鐵路冷藏集裝箱課件

冷藏集裝箱冷藏集裝箱冷藏集裝箱(RefrigeratedContainer)是一種具有良好隔熱、氣密，且能維持一定低溫要求，適用于各類易腐食品的運送、貯存的特殊集裝箱。冷藏集裝箱(RefrigeratedContainer)專為運輸要求保持一定溫度的冷凍貨或低溫貨而設(shè)計的集裝箱。它分為帶有冷凍機的內(nèi)藏式機械冷藏集裝箱和沒有冷凍機的外置式機械冷藏集裝箱。適用裝載肉類、水果等貨物。冷藏集裝箱造價較高，營運費用較高，使用中應(yīng)注意冷凍裝置的技術(shù)狀態(tài)及箱內(nèi)貨物所需的溫度。專為運輸要求保持一定溫度的冷凍貨或低溫貨而設(shè)計的集裝箱。它分基本類型保溫集裝箱外置式冷藏集裝箱內(nèi)藏式冷藏集裝箱液氮和干冰冷藏集裝箱冷凍及冷藏集裝箱氣調(diào)冷藏集裝箱基本類型保溫集裝箱基本屬性冷藏集裝箱采用鍍鋅鋼結(jié)構(gòu)，箱內(nèi)壁、底板、頂板和門由金屬復(fù)合板、鋁板、不銹鋼板或聚酯制造。國際上集裝箱尺寸和性能都已標(biāo)準(zhǔn)化。使用溫度范圍為-30℃～12℃，更通用的范圍是-30～20℃裝卸靈活、貨物運輸溫度穩(wěn)定，貨物污染、損失低，使用于多種運載工具，裝卸速度快，運輸時間短，運輸費用低。按照運輸方式冷藏集裝箱可分為海運和陸運兩種?；緦傩岳洳丶b箱采用鍍鋅鋼結(jié)構(gòu)，箱內(nèi)壁、特點冷藏集裝箱可用于多種交通運輸工具進行聯(lián)運，可以從產(chǎn)地到銷售點，實現(xiàn)“國到國”直達(dá)運輸。一定條件下，可以當(dāng)作活動式冷庫使用。使用中可以整箱吊裝，裝卸效率高，運輸費用相對較低。裝載容積利用率高，營運調(diào)度靈活，使用經(jīng)濟性強。新型冷藏集裝箱結(jié)構(gòu)和技術(shù)性能更合理先進，有廣泛適用性。特點冷藏集裝箱可用于多種交通運輸工具進行聯(lián)運，可以從產(chǎn)地到銷降溫保溫冷藏集裝箱運送凍結(jié)貨時通常使用溫度應(yīng)不高于-18℃。通常英尺冷凍集裝箱，平均降溫速度為31.3℃/h（空箱）；但裝貨后，由于貨物熱容量較大，降溫速度會大大減慢，有時達(dá)到設(shè)定溫度要求需要15-16h。若進貨溫度較高，則達(dá)到設(shè)定溫度需要2-3d。冷藏冷凍集裝箱箱內(nèi)的溫度升、降速度與箱內(nèi)裝載貨物有關(guān)，當(dāng)達(dá)到設(shè)定溫度范圍-18℃±3℃后，應(yīng)維持其箱內(nèi)溫度的穩(wěn)定。但在計算冷藏箱不制冷時箱內(nèi)溫升時，可采用如下經(jīng)驗公式作為標(biāo)準(zhǔn)值計算1）冷卻貨（不通風(fēng)時）0.0054*(tw-tn）℃/h2）冷凍貨0.0067*（tw-tn)℃/h式中tw和tn分別為外界溫度和箱內(nèi)溫度℃。降溫保溫冷藏集裝箱運送凍結(jié)貨時通常使用溫度應(yīng)不高于-18℃。

根據(jù)冷藏集裝箱材質(zhì)，冷藏集裝箱可以分為鋁質(zhì)冷藏集裝箱和鋼質(zhì)冷藏集裝箱。由于鋁質(zhì)冷藏集裝箱的成本比較高，且容易損壞，維修費用高，所以在2000年后逐漸被淘汰，現(xiàn)在主要生產(chǎn)鋼質(zhì)冷藏集裝箱。

國際標(biāo)準(zhǔn)冷藏集裝箱參數(shù)表參數(shù)20英尺40英尺材質(zhì)鋁制鋁制單位mm英尺-英寸mm英尺-英寸外部尺寸長605819-101/21219240寬2438824388高2438825918-6內(nèi)部尺寸長539117-83/161148027-715/16寬22547-411/1622347-315/16名義高度21306-1113/1622357-315/16門框尺寸寬22547-411/1622347-315/16高20496-85/821637-11/8單位m3立方英尺m3立方英尺容積25.991457.32024單位kg磅kg磅自重27506070475010480總重24000529133048067200載重21250468732573056720

國際標(biāo)準(zhǔn)冷藏集裝箱參數(shù)表參數(shù)20英尺40英尺材質(zhì)鋁制鋁制單位20英尺20英尺40英尺40英尺冷藏集裝箱適宜裝載的貨物(1)魚、肉、蛋漿等冷凍貨；

(2)肉、柑橘、甜瓜、干酪等低溫貨；

(3)膠片、某些藥品等需要保持一定溫度的貨物。

冷藏集裝箱適宜裝載的貨物(1)魚、肉、蛋漿等冷凍貨；

(2)冷藏集裝箱使用的一般要求①冷藏箱裝貨后應(yīng)檢查冷藏或冷凍貨的原有質(zhì)量，并在貨單上加以說明；②在裝箱過程中，應(yīng)嚴(yán)格裝貨堆碼原則，避免冷風(fēng)短路造成降溫不平衡，降低制冷裝置的制冷效率；③冷凍貨長距離運輸時，箱內(nèi)設(shè)定溫度與實際溫度差不能超過3℃，若運送冷卻貨，其溫度誤差應(yīng)不大于0.5℃，最好不大于0.25℃；④集裝箱運送新鮮水果、蔬菜等，應(yīng)及時打開通風(fēng)口，進行通風(fēng)換氣，但運送冷凍貨時，應(yīng)關(guān)閉通風(fēng)口；⑤在運送紙盒包裝的冷卻貨時，應(yīng)根據(jù)室外氣溫及濕度情況，及時進行通風(fēng)，保持箱內(nèi)空氣的干燥，防止包裝箱外表面凝露。冷藏集裝箱使用的一般要求①冷藏箱裝貨后應(yīng)檢查冷藏或冷凍貨的原什么是冷藏集裝箱運輸?冷藏集裝箱運輸是一種可實現(xiàn)“門到門”的現(xiàn)代化運輸方法，即處于流通中間環(huán)節(jié)的冷庫預(yù)冷間的“門”到處于流通末段環(huán)節(jié)零售商冷庫的“門”。什么是冷藏集裝箱運輸?冷藏集裝箱運輸是一種可實現(xiàn)“門到門”的冷藏集裝箱運輸業(yè)的發(fā)展趨勢從2000年以來冷藏集裝箱運輸市以強勁態(tài)勢不斷增長。一些專家指出，一方面冷藏集裝箱運輸利潤高，另一方面在市場需求高漲壓力和利益驅(qū)動下的全球冷鏈行業(yè)不斷火紅起來，由此帶動冷鏈服務(wù)行業(yè)在不斷發(fā)展，其中包括冷藏船、冷藏集裝箱、冷庫配送中心等運營能力在大幅度增長。冷藏集裝箱運輸業(yè)的發(fā)展趨勢從2000年以來冷藏集裝箱運輸市以冷鏈運輸需求強勁100多年來，北美和歐洲一直是全球保鮮產(chǎn)品規(guī)模最大的市場，而盛產(chǎn)新鮮水果、蔬菜、魚肉和乳制品的南美洲、南非和澳大利亞等南半球國家和地區(qū)成為北美和歐洲保鮮產(chǎn)品消費市場的主要供應(yīng)基地，由冷藏船，冷藏車和冷藏庫等經(jīng)營業(yè)者組成的冷藏供應(yīng)鏈隊伍在繼續(xù)壯大。冷鏈運輸需求強勁德魯里航運咨詢中心預(yù)計，到2012年全球冷藏食品和其它產(chǎn)品總共有6500萬噸需要冷鏈服務(wù)支持，其中大約2200萬噸需要冷藏船、3600萬噸需要冷藏集裝箱從產(chǎn)地輸往世界各地市場。

按照2012年的全球冷鏈服務(wù)能力預(yù)算，仍然有大約500萬噸冷藏貨物供應(yīng)鏈服務(wù)需求的缺口。此外，根據(jù)該中心提供的數(shù)據(jù)，2000年全球公路、鐵路和水運冷藏貨物總量為1.14億噸，2007年為1.52億噸，預(yù)計到2015年達(dá)到2.15億噸，也就是說2000-2007年年均增長率為4.3%。而全球冷藏品貨運總量中的絕大部分是由遠(yuǎn)洋運輸承運人完成的，而且集裝箱船舶冷藏品運力和運量均呈現(xiàn)持續(xù)擴大的趨勢。2007年全球遠(yuǎn)洋運輸冷藏品量為7700萬噸，預(yù)計到2015年將達(dá)到1.09億噸。以冷藏集裝箱運輸為主體的全球冷鏈服務(wù)需求在可以預(yù)見的將來將是供不應(yīng)求。德魯里航運咨詢中心預(yù)計，到2012年全球冷藏食品和其它產(chǎn)冷藏集裝箱運輸脫穎而出

最近幾年消費者越來越挑剔食品的情況在歐洲地區(qū)愈演愈烈。美國、歐盟組織和歐洲各國相繼制訂一整套用來管理和調(diào)整冷鏈全過程，實際上是食品生產(chǎn)全過程的法規(guī)，也就是說把食品冷鏈全過程變成食品供應(yīng)鏈每一個環(huán)節(jié)無一例外的高標(biāo)準(zhǔn)操作規(guī)程。與此同時，原來以冷藏船為主的冷藏食品運輸模式正在迅速而又穩(wěn)定地轉(zhuǎn)化為以冷藏集裝箱為主的運輸模式，從而引發(fā)供應(yīng)鏈中的一場革命，原來冷鏈中規(guī)模宏大的冷藏船隊正在以螺旋狀迅速減少。令人驚訝的是，在全球冷藏集裝箱銷售量不斷提高的最近兩年內(nèi)，全球造船廠接到的訂造單上竟然沒有1艘散裝冷藏船。顯而易見，在冷藏集裝箱與散裝專業(yè)化冷藏船的白熱化市場競爭中，操作靈活、運輸便利、管理到位、堅固耐用、包容性能強，得到港口碼頭、公路、水路和鐵路等多式聯(lián)運模式密切配合支持的冷藏集裝箱已經(jīng)占到上風(fēng)。截至2008年年底，全世界船廠基本上停止設(shè)計建造專業(yè)化冷藏船，凡是達(dá)到船齡極限的專業(yè)化冷藏船大多被送到拆船廠，代之而起的是越來越多的冷藏集裝箱運輸。2008年年底，全球?qū)I(yè)化冷藏船隊運力為3.17億立方英尺，預(yù)計到2013年1月將減少到3.04億立方英尺。而包括公路、鐵路和水運等模式在內(nèi)的全球冷藏集裝箱運力2008年年底達(dá)到15億立方米，預(yù)計2013年達(dá)到25億立方英尺，冷藏集裝箱運輸實力優(yōu)勢已經(jīng)脫穎而出.冷藏集裝箱運輸脫穎而出隨著現(xiàn)代化集裝箱碼頭在世界各地的新建和集裝箱碼頭基礎(chǔ)設(shè)施和設(shè)備的不斷革新完善，門到門的冷藏集裝箱運輸為食品冷鏈運營提供廣闊的發(fā)展空間。因為滿載食品、水果或者果汁的冷藏集裝箱可以直接從農(nóng)場、果園或者加工廠開到超級市場倉庫或者配送中心，而擁有自足或者輔助電力供應(yīng)系統(tǒng)的冷藏集裝箱本身也是冷藏食品的臨時倉庫，在遠(yuǎn)洋貨輪、火車、駁船或者卡車上遠(yuǎn)途運輸，尤其是現(xiàn)代化集裝箱船可以把大批水果冷藏箱從拉丁美洲，長途跋涉地運到遠(yuǎn)東，中東、北美和歐洲等地區(qū)。隨著現(xiàn)代化集裝箱碼頭在世界各地的新建和集裝箱碼頭基礎(chǔ)That’sall!Thankyou!That’sall!Thankyou!冷藏集裝箱冷藏集裝箱冷藏集裝箱(RefrigeratedContainer)是一種具有良好隔熱、氣密，且能維持一定低溫要求，適用于各類易腐食品的運送、貯存的特殊集裝箱。冷藏集裝箱(RefrigeratedContainer)專為運輸要求保持一定溫度的冷凍貨或低溫貨而設(shè)計的集裝箱。它分為帶有冷凍機的內(nèi)藏式機械冷藏集裝箱和沒有冷凍機的外置式機械冷藏集裝箱。適用裝載肉類、水果等貨物。冷藏集裝箱造價較高，營運費用較高，使用中應(yīng)注意冷凍裝置的技術(shù)狀態(tài)及箱內(nèi)貨物所需的溫度。專為運輸要求保持一定溫度的冷凍貨或低溫貨而設(shè)計的集裝箱。它分基本類型保溫集裝箱外置式冷藏集裝箱內(nèi)藏式冷藏集裝箱液氮和干冰冷藏集裝箱冷凍及冷藏集裝箱氣調(diào)冷藏集裝箱基本類型保溫集裝箱基本屬性冷藏集裝箱采用鍍鋅鋼結(jié)構(gòu)，箱內(nèi)壁、底板、頂板和門由金屬復(fù)合板、鋁板、不銹鋼板或聚酯制造。國際上集裝箱尺寸和性能都已標(biāo)準(zhǔn)化。使用溫度范圍為-30℃～12℃，更通用的范圍是-30～20℃裝卸靈活、貨物運輸溫度穩(wěn)定，貨物污染、損失低，使用于多種運載工具，裝卸速度快，運輸時間短，運輸費用低。按照運輸方式冷藏集裝箱可分為海運和陸運兩種。基本屬性冷藏集裝箱采用鍍鋅鋼結(jié)構(gòu)，箱內(nèi)壁、特點冷藏集裝箱可用于多種交通運輸工具進行聯(lián)運，可以從產(chǎn)地到銷售點，實現(xiàn)“國到國”直達(dá)運輸。一定條件下，可以當(dāng)作活動式冷庫使用。使用中可以整箱吊裝，裝卸效率高，運輸費用相對較低。裝載容積利用率高，營運調(diào)度靈活，使用經(jīng)濟性強。新型冷藏集裝箱結(jié)構(gòu)和技術(shù)性能更合理先進，有廣泛適用性。特點冷藏集裝箱可用于多種交通運輸工具進行聯(lián)運，可以從產(chǎn)地到銷降溫保溫冷藏集裝箱運送凍結(jié)貨時通常使用溫度應(yīng)不高于-18℃。通常英尺冷凍集裝箱，平均降溫速度為31.3℃/h（空箱）；但裝貨后，由于貨物熱容量較大，降溫速度會大大減慢，有時達(dá)到設(shè)定溫度要求需要15-16h。若進貨溫度較高，則達(dá)到設(shè)定溫度需要2-3d。冷藏冷凍集裝箱箱內(nèi)的溫度升、降速度與箱內(nèi)裝載貨物有關(guān)，當(dāng)達(dá)到設(shè)定溫度范圍-18℃±3℃后，應(yīng)維持其箱內(nèi)溫度的穩(wěn)定。但在計算冷藏箱不制冷時箱內(nèi)溫升時，可采用如下經(jīng)驗公式作為標(biāo)準(zhǔn)值計算1）冷卻貨（不通風(fēng)時）0.0054*(tw-tn）℃/h2）冷凍貨0.0067*（tw-tn)℃/h式中tw和tn分別為外界溫度和箱內(nèi)溫度℃。降溫保溫冷藏集裝箱運送凍結(jié)貨時通常使用溫度應(yīng)不高于-18℃。

根據(jù)冷藏集裝箱材質(zhì)，冷藏集裝箱可以分為鋁質(zhì)冷藏集裝箱和鋼質(zhì)冷藏集裝箱。由于鋁質(zhì)冷藏集裝箱的成本比較高，且容易損壞，維修費用高，所以在2000年后逐漸被淘汰，現(xiàn)在主要生產(chǎn)鋼質(zhì)冷藏集裝箱。

國際標(biāo)準(zhǔn)冷藏集裝箱參數(shù)表參數(shù)20英尺40英尺材質(zhì)鋁制鋁制單位mm英尺-英寸mm英尺-英寸外部尺寸長605819-101/21219240寬2438824388高2438825918-6內(nèi)部尺寸長539117-83/161148027-715/16寬22547-411/1622347-315/16名義高度21306-1113/1622357-315/16門框尺寸寬22547-411/1622347-315/16高20496-85/821637-11/8單位m3立方英尺m3立方英尺容積25.991457.32024單位kg磅kg磅自重27506070475010480總重24000529133048067200載重21250468732573056720

國際標(biāo)準(zhǔn)冷藏集裝箱參數(shù)表參數(shù)20英尺40英尺材質(zhì)鋁制鋁制單位20英尺20英尺40英尺40英尺冷藏集裝箱適宜裝載的貨物(1)魚、肉、蛋漿等冷凍貨；

(2)肉、柑橘、甜瓜、干酪等低溫貨；

(3)膠片、某些藥品等需要保持一定溫度的貨物。

冷藏集裝箱適宜裝載的貨物(1)魚、肉、蛋漿等冷凍貨；

(2)冷藏集裝箱使用的一般要求①冷藏箱裝貨后應(yīng)檢查冷藏或冷凍貨的原有質(zhì)量，并在貨單上加以說明；②在裝箱過程中，應(yīng)嚴(yán)格裝貨堆碼原則，避免冷風(fēng)短路造成降溫不平衡，降低制冷裝置的制冷效率；③冷凍貨長距離運輸時，箱內(nèi)設(shè)定溫度與實際溫度差不能超過3℃，若運送冷卻貨，其溫度誤差應(yīng)不大于0.5℃，最好不大于0.25℃；④集裝箱運送新鮮水果、蔬菜等，應(yīng)及時打開通風(fēng)口，進行通風(fēng)換氣，但運送冷凍貨時，應(yīng)關(guān)閉通風(fēng)口；⑤在運送紙盒包裝的冷卻貨時，應(yīng)根據(jù)室外氣溫及濕度情況，及時進行通風(fēng)，保持箱內(nèi)空氣的干燥，防止包裝箱外表面凝露。冷藏集裝箱使用的一般要求①冷藏箱裝貨后應(yīng)檢查冷藏或冷凍貨的原什么是冷藏集裝箱運輸?冷藏集裝箱運輸是一種可實現(xiàn)“門到門”的現(xiàn)代化運輸方法，即處于流通中間環(huán)節(jié)的冷庫預(yù)冷間的“門”到處于流通末段環(huán)節(jié)零售商冷庫的“門”。什么是冷藏集裝箱運輸?冷藏集裝箱運輸是一種可實現(xiàn)“門到門”的冷藏集裝箱運輸業(yè)的發(fā)展趨勢從2000年以來冷藏集裝箱運輸市以強勁態(tài)勢不斷增長。一些專家指出，一方面冷藏集裝箱運輸利潤高，另一方面在市場需求高漲壓力和利益驅(qū)動下的全球冷鏈行業(yè)不斷火紅起來，由此帶動冷鏈服務(wù)行業(yè)在不斷發(fā)展，其中包括冷藏船、冷藏集裝箱、冷庫配送中心等運營能力在大幅度增長。冷藏集裝箱運輸業(yè)的發(fā)展趨勢從2000年以來冷藏集裝箱運輸市以冷鏈運輸需求強勁100多年來，北美和歐洲一直是全球保鮮產(chǎn)品規(guī)模最大的市場，而盛產(chǎn)新鮮水果、蔬菜、魚肉和乳制品的南美洲、南非和澳大利亞等南半球國家和地區(qū)成為北美和歐洲保鮮產(chǎn)品消費市場的主要供應(yīng)基地，由冷藏船，冷藏車和冷藏庫等經(jīng)營業(yè)者組成的冷藏供應(yīng)鏈隊伍在繼續(xù)壯大。冷鏈運輸需求強勁德魯里航運咨詢中心預(yù)計，到2012年全球冷藏食品和其它產(chǎn)品總共有6500萬噸需要冷鏈服務(wù)支持，其中大約2200萬噸需要冷藏船、3600萬噸需要冷藏集裝箱從產(chǎn)地輸往世界各地市場。

按照2012年的全球冷鏈服務(wù)能力預(yù)算，仍然有大約500萬噸冷藏貨物供應(yīng)鏈服務(wù)需求的缺口。此外，根據(jù)該中心提供的數(shù)據(jù)，2000年全球公路、鐵路和水運冷藏貨物總量為1.14億噸，2007年為1.52億噸，預(yù)計到2015年達(dá)到2.15億噸，也就是說2000-2007年年均增長率為4.3%。而全球冷藏品貨運總量中的絕大部分是由遠(yuǎn)洋運輸承運人完成的，而且集裝箱船舶冷藏品運力和運量均呈現(xiàn)持續(xù)擴大的趨勢。2007年全球遠(yuǎn)洋運輸冷藏品量為7700萬噸，預(yù)計到2015年將達(dá)到1.09億噸。以冷藏集裝箱運輸為主體的全球冷鏈服務(wù)需求在可以預(yù)見的將來將是供不應(yīng)求。德魯里航運咨詢中心預(yù)計，到2012年全球冷藏食品和其它產(chǎn)冷藏集裝箱運輸脫穎而出

最近幾年消費者越來越挑剔食品的情況在歐洲地區(qū)愈演愈烈。美國、歐盟組織和歐洲各國相繼制訂一整套用來管理和調(diào)整冷鏈全過程，實際上是食品生產(chǎn)全過程的法規(guī)，也就是說把食品冷鏈全過程變成食品供應(yīng)鏈每一個環(huán)節(jié)無一例外的高標(biāo)準(zhǔn)操作規(guī)程。與此同時，原