全國(guó)交通安全日宣傳“守法規(guī)知禮讓 安全文明出行”

全國(guó)交通安全日守法規(guī)知禮讓安全文明出行目錄01.交通安全日的由來(lái)02.遵法律守規(guī)矩03.駕車(chē)時(shí)怎樣禮讓斑馬線04.最易引發(fā)交通事故的10類(lèi)交通違法行為01交通安全日的由來(lái)2012年7月22日，國(guó)務(wù)院下發(fā)《關(guān)于加強(qiáng)道路交通安全工作的意見(jiàn)》（國(guó)發(fā)[2012]30號(hào)）明確提出，設(shè)立“全國(guó)交通安全日”，充分發(fā)揮主管部門(mén)、汽車(chē)企業(yè)、行業(yè)協(xié)會(huì)、社區(qū)、學(xué)校和單位的宣傳作用，廣泛開(kāi)展道路交通安全宣傳活動(dòng)，不斷提高全民的交通守法意識(shí)、安全意識(shí)和公德意識(shí)。同年11月18日，根據(jù)公安部請(qǐng)示，國(guó)務(wù)院正式批復(fù)同意自2012年起，將每年12月2日設(shè)立為“全國(guó)交通安全日”。交通安全日的由來(lái)國(guó)家設(shè)立“全國(guó)交通安全日”，對(duì)促進(jìn)道路安全暢通、推動(dòng)社會(huì)文明進(jìn)步、加強(qiáng)社會(huì)公德建設(shè)將產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響：交通安全日的意義有利于形成政府主導(dǎo)、部門(mén)聯(lián)動(dòng)、行業(yè)盡責(zé)、公眾參與的交通安全宣傳教育工作長(zhǎng)效機(jī)制1不斷提高全民交通法制意識(shí)、安全意識(shí)和公德意識(shí)2為切實(shí)增強(qiáng)人民福祉，全面建成小康社會(huì)創(chuàng)造安全、暢通、文明、和諧的道路交通環(huán)境3為什么定在12月2日？確定12月2日為“全國(guó)交通安全日”，主要考慮數(shù)字“122”作為我國(guó)道路交通事故報(bào)警電話，于1994年開(kāi)通并投入使用，群眾對(duì)此認(rèn)知度高，方便記憶和宣傳1同時(shí)考慮每年12月2日我國(guó)已進(jìn)入冬季，是交通事故多發(fā)期，春運(yùn)等道路交通出行和運(yùn)輸高峰也即將開(kāi)始，在此時(shí)間節(jié)點(diǎn)組織開(kāi)展全國(guó)范圍的道路交通安全主題宣傳活動(dòng)有利于預(yù)防道路交通事故，保證廣大民眾出行安全。202遵法律守規(guī)矩酒駕被交警查處是幸運(yùn)的，否則酒駕肇事?lián)p失，就無(wú)法挽回。眾所周知，酒精對(duì)人的生理和心理會(huì)產(chǎn)生影響，導(dǎo)致駕駛員控制力降低，極易引發(fā)交通事故，造成生命、財(cái)產(chǎn)損失，給對(duì)方當(dāng)事人及家人帶來(lái)沉重打擊，也給自己留下終生遺憾。每天開(kāi)車(chē)上車(chē)后做的第一件事情就是系安全帶，這是一個(gè)老生常談的問(wèn)題，也是一個(gè)很多司乘朋友不以為然的問(wèn)題。在高速公路上，系與不系安全帶卻會(huì)在事故后果中產(chǎn)生天壤之別，開(kāi)車(chē)必須系安全帶，前排后排都要系。安全帶、生命帶，前排后排都要系飲酒不開(kāi)車(chē)切記不要超速行駛我們經(jīng)常聽(tīng)到這樣一句話，十次事故九次快，90%的交通事故都是因?yàn)檐?chē)速過(guò)快而造成的。超速行駛會(huì)使駕駛?cè)艘曇白冋?，視力減弱，對(duì)前方突然出現(xiàn)的險(xiǎn)情難以有效處置。超速還會(huì)影響車(chē)輛的操作穩(wěn)定性，特別是在彎道處，由于離心力的作用，易使車(chē)輛發(fā)生側(cè)滑或傾斜。遠(yuǎn)離“虎口”路口如“虎口”。通過(guò)路口時(shí)一定不要急一時(shí)之快，要多觀察，減速慢行。也不能只注意前輪通過(guò)的條件，認(rèn)為前輪過(guò)去了，就都過(guò)去了?？吹嚼先撕秃⒆?，要主動(dòng)避讓?zhuān)h(yuǎn)離“致命右轉(zhuǎn)彎”。同時(shí)，行人通過(guò)此路口時(shí)，也要觀察四周，遠(yuǎn)離司機(jī)視線盲區(qū)。開(kāi)車(chē)勿接打電話?cǎi){車(chē)時(shí)撥打或接聽(tīng)電話有三大危害：一是分散駕駛?cè)俗⒁饬?，撥打或接?tīng)電話時(shí)人腦反應(yīng)比酒駕還要慢30%，年輕駕駛?cè)朔磻?yīng)速度僅相當(dāng)于70歲老年駕駛?cè)?，大大削弱了駕駛?cè)说膽?yīng)變能力；二是駕車(chē)打電話導(dǎo)致交通事故風(fēng)險(xiǎn)比通常高4倍，三成以上致命交通事故是因駕駛?cè)俗⒁饬Σ患兴拢蝗邱{車(chē)撥打或者接聽(tīng)手機(jī)還會(huì)影響其他車(chē)輛的通行效率，加劇路面車(chē)輛擁堵。不要超員駕駛車(chē)輛超員會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛性能下降，增加事故風(fēng)險(xiǎn)，駕駛員請(qǐng)勿駕駛超員車(chē)輛，乘客也不要搭乘超員車(chē)輛。不要疲勞駕駛長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)車(chē)后會(huì)讓人產(chǎn)生身體和頭腦疲勞，為了安全，請(qǐng)?jiān)谛菹^(qū)休息后再上路行駛。03駕車(chē)時(shí)怎樣禮讓斑馬線《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第四十七條規(guī)定：機(jī)動(dòng)車(chē)行經(jīng)人行橫道時(shí)，應(yīng)當(dāng)減速行駛；遇行人正在通過(guò)人行橫道，應(yīng)當(dāng)停車(chē)讓行。機(jī)動(dòng)車(chē)行經(jīng)沒(méi)有交通信號(hào)的道路時(shí)，遇行人橫過(guò)道路，應(yīng)當(dāng)避讓。目前斑馬線前未禮讓行人抓拍遵循一個(gè)原則，即行人所在車(chē)道和行經(jīng)方向相鄰車(chē)道的機(jī)動(dòng)車(chē)需要讓行。情況一：有無(wú)交通信號(hào)燈和斑馬線有交通信號(hào)燈和斑馬線有交通信號(hào)燈時(shí)，行人、車(chē)輛按照交通信號(hào)通行，遇交警現(xiàn)場(chǎng)指揮時(shí)，按照交警的指揮通行。無(wú)交通信號(hào)燈或斑馬線駕駛?cè)思芯︸{駛，觀察道路情況，遇前方有路口時(shí)，應(yīng)該減速行駛。發(fā)現(xiàn)行人時(shí)，及時(shí)停車(chē)讓行。情況二：道路中有無(wú)綠化隔離帶道路中有綠化隔離帶道路中有綠化隔離帶，當(dāng)行人未跨越圖中綠化帶虛擬延長(zhǎng)線，車(chē)道上的機(jī)動(dòng)車(chē)需要停車(chē)讓行，當(dāng)行人跨越圖中綠化帶虛擬延長(zhǎng)線，車(chē)道上的機(jī)動(dòng)車(chē)應(yīng)當(dāng)停車(chē)讓行。行人在人行道上時(shí)，車(chē)道上的機(jī)動(dòng)車(chē)可正常通行。行人未跨越延長(zhǎng)線，車(chē)道上的機(jī)動(dòng)車(chē)可正常通行，車(chē)道上的機(jī)動(dòng)車(chē)應(yīng)當(dāng)停車(chē)讓行。道路中無(wú)綠化隔離帶路中央有雙黃線或隔離欄，無(wú)綠化隔離帶，行人跨過(guò)雙黃線或隔離欄后，車(chē)輛必須讓行。行人未跨過(guò)雙黃線或隔離欄，行人所在車(chē)道和行經(jīng)方向相鄰車(chē)道的機(jī)動(dòng)車(chē)需要讓行。情況三：機(jī)動(dòng)車(chē)、非機(jī)動(dòng)車(chē)混合通行道路行人在機(jī)動(dòng)車(chē)、非機(jī)動(dòng)車(chē)混合通行道路的人行橫道行走，機(jī)動(dòng)車(chē)A未停車(chē)讓行，屬于違法行為，應(yīng)當(dāng)處罰；機(jī)動(dòng)車(chē)B可在確保安全的前提下，通過(guò)人行橫道。情況四：交叉路口左轉(zhuǎn)、右轉(zhuǎn)車(chē)輛交叉路口左轉(zhuǎn)車(chē)輛行人步入斑馬線，車(chē)輛行經(jīng)交叉路口轉(zhuǎn)彎時(shí)，左轉(zhuǎn)車(chē)輛必須讓行。交叉路口右轉(zhuǎn)車(chē)輛行人步入斑馬線，車(chē)輛行經(jīng)交叉路口轉(zhuǎn)彎時(shí)，右轉(zhuǎn)車(chē)輛必須讓行。03最易引發(fā)交通事故的10類(lèi)交通違法行為T(mén)OP1.酒后駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)2020年因酒駕、醉駕機(jī)動(dòng)車(chē)引發(fā)的交通事故423起（其中醉駕368起），占交通事故總數(shù)的16.93%，死亡人數(shù)占總數(shù)的12.33%。交警提醒研究表明，駕駛?cè)司坪笠庾R(shí)模糊、操作及反應(yīng)能力均相應(yīng)下降，酒精刺激下往往盲目自信。莫把生命當(dāng)兒戲，要時(shí)刻牢記“喝酒不開(kāi)車(chē)，開(kāi)車(chē)不喝酒”。TOP2.無(wú)證駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)案例：2020年1月15日，未成年人毛某某無(wú)證駕駛一輛無(wú)號(hào)牌輪式自行機(jī)械在青秀區(qū)劉圩鎮(zhèn)某產(chǎn)業(yè)示范區(qū)內(nèi)道路駛時(shí)，不慎翻入路邊的水塘中，造成毛某某死亡及車(chē)輛損壞的交通事故。交警部門(mén)勘查認(rèn)定，在本起事故中，毛某某未取得機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)上道路行駛是事故發(fā)生的主要原因。交警提醒我國(guó)道路交通安全法規(guī)定，駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)應(yīng)當(dāng)依法取得機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證。一些駕駛?cè)藳](méi)有經(jīng)過(guò)正規(guī)的駕駛培訓(xùn)和考試就駕車(chē)上路，很容易引起交通事故。遵守道路交通安全法律法規(guī)，上路行駛務(wù)必取得相應(yīng)駕駛資格，安全文明駕駛。TOP3.機(jī)動(dòng)車(chē)未按規(guī)定讓行案例：2020年9月18日，寧某某駕駛重型自卸貨車(chē)沿良慶區(qū)五象大道由東往西方向行駛至五象金象路口，右轉(zhuǎn)彎進(jìn)入金象大道過(guò)程中，車(chē)輛右側(cè)碰撞一輛正常直行的電動(dòng)自行車(chē)，造成電動(dòng)自行車(chē)駕駛?cè)颂颇臣桩?dāng)場(chǎng)死亡、乘員唐某乙受傷，兩車(chē)不同程度損壞的道路交通事故。在本起事故中，寧某某駕駛大貨車(chē)未讓直行的車(chē)輛先行，是導(dǎo)致事故發(fā)生的直接原因，承擔(dān)本起事故的全部責(zé)任。交警提醒根據(jù)道路交通安全法律法規(guī)，機(jī)動(dòng)車(chē)通過(guò)有交通信號(hào)燈控制的交叉路口，應(yīng)當(dāng)按照下列規(guī)定通行：在沒(méi)有方向指示信號(hào)燈的交叉路口，轉(zhuǎn)彎的機(jī)動(dòng)車(chē)讓直行的車(chē)輛、行人先行。TOP4.車(chē)輛違反交通信號(hào)案例：2020年5月2日，青秀區(qū)鳳嶺南路青環(huán)路口，韋某駕駛一輛重型自卸貨車(chē)沿鳳嶺南路由東往西方向行駛，未按交通信號(hào)燈指示超速直行通過(guò)路口；此時(shí)恰好黃某駕駛電動(dòng)自行車(chē)未按信號(hào)燈指示在該路口左轉(zhuǎn)，兩車(chē)在路口中心發(fā)生碰撞，黃某倒地后再次碰撞駕駛電動(dòng)自行車(chē)正常直行通過(guò)路口的張某，事故造成黃某當(dāng)場(chǎng)死亡、張某受傷，三車(chē)不同程度受損。交警提醒無(wú)論是行人、非機(jī)動(dòng)車(chē)還是機(jī)動(dòng)車(chē)，違反信號(hào)通行都會(huì)增加路口交通沖突，增加事故發(fā)生概率，危害極大。車(chē)輛、行人應(yīng)當(dāng)按照交通信號(hào)通行，在沒(méi)有交通信號(hào)的道路上，應(yīng)當(dāng)在確保安全、暢通的原則下通行。TOP5.非機(jī)動(dòng)車(chē)未按規(guī)定讓行案例：2020年7月27日，在廣西-東盟經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)里建大道與百威英博大道交叉路口，潘某某駕駛電動(dòng)自行車(chē)左轉(zhuǎn)彎通過(guò)路口時(shí)，與一輛直行的重型罐式貨車(chē)發(fā)生碰撞，造成兩車(chē)不同程度損壞，潘某某受傷經(jīng)醫(yī)院搶救無(wú)效死亡。在本起事故中，潘某某駕駛非機(jī)動(dòng)車(chē)通過(guò)有信號(hào)燈控制的交叉路口轉(zhuǎn)彎時(shí)，未讓直行車(chē)輛優(yōu)先通行，是造成事故的直接原因，承擔(dān)事故的全部責(zé)任。交警提醒我國(guó)道路交通安全法及其實(shí)施條例對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)、非機(jī)動(dòng)車(chē)如何讓行有明確的規(guī)定。無(wú)論是駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)還是非機(jī)動(dòng)車(chē)，經(jīng)過(guò)路口務(wù)必遵守“轉(zhuǎn)彎讓直行”的通行原則，同時(shí)，非機(jī)動(dòng)車(chē)注意避讓大貨車(chē)，以確保安全。TOP6.不按規(guī)定與前車(chē)保持必要的安全距離在同車(chē)道行駛中，不按規(guī)定與前車(chē)保持必要的安全距離引發(fā)的交通事故，占交通事故總數(shù)的3.28%，死亡人數(shù)占總數(shù)的3.30%。交警提醒追尾是常見(jiàn)的交通違法行為之一，車(chē)速過(guò)快、精力不集中、剎車(chē)距離過(guò)長(zhǎng)等都容易引發(fā)追尾事故，不按規(guī)定與前車(chē)保持必要的安全距離是導(dǎo)致事故的主因。同車(chē)道行駛的機(jī)動(dòng)車(chē)，后車(chē)應(yīng)當(dāng)與前車(chē)保持足以采取緊急制動(dòng)措施的安全距離。TOP7.機(jī)動(dòng)車(chē)超速行駛案例：2020年7月11日，郭某某駕駛小型轎車(chē)沿高新區(qū)連疇路由北往南行駛，行駛至園藝場(chǎng)中關(guān)村前人行橫道時(shí)，適有行人張某某沿人行橫道橫過(guò)道路，郭某某車(chē)頭與張某某身體左側(cè)發(fā)生碰撞，造成張某某受傷，經(jīng)送醫(yī)搶救無(wú)效死亡及車(chē)輛損壞。經(jīng)交警認(rèn)定，郭某某駕車(chē)行駛速度超過(guò)標(biāo)志標(biāo)明的最高時(shí)速，且行經(jīng)沒(méi)有交通信號(hào)燈控制的人行橫道時(shí)沒(méi)有減速，是造成事故的根本原因，承擔(dān)事故的全部責(zé)任。交警提醒相關(guān)研究表明，過(guò)快的車(chē)速使得兩邊的事物會(huì)比較模糊，駕駛員視野變窄；太快的車(chē)速，由于慣性作用，使得制動(dòng)距離延長(zhǎng)從而加重事故后果，造成危害。機(jī)動(dòng)車(chē)上道路行駛，不得超過(guò)限速標(biāo)志標(biāo)明的最高時(shí)速。在沒(méi)有限速標(biāo)志的路段，應(yīng)當(dāng)保持安全車(chē)速。TOP8.酒后駕駛非機(jī)動(dòng)車(chē)案例：2020年5月17日，莫某某酒后駕駛一輛電動(dòng)自行車(chē)沿南寧大橋由南往北方向行駛，至大橋中段時(shí)與護(hù)欄發(fā)生碰撞，造成車(chē)輛損壞、莫某某當(dāng)場(chǎng)死亡的道路交通事故。交警部門(mén)勘查認(rèn)定，莫某某酒后駕駛非機(jī)動(dòng)車(chē)單方過(guò)錯(cuò)造成本起事故的發(fā)生，負(fù)全部責(zé)任。交警提醒一些市民錯(cuò)誤地認(rèn)為駕駛非機(jī)動(dòng)車(chē)喝酒不算酒后駕駛，這是錯(cuò)誤的認(rèn)識(shí)。遵守道路安全法律法規(guī)，即使是駕駛非機(jī)動(dòng)車(chē)也要滴酒不沾。TOP9.違法超車(chē)案例：2020年9月23日，覃某某駛一輛小型普通客車(chē)沿036鄉(xiāng)道行駛至上林縣明亮鎮(zhèn)羅勘村路段，在臨近彎道時(shí)超速超車(chē)，適遇一輛摩托車(chē)由對(duì)向彎道內(nèi)駛出，由于覃某某駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)占道行駛，導(dǎo)致兩車(chē)發(fā)生碰撞，造成摩托車(chē)駕駛?cè)肆耗呈軅歪t(yī)搶救無(wú)效死亡，乘員覃某受傷，上述兩車(chē)不同程度損壞。交警部門(mén)勘查認(rèn)定，覃某某駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)行至彎道路段時(shí)超車(chē)且超速行駛，其單方過(guò)錯(cuò)引發(fā)本事故，承擔(dān)此次事故的全部責(zé)任。交警提醒右側(cè)超車(chē)是一種危險(xiǎn)的違法駕駛行為，極易占用非機(jī)動(dòng)車(chē)道、碾壓松軟路肩、沒(méi)有條件與被超車(chē)輛保持足夠的橫向間距，且會(huì)與同向行駛的非機(jī)動(dòng)車(chē)形成沖突。駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)在行經(jīng)鐵路道口、交叉路口、窄橋、彎道、陡坡、隧道、人行橫道、市區(qū)交通流量大等沒(méi)有超車(chē)條件的路段不得超車(chē)。TOP10.駕駛不符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動(dòng)車(chē)上路行駛案例：2020