0817課件-通信、電源結(jié)構(gòu)-ta600空勤培訓(xùn)

中國特種飛行器中航通用飛機公司一．結(jié)構(gòu)設(shè)計概述二．材料和標(biāo)準(zhǔn)件選擇

三．機身結(jié)構(gòu)的設(shè)計概況四．機翼結(jié)構(gòu)的設(shè)計概況五．尾翼結(jié)構(gòu)的設(shè)計概況六．

發(fā) 短艙及支架結(jié)構(gòu)的設(shè)計概況七．浮筒結(jié)構(gòu)的設(shè)計概況八．耐腐蝕設(shè)計CO

N

T

E

N

T

S一、結(jié)構(gòu)設(shè)計概述一、結(jié)構(gòu)設(shè)計概述機體結(jié)構(gòu)主要由機身、機翼、尾翼、浮筒、發(fā)動機短艙、發(fā)

支架和起落架等組成。結(jié)構(gòu)設(shè)計全機機體金屬結(jié)構(gòu)共有VCI/LCI數(shù)488項，零件種類數(shù)20

576種，零件數(shù)35

103個，標(biāo)準(zhǔn)件總數(shù)1

080

432件。主要結(jié)構(gòu)部件設(shè)計統(tǒng)計表序號項目VCI/LCI（項）零件種類（part）零件數(shù)量（part）標(biāo)準(zhǔn)件種類（項）標(biāo)準(zhǔn)件總數(shù)（件）機頭50中機身6883

85432188

2343中后機身432

3024

73133112后機身45024745345機翼362

8016

32039243

4326尾翼221

9143

36934974217短艙221

0723

08642755318支架88514045509浮筒10242369321829810艙門301

4493

5944324339一、結(jié)構(gòu)設(shè)計概述二、材料和標(biāo)準(zhǔn)件選擇二、材料和標(biāo)準(zhǔn)件選擇1材料選擇TA600選材原則如下：選用的材料應(yīng)符合類飛機適航規(guī)章第25部《類飛機適航標(biāo)準(zhǔn)》（CCAR-25-R4）CCAR25.603的要求，按此要求進行符合性驗證。選材應(yīng)考慮材料性能是否滿足零、部件的主要設(shè)計要求，如強度、剛度、環(huán)境條件、疲勞性能等，還應(yīng)結(jié)合工藝性和經(jīng)濟性進行綜合考慮，合理選材。根據(jù)TA600嚴(yán)苛的服役環(huán)境，選材應(yīng)重點考慮其腐蝕性能，尤其是高強度合金的抗應(yīng)力腐蝕性能和腐蝕疲勞性能，選擇合適的熱處理狀態(tài)。二、材料和標(biāo)準(zhǔn)件選擇1

材料選擇d)優(yōu)先選用具有成熟民機使用經(jīng)驗的材料。對所選用的新材料其質(zhì)量穩(wěn)定，驗收標(biāo)準(zhǔn)完善，供應(yīng)暢通并能為設(shè)計、制造提供合格與有關(guān)性能參數(shù)證明文件，必要時須經(jīng)試驗或試用證明合格。f)

所選材料的品種、規(guī)格等應(yīng)盡量標(biāo)準(zhǔn)化，以利于系列管理和降低成本。詳細選用見報告《JB

D5100T012C1

B大型滅火水上救援水陸兩棲飛機機體結(jié)構(gòu)金屬材料選用論證報告》1

材料選擇結(jié)構(gòu)材料選用原則機身蒙皮主要考慮疲勞因素，船體蒙皮主要考慮靜強度、疲勞和腐蝕因素，機身長桁主要考慮靜強度因素，普通框主要考慮疲勞因素，加強框主要考慮靜強度和疲勞因素。機翼上壁板主要考慮靜強度，下壁板主要考慮損傷容限性能。尾翼主要考慮靜強度和腐蝕因素。二、材料和標(biāo)準(zhǔn)件選擇結(jié)構(gòu)選材主要考慮因素分布圖.受載類型.工況.二、材料和標(biāo)準(zhǔn)件選擇二、材料和標(biāo)準(zhǔn)件選擇結(jié)構(gòu)材料選用分布圖二、材料和標(biāo)準(zhǔn)件選擇結(jié)構(gòu)材料主要材料選用材料使用部位2024-T351/7475-T7351機翼下壁板2024-T3機身蒙皮，尾翼安定面2024-T42機身蒙皮，整流邊條，鈑金框7050-T7451機身加強框，機翼上壁板，機加梁，襟、副翼懸掛支架7050-T74511機身長桁，地板滑軌7050-T76511機翼上壁板機加長桁，機身龍骨梁緣條，地板梁立柱、機身船底長桁7475-T761機身船底蒙皮，龍骨梁腹板4130、4340發(fā) 支架撐桿、接頭15-5PH艙門機構(gòu)，起落架連接接頭TC1、TC4發(fā) 短艙T700/BA9916尾翼舵面蒙皮、長桁、梁7701/7781機頭罩、機尾罩YB-DM-10風(fēng)擋玻璃30

nSiNi2A、A-100/TC18、30

nSiA起落架二、材料和標(biāo)準(zhǔn)件選擇2

標(biāo)準(zhǔn)件選擇TA600標(biāo)準(zhǔn)件選擇原則如下：應(yīng)考慮大型滅火/水上救援水陸兩棲飛機研制要求和適航要求，保障其安全性、可靠性及維修性；應(yīng)采用經(jīng)鑒定合格、質(zhì)量穩(wěn)定、有供貨來源、滿足使用要求的品種規(guī)格；優(yōu)先采用國內(nèi)外同類飛機使用過的標(biāo)準(zhǔn)件；根據(jù)大型滅火/水上救援水陸兩棲飛機嚴(yán)苛的服役環(huán)境，選標(biāo)準(zhǔn)件時應(yīng)重點考慮其抗腐蝕性能，選擇合適的表面防護涂鍍層；詳細選用見報告《GD

D0060T006C1

大型滅火水上救援水陸兩棲飛機標(biāo)準(zhǔn)件選用

》三、機身結(jié)構(gòu)的設(shè)計概況機身結(jié)構(gòu)TA600采用金屬結(jié)構(gòu)單斷階船底機身、上單翼、“T”形尾翼布局，機體結(jié)構(gòu)由機身、機翼、尾翼、發(fā)

短艙、發(fā)

支架、浮筒、起落架等部件組成。部分結(jié)構(gòu)件采用復(fù)合材料制造，大部分結(jié)構(gòu)件使用金屬材料，選用高性能的進口鋁合金，以2000系列和7000系列為主，鋼結(jié)構(gòu)件使用30

nSiA為主。三、機身結(jié)構(gòu)的設(shè)計概況機身結(jié)構(gòu)機身布置有機頭 罩（1框之前）、駕駛艙（包括3框～8框之間地板以上、8框～10框之間地板以上的駕駛艙）、前起落架艙（10框～14框之間地板以下部分）、通艙（10框～54框之間地板以上部分）、前 艙（27框～30框之間地板以下部分）、后 艙（34框～37框之間地板以下部分）、尾艙（54框～70框之間）。三、機身結(jié)構(gòu)的設(shè)計概況3.1

機頭結(jié)構(gòu)三、機身結(jié)構(gòu)的設(shè)計概況三、機身結(jié)構(gòu)的設(shè)計概況機頭結(jié)構(gòu)1-機頭罩；2-風(fēng)擋骨架；3-頂部應(yīng)急艙門；4-左登機門；5-抑波槽；6-觀察窗；三、機身結(jié)構(gòu)的設(shè)計概況3.1

機頭結(jié)構(gòu)7-儀表板支架；8-

；9-右

；10-駕駛艙工藝地板；11-通艙前樓梯；12-通艙工藝地板；13-通艙氣密地板；14-前起落架艙；15-前起艙門；16-8-14框地板；17-駕駛艙氣密地板。3.1

機頭結(jié)構(gòu)三、機身結(jié)構(gòu)的設(shè)計概況通艙前樓梯儀表板支架右3.1

機頭結(jié)構(gòu)三、機身結(jié)構(gòu)的設(shè)計概況三、機身結(jié)構(gòu)的設(shè)計概況3.1

機頭結(jié)構(gòu)側(cè)風(fēng)擋滑開機構(gòu)側(cè)風(fēng)擋可通過機構(gòu)沿導(dǎo)軌方向向內(nèi)向后滑開，開啟時需先向后旋轉(zhuǎn)旋鈕，待打開鎖定后，向后旋轉(zhuǎn)手柄即可實現(xiàn)艙門的開啟。3.2中機身結(jié)構(gòu)地板應(yīng)急出口承力壁板溢水口龍骨梁隔框投水艙門舷窗主起整流罩連接件航向翼身整流罩連接件三、機身結(jié)構(gòu)的設(shè)計概況三、機身結(jié)構(gòu)的設(shè)計概況3.2中機身結(jié)構(gòu)27

框37

框溢水裝置汲水裝置注水裝置投水艙門裝置3.2中機身結(jié)構(gòu)30

框

34

框三、機身結(jié)構(gòu)的設(shè)計概況三、機身結(jié)構(gòu)的設(shè)計概況3.2中機身結(jié)構(gòu)三、機身結(jié)構(gòu)的設(shè)計概況3.2中機身結(jié)構(gòu)三、機身結(jié)構(gòu)的設(shè)計概況3.2中機身結(jié)構(gòu)三、機身結(jié)構(gòu)的設(shè)計概況3.2中機身結(jié)構(gòu)三、機身結(jié)構(gòu)的設(shè)計概況3.2中機身結(jié)構(gòu)三、機身結(jié)構(gòu)的設(shè)計概況3.3中后機身結(jié)構(gòu)框地板后左艙門輪艙船底蒙皮機身蒙皮起落架上位鎖接頭龍骨梁對接蒙皮背鰭接頭三、機身結(jié)構(gòu)的設(shè)計概況3.3中后機身結(jié)構(gòu)三、機身結(jié)構(gòu)的設(shè)計概況3.3中后機身結(jié)構(gòu)三、機身結(jié)構(gòu)的設(shè)計概況3.3中后機身結(jié)構(gòu)三、機身結(jié)構(gòu)的設(shè)計概況3.3中后機身結(jié)構(gòu)三、機身結(jié)構(gòu)的設(shè)計概況3.3中后機身結(jié)構(gòu)三、機身結(jié)構(gòu)的設(shè)計概況3.3中后機身結(jié)構(gòu)通道地板54

框艙門開口63

框龍骨梁59

框

61

框70

框水舵對接接頭三、機身結(jié)構(gòu)的設(shè)計概況3.4后機身結(jié)構(gòu)三、機身結(jié)構(gòu)的設(shè)計概況3.4后機身結(jié)構(gòu)3.4后機身結(jié)構(gòu)后機身地板及水舵三、機身結(jié)構(gòu)的設(shè)計概況3.4后機身結(jié)構(gòu)后機身口蓋三、機身結(jié)構(gòu)的設(shè)計概況三、機身結(jié)構(gòu)的設(shè)計概況3.4后機身結(jié)構(gòu)三、機身結(jié)構(gòu)的設(shè)計概況3.4后機身結(jié)構(gòu)三、機身結(jié)構(gòu)的設(shè)計概況3.5窗蛟龍600窗系統(tǒng)由風(fēng)擋、觀察窗、舷窗、艙門窗和透亮窗組成。三、機身結(jié)構(gòu)的設(shè)計概況3.5窗蛟龍600窗系統(tǒng)由風(fēng)擋、觀察窗、舷窗、艙門窗和透亮窗組成。序號名稱重量指標(biāo)(單件重量kg)單機件數(shù)右前風(fēng)擋左前風(fēng)擋右側(cè)風(fēng)擋14左側(cè)風(fēng)擋右后風(fēng)擋左后風(fēng)擋7右觀察窗518左觀察窗519舷窗1.5410艙門窗1.5211透亮窗0.36合計137.820三、機身結(jié)構(gòu)的設(shè)計概況3.5窗風(fēng)擋風(fēng)擋分前風(fēng)擋、側(cè)風(fēng)擋、后風(fēng)擋，對稱布置，如圖1所示。前風(fēng)擋由前風(fēng)擋玻璃組件（包括金屬包邊、玻璃、密封件）、電加溫組件（包括電加熱膜、傳感器、連接導(dǎo)線、抑流器）、電加溫控制器（含連接導(dǎo)線）和電連接器及其尾附件等組成。前風(fēng)擋側(cè)風(fēng)擋后風(fēng)擋圖風(fēng)擋示意圖三、機身結(jié)構(gòu)的設(shè)計概況3.5窗舷窗觀察窗三、機身結(jié)構(gòu)的設(shè)計概況3.5窗后左艙門窗后右艙門窗透亮窗四、機翼結(jié)構(gòu)的設(shè)計概況機翼由 翼（ 翼盒段、前緣、后緣）、左右外翼（外翼盒段、前緣、后緣）、內(nèi)外襟翼（左右各2

片）、內(nèi)外副翼（復(fù)材，

左右各2

片）、擾流片（復(fù)材，左右各2

片）及翼尖幾部分組成。四、機翼結(jié)構(gòu)的設(shè)計概況4.1

翼：翼長12m，關(guān)于飛機對稱面對稱。

翼由盒段、左右前緣、左右后緣（內(nèi)襟翼艙）、左右內(nèi)襟翼（各1片）組成。四、機翼結(jié)構(gòu)的設(shè)計概況四、機翼結(jié)構(gòu)的設(shè)計概況翼盒段結(jié)構(gòu)示意圖4.1.1

翼盒段：由上壁板、下壁板、前梁、后梁、19個翼肋和8個口蓋等組成。在左右3-9肋各設(shè)置1個整體油箱（Ⅱ、Ⅲ號油箱），

、后梁的2肋處設(shè)有翼身對接接頭，

梁的6、8肋處設(shè)有發(fā)

安裝接頭。左9

肋左2

肋左3

肋右2

肋右3

肋右9

肋后梁上壁板四、機翼結(jié)構(gòu)的設(shè)計概況4.1.2 翼前緣：主要由上/下蒙皮、隔板、縱墻、氣腔擋板、口蓋組成。 翼前緣分2獨立段（ 翼前緣根段、 翼前緣稍段），被內(nèi)側(cè)發(fā) 短艙分隔開。前緣布置有各系統(tǒng)（防冰、滅火、燃油、、電氣系統(tǒng)等）安裝通路。翼根段前緣口蓋翼前緣結(jié)構(gòu)示意圖口蓋口蓋段前緣四、機翼結(jié)構(gòu)的設(shè)計概況4.1.3 翼后緣：（內(nèi)襟翼艙）由上/下蒙皮、上/下長桁、口蓋、18個尾肋（其中3、9、16尾肋為內(nèi)襟翼懸掛肋）、封嚴(yán)板、襟翼懸掛接頭等組成。下翼面布置了3個鉸鏈 口蓋。后緣布置有

、 等系統(tǒng)安裝通路。懸掛接頭懸掛接頭懸掛接頭翼固定后緣下口蓋下口蓋下口蓋翼后緣結(jié)構(gòu)示意圖四、機翼結(jié)構(gòu)的設(shè)計概況4.1.4內(nèi)襟翼：長約4.3m，由蒙皮、前梁、后墻、肋等組成。前梁上布置有3個懸掛接頭（其中1、3接頭與為全封閉結(jié)構(gòu)，接頭一體）與固定翼相連，順航向布置有28個肋。襟翼無結(jié)構(gòu)之外的其他系統(tǒng)，故翼面無口蓋。懸掛接頭內(nèi)襟翼懸掛接頭懸掛接頭連耳片連接接頭耳片內(nèi)襟翼結(jié)構(gòu)示意圖四、機翼結(jié)構(gòu)的設(shè)計概況4.2外翼單側(cè)外翼由盒段、前緣、后緣（外襟翼艙和副翼艙）、外襟翼（1片）、副翼（復(fù)合材料，2片）、擾流片（復(fù)合材料，2片）、翼尖組成。四、機翼結(jié)構(gòu)的設(shè)計概況4.2.1

外翼翼盒由上整體壁板/上鉚接壁板、下壁板/下鉚接壁板、前梁、后梁、23個翼肋等組成。在10-21

肋間各設(shè)有1

個整體油箱（Ⅰ、Ⅳ號油箱）， 梁的16、18

肋處設(shè)有發(fā) 安裝接頭， 、后梁的23、25

肋處設(shè)有浮筒安裝接頭，在后梁的11、14、17、20

肋處設(shè)有外襟翼懸掛接頭，在后梁的20

肋外，以及23、25、27、29、31

肋處設(shè)有副翼懸掛接頭。32

肋21

肋前梁10

肋外翼盒段結(jié)構(gòu)示意圖四、機翼結(jié)構(gòu)的設(shè)計概況4.2.2外翼前緣

主要由上下蒙皮、隔板、縱墻、氣腔擋板、

口蓋組成。外翼前緣分2獨立段（外翼前緣根段、外翼前緣稍段），被外側(cè)發(fā)

短艙分隔開。根部前緣布置有各系統(tǒng)（防冰、滅火、燃油、 、電氣系統(tǒng)等）安裝通路?？谏w外翼前緣根段口蓋口蓋口蓋口蓋外翼前緣梢段口蓋外翼前緣結(jié)構(gòu)示意圖4.2.3外翼后緣（外襟翼艙）由上/下蒙皮、上/下長桁、口蓋、

27個尾肋（其中4、12、19、26尾肋為外襟翼懸掛肋）、封嚴(yán)板、襟翼懸掛接頭等組成。下翼面布置了4個鉸鏈 口蓋。（副翼艙）由上/下蒙皮、上/下長桁、口蓋、23個尾肋（其中2、6、10、14、18、22尾肋為副翼懸掛肋）、封嚴(yán)板、副翼懸掛接頭等組成。下翼面布置了5個鉸鏈 口蓋。四、機翼結(jié)構(gòu)的設(shè)計概況4.2.4外襟翼長約6.3m，由蒙皮、前梁、后墻、肋等組成。前梁上布置有4個懸掛接頭（其中2、3懸掛接頭與翼

為全封閉結(jié)構(gòu)，接頭一體）與固定翼相連，順航向布置有39個肋。襟無結(jié)構(gòu)之外的其他系統(tǒng)，故翼面無口蓋。四、機翼結(jié)構(gòu)的設(shè)計概況連接接頭耳片懸掛接頭懸掛接頭懸掛接頭懸掛接頭連接接頭耳片外襟翼結(jié)構(gòu)示意圖4.2.5副翼位于機翼左、右外翼后緣，單側(cè)副翼分為內(nèi)、外2塊副翼，每塊副翼有3個懸掛點與機翼連接，1個

點與

系統(tǒng)連接。四、機翼結(jié)構(gòu)的設(shè)計概況副翼結(jié)構(gòu)示意圖懸掛支臂前緣配重蒙皮

壁板前緣肋調(diào)整片梁后墻內(nèi)側(cè)副翼肋外側(cè)副翼前緣蒙皮副吊掛接頭右擾流片左擾流片4.2.6擾流片擾流片可以用作高速橫側(cè)

，還與副翼協(xié)調(diào)動作，以實現(xiàn)要求的目的。四、機翼結(jié)構(gòu)的設(shè)計概況擾流片位置4.2.6擾流片擾流片分為內(nèi)、外擾流片，擾流片與機翼通過合頁連接，內(nèi)外擾流片各由一個 系統(tǒng)

。擾流片與周邊部件留有5mm的活動間隙。四、機翼結(jié)構(gòu)的設(shè)計概況擾流片結(jié)構(gòu)及連接4.2.7翼尖翼尖由蒙皮、隔板、航行燈罩、上下緣條等組成。四、機翼結(jié)構(gòu)的設(shè)計概況翼尖結(jié)構(gòu)示意圖五、尾翼結(jié)構(gòu)的設(shè)計概況尾翼結(jié)構(gòu)尾翼采用“T”形布局，由水平安定面、升降舵、垂直安定面和方向舵組成，其中垂直安定

面還包含背鰭。垂直安定面固定在機身尾段上，水平安定面以2°安裝角安裝在垂直安定面的上部。五、尾翼結(jié)構(gòu)的設(shè)計概況尾翼結(jié)構(gòu)水平安定面左右對稱，單側(cè)展長6.5m，采用常規(guī)的全金屬雙梁式布局，主要由前緣、承力盒段、后緣、翼尖和方向舵懸掛組成。水平安定面通過前后梁根部的4個單耳對接接頭與垂直安定面前后梁梢部的4個雙耳對接接頭連接。五、尾翼結(jié)構(gòu)的設(shè)計概況尾翼結(jié)構(gòu)升降舵主要用于飛機的俯仰

，單側(cè)展長5.64m，為梁、肋、蒙皮結(jié)構(gòu)，升降舵布置四個懸掛接頭，與水平安定面連接。通過扭力管

。五、尾翼結(jié)構(gòu)的設(shè)計概況調(diào)整片后墻盒段肋后緣填塊蒙皮壁板扭力管接頭前梁前緣肋前緣配重升降舵接頭前緣蒙皮壁板吊掛接頭尾翼結(jié)構(gòu)垂直安定面除背鰭和垂尾翼尖為復(fù)合材料結(jié)構(gòu)外，其余的前緣、盒段、后緣及方向舵懸掛均為金屬結(jié)構(gòu)。垂直安定面航向長度為12.915m（含背鰭），展高6.7m，盒段為三梁式結(jié)構(gòu)，其 梁只到盒段8肋，8肋以上 為長桁。垂直安定面盒段和后緣安裝有方向舵及升降舵

系統(tǒng)桿系及助力器、系統(tǒng)導(dǎo)管等大部分系統(tǒng)元件，航電導(dǎo)線大部布置在安定面前梁腹板前。五、尾翼結(jié)構(gòu)的設(shè)計概況尾翼結(jié)構(gòu)五、尾翼結(jié)構(gòu)的設(shè)計概況方向舵的展長6.2m，采

梁式結(jié)構(gòu)，由前緣、前梁、后墻、蒙皮、肋等組成，方向舵通過四個鉸 頭與垂直安定面連接，根部前墻處布置軸向承力接頭。前緣配重前緣肋盒段肋調(diào)整片鉸頭后緣肋前梁后墻根肋梢肋共蒙皮調(diào)整片懸掛接頭軸向力接頭縱隔板I

型橫隔板C

型連接接頭（54

框）背鰭蒙皮斜隔板連接接頭（51

框）航向縱隔板C

型連接接頭（57

框）橫隔板I

型尾翼結(jié)構(gòu)五、尾翼結(jié)構(gòu)的設(shè)計概況背鰭主要由隔板和U型加筋壁板組成，即由縱向隔板、橫向隔板、斜隔板、U型加筋壁板組成。背鰭通過51框、54框、57框處連接接頭與機身相連。六、發(fā)短艙及支架結(jié)構(gòu)的設(shè)計概況發(fā) 短艙短艙為全金屬結(jié)構(gòu)，主要由蒙皮、長桁和隔框等結(jié)構(gòu)組成。短艙的前環(huán)完全相同，中段和后段除局部外形不相同外，其結(jié)構(gòu)布置、結(jié)構(gòu)形式及選材相似。短艙縱向布置有隔板和長桁。六、發(fā)

短艙及支架結(jié)構(gòu)的設(shè)計概況六、發(fā)發(fā) 短艙短艙及支架結(jié)構(gòu)的設(shè)計概況六、發(fā)發(fā) 短艙短艙及支架結(jié)構(gòu)的設(shè)計概況六、發(fā)發(fā) 短艙短艙及支架結(jié)構(gòu)的設(shè)計概況發(fā) 支架發(fā)

支架由前吊架和后固定支架組成。六、發(fā)短艙及支架結(jié)構(gòu)的設(shè)計概況六、發(fā)發(fā) 支架短艙及支架結(jié)構(gòu)的設(shè)計概況六、發(fā)發(fā) 支架短艙及支架結(jié)構(gòu)的設(shè)計概況七、浮筒結(jié)構(gòu)的設(shè)計概況七、浮筒結(jié)構(gòu)的設(shè)計概況浮筒結(jié)構(gòu)浮筒為翼下支撐輔助浮筒。主要功能是保持飛機在起飛和降落時的橫向穩(wěn)定性。通過支架將浮筒吊裝在機翼下表面，吊裝在機翼25肋和23肋下方，左右機翼各一個，左右對稱。支架結(jié)構(gòu)采用整流設(shè)計。浮筒為水密結(jié)構(gòu)，在限定水文氣象條件下滿足破損安全性，從而保持飛機的橫向穩(wěn)定性。尾罩支架頭罩整流罩壁板隔框機翼

25

肋機翼

23肋七、浮筒結(jié)構(gòu)的設(shè)計概況浮筒結(jié)構(gòu)八、耐腐蝕設(shè)計概況八、耐腐蝕設(shè)計概況機體結(jié)構(gòu)的防腐蝕設(shè)計按照J(rèn)TD0080T001C1《大型滅火水上救援水陸兩棲飛機表面防護技術(shù)條件》和JTD0080T002C1《大型滅火水上救援水陸兩棲飛機防腐蝕密封技術(shù)條件》及腐蝕防護與控制設(shè)計手冊的要求來進行。八、耐腐蝕設(shè)計概況機身結(jié)構(gòu)的耐腐蝕要求符合性機身結(jié)構(gòu)耐腐蝕設(shè)計除了注意結(jié)構(gòu)材料的選擇（如船底蒙皮選用7475（包鋁）-T761，船底長桁選用7050-T76511的型材）外，從密封、排水、表面處理和漆層四方面做了工作。具體如下：（1）無論是或是外部的結(jié)構(gòu)件，凡處于有保護處理要求的區(qū)域內(nèi)、都涂有合適有效的防腐蝕表面處理和涂層，機身可達區(qū)域都在裝配后加噴涂了一層底漆，在可達區(qū)域都噴有緩蝕劑；（2）在機身制定的區(qū)域（地板上方一根長桁下的所有區(qū)域）采用了濕裝配工藝確 封，以加強耐腐蝕性能；（3）有特殊防護要求的腐蝕嚴(yán)重區(qū)域都重點做了防腐蝕處理，具體區(qū)域如下：艙底區(qū)域結(jié)構(gòu)；食品柜和盥洗室區(qū)域結(jié)構(gòu)；4個側(cè)艙門區(qū)域結(jié)構(gòu)；蓄電池艙區(qū)域結(jié)構(gòu)；起落架艙區(qū)域結(jié)構(gòu)；區(qū)域結(jié)構(gòu)。（4）易受應(yīng)力腐蝕影響材料制造的所有結(jié)構(gòu)件，采用提高抗應(yīng)力腐蝕性能的工藝方法或其他的保護措施。（5）船底結(jié)構(gòu)上按腐蝕防護中心要求加開了排水孔，建立了