藍(lán)色光標(biāo)2017-2019年度一汽-大眾企業(yè)品牌傳播方案

2017-2019年度一汽-大眾企業(yè)品牌媒介傳播管理及媒體監(jiān)測(cè)代理項(xiàng)目方案2017.03.14目錄Index1.公司、案例及團(tuán)隊(duì)介紹IntroductionoftheCompany,CasesandTeam2.媒體環(huán)境分析及整體媒介策略CommunicationEnvironment&OverallMediaStrategy3.一汽-大眾企業(yè)品牌媒體管理策略FAW-VWMediaManagementStrategy4.“上汽奧迪事件”媒體應(yīng)對(duì)策略及規(guī)劃MediaStrategy

and

Planning

of

the

SAIC-Audi

Affair公司、案例及團(tuán)隊(duì)介紹IntroductionoftheCompany,CasesandTeam

藍(lán)色光標(biāo)被評(píng)選為亞洲最大的公關(guān)公司2016年全球公關(guān)公司排行榜中藍(lán)色光標(biāo)名列9名PRWeek亞洲排行榜第1名2012年藍(lán)色光標(biāo)成立，總部位于北京1996年公司成立于1996年總部設(shè)在北京，23個(gè)分支機(jī)構(gòu)遍布全國(guó)現(xiàn)有員工超過(guò)5,000人2015年?duì)I業(yè)額人民幣86億元目前公司市值超過(guò)280億元人民幣20年2015年集團(tuán)榮譽(yù)GroupHonorsin2015金投賞4項(xiàng)大獎(jiǎng)SABREAwards4項(xiàng)金獎(jiǎng)PRWeekAwards2項(xiàng)金獎(jiǎng)GoldenWorldAwards金獎(jiǎng)HeadquarteredinBeijing,23branchesalloverthecountryIncorporatedin1996Morethan5000employees2015annualturnoverofRMB8.6billionAtpresent,thecompanymarketvalueofmorethan28billionyuanTheLargestPRCompanyinAisa#9GlobalPRCompanyList#1PRWeekAsiaList集團(tuán)規(guī)模GroupScale集團(tuán)全球服務(wù)矩陣MatrixofGroupGlobalServices藍(lán)色光標(biāo)傳播集團(tuán)概覽OverallIntroductionofBlueFocusCommunicationGroup201020142010201520102016市值(億人民幣）人員客戶1500＋843807000300303世界500強(qiáng)客戶50＋國(guó)家38+子公司31＋辦公室150+收入

(億人民幣）亞洲最大的營(yíng)銷傳播集團(tuán)TheBiggestCommunicationGroupinAsia從中國(guó)起，不止于中國(guó)StartingFromChina,Going

Beyond

ChinaTOP92016霍爾姆斯報(bào)告全球最佳公關(guān)公司第9名TOP82016Warc廣告營(yíng)銷行業(yè)全球最佳控股公司第8名最佳廣告公司2016中國(guó)廣告長(zhǎng)城獎(jiǎng)（現(xiàn)代廣告）最佳廣告公司年度最佳機(jī)構(gòu)2016中國(guó)創(chuàng)新傳播蒲公英獎(jiǎng)年度最佳機(jī)構(gòu)藍(lán)標(biāo)集團(tuán)海外網(wǎng)絡(luò)藍(lán)標(biāo)集團(tuán)是目前唯一具有全球覆蓋能力的中國(guó)傳播企業(yè)“”控股持有小股權(quán)投資BlueFocusistheonlyChinesecommunication

group

thathascompaniesallovertheworldBlueFocusOverseaNetworkRanked9thinTopPRFirmsin2016By

HolmesReportRanked8thintheglobalbestholdingcompanyof2016WarcadvertisingandmarketingindustryTheBestAdvertisingCompany2016ChinaAdvertising

Great-wallAdvertisingBestadvertisingcompanyTheBestCompanyoftheYearAwardThebestcompanyof2016ChinaSunqin

AwardHoldingsSmallEquityInvestment公關(guān)類公關(guān)界最權(quán)威雜志《PRWEEK》頒發(fā)，被譽(yù)為“公關(guān)界的奧斯卡獎(jiǎng)“2015PRWeek?亞洲金獎(jiǎng)－衛(wèi)生保健類年度道德活動(dòng)金獎(jiǎng)金獎(jiǎng)－最佳視頻類由全球權(quán)威公關(guān)行業(yè)資訊機(jī)構(gòu)TheHolmesReport舉辦，被譽(yù)為“公關(guān)界的諾貝爾獎(jiǎng)”2016TheGoldSabreAwards汽車行業(yè)金獎(jiǎng)2015GLOBALSABREAWARDS最具說(shuō)服力內(nèi)容創(chuàng)新獎(jiǎng)IN2SABRE2015AWARDAP直播事件獎(jiǎng)；最佳博客使用獎(jiǎng)SABRE2015AWARDAP最佳消費(fèi)者健康獎(jiǎng)；年輕群體營(yíng)銷獎(jiǎng)廣告類由非營(yíng)利性組織TheOneClubforArtandCopy創(chuàng)立，廣告界權(quán)威創(chuàng)意獎(jiǎng)2016ONESHOW國(guó)際創(chuàng)意節(jié)銀鉛筆2015ONESHOW中華創(chuàng)意獎(jiǎng)紅鉛筆－年度最具創(chuàng)新獎(jiǎng)金獎(jiǎng)－產(chǎn)品與服務(wù)創(chuàng)新獎(jiǎng)榮譽(yù)獎(jiǎng)－跨平臺(tái)2016年中國(guó)廣告長(zhǎng)城獎(jiǎng)年度最佳廣告公司2016年中國(guó)廣告長(zhǎng)城獎(jiǎng)電子商務(wù)類、社會(huì)化營(yíng)銷類、在線廣告類金獎(jiǎng)由中國(guó)廣告協(xié)會(huì)頒發(fā)，被業(yè)界評(píng)委中國(guó)最專業(yè)最權(quán)威獎(jiǎng)項(xiàng)創(chuàng)意類由美國(guó)營(yíng)銷協(xié)會(huì)（AMA）創(chuàng)立，被譽(yù)為廣告界的“奧林匹克團(tuán)體獎(jiǎng)”2015中國(guó)艾菲獎(jiǎng)全場(chǎng)大獎(jiǎng)金獎(jiǎng)－企業(yè)聲譽(yù)與專業(yè)服務(wù)類金獎(jiǎng)由公共關(guān)系網(wǎng)主辦，國(guó)內(nèi)最權(quán)威、最全面的公關(guān)行業(yè)獎(jiǎng)項(xiàng)2016年金旗獎(jiǎng)年度數(shù)字營(yíng)銷機(jī)構(gòu)2016年金旗獎(jiǎng)社群互動(dòng)營(yíng)銷金獎(jiǎng)、娛樂(lè)營(yíng)銷金獎(jiǎng)、海外傳播金獎(jiǎng)金投賞是全球第一個(gè)商業(yè)創(chuàng)意獎(jiǎng)項(xiàng)，國(guó)際化視野的創(chuàng)意類獎(jiǎng)項(xiàng)。2016年金投賞媒體組-移動(dòng)營(yíng)銷整合-效果營(yíng)銷金獎(jiǎng)2015年金投賞代理公司組-創(chuàng)意服務(wù)-整合服務(wù)金獎(jiǎng)從公關(guān)起，不止于公關(guān)StartingFromPR,GoingBeyondPR2016年，榮獲國(guó)內(nèi)外各類獎(jiǎng)項(xiàng)共計(jì)147項(xiàng)In2016，won147prizeshomeandabroadPublicRelationsAdvertisingCreative汽車高科技游戲地產(chǎn)互聯(lián)網(wǎng)快消金融持續(xù)服務(wù)于1,500多家國(guó)內(nèi)外領(lǐng)先客戶其中財(cái)富500強(qiáng)企業(yè)50余家ConsistentlyServeOver1,500MarketLeaders

and

Over50Fortune500CompaniesBBusinessPPRODUCTMMarket服務(wù)汽車行業(yè)超10年Over10yearsservingtheautomobileindustries主流20+汽車品牌全面覆蓋20+mainstreamcarbrands;universalcoverage長(zhǎng)期合作五年以上的汽車品牌有8個(gè)Long-termcooperationofmorethanfiveyearswitheightcarbrands23個(gè)城市設(shè)有直管分支機(jī)構(gòu),實(shí)現(xiàn)全國(guó)經(jīng)銷商區(qū)域的完整覆蓋Completenationwidedealershiparea提供策劃、執(zhí)行、培訓(xùn)、營(yíng)銷的完整服務(wù)

Providesfullserviceofplanning,implementation,training,andmarketing.汽車產(chǎn)品整合營(yíng)銷策略制定300+次

Formulatedautomobileproductintegratedmarketingstrategy300+times汽車類創(chuàng)意執(zhí)行600+次

AutomobileCreativeExecution600+times廠家CRM系統(tǒng)建設(shè)、潛客線索管理輿情監(jiān)測(cè)管理，平均每天兩起危機(jī)干預(yù)藍(lán)色光標(biāo)對(duì)汽車行業(yè)的深耕積累BlueFocusGroupSpecializesinAutoIndustry各類媒體、政府及業(yè)內(nèi)資深專家隨時(shí)響應(yīng)并支持我們的業(yè)務(wù)內(nèi)容Alltypesofmedia,governmentandseniorexpertsrespondatanytimeandsupportourbusinesscontent媒體評(píng)論員、論壇版主、自媒體等汽車類專家團(tuán)體資源矩陣IT、財(cái)經(jīng)、文化、時(shí)尚類等跨界及圈層類專家團(tuán)體資源矩陣知乎、果殼、澎湃新聞等獨(dú)家新興媒體資源矩陣中宣部、廣電總局、記者協(xié)會(huì)等政府關(guān)系及宣傳部門資源矩陣中央、區(qū)域媒體及中高層執(zhí)行人員等行業(yè)內(nèi)資深媒體資源矩陣國(guó)家宣傳機(jī)構(gòu)局長(zhǎng)、發(fā)言人等行業(yè)內(nèi)資深意見(jiàn)領(lǐng)袖資源矩陣AutomobileExpertGroupResourceMatrixCrossoverandIndustryExpertGroupResourceMatrixExclusiveEmergingMediaGroupResourceMatrixSeniorIndustryOpinionLeadersResourceMatrixSeniorIndustryMediaResourceMatrixGovernmentRelationshipandPromotionDepartmentResourceMatrix專家團(tuán)體資源支持ExpertGroupResource新聞主管部門Thedepartmentinchargeofnews媒體Media媒體高層、媒體中層、媒體執(zhí)行層Journalistsatalllevels

網(wǎng)絡(luò)媒體、中央媒體、區(qū)域媒體、影視媒體、分析師、自媒體、KOLOnlinemedia,statemedia,regionalmedia,televisionmedia,analysts,We-Media,KOLs,etc.新聞出版署廣電總局StateAdministrationofRadioFilmandTelevision主管新聞出版、廣播影視和著作權(quán)管理的直屬機(jī)構(gòu)。中宣部PropagandaDepartmentoftheCentralCommitteeoftheCPC對(duì)境內(nèi)所有新聞報(bào)道的輿論導(dǎo)向的把握，以及新聞業(yè)務(wù)的管理和指導(dǎo)互聯(lián)網(wǎng)信息辦公室StateInternetInformationOffice制定互聯(lián)網(wǎng)新聞事業(yè)發(fā)展規(guī)劃，并指導(dǎo)協(xié)調(diào)互聯(lián)網(wǎng)新聞報(bào)道工作中國(guó)記者協(xié)會(huì)ChinaJournalistsAssociation負(fù)責(zé)全國(guó)媒體和記者的監(jiān)督、考核和指導(dǎo)工作政府信息與新聞管理資源GovernmentInformationandNewsManagementResources張燁中宣部新聞局副局長(zhǎng)張小國(guó)中宣部新聞局副局長(zhǎng)李伍峰國(guó)新辦網(wǎng)絡(luò)新聞宣傳局局長(zhǎng)周長(zhǎng)益工業(yè)和信息化部材料司司長(zhǎng)沈丹陽(yáng)商務(wù)部新聞發(fā)言人盛來(lái)運(yùn)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局新聞發(fā)言人尹成基人社部新聞發(fā)言人姜軍國(guó)家互聯(lián)網(wǎng)信息辦公室發(fā)言人李宗達(dá)廣電總局宣傳管理司副司長(zhǎng)張莉廣電協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)高善罡中國(guó)記者協(xié)會(huì)書(shū)記處書(shū)記任瓏原發(fā)改委副秘書(shū)長(zhǎng)……陳陽(yáng)：藍(lán)色光標(biāo)高級(jí)顧問(wèn)，原供職于人民日?qǐng)?bào)、中央人民廣播電臺(tái)，30年媒體運(yùn)作及政府公關(guān)經(jīng)驗(yàn)齊迎春：藍(lán)色光標(biāo)高級(jí)媒介顧問(wèn)，原全國(guó)記協(xié)國(guó)內(nèi)部主任，負(fù)責(zé)全國(guó)都市類媒體、晚報(bào)類媒體高層的考核工作,30年媒體從業(yè)和管理經(jīng)驗(yàn)安楊：藍(lán)色光標(biāo)高級(jí)媒介總監(jiān)，20年以上媒體及公關(guān)經(jīng)驗(yàn)吳士深：藍(lán)色光標(biāo)高級(jí)顧問(wèn)，原供職于新華社，20年以上媒體和政府背景武高漢：藍(lán)色光標(biāo)特聘專家，原中國(guó)消費(fèi)者協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)，曾參與創(chuàng)建中國(guó)消費(fèi)者協(xié)會(huì)、中國(guó)保護(hù)消費(fèi)者基金會(huì)、《中國(guó)消費(fèi)者報(bào)》、《中國(guó)消費(fèi)者》雜志，參與創(chuàng)辦央視315晚會(huì)，全程參與《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》制定政府關(guān)系與行業(yè)專家團(tuán)隊(duì)資源GovernmentRelationsandExpertGroupResourcesintheIndustry傳統(tǒng)媒體核心事件覆蓋主要媒體渠道黨政都市報(bào)紙：新華社、廣州日?qǐng)?bào)、新京報(bào)、澎湃等財(cái)經(jīng)報(bào)紙：第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)、經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)等經(jīng)管雜志：商業(yè)價(jià)值、第一財(cái)經(jīng)周刊、南方人物周刊等時(shí)尚生活雜志：GQ、ELLE、芭莎男士、新周刊、三聯(lián)生活周刊、周末畫(huà)報(bào)等各類行業(yè)媒體：汽車之家、易車網(wǎng)、愛(ài)卡汽車網(wǎng)、中國(guó)汽車報(bào)等電波媒體：CCTV-財(cái)經(jīng)、BTV、央廣等門戶網(wǎng)站：4大門戶+鳳凰視頻網(wǎng)站：優(yōu)酷、愛(ài)奇藝、樂(lè)視等全平臺(tái)形態(tài)多平臺(tái)之間互動(dòng)協(xié)同，適合特別策劃

獨(dú)家資源超級(jí)APP整合、視頻網(wǎng)站自制欄目、紐約時(shí)代廣場(chǎng)大屏等獨(dú)特資源，用于重點(diǎn)項(xiàng)目引爆自媒體、新媒體形態(tài)靈活性高，對(duì)人物或核心事件進(jìn)行多層次深度解讀財(cái)報(bào)解讀自媒體：藍(lán)鯨TMT、信海光等戰(zhàn)略分析自媒體：wemedia、程苓峰等生活方式自媒體：熊貓自媒體聯(lián)盟、石榴婆報(bào)告等行業(yè)垂直自媒體：汽車研究院（汽車）、王冠雄（電商）等新媒體：澎湃、界面、好奇心日?qǐng)?bào)等全平臺(tái)形態(tài)-15%獨(dú)家資源-10%傳統(tǒng)媒體-40%自媒體、新媒體形態(tài)-35%傳統(tǒng)媒體資源MediaResource詳盡的媒體人個(gè)性化信息采集CollectionofDetailedMediaIndividuationInformation1995年于《工人日?qǐng)?bào)》開(kāi)始記者生涯，短暫服務(wù)《南方周末》、《中國(guó)商報(bào)》,曾參與創(chuàng)辦中央電視臺(tái)“對(duì)話”欄目，后為《環(huán)球企業(yè)家》雜志工作2005年出版《中國(guó)汽車調(diào)查》，是中國(guó)首本汽車通志類著作，2011年主編汽車商業(yè)評(píng)論叢書(shū)，第一本是《盛世危局——中國(guó)汽車的關(guān)鍵時(shí)刻》2006年起專注汽車領(lǐng)域，自籌資金創(chuàng)辦《汽車商業(yè)評(píng)論》雜志，開(kāi)創(chuàng)中國(guó)記者未得體制支持獨(dú)立創(chuàng)辦媒體的先河，2010年創(chuàng)辦《汽車消費(fèi)報(bào)告》雜志。2009年3月發(fā)起中國(guó)汽車藍(lán)皮書(shū)論壇，如今已成功舉辦8屆2012年發(fā)起設(shè)立中國(guó)汽車新聞獎(jiǎng)，這是中國(guó)汽車行業(yè)內(nèi)第一個(gè)面向媒體記者個(gè)人的第三方獨(dú)立獎(jiǎng)項(xiàng)，2015年更名聞軒獎(jiǎng)，如今已成功舉辦5屆。2013年，聯(lián)合汽車企業(yè)咨詢公司奧地利EFS，共同打造世界級(jí)的中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)年度貢獻(xiàn)獎(jiǎng)--軒轅獎(jiǎng)賈可，真名余勇，祖籍江蘇張家港生日：1970年11月20日婚姻子女：已婚，育有一子其他信息：中國(guó)人民大學(xué)新聞學(xué)院

博士學(xué)位職位信息：《汽車商業(yè)評(píng)論》、《汽車消費(fèi)報(bào)告》總編輯新興媒體獨(dú)家合作ExclusiveCooperationwithEmergingMedia資訊類好奇心日?qǐng)?bào)資訊類澎湃新聞商業(yè)評(píng)論類虎嗅商業(yè)評(píng)論類鈦媒體知識(shí)類知乎知識(shí)類果殼網(wǎng)知識(shí)類科學(xué)松鼠會(huì)創(chuàng)業(yè)類36kr科技類科技美學(xué)科技類穿戴匯營(yíng)銷類DoMarketing營(yíng)銷類麥迪遜邦新興自媒體平臺(tái)及興趣類APP不斷涌現(xiàn)

EmergingWe-MediaandInterest-basedSocialAPPsconstantlyemerging媒體資源庫(kù)持續(xù)更新，始終覆蓋用戶互聯(lián)網(wǎng)接觸點(diǎn)Mediaresourcelibraryisconstantlyupdated,alwayscoveringtheInternetcontactpointoftheusers包含資訊類、知識(shí)類、興趣類等IncludingInformation,Knowledge,Interests,etc.汽車類自媒體汽車行業(yè)重點(diǎn)媒體核心人員網(wǎng)通社李安定社長(zhǎng)寰球汽車傳媒吳迎秋總出版人V訊網(wǎng)程遠(yuǎn)總編輯人民日?qǐng)?bào)汽車版王政主編汽車研究院／智駕李鐵錚創(chuàng)始人中國(guó)商報(bào)/汽車人李苗苗副社長(zhǎng)汽車商業(yè)評(píng)論賈可出版人汽車公社衛(wèi)金橋出版人汽車頭條APP張耀東總經(jīng)理每日經(jīng)濟(jì)新聞汽車版叢剛主編汽車之家劉濤執(zhí)行總編愛(ài)卡汽車王堃總編豐富車企服務(wù)經(jīng)驗(yàn)造就藍(lán)色光標(biāo)在汽車領(lǐng)域資源的深耕RichExperienceinservingcarenterprisesprovidesuswithlotsofhighqualityresourcesintheautomotivearea從汽車自媒體，到汽車行業(yè)重點(diǎn)媒體核心人員等資源ResourcesincludeAutomobileWe-Media,professionalAutomobilemediaexperts,etc.媒介平臺(tái)統(tǒng)一管理及關(guān)系維護(hù)，實(shí)時(shí)更新Unifiedmanagementandoperationofmediaplatforms,andreal-timeupdatingofnewtrends汽車類資源專業(yè)細(xì)分AutomobileResourceSpecializedSubdivision有車以后玩車教授愛(ài)車兵團(tuán)懂車AL頻道吳佩頻道新車評(píng)頭部賬號(hào)中部賬號(hào)尾部賬號(hào)藍(lán)色光標(biāo)擁有自媒體KOL資源超過(guò)1500000+，其中擁有活躍粉絲：100萬(wàn)以上5%10-100萬(wàn)以上35%10萬(wàn)一下60%汽車類資源專業(yè)細(xì)分AutomobileResourceSpecializedSubdivision藍(lán)標(biāo)監(jiān)測(cè)業(yè)務(wù)介紹

一站式綜合移動(dòng)營(yíng)銷的解決方案自主技術(shù)智能大數(shù)據(jù)營(yíng)銷系統(tǒng)BlueMC移動(dòng)營(yíng)銷綜合服務(wù)平臺(tái)BlueMP一站式綜合移動(dòng)營(yíng)銷解決方案One-StopComprehensiveMKTTool草根賬號(hào)20000+微博紅人10000+段子手5700+意見(jiàn)領(lǐng)袖3000+名報(bào)名刊6000+行業(yè)名人7000+娛樂(lè)明星11200+媒體雜志800+朋友圈1200+媒體資源2000+草根帳號(hào)20000+自媒體資源10000+主流SNS社交媒體自媒體綜合管理平臺(tái)WMP全媒體的監(jiān)測(cè)與智能語(yǔ)義分析系統(tǒng)，WHOISTALKING信息源CoreCore連接者CoreCell用技術(shù)去探究傳播的機(jī)理

Tech-orientedtoExploreCommunicationTheory

用技術(shù)去探究社會(huì)化傳播的機(jī)理

Tech-orientedtoExploreCommunicationTheory

VOLVO空氣質(zhì)量解決方案環(huán)保議題設(shè)置品牌資產(chǎn)積累企業(yè)社會(huì)責(zé)任在我國(guó)多地出現(xiàn)了影響范圍大、持續(xù)性霧霾天氣的背景下，助力沃爾沃汽車將“安全”的概念延伸到用戶的‘生命健康’，協(xié)助企業(yè)行動(dòng)呼吁關(guān)注車內(nèi)空氣質(zhì)量，設(shè)置環(huán)保議題，承擔(dān)企業(yè)社會(huì)責(zé)任，實(shí)現(xiàn)品牌資產(chǎn)積累。相關(guān)傳播案例展示RelatedCaseDemonstration廣汽-菲亞特克萊斯勒企業(yè)傳播相關(guān)傳播案例展示RelatedCaseDemonstration廣汽-菲亞特克萊斯勒技術(shù)生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)終端自身外延卓越的產(chǎn)品價(jià)值創(chuàng)新的網(wǎng)絡(luò)模式可持續(xù)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)生態(tài)通過(guò)管理創(chuàng)新、網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化、制造升級(jí)三大創(chuàng)新戰(zhàn)略的推進(jìn)，廣汽-菲亞特克萊斯勒力求為中國(guó)消費(fèi)者帶來(lái)卓越的產(chǎn)品價(jià)值與用戶體驗(yàn)，并攜手產(chǎn)業(yè)鏈上下游合作伙伴，共同踐行企業(yè)社會(huì)責(zé)任技術(shù)：當(dāng)今創(chuàng)新的動(dòng)力總成（2.4/2.0L+9AT）未來(lái)新動(dòng)力總成全面配備：小排量渦輪增壓+雙離合全球領(lǐng)先，并專門為中國(guó)市場(chǎng)改進(jìn)優(yōu)化的Uconnect人機(jī)交互車載信息系統(tǒng)生產(chǎn)：WCM世界級(jí)制造體系標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)沙、廣州兩大標(biāo)桿級(jí)生產(chǎn)基地國(guó)產(chǎn)三款Jeep車型，形成業(yè)界覆蓋最全的SUV產(chǎn)品線引入新車型，形成多樣化極具競(jìng)爭(zhēng)力的轎車產(chǎn)品組合網(wǎng)絡(luò)：創(chuàng)新的“模塊化+多業(yè)態(tài)”網(wǎng)絡(luò)模式經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)翻番（到2018年達(dá)到400家，覆蓋率超過(guò)79%）終端：對(duì)內(nèi)——樹(shù)信心：電商模式的創(chuàng)新實(shí)踐與規(guī)劃基于大數(shù)據(jù)的終端銷售模式（售中App）對(duì)外——樹(shù)典型：全品牌體驗(yàn)中心及背后的戰(zhàn)略布局多品牌差異化的品牌構(gòu)建與營(yíng)銷理念實(shí)施GAC-FCA三大創(chuàng)新戰(zhàn)略——管理創(chuàng)新、網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化、制造升級(jí)產(chǎn)業(yè)責(zé)任（自身）：長(zhǎng)沙、廣州工廠的環(huán)保生產(chǎn)多業(yè)態(tài)的網(wǎng)絡(luò)模式，物流環(huán)節(jié)的節(jié)能減排依法納稅、帶動(dòng)投資所在地就業(yè)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展生產(chǎn)與物流環(huán)節(jié)的節(jié)能環(huán)保經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)體系認(rèn)證（ISO14001）社會(huì)責(zé)任（外延）：“零痕跡”環(huán)保行動(dòng)——可從過(guò)去的自駕出行環(huán)?；顒?dòng)向更大的范圍拓展；從Jeep品牌延展到整個(gè)GAC-FCA寶馬：構(gòu)建線上危機(jī)管理系統(tǒng)客戶投訴提升了350%負(fù)面報(bào)道和危機(jī)下降了85%華為

品牌建設(shè)案例B2B→B2C相關(guān)傳播案例展示RelatedCaseDemonstration“我希望我們的MateBook正式上市以后，就成為2in1電腦里面的NO.1，沒(méi)有第二?！逼髽I(yè)轉(zhuǎn)型刷新品牌形象多元傳播組合B2B轉(zhuǎn)型B2C的經(jīng)典案例，聯(lián)合華為共同打造科技感線下產(chǎn)品發(fā)布會(huì)，刷新品牌形象，強(qiáng)勢(shì)吸引關(guān)注。多元化、移動(dòng)化傳播組合，引爆公眾熱議，有力地傳遞出企業(yè)在戰(zhàn)略層面的布局、產(chǎn)品層面的支撐。微軟——習(xí)近平訪美參觀借勢(shì)傳播相關(guān)傳播案例展示RelatedCaseDemonstration借勢(shì)中央領(lǐng)導(dǎo)人背書(shū)傳播，助力在華受阻的微軟，扭轉(zhuǎn)形象，打破困局。聯(lián)合權(quán)重媒體增加曝光，引導(dǎo)輿論釋放積極信號(hào)借勢(shì)熱點(diǎn)助力形象扭轉(zhuǎn)推動(dòng)業(yè)務(wù)合作百度地圖LBS每天響應(yīng)定位請(qǐng)求百度遷徙大數(shù)據(jù)營(yíng)銷基于LBS數(shù)據(jù)制作科學(xué)、可視化產(chǎn)品聯(lián)合央視權(quán)威媒體，借勢(shì)春運(yùn)傳播70億次相關(guān)傳播案例展示RelatedCaseDemonstration團(tuán)隊(duì)架構(gòu)Team

Structure長(zhǎng)春藍(lán)色光標(biāo)數(shù)字營(yíng)銷機(jī)構(gòu)CEO矯龍藍(lán)色光標(biāo)數(shù)字營(yíng)銷機(jī)構(gòu)COO肖中云藍(lán)色光標(biāo)數(shù)字營(yíng)銷機(jī)構(gòu)副總裁李冬梅藍(lán)色光標(biāo)數(shù)字營(yíng)銷機(jī)構(gòu)汽車事業(yè)群總經(jīng)理趙文源客服與策略負(fù)責(zé)人李佳奇客戶部惠丹妮吳婉辰馬壯

客戶副總監(jiān)藍(lán)色光標(biāo)數(shù)字營(yíng)銷機(jī)構(gòu)汽車事業(yè)群副總經(jīng)理虞旸一汽-奧迪品牌一汽-大眾品牌媒介部監(jiān)測(cè)部策略部文案及創(chuàng)意部活動(dòng)部黃錦偉范維劉啟航段雯茹

媒介總監(jiān)赫瑩瑩待招待招待招吳小麗

媒介副總監(jiān)宋佳麗楊鵬飛楊釩石雪楠張珊珊

監(jiān)測(cè)總監(jiān)待招陳小龍王姣

策略總監(jiān)待招待招于靜雯

策略副總監(jiān)朱亮劉美娜王嘉豐

文案及創(chuàng)意總監(jiān)待招王旺左騰房悅

活動(dòng)總監(jiān)待招工作任務(wù)OurGoal塑造一汽-大眾企業(yè)品牌，提升企業(yè)形象和企業(yè)美譽(yù)度使“創(chuàng)·享高品質(zhì)”企業(yè)品牌理念在企業(yè)內(nèi)外部得到更廣泛的認(rèn)知鞏固、建立一汽-大眾友好的媒體圈層，營(yíng)造良好的媒體輿論環(huán)境及時(shí)預(yù)警危機(jī)并有效處理應(yīng)對(duì)大企業(yè)輸出產(chǎn)品，創(chuàng)造利潤(rùn)偉大的企業(yè)輸出價(jià)值觀，創(chuàng)造夢(mèng)想U(xiǎn)berMicrosoftAppleP&G為人類創(chuàng)造更好生活品質(zhì)以創(chuàng)新引領(lǐng)時(shí)代的進(jìn)步擁有持續(xù)進(jìn)取前行的偉大夢(mèng)想賦能他人的責(zé)任心何為公認(rèn)的偉大企業(yè)？TheDefinitionofaGreatCooperation過(guò)去25年：開(kāi)辟家轎時(shí)代

FAW-VW

Scanning一汽-大眾作為中國(guó)汽車時(shí)代重要的推動(dòng)力創(chuàng)造了中國(guó)汽車制造業(yè)的多項(xiàng)“第一”產(chǎn)品在變，服務(wù)升級(jí)25年來(lái),一汽-大眾人進(jìn)取、創(chuàng)新、堅(jiān)守品質(zhì)與對(duì)用戶負(fù)責(zé)的精神始終如初199119962001200620112016承上啟下，發(fā)軔2016FAW-VW

Scanning3月，全新Bora上市5月，GolfSV上市7月，MagotanB8L上市9月，AudiA4LB9上市11月，C-Trek上市AudiA6LPAAudiQ312月，JettaPA12月，AudiA6LPHEV2016年，對(duì)于一汽-大眾是意義非凡一年成立25周年，新的合資合同開(kāi)啟元年，也是產(chǎn)品大年，多款新車相繼面世，深挖潛力產(chǎn)能進(jìn)階，銷量創(chuàng)新高…專注2017

Focus

on

2017一汽-大眾品牌價(jià)值TheBrandValueofFAW-VW一汽-大眾擁有成為偉大企業(yè)的基因創(chuàng)·享

高品質(zhì)品牌價(jià)值企業(yè)愿景品牌使命品質(zhì)責(zé)任進(jìn)取創(chuàng)新市場(chǎng)導(dǎo)向、管理創(chuàng)新、質(zhì)量至上、技術(shù)領(lǐng)先員工眼中最具吸引力的企業(yè)&中國(guó)最優(yōu)秀汽車合資企業(yè)造價(jià)值經(jīng)典汽車、促人、車、社會(huì)和諧一汽-大眾擁有成為偉大企業(yè)的基因一汽-大眾還是我們的未來(lái)之選嗎？用戶調(diào)研評(píng)價(jià)品質(zhì)還是可靠的。車還是好車，但是和別人拉不開(kāi)太大差距了，感覺(jué)創(chuàng)新性亟待提升?！啊币黄?大眾這幾年可是聽(tīng)到的負(fù)面不少啊，以前眼里的神車現(xiàn)在可沒(méi)那么神了?！啊薄啊币黄?大眾沒(méi)那么差，比他們不靠譜的車多了去了，只是他們不把消費(fèi)者當(dāng)回事的處理方式讓人難以接受。”

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知乎網(wǎng)友大眾眼中的一汽-大眾FAW-VWinPublic車企老大哥的底子依舊與時(shí)俱進(jìn)的銳氣不夠媒體調(diào)研SUV車型沒(méi)出，高爾夫也沒(méi)有大的改觀。技術(shù)優(yōu)勢(shì)比上一個(gè)時(shí)代削弱了不少，感覺(jué)像在啃老本，創(chuàng)新不足--《汽車博覽》主編“”產(chǎn)品力比較平均，車型熱度很高。對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量或工藝的把控感覺(jué)有點(diǎn)兒利潤(rùn)優(yōu)先化，終端服務(wù)品質(zhì)應(yīng)該更多改善--前易車網(wǎng)高級(jí)編輯“”穩(wěn)重矯健。但當(dāng)下更應(yīng)該與時(shí)俱進(jìn)，在品牌形象等方面創(chuàng)造一些意識(shí)形態(tài)的轉(zhuǎn)變，讓年輕、時(shí)尚、動(dòng)感等當(dāng)下流行的DNA滲透進(jìn)去--車聞社“”媒體眼中的一汽-大眾FAW-VWinMedia員工眼中的一汽-大眾FAW-VWinStaffMembers員工調(diào)研評(píng)價(jià)“““”””員工對(duì)企業(yè)又愛(ài)又恨工資下降軍心動(dòng)搖一線工人最辛苦卻開(kāi)這么點(diǎn)錢！工作時(shí)間延長(zhǎng)，產(chǎn)量增加，工資確不斷下降??！公司這么對(duì)待一線工人，工會(huì)也形同虛設(shè)，員工的心拔拔涼啊??！也只有貼吧能靜靜的發(fā)泄一下。上班的時(shí)間多了，每個(gè)人的工作量多了，只有工資越來(lái)越少了。這是來(lái)挑戰(zhàn)員工極限的么？難得很，也累，但為什么這么累而那些正式工也沒(méi)有離職，還那么多人想進(jìn)去，肯定有公司的吸引之處一汽-大眾品牌SWOT分析SWOTAnalysisofFAW-VW一汽-大眾企業(yè)信息無(wú)法得到有效傳遞一汽-大眾很大一汽-大眾很偉大重新鞏固一汽-大眾與利益相關(guān)方的連接傳播環(huán)境分析及整體媒介策略CommunicationEnvironment&OverallMediaStrategy企業(yè)形象傳播是以企業(yè)作為主體，將各方利益相關(guān)者作為溝通對(duì)象，以事實(shí)性元素為溝通內(nèi)容系列內(nèi)外部活動(dòng)，本質(zhì)是通過(guò)與各個(gè)利益相關(guān)方持續(xù)的、有效的、良好的溝通，達(dá)成諒解和共識(shí)。優(yōu)質(zhì)內(nèi)容企業(yè)精準(zhǔn)渠道正確的說(shuō)話說(shuō)正確的話合作伙伴消費(fèi)者經(jīng)銷商政府公眾競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手44CHANGE媒體邊界變得模糊一切都是媒體Everythingismedia以前的非媒體正在迅速媒體化媒體正在積極轉(zhuǎn)型強(qiáng)化服務(wù)功能平臺(tái)媒體化關(guān)系平臺(tái)媒體化服務(wù)平臺(tái)媒體化內(nèi)容平臺(tái)媒體化傳統(tǒng)媒體式微Traditionalmediaisfading2017年1月1日起，創(chuàng)刊15年的《京華時(shí)報(bào)》紙質(zhì)版正式休刊！2016年，超過(guò)20家雜志/報(bào)紙?？?、休刊超八成人們?nèi)站褂蒙缃黄脚_(tái)達(dá)到1小時(shí)以上形成深度的移動(dòng)依賴多位知名媒體人離開(kāi)原媒體單位尋找轉(zhuǎn)型路徑張泉靈徐滬生唐巖崔珺吳佩夏東81.5%傳統(tǒng)媒體轉(zhuǎn)型Traditionalmediaistransforming精品化多平臺(tái)化新媒體化商業(yè)化

任何聚焦某一用戶群的媒體都是垂類媒體媒體服務(wù)對(duì)象的經(jīng)歷了從讀者到用戶的轉(zhuǎn)變?cè)本┙煌◤V播汽車天下主持人梁洪原《車主之友》雜志主編

崔珺原《汽車雜志》主編

吳佩原《汽車博覽》主編

夏東汽車行業(yè)媒體愈加細(xì)分垂直Mediainautoindustryisbecomingmorevertical新興車媒短視頻車媒VR/AR全媒體矩陣汽車行業(yè)的熱點(diǎn)形態(tài)媒體運(yùn)用Newformsofmediaapplicationinautoindustry超級(jí)入口長(zhǎng)期強(qiáng)勢(shì)Superentrancestayspowerfulconsistently占有流量

成為超級(jí)入口場(chǎng)景化入口+高效連接主要依托UGC，凸顯PGC更大的商業(yè)變現(xiàn)的可能性互聯(lián)網(wǎng)新媒體APP社會(huì)化媒體瀏覽器桌面及插件“未來(lái)汽車之家會(huì)做‘4+1’，這個(gè)‘1’是核心，不是基于內(nèi)容，我們叫基于數(shù)據(jù)內(nèi)容的一家公司，然后上面所謂的車媒體圈，有車電商、車金融，還有車生活?！薄囍褻EO陸敏“有產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，有實(shí)業(yè)基礎(chǔ)又有互聯(lián)網(wǎng)工具，會(huì)融資但更會(huì)賺錢的創(chuàng)業(yè)者，這樣的重度垂直公司將是未來(lái)中國(guó)資本市場(chǎng)主流公司?！啊?jiǎng)?chuàng)業(yè)黑馬集團(tuán)董事長(zhǎng)

牛文文O2O創(chuàng)業(yè)孵化加速器“4+1”發(fā)展升級(jí)戰(zhàn)略數(shù)據(jù)技術(shù)車媒體車金融車生活車電商深度垂直創(chuàng)造優(yōu)質(zhì)內(nèi)容以服務(wù)體驗(yàn)建立社群Verticaldepthcreatesqualifiedcontentandcommunitywithserviceandexperience熱點(diǎn)形態(tài)媒體層出不窮Newformsofmediaemerges手機(jī)APP的平均生命周期1月內(nèi)將下載應(yīng)用刪除比例10個(gè)月85％很多APP一夜爆紅，但曇花一現(xiàn)快速淡出人們的視野短視頻視頻拍攝APP小咖秀短視頻直播平臺(tái)：映客、花椒、熊貓、脈脈照片拍攝APP足記、臉萌VR/AR企業(yè)自媒體承載新功能品牌雙微企業(yè)官方雙微…客服雙微超級(jí)入口深度垂直

熱點(diǎn)形態(tài)整合運(yùn)用資源，形成傳播合力企業(yè)自媒體持續(xù)強(qiáng)化媒體關(guān)系，借助內(nèi)容激發(fā)共鳴關(guān)鍵媒介概覽擴(kuò)散周知提高曝光自主發(fā)聲優(yōu)化溝通深度內(nèi)容構(gòu)建生態(tài)看準(zhǔn)趨勢(shì)借勢(shì)熱點(diǎn)深度垂直超級(jí)入口熱點(diǎn)形態(tài)OR正確的說(shuō)話：以深度垂直策動(dòng)傳播OverallMediaStrategy企業(yè)自媒體OR企業(yè)形象傳播是以企業(yè)作為主體，將各方利益相關(guān)者作為溝通對(duì)象，以事實(shí)性元素為溝通內(nèi)容系列內(nèi)外部活動(dòng)，本質(zhì)是通過(guò)與各個(gè)利益相關(guān)方持續(xù)的、有效的、良好的溝通，達(dá)成諒解和共識(shí)。優(yōu)質(zhì)內(nèi)容企業(yè)精準(zhǔn)渠道正確的說(shuō)話說(shuō)正確的話合作伙伴消費(fèi)者經(jīng)銷商政府公眾競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手輿論話語(yǔ)權(quán)演進(jìn)歷程精英人群重掌輿論話語(yǔ)權(quán)傳統(tǒng)媒體時(shí)代話語(yǔ)權(quán)掌握在頭部權(quán)威媒體手中，由它們進(jìn)行公眾議題的設(shè)置；社交媒體時(shí)代個(gè)體獲得發(fā)聲渠道，推動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)草根崛起，話語(yǔ)權(quán)轉(zhuǎn)移到它們手中；移動(dòng)互聯(lián)時(shí)代意見(jiàn)領(lǐng)袖、精英人群重新掌握話語(yǔ)權(quán)，進(jìn)行價(jià)值輸出和思想引領(lǐng)；利益相關(guān)方掃描一汽-大眾利益相關(guān)方STAKEHOLDERS

OF

FAW-VW社會(huì)角色SOCIAL

CHARACTER政府媒體消費(fèi)者經(jīng)銷商合作伙伴競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手職業(yè)角色PROFESSIONALROLE政商中堅(jiān)年輕新銳政商人群新銳人群他們被什么所打動(dòng)？信息過(guò)載下，有力的“觀點(diǎn)”比“事實(shí)”更稀缺信息爆炸，讓人膚淺，信息的洪流淹沒(méi)人們應(yīng)有的主觀能動(dòng)性和獨(dú)立思考力，變成了‘信息的奴隸’

“”——人民日?qǐng)?bào)從“事實(shí)”到“價(jià)值”的觀點(diǎn)輸出OPINIONGENERATIONOFVALUESBASEDONFACTS利用有效的觀點(diǎn)，輸出基于事實(shí)的價(jià)值判斷，從而引發(fā)其對(duì)企業(yè)的正向評(píng)價(jià)事實(shí)價(jià)值場(chǎng)景無(wú)場(chǎng)景不營(yíng)銷在營(yíng)銷中創(chuàng)造消費(fèi)者熟悉的生活場(chǎng)景情感事實(shí)信息灌輸情感、價(jià)值、態(tài)度共鳴體驗(yàn)簡(jiǎn)單信息告知觸發(fā)感官的沉浸式體驗(yàn)互動(dòng)社交互動(dòng)一對(duì)一會(huì)話式交互以“場(chǎng)景”驅(qū)動(dòng)的內(nèi)容營(yíng)銷CONTEXTDRIVENCONTENT

MARKETING情感互動(dòng)體驗(yàn)++=場(chǎng)景CDCM深挖傳播“價(jià)值紅利”：在新聞事實(shí)的基礎(chǔ)上輸出觀點(diǎn)，占據(jù)社會(huì)議題，引發(fā)受眾對(duì)于一汽-大眾所代表價(jià)值觀的認(rèn)同策動(dòng)“場(chǎng)景”內(nèi)容營(yíng)銷：將一汽-大眾品牌信息融入情感，創(chuàng)造與受眾的多重感官體驗(yàn)和對(duì)話互動(dòng)，以場(chǎng)景驅(qū)動(dòng)內(nèi)容營(yíng)銷說(shuō)正確的話：價(jià)值紅利與場(chǎng)景驅(qū)動(dòng)的內(nèi)容傳播Overall

Content.

Strategy整體媒介策略：正確的說(shuō)話，說(shuō)正確的話OverallMediaStrategy價(jià)值觀點(diǎn)場(chǎng)景故事深度垂直優(yōu)質(zhì)內(nèi)容超級(jí)入口熱點(diǎn)形態(tài)OR企業(yè)自媒體OR

一汽-大眾企業(yè)品牌媒體管理策略FAW-VWMediaManagementStrategy創(chuàng)·享高品質(zhì)品牌價(jià)值工作方向企業(yè)服務(wù)企業(yè)愿景品牌使命品質(zhì)責(zé)任進(jìn)取創(chuàng)新產(chǎn)品及服務(wù)品質(zhì)人才品質(zhì)文化及生活品質(zhì)其他高品質(zhì)的體系能力用戶（超越用戶預(yù)期增值服務(wù)）員工（人才發(fā)展計(jì)劃、校企合作）社會(huì)（獨(dú)立公益品牌的社會(huì)公益活動(dòng)）股東（保持可持續(xù)的股資回報(bào)）合作伙伴（互惠互助關(guān)懷計(jì)劃）自主品牌（開(kāi)利電動(dòng)車新的突破）企業(yè)文化（內(nèi)部員工創(chuàng)優(yōu)爭(zhēng)先）員工及企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人形象企業(yè)未來(lái)戰(zhàn)略企業(yè)管理（體系創(chuàng)新）研發(fā)能力（研發(fā)投入，實(shí)驗(yàn)室）技術(shù)創(chuàng)新（節(jié)能、環(huán)保、新能源）傳播手段（公關(guān)、廣告、網(wǎng)絡(luò)等）活動(dòng)創(chuàng)新（跨界活動(dòng)）市場(chǎng)導(dǎo)向、管理創(chuàng)新、質(zhì)量至上、技術(shù)領(lǐng)先員工眼中最具吸引力的企業(yè)&中國(guó)最優(yōu)秀的汽車合資企業(yè)造價(jià)值經(jīng)典汽車、促人、車、社會(huì)和諧一汽-大眾品牌核心信息Key

Message

of

FAW-VW

Brand一汽-大眾品牌核心信息闡述角度梳理Storyline

of

Key

Message創(chuàng)·享高品質(zhì)進(jìn)取創(chuàng)新責(zé)任品質(zhì)？？？？品質(zhì)篇大國(guó)工匠一生只做一件事對(duì)技術(shù)的追逐與癡狂對(duì)品質(zhì)的承諾與熱愛(ài)唯有穿越成為他們你方能體會(huì)借工匠視角的VR視頻讓記者與消費(fèi)者對(duì)一汽-大眾在技術(shù)細(xì)節(jié)的追求與高品質(zhì)地堅(jiān)守有極具沖擊力的穿越式的體驗(yàn)。邀請(qǐng)30-50家核心垂類媒體參加VR視頻觀影會(huì)與暴風(fēng)魔鏡合作，將視頻內(nèi)容推送至消費(fèi)者工匠第一視角VR視頻VRVideowhichUseCraftsmanastheFirstPerspective媒體矩陣&內(nèi)容合作MediaMatrix＆ContentCooperation議題設(shè)置創(chuàng)新體驗(yàn)場(chǎng)景故事工匠視角VR視頻深度垂直門戶汽車頻道、新周刊、一財(cái)周刊、科技新媒體等優(yōu)質(zhì)內(nèi)容熱點(diǎn)形態(tài)暴風(fēng)魔鏡責(zé)任篇企業(yè)社會(huì)責(zé)任建議創(chuàng)享人車社會(huì)和諧一汽-大眾CSR理念人車社會(huì)

聚力眾生

無(wú)憂生活綠色環(huán)保交通安全隨著城市現(xiàn)代化進(jìn)程的加快全球氣候正逐步變暖我們的出行半徑越來(lái)越大但是有些生物的生存半徑卻越來(lái)越小人&環(huán)境和諧EnvironmentalProtection美食家車主與蔚領(lǐng)一同出發(fā)，將旅程中搜集的靈感制成以“蔚領(lǐng)”為名的創(chuàng)意菜肴一汽-大眾×滴滴出行×野生救援聯(lián)合發(fā)起活動(dòng)#多走一公里#鼓勵(lì)用戶在每一次離目的地還有最后一公里的時(shí)候，選擇下車步行。了解如何幫助PAULA1km創(chuàng)造一只虛擬北極熊，它的家園正在融化發(fā)起#多走一公里#活動(dòng)，隨著累計(jì)公里數(shù)的提升，北極熊的家園將擴(kuò)大。從而形成具有話題點(diǎn)的社會(huì)運(yùn)動(dòng)人&環(huán)境和諧CreativeActivity順風(fēng)車在早晚高峰期間使用頻繁而大眾對(duì)于順風(fēng)車出游、拼車回家過(guò)年等長(zhǎng)途用車同樣存在需求。其更環(huán)保、更有效率如何讓公眾放心、讓更多的人參與順風(fēng)車是一個(gè)公益課題人&車和諧CarefreeLife美食家車主與蔚領(lǐng)一同出發(fā)，將旅程中搜集的靈感制成以“蔚領(lǐng)”為名的創(chuàng)意菜肴一汽-大眾與滴滴出行在春運(yùn)期間共同發(fā)起#無(wú)憂順風(fēng)車#活動(dòng)，為買不到回家車票的人行一份方便邀請(qǐng)大眾、奧迪車主參與#無(wú)憂順風(fēng)車#活動(dòng)，順風(fēng)車?yán)塾?jì)達(dá)1000公里可在當(dāng)?shù)?S點(diǎn)領(lǐng)取愛(ài)心包。人&車和諧CreativeActivity擁堵、強(qiáng)行并線、刺眼的遠(yuǎn)關(guān)燈缺乏溝通的行車環(huán)境讓心靈上的摩擦加劇馬路上的人們?cè)桨l(fā)憤怒我們能否建立起一個(gè)溝通機(jī)制讓司機(jī)交流讓出行暢通人&人和諧TrafficSafety大眾燈語(yǔ)笑動(dòng)中國(guó)擬人化易感知形成社會(huì)議題將車燈雙閃致謝比喻成馬上的微笑，生動(dòng)形象，馬路上不再只有憤怒與沖突，更有微笑和正能量。與滴滴出行、交通廣播合作，先于重點(diǎn)城市快速推廣，再面向全國(guó)鋪開(kāi)，擴(kuò)大活動(dòng)影響力。延展品牌理念責(zé)任、進(jìn)取、創(chuàng)新，通過(guò)宣揚(yáng)優(yōu)秀品質(zhì)，解決社會(huì)問(wèn)題，提升出行品質(zhì)。人&人和諧CreativeActivityCSR事件大眾燈語(yǔ)、多走一公里無(wú)憂順風(fēng)車深度垂直交通廣播、野生救援等優(yōu)質(zhì)內(nèi)容超級(jí)入口滴滴出行、車語(yǔ)傳媒等傳播回溯進(jìn)取篇進(jìn)取篇中國(guó)企業(yè)高管將公司48%的聲譽(yù)歸因于其CEO的聲譽(yù)中國(guó)企業(yè)高管認(rèn)為公司45%的市場(chǎng)價(jià)值和CEO聲譽(yù)好壞有關(guān)79%的中國(guó)企業(yè)高管預(yù)計(jì)，未來(lái)幾年CEO聲譽(yù)對(duì)公司聲譽(yù)將更加重要KRCResearch報(bào)告聲譽(yù)卓著的CEO其社交媒體參與度為55%，其他CEO為7%。對(duì)社交媒體的運(yùn)用，前者是后者的近8倍92%的中國(guó)企業(yè)高管認(rèn)為，CEO的公眾形象和曝光度對(duì)公司尤為重要97%吸引員工95%吸引投資人93%營(yíng)造積極的媒體關(guān)注92%提供危機(jī)保護(hù)91%留住現(xiàn)有員工領(lǐng)導(dǎo)人是企業(yè)形象的最佳代言人CEOistheBestSpokesman領(lǐng)導(dǎo)人形象管理三要素3ImportantElementofCEOImageManagement觀點(diǎn)搭檔領(lǐng)導(dǎo)人形象管理三要素搭檔參加國(guó)際峰會(huì)如世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)、達(dá)沃斯論壇參加創(chuàng)新型論壇峰會(huì)如極客公園創(chuàng)新大會(huì)內(nèi)部舉辦“領(lǐng)導(dǎo)人書(shū)屋活動(dòng)”一汽-大眾領(lǐng)導(dǎo)人形象管理ImageManagementofFAW-VWleader世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)時(shí)間：11月，地點(diǎn)：中國(guó)烏鎮(zhèn)主辦：中國(guó)政府夏季達(dá)沃斯論壇(WEF)時(shí)間：9月，地點(diǎn)：天津/大連主辦：WEF，天津/大連市政府演講主題示例：互聯(lián)網(wǎng)造車的沖突與年輕一代消費(fèi)市場(chǎng)秩序的重建國(guó)際論壇峰會(huì)主題演講KeynoteSpeechonInternationalForum創(chuàng)新論壇峰會(huì)主題演講InnovationForumMeetingSpeech輸出一汽-大眾新銳技術(shù)應(yīng)用成果展現(xiàn)品牌進(jìn)取精神與科技界名人產(chǎn)生溝通關(guān)聯(lián)演講主題示例：汽車即器官，人工智能在汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的應(yīng)用前景一汽-大眾官微發(fā)起，聯(lián)合科技／互聯(lián)網(wǎng)大V/財(cái)經(jīng)等KOL展開(kāi)對(duì)汽車人工智能結(jié)合的暢想峰會(huì)媒體+財(cái)經(jīng)專訪#汽車即器官#一汽大眾總工程師在極客創(chuàng)新大會(huì)上提出“汽車即器官”的概念，在未來(lái)人工智能在汽車產(chǎn)業(yè)的進(jìn)一步運(yùn)用終將達(dá)成這一結(jié)果。社交媒體引爆討論CreateHotTopicinSocialMedia通過(guò)企業(yè)自媒體發(fā)布一汽-大眾內(nèi)部領(lǐng)導(dǎo)人書(shū)屋活動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)人帶頭構(gòu)建一個(gè)積極學(xué)習(xí)型組織領(lǐng)導(dǎo)人書(shū)屋活動(dòng)即領(lǐng)導(dǎo)人每月推薦書(shū)單，并將推薦書(shū)整理成領(lǐng)導(dǎo)人書(shū)屋，供員工借閱內(nèi)部領(lǐng)導(dǎo)人書(shū)屋活動(dòng)曝光ImagePromotionofLeader領(lǐng)導(dǎo)人書(shū)屋2月書(shū)單推薦想成為一名優(yōu)秀的管理者，求書(shū)單推薦整理了一份一汽-大眾總經(jīng)理張丕杰的內(nèi)部分享書(shū)單，希望對(duì)你有幫助以企業(yè)自媒體為主向社交媒體發(fā)散BaseonEnterprise‘sWemediaandUseSocialMedia場(chǎng)景·故事領(lǐng)導(dǎo)人進(jìn)取的形象深度垂直世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)、極客公園創(chuàng)新大會(huì)優(yōu)質(zhì)內(nèi)容超級(jí)入口今日頭條、網(wǎng)易新聞、澎湃、新浪微博、微信等企業(yè)自媒體&創(chuàng)新篇

以跨界講創(chuàng)新大眾創(chuàng)新五人行五方聲音一個(gè)平臺(tái)對(duì)話平臺(tái)：吳曉波頻道科技領(lǐng)袖管理大師設(shè)計(jì)大咖人才大師電影巨匠多渠道傳播微博/微信財(cái)經(jīng)媒體視頻平臺(tái)自媒體一個(gè)目標(biāo)重塑一汽-大眾的創(chuàng)新形象創(chuàng)新維度傳播策略TheStrategyofInnovationDimension創(chuàng)新5人談-與吳曉波頻道合作5期，每期邀請(qǐng)1位新銳專家與一汽-大眾相關(guān)人士一起談?wù)摬煌I(lǐng)域創(chuàng)新之道；談科技創(chuàng)新談設(shè)計(jì)創(chuàng)新談管理創(chuàng)新談人才創(chuàng)新談營(yíng)銷創(chuàng)新對(duì)話科技泰斗@凱文凱利話題：一個(gè)傳統(tǒng)行業(yè)的冷科技與黑科技對(duì)話著名設(shè)計(jì)師@梁景華話題：從室內(nèi)到車內(nèi)，25年前，25年后對(duì)話管理巨匠@杰克韋爾奇話題：巨型企業(yè)的管理如何創(chuàng)新對(duì)話人才大師@沈博陽(yáng)話題：終身雇傭與跳槽，哪個(gè)是未來(lái)對(duì)話車國(guó)際大導(dǎo)演@李安話題：未來(lái)的汽車與汽車營(yíng)銷的未來(lái)吳曉波頻道合作CooperationwithWu’sChannel一個(gè)平臺(tái)深化多種渠道發(fā)聲社會(huì)化媒體+app將節(jié)目?jī)?nèi)容推送至多種視頻類渠道擴(kuò)大受眾范圍，使觀眾直觀地感受一汽-大眾的變化，感知品牌精神財(cái)經(jīng)媒體+行業(yè)自媒體將節(jié)目?jī)?nèi)容推送至多種傳統(tǒng)財(cái)經(jīng)媒體類渠道擴(kuò)大受眾范圍，使觀眾直觀地感受一汽-大眾的變化，感知品牌精神傳播渠道DisseminateMedia邀請(qǐng)跨界新銳人群影響社會(huì)中流砥柱借勢(shì)黨的十九大，通過(guò)黨政媒體高層溝通，為傳播定調(diào)一汽-大眾工廠-探訪項(xiàng)目FactoryVisiting強(qiáng)化一汽-大眾品牌印記，傳遞“創(chuàng)·享

高品質(zhì)”品牌理念塑造“中國(guó)制造2025橋頭堡”形象傳播核心主題：一汽大眾是中國(guó)制造2025的橋頭堡時(shí)間地點(diǎn)活動(dòng)安排2017年6-8月（TBD）佛山-長(zhǎng)春邀請(qǐng)黨政媒體與商業(yè)精英分別探訪長(zhǎng)春與佛山工廠探訪亮點(diǎn)大咖參與在黨的十九大前期，邀請(qǐng)黨政媒體高層探訪，為整體傳播定調(diào)邀請(qǐng)吳曉波、吳伯凡等商業(yè)精英參觀工廠，影響社會(huì)中堅(jiān)力量，通過(guò)新銳改善一汽-大眾品牌形象商業(yè)精英+自媒體黨政媒體一汽-大眾工廠-探訪項(xiàng)目FactoryVisiting場(chǎng)景故事化跨界對(duì)話談創(chuàng)新中國(guó)2025橋頭堡深度垂直吳曉波頻道優(yōu)質(zhì)內(nèi)容超級(jí)入口微博、微信、今日頭條、視頻平臺(tái)等傳播回溯品牌傳播BigideaBrandBuilding西方人眼中，中國(guó)還是曾經(jīng)是自行車王國(guó)中國(guó)人眼中，汽車生活滲透每一個(gè)角落，中國(guó)已經(jīng)邁入車輪上的國(guó)度，走進(jìn)汽車社會(huì)以外部視角，經(jīng)由一汽大眾探索這個(gè)古老而年輕、開(kāi)放又神秘的新汽車國(guó)度接入全球頂尖入口，匯聚世界目光，展現(xiàn)一汽大眾的銳度與榮光東方車輪國(guó)度上的新發(fā)現(xiàn)國(guó)人對(duì)中國(guó)發(fā)展速度理解為理所應(yīng)當(dāng)，但是，國(guó)外媒體對(duì)中國(guó)的神秘感與好奇心有增無(wú)減外部視角重新加工的內(nèi)容反而獲得神奇的國(guó)內(nèi)認(rèn)可用戶洞察ConsumerInsightWHY為什么兩廂車進(jìn)入中國(guó)變?nèi)龓麨槭裁粗袊?guó)人偏愛(ài)SUV為什么中國(guó)汽車喜歡加“L”HOW中國(guó)人怎么選車中國(guó)人怎么玩車外資是如何進(jìn)入中國(guó)WHAT中國(guó)汽車市場(chǎng)概況中國(guó)汽車文化有什么特殊一汽-大眾是什么樣的市場(chǎng)地位從西方社會(huì)認(rèn)知偏差入手

透過(guò)一汽大眾走訪解密中國(guó)汽車文化傳播路徑DisseminateRoad一汽-大眾企業(yè)品牌媒體管理策略

FAW-VWMediaManagementStrategy媒體日常溝通輿情監(jiān)測(cè)、口碑管理、危機(jī)預(yù)警媒體維護(hù)全媒體整合策劃媒體、輿情環(huán)境趨勢(shì)分析及媒介策略高階資源管理（智囊+內(nèi)容大咖+核心媒體高層）自媒體資源管理特類媒體策劃KOL資源管理媒體庫(kù)界定、梳理、運(yùn)維熱點(diǎn)形態(tài)資源管理媒體日常管理全景OverviewofDailyMediaManagement傳統(tǒng)媒體新媒體+熱點(diǎn)形態(tài)網(wǎng)絡(luò)媒體平面媒體新媒體95%落地率日常媒體產(chǎn)出效果把控：強(qiáng)勢(shì)媒體合作TheDailyControlofMediaEffect:CooperatedwithInfluentialMedia稿件分類媒體分類發(fā)布效果日常稿件公司董事、總經(jīng)理高端訪談A類稿件：公關(guān)活動(dòng)新聞稿件全國(guó)通發(fā)，全媒體（報(bào)紙、網(wǎng)絡(luò)、自媒體、雙微、知識(shí)問(wèn)答、搜索引擎）覆蓋61家核心媒體；北京、上海、廣東、吉林、四川、山東等一汽-大眾所在地媒體區(qū)域媒體+自媒體+雙微10大核心網(wǎng)絡(luò)+5大財(cái)經(jīng)媒體+2大行業(yè)媒體平煤≥5家，網(wǎng)絡(luò)原創(chuàng)≥30家平媒≥10家，網(wǎng)絡(luò)原創(chuàng)≥50家網(wǎng)絡(luò)原創(chuàng)≥30家領(lǐng)導(dǎo)人專訪稿件人事副總經(jīng)理高端訪談黨委書(shū)記高端訪談外方副總經(jīng)理高端訪談B類稿件：企業(yè)品牌深度稿件C類稿件：一般新聞稿件全年兩次全年一次全年一次兩人，全年各一次日常文案媒體回復(fù)函或Q&A指定媒體平均每月兩篇日常傳播落地規(guī)劃DailyDisseminationPlan媒體日常溝通機(jī)制：對(duì)位溝通TheMechanismofDailyMediaCommunication：Para-position意見(jiàn)領(lǐng)袖全國(guó)核心媒體主編、記者資深自媒體人核心區(qū)域主編、記者及友好的自媒體人其他區(qū)域媒體一汽-大眾總經(jīng)辦為主，公關(guān)公司全力配合定期舉辦小型workshop，重點(diǎn)活動(dòng)邀請(qǐng)+主要節(jié)點(diǎn)禮品維護(hù)聽(tīng)取媒體對(duì)于一汽-大眾品牌建設(shè)方面的意見(jiàn)，尤其在全年重大事件節(jié)點(diǎn)，形成正面、客觀的原創(chuàng)文章傳播一汽-大眾總經(jīng)辦高層出面企業(yè)戰(zhàn)略層面或其他重大事件的傳播策略探討，傾聽(tīng)意見(jiàn)為主面對(duì)面拜訪，形成一汽-大眾智囊團(tuán)，在公開(kāi)場(chǎng)所對(duì)一汽-大眾有中肯的評(píng)價(jià)公關(guān)公司為主，一汽-大眾總經(jīng)辦為輔保持緊密聯(lián)系，活動(dòng)邀請(qǐng)+全年至少一次的禮品維護(hù)傳遞品牌戰(zhàn)略及車型規(guī)劃等重點(diǎn)信息，通過(guò)不同的內(nèi)容規(guī)劃與合作，不斷傳遞一汽-大眾正面、積極的聲音公關(guān)公司為主保持緊密聯(lián)系，區(qū)域活動(dòng)邀請(qǐng)+年度禮品維護(hù)定制符合當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)發(fā)展的傳播規(guī)劃，通過(guò)不同地區(qū)的傳播側(cè)重，全面?zhèn)鬟f一汽-大眾戰(zhàn)略、品牌發(fā)展等信息汽車行業(yè)圈層關(guān)系維護(hù)KeepRelationshipWarminAutoIndustry汽車媒體主編俱樂(lè)部北上廣三地核心媒體中層主要依靠“人”的影響力汽車媒體足球大聯(lián)盟活動(dòng)人氣聚攏極具活力和影響力的媒體圈層中國(guó)主流媒體汽車聯(lián)盟傳統(tǒng)媒體為主覆蓋全國(guó)主要區(qū)域核心媒體名嘴聯(lián)盟電臺(tái)主持人為主敏感新聞/事件主要發(fā)起團(tuán)體汽車人快跑汽車行業(yè)內(nèi)的跑步愛(ài)好者倡導(dǎo)健康生活贊助/冠名危機(jī)防范/媒體合作話題/戰(zhàn)略溝通公益類傳播全國(guó)性事件傳播財(cái)報(bào)是針對(duì)核心受眾的多層級(jí)傳播

專業(yè)投資機(jī)構(gòu)&分析師財(cái)經(jīng)、門戶、行業(yè)媒體&KOL用戶、社會(huì)大眾對(duì)財(cái)報(bào)各項(xiàng)數(shù)據(jù)非常關(guān)注、會(huì)對(duì)財(cái)報(bào)給出專業(yè)解讀，對(duì)于媒體有較強(qiáng)的影響力和引導(dǎo)作用；重點(diǎn)關(guān)注體現(xiàn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況和戰(zhàn)略的核心數(shù)據(jù)、會(huì)結(jié)合專業(yè)投資機(jī)構(gòu)的解讀，結(jié)合自己的分析，進(jìn)行報(bào)道；重點(diǎn)關(guān)注企業(yè)是否盈利等表層信息，對(duì)于財(cái)報(bào)情況的判斷主要來(lái)自于媒體的報(bào)道；數(shù)量少話語(yǔ)影響力大數(shù)量較多話語(yǔ)影響力較大數(shù)量大話語(yǔ)影響力較小核心受眾金字塔財(cái)報(bào)傳播原則PrincipleofFinancialStatementCommunication釋放利好、減小利空，主動(dòng)防御創(chuàng)意傳播形式提煉財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)，用數(shù)字講故事，釋放利好信息；傳播形式可視化，采用創(chuàng)意長(zhǎng)圖、動(dòng)畫(huà)視頻等形式，增進(jìn)財(cái)報(bào)可讀性；主動(dòng)溝通核心受眾，解析數(shù)據(jù)，避免利空性解讀產(chǎn)生；舉辦線下溝通會(huì)，闡明戰(zhàn)略計(jì)劃等內(nèi)容，釋放亮點(diǎn)，增強(qiáng)信心；全媒體輿情監(jiān)測(cè)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)負(fù)面信息；針對(duì)性溝通維護(hù)，有效引導(dǎo)輿情；主動(dòng)溝通核心受眾主動(dòng)防御負(fù)面輿情財(cái)報(bào)傳播原則PrincipleofFinancialStatementCommunicationAdValue：公關(guān)傳播所帶來(lái)的廣告價(jià)值（梅花網(wǎng)公布的媒體廣告刊例為計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)）ROI：AdValue/傳播費(fèi)用總額到會(huì)率：到會(huì)人數(shù)/擬邀請(qǐng)人數(shù)滿意度：參會(huì)嘉賓問(wèn)卷調(diào)研出稿率：出稿篇數(shù)/到會(huì)媒體數(shù)公關(guān)傳播類公關(guān)活動(dòng)類媒體傳播效果評(píng)估體系ValueSystem媒體邀請(qǐng)及接待BEFORE活動(dòng)日前一天活動(dòng)日Day1活動(dòng)日Day2活動(dòng)日Day3AFTER日程規(guī)劃電話邀請(qǐng)媒體根據(jù)既定日程組織媒體活動(dòng)酒店/交通預(yù)定不同屬性/行業(yè)媒體配比及受邀名單活動(dòng)結(jié)束返回酒店接機(jī)及媒體入住酒店次日活動(dòng)日程安排說(shuō)明媒體名單活動(dòng)日前一周活動(dòng)日前三周規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)及注意細(xì)節(jié)機(jī)場(chǎng)送行后期發(fā)稿&傳播跟進(jìn)斟酌話術(shù)需多輪確認(rèn)記錄媒體需求確認(rèn)駕照信息分配接機(jī)工作統(tǒng)一工作服裝接機(jī)牌、接機(jī)表準(zhǔn)備熟悉接待媒體中VIP媒體或有特殊要求的媒體接待方式司機(jī)&線路分配準(zhǔn)備在接機(jī)車輛上發(fā)的資料檢查車輛整體車況及裝備媒體到達(dá)前1小時(shí)：確認(rèn)接機(jī)和接待位置，熟悉接機(jī)口到達(dá)接機(jī)大巴車的最佳路線給即將接待的媒體發(fā)送提示短信告知接待信息接到媒體后，安排媒體等候片刻，適情況集合媒體按批送往接機(jī)車輛電話通知酒店/活動(dòng)場(chǎng)地接待人員，告知接待媒體情況和發(fā)車時(shí)間媒體簽到，領(lǐng)取資料,注意回收媒體名片與酒店協(xié)商品牌預(yù)定標(biāo)準(zhǔn)：大堂處/專設(shè)接待處設(shè)立接待臺(tái)及搭建背景板、品牌logo及接待牌預(yù)定房：間要求大床房或普通標(biāo)準(zhǔn)間，1人/間（含早餐）媒體到達(dá)前2小時(shí)拿到房卡開(kāi)通房間內(nèi)網(wǎng)線，關(guān)閉長(zhǎng)途電話線，媒體無(wú)簽單權(quán)關(guān)閉minibar，洗衣費(fèi)及其他雜費(fèi)等由媒體離店時(shí)自付簽訂酒店合同活動(dòng)前準(zhǔn)備：短信通知集合時(shí)間、地點(diǎn)、接待人員及電話接待工作人員攜帶接待牌在約定集合地點(diǎn)準(zhǔn)備確認(rèn)車輛在集合點(diǎn)附近準(zhǔn)備在前往活動(dòng)場(chǎng)地途中發(fā)放活動(dòng)證件、材料活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)安排：發(fā)放資料，向媒體強(qiáng)調(diào)事宜如有需要，單獨(dú)通知專訪媒體時(shí)間、地點(diǎn)活動(dòng)中對(duì)VIP媒體及專訪媒體進(jìn)行一對(duì)一陪同活動(dòng)后期安排：招呼媒體搭乘返程大巴，在車上感謝媒體出席活動(dòng)和對(duì)品牌的支持如有外地媒體在車上則通知送機(jī)時(shí)間安排按照送機(jī)安排表，短信通知記者送機(jī)安排通知酒店在大堂水牌中放入一汽-大眾品牌活動(dòng)送機(jī)時(shí)刻表通知送機(jī)班車到達(dá)酒店時(shí)間送機(jī)：短信通知送機(jī)安排并告知工作人員在酒店大堂處等候通知送機(jī)班車在酒店大門附近準(zhǔn)備工作人員陪同媒體前往機(jī)場(chǎng)送行后期活動(dòng)稿件發(fā)布跟進(jìn)收集媒體對(duì)活動(dòng)的反饋媒體邀請(qǐng)及接待工作安排MediaInvitationandReception危機(jī)預(yù)警體系及危機(jī)處理流程CrisisManagement整體負(fù)面率為11%各平臺(tái)中，論壇整體負(fù)面率遠(yuǎn)高于其他平臺(tái)負(fù)面數(shù)據(jù)來(lái)源：藍(lán)標(biāo)內(nèi)部監(jiān)測(cè)新聞微博論壇App微信

（含知乎）一汽-大眾輿論現(xiàn)狀分析：2016年負(fù)面聲量占比11%FAW-VWStatusAnalysisofPublicOpinion：11percentnegativemessagein2016監(jiān)測(cè)公司藍(lán)標(biāo)法務(wù)指定聯(lián)系人售后指定聯(lián)系人技術(shù)指定聯(lián)系人市場(chǎng)部指定聯(lián)系人一汽-大眾危機(jī)PRFAQ資料庫(kù)危機(jī)預(yù)警與快速響應(yīng)小組CRM指定聯(lián)系人應(yīng)對(duì)策略：互聯(lián)網(wǎng)口碑日常危機(jī)預(yù)警及快速處理機(jī)制TheCopingStrategy：MechanismofDailyCrisisWarningsystemforInternetPublicPraiseandrapidsolution一汽-大眾媒體圈層大眾一汽-大眾媒體圈層應(yīng)對(duì)策略：日常媒體圈層溝通新常態(tài)TheCopingStrategy:NewNormalcyforDailyMediaCircles總部及相關(guān)部門文字工作明細(xì)總部PR及公關(guān)公司區(qū)域PR監(jiān)測(cè)央視報(bào)道重大媒體報(bào)道自發(fā)性突發(fā)事件觸發(fā)點(diǎn)節(jié)目播出時(shí)觸發(fā)點(diǎn)監(jiān)測(cè)到發(fā)生時(shí)7*24值班經(jīng)理值班經(jīng)理微信通報(bào)10分鐘內(nèi)快速通報(bào)10分鐘內(nèi)電話/微信危機(jī)通報(bào)電話/微信危機(jī)通報(bào)等待進(jìn)一步通知第一次通報(bào)涉及區(qū)域反饋初步意見(jiàn)文案準(zhǔn)備及初步處理說(shuō)明/聲明/公告/媒體答復(fù)口徑內(nèi)部溝通匯報(bào)文件全平臺(tái)危機(jī)專項(xiàng)監(jiān)測(cè)每?jī)尚r(shí)更新一次報(bào)告1-5小時(shí)（協(xié)同辦公）電話快速通報(bào)詳細(xì)報(bào)告40分鐘內(nèi)郵件簡(jiǎn)報(bào)中英文電話會(huì)1小時(shí)內(nèi)溝通初步應(yīng)對(duì)方案形勢(shì)判斷根據(jù)溝通及監(jiān)測(cè)情況判斷形勢(shì)進(jìn)展，預(yù)估發(fā)展進(jìn)行第二次匯報(bào)5-7小時(shí)確定整體處理策略多方會(huì)議確認(rèn)策略（主動(dòng)應(yīng)對(duì)/靜默應(yīng)對(duì)）8小時(shí)內(nèi)經(jīng)銷商涉及部門反饋意見(jiàn)素材Ⅰ召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì)Ⅱ發(fā)布公告、說(shuō)明等Ⅲ靜默處理可能發(fā)生重大危機(jī)事件上報(bào)第一階段：快速通報(bào)及協(xié)同響應(yīng)內(nèi)外部完整清晰的了解事件全貌，確立初步應(yīng)對(duì)方案第二階段：判斷事態(tài)將影響控制最低通過(guò)危機(jī)傳播處理控制事態(tài)發(fā)展贏得理解第三階段：修復(fù)公共關(guān)系贏得緩和時(shí)間，全貌修復(fù)危機(jī)導(dǎo)致的公共關(guān)系損失全平臺(tái)危機(jī)專項(xiàng)監(jiān)測(cè)每?jī)尚r(shí)更新一次報(bào)告堵：與主流媒體溝通，防止跟進(jìn)報(bào)道刪：盡量刪除已有報(bào)道-發(fā)聲：通過(guò)應(yīng)對(duì)資源庫(kù)發(fā)布正面聲音-咨詢建議：既定的媒體顧問(wèn)團(tuán)成員對(duì)事件提供處理建議并酌情提供聲援和輿論支持傳播控制及媒體顧問(wèn)團(tuán)建議籌備發(fā)布會(huì)相關(guān)事宜官微/新聞稿發(fā)布統(tǒng)一口徑匯總媒體垂詢反饋總部統(tǒng)一口徑匯總媒體垂詢反饋總部配合媒體溝通靜默處理確定后續(xù)處理策略總結(jié)事態(tài)發(fā)展確立后續(xù)處理工作48小時(shí)內(nèi)可能發(fā)生重大危機(jī)事件通告可能發(fā)生重大危機(jī)事件通告abd監(jiān)測(cè)匯總40分鐘內(nèi)通報(bào)微信（監(jiān)測(cè)公司）（時(shí)間、媒體、基本信息）通報(bào)電話（BFC）（基本信息梳理、初步應(yīng)對(duì)意見(jiàn)、團(tuán)隊(duì)工作情況）第一次監(jiān)測(cè)匯總：源發(fā)報(bào)道鏈接、轉(zhuǎn)載情況快速通報(bào)郵件（BFC）（基本信息、傳播情況、要點(diǎn)整理、初步應(yīng)對(duì)意見(jiàn)）類似案例素材收集（BFC）（其他品牌案例、自身經(jīng)驗(yàn)案例搜集整理）電話會(huì)議快速會(huì)議紀(jì)要（一汽大眾/BFC）素材準(zhǔn)備50分鐘內(nèi)整理各方面素材及既往案例待用cefhijg溝通工作明細(xì)通知短信收件人包括一汽大眾及藍(lán)標(biāo)各聯(lián)系人匯總郵件列表參考日常危機(jī)列表包括一汽大眾PR，其他相關(guān)部門及各公關(guān)公司與會(huì)人員：一汽大眾PR/藍(lán)標(biāo)及監(jiān)測(cè)公司其他需要的人員、每小時(shí)郵件匯報(bào)進(jìn)展包括溝通、刪除、優(yōu)化等工作一汽大眾及agency值班人員現(xiàn)場(chǎng)支持重要文案撰寫(xiě)及審核修改)市場(chǎng)部及公關(guān)部&agency分別溝通負(fù)責(zé)媒體一汽大眾及agency值班人員現(xiàn)場(chǎng)支持重要文案撰寫(xiě)及審核修改)如涉及危機(jī)事件盡快解決處理危機(jī)事件源頭如涉及危機(jī)事件盡快解決處理危機(jī)事件源頭統(tǒng)一口徑匯總媒體垂詢反饋總部應(yīng)對(duì)策略：重大危機(jī)管理流程TheCopingStrategy：：ManagementProcessofSeriousCrisis一汽-大眾2017年上汽奧迪事件媒體應(yīng)對(duì)策略2017FAW-VOLKSWAGENMediaStrategyforSAICGROUP-AUDIEvent全網(wǎng)監(jiān)測(cè)通盤把握此次事件的整體輿論態(tài)勢(shì)和走向溝通核心媒體掌握權(quán)威聲音針對(duì)該事件的關(guān)注度及看法調(diào)研社交媒體聆聽(tīng)公眾對(duì)該事件的觀點(diǎn)構(gòu)成及陣營(yíng)劃分前期調(diào)研輿論環(huán)境分析PublicOpinionEnvironment消息爆出2016.11.11上汽大眾與奧迪正式簽署合作協(xié)議，未來(lái)奧迪將作為上汽大眾下的第三品牌進(jìn)行相關(guān)車型生產(chǎn)和銷售；經(jīng)銷商下達(dá)通牒2016.11.21在奧迪中國(guó)經(jīng)銷商與奧迪德國(guó)董事的閉門會(huì)中，奧迪經(jīng)銷商給奧迪下達(dá)了“12月1日前不給中斷與上汽大眾合作的明確回復(fù)，奧迪經(jīng)銷商將采取暫停提取奧迪車型的一致行動(dòng)”的最后通牒；達(dá)成和解2016.11.30奧迪經(jīng)銷商在中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)與奧迪AG經(jīng)過(guò)長(zhǎng)達(dá)8個(gè)小時(shí)的談判，奧迪表示正式同意暫停與上汽集團(tuán)關(guān)于銷售和網(wǎng)絡(luò)的談判；經(jīng)銷商發(fā)布聲明2017.02.16奧迪經(jīng)銷商聯(lián)會(huì)在三亞召開(kāi)正式成立會(huì)議，發(fā)布《三亞聲明》：在奧迪實(shí)現(xiàn)在華年銷量100萬(wàn)輛目標(biāo)達(dá)成之前，上汽奧迪項(xiàng)目必須暫停。談判重啟2017.3月底根據(jù)雙方協(xié)議，上汽奧迪項(xiàng)目被暫時(shí)擱置，但重啟談判的時(shí)間節(jié)點(diǎn)被延宕至2017年3月底。重要事件節(jié)點(diǎn)回溯VitalTimelineoftheCase百度指數(shù)結(jié)果Baiduindexresults半年內(nèi)最高點(diǎn)：上汽奧迪簽訂合作框架半年內(nèi)次高點(diǎn)：上汽奧迪合作被暫停，明年三月重啟談判進(jìn)入2017年，該事件的熱度進(jìn)入相對(duì)平緩期；“上汽奧迪”的百度指數(shù)在爆出合作、合作暫停等關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，均顯示出明顯的熱度提升在3月談判結(jié)果揭曉后，會(huì)迎來(lái)新的爆發(fā)。輿論環(huán)境分析PublicOpinionEnvironment我們?cè)竿路缴罨Q(mào)易、投資等領(lǐng)域合作進(jìn)“中國(guó)制造2025”和德國(guó)“工業(yè)4.0”戰(zhàn)略對(duì)接，把德國(guó)的先進(jìn)技術(shù)同中國(guó)的性價(jià)比高、具有一定競(jìng)爭(zhēng)力的裝備相結(jié)合。中國(guó)歡迎包括德國(guó)在內(nèi)的各國(guó)企業(yè)擴(kuò)大對(duì)華投資，實(shí)現(xiàn)互利共贏。——國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)中德經(jīng)濟(jì)合作日益緊密上汽奧迪事件成為此背景下的一個(gè)“特殊”事件事件所處大環(huán)境WiderScopeoftheBackground利益相關(guān)方訴求樹(shù)立NeedsandWantsofInterrelatedParties一汽大眾上汽奧迪合作一汽大眾利益受損中國(guó)政府期待德方更多合作不希望事件擴(kuò)大化德國(guó)政府期待中方更多合作奧迪全球期待合作擴(kuò)大營(yíng)收上海大眾渴望合作極力促成媒體事件傳播者不同媒體觀點(diǎn)不同消費(fèi)者樂(lè)見(jiàn)其成獲得實(shí)惠經(jīng)銷商利益受損反對(duì)合作這是一場(chǎng)突然性爆發(fā)，卷入多個(gè)利益相關(guān)方、相互博弈、壓制，后續(xù)影響深遠(yuǎn)的持續(xù)性企業(yè)聲譽(yù)危機(jī)事件定性TheNatureoftheCase68%負(fù)面網(wǎng)絡(luò)新聞59%負(fù)面微信文章67%負(fù)面APP新聞數(shù)據(jù)來(lái)源：BLUEVIEW數(shù)據(jù)專項(xiàng)監(jiān)測(cè)奧迪“南北而治”一汽大眾啟動(dòng)“毒丸計(jì)劃”同室操戈，外人得利奧迪情史一汽坐不住了宮斗大戲社交媒體典型討論針對(duì)最近3月的全媒體監(jiān)測(cè)結(jié)果顯示：負(fù)面輿情占據(jù)主導(dǎo)，這對(duì)一汽和奧迪的品牌都是一種損害事件所處媒體環(huán)境MediaEnvironment分析結(jié)論conclusion01一汽的困局公眾易從“國(guó)企心態(tài)保守”“多年行事風(fēng)格強(qiáng)硬”“股權(quán)結(jié)構(gòu)彰顯霸蠻”等角度，對(duì)一汽進(jìn)行詬病，造成一汽在輿論層面的被動(dòng)；02奧迪的權(quán)謀2020年銷售要達(dá)到100萬(wàn)輛、當(dāng)前中國(guó)豪華車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越發(fā)激烈、自身增速放緩……重重壓力使得奧迪意圖通過(guò)與上汽的合作，重新拉開(kāi)與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的差距，鞏固領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)；03上汽的期待上汽集團(tuán)對(duì)高端車項(xiàng)目渴求已久，希望通過(guò)與奧迪的合作，進(jìn)一步提升銷量和盈利能力，并攫取更多的市場(chǎng)份額；輿論環(huán)境分析PublicOpinionEnvironment近交遠(yuǎn)攻高層影響轉(zhuǎn)危為機(jī)國(guó)內(nèi)：消弭輿論國(guó)外：輿論施壓疏通頂級(jí)渠道植入有利議題事件場(chǎng)景化演繹塑造全新公眾形象應(yīng)對(duì)策略Strategy國(guó)內(nèi)：消弭輿論聯(lián)絡(luò)上級(jí)主管單位申請(qǐng)輿論干預(yù)管控針對(duì)上汽奧迪事件，主動(dòng)聯(lián)系國(guó)家網(wǎng)信辦、國(guó)家新聞出版廣電總局等上級(jí)主管單位，申請(qǐng)對(duì)該事件的媒體報(bào)道進(jìn)行干預(yù)和管控，以便能縮小乃至消弭事件的傳播范圍，降低關(guān)注度和影響力。針對(duì)該事件的媒體報(bào)道出現(xiàn)很多偏差媒體的過(guò)多解讀可能影響中德兩家典范企業(yè)深化合作過(guò)多的信息曝光不利于與經(jīng)銷商等利益群體的溝通輿論的過(guò)度介入有可能帶來(lái)公眾情緒的不穩(wěn)定應(yīng)對(duì)策略-近交遠(yuǎn)攻Strategy作為上汽奧迪事件的核心利益方之一，德國(guó)大眾汽車集團(tuán)的態(tài)度和行動(dòng)將對(duì)事件走向產(chǎn)生直接影響；借用國(guó)際媒體渠道，設(shè)置焦點(diǎn)話題，從境外對(duì)德方進(jìn)行輿論施壓，影響德方在此次事件中的態(tài)度乃至后續(xù)行動(dòng)。話題示例奧迪在華欲合資上汽集團(tuán)此舉恐觸碰中方民族情緒國(guó)際：輿論試壓境外輿論施壓德方，影響國(guó)內(nèi)事件走向應(yīng)對(duì)策略-近交遠(yuǎn)攻Strategy直抵高層，爭(zhēng)取支持圍繞上汽奧迪事件，從穩(wěn)定當(dāng)前中德深化合作良好局面、支持東北地方經(jīng)濟(jì)穩(wěn)步發(fā)展等角度，撰寫(xiě)新聞資料，疏通頂級(jí)渠道，以內(nèi)參形式向上反映，爭(zhēng)取最高層對(duì)一汽-大眾的支持；長(zhǎng)效機(jī)制，長(zhǎng)期影響拓展《紫光閣》等頂級(jí)媒體資