)有的DB11/120-2000《摩托車、輕便摩托車排氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》進(jìn)行修訂，使之更完善，從而科學(xué)合理，便于指導(dǎo)摩托車和輕便摩托車的檢測(cè)工作。本次標(biāo)準(zhǔn)修訂的原則是：依據(jù)GB14621-2011《摩托車和輕便摩托車排氣污染物排放限值及測(cè)量方法（雙怠速法）》，對(duì)DB11/120-2000進(jìn)行修訂。修訂后與國(guó)標(biāo)的主要區(qū)別是：1.排放限值不同針對(duì)北京市機(jī)動(dòng)車污染控制需求以及車輛的實(shí)際情況，為了使車輛對(duì)應(yīng)的排放限值更符合北京實(shí)際，北京地標(biāo)對(duì)排放限值進(jìn)行了修改。2.顆粒物檢測(cè)方法不同地標(biāo)中保留了原地標(biāo)中的顆粒物檢測(cè)方法及限值。此次修訂參考了我市多年在用車排放檢測(cè)的經(jīng)驗(yàn)、北京市機(jī)動(dòng)車的實(shí)際排放情況和環(huán)保主管部門的管理需求，較之國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，更符合北京市的實(shí)際檢測(cè)情況和需求，對(duì)不同控制水平的車輛檢測(cè)更有針對(duì)性，檢測(cè)項(xiàng)目更全面，監(jiān)控手段更完善。三、主要研究工作內(nèi)容依據(jù)GB14621-2011《摩托車和輕便摩托車排氣污染物排放限值及測(cè)量方法（雙怠速法）》和GB/T15089《機(jī)動(dòng)車輛及掛車分類》對(duì)標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行修訂，以確保修訂后的新標(biāo)準(zhǔn)科學(xué)合理。四、標(biāo)準(zhǔn)名稱的修訂說明鑒于本標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)際內(nèi)容已經(jīng)包括排放限值和測(cè)量方法兩部分，同時(shí)取消了原標(biāo)準(zhǔn)中工況法的相關(guān)內(nèi)容，因此將標(biāo)準(zhǔn)名稱由《摩托車、輕便摩托車排氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》修改為《摩托車、輕便摩托車排氣污染物排放限值及測(cè)量方法（雙怠速法）》。五、適用范圍的修訂說明將標(biāo)準(zhǔn)的適用范圍改為“裝用二沖程及四沖程點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)的摩托車和輕便摩托車”，以增加對(duì)氣體燃料車的控制。六、術(shù)語和定義的修訂說明為使標(biāo)準(zhǔn)中的術(shù)語和定義更加準(zhǔn)確，以及和標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容保持一致，依據(jù)GB14621-2011和GB/T15089,對(duì)原標(biāo)準(zhǔn)中排氣污染物、在用車、摩托車和輕便摩托車的定義進(jìn)行了修改；刪除了最大總質(zhì)量、怠速法測(cè)量和工況法測(cè)量的定義；增加了雙怠速工況的定義。七、試驗(yàn)方法的修訂說明試驗(yàn)方法相應(yīng)的修訂為“參考GB14621-2011附錄A中的方法”。顆粒物測(cè)試仍保留原地標(biāo)中的方法。八、標(biāo)準(zhǔn)限值及要求的修訂說明由于GB14622-2007和GB18176-2007規(guī)定的摩托車工況法標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)執(zhí)行到第三階段，而原地標(biāo)的工況法標(biāo)準(zhǔn)僅到第二階段，在本次修訂中，取消了工況法相關(guān)內(nèi)容，對(duì)摩托車和輕便摩托車工況法的相關(guān)要求直接參見國(guó)標(biāo)。GB14621-2011中對(duì)新生產(chǎn)摩托車采用雙怠速法進(jìn)行測(cè)量；在用摩托車排放限值中，對(duì)2010.7.1起注冊(cè)登記的兩輪摩托車和兩輪輕便摩托車以及2011.7.1起注冊(cè)登記的三輪摩托車和三輪輕便摩托車，增加了高怠速排放限值；但國(guó)標(biāo)怠速測(cè)試中CO排放的限值均低于地標(biāo)，因此在標(biāo)準(zhǔn)修訂中對(duì)新生產(chǎn)車和2011.7.1起注冊(cè)登記的摩托車和輕便摩托車，CO排放與原地標(biāo)內(nèi)容一致，HC排放采用國(guó)標(biāo)，高怠速限值均