汽車俱樂部調(diào)研匯總

汽車俱樂部行業(yè)分析匯總汽車俱樂部起源汽車俱樂部是汽車的伴生物，它伴隨著汽車的出現(xiàn)而出現(xiàn)，陪伴著汽車時代的發(fā)展而發(fā)展。1902年的美國，當(dāng)時全美只擁有二千部汽車，這些人由于各種原因組成一個類似“沙龍”的組織，這也是俱樂部發(fā)展的雛形。最初俱樂部建立就是以汽車救援為主。1905年新加坡相繼成立俱樂部，1969年澳大利亞成立俱樂部等等?！捌嚲銟凡浚瑖H上統(tǒng)稱AA會，即AutomobileAssociation。當(dāng)今國際上有兩大汽車俱樂部組織----國際汽車運(yùn)動聯(lián)盟（FIA）和國際汽車旅游聯(lián)盟（AIT）。國際汽車運(yùn)動聯(lián)盟是以組織汽車運(yùn)動賽事為主的組織，總部設(shè)在法國巴黎，世界上各大汽車運(yùn)動賽事均由其主辦。國際汽車旅游聯(lián)盟是普通駕車人的組織，1898年成立于瑞士，發(fā)展至今已有百余年歷史，目前國際擁有138個成員國，2億以上在冊會員。國際汽車旅游聯(lián)盟的成員為世界各國的汽車俱樂部，汽車俱樂部的主要職能是為其會員提供各類應(yīng)急性和便利性的與駕車人相關(guān)的服務(wù)，如旅游、文化、救援、金融、購物、優(yōu)惠、服務(wù)等等，服務(wù)內(nèi)容已經(jīng)幾乎涵蓋了駕車人生活的方方面面。1998年初，中國的大陸汽車俱樂部被該組織接納為會員。在經(jīng)營內(nèi)容上，AIT和FIT涇渭分明：一個是汽車社會不可或缺的生活服務(wù)大總管，一個是體育賽事的金手指，但在經(jīng)營管理模式上卻十分統(tǒng)一：會員制。汽車俱樂部的發(fā)展汽車俱樂部百年的發(fā)展呈現(xiàn)出以下特點：從區(qū)域化走向全國化車主駕車常常是跨區(qū)域出行，因此，要求服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋的區(qū)域要能滿足會員出行的需要，凡是汽車能到的地方，就應(yīng)得到服務(wù)和保障機(jī)制。因此，覆蓋全國的網(wǎng)絡(luò)化服務(wù)成為最基本的要求。各個國家的汽車俱樂部都同區(qū)域化的俱樂部組合而成，它們互為補(bǔ)充，聯(lián)合為一個整體，實現(xiàn)無盲區(qū)覆蓋，保證會員隨時隨地可以得到需要的服務(wù)。從簡單化走向多樣化圍繞會員的需求，各國汽車俱樂部組織不斷開發(fā)新的服務(wù)，從簡單的保障性服務(wù)，到維護(hù)會員利益的權(quán)益性服務(wù)，以至服務(wù)社會的公益性服務(wù)。各國的汽車俱樂部都為會員提供特約商戶的折扣優(yōu)惠、旅行服務(wù)、保險代理等，他們還參與交通政策、汽車安全、環(huán)境保護(hù)等公益活動。從公益化走向商業(yè)化汽車俱樂部以公益名義發(fā)起，旨在為廣大會員提供服務(wù)，但伴隨其規(guī)模的擴(kuò)大，會員資源成為其巨大的財富，極具商業(yè)開發(fā)價值；繳納的會費因各加盟俱樂部而從38-80美元/年不等。其中有些服務(wù)對會員實行免費，如汽車救援、旅行手冊、票務(wù)預(yù)定等。在如此龐大的會員休系里開展商務(wù)，如保險銷售、廣告投放、汽車租賃、商品買賣、信用卡發(fā)行等。從國內(nèi)化走向國際化成立于1898年國際旅游聯(lián)盟（AIT），是世界上成立最早、代表各國汽車協(xié)會與汽車俱樂部組織的非盈利性與非政府組織。截止2002年底，AIT共擁有140家汽車協(xié)會會員，遍及全球101個國家。國外知名汽車俱樂部美國汽車協(xié)會（AAA）關(guān)于AAA美國汽車協(xié)會是一個非贏利組織，是世界上最大的汽車俱樂部，它是僅次于羅馬天主教會的世界第二大會員組織。代表會員進(jìn)行游說并向會員提供服務(wù)，所提供的服務(wù)包括道路救援、保險、出行、金融等內(nèi)容。1902年3月4日，芝加哥及紐約等9個俱樂部成員在芝加哥集會，宣布成立美國汽車協(xié)會。整個20世紀(jì)，AAA對汽車及交通發(fā)展，對美國人的出行、生活方式乃至相關(guān)政府決策影響巨大。AAA今日代表著全美加地區(qū)總計69個地區(qū)俱樂部的4900萬會員，不同地區(qū)間會員彼此跨界均可享受統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一內(nèi)容的各種服務(wù)。實行會員制，繳納的會費因各加盟俱樂部的不同而不等，每年38-80美元。AAA每年僅汽車保險一項就收入2.4億美元。AAA在全美范圍內(nèi)，向人數(shù)龐大的會員們賣出了數(shù)以千萬美元計的信用卡、旅行支票、保險單、行李票等，其初衷是服務(wù)于駕車者。AAA致力于促進(jìn)道路交通安全，AAA及AAA交通安全基金會廣泛開展各種促進(jìn)交通安全的研究項目及活動，針對學(xué)齡前兒童、學(xué)校周邊交通安全，及圍繞青少年司機(jī)和老年司機(jī)開發(fā)各種駕駛培訓(xùn)活動及教材。會員服務(wù)緊急求援：AAA的服務(wù)首推道路緊急求援。通過吸收救援及拖車公司和機(jī)構(gòu)加入，形成有效的道路救援力量團(tuán)隊及網(wǎng)絡(luò)。免費救援內(nèi)容主要包括換胎、接電、排除簡單機(jī)械故障、送油、困境、解鎖、拖車等。提供1000-5000美元不等的交通事故保釋及傷害賠付金擔(dān)保及律師服務(wù)。旅行社類業(yè)務(wù)：全美加地區(qū)1100個辦公室均辦理各種出行旅行社類業(yè)務(wù)，也可通過網(wǎng)絡(luò)辦理。內(nèi)容包括預(yù)定火車、飛機(jī)及船票，各種旅游套餐、導(dǎo)游及個人體驗游服務(wù)，酒店預(yù)定，租車及各類旅行保險。此外還辦理國際駕照。旅游及露營指南出版物：免費向會員提供TourBook和CampBook旅游及露營指南出版物外還出版印刷大量的旅游資料信息，如各種地圖、導(dǎo)游手冊、地圖集供零售，很多已經(jīng)成為旅行者必備裝備。AAA年平均出版各種旅游資料多達(dá)166百萬份，是名副其實的全球第一。線路設(shè)計TripTik服務(wù)：AAA有專門地理信息制圖部門負(fù)責(zé)出游線路開發(fā)，并設(shè)計了700多種經(jīng)典路線推薦給會員。此外還可以根據(jù)不同行程及目的需求來為客人定制個性化線路并提供道路、交通里程等相關(guān)信息。全球ShowYourCard&Save打折消費計劃：AAA是該計劃的主要倡導(dǎo)者，會員通過該計劃可以在全球15萬多家特約消費場所所享受打折優(yōu)惠。2005年AAA會員通過該系統(tǒng)共節(jié)約了5.1億美元。AAA為會員提供免手續(xù)費旅行支票及白金AAA卡、AAA萬事達(dá)信用卡，持卡人相應(yīng)優(yōu)惠服務(wù)。通過加入國際汽聯(lián)及一些地區(qū)聯(lián)盟，AAA會員可以在海外享受所有達(dá)成共識的聯(lián)盟成員國俱樂部會員服務(wù)，特別是道路救援及旅游手冊等服務(wù)內(nèi)容。金融保險服務(wù)：AAA為會員開發(fā)并辦理各種車險、旅行甚至寵物旅行保險，家庭、人身、傷害及災(zāi)難保險，同時提供新車和二行車貸款等金融服務(wù)。德國全德汽車俱樂部（ADAC）關(guān)于ADAC全德汽車俱樂部德文全稱是DerAllgemeineDeutscheAutomobil—Clube．V縮寫為ADAC，1903年5月24日成立于斯圖加特．1905年6月1日在慕尼黑以協(xié)會形式注冊。ADAC成立時，不過是個只有幾十人的汽車愛好者協(xié)會。截至2005年底，它已擁有1540萬會員，成為德國最重要的民間組織，是包羅萬象的汽車服務(wù)集團(tuán)，也是世界上管理最好、影響最大的汽車俱樂部。圍繞汽車和交通，ADAC的工作重點是提供道路和空中救援、對車輛和交通設(shè)施進(jìn)行質(zhì)量和安全檢測、為改善交通環(huán)境、促進(jìn)交通安全提供信息和咨詢。此外，ADAC還提供保險、信貸、租賃、培訓(xùn)、體育、旅游等服務(wù)。ADAC結(jié)構(gòu)ADAC是公益性的組織，由協(xié)會及其全資或控股的子公司組成，這些子公司相當(dāng)于協(xié)會中分管各種業(yè)的部門，各子公司獨立經(jīng)營、獨立核算。也可以說，企業(yè)化運(yùn)作使ADAC類似一個集團(tuán)公司，這個集團(tuán)公司的主要客戶是1540多萬ADAC會員。ADAC以協(xié)會的形式統(tǒng)一市場營銷、統(tǒng)一面對客戶。無論會員或非會員都是它的服務(wù)對象。對于會員，許多服務(wù)是免費的或部分免費的。普通會員年會費為44歐元，高級會員年會費為78歐元，高級會員人數(shù)約占會員總數(shù)的53%。德國人的年平均工資約25000歐元。普通會員需繳納的會費還不到平均工資的千分之二。這幾乎是任何人都能負(fù)擔(dān)的。2004年，ADAC會費總額約7.77億歐元。ADAC服務(wù)項目緊急救援：ADAC協(xié)會每年的總收入中，約55%用于救援。為了給在公路上發(fā)生故障的機(jī)動車輛提供緊急救援，ADAC共有1700輛的應(yīng)急檢修車分布在德國各地。由于ADAC自己配備的人員和車輛仍不能完全滿足需求，ADAC還通過1160個合作伙伴在德國提供五千多輛應(yīng)急檢修車執(zhí)行同樣的任務(wù)。汽車在德國任何地區(qū)出現(xiàn)了故障或拋錨，只需撥打救援中心電話222222，中心就會指揮這種檢修車迅速趕到現(xiàn)場所。信息和咨詢：圍繞汽車和交通，ADAC及時地向會員和其他駕駛汽車的人提供技術(shù)信息、旅行信息和交通信息，目的是改善交通環(huán)境、促進(jìn)交通安全，同時在消費保護(hù)、法律法規(guī)方面作為消費者的顧問和權(quán)益代表。ADAC每年的總收入中，約22%用于信息和咨詢。咨詢出版：ADAC收集了歐州和北美地區(qū)各國詳細(xì)的旅游和道路交通信息，除了在網(wǎng)頁和“汽車世界“雜志上選載外，專門為駕車出游的人系統(tǒng)編制了全套旅行必備資料，每年更新。其中包括：國家和地區(qū)概況、城市地圖、公路地圖、各地之間公里數(shù)和預(yù)計行車時間、景點介紹、交通規(guī)則、應(yīng)急電話等。會員可以免費領(lǐng)取這些資料。2004年共發(fā)放旅行必備資料320萬套。此外ADAC還提供旅游信息的個性化咨詢服務(wù)，幫助會員選擇最佳旅行方式和路線。ADAC的信息和咨詢服務(wù)是通過出版物、網(wǎng)頁、ADAC電視臺、專題講座、書面或電話咨詢、專家當(dāng)面咨詢等方式來進(jìn)行的。ADAC出版的“汽車世界“月刊，內(nèi)容圍繞汽車交通，每期免費贈送所有的會員，是德國發(fā)行量最大的雜志。促進(jìn)交通安全：ADAC又是德國最大的交通安全組織。約2300名ADAC專業(yè)交通安全宣傳員、教練員及數(shù)百名義務(wù)助手進(jìn)行大量的公益性服務(wù)，面向所有的交通參加者。駕駛訓(xùn)練：ADAC有70個分布在德國各地的駕駛訓(xùn)練場，每年約11萬多汽車或摩托車駕駛員在那里接受安全駕駛訓(xùn)練，改善自己的駕駛技能，學(xué)習(xí)緊急保護(hù)措施及應(yīng)付特殊情況。ADAC還有4個特殊的安全駕駛中心，為大轎車、卡車、宿營車、旅行車等特種車輛的駕駛員舉辦安全駕駛訓(xùn)練。其他：圍繞汽車和交通，ADAC還兼有保險期限公司、出版公司、信貸公司、旅游公司、租車公司、商業(yè)體育公司的功能。ADAC也開辦自己的小商店，出售汽車消費者所需的書籍、地圖、工具、附件等。ADAC的特點ADAC能夠吸引如此眾多的德國汽車消費者，在于它的專業(yè)性、綜合性、公益性和可靠性。第一，ADAC是專家組織，它的服務(wù)是專家提供的服務(wù)。不僅有高水平的技術(shù)專家、法律專家、經(jīng)濟(jì)專家，而且有第一流的技術(shù)設(shè)備和設(shè)施。第二，ADAC的服務(wù)是全面的。既為車服務(wù)，又為駕車人服務(wù)，同時也為車和人所處的交通環(huán)境和自然環(huán)境服務(wù)。第三，ADAC是公益性的。它的服務(wù)不是應(yīng)急保險，而是時時處處到位，讓每個會員受益。每年的會員費全部用來為會員服務(wù)。第四，ADAC的信譽(yù)有口皆碑，服務(wù)精確可靠。國內(nèi)汽車俱樂部發(fā)展國內(nèi)汽車后服務(wù)市場2009年中國汽車共生產(chǎn)1379.10萬輛，銷售1364.48萬輛。中國乘用車產(chǎn)銷分別達(dá)到1038.38萬輛和1033.13萬輛。09年汽車產(chǎn)銷的大幅增長，使得中國成為全球第一大新車市場。統(tǒng)計資料顯示，2009年，人均民用汽車擁有量6.9%（即每百人擁有6.9輛汽車），全省居民每14人就擁有一輛汽車。預(yù)計2010年，中國的汽車售后服務(wù)市場規(guī)模將達(dá)1900億元。據(jù)有關(guān)機(jī)構(gòu)對北京、上海、重慶等20個城市家用轎車消費情況調(diào)查的結(jié)果表明，有59.3%的消費者把服務(wù)看作是購買轎車時僅次于價格的關(guān)注點。隨著私車時代的來臨，作為汽車售后服務(wù)的重要提供者，使應(yīng)運(yùn)而生的汽車俱樂部成為一個新生的產(chǎn)業(yè)。作為汽車產(chǎn)業(yè)的衍生經(jīng)濟(jì)，汽車俱樂部在中國的發(fā)展具有廣闊的前景。根據(jù)中國汽車流通協(xié)會提供資料，國際上針對全球汽車產(chǎn)業(yè)排名前10位的汽車公司所做的近十年的分析得出結(jié)論：在一個完全成熟的國際化汽車市場里，汽車的銷售利潤約占整個汽車業(yè)利潤的20%，零部件供應(yīng)利潤約占20%，其他60%的利潤是在服務(wù)領(lǐng)域中產(chǎn)生的。那么，從目前我國已達(dá)8500萬輛的汽車保有量來看，今年我國汽車售后市場有可能達(dá)到5000億元的規(guī)模。目前我國汽車俱樂部在自駕車旅游和會員衍生經(jīng)濟(jì)等方面已經(jīng)有了許多成功的嘗試，我國的汽車后市場總體水平依然落后，停留在汽車后市場的初級階段。大量的市場空間還沒有涌現(xiàn)出來。眾所周知，汽車美容、養(yǎng)護(hù)業(yè)在我國興起于20世紀(jì)90年代。后來，隨著轎車擁有量特別是私家車擁有量的增加，汽車美容、養(yǎng)護(hù)業(yè)開始被有車族所熟知，"七分養(yǎng)，三分修"，以養(yǎng)代修的愛車新理念逐步被廣大有車族所接受。業(yè)內(nèi)人士指出，"汽車后市場"涉及汽車使用過程中的各種服務(wù)，既包括車輛美容裝飾，也涉及維護(hù)保養(yǎng)甚至小修小補(bǔ)等服務(wù)，基本涵蓋了消費者買車后所需要的一切服務(wù)。目前，每輛車每年對相關(guān)汽車用品和服務(wù)的消費約2500元，保守估計，全國的"汽車后市場"有超過20億元的消費能量?；谖覈嚭笫袌霭l(fā)展的不斷成熟，除本土企業(yè)外，對汽車后市場有著成功經(jīng)驗的國際知名汽車服務(wù)企業(yè)也在中國積極布局。國內(nèi)汽車俱樂部類型多樣性是目前國內(nèi)汽車俱樂部一個明顯的特點，從汽車俱樂部的組建形式、服務(wù)內(nèi)容及運(yùn)行特點等幾個方面劃分，大致有以下幾大類汽車俱樂部專業(yè)汽車俱樂部（北京大陸汽車俱樂部）是指按國外汽車俱樂部的運(yùn)營模式組建的，為駕車人提供專業(yè)汽車服務(wù)的汽車俱樂部組織。這些汽車俱樂部不附屬于任何企業(yè)或組織，站在車友的立場，通過發(fā)展會員，收取會費，為車友提供出行保障及車務(wù)服務(wù)。品牌汽車俱樂部（大眾捷達(dá)車友組織的“忠捷者”和上海永達(dá)汽車俱樂部）是指由擁有同一品牌汽車的駕車人組成的車友汽車俱樂部，它主要有兩種發(fā)起形式。一種是由同一品牌車輛擁有者自發(fā)組織而成，大多通過網(wǎng)站聯(lián)系，在網(wǎng)站上發(fā)起論壇，組織活動。另一種是由汽車經(jīng)銷商組織的品牌車友俱樂部，大多由汽車經(jīng)銷商組織，由經(jīng)銷商出資金維持，組織活動，開展特惠服務(wù)。網(wǎng)站汽車俱樂部（愛卡汽車俱樂部）是指以網(wǎng)站形式進(jìn)行聯(lián)系、召集而形成的汽車俱樂部，他們既以網(wǎng)絡(luò)為媒體發(fā)布各類信息，又以網(wǎng)絡(luò)為手段及時聯(lián)系。由于網(wǎng)站特有的優(yōu)勢，許多汽車俱樂部都把網(wǎng)站作為發(fā)展俱樂部的主要手段。聽眾汽車俱樂部（北京1039汽車俱樂部和廣州1061汽車俱樂部）是以廣播電臺車友聽眾為對象組織起來的汽車俱樂部，尤其以各地的交通臺為主。因各地交通臺擁有大量的在線聽眾，靠聽覺組織經(jīng)營著俱樂部。。各地的聽眾汽車俱樂部是一個很容易整合在一起的網(wǎng)絡(luò)，與其他類型的汽車俱樂部相比，有著獨特的優(yōu)勢。興趣汽車俱樂部（“越野者”汽車俱樂部）是由具有共同興趣愛好的駕車人自發(fā)組織起來的汽車俱樂部，不以車型為主，但因興趣愛好而聚。不分車型，唯求線路，只要自駕線路有吸引力，大家就會組織起來，搞人“西藏之旅”。國內(nèi)汽車俱樂部主要服務(wù)項目現(xiàn)階段國內(nèi)汽車服務(wù)網(wǎng)站的盈利點在于給廠商、經(jīng)銷商、衍生服務(wù)提供商提供的服務(wù)，對消費者提供的服務(wù)主要是提高自己的點擊率，吸引廠商經(jīng)銷商的關(guān)注。所以目前所提供的主要服務(wù)是資訊服務(wù)、線下活動、社區(qū)論壇。從長遠(yuǎn)來看，開發(fā)消費者這方面的盈利模式，是汽車服務(wù)網(wǎng)站重點發(fā)展的方向業(yè)務(wù)名稱簡介關(guān)鍵成功因素網(wǎng)站舉例社區(qū)論壇平臺發(fā)布用車者的評論自由交流的平臺有吸引人們關(guān)注的話題愛卡、中國汽車網(wǎng)線下活動看車團(tuán)，團(tuán)購等擁有好的資源車友之間交流易車網(wǎng)、太平洋汽車網(wǎng)資訊商情發(fā)布最新汽車動太，新車新聞，最新車價快速全面中國汽車網(wǎng)、網(wǎng)上車市汽車評測對汽車進(jìn)行對比評測，得到實際運(yùn)行中的技術(shù)數(shù)據(jù)有專業(yè)化的隊伍品牌汽車之家總體而言，中國的消費者與國外的消費者相比在對待汽車的態(tài)度上有很大的差別。首先由于收入的不同，中國消費者買車的過程十分謹(jǐn)慎，選車過程相對較長，有時決策過程會長達(dá)半年甚至一年。而國外僅把買車當(dāng)作一種普通的消費，所以網(wǎng)站的汽車導(dǎo)購受到較大的關(guān)注。其次，中國網(wǎng)民中，30歲以下的人口占70%左右，未來5年內(nèi)成為汽車消費者的比重較大，互聯(lián)網(wǎng)的媒體功能將得到進(jìn)一步加強(qiáng)。再次，在用車方面，國外將汽車作為一種代步工具，而中國消費者將車當(dāng)成一種身份的象征。這為俱樂部的建立提供了基礎(chǔ)。另外，中國的汽車消費者的變化非?？?，因為從無車到有車是一種質(zhì)的變化。汽車消費者的生活變化是很明顯的，汽車往往成為汽車購買者的消費中心。國內(nèi)汽車俱樂部的發(fā)展趨勢服務(wù)集成化近幾年來，汽車俱樂部向著服務(wù)集成化方向發(fā)展。在這個趨勢中，資源整合成為有效的手段，分散的服務(wù)通過集成，打包成不同的服務(wù)組合，既可以提供給個體客戶，也可以提供給其他行業(yè)或集團(tuán)客戶。中聯(lián)車盟建立了全國汽車救援網(wǎng)，并躋身米其林、工商銀行的服務(wù)商行列。發(fā)展網(wǎng)絡(luò)化為了實現(xiàn)更大范圍的服務(wù)，各大汽車俱樂部加快了擴(kuò)張的步伐，由眾多服務(wù)網(wǎng)點所構(gòu)成的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)是實現(xiàn)服務(wù)、落實服務(wù)的基礎(chǔ)，也是進(jìn)一步延伸服務(wù)、進(jìn)行商業(yè)開發(fā)的前提。投資國際化中國的汽車后市場，引起了國際資本的高度關(guān)注。資本巨鱷們鎖定了汽車后市場的一些高成長概念。目前已有多家具有汽車俱樂部概念的公司引入了國外風(fēng)險投資。據(jù)國家統(tǒng)計公報，2006年底，全國擁有私家車的數(shù)量已接近3000萬輛。雖然我們目前擁有著3000余萬輛汽車，有著全世界增幅最大的汽車銷售市場，但卻沒有一家會員規(guī)模和服務(wù)水平可與世界知名汽車俱樂部相匹敵的汽車俱樂部。國內(nèi)知名稱汽車俱樂部中國汽車俱樂部的出現(xiàn)始于1995年建立的北京大陸汽車救援中心。這些汽車俱樂部多采用會員制的形式，向駕車人提供以24小時公路救援為主，其它綜合性汽車服務(wù)為輔的全方位汽車保障服務(wù)。目前，全國以汽車救援為主的汽車俱樂部共有300余家，其中最具代表的是北京的恩保大陸汽車俱樂部、北方之友汽車俱樂部，江蘇的交廣汽車俱樂部，上海的安吉汽車俱樂部，四川的川友汽車俱樂部，廣東的廣駿汽車俱樂部等，它們都嚴(yán)格遵照國際AA組織的運(yùn)行模式，在本地建立起了符合我國國情，具有當(dāng)?shù)靥厣囊运郊臆囓囍鳛橹饕?wù)對象的汽車服務(wù)保障機(jī)構(gòu)?！熬銟凡勘疽鈶?yīng)該是某種興趣相同的人共同相聚交流的團(tuán)體，而并不是一個營利性的機(jī)構(gòu)，俱樂部的主要工作就是會員的發(fā)展和維護(hù)。”目前俱樂部全是采用會員制的形式來發(fā)展的。大陸汽車俱樂部（CAA）關(guān)于CAA大陸汽車俱樂部，1995年成立于北京，發(fā)展至今已成為國內(nèi)救援服務(wù)行業(yè)的領(lǐng)航者。2003年底，大陸汽車俱樂部成為IAG（澳大利亞保險集團(tuán)）的全資子公司，從而向國際化邁出了成功的一步。如今，大陸汽車俱樂部以北京為起點，將專業(yè)可靠的汽車救援服務(wù)擴(kuò)展到全國561個城市。駕車人在網(wǎng)絡(luò)覆蓋地區(qū)的城市，無論何時只需撥打全國道路服務(wù)熱線：4008181010，就可享受到專業(yè)可靠的汽車救援服務(wù)。2、特色服務(wù)為了實現(xiàn)駕車人帶來安全駕乘的宗旨，大陸汽車俱樂部與清華大學(xué)聯(lián)手將“新車評估體系”引入中國。NCAP新車評估體系的建立，是為了讓消費者在購買汽車時能了解汽車的安全性能，并幫助汽車制造商們提高汽車安全性能設(shè)計。提供服務(wù)豐富多彩的會員活動（汽車知識講座、北京近郊及外地長途自駕游……）；上百家特約商戶優(yōu)惠打折（汽車維修與服務(wù)、餐飲娛樂……）；專業(yè)快速的汽車救援（現(xiàn)場急修及拖車）；汽車保險服務(wù)（顧問式車險咨詢、優(yōu)惠的價格及全程免費保險理賠）；無微不至的車務(wù)服務(wù)（駕照年審、代繳稅費……）。綜合評價北京大陸汽車俱樂部是我國汽車俱樂部行業(yè)的先行者，是中國第一家按國外汽車俱樂部原則建立的專業(yè)汽車俱樂部。以汽車救援作為基礎(chǔ)業(yè)務(wù)，被澳大利亞保險集團(tuán)收購后，也加強(qiáng)了保險代理業(yè)務(wù)，同時，大陸也加強(qiáng)了其他服務(wù)的整合，通過加盟連鎖的方式，建立了全國汽車救援網(wǎng)絡(luò)，而且通過大客戶戰(zhàn)略，為其他行業(yè)客戶提供服務(wù)增值方案。北京中聯(lián)車盟網(wǎng)絡(luò)科技服務(wù)有限公司（AAChina)1、關(guān)于AAChina中聯(lián)車盟2004年3月成立于北京，隸屬于聯(lián)創(chuàng)科技集團(tuán)，是國內(nèi)處于領(lǐng)先地位的全國性汽車服務(wù)聯(lián)盟，是全國領(lǐng)先的汽車道路救援網(wǎng)服務(wù)商，是國家級汽車道路救助員的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，是集高科技手段和傳統(tǒng)商務(wù)服務(wù)為一體的汽車后市場服務(wù)商，是國際汽聯(lián)（FIA）和國際旅游聯(lián)盟（AIT）的成員。中聯(lián)車盟旗下聚集有全國3500多家特約合作機(jī)構(gòu)，43家汽車俱樂部，用戶量近100萬人，由15000多名專業(yè)人員為客戶提供各類服務(wù)。中聯(lián)車盟的24小時道路救援服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，已經(jīng)覆蓋了全國除了港、澳、臺以外的全部31個省、自治區(qū)、直轄市中的近500個行政市縣，已經(jīng)為國內(nèi)汽車生產(chǎn)商、國內(nèi)外輪胎供應(yīng)商、通訊機(jī)構(gòu)、金融機(jī)構(gòu)等集團(tuán)客戶和各類駕車人提供了卓有成效的汽車道路救援服務(wù)，受到廣泛認(rèn)可。中聯(lián)車盟是中國第一家全國道路救援網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營商；中國第一家被國際救援機(jī)構(gòu)（ARC）認(rèn)可的全國道路救援網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營商；已被金融、電信、汽車等行業(yè)廣泛接受的全國道路救援服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。作為汽車救援的領(lǐng)軍者，中聯(lián)車盟擁有眾多合作伙伴和行業(yè)用戶：民生銀行、中國工商銀行、農(nóng)業(yè)銀行、光大銀行、華夏銀行、米其林輪胎公司、中國移動、中國聯(lián)通、太平人壽等等。中聯(lián)車盟以標(biāo)準(zhǔn)化、專業(yè)化、人性化的24小時全國道路汽車救援服務(wù)，以100%的服務(wù)承諾兌現(xiàn)，得到了廣大用戶的信任和支持。2、4E服務(wù)中聯(lián)車盟所打造的“4E服務(wù)”即英文Extensive、Express、Excellent、Economical的縮寫，中文解釋就是“多、快、好、省”！“多”是指中聯(lián)車盟救援網(wǎng)絡(luò)覆蓋城市多、加盟機(jī)構(gòu)多、專業(yè)人員及設(shè)備多、特約商戶多；“快”是指中聯(lián)車盟救援到達(dá)現(xiàn)場時間快、現(xiàn)場救援解決時間快；“好”是指中聯(lián)車盟服務(wù)產(chǎn)品開發(fā)得好，包括攜手太平人壽及美國AIG金融保險集團(tuán)的美亞保險公司，針對各類駕車人的需求，量身打造了多種意外傷害保險產(chǎn)品、聯(lián)手當(dāng)?shù)貎?yōu)秀的救援機(jī)構(gòu)及汽車俱樂部，為駕車人高品質(zhì)的道路救援服務(wù)、聯(lián)合各地知名品牌的各類服務(wù)機(jī)構(gòu)，為駕車人提供優(yōu)質(zhì)、優(yōu)先、優(yōu)惠的服務(wù)；“省”是指中聯(lián)車盟能夠提供更加實惠的服務(wù)，真正做到“省時”、“省力”、“省心”。4E服務(wù)包括：4E全國道路救援服務(wù)、4E醫(yī)療救助服務(wù)、4E客戶服務(wù)系統(tǒng)。綜合評價中聯(lián)車盟在中國率先建立了全國汽車救援網(wǎng)絡(luò)，這一平臺為各地的汽車俱樂部會員出行提供了一個汽車救援保障平臺，真正實現(xiàn)了“異地駕駛，出行無優(yōu)”。中聯(lián)車盟最早把這一服務(wù)推向市場，提供給其他行業(yè)客戶，成為銀行、電信、輪胎等行業(yè)客戶服務(wù)增值提供商。大量客戶的引入，增加了各地特約加盟機(jī)構(gòu)的汽車救援業(yè)務(wù)，進(jìn)而加強(qiáng)了網(wǎng)絡(luò)的維護(hù)。同時，中聯(lián)車盟成為與世界同行溝通交流的通道。2007年10月26日至27日，中國汽車網(wǎng)絡(luò)服務(wù)新形態(tài)國際論壇邀請國際汽車行業(yè)巨頭及相關(guān)領(lǐng)域政府官員、專家學(xué)者齊聚一堂，共同探討中國汽車網(wǎng)絡(luò)服務(wù)的新形態(tài)及中國汽車后市場產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢。ARCTransistance公司中國市場總監(jiān)Kleine先生，德國全德汽車俱樂部(ADAC)總經(jīng)理、ARC公司董事長Knapp先生，荷蘭汽車俱樂部董事WietzeVanderLaan先生，意大利汽車俱樂部服務(wù)機(jī)構(gòu)ACIGlobal首席執(zhí)行官MichelePizzinga先生，德國汽車工業(yè)聯(lián)合會質(zhì)量管理中心總經(jīng)理Wagner教授等應(yīng)邀來華進(jìn)行了交流。北京聯(lián)合汽車俱樂部（UAA）1、關(guān)于UAA聯(lián)合汽車俱樂部（簡稱UAA）成立于2005年3月，由美國CCAS公司、聯(lián)想投資、美國KPCB基金等國際上著名的企業(yè)和風(fēng)險基金聯(lián)合投資而成，是目前中國最大的汽車俱樂部和最為完善的汽車服務(wù)提供商。公司積極引進(jìn)國際成熟汽車市場的服務(wù)模式，通過互聯(lián)網(wǎng)和呼叫中心等高科技手段，為中國的汽車車主和駕駛員提供全國救援、汽車保險、汽車維修等全方位的汽車服務(wù)，以及酒店預(yù)訂、機(jī)票預(yù)訂和地圖提供等一流的商旅服務(wù)。公司總部位于北京，擁有北京、天津、上海、廣州、成都5家分公司和1個全國呼叫中心（河北廊坊）。截至2007年4月，UAA會員總數(shù)超過150萬，合作伙伴數(shù)量超過17,000家。UAA既是聯(lián)合汽車網(wǎng)的簡稱，又是聯(lián)合汽車俱樂部的簡稱，從而達(dá)到品牌統(tǒng)一。綜合評價UAA堪稱美國AAA在中國的最好翻版，他們通曉美國AAA的模式，也深知北京大陸的經(jīng)驗教訓(xùn)。從建立之初，他們就走了一條宣傳推廣、發(fā)展會員、集成服務(wù)的道路，從它們網(wǎng)站首頁所羅列的內(nèi)容，依次是特惠車險、維修保養(yǎng)、美容裝飾、全國救援、特惠汽車、二手車、酒店預(yù)訂、機(jī)票預(yù)訂、目的地指南、特惠商戶、俱樂部社區(qū)。全國24小時服務(wù)熱線95122，容量3800個席位的呼叫中心，依靠這個平臺，就可以提供涵蓋從救援、車險、維修、裝飾、酒店、機(jī)票等多層次的服務(wù)。呼叫中心積累的龐大數(shù)據(jù)庫，又會形成以精準(zhǔn)投放為主的新業(yè)務(wù)。（四）江蘇蘇友汽車俱樂部（SERVE-YOU）1、關(guān)于SERVE-YOU江蘇蘇友汽車俱樂部有限責(zé)任公司（“JiangsuServeYouAutomobileAssociation”，簡稱“SYAA”）創(chuàng)建于1999年5月9日，是國際AIT組織在我國的重要成員之一，為國內(nèi)著名的汽車俱樂部，也是江蘇省首家與國際汽車俱樂部組織接軌的汽車俱樂部。蘇友會員已達(dá)到40000余名。蘇友汽車俱樂部擁有蘇友快修公司、蘇友商務(wù)公司等子公司5家。蘇友在華東地區(qū)有13家加盟汽車俱樂部(冠名蘇友,獨立注冊)。2、行業(yè)地位蘇友汽車俱樂部正式運(yùn)行于1999年5月，是華東地區(qū)最早的汽車俱樂部，也是華東地區(qū)最大的汽車俱樂部；蘇友是中國旅游車船協(xié)會理事單位、中國汽車俱樂部協(xié)作網(wǎng)副主任單位、江蘇省工商聯(lián)直屬會員、南京市汽車摩托車運(yùn)動協(xié)會副會長單位。3、技術(shù)領(lǐng)先蘇友在困境救援上更強(qiáng)調(diào)快速恢復(fù)行駛，幾年來蘇友現(xiàn)場恢復(fù)行駛率均超過了93%以上，接近達(dá)到國際上94%的水平；蘇友救援人員更換一只輪胎最快的速度只要3分鐘，解鎖只需要13秒。蘇友投資開發(fā)的《汽車俱樂部信息管理系統(tǒng)》，是建立在為會員提供數(shù)十萬次服務(wù)經(jīng)驗上的，它因其設(shè)計理念的超前及個性化功能的完善而成為目前國內(nèi)最好的俱樂部會員管理軟件。4、優(yōu)秀團(tuán)隊蘇友的團(tuán)隊包含了三個層次，第一層為顧問層，主要由專家、學(xué)者、企業(yè)家、及政府的咨詢部門所組成；第二層為決策層，主要由董事、股東及重要管理骨干組成；第三層為經(jīng)營層，其骨干成員大多經(jīng)過了四年以上的鍛煉。超前的企業(yè)理念及誠信的運(yùn)作方式，不斷學(xué)習(xí)的精神及制度化的學(xué)習(xí)機(jī)制，勇于探索的精神及專注細(xì)節(jié)的執(zhí)行力是這支團(tuán)隊的重要特征。5、管理模式蘇友以其“核心功能提供+延伸服務(wù)整合“的運(yùn)營模式而被業(yè)內(nèi)所認(rèn)同。6、品牌影響力蘇友經(jīng)過8年的打造，在汽車俱樂部業(yè)內(nèi)及駕車人中已具有較高的知名度，無論是在江蘇、在華東、在全國，蘇友為人們所關(guān)注，所談?wù)摚J(rèn)同。7、加盟及連鎖目前已有13個加盟汽車俱樂部在按照蘇友的模式進(jìn)行運(yùn)營；蘇友在汽車快修加盟連鎖上已進(jìn)行了4年探索，目前已有近20個加盟店；蘇友還在汽車美容連鎖模式上進(jìn)行著探索，目前在南京市區(qū)作為“蘇友洗車通”的汽車美容店已有六十余家；蘇友將由模式探索型向模式復(fù)制型轉(zhuǎn)變。8、良好的合作伙伴蘇友在會員發(fā)展上與中國移動進(jìn)行了良好的合作；在汽車養(yǎng)護(hù)上與中國石化進(jìn)行了良好的合作；在車輛保險上與中國人保、中華保險、大地保險、太平洋保險等近十家保險公司合作；在商務(wù)機(jī)構(gòu)的延伸服務(wù)中與中國銀行、光大銀行、廣發(fā)銀行等四家金融機(jī)構(gòu)進(jìn)行合作；在異業(yè)聯(lián)盟上與國美電器進(jìn)行合作；在資源整合上與攜程、E龍進(jìn)行合作。9、綜合評價近10年來，蘇友俱樂部建立了良好的口碑，同時，他們也在業(yè)務(wù)引進(jìn)上大膽創(chuàng)新，參照國際汽車俱樂部經(jīng)驗，推出了蘇友積分通，以便更好的維系會員。2007年以來，又直接抓住會員消費這個主題，力推“FB公社”活動，率先與江蘇省旅游系統(tǒng)設(shè)計了“魅力江蘇”《旅游護(hù)照》，配合新農(nóng)村建設(shè)，開發(fā)自駕游。未來汽車俱樂部熱點商業(yè)機(jī)會未來3-5年對于汽車類服務(wù)網(wǎng)站而言，存在以下幾方面的熱點商業(yè)機(jī)會：二手車交易國內(nèi)二手車的交易需求目前還未得到有效的釋放，這一方面是因為政策限定二手車不得出省，另一方面二手車的價值評估和交易風(fēng)險沒得到有效的化解。如果汽車服務(wù)網(wǎng)站基于車友社區(qū)的用戶資源，與專業(yè)的二手車價值評估機(jī)構(gòu)和第三方信用保障機(jī)構(gòu)合作，汽車服務(wù)網(wǎng)站有機(jī)會釋放出二手車交易的巨大市場，并通過二手車發(fā)布費、評估費、信用保證服務(wù)費等方式獲得巨大貢獻(xiàn)利益。實際上以美國EBAY而言，超過十億美元銷售價值的商品中，汽車類產(chǎn)品的銷售額占了38%。而國內(nèi)綜合電子商務(wù)網(wǎng)站的社區(qū)人群主要是小商品交易人群和國際貿(mào)易人群，與汽車類服務(wù)網(wǎng)站相比并不占優(yōu)勢。門戶網(wǎng)站的用戶群主要是汽車使用的初級用戶，對二手車交易來說用戶結(jié)構(gòu)不完整。因此，二手車交易社區(qū)方面，汽車類服務(wù)網(wǎng)站有較好的機(jī)會。線下會員服務(wù)中國人的消費習(xí)慣更傾向于線下完成交易，而對于中國汽車消費者而言，汽車購買是整個家庭的一筆巨大開支，因此汽車消費者更傾向于把互聯(lián)網(wǎng)當(dāng)作一個了解信息的平臺，在線下來完成實際交易。而且汽車消費者也傾向于通過加入車友社區(qū)團(tuán)體來獲得真實準(zhǔn)確的信息，規(guī)避這筆巨大開支失誤的風(fēng)險。目前開展這項業(yè)務(wù)主要面臨的問題在于難以構(gòu)筑一個覆蓋全國的服務(wù)體系，可考慮先從重點城市切入。基于汽車類服務(wù)網(wǎng)站的車友社區(qū)，提供一個整體打包的會員服務(wù)方案（包括看車團(tuán)、汽車保險金融、自駕旅游、無線增值信息等），向會員收取固定年費，將有可能在市場上取得成功。參考美國汽車協(xié)會的經(jīng)驗，如今在北美擁有4500萬左右會員，會員年費按地區(qū)、性質(zhì)有一定差別。隨著另汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)環(huán)境不斷完善和健全，會員服務(wù)的內(nèi)容豐富程度將不斷提高，對用戶的粘性將不斷增強(qiáng)。同時汽車用戶的增多也將不斷擴(kuò)大會員服務(wù)的用戶群。此外，線下會員服務(wù)將極大的提升汽車類服務(wù)網(wǎng)站的核心競爭力和進(jìn)入門檻，并為其他業(yè)務(wù)帶來各方面的綜合效益。定位導(dǎo)航定位導(dǎo)航的巨大需求也沒有得到有效釋放，主要原因在于國內(nèi)的基礎(chǔ)地理數(shù)據(jù)不完備。目前搜索引擎已經(jīng)紛紛開展地圖搜索服務(wù)，世界級的地圖提供商也進(jìn)入中國，如果汽車服務(wù)網(wǎng)站利用自身流量和社區(qū)，與相關(guān)廠商服務(wù)，將有希望在這個市場中獲得相應(yīng)的商業(yè)利益。持繼性的消費者調(diào)查產(chǎn)品在國外汽車市場，以JDPOWER為代表的第三方汽車消費者調(diào)研機(jī)構(gòu)已經(jīng)占據(jù)了十分重要的地位。通過對消費者進(jìn)行持續(xù)細(xì)致的滿意度等調(diào)研，消費得調(diào)研機(jī)構(gòu)樹立了強(qiáng)勢的品牌，調(diào)研機(jī)構(gòu)可以從生產(chǎn)廠商獲得消費者名單，獨立調(diào)研得出結(jié)果后，再將各項用戶滿意度調(diào)研的結(jié)果與深度分析出售給汽車廠家，并為他們提供培訓(xùn)及咨詢服務(wù)。JDPOWER的消費者滿意度調(diào)查已經(jīng)成為了一種汽車評估的標(biāo)準(zhǔn)，這意味著服務(wù)提供者可以同時在汽車消費者和汽車產(chǎn)業(yè)鏈2個方面樹立自身品牌。難點在于調(diào)查的廣泛性和持續(xù)性，這需要時間及較大的前期投入。汽車金融保險由于政策等各方面面綜合因素限制，汽車金融保險目前還不是合適的進(jìn)入時段。但對于汽車這樣的大宗交易，衍生的金融保險服務(wù)是必不可缺，也必然是需求旺盛的。汽車俱樂部商業(yè)模式媒體類商業(yè)模式是指網(wǎng)站模仿傳統(tǒng)媒體的做法，通過提供信息或社區(qū)等服務(wù)，匯聚起特定的受眾人群，然后向?qū)μ囟ㄊ鼙娙巳焊信d趣的廣告主提供廣告位或公關(guān)稿類的軟性廣告，從而獲得盈利的商業(yè)模式。是所有互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)站的最基本商業(yè)模式。但是對于汽車服務(wù)網(wǎng)站而言，首先面臨了綜合類門戶網(wǎng)站的壓制，中國汽車類網(wǎng)絡(luò)廣告費用中，70%都投到了幾大綜合類門戶網(wǎng)站的汽車頻道。為了吸引到更多的用戶和流量，汽車服務(wù)網(wǎng)站紛紛將自己最有價值的內(nèi)容提供給綜合門戶網(wǎng)站，進(jìn)一步強(qiáng)化了綜合門戶網(wǎng)站在內(nèi)容上的整體優(yōu)勢。雖然汽車服務(wù)網(wǎng)站處于不斷發(fā)展的過程中，廣告份額一直在提升。但是長遠(yuǎn)來看，綜合門戶網(wǎng)站由于其綜合優(yōu)勢，在汽車類網(wǎng)絡(luò)廣告中依然會占到壓倒性的份額，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過各家垂直汽車網(wǎng)站。尤其是在中國市場，除了搜索引擎之外，網(wǎng)絡(luò)廣告更多的投放的是品牌廣告而不是具體產(chǎn)品的廣告。汽車垂直網(wǎng)站很難在媒體品牌上與綜合門戶網(wǎng)競爭。如果垂直汽車網(wǎng)站做用戶細(xì)分，專注于某一類汽車消費者，又會面臨專注于同一類汽車消費者的傳統(tǒng)汽車類媒休的壓制。因此，媒體類商業(yè)模式不是能為汽車垂直網(wǎng)站帶來長遠(yuǎn)高速增長的商業(yè)模式。但是值得特別注意的是，由于目前階段汽車垂直網(wǎng)站的主要收入來源于媒體類商業(yè)模式，如果在這方面限得突破，將極大的改善汽車垂直網(wǎng)站的經(jīng)營狀況和品牌形象。要在媒體類商業(yè)模式上取得突破也必然要大幅提高用戶流量和網(wǎng)站粘性，這對于未來汽車垂直網(wǎng)站發(fā)展其他業(yè)務(wù)，也具有極高的綜合效益。因此媒體商業(yè)模式中的很多關(guān)鍵成功因素，依然是汽車垂直網(wǎng)站不容忽視的要點。網(wǎng)絡(luò)社區(qū)化商業(yè)模式雖然互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)站最基本的商業(yè)模式是媒體類商業(yè)模式，但是互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)站與媒體是有本質(zhì)上的差別的?；ヂ?lián)網(wǎng)真正的潛力在于營造一個網(wǎng)絡(luò)上的虛擬社會，網(wǎng)絡(luò)社區(qū)化的商業(yè)模式就是通過為虛擬社會里各個角色的各種需求提供產(chǎn)品和服務(wù)來獲得收益。借鑒綜合類網(wǎng)站的發(fā)展經(jīng)驗可以看到，網(wǎng)易、TOM依靠其網(wǎng)民社區(qū)資源，通過提供移動增值服務(wù)和網(wǎng)絡(luò)游戲，已經(jīng)獲得了較大的商業(yè)利益。對于垂直汽車網(wǎng)站而言，基于車友社區(qū)的二手車交易和線下會員服務(wù)都有可能為垂直汽車網(wǎng)站帶來機(jī)會。除此以外，具體分析汽車產(chǎn)業(yè)鏈上廠商和汽車消費者的需求可以發(fā)現(xiàn)，汽車生產(chǎn)廠商和經(jīng)銷商都非常希望獲得客戶信息并建立與客戶間的溝通平臺，汽車垂直網(wǎng)站可以考慮通過web2.0社區(qū)收集用戶的各種反饋和信息，如：消費者滿意度調(diào)查，消費者對于金融保險、租車等汽車衍生服務(wù)態(tài)度的調(diào)查，進(jìn)而使用語音、動畫等多媒體方式幫助廠商構(gòu)筑與客戶互動交流的平臺。消費者方面，隨著汽車普及率達(dá)到一定程度，相應(yīng)的汽車生活方式也逐漸普及，汽車貸款和保險、汽車旅游和汽車旅館、汽車改裝、停車場所、養(yǎng)車修車、汽車用品等服務(wù)將會越來越豐富。這時，消費者將不僅僅滿足于4S店的統(tǒng)一服務(wù)。如果能將相關(guān)的信息整合到一起，為客戶提供方便宜且全面的信息比較平臺，甚至交易平臺，汽車垂直網(wǎng)站將可以在此基礎(chǔ)上發(fā)展出各種各樣的具體收費方式，如會員年費、第三方信用平臺費用、交易提成費。專業(yè)化商業(yè)模式網(wǎng)站的專業(yè)化商業(yè)模式是指網(wǎng)站專注提供某項特色服務(wù)，向消費者或商業(yè)用哀慟收取費用的盈利模式。專業(yè)化發(fā)展往往需要與產(chǎn)業(yè)鏈上下游組織密切合作，從而幫助付費客戶獲得整體的解決方案。包括定位導(dǎo)航、二手車價值評估、消費者調(diào)查、針對細(xì)分市場的電子商務(wù)平臺等，都屬地專業(yè)化商業(yè)模式。多元化商業(yè)模式多元化商業(yè)模式是某個領(lǐng)域的領(lǐng)先廠商發(fā)展到較大規(guī)模時，必須要走的一條路。具體到汽車垂直網(wǎng)站而言，多元化的商業(yè)模式就是綜合媒體類、社區(qū)類、專業(yè)化及線下業(yè)務(wù)等多種商業(yè)模式。多元化發(fā)展并不是齊頭并進(jìn)，各項業(yè)務(wù)間應(yīng)有共同的核心競爭力，這樣才能產(chǎn)生合力。從過去的實踐來看，互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)站的核心競爭力主要在于品牌和社區(qū)2方面，因此汽車垂直網(wǎng)站采取多元化商業(yè)模式時，需注意盡量使每項業(yè)務(wù)有助于提高自身的品牌價值和社區(qū)資源，同時每項業(yè)務(wù)也能在品牌和社區(qū)資源基礎(chǔ)上獲得實際收益。線下化商業(yè)模式線下化商業(yè)模式是指重點提供一些大范圍聯(lián)網(wǎng)性質(zhì)的非互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，互聯(lián)網(wǎng)主要作為一個溝通的接口。如租車、拖車、汽車旅館、汽車電影、物流、金融保險、市場調(diào)查等。國外提供這種商業(yè)模式的汽車垂直網(wǎng)站主要是一些傳統(tǒng)的經(jīng)下服務(wù)公司，通過建設(shè)互聯(lián)網(wǎng)站來優(yōu)化自身的服務(wù)。由于中國汽車業(yè)發(fā)展的時間有限，這些類型的線下服務(wù)公司在中國還沒有充分發(fā)展，對于汽車垂直網(wǎng)站而言也是一種選擇。但線下業(yè)務(wù)與互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)站的運(yùn)營存在本質(zhì)性的差別，除非有戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的打算，否則汽車垂直網(wǎng)站不適合直接進(jìn)入這個領(lǐng)域。九、汽車俱樂部的展望展望汽車俱樂部的發(fā)展，“前途”注定“光明”，但“道路”異?！扒邸薄＃ㄒ唬V闊的汽車后市場狹義的汽車后市場，是指汽車實現(xiàn)銷售后，車輛在進(jìn)入使用狀態(tài)下所發(fā)生的一切與該車直接相關(guān)的消費總和，如油耗、保險、維修、保養(yǎng)、裝飾等；而廣義的汽車后市場，則指車輛投入使用后，車主花費在與車直接相關(guān)和間接相關(guān)的消費總和，包括旅行、旅店、購物等諸多方面。對汽車后市場的不同理解，決定了對汽車后市的開發(fā)深度和廣度，目前國內(nèi)汽車俱樂部服務(wù)開發(fā)，基本還停留在狹義汽車后市場內(nèi)的拼殺，而國外大型汽車俱樂部的服務(wù)已覆蓋了汽車社會的各個方面。否則，不會有汽車旅館、汽車租賃、SHOPINGMALL等業(yè)態(tài)的出現(xiàn)。即便按照對汽車后市場的狹義理解，大家也不難認(rèn)同，購買汽車，只相當(dāng)于花費了一半，后續(xù)還有不低于車價的花銷，這意味著，假定你花20萬元購買一輛汽車，今后中在車上的開支不會低于20萬。如果按廣義的理解，一般認(rèn)為總體的汽車后市場，同樣符合“20/80”法則，即車主在購車上的花費只占20%，后續(xù)還要花費80%來享受他的有車生活。2005年，上汽集團(tuán)發(fā)布最新預(yù)測，中國汽車產(chǎn)業(yè)2015年總值預(yù)測為14620億元，其中整車廠占63%，批發(fā)占5%，儲運(yùn)占1%，零售占7%，舊車銷售占4%，零件占3%，大修占3%，快修占3%，租賃占5%，融資占4%。服務(wù)業(yè)的產(chǎn)值是汽車產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值的1/3左右，但市場規(guī)模達(dá)到5400億元，表現(xiàn)出巨大貢獻(xiàn)的潛力和良好的成長性。在成熟的汽車市場，銷售利潤只占汽車產(chǎn)業(yè)總利潤的20%，零部件占20%，其余全部50%-60%的利潤均在服務(wù)環(huán)節(jié)產(chǎn)生，服務(wù)已成為發(fā)達(dá)國家汽車產(chǎn)業(yè)的重要支柱和利潤源泉。中國的汽車后市場正以前所未有的速度崛起。龐大的汽車保有量、巨大的消費潛力、亟待完善的行業(yè)現(xiàn)狀，使得汽車服務(wù)業(yè)成了中國汽車市場最后也是最大的一塊蛋糕。解決之道——汽車俱樂部服務(wù)整合由汽車俱樂部來整合紛繁復(fù)雜的汽車后市場，已成為一條成功解決之道。在美國和加拿大，AAA整合了汽車服務(wù)商、專營店和救援機(jī)構(gòu)，將觸角伸入金融、通信、保險和房地產(chǎn)行業(yè)，令眾多行業(yè)老大府首稱臣，靠的是4700萬忠實的會員。AAA是會員利益的代言人，而不是某個企業(yè)的附庸，這是成功的根本。在德國，全德汽車俱樂部是汽車服務(wù)業(yè)的巨無霸，1500萬德國車主是它的忠實后盾，ADAC每年都為會員提供權(quán)威的汽車測試，具有極高的社會公信力。同樣，澳州汽車俱樂部不僅為會員提供一攬子服務(wù)，他們甚至可以定制車險產(chǎn)品，定制輪胎、電瓶，為會員提供及時更換服務(wù)。在資源整合方面，汽車俱樂部獨具優(yōu)勢。中國汽車俱樂部的發(fā)展與展望隨著汽車的增長，中國的汽車俱樂部，在汽車產(chǎn)業(yè)尚未排名世界第一的情況下，其數(shù)量已遙遙領(lǐng)先。據(jù)估計，各地興趣汽車俱樂部五十余家，各地聽眾汽車俱樂部一百余家，各個網(wǎng)站上的品牌車友會一千多家；全國各地以有限責(zé)任公司注冊的汽車俱樂部有三百多家；全國2萬家汽車4S店，50%建立了自己的俱樂部，有1萬家；中國的汽車維修企業(yè)多達(dá)30萬家，汽車美容護(hù)業(yè)至少有10萬家，他們也常常采取會員卡的方式維護(hù)客戶，這類準(zhǔn)汽車俱樂部最少有5萬家。這是一個十分不完全的數(shù)字。汽車俱樂部發(fā)展主要有兩大發(fā)展模式。一類是服務(wù)優(yōu)先模式，以發(fā)展服務(wù)優(yōu)先，成立俱樂部后，首行集成服務(wù)，把服務(wù)作為吸引會員的手段。另一類是會員優(yōu)先模式，以優(yōu)先發(fā)展會員為主，先征集會員，再以會員的規(guī)模為條件，去整合服務(wù)。對比研究發(fā)現(xiàn)，汽車俱樂部發(fā)展，還蘊(yùn)藏著幾個整合機(jī)會。其一是汽車經(jīng)銷商、4S店體系的汽車俱樂部。目前經(jīng)銷商4S店體系內(nèi)部的汽車俱樂部，基本上是各自為戰(zhàn)，只為自己4S店服務(wù)，很少進(jìn)行業(yè)務(wù)上的溝通交流，大家都擔(dān)心自己會員資源的流失。這里最大的機(jī)會來自廠家，如果廠家從品牌發(fā)展整體考慮，有必要把旗下本品牌4S店會員資源統(tǒng)一在一個平臺下，會最具競爭力。其二，汽車產(chǎn)業(yè)的整體發(fā)展，需要汽車金融的支持，與汽車購買相關(guān)的汽車按揭、擔(dān)保、保險等業(yè)務(wù)，必然會逐步回暖，否則汽車產(chǎn)能過剩的問題無法緩解。從汽車按揭入手，通過擔(dān)保業(yè)務(wù)，與銀行聯(lián)合，為消費者購車提供支持，從購車開始就把車主綁定在一個俱樂部服務(wù)平臺上，為車主提供一攬子服務(wù)，國外所有大的俱樂部都要有汽車金融業(yè)務(wù)。其三，涉足全國汽車租賃業(yè)務(wù)，以租賃為突破口發(fā)展汽車俱樂部?，F(xiàn)在已有典當(dāng)、擔(dān)保等風(fēng)險規(guī)避措施，完全有條件開辟全國范圍汽車租賃業(yè)務(wù)，比較可行的方式是借助汽車廠商，利用旗下4S店資源，提升服務(wù)，向第二代的5S店升級，為會員提供汽車租賃、按揭、保險等全方位的俱樂部服務(wù)。中國汽車俱樂部發(fā)展研究

汽車發(fā)展?fàn)顩r

中國汽車工業(yè)協(xié)會正式發(fā)布的汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，2009年中國汽車共生產(chǎn)1379.10萬輛，銷售1364.48萬輛，同比分別增長48.30%和46.15%。中國乘用車產(chǎn)銷分別達(dá)到1038.38萬輛和1033.13萬輛，同比增長54.11%和52.93%，乘用車銷售首次超越千萬輛門檻。09年汽車產(chǎn)銷的大幅增長，使得中國首次正式超越美國，成為全球第一大新車市場。

據(jù)公安部交管局的信息顯示，2008年中國的私人汽車和摩托車保有量為大約1.29億輛，較上年增長6.4%。其中，私人汽車大約4170萬輛。

近年來我國汽車市場得到了飛速的發(fā)展，年銷量保持著每年百萬量級的增長，已成為世界上第四大汽車生產(chǎn)國和第三大汽車消費國，我國的汽車用戶已從原來的企事業(yè)單位為主轉(zhuǎn)變到私人用戶為主，這就對汽車售后服務(wù)提供了豐富的個性化市場需求。預(yù)計2010年，中國的汽車售后服務(wù)市場規(guī)模將達(dá)1900億元。據(jù)有關(guān)機(jī)構(gòu)對北京、上海、重慶等20個城市家用轎車消費情況調(diào)查的結(jié)果表明，有59.3%的消費者把服務(wù)看作是購買轎車時僅次于價格的關(guān)注點。隨著私車時代的來臨，作為汽車售后服務(wù)的重要提供者，使應(yīng)運(yùn)而生的汽車俱樂部成為一個新生的產(chǎn)業(yè)。

二、汽車俱樂部起源與發(fā)展

（一）汽車俱樂部

隨著汽車銷量的增長，并成為社會消費熱點，各種各樣的問題也暴露出來，這時就需要一個專業(yè)的服務(wù)機(jī)構(gòu)來為其服務(wù)。各種各樣汽車相關(guān)行業(yè)迅速崛起，特別是各種類型的汽車俱樂部如雨后春筍般涌現(xiàn)。這樣，汽車俱樂部這個行業(yè)就誕生了，而且是在國內(nèi)汽車消費市場需求初期和國民素質(zhì)水平快速提高的時期進(jìn)入市場。而在國外，會員制的汽車俱樂部已經(jīng)相當(dāng)成型，它們向會員提供全方位的服務(wù)，從汽車養(yǎng)護(hù)、美容、維修、救援、保險、以及旅游等等凡是能與汽車沾邊的各種服務(wù)。

在商業(yè)服務(wù)方面，汽車俱樂部作為駕車人團(tuán)體的代表，力求為客戶尋求最大的回報。比如，與汽車生產(chǎn)商和銷售商磋商，同時也作為客戶的一個強(qiáng)有力的服務(wù)保障者；為會員在信貸服務(wù)和保險等方面謀求更大的優(yōu)惠，為會員在汽車使用中服務(wù)，為會員在汽車旅游、汽車生活中共享，這對汽車消費也是一種很大的推動力量。

（二）汽車俱樂部起源

追溯俱樂部的歷史，應(yīng)回到1902年的美國，當(dāng)時全美只擁有二千部汽車，這些人由于各種原因組成一個類似“沙龍”的組織，這也是俱樂部發(fā)展的雛形。最初俱樂部建立就是以汽車救援為主。起先，會員之間是通過酒吧的形式加強(qiáng)彼此間合作。之后，這種俱樂部開始在一些國家發(fā)展起來。1905年新加坡相繼成立俱樂部，1969年澳大利亞成立俱樂部等等。

“汽車俱樂部，國際上統(tǒng)稱AA會，即AutomobileAssociation，如果直譯應(yīng)翻譯作汽車協(xié)會。”可以看出，這里所謂的“汽車俱樂部”并不是詞典里定義的那個概念，而之所以在我國目前這類組織都叫做汽車俱樂部，則完全是出于突出這種組織“會員制”這一特定組織形式，才借用了俱樂部的組織概念。

當(dāng)今國際上有兩大汽車俱樂部組織----國際汽車運(yùn)動聯(lián)盟（FIA）和國際汽車旅游聯(lián)盟（AIT）。國際汽車運(yùn)動聯(lián)盟是以組織汽車運(yùn)動賽事為主的組織，總部設(shè)在法國巴黎，世界上各大汽車運(yùn)動賽事均由其主辦，例如；555拉力賽、一級方程式汽車賽等。世界各國以汽車運(yùn)動為經(jīng)營方向的大型汽車俱樂部都是這個聯(lián)盟的成員，我國現(xiàn)有的汽車俱樂部中特納多汽車俱樂部和蜂鳥越野車俱樂部就屬于這一類型的俱樂部，但它們都還未能正式成為FIT的成員。

國際汽車旅游聯(lián)盟是普通駕車人的組織，1898年成立于瑞士，發(fā)展至今已有百余年歷史，目前國際擁有138個成員國，2億以上在冊會員。國際汽車旅游聯(lián)盟的成員為世界各國的汽車俱樂部，汽車俱樂部的主要職能是為其會員提供各類應(yīng)急性和便利性的與駕車人相關(guān)的服務(wù)，如旅游、文化、救援、金融、購物、優(yōu)惠、服務(wù)等等，現(xiàn)在國際汽車旅游聯(lián)盟的服務(wù)內(nèi)容已經(jīng)幾乎涵蓋了駕車人生活的方方面面。1998年初，中國的大陸汽車俱樂部被該組織接納為會員。

在經(jīng)營內(nèi)容上，AIT和FIT涇渭分明：一個是汽車社會不可或缺的生活服務(wù)大總管，一個是體育賽事的金手指，但在經(jīng)營管理模式上卻十分統(tǒng)一：會員制。

（三）、中國汽車俱樂部的發(fā)展

國內(nèi)最早的專業(yè)汽車俱樂部——北京大陸汽車俱樂部（CAA）誕生于1995年，是由高洋先生仿照美國的AAA俱樂部模式，建立的第一支專業(yè)汽車救援隊伍。隨著私家車的廣泛普及和市場規(guī)模的不斷擴(kuò)大，為私家車提供服務(wù)的汽車俱樂部如雨后春筍一般成長起來。國內(nèi)汽車俱樂部大致分為以下幾個類型：專業(yè)的汽車俱樂部、品牌汽車俱樂部、網(wǎng)站汽車俱樂部、聽眾汽車俱樂部和興趣汽車俱樂部。其-全球品牌網(wǎng)-中品牌汽車俱樂部，由于有廠家的大力扶持，其運(yùn)作并不完全市場化，經(jīng)費大部分由廠家或經(jīng)銷商提供，運(yùn)營實力雄厚。興趣汽車俱樂部大多是由車主自發(fā)組織，并不以贏利為主要目的，未來發(fā)展空間很大。目前很多專業(yè)的汽車俱樂部都是由興趣汽車俱樂部成長起來的，最終由業(yè)余走向職業(yè)化、專業(yè)化。

目前國內(nèi)汽車俱樂部主要從事的業(yè)務(wù)有：車務(wù)代辦業(yè)務(wù)、保險及維修救援服務(wù)、汽車裝飾美容服務(wù)、汽車休閑服務(wù)。

車務(wù)代辦業(yè)務(wù)主要是幫助客戶辦理與汽車相關(guān)的手續(xù)，如代繳車船稅，代繳違章罰款等等；保險及維修救援服務(wù)主要是車險的銷售及車輛出險后的救援、定損、核賠、維修等服務(wù)；汽車裝飾美容服務(wù)主要包括洗車、打蠟、汽車美容、裝飾等服務(wù)；汽車休閑服務(wù)就包括較為全面的服務(wù)內(nèi)容，主要是為車主提供與其生活方式相關(guān)的服務(wù)。諸如：機(jī)票酒店等預(yù)訂業(yè)務(wù)、會員活動業(yè)務(wù)、自駕游業(yè)務(wù)、購物打折等業(yè)務(wù)，不一而足。

中國汽車俱樂部發(fā)展成立之初，遇到了很多的問題。許多人對這種新型的汽車業(yè)務(wù)所知甚少。幾乎在1995年一年內(nèi)，北京突然之間成立了許多俱樂部，競爭特別激烈，許多俱樂部由于硬件不足，對會員