50套橋梁及隧道QC成果報(bào)告合集9

上海浦東公路養(yǎng)護(hù)建設(shè)有限公司綜合養(yǎng)護(hù)QC小組發(fā)布員：張鵬提高公路大中修的基層基底承載能力目錄一、項(xiàng)目概況二、小組簡介三、選題理由四、現(xiàn)狀調(diào)查五、確定目標(biāo)

六、目標(biāo)可行性分析七、原因分析八、要因確認(rèn)九、制定對策十、對策的實(shí)施

十一、效果檢查

十二、鞏固措施

十三、活動(dòng)體會(huì)及下一步打算上海浦東公路養(yǎng)護(hù)建設(shè)有限公司一、項(xiàng)目概況上海浦東公路養(yǎng)護(hù)建設(shè)有限公司項(xiàng)目概況上海浦東公路養(yǎng)護(hù)建設(shè)有限公司

我公司實(shí)施大中修的浦東高速公路總里程達(dá)到81公里，總實(shí)施面積133萬平方米。工程實(shí)施的一項(xiàng)主要內(nèi)容是項(xiàng)目概況基礎(chǔ)補(bǔ)強(qiáng)占總面積15.3%上海浦東公路養(yǎng)護(hù)建設(shè)有限公司短期內(nèi)需要二次維修基層挖補(bǔ)質(zhì)量直接影響整個(gè)工程的質(zhì)量二、小組簡介上海浦東公路養(yǎng)護(hù)建設(shè)有限公司小組簡介1、概況小組名稱：綜合養(yǎng)護(hù)QC小組小組成員人數(shù)：7人小組TQC培訓(xùn)情況：小組人均24課時(shí)/年，出勤率100%小組活動(dòng)簡介：本小組自2013年3月1日至2013年12月20日共活動(dòng)18次小組注冊編號：GLYH-2013-02小組類型：現(xiàn)場型上海浦東公路養(yǎng)護(hù)建設(shè)有限公司2、小組成員情況表上海浦東公路養(yǎng)護(hù)建設(shè)有限公司小組概況小組成員姓名性別年齡文化程度職務(wù)、職能分工邱明德男56大專常務(wù)副總經(jīng)理組長顧玉明男51本科副總經(jīng)理（高級工程師）副組長、組內(nèi)協(xié)調(diào)謝震瑜男35本科養(yǎng)護(hù)部經(jīng)理（高級工程師）組員、技術(shù)主管趙健男30本科工程部副經(jīng)理（工程師）組員、現(xiàn)場指導(dǎo)張鵬男30本科環(huán)南項(xiàng)目部經(jīng)理（助工）組員、現(xiàn)場指導(dǎo)、發(fā)布員封誠罡男27大專工程部技術(shù)員組員、統(tǒng)計(jì)劉來富男49大專辦公室副主任（工程師）組員、內(nèi)業(yè)資料3、QC小組歷年獲獎(jiǎng)情況上海浦東公路養(yǎng)護(hù)建設(shè)有限公司序號獲獎(jiǎng)?wù)n題獲獎(jiǎng)年份獲獎(jiǎng)?lì)悇e1瀝青道路半剛性基層損壞的快速修補(bǔ)技術(shù)2007市政行業(yè)年度QC成果優(yōu)勝獎(jiǎng)2消除砼結(jié)構(gòu)表面裂縫，提高市政設(shè)施耐久性2008優(yōu)秀QC成果獎(jiǎng)三等獎(jiǎng)3改善公路瀝青路面裂縫處置技術(shù)2009上海市市政、公路、燃?xì)庑袠I(yè)優(yōu)秀QC成果獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)4創(chuàng)建GPS智能化管理平臺(tái)2010上海市政公路工程行業(yè)協(xié)會(huì)QC成果二等獎(jiǎng)5GPS智能化養(yǎng)護(hù)平臺(tái)2011上海市市政、公路、燃?xì)庑袠I(yè)2011年度優(yōu)秀QC成果二等獎(jiǎng)6采用氣囊堵頭與沖洗車聯(lián)合作業(yè)2012上海市2012年度QC發(fā)布三等獎(jiǎng)小組概況7提高公路大中修的基層基底承載能力2013上海市市政、公路、燃?xì)庑袠I(yè)優(yōu)秀QC成果二等獎(jiǎng)3、QC小組歷年獲獎(jiǎng)情況

小組概況三、選題理理由上海浦東公公路養(yǎng)護(hù)建建設(shè)有限公公司選題理由上海浦東公公路養(yǎng)護(hù)建建設(shè)有限公公司選題理由延長修后道道路使用年年限提高修后道道路的質(zhì)量量四、現(xiàn)狀調(diào)調(diào)查上海浦東公公路養(yǎng)護(hù)建建設(shè)有限公公司我們對2012年~2013年實(shí)施的S20環(huán)南內(nèi)圈及及S20環(huán)東外圈基基層挖補(bǔ)路路段病害作作了現(xiàn)場調(diào)調(diào)查，對共共計(jì)23個(gè)病害點(diǎn)，，通過現(xiàn)場場調(diào)查、翻翻閱竣工資資料等方法法，查找產(chǎn)產(chǎn)生類似道道路病害的的主要原因因。上海浦東公公路養(yǎng)護(hù)建建設(shè)有限公公司現(xiàn)狀調(diào)查調(diào)查結(jié)果匯匯總表序號病害原因不合格點(diǎn)數(shù)累計(jì)累計(jì)%1基底承載能力不足151565.22結(jié)構(gòu)層厚度不足21773.93混凝土抗壓強(qiáng)度不足21982.64瀝青面層壓實(shí)度不足12087.05其他原因（車輛自燃造成瀝青老化等）323100現(xiàn)狀調(diào)查從上圖表分分析，因基基底承載能能力不足造造成病害占占到了65.2%，是本次課課題的主攻攻方向。上海浦東公公路養(yǎng)護(hù)建建設(shè)有限公公司040806020100累計(jì)百分比比（%）基底承載能能力不合格格點(diǎn)的具體體統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)據(jù)如下：序號所屬道路/車道樁號承載能力值（Mpa）序號所屬道路/車道樁號承載能力值（Mpa）1環(huán)南/3K35+134499環(huán)南/3K43+345462環(huán)南/4K35+1985410環(huán)南/3K44+008483環(huán)南/3K36+5105611環(huán)東/3K18+114424環(huán)南/3K37+1025912環(huán)東/3K23+102495環(huán)南/4K39+0945113環(huán)東/4K24+594586環(huán)南/2K39+2614914環(huán)東/4K26+981557環(huán)南/3K40+6845515環(huán)東/3K27+341588環(huán)南/3K41+97452說明：設(shè)計(jì)計(jì)單位對基基底承載能能力的參考考標(biāo)準(zhǔn)是>60Mpa?，F(xiàn)狀調(diào)查基底承載能能力不合格格點(diǎn)數(shù)據(jù)統(tǒng)統(tǒng)計(jì)表通過現(xiàn)狀調(diào)調(diào)查，QC小組確定將將提高基底承承載能力作為本次QC課題?，F(xiàn)狀調(diào)查影響道路結(jié)結(jié)構(gòu)層整體體承載能力的因因素基坑開挖深深度基坑底部承承載能力上海浦東公公路養(yǎng)護(hù)建建設(shè)有限公公司基坑開挖深度不足，則會(huì)造成成新筑道路路結(jié)構(gòu)層厚度度不足。導(dǎo)致道路路整體承載能力不不足基坑開挖后后，基坑底底部作為道道路路基頂頂面，是道道路結(jié)構(gòu)層層一部分。。所以基底底承載能力力是整體承載能能力的一部部分五、確定目目標(biāo)上海浦東公公路養(yǎng)護(hù)建建設(shè)有限公公司在公司領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)指導(dǎo)下，，小組主要要針對基層層開挖環(huán)節(jié)節(jié)，確定了了本次QC活動(dòng)目標(biāo)設(shè)定目標(biāo)基底承載能能力代表值值達(dá)到60Mpa。上海浦東公公路養(yǎng)護(hù)建建設(shè)有限公公司確定目標(biāo)六、目標(biāo)可可行性分析析上海浦東公公路養(yǎng)護(hù)建建設(shè)有限公公司上海浦東公公路養(yǎng)護(hù)建建設(shè)有限公公司目標(biāo)可行性性分析本次QC活動(dòng)設(shè)定目目標(biāo)是征詢詢了設(shè)計(jì)單單位，參閱閱了相關(guān)的的驗(yàn)收規(guī)范范得出的指指標(biāo)。從現(xiàn)現(xiàn)場調(diào)查不不達(dá)標(biāo)的數(shù)數(shù)據(jù)來看，，主要是沒沒能解決好好對土基基擾擾動(dòng)動(dòng)較大大的的問問題題。。如如果果能能使使該該問問題題得得到到突突破破，，理理論論上上完完全全可可以以實(shí)實(shí)現(xiàn)現(xiàn)本本次次活活動(dòng)動(dòng)的的目目標(biāo)標(biāo)。。七、、原原因因分分析析上海海浦浦東東公公路路養(yǎng)養(yǎng)護(hù)護(hù)建建設(shè)設(shè)有有限限公公司司原因因分分析析通過過現(xiàn)現(xiàn)場場調(diào)調(diào)查查和和討討論論，，小小組組成成員員從從“人”、“機(jī)”、““料料””、、“法”、“環(huán)”五個(gè)個(gè)方方面面分分析析可可能能造造成成基基坑坑底底部部承承載載能能力力不不足足的的原原因因有有：：操作作人人員員未持持證證上上崗崗機(jī)駕駕人人員員操操作作失失誤誤崗前前未未交交底底指揮揮人人員員未未起起到到作作用用未配配備備或或未未在在崗崗對基基坑坑開開挖挖要要求求不不明明確確崗前前未未交交底底機(jī)械械操操作作土體體擾擾動(dòng)動(dòng)大大鎬頭頭機(jī)機(jī)挖挖掘掘力力（（功功率率））過過大大鎬頭頭機(jī)機(jī)設(shè)設(shè)備備未未通通過過年年檢檢工藝藝方方法法基坑坑底底部部土土體體欠欠密密實(shí)實(shí)雨水水浸浸泡泡基基坑坑基坑坑底底部部土土體體含含水水量量高高雨后后未未采采取取排排水水措措施施環(huán)境境因因素素施工工期期間間過過往往車車輛輛震震動(dòng)動(dòng)基坑坑底底部部土土體體含含水水量量高高地下下水水位位過過高高基底底存存在在暗暗浜浜基底承載能力不足材料料運(yùn)運(yùn)用用基底底礫礫石石砂砂墊墊層層級配配不不達(dá)達(dá)標(biāo)標(biāo)對基坑坑開挖挖要求求不明明確八、要要因確確認(rèn)上海浦浦東公公路養(yǎng)養(yǎng)護(hù)建建設(shè)有有限公公司要因因★非要因因☆要因確確認(rèn)我們通通過原原因分分析，，得出出了12條末端端因素素，并并對其其進(jìn)行行了要要因確確認(rèn)：：序號末端原因驗(yàn)證方法或驗(yàn)證標(biāo)準(zhǔn)驗(yàn)證結(jié)果驗(yàn)證人結(jié)論1機(jī)駕人員未持證上崗檢查機(jī)駕人員證書，查看其有效性每一名機(jī)駕人員都有符合要求的特種設(shè)備操作證書，且未過期。符合要求。封誠罡☆2機(jī)駕人員崗前未技術(shù)交底檢查培訓(xùn)記錄檢查技術(shù)交底書面記錄。都有明確的操作要求。機(jī)駕人員都在交底記錄上簽名。符合要求。封誠罡☆現(xiàn)場詢問現(xiàn)場詢問駕駛員對鎬頭機(jī)破碎要求是否清楚，得到肯定回答。并且對破碎深度，流程等比較清楚。符合要求。謝震瑜3指揮人員未配備或缺崗現(xiàn)場檢查機(jī)械作業(yè)時(shí)指揮人員的在崗率項(xiàng)目部要求每臺(tái)鎬頭機(jī)破碎時(shí)必須安排一名指揮人員現(xiàn)場指揮作業(yè)。主要作用是指揮每一次鎬頭破碎的深度，避免鎬頭機(jī)過于超挖造成對路基的過度擾動(dòng)，或者欠挖造成基坑深度不夠?，F(xiàn)場5次抽查，發(fā)現(xiàn)指揮人員不能做到一機(jī)一人。并且還有指揮人員兼職安全員的現(xiàn)象。只有一次檢查發(fā)現(xiàn)有一名指揮人員在指揮作業(yè)。其余時(shí)候，指揮人員全部缺崗。使得鎬頭機(jī)破碎作業(yè)時(shí)經(jīng)常處于失控狀態(tài)。不符合要求。謝震瑜★4指揮人員崗前未技術(shù)交底檢查培訓(xùn)記錄檢查技術(shù)交底書面記錄。有明確的操作要求。指揮管理人員都在交底記錄上簽名。符合要求。封誠罡☆5鎬頭機(jī)挖掘力過大檢查鎬頭機(jī)行駛證，與施工組織設(shè)計(jì)要求對照現(xiàn)場兩臺(tái)鎬頭機(jī)，都為日立ZX250H-3

，額定功率為132KW，斗容量為1.2m3，鏟斗挖掘力為180KN。一臺(tái)配備鎬頭用于破碎，一臺(tái)配備挖斗用于挖除廢料?，F(xiàn)場感覺，破碎時(shí)振動(dòng)感很強(qiáng)烈。施工組織設(shè)計(jì)里雖未對挖機(jī)型號明確規(guī)定，但要求在破碎基層時(shí)使用斗容量1m3以內(nèi)的挖掘機(jī)?，F(xiàn)場挖機(jī)選型明顯功率過大。不符合要求。封誠罡★現(xiàn)場調(diào)查破碎后對土基擾動(dòng)影響深度。原道路土基有30cm石灰土。應(yīng)該是結(jié)板體，有整體性?；鶎悠扑榧盎诱胶蟀l(fā)現(xiàn)土路基下10~30cm土基松散，不成板體。不符合要求。趙健要因確確認(rèn)要因因★非要因因☆序號末端原因驗(yàn)證方法或驗(yàn)證標(biāo)準(zhǔn)驗(yàn)證結(jié)果驗(yàn)證人結(jié)論6鎬頭機(jī)未通過年檢檢查挖掘機(jī)行駛證及年檢報(bào)告兩臺(tái)挖掘機(jī)都提供了年檢報(bào)告。未發(fā)現(xiàn)過期。檢查內(nèi)容表內(nèi)檢測項(xiàng)目均合格。符合要求。封誠罡☆7未對基坑底部進(jìn)行夯實(shí)現(xiàn)場調(diào)查是否按照施工組織設(shè)計(jì)要求操作施工單位在基坑廢料挖除后，先根據(jù)預(yù)設(shè)標(biāo)高對坑底進(jìn)行初步整平。后用11t振動(dòng)式鋼輪壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。局部還配合使用挖機(jī)挖斗進(jìn)行敲擊夯實(shí)?；拥撞繅簩?shí)度處于可控狀態(tài)。符合施工組織設(shè)計(jì)要求。趙健☆8雨后未采取排水措施現(xiàn)場調(diào)查是否按照施工組織設(shè)計(jì)要求操作現(xiàn)場配備抽水泵。但從基坑開挖至混凝土澆筑完成期間未下雨。未涉及雨后排水。張鵬☆9過往車輛振動(dòng)力強(qiáng)現(xiàn)場調(diào)查車輛經(jīng)過時(shí)有一定的振動(dòng)感，但相比鎬頭機(jī)破碎時(shí)的振動(dòng)感可忽略不計(jì)。趙健☆10基底存在暗浜查看設(shè)計(jì)單位提供的勘測報(bào)告試驗(yàn)段范圍內(nèi)不存在暗浜封誠罡☆11地下水位過高向道路養(yǎng)護(hù)部門——公司楊高路項(xiàng)目部了解情況地下水位對46cm深的基坑底部未造成影響。張鵬☆12基底礫石砂墊層級配不達(dá)標(biāo)檢查級配報(bào)告符合設(shè)計(jì)要求封誠罡☆制表日日期：：2013年9月10日經(jīng)小組組成員員確認(rèn)認(rèn)以下因因素為為要因因要因確確認(rèn)★指揮揮人員員未配配備或或缺崗崗★鎬頭頭機(jī)挖挖掘力力過大大上海浦浦東公公路養(yǎng)養(yǎng)護(hù)建建設(shè)有有限公公司九、制制定對對策上海浦浦東公公路養(yǎng)養(yǎng)護(hù)建建設(shè)有有限公公司上海浦浦東公公路養(yǎng)養(yǎng)護(hù)建建設(shè)有有限公公司制定對對策針對上上述兩兩條要要因，，小組組召開開碰頭頭會(huì)，，集思思廣益益討論論對策策。并并制訂訂以下下對策策表。。序號問題要因?qū)Σ叽胧┠繕?biāo)檢驗(yàn)人負(fù)責(zé)人期限1指揮人員未配備或缺崗加強(qiáng)對指揮人員工作的監(jiān)管1、開會(huì)通報(bào)。重新進(jìn)行技術(shù)交底。2、加強(qiáng)現(xiàn)場監(jiān)管。進(jìn)行經(jīng)濟(jì)處罰。通過抽檢，機(jī)械作業(yè)時(shí)指揮人員在在崗率100%趙健、張鵬邱明德2013年9月20日前2鎬頭機(jī)挖掘力（功率）過大更換小功率型號或?qū)ふ姨娲O(shè)備1、型號排摸。2、現(xiàn)場試驗(yàn)并檢驗(yàn)效果。3、相關(guān)型號比選。確定合適設(shè)備。4、租賃設(shè)備，確定最終實(shí)施方案。不破壞石灰土路基自身板體。對土基擾動(dòng)影響深度不超過10cm。謝震瑜顧玉明2013年10月10日前制表日日期：：2013年9月15日十、對對策實(shí)實(shí)施上海浦浦東公公路養(yǎng)養(yǎng)護(hù)建建設(shè)有有限公公司上海浦浦東公公路養(yǎng)養(yǎng)護(hù)建建設(shè)有有限公公司對策實(shí)實(shí)施實(shí)施一一：加加強(qiáng)對對機(jī)械械操作作指揮揮人員員工作作的監(jiān)監(jiān)管召集相相關(guān)人人員開開交底底會(huì)議議項(xiàng)目經(jīng)經(jīng)理將將5次現(xiàn)場場檢查查情況況作了了通報(bào)報(bào)。并并對基基層基基坑開開挖的的技術(shù)術(shù)要求求做了了重新新交底底。會(huì)會(huì)議主主要規(guī)規(guī)定如如下：：明確了了“一機(jī)一一駕一一指揮揮”明確了了指揮揮人員員的監(jiān)監(jiān)管職職責(zé)。。1）核驗(yàn)驗(yàn)開挖挖深度度。2）確保保安全全。3）檢查查對基基坑底底的擾擾動(dòng)情情況，，不超超過10cm。4）檢查查基坑坑底部部平整整。明確施施工員員、質(zhì)質(zhì)量員員職責(zé)責(zé)。每每日上上下午午各一一次在在基坑坑開挖挖點(diǎn)巡巡視抽抽查。。對上上述要要求進(jìn)進(jìn)行復(fù)復(fù)核。。項(xiàng)目經(jīng)經(jīng)理做做不定定期抽抽查。。每發(fā)發(fā)現(xiàn)一一次指指揮人人員缺缺崗情情況，，對指指揮人人員罰罰款500元/次。對策實(shí)實(shí)施上海浦浦東公公路養(yǎng)養(yǎng)護(hù)建建設(shè)有有限公公司項(xiàng)目經(jīng)經(jīng)理每天進(jìn)進(jìn)行兩兩次抽抽查對策實(shí)實(shí)施未發(fā)現(xiàn)現(xiàn)指揮揮人員員缺崗崗現(xiàn)場場指揮人人員責(zé)責(zé)任性性提高高機(jī)械操操作時(shí)時(shí)總體體受控控指揮人人員在在崗率率100%對策有有效上海浦浦東公公路養(yǎng)養(yǎng)護(hù)建建設(shè)有有限公公司上海浦浦東公公路養(yǎng)養(yǎng)護(hù)建建設(shè)有有限公公司對策實(shí)實(shí)施實(shí)施二二：更更換小小功率率型號號或?qū)ふ姨嫣娲O(shè)設(shè)備1、經(jīng)過過型號號排摸摸，初初選機(jī)機(jī)型。參數(shù)見見下表表：品牌型號斗容量額定功率鏟斗挖掘力試驗(yàn)型號日立ZX200-30.9m3122KW151KN原先型號日立ZX250H-31.2m3132KW180KN對策實(shí)實(shí)施試用機(jī)機(jī)械---ZX200-3型挖掘掘機(jī)上海浦浦東公公路養(yǎng)養(yǎng)護(hù)建建設(shè)有有限公公司2、現(xiàn)場場試驗(yàn)驗(yàn)并檢檢驗(yàn)效效果。。對策實(shí)實(shí)施租借兩兩臺(tái)日日立ZX200-3型鎬頭頭機(jī)現(xiàn)現(xiàn)場驗(yàn)驗(yàn)證對土基基擾動(dòng)動(dòng)深度度都在在20cm以內(nèi)對基底底的土土基受受擾動(dòng)動(dòng)情況況進(jìn)行行實(shí)測測石灰土土板體體仍然然遭到到破壞壞上海浦浦東公公路養(yǎng)養(yǎng)護(hù)建建設(shè)有有限公公司3、型號號比選選后，，最終終確定定合適適設(shè)備備。對策實(shí)實(shí)施通過初初步溝溝通和和排摸摸，暫暫定比比較適適合：：品牌型號銑刨寬度銑刨深度發(fā)動(dòng)機(jī)功率工作質(zhì)量CE*維特根WirtgenW20002,000mm0-

320mm433kW/589PS30,000kg上海浦浦東公公路養(yǎng)養(yǎng)護(hù)建建設(shè)有有限公公司對策實(shí)施4、租賃設(shè)備備，現(xiàn)場試試驗(yàn)并檢驗(yàn)驗(yàn)效果。并并最終確定定實(shí)施方案案。10月8日，G1501中修工程進(jìn)進(jìn)行3、4號車道施工工。為檢驗(yàn)驗(yàn)上述方法法是否可行行，我們租租賃了W2000型的銑刨機(jī)機(jī),并在該工程程中進(jìn)行試試用。W2000型銑刨機(jī)現(xiàn)現(xiàn)場作業(yè)上海浦東公公路養(yǎng)護(hù)建建設(shè)有限公公司對策實(shí)施銑刨基層的的可行性評評估經(jīng)過試驗(yàn)段段試驗(yàn)，我我們得出結(jié)結(jié)論，該型型號銑刨機(jī)機(jī)完全能一一次性銑刨刨30cm厚三渣基層層。方案可可行。銑刨機(jī)銑刨刨基層上海浦東公公路養(yǎng)護(hù)建建設(shè)有限公公司銑刨施工過過程中的問問題及改進(jìn)進(jìn)1、銑刨機(jī)起起步階段較較難控制。。在起步階段段容易刨出出凹坑。所所以在起步步階段宜慢慢不宜快。。應(yīng)先將刀刀盤下降至至預(yù)定深度度，穩(wěn)定5s后再向前推推進(jìn)。對策實(shí)施改進(jìn)前改進(jìn)后上海浦東公公路養(yǎng)護(hù)建建設(shè)有限公公司2、要經(jīng)常檢檢查銑刨機(jī)機(jī)刀片的狀狀態(tài)。由于銑刨半半剛性基層層對刀頭磨磨損更為嚴(yán)嚴(yán)重。經(jīng)常常出現(xiàn)斷刀刀現(xiàn)象，造造成銑刨深深度不均勻勻。所以發(fā)發(fā)現(xiàn)斷刀要要及時(shí)更換換。對策實(shí)施銑刨機(jī)刀頭頭上海浦東公公路養(yǎng)護(hù)建建設(shè)有限公公司對策有效性性評估在解決了實(shí)實(shí)施可行性性后，我們們對照“對策表”中的目標(biāo)進(jìn)進(jìn)行評估。。發(fā)現(xiàn)銑刨刨基層對基基坑底部以以下的土路路基基本沒沒有擾動(dòng)，，其石灰土土路基仍然然結(jié)成板體體。銑刨后的基坑坑效果鎬頭機(jī)破碎翻翻挖后的基坑坑效果（對比比）對策有效上海浦東公路路養(yǎng)護(hù)建設(shè)有有限公司對策實(shí)施十一、效果檢檢查上海浦東公路路養(yǎng)護(hù)建設(shè)有有限公司上海浦東公路路養(yǎng)護(hù)建設(shè)有有限公司效果檢查1、目標(biāo)實(shí)現(xiàn)情情況G1501中修工程施工工的過程中，，我們用銑刨刨機(jī)銑刨基層層方法，對一一塊300m*8m（2400m2）的試驗(yàn)段進(jìn)行行施工。對銑銑刨后的基底底承載能力進(jìn)進(jìn)行調(diào)查。調(diào)查方法和測測量頻率：委托同濟(jì)試驗(yàn)驗(yàn)室進(jìn)行承載載能力試驗(yàn)。。頻率按照驗(yàn)驗(yàn)收規(guī)范要求求。合格標(biāo)準(zhǔn)：基底承載能力力代表值>60Mpa試驗(yàn)結(jié)果：基底承載能力力統(tǒng)計(jì)表序號位置所屬車道承載能力值（Mpa）序號位置所屬車道承載能力值（Mpa）1K12+3523號車道2277K12+3524號車道2312K12+3632478K12+3632283K12+3722399K12+3722164K12+38522410K12+3852075K12+39119411K12+3912026K12+40119912K12+401198基底承載能力力代表值E0=217.67-0.785*17.54=203.90Mpa>60Mpa。判定合格。現(xiàn)場進(jìn)行承載載能力試驗(yàn)及及相關(guān)報(bào)告效果檢查上海浦東公路路養(yǎng)護(hù)建設(shè)有有限公司通過對兩項(xiàng)對對策的實(shí)施，，使得基坑底底部承載能力力有了顯著的的提高。通過過試驗(yàn)數(shù)據(jù)對對比，改進(jìn)后后的結(jié)果不僅僅達(dá)到了預(yù)期期目標(biāo)。甚至至能接近改進(jìn)進(jìn)前代表值的的4倍?；壮休d能力力代表值對比比圖效果檢查上海浦東公路路養(yǎng)護(hù)建設(shè)有有限公司2、其他方面收