孔兌溝大橋墩柱方案

word文檔可自由復(fù)制編輯內(nèi)蒙古準(zhǔn)興運(yùn)煤高速公路A0合同段工程孔兌溝大橋墩柱施工方案工程名稱：K1+910孔兌溝大橋起訖樁號：K1+605.42～K2+214.58申報(bào)單位（蓋章）：山東黃河工程集團(tuán)有限公司項(xiàng)目經(jīng)理：申報(bào)日期：孔兌溝大橋墩柱施工方案一、編制依據(jù)1、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/TF50-2011）2、《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD62-2004）3、《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB01-2003）4、《公路工程水泥及水泥混凝土試驗(yàn)規(guī)程》（JTGE30-2005）5、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/1-2004）6、《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD81-2006）7、《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)細(xì)則》（JTG/TD81-2006）8、《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD63-2007）9、《公路圬工橋涵技術(shù)規(guī)范》（JTGD61-2005）10、《內(nèi)蒙古準(zhǔn)興重載高速公路A0合同段施工項(xiàng)目招標(biāo)文件》11、《交通部公路工程國內(nèi)招標(biāo)文件范本》（2003年版）12、會(huì)議紀(jì)要、補(bǔ)遺書資料、雙方簽訂的各種合作協(xié)議書13、施工圖紙及作業(yè)指導(dǎo)書二、工程概況2.1、地形地貌本橋所經(jīng)地區(qū)位于內(nèi)蒙古高原南部，地貌類型為黃河以西鄂爾多斯高原庫布齊沙漠（東端）海拔高度在980～1311m之間。為庫布齊沙漠東部邊緣，多呈半固定鏈狀和壟狀沙丘，相對高差不大，表層土質(zhì)主要以風(fēng)積砂為主，地下土質(zhì)以全、強(qiáng)、中風(fēng)化砂巖和泥巖為主，地下水埋藏較深，工程地質(zhì)條件較好。項(xiàng)目區(qū)屬于典型的中溫帶半干旱大陸性季風(fēng)氣候，總的氣候特點(diǎn)是：春季旱季多風(fēng)，夏季短促溫?zé)幔锛驹绾變?，冬季漫長而寒冷。全年降雨少而集中，多集中在6～8月，降雨年際變化大，最低年份為143.5mm，最高年份為636.5mm，年平均417.5mm，蒸發(fā)量年平均為2093mm.每年一月最冷，平均最低氣溫-19℃，極端最低溫度為-34.5℃；極端最高氣溫為37.5℃，無霜期約118～152天，初霜日平均為9月30日，終日為5月7日。最大風(fēng)速24.5m/s,最大積雪厚度為12cm主要?dú)庀笠乇須庀髷?shù)據(jù)名稱數(shù)值氣象數(shù)據(jù)名稱數(shù)值年平均氣溫（℃）5.6年平均蒸發(fā)量(mm)2093年極端最高氣溫（℃）37.5年平均風(fēng)速(m/s)2.3年極端最低氣溫（℃）-29最大風(fēng)速風(fēng)向(m/s)24.5最冷月平均氣溫（℃）-11.5主導(dǎo)風(fēng)向NW最熱月平均氣溫（℃）22.5最大積雪厚度(cm)12年平均降雨量（mm）417.5年平均相對濕度（%）552.2、工程簡介本橋平面位于圓曲線起始樁號：K1+605.42，終止樁號：K2+196.956，半徑：1629.91m，右偏，全橋共四聯(lián)：3*40+4*40+4*40+4*40裝配式部分預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)T梁。下部構(gòu)造采用柱式墩和空心薄壁墩、柱式臺、樁基礎(chǔ)，1、2、4、5、13、14號橋墩采用柱式墩，3、6、7、8、9、10、11、12號橋墩采用空心薄壁墩。橋梁全長609.16米，橋面寬26米。2.3、工程數(shù)量全橋柱式墩、空心薄壁墩混凝土總量為16957.32立方米，鋼筋為2665.6噸，工程數(shù)量詳見下表。 三、設(shè)計(jì)方案簡介3.1本橋平面位于圓曲線（起始樁號：K1+605.42，終止樁號：K2+196.956，半徑：1629.91m，右偏）和緩和曲線（起始樁號：K2+196.956，終止樁號：K2+214.58，參數(shù)A:556.492，右偏）上，縱斷面位于R=40000的豎曲線上。橋梁全長609.16米，橋面寬26米。全橋共四聯(lián)：3*40+4*40+4*40+4*40裝配式部分預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)T梁，0號橋臺、15號橋臺處設(shè)置GQF-D160伸縮縫，3、7、11號橋墩處設(shè)置GQF-240伸縮縫，連續(xù)處橋墩頂支座采用高阻尼隔震橡膠支座HDR（Ⅱ）-550*600-G8∕8，橋臺頂及非連續(xù)處墩頂支座采用高阻尼隔震橡膠支座HDR-350*450-H8∕8。下部構(gòu)造采用柱式墩和空心薄壁墩、柱式臺、樁基礎(chǔ)，1、2、4、5、13、14號橋墩采用柱式墩，直徑為2.0米圓柱墩。3、6、7、8、9、10、11、12號橋墩采用空心薄壁墩，3號墩尺寸為9×3米，其余墩尺寸為9×4米。3.2、主要技術(shù)指標(biāo)（1）路線等級：一級公路。（2）荷載等級：公路-Ⅰ級。（3）橋面橫斷面：2×（0.50+凈-11.75+0.5）+0.5米；（4）跨徑：（40+x）米，x值的范圍由-0.20~0.20米。（5）斜角角度;0°。（6）環(huán)境類別：Ⅱ類。（7）橋面鋪裝層混凝土的抗?jié)B等級：W4。3.3、設(shè)計(jì)參數(shù)：（1）環(huán)境年平均濕度55%；（2）結(jié)構(gòu)重要性技術(shù)：γ0=1.1。（3）墩臺不均勻沉降考慮0.5cm。（4）管道摩擦系數(shù)μ=0.25。（5）管道偏差系數(shù)K=0.00151／m。（6）鋼筋回縮和錨具變形6mm。（7）混凝土：重力密度γ0=26.0KN／m3。（8）瀝青混凝土:重力密度γ0=24.0KN／m3。（9）支座不均勻沉降Δ=5mm。四、施工準(zhǔn)備 4.1、人員組織根據(jù)本工程的特點(diǎn)，為確保工程實(shí)施過程中的有效組織指揮，優(yōu)質(zhì)、安全、快速、有效地完成施工任務(wù)，實(shí)施本工程的施工管理，具體下設(shè)拌合站、墩柱1班，墩柱2班，機(jī)械班，鋼筋班。工程按項(xiàng)目法施工，實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理責(zé)任制，以項(xiàng)目合同和成本控制為主要內(nèi)容，以科學(xué)系統(tǒng)的管理和先進(jìn)的技術(shù)為手段，行使計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制、監(jiān)督六項(xiàng)基本職能，全面履行與建設(shè)單位、監(jiān)理的合同，形成以全面質(zhì)量管理為中心環(huán)節(jié)，以專業(yè)技術(shù)管理與計(jì)算機(jī)輔助管理相結(jié)合的科學(xué)化管理體制。項(xiàng)目部設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理一名，對本工程項(xiàng)目全面負(fù)責(zé)；總工程師一名，協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)工程的組織指揮和總體施工實(shí)施安排；副經(jīng)理兩名，施工現(xiàn)場的施工協(xié)調(diào)與工作部署。項(xiàng)目部設(shè)五部二室，即工程技術(shù)部、安全質(zhì)量部、物資設(shè)備部、計(jì)劃合同部、財(cái)務(wù)部、試驗(yàn)室、綜合辦公室，我公司調(diào)對施工有豐富經(jīng)驗(yàn)的人員組建各部室（詳見施工管理組織機(jī)構(gòu)圖）。組織管理框圖項(xiàng)目經(jīng)理：趙吉生項(xiàng)目經(jīng)理：趙吉生總工程師：葛云峰項(xiàng)目副經(jīng)理：王會(huì)軍總工程師：葛云峰項(xiàng)目副經(jīng)理：王會(huì)軍安質(zhì)部工程部機(jī)材安質(zhì)部工程部機(jī)材部財(cái)務(wù)部資料室計(jì)統(tǒng)室綜合部試驗(yàn)室橋梁隊(duì):鄭瑞鋒橋梁隊(duì):鄭瑞鋒 機(jī)械班拌合站鋼筋班墩柱1班機(jī)械班拌合站鋼筋班墩柱1班墩柱2班4.2施工人員組織和安排孔兌溝大橋系梁、承臺施工人員配置表序號職務(wù)人數(shù)備注1現(xiàn)場總負(fù)責(zé)人12施工技術(shù)負(fù)責(zé)人13測量員24結(jié)構(gòu)技術(shù)員35資料員26計(jì)量員17實(shí)驗(yàn)員28安全員19材料員210施工隊(duì)長311電工112拌合站1513結(jié)構(gòu)班7014鋼筋隊(duì)2215機(jī)械隊(duì)24合計(jì)=SUM(ABOVE)1504.3、機(jī)械設(shè)備及現(xiàn)場儀器設(shè)備根據(jù)本工程量和工期要求，本著“先進(jìn)、適用、合理、配套”的原則配置工程施工所需要的機(jī)械設(shè)備、主要現(xiàn)場實(shí)驗(yàn)儀器設(shè)備。擬投入本工程的主要施工機(jī)械設(shè)備表、現(xiàn)場實(shí)驗(yàn)儀器設(shè)備表見下表。孔兌溝大橋系梁、承臺機(jī)械設(shè)備配置表序號設(shè)備名稱型號單位數(shù)量機(jī)械性能備注1挖掘機(jī)1.0m3臺2良好2灑水車8m3輛1良好3裝載機(jī)ZL50型臺2良好4混凝土拌和站HZS1000*2型座1良好混凝土拌合5汽車吊QY25噸臺3良好吊鉆機(jī)6變壓器630400KW臺2良好電力供應(yīng)8發(fā)電機(jī)組200kw臺1良好電力供應(yīng)9發(fā)電機(jī)組45kw臺2良好電力供應(yīng)10混凝土運(yùn)輸罐車8m3輛5良好運(yùn)輸砼11塔吊JS55臺3良好吊模板、砼等12鋼筋運(yùn)輸車8噸臺1良好運(yùn)輸鋼筋13彎曲機(jī)GH440-1臺3良好鋼筋加工14調(diào)直機(jī)GT4-10臺2良好鋼筋加工15切斷機(jī)GQ40A臺3良好鋼筋加工16電焊機(jī)BX3-500臺15良好鋼筋加工合計(jì)=SUM(ABOVE)46孔兌溝大橋系梁、承臺主要現(xiàn)場試驗(yàn)儀器設(shè)備配置表序號儀器設(shè)備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量備注1全站儀徠卡TS09-1臺12電子秤5kg現(xiàn)場43砼振動(dòng)臺80型臺14塌落度筒TLD型套35標(biāo)養(yǎng)設(shè)備套16自動(dòng)安平水準(zhǔn)儀DZS3-1臺27鋼尺5米把108鋼尺50米把5合計(jì)=SUM(ABOVE)274.4施工場地布置為了確保施工質(zhì)量、安全、工期，降低成本，搞好文明施工，我們根據(jù)本工程所處的環(huán)境條件和項(xiàng)目的特點(diǎn)，對現(xiàn)場平面進(jìn)行了合理布置。施工現(xiàn)場布置設(shè)施、設(shè)備按施工施工現(xiàn)場具體安排，并隨施工的進(jìn)展，合理調(diào)整現(xiàn)場布置。根據(jù)工程的需要，現(xiàn)場設(shè)辦公室、值班室、材料庫、鋼筋加工場等。質(zhì)量管理：交工驗(yàn)收時(shí)工程質(zhì)量等級達(dá)到合格。安全管理：保證安全投入，采取積極穩(wěn)妥的防范措施，防大患于未然，遏制安全事故，杜絕安全責(zé)任事故發(fā)生，違法違紀(jì)案件發(fā)生率為零。環(huán)保及文明施工管理：項(xiàng)目施工同時(shí)，同步實(shí)施環(huán)保措施，確保施工現(xiàn)場各項(xiàng)環(huán)保指標(biāo)滿足國家、行業(yè)的要求。工地做到整潔有序、施工標(biāo)志齊全美觀，實(shí)行程序化、規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)。（1）施工用水、電工程生活用水及施工用水采用打水井取水。大路鎮(zhèn)高壓電接入工地，各施工場地處的施工用電直接用支線接入，引入至施工現(xiàn)場，現(xiàn)場安裝二臺630KVA、400KA變壓器二臺，同時(shí)配備200KW和45KW二個(gè)發(fā)電機(jī)作為備用電源。（2）生產(chǎn)生活用房項(xiàng)目部在K2+430線路右側(cè)建設(shè)就活動(dòng)板房作為工人臨時(shí)住所。（3）拌和站在K2+420～K2+520線路右側(cè)設(shè)置混凝土拌合站，拌合站采用2×1000型拌合站，拌合能力設(shè)計(jì)為100m3/小時(shí)，拌合站占地面積為7.8畝，內(nèi)設(shè)7個(gè)儲料倉，3個(gè)用于T梁儲料，4個(gè)用于普通混凝土儲料，（4）防火設(shè)施根據(jù)消防要求以及現(xiàn)場布置情況配置相應(yīng)數(shù)量的防火與消防設(shè)施。在辦公室、生活區(qū)、倉庫、儲料場等地按規(guī)定配備適當(dāng)數(shù)量的手持滅火器。五、施工進(jìn)度計(jì)劃墩柱計(jì)劃工期243天，開始時(shí)間為2012年9月15日，結(jié)束時(shí)間為2013年5月15日。六、施工準(zhǔn)備措施為確保工程施工任務(wù)的順利完成，我單位認(rèn)真做了各項(xiàng)施工準(zhǔn)備工作。6.1人員準(zhǔn)備目前已進(jìn)場管理人員20人，施工人員130人，我單位對參加本工程施工建設(shè)的全部人員上崗前進(jìn)行了全員安全教育培訓(xùn)，在開工前對參與施工的全部技術(shù)人員、工人進(jìn)行專項(xiàng)施工技術(shù)、質(zhì)量和安全防護(hù)的培訓(xùn)，對全部管理人員進(jìn)行了重點(diǎn)加強(qiáng)工程質(zhì)量、施工安全、預(yù)防傳染病、生態(tài)保護(hù)等方面的教育和培訓(xùn)。6.2技術(shù)準(zhǔn)備（1）圖紙會(huì)審。項(xiàng)目部總工程師主持，組織工程技術(shù)部、各施工隊(duì)技術(shù)主管、專業(yè)工程師熟悉圖紙及有關(guān)設(shè)計(jì)資料，準(zhǔn)確理解設(shè)計(jì)意圖，并到現(xiàn)場復(fù)核，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)上報(bào)有關(guān)單位。（2）技術(shù)交底。開工前，向設(shè)計(jì)單位申請進(jìn)行技術(shù)交底，并進(jìn)行圖紙會(huì)審，然后由項(xiàng)目部對本工程控制點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)采用全站儀、水準(zhǔn)儀進(jìn)行復(fù)測，并上報(bào)監(jiān)理。隨后完成導(dǎo)線網(wǎng)的布設(shè)，并認(rèn)真作好防護(hù)、記錄、計(jì)算工作。測量樁在使用前，均應(yīng)檢測其穩(wěn)定性。（3）編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)。在施工前熟悉復(fù)核設(shè)計(jì)圖紙、資料，熟悉項(xiàng)目合同有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的要求，在此基礎(chǔ)上分別組織編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，并對施工方案進(jìn)行充分論證和優(yōu)化，并將施組方案報(bào)監(jiān)理工程師和業(yè)主工程師審批，用以指導(dǎo)、組織工程施工。（4）交接測量樁點(diǎn)。已經(jīng)設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位辦理測量樁點(diǎn)的交接。采用全站儀、水準(zhǔn)儀等測量儀器對設(shè)計(jì)單位所交樁點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測，復(fù)測成果上報(bào)監(jiān)理審定。（5）編制作業(yè)指導(dǎo)書。制定現(xiàn)場施工的技術(shù)管理辦法以及有關(guān)安全、質(zhì)量、進(jìn)度管理辦法，編制關(guān)鍵工序的作業(yè)指導(dǎo)書。6.3機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)備根據(jù)本工程規(guī)模和工期要求，本著“先進(jìn)、適用、配套合理”的原則配置本工程所需的機(jī)械設(shè)備，形成以樁基、承臺、墩柱、現(xiàn)澆梁等城市立交橋各施工工序?yàn)橹鞯某绦蚧?、專業(yè)化、機(jī)械化作業(yè)線。機(jī)械設(shè)備進(jìn)場時(shí)間，將根據(jù)施工總體安排和工程進(jìn)展需要逐步及時(shí)到位，確保施工按計(jì)劃進(jìn)行。6.4試驗(yàn)室及測量隊(duì)準(zhǔn)備項(xiàng)目部委托業(yè)主和監(jiān)理單位認(rèn)可并有相應(yīng)資質(zhì)的試驗(yàn)檢測單位，對本工程所有試驗(yàn)項(xiàng)目進(jìn)行檢測，檢測時(shí)間及時(shí)，檢測頻率滿足施工要求，確保規(guī)范操作，試驗(yàn)結(jié)果可靠。在項(xiàng)目部設(shè)立測量隊(duì)，配備相應(yīng)的測量儀器。有關(guān)測量儀器送由業(yè)主、監(jiān)理工程師認(rèn)可的并具有相應(yīng)資質(zhì)的部門進(jìn)行標(biāo)定或檢測。目前進(jìn)場試驗(yàn)及測量設(shè)備如下：混凝土試模100組、徠卡TS09型全站儀1套、DZS3-1水準(zhǔn)儀2套、對講機(jī)4臺。6.5施工現(xiàn)場準(zhǔn)備建立控制網(wǎng)測量：為保證測量精度，我項(xiàng)目部組織測量隊(duì)提前到位，已經(jīng)完成導(dǎo)線點(diǎn)的復(fù)測、加密及導(dǎo)線網(wǎng)的布設(shè)，對各主要導(dǎo)線點(diǎn)認(rèn)真作好防護(hù)、記錄、計(jì)算。同時(shí)執(zhí)行換手測量制度,測量無誤后，整理成正式資料，將測量成果報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。使用監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后的復(fù)測及加密資料完成開工前的施工測量。復(fù)測后，對重要定測樁進(jìn)行必要的保護(hù)。測量樁點(diǎn)橛使用前，采用與相鄰樁點(diǎn)聯(lián)測的方法檢測其穩(wěn)定性，并在雨季、冬季后對其進(jìn)行復(fù)測。七、柱式墩施工方案7.1柱式墩施工工藝設(shè)計(jì)1、3、4、5、13、14#橋墩為雙柱式橋墩，采用兩瓣式定型圓鋼模，模板每節(jié)長度1-3m，汽車吊配合逐節(jié)拼裝立模。高度小于12m的墩柱，一模到頂一次澆注。設(shè)置柱系梁的墩柱，分次澆灌。先接長主筋，再吊裝鋼模，用螺栓連接，纜風(fēng)繩定位固定，砼泵送入模，分層澆注，機(jī)械振搗。7.2工藝流程墩柱放線→墩底砼鑿毛并清理→焊接墩柱鋼筋→安裝墩柱模板→澆筑墩柱砼→模板拆除→砼養(yǎng)護(hù)7.3模板工程（1）模板采用定型鋼模，豎向尺寸分為三種規(guī)格：3m為主，2m、1m、為輔，并根據(jù)立柱高度連接成整體，如圖所示：肋立柱直徑D螺栓孔φ1.5cmH=9~12M立面平面（2）定型鋼模接縫處用砂輪磨平，鋼模為整體，橫向無接縫，立柱禁止橫向接，應(yīng)一次到頂。（3）模板垂直穩(wěn)定用四根攬風(fēng)繩對稱固定，如圖所示：7.4、腳手架工程（1）為了在混凝土澆搗過程中，更加有效安全地進(jìn)行施工，必須搭設(shè)穩(wěn)定、牢固的操作平臺，如圖所示：操作臺 立面 平面（2）腳手架大立桿高出操作臺1.5m（3）操作平臺面與柱頂高相同，平臺用木板或膠合板搭設(shè)。（4）腳手架立面必須搭設(shè)剪刀撐，做一個(gè)臨時(shí)竹梯，以便操作人員上下用。7.5、鋼筋工程（1）、下料進(jìn)場材料要通過抽樣檢測，確保鋼筋的力學(xué)指標(biāo)符合規(guī)范要求,原材料表面應(yīng)無銹蝕，無裂紋，無污染。下料前，鋼筋要進(jìn)行調(diào)直，應(yīng)該按施工圖進(jìn)行配筋，以減少接頭數(shù)量，同一根鋼筋應(yīng)避免出現(xiàn)多個(gè)接頭，同一截面接頭數(shù)量不得超過50%。（2）、焊接鋼筋焊接前，必須根據(jù)施工條件進(jìn)行試焊，經(jīng)試驗(yàn)室檢驗(yàn)合格后方可正式施焊，焊工必須持證上崗。鋼筋采用搭接焊時(shí)，焊接前須將搭頭彎折，以保證鋼筋軸線一致，搭接長度≥10d（采用單面焊）。焊縫要飽滿，表觀平順圓滑，無氣孔、無夾渣，不傷筋，不咬筋，焊縫隙的長度、寬度和厚度均要符合規(guī)范要求，并將焊渣清除干凈。焊接完成后，質(zhì)檢工程師須逐一檢查，剔除不合格構(gòu)件，對有缺陷的構(gòu)件立即進(jìn)行處理和廢棄。并且做好檢查記錄，整理好資料。制作好的鋼筋分類集中堆放，并加覆蓋，防止生銹和污染。（3）、運(yùn)輸鋼筋在鋼筋加工廠加工成型，經(jīng)檢查合格后運(yùn)往施工現(xiàn)場進(jìn)行安裝，在往現(xiàn)場運(yùn)輸?shù)倪^程中，防止制作好的鋼筋構(gòu)件彎曲變形，到達(dá)現(xiàn)場后分類堆放，防止混淆。（4）、安裝安裝時(shí)，鋼筋骨架的位置、間距要準(zhǔn)確無誤，插入下層混凝土中的深度應(yīng)與設(shè)計(jì)一致。綁扎、焊接要牢固，對于主筋之間的焊接要對交叉處的四個(gè)點(diǎn)進(jìn)行施焊，主筋與螺旋筋用扎鐵絲綁扎牢固，必要時(shí)可用點(diǎn)焊焊牢。施工過程中，要確保預(yù)埋件的位置和數(shù)量準(zhǔn)確無誤。7.6、混凝土工程（1）立柱混凝土為外露工程，其外觀質(zhì)量要求很高，故混凝土澆搗工作須嚴(yán)格要求。同時(shí)脫模油使用新機(jī)油，立模時(shí)嚴(yán)格檢查其垂直度和平面位置，以及防止“跑模”現(xiàn)象。（2）立柱與樁連接的地方必須用水清洗干凈，不得留有雜質(zhì)。（3）嚴(yán)格按照試驗(yàn)室提供配合比試驗(yàn)單進(jìn)行配料，對試驗(yàn)單上規(guī)定的水泥標(biāo)號、種類和粗、細(xì)骨料各項(xiàng)指標(biāo)，均應(yīng)實(shí)事求是檢查和嚴(yán)格計(jì)量。（4）盡量縮短已經(jīng)攪拌好混凝土的滯留時(shí)間。（5）當(dāng)混凝土倒入立柱模板內(nèi)以后，H≥2m，必需用漏斗、串通傾倒砼，采用插入式振動(dòng)器振實(shí)，振動(dòng)棒先從立柱邊開始振搗，但不得碰撞模板，必須離開模板10cm（6）當(dāng)澆搗第二層混凝土?xí)r，按照第一層的振搗方法進(jìn)行澆搗，只是振動(dòng)棒必須插入下層混凝土10cm左右，但不得過深。振動(dòng)棒插入的深度影響面為1.25L（7）混凝土澆搗完以后，待強(qiáng)度達(dá)到規(guī)定要求后方可拆除模板。（8）養(yǎng)生分拆模前和拆模后兩階段進(jìn)行。養(yǎng)生的方法是覆蓋和灑水。拆模前只須覆蓋混凝土外露的頂面，灑水保持濕潤狀態(tài)，每日灑水次數(shù)根據(jù)氣溫和日照而定，標(biāo)志是保證混凝土面一直處于濕潤狀態(tài)。拆模后的養(yǎng)護(hù)不得少于七天。7.7施工工藝流程柱式墩施工工藝流程施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備測量放樣測量放樣鋼筋抽檢吊裝鋼筋籠鋼筋抽檢吊裝鋼筋籠調(diào)整垂直度吊裝鋼模調(diào)整垂直度吊裝鋼模砼拌和運(yùn)輸原材料檢驗(yàn)澆筑砼砼拌和運(yùn)輸原材料檢驗(yàn)澆筑砼拆模、養(yǎng)護(hù)拆模、養(yǎng)護(hù)工序交驗(yàn)工序交驗(yàn)7.8施工注意事項(xiàng)7.8.1模板、支架1.模板板面之間應(yīng)平整，接縫嚴(yán)密，不漏漿，保證結(jié)構(gòu)物外露面美觀，線條流暢，可設(shè)倒角。2.結(jié)構(gòu)簡單，制作、裝拆方便。3.澆筑混凝土之前，模板涂刷脫模劑，外露面混凝土模板的脫模劑采用同一品種，不得污染鋼筋及混凝土的施工縫處。4.模板安裝完畢后，對其平面位置、頂部標(biāo)高、節(jié)點(diǎn)聯(lián)系及縱橫向穩(wěn)定性進(jìn)行檢查，簽認(rèn)后方可澆筑混凝土。澆筑時(shí)，發(fā)現(xiàn)模板有超過允許偏差變形值的可能時(shí)，須及時(shí)糾正。5.非承重側(cè)模板在混凝土強(qiáng)度能保證其表面及棱角不致因拆模而受損壞時(shí)方可拆除，一般在混凝土抗壓強(qiáng)度達(dá)到2.5MPa時(shí)方可拆除側(cè)模板。6.鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的承重模板、支架，在混凝土強(qiáng)度能承受其自重力及其他可能的疊加荷載時(shí)，方可拆除，當(dāng)構(gòu)件跨度不大4m時(shí)，在混凝土強(qiáng)度符合設(shè)計(jì)強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值的50％的要求后，方可拆除；當(dāng)構(gòu)件跨度大于4m時(shí)，在混凝土強(qiáng)度符合設(shè)計(jì)強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值的75％的要求后，方可拆除。7.模板拆除遵循先支后拆，后支先拆的順序，拆時(shí)嚴(yán)禁拋扔。7.8.2鋼筋加工1.軸心受拉和小偏心受拉桿件中的鋼筋接頭，不能綁接。普通混凝土中直徑大于25mm的鋼筋，采用焊接。2.鋼筋的縱向焊接采用搭接焊。鋼筋焊接的接頭型式、焊接方法、適用范圍應(yīng)符合現(xiàn)行《鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)程》的規(guī)定。3.鋼筋焊接前，必須根據(jù)施工條件進(jìn)行試焊，合格后方可正式施焊。焊工必須持考試合格證上崗。4.鋼筋接頭采用搭接電弧焊時(shí)，采用雙面焊縫，接頭雙面焊縫的長度不小于5d，單面焊接的長度不小于10d。鋼筋位置允許偏差檢查項(xiàng)目允許偏差(mm)受力鋼筋間距兩排以上排距±5基礎(chǔ)、墩臺、柱±20箍筋、橫向水平鋼筋、螺旋筋間距±10鋼筋骨架尺寸長±10寬、高或直徑±5彎起鋼筋位置±20保護(hù)層厚度柱、±5基礎(chǔ)、墩臺±107.8.3混凝土的澆筑1.澆筑混凝土前，對支架、模板、鋼筋和預(yù)埋件進(jìn)行檢查，并做好記錄，符合設(shè)計(jì)要求后方可澆筑。模板內(nèi)的雜物、積水和鋼筋上的污垢清理干凈。模板如有縫隙，須填塞嚴(yán)密，模板內(nèi)面涂刷脫模劑。澆筑混凝土前，檢查混凝土的均勻性和坍落度。2.自高處向模板內(nèi)傾卸混凝土?xí)r，為防止混凝土離析，須符合下列規(guī)定：1)從高處直接傾卸時(shí)，其自由傾落高度不超過2m，以不發(fā)生離析為度。2)當(dāng)傾落高度超過2m時(shí)，通過串筒設(shè)施下落；3)在串筒出料口下面，混凝土堆積高度不超過1m。3.混凝土按一定厚度、順序和方向分層澆筑，在下層混凝土初凝或能重塑前澆筑完成上層混凝土。上下層同時(shí)澆筑時(shí)，上層與下層前后澆筑距離保持1.5m以上。在傾斜面上澆筑混凝土?xí)r，從低處開始逐層擴(kuò)展升高，保持水平分層。4.澆筑混凝土?xí)r，采用振動(dòng)器振實(shí)，符合下列規(guī)定：1)使用插入式振動(dòng)器時(shí)，移動(dòng)間距不應(yīng)超過振動(dòng)器作用半徑的1.5倍；與側(cè)模保持50～l00mm的距離；插入下層混凝土50～l00mm；每一處振動(dòng)完畢后應(yīng)邊振動(dòng)邊徐徐提出振動(dòng)棒；避免振動(dòng)棒碰撞模板、鋼筋及其他預(yù)埋件。2)對每一振動(dòng)部位，必須振動(dòng)到該部位混凝土密實(shí)為止。密實(shí)的標(biāo)志是混凝土停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈現(xiàn)平坦、泛漿。5.混凝土的澆筑須連續(xù)進(jìn)行，如必須間斷時(shí)，其間斷時(shí)間須小于前層混凝土的初凝時(shí)間或能重塑的時(shí)間。6.結(jié)構(gòu)混凝土澆筑完成后，對混凝土裸露面及時(shí)進(jìn)行修整、抹平，待定漿后再抹第二遍并壓光或拉毛。當(dāng)裸露面面積較大或氣候不良時(shí)，須加蓋防護(hù)，但在開始養(yǎng)生前，覆蓋物不得接觸混凝土面。7.澆筑混凝土期間，設(shè)專人檢查支架、模板、鋼筋和預(yù)埋件等穩(wěn)固情況，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有松動(dòng)、變形、移位時(shí)，須及時(shí)處理。8.澆筑混凝土?xí)r，須填寫混凝土施工記錄。9.砼澆筑必須堅(jiān)持動(dòng)態(tài)質(zhì)量控制和“三方值班制”（工程項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)、技術(shù)和試驗(yàn)人員），人、機(jī)、料、工每一個(gè)環(huán)節(jié)應(yīng)具備條件，不得盲目施工。7.8.4混凝土的養(yǎng)護(hù)1.混凝土澆筑完成后，在收漿后盡快予以覆蓋和灑水養(yǎng)護(hù)?；炷撩嬗心０甯采w時(shí)，須在養(yǎng)護(hù)期間經(jīng)常使模板保持濕潤。2.當(dāng)氣溫低于5℃時(shí)，覆蓋保溫，不得向混凝土面上灑水。3.混凝土養(yǎng)護(hù)用水的條件與拌和用水相同。4.混凝土的灑水養(yǎng)護(hù)時(shí)間一般為7d。每天灑水次數(shù)以能保持混凝土表面經(jīng)常處于濕潤狀態(tài)為度。5.混凝土強(qiáng)度達(dá)到2.5MPa前，不得使其承受行人、運(yùn)輸工具、模板、支架及腳手架等荷載。八、空心薄壁墩滑模施工方案8.1滑模施工工藝流程滑模組裝→灌注砼模板滑升→模板測量→灌注砼模板滑升→成墩→滑模拆除實(shí)施作業(yè)時(shí)，砼灌注、滑模滑升測量等項(xiàng)工作呈循環(huán)交錯(cuò)進(jìn)行，中間穿插調(diào)平糾偏、綁扎鋼筋、抹面養(yǎng)生、預(yù)埋件埋設(shè)等項(xiàng)工作。8.2滑模組裝一般滑模是由鋼模板圍圈、支承桿、千斤頂、頂架、操作平臺和吊裝等組成。改進(jìn)后的模板裝置由模板系統(tǒng)、提升系統(tǒng)、操作平臺系統(tǒng)組成。(1)模板系統(tǒng):由內(nèi)外全鋼模及提升架組成,內(nèi)外均使用定型大鋼模板。(2)提升系統(tǒng):由液壓控制臺、千斤頂、油路及支承桿組成,控制臺采用HY-36型,千斤頂采用QYD-60型,支承桿采用d48mm×3.5mm鋼管,接頭采用d=48mm無縫鋼管,L=300mm。油路為三級并聯(lián),液壓控制臺設(shè)置在操作平臺中部。(3)操作平臺系統(tǒng):由外挑架、內(nèi)平臺及內(nèi)外吊架組成,外挑架采用鋼管連接為空間桁架形式,以增加整體剛度。內(nèi)平臺用槽鋼連接,外挑架、內(nèi)挑架及兩層綁扎鋼筋架均鋪5cm厚木板,外設(shè)防護(hù)欄桿,掛安全防護(hù)網(wǎng)。。組裝精度見下表?；＝M裝精度表序號組裝部分精度要求備注1模板結(jié)構(gòu)中心與橋墩中心±5mm2模板直徑與墩身直徑±5mm不含墩身尺寸應(yīng)留施工誤差3工作平臺水平高差±6mm以外鋼環(huán)作基準(zhǔn)點(diǎn)4模板斜度外模60:1向墩身砼面傾斜5內(nèi)模100:1向墩身砼面傾斜8.3組裝注意事項(xiàng)（1）工作平臺必須調(diào)平與對正，平臺上設(shè)備、材料應(yīng)均勻布置，以保證平臺荷載均衡，避免造成平臺傾斜與扭轉(zhuǎn)。（2）模板拼裝不能反錐度或無錐度，模板間搭接縫必須密貼。（3）安裝第一組頂桿時(shí)，必須先用不同長度的頂桿交錯(cuò)排列，以改善頂桿受力和接長工作。（4）收坡裝置的絲桿、軸承及各部螺栓在安裝前涂油，連接螺紋必須擰緊并注意加墊圈。（5）中線測量裝置必須在工作平臺調(diào)好水平與對中后安裝。（6）套管底腳應(yīng)用水泥砂漿包護(hù)，防止在砼灌注時(shí)砂漿與頂桿粘住影響回收，同時(shí)對模板底腳的縫隙亦堵塞。（7）液壓提升設(shè)備安裝必須嚴(yán)格按技術(shù)要求進(jìn)行。（8）電器設(shè)備安裝必須作好接地保護(hù)防止雷擊措施，電線接頭必須牢固和絕緣可靠。（9）模板提升到夠安裝吊架的高度時(shí)，應(yīng)及時(shí)安裝吊架和綁扎安全網(wǎng)。8.4灌注砼滑模組裝完畢即可灌注砼。當(dāng)模板轉(zhuǎn)入正常提升后，邊滑升模板邊灌注砼。由于砼脫模較快，所以選定砼配合比、摻外加劑及灌注震搗等項(xiàng)工作十分重要，應(yīng)設(shè)專人負(fù)責(zé)管理與指導(dǎo)。1、嚴(yán)格按選定的配合比、確定的外加劑品種及摻量拌制砼。2、砼應(yīng)分層均勻?qū)ΨQ灌注，層厚15~20cm，頂面與模板口要保持10cm左右距離。3、搗鼓要密實(shí)，不要漏搗、重?fù)v和搗鼓過深，搗鼓器不要接觸模板。4、砼應(yīng)對準(zhǔn)串筒入模，防止外灑損傷設(shè)備和人員。5、養(yǎng)生澆水應(yīng)在模板下口1m處進(jìn)行，要經(jīng)常保持濕潤并及時(shí)處理蜂窩麻面等缺陷。6、加強(qiáng)資料收集，作好試塊檢查。8.4模板滑升1、初升初升是滑模組裝并灌注砼入模達(dá)到一定高度后的第一次提升。正確掌握初升時(shí)機(jī)極為重要，過晚會(huì)造成模板與砼粘結(jié)而將砼帶起或拉裂；過早則會(huì)因砼未達(dá)到一定強(qiáng)度而坍塌。（1）初升時(shí)間應(yīng)在砼初凝后終凝前進(jìn)行。（2）模板內(nèi)砼灌注高度不小于0.5m（視壁厚而定），升高以千斤頂?shù)?2個(gè)爬升高度而定。（3）初升后應(yīng)及時(shí)檢查滑模設(shè)備各部工作情況是否正常，確認(rèn)狀態(tài)良好方可轉(zhuǎn)入正常提升。2、正常提升在正常提升過程中，各項(xiàng)作業(yè)之間要緊密配合，隨時(shí)注意正確掌握好模板提升速度與砼凝固時(shí)間、狀態(tài)，并注意以下幾點(diǎn)：(1)據(jù)經(jīng)驗(yàn)，下述情況可正常提升：a、剛脫模的砼強(qiáng)度達(dá)到0.2~0.5MPa；b、砼表面濕潤，手觸有硬感，又可按出印跡；c、砼表面能用抹子抹平；(2)模板連續(xù)提升高度不宜超過30cm，升后要及時(shí)測量和抹面。(3)經(jīng)常檢查滑模設(shè)備和各種機(jī)具的工作情況是否良好，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。(4)當(dāng)滑升到達(dá)埋設(shè)預(yù)埋件高度時(shí)，要及時(shí)準(zhǔn)確埋設(shè)預(yù)埋件。(5)當(dāng)滑升達(dá)到施工墩頂實(shí)心段時(shí)，應(yīng)及時(shí)作好預(yù)埋件埋設(shè)、中線水平測量糾偏、進(jìn)人洞模板的安全及其他有關(guān)工作。8.5測量1、中線日常觀測用中線測量裝置，一般模板每滑升30cm時(shí)必須觀測一次垂球?qū)χ星闆r，中線控制測量用經(jīng)緯儀，一般日測兩次。2、水平測量用水平儀，每工班測1~2次，塔尺點(diǎn)沿線路方向與橫向中心線對稱設(shè)置于千斤頂部位。8.6中橫梁、實(shí)心段施工作業(yè)順序如下：1、空心模板結(jié)構(gòu)，提高時(shí)模板內(nèi)砼高度不得小于70cm，用砼預(yù)制塊或模板塊在靠近墩身外側(cè)部位的輻射梁下部均布墊入，并用木楔楔緊。2、拆除內(nèi)模板、內(nèi)吊梁、內(nèi)立柱及中線測量裝置；3、在墩內(nèi)壁安裝牛腿支撐拖架和底模板，或在壁上開洞安裝過梁和砼蓋板；4、綁扎鋼筋；5、灌注砼和提升模板直至墩頸頂部；8.7拆除滑模1、拆除順序：按與滑模組裝的相反順序進(jìn)行。2、拆除注意事項(xiàng)：(1)拆除工作應(yīng)在停工處理后進(jìn)行；(2)拆除前必須在內(nèi)鋼環(huán)與輻射梁下面墊4~6塊砼塊并用木楔楔緊；(3)先拆除平臺上堆放的各種設(shè)備和器材；(4)吊梁、收坡裝置與提升支架拆除前，應(yīng)將安全網(wǎng)內(nèi)側(cè)綁扎在輻射梁上，以利作業(yè)安全；(5)拆除工作必須嚴(yán)格對稱進(jìn)行，邊拆邊運(yùn)走，一時(shí)運(yùn)不走的應(yīng)整齊地放在內(nèi)鋼環(huán)上部，輻射梁與內(nèi)鋼環(huán)的連接螺栓必須最后拆除，以防傾覆事故發(fā)生；(6)拆除工作系高空作業(yè)，人員必須系安全帶，吊運(yùn)器材應(yīng)綁扎牢固，慢運(yùn)清放，防止損壞；(7)拆除工作完后，應(yīng)將零件機(jī)械及時(shí)清洗干凈，涂油分類存放，并補(bǔ)充損耗零件。8.8施工質(zhì)量控制1、糾偏、調(diào)平及糾扭橋墩滑?；^程中要勤觀測，及時(shí)糾偏。產(chǎn)生中線偏移、水平偏移及扭轉(zhuǎn)現(xiàn)象的主要原因有：（1）荷載布置不均衡；（2）千斤頂爬升不同步或部分千斤頂未工作；（3）砼灌注不均勻；糾偏方法如下（1）中線糾偏應(yīng)在偏移值尚未達(dá)到橋墩設(shè)計(jì)允許偏移值（1.5cm）時(shí)進(jìn)行。方法是控制或停止與中線偏向相反部位千斤頂爬升，使中線偏向部位千斤頂爬升增高，造成工作平臺反向傾斜（其值一次不得超過兩個(gè)爬升高度），以逐漸將模板中心調(diào)正對中，然后在調(diào)整模板水平。（2）模板調(diào)平調(diào)整模板水平必須服從中線糾偏，一般模板傾斜達(dá)到2%~4%時(shí)應(yīng)及時(shí)進(jìn)行調(diào)平，主要調(diào)平方法有：a)加載法即在偏高部位的工作平臺外面上加荷載（如站人、加砼塊等），作用是增加此部位荷載以減少其爬升高度，從而達(dá)到調(diào)整模板水平的目的。b)千斤頂行程調(diào)整法通過順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)偏高部位千斤頂?shù)男谐陶{(diào)整帽，以減少活塞的活動(dòng)高度從而降低它的爬升高度達(dá)到調(diào)整模板水平的目的。c）控制千斤頂爬升法通過關(guān)閉偏高部位千斤頂輸油管路上的閥門達(dá)到調(diào)整模板水平的目的。（3）扭轉(zhuǎn)糾正a）控制千斤頂爬升法模板扭轉(zhuǎn)一般都同時(shí)存在模板水平傾斜，因此扭轉(zhuǎn)方法可按模板水平調(diào)平調(diào)平方法之c）進(jìn)行。b)支撐法模板扭轉(zhuǎn)時(shí)，千斤頂與頂桿必然相應(yīng)按扭轉(zhuǎn)方向偏斜，據(jù)此，用適量（頂桿數(shù)的1/5~1/4）較粗短鋼筋斜撐著頂桿就可糾扭。鋼筋上端綁扎在頂桿端部，下端焊在護(hù)面鋼筋上。2、停工處理滑模施工過程中因大風(fēng)、大雨和其他事故及施工需要必須停工時(shí)，須作停工處理，以防砼與模板、套管粘結(jié)。處理方法與要求如下：（1）停工前要求砼灌滿模板并震搗完畢。（2）插入接頭鋼筋。（3）停工后，正常氣溫下每1小時(shí)將千斤頂爬升1次，提升次數(shù)以能滿足砼終凝時(shí)間即可，一般7~8次。（4）復(fù)工時(shí)要加強(qiáng)中線水平觀測與新老砼接縫處理。8.9其他施工技術(shù)要求與注意事項(xiàng)1、液壓提升設(shè)備安裝使用注意事項(xiàng)（1）操作順序及注意事項(xiàng)必須嚴(yán)格按照產(chǎn)品使用說明要求進(jìn)行。（2）連接電源線路時(shí)，必須切實(shí)防止油泵反轉(zhuǎn)，一旦發(fā)現(xiàn)應(yīng)立即停止電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)并調(diào)換電路接頭，經(jīng)試轉(zhuǎn)合格（正視油泵軸，泵順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)為正確）后方能投入使用。（3）油箱內(nèi)油面高度不能低于箱上玻璃檢視板下端。（4）按扭不能使勁猛按，以免損傷觸點(diǎn)。（5）油溫不應(yīng)超過40℃，過高時(shí)停止油泵工作。（6）調(diào)整油壓時(shí)，不能過快轉(zhuǎn)動(dòng)溢流閥手柄，以防壓力猛增損壞設(shè)備零件。其壓力調(diào)整，試壓壓力不得大于12Mpa，工作壓力為810Mpa。（7）使用中應(yīng)經(jīng)常檢查各部零件工作是否良好，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時(shí)處理，定期清洗濾油零件。（8）應(yīng)作到供油充足，回油回盡，不能中途停止。（9）專人使用保管，防止日曬雨淋，認(rèn)真作好使用記錄。（10）操作臺必須作好接地保護(hù)。（11）必須按規(guī)定灌加液壓油，并需過濾以確保油的純凈。2、千斤頂裝拆使用注意事項(xiàng)（1）裝拆順序必須按產(chǎn)品使用說明要求進(jìn)行。（2）拆裝均需用專用工具，以防壓縮彈簧傷人和損壞零件。（3）組裝前零件應(yīng)清洗干凈并稍加潤滑油，裝后要進(jìn)行試壓和爬升檢查。檢查內(nèi)容如下：a)壓力12Mpa時(shí)不得出現(xiàn)漏油現(xiàn)象；b)頂桿插入時(shí)以能用手插進(jìn)為準(zhǔn)；c)爬升時(shí)活塞運(yùn)動(dòng)自然，無停滯現(xiàn)象。（4）密封圈安裝時(shí)應(yīng)無扭曲和損傷。（5）連接時(shí)應(yīng)對好絲扣徐徐旋緊。（6）千斤頂檢修時(shí)，應(yīng)根據(jù)使用時(shí)間的長短、工作狀態(tài)好壞等情況來確定拆檢部位。一般密封件與鋼珠、卡頭彈簧等易損耗件要及時(shí)更換修理，其他各部零件，如未發(fā)現(xiàn)漏油現(xiàn)象，均不宜拆卸。（7）千斤頂行程調(diào)整應(yīng)以大多數(shù)行程基本一致為準(zhǔn)，只調(diào)整差值較大的。調(diào)齊后編號存放。施工中應(yīng)加強(qiáng)保護(hù)。3、管路組裝注意事項(xiàng)（1）組裝前管內(nèi)必須用高壓風(fēng)吹凈，不得有任何雜物。（2）安裝時(shí)不要有急彎和蛇扭現(xiàn)象。（3）緊固六角螺帽時(shí)，應(yīng)盡量不用活動(dòng)扳手，以防將六角損壞。（4）連接頭處“O”型密封圈的安裝要正放于孔內(nèi)，以防偏放被壓壞而影響密封性能。（5）更換鋼絲編織橡膠管時(shí)，管長必須和原管長度相等，以保證千斤頂爬升同步。4、液壓提升設(shè)備總體使用注意事項(xiàng)（1）液壓提升設(shè)備是全套滑模設(shè)備的核心，它的狀態(tài)好壞直接影響著滑模使用、施工質(zhì)量和速度，應(yīng)有專人維護(hù)和使用。操作人員必須責(zé)任心強(qiáng)，技術(shù)素質(zhì)好，事前應(yīng)進(jìn)行培訓(xùn)。（2）設(shè)備的拆裝、檢修、保養(yǎng)及存放等應(yīng)有專門的室內(nèi)工作場地，不得在露天進(jìn)行。（3）易損耗件應(yīng)有一定數(shù)量的備用件。8.10砼與人員的輸送橋墩滑模施工中，砼與人員輸送工作主要注意事項(xiàng)如下：1、根據(jù)現(xiàn)場地形條件利用現(xiàn)有的機(jī)械設(shè)備時(shí)，其位置選擇，除應(yīng)考慮運(yùn)料方便與安全外，還應(yīng)考慮卸料點(diǎn)能對準(zhǔn)滑模卸料平臺中心部位和不發(fā)生與滑模相碰撞現(xiàn)象。2、砼輸送塔兼作人員上下時(shí)，塔架最外邊界與滑模工作平臺外邊界之間，應(yīng)留有20cm空隙。3、使用塔架或塔吊必須設(shè)置防雷擊裝置，并在塔頂、進(jìn)出人員位置、調(diào)臂端頭等處安裝低壓照明燈具。4、用乘人吊籠輸送作業(yè)人員時(shí)，吊籠應(yīng)具有可靠的安全裝置。5、指定專人經(jīng)常檢查設(shè)備情況，按時(shí)對滑輪、軸及鋼索加黃油，確保設(shè)備使用安全。6、砼料斗容量應(yīng)根據(jù)墩身每圬工量、運(yùn)距、設(shè)備起重能力及施工進(jìn)度要求綜合考慮確定，實(shí)心墩和一般空心墩，料斗容量不小于0.6m3。8.11施工安全注意事項(xiàng)1、液壓提升設(shè)備因故使油漏入混凝土?xí)r，應(yīng)及時(shí)清楚干凈。2、起重設(shè)備的繩索與滑輪等零件應(yīng)經(jīng)常檢查和保養(yǎng)。3、經(jīng)常檢查電路，防止發(fā)生漏電事故。4、滑模結(jié)構(gòu)各連接部位必須牢固，絲杠必須涂油，輻射梁頂面必須經(jīng)常保持清潔，應(yīng)無混凝土和其他雜物。5、保持工作平臺吊架的步踏板面上的整潔，及時(shí)清運(yùn)多余材料和雜物。6、滑模拆除必須嚴(yán)格按拆除順序與注意事項(xiàng)進(jìn)行，確保人身與設(shè)備安全。7、墩上及墩下有關(guān)人員均應(yīng)帶安全帽，無關(guān)人員不得靠近。8、劃定危險(xiǎn)區(qū)并埋設(shè)標(biāo)志，起重設(shè)備頂部要設(shè)置信號燈。9、嚴(yán)禁從高處向下拋擲雜物。10、遇大風(fēng)、暴雨及雷電而停工時(shí)，注意切斷電源，保護(hù)好各種設(shè)備。11、液壓提升設(shè)備必須專人負(fù)責(zé)維護(hù)使用，無關(guān)人員不得擅自操作。12、專人負(fù)責(zé)起重指揮和安全檢查，加強(qiáng)通訊聯(lián)絡(luò)。13、加強(qiáng)崗位責(zé)任制，建立健全各項(xiàng)規(guī)章制度。8.11滑模施工工藝流程圖

滑滑模施工工藝流程圖九、質(zhì)量保證措施9.1空心墩薄壁線型控制措施組建精干的精測小組專門負(fù)責(zé)墩身的測量工作，配備先進(jìn)的測量儀器，確保墩身的線型控制?？招亩站€型控制主要通過施工測量來進(jìn)行?？招亩帐┕y量控制內(nèi)容包括：空心墩中心定位測量、空心墩高程測量、空心墩中線垂直度測量、空心墩坡度控制。9.2空心墩中心定位測量方法：采用坐標(biāo)控制測量法。1）外模定位控制：每個(gè)墩身施工前，由測量人員用全站儀在基礎(chǔ)頂面測設(shè)出墩身的十字中心線，以及兩端圓弧的圓心、圓弧與直線的交點(diǎn)，便于立墩身模板時(shí)，放樣墩身底口的輪廓線。并設(shè)置好橫、縱向護(hù)樁。在墩身進(jìn)行立模時(shí)，用墨斗線在基礎(chǔ)頂面彈出墩身底口輪廓線，依據(jù)輪廓線進(jìn)行模板安裝；每滑升一段模板，就用全站儀對該節(jié)模板進(jìn)行縱、橫軸線、幾何尺寸的測量復(fù)核，復(fù)核無誤或在橋規(guī)允許誤差范圍內(nèi)后。測量實(shí)行換手復(fù)核制，在兩人復(fù)核都滿足要求后，才能進(jìn)行外模安裝。3）混凝土澆筑過程中的墩身軸線控制：首先，澆注過程中派專人不間斷檢查墩身模板的支護(hù)及螺栓連接、拉桿加固情況，確保不發(fā)生因加固不牢產(chǎn)生的跑模、偏移現(xiàn)象。其次，嚴(yán)格控制混凝土的澆注速度，每小時(shí)不大于1m高度，防止?jié)沧⑦^快產(chǎn)生模板偏移現(xiàn)象；第三，在施工過程中，每澆注1m左右高時(shí)，用垂球檢查一下模板的平面位置情況出規(guī)范要求的偏移，要立即暫?；炷翝沧?，采取措施進(jìn)行糾偏，直至符合規(guī)范要求后，再繼續(xù)進(jìn)行混凝土的澆注。9.4空心墩高程測量方法：采用水準(zhǔn)儀測設(shè)法與全站儀三角高程法相結(jié)合使用。在空心墩施工初期水準(zhǔn)儀測量不受墩高影響時(shí)，采用水準(zhǔn)儀進(jìn)行高程測量。每次水準(zhǔn)測量時(shí)，都要與后視水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行閉合檢驗(yàn)，確保水準(zhǔn)測量的準(zhǔn)確；在使用水準(zhǔn)儀測量受到墩高影響時(shí)，采用全站儀三角高程法進(jìn)行墩身高程測量。每次使用三角高程測量時(shí)，盤左盤右要進(jìn)行三個(gè)測回測量，取三個(gè)測回的平均值作為最終高程值，并且在墩身高程測量結(jié)束后，與大橋一個(gè)水準(zhǔn)控制點(diǎn)進(jìn)行聯(lián)測，以檢驗(yàn)三角高程測量的準(zhǔn)確性。實(shí)施步驟：在墩身立首節(jié)模板前，先用高標(biāo)號砂漿墊層將墩身底標(biāo)高找平，然后開始模板安裝，每滑升一段模板，就對其頂面標(biāo)高進(jìn)行測量，以此類推，確保每節(jié)模板頂高程的準(zhǔn)確。9.5空心墩中線垂直度測量中線垂直度測量采用四角吊鋼絲做垂線。垂線安裝在模板側(cè)模，并設(shè)牢固的保護(hù)罩。隨著模板的頂升垂線不斷下方，用卷尺多斷面測量垂直偏差，進(jìn)行墩身的豎向垂直度傳遞。每天用全站儀測量模板四角進(jìn)行坐標(biāo)校核，確保中心控制準(zhǔn)確、可靠。模板每提升4米，對模板的位置檢查一次，以控制橋墩的縱橫向偏移和扭轉(zhuǎn)。9.6空心墩外觀線形控制試拼檢查：墩外觀線形主要由加工好的定型鋼模來控制。為保證定型鋼模線形及坡度的準(zhǔn)確，在立模前要進(jìn)行模板的試拼工作，對試拼好的模板進(jìn)行幾何尺寸測量，以此來檢驗(yàn)?zāi)０宓木€形。試拼前，在一塊平整的場地上先將要試拼的底節(jié)模板輪廓線畫出，并將輪廓線的中心點(diǎn)、兩端圓弧的圓心、圓弧與直線的交點(diǎn)在地上標(biāo)出；依此輪廓線，將模板試拼好，然后依據(jù)上述幾個(gè)模板加工時(shí)的控制點(diǎn)并利用垂球，對上下模板的幾何尺寸進(jìn)行測量復(fù)核，杜絕模板線形不合格就進(jìn)行使用造成質(zhì)量事故。立模時(shí)檢查：將試拼合格后的模板運(yùn)至施工地，依據(jù)事先測設(shè)好的立模輪廓線，安裝好模板，然后用全站儀在模板頂上測設(shè)出該模板頂截面的兩端圓弧頂點(diǎn)、圓弧與直線的交點(diǎn)，檢查這些點(diǎn)與最上面一節(jié)模板本身的兩端圓弧頂點(diǎn)、圓弧與直線的交點(diǎn)是否重合、偏差多少，以此控制墩身的線形及坡度。施工過程控制：主要檢查模板的加固情況，控制混凝土的澆注速度。十、高墩施工安全技術(shù)措施10.1塔吊安全技術(shù)操作施工措施1.塔吊司機(jī)應(yīng)受過專業(yè)訓(xùn)練，按有關(guān)部門規(guī)定進(jìn)行考核合格并取得操作證，要求其了解操作塔吊的工作原理，熟悉該機(jī)械的構(gòu)造、各安全裝置的作用及其調(diào)整方法，掌握該機(jī)械各項(xiàng)性能的操作方法及維修保養(yǎng)技術(shù)。2.塔吊必須有持證的專業(yè)人員進(jìn)行操作，非司機(jī)人員不得操作，作業(yè)時(shí)應(yīng)有專人指揮，司機(jī)酒后及患病時(shí)，不得進(jìn)行操作。3.作業(yè)前應(yīng)檢查軌道，應(yīng)平直無沉陷，軌道螺栓無松動(dòng)，排除軌道上的障礙物，松開夾軌并向上固定好，重點(diǎn)檢查各轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)應(yīng)正常，主要部位連接螺栓無松動(dòng)，鋼絲繩磨損情況及穿繞滑輪應(yīng)符合規(guī)定。4.起重機(jī)的變幅指示器、力矩限制器以及各種行程限位開關(guān)等安全保護(hù)裝置，必須齊全完整、靈敏可靠，確認(rèn)正常后方可作業(yè)。5．起吊前應(yīng)進(jìn)行空載運(yùn)轉(zhuǎn)，檢查行走、回轉(zhuǎn)、起重、變幅等各機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器、安全限位器，防護(hù)裝置等，確認(rèn)正常后方可作業(yè)。6.操作各控制器時(shí)應(yīng)依次逐級操作，嚴(yán)禁越檔操作。在變換運(yùn)轉(zhuǎn)方向時(shí)，應(yīng)將控制器轉(zhuǎn)到零位，待電機(jī)停止轉(zhuǎn)動(dòng)后，再轉(zhuǎn)向另一方向，操作時(shí)力求平穩(wěn)，嚴(yán)禁急開急停。7.作業(yè)時(shí)，應(yīng)將駕駛室窗口打開，注意指揮信號，駕駛室內(nèi)應(yīng)有防火防觸電安全措施。8.起重作業(yè)時(shí)，重物下方不得有人停留或通過，嚴(yán)禁超荷載和起吊不明重量的物件。9.起吊重物時(shí)綁扎應(yīng)平穩(wěn)、牢固，不準(zhǔn)斜拉斜吊物品，不準(zhǔn)抽吊交錯(cuò)擠壓物品，不準(zhǔn)起吊埋在土里或凍粘在地上的物品，不得在重物上堆放或懸掛零星物件，零星物料和物件必須用帛籠或鋼絲繩綁扎牢固后方可起吊。10.雨天起吊，應(yīng)先試吊，確認(rèn)制動(dòng)器靈敏可靠后方可進(jìn)行作業(yè)。11.有物品懸掛在空中時(shí)，司機(jī)與起重工不得離開工作崗位。12.起重機(jī)行走到接近軌道限位開關(guān)時(shí)，應(yīng)提前減速緩行至停止位置，吊鉤距臂桿頂端不得小于3米。13.多機(jī)作業(yè)時(shí)，應(yīng)注意保持各機(jī)的操作距離。各機(jī)吊鉤上所懸掛重物的距離不得小于3米。14.遇有六級以上大風(fēng)或大雨、大霧、雷雨天，應(yīng)停止作業(yè)。15.作業(yè)完畢后，塔吊應(yīng)停放在軌道中部，塔吊、小車應(yīng)移到吊臂根部，臂桿不應(yīng)過高，應(yīng)須向風(fēng)源，放松回轉(zhuǎn)制動(dòng)器，卡緊軌鉗，切斷電源。16.司機(jī)必須認(rèn)真做好起重機(jī)的使用、維修、保養(yǎng)和交接班的記錄工作，定期對機(jī)械進(jìn)行維修養(yǎng)護(hù)，做好設(shè)備“十字”作業(yè)（清潔、潤滑、調(diào)整、緊固、防腐）。10.2腳手架施工安全技術(shù)措施1.基本規(guī)定（1）架子工屬于特殊作業(yè)人員，操作人員必須經(jīng)過培訓(xùn)，取得《特種作業(yè)操作證》，方可上崗。（2）架子作業(yè)必須按照要求配載安全防護(hù)用品——安全帶、安全帽、防滑鞋，確保作業(yè)安全。（3）架管、扣件、安全帶、安全網(wǎng)屬于特種防護(hù)用品，國家實(shí)行勞動(dòng)特種防護(hù)用品，產(chǎn)品生產(chǎn)許可證制度，必須采購符合要求的安全防護(hù)用品，產(chǎn)品必須有質(zhì)量合格證書、鋼材材質(zhì)檢驗(yàn)報(bào)告、外觀符合要求。舊管要每年檢查一次銹蝕度，對不符合外觀要求的進(jìn)行處理。（4）所有腳手架設(shè)前，均需進(jìn)行安全技術(shù)交底，交接雙方要履行簽字手續(xù)。（5）六級以上大風(fēng)不準(zhǔn)進(jìn)行高處外腳手架搭、拆作業(yè)。（6）吊運(yùn)腳手架構(gòu)件等材料，要長短分開，碼放整齊、綁扎成束，并用繩索兩點(diǎn)啟運(yùn)，落放應(yīng)平穩(wěn)。搭拆腳手架要上下配合，零配件要用繩索提拉，嚴(yán)禁拋擲。（7）腳手架使用中，要按著施工方案及設(shè)計(jì)計(jì)算書的要求嚴(yán)格控制荷載，放置材料要均勻，不得集中存放。（8）在大風(fēng)、大雨等惡劣天氣后，項(xiàng)目部要對架子進(jìn)行全面檢查，保證架子安全使用。10.3架子搭設(shè)安全防護(hù)措施（1）在使用前應(yīng)對鋼管、扣件、連接件、腳手板、安全網(wǎng)進(jìn)行外觀檢查。（2）架子基礎(chǔ)必須分層夯實(shí)，高出地面15cm，做好排水設(shè)施?；A(chǔ)要鋪滿腳手板，立桿要立在腳手板上。（3）結(jié)構(gòu)用腳手架立桿間距不大于1.5m，大橫桿間距不大于1.2m，小橫桿間距水大于1.0m。（4）腳手架與結(jié)構(gòu)拉接牢固，拉接點(diǎn)垂直距離不得超過4.0m，水平距離不得超過6.0m，拉接材料強(qiáng)度不得低于雙股8號鐵絲的強(qiáng)度。（5）腳手架的操作面必須鋪滿腳手板，且不得有空隙和探頭板、飛跳板。（6）在作業(yè)中禁止隨意拆除腳手架基本構(gòu)架桿件、整體性桿件、連接緊固件。確因操作要求需臨時(shí)拆除時(shí)，必須經(jīng)主管人員同意，采取相應(yīng)彌補(bǔ)措施，并在作業(yè)完畢后予以恢復(fù)。（7）腳手架拆除應(yīng)先拆除腳手架上的材料和雜物，設(shè)置警戒范圍并設(shè)專人監(jiān)護(hù)，按規(guī)定的拆除程序進(jìn)行，接點(diǎn)應(yīng)在位于其上的全部拆桿都拆除之后才能拆除。拆下的配件應(yīng)及時(shí)運(yùn)走，避免誤扶和誤靠，嚴(yán)禁拋擲，并按規(guī)格、品種碼放整齊。作業(yè)人員應(yīng)相互呼應(yīng)，動(dòng)作協(xié)調(diào)，禁止單人拆除較重桿件等危險(xiǎn)作業(yè)。10.4.高處作業(yè)防護(hù)（1）墩柱高度高于4m以上，四周必須支固定3m寬的水平安全網(wǎng)，安全網(wǎng)的接口必須連接緊密，與建筑物之間的縫隙不大于100mm。（2）臨近施工區(qū)域，對人或物構(gòu)成威脅的地方，設(shè)置警戒區(qū)，拉紅白警戒線。確保人、物安全。（3）高處作業(yè)，嚴(yán)禁投擲物料。10.5模板施工安全技術(shù)措施1.模板的安裝：墩身的模板及支架應(yīng)有足夠的強(qiáng)度、剛度、及穩(wěn)定性。模板采用滑?；蚨ㄐ驼w鋼模，墩帽模板定型加工，模板接縫中間夾帶中間夾一層雙面膠帶，板面用磨光機(jī)將銹跡清除干凈，均勻涂刷脫模劑，以保證混凝土的光潔。2.模板采用整體吊裝時(shí)，應(yīng)聯(lián)結(jié)牢固，保證整體性。3.模板的安裝：必須牢固穩(wěn)定，具有一定的剛度，在模板提升過程中，應(yīng)檢查中線、水平情況，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)糾正，模板糾正應(yīng)先調(diào)整水平，再糾正位移和扭轉(zhuǎn)。4.拆裝模板時(shí)，專職安全員必須現(xiàn)場指揮。10.6高處作業(yè)人員崗位安全技術(shù)措施1.凡未受過高空作業(yè)安全教育的工人，禁止參加高處作業(yè)。2.患有高血壓、心臟病、癲癇病等不適應(yīng)高處作業(yè)的工人，禁止高處作業(yè)。3.從事高處作業(yè)的人員，必須按規(guī)定正確使用防護(hù)用品，不戴安全帽禁止進(jìn)入作業(yè)現(xiàn)場，嚴(yán)禁穿拖鞋進(jìn)入作業(yè)現(xiàn)場。4.凡上下兩層同時(shí)施工，沒有水平防護(hù)網(wǎng)或其他隔離措施，禁止在同—垂直線的下方作業(yè)。5.遇有六級以上強(qiáng)風(fēng)，禁止登高作業(yè)。6.高處作業(yè)人員對所用的材料要堆放平穩(wěn)，工具要隨手放到工具袋內(nèi)，嚴(yán)禁拋擲物體。7.凡未按規(guī)定搭設(shè)防護(hù)設(shè)施或防護(hù)設(shè)施不符合要求的，高處作業(yè)人員有權(quán)拒絕登高作業(yè)。8.下雨冰雪天氣，沒有防滑措施，禁止高處作業(yè)，嚴(yán)禁班前、班中喝酒、竄崗。十一、安全保證措施施工安全尤為重要，我部制定了以下安全保證措施：（1）各種施工機(jī)械、設(shè)備設(shè)立醒目交通標(biāo)志。（2）設(shè)立專門安全疏導(dǎo)交通，預(yù)防灌樁時(shí)堵塞交通。（3）施工中做好班前安全交底工作。制定嚴(yán)格的安全生產(chǎn)規(guī)章制度，在鉆孔樁工地配備專職安全員，具體負(fù)責(zé)各道工序安全技術(shù)工作。（4）進(jìn)入施工現(xiàn)場必須遵守施工現(xiàn)場的安全規(guī)定和有關(guān)安全操作規(guī)程，進(jìn)入施工現(xiàn)場必須戴安全帽，高空作業(yè)時(shí)必須帶安全帶。（5）崗位分工明確，各種機(jī)械的使用必須由專人操作，且持證上崗。各種施工機(jī)械未經(jīng)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)，不得駛出施工區(qū)。（6）各種機(jī)電設(shè)備使用前必須進(jìn)行全面檢查,只有檢查合格后才能起動(dòng),調(diào)試正常后才能正常工作,必須具有可靠的防護(hù)和接地裝置。（7）施工現(xiàn)場臨時(shí)用電嚴(yán)格執(zhí)行《施工現(xiàn)場臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定。（8）成孔機(jī)臺、鋼筋籠制作場地等應(yīng)設(shè)置安全操作規(guī)程標(biāo)牌，正在施工的樁孔，孔口應(yīng)有防護(hù)設(shè)施。十二、文明施工保證措施為了建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化施工，做樣板工程，樹立山東黃河工程集團(tuán)良好的企業(yè)形象，我部在施工過程中制定了以下環(huán)保、文明施工保證措施：（1）施工現(xiàn)場懸掛工程標(biāo)志牌,安全生產(chǎn)宣傳牌和工地制度牌等。（2）施工現(xiàn)場各種機(jī)具設(shè)備、材料、水電管線布置合理。主要機(jī)械設(shè)備應(yīng)設(shè)置標(biāo)牌，各種材料堆放應(yīng)整齊并標(biāo)識。（3）特殊工種的人員應(yīng)持證上崗，各級施工管理人員及一線工人佩戴的安全帽和工作服應(yīng)有明顯區(qū)別。（4）現(xiàn)場辦公及生活設(shè)施搭設(shè)整齊規(guī)范，擺放整齊統(tǒng)一，保持清潔衛(wèi)生。（5）施工前給大家講解有關(guān)環(huán)境保護(hù)知識，使大家有統(tǒng)一認(rèn)識，從我作起保護(hù)環(huán)境。（6）施工現(xiàn)場泥漿池和泥漿循環(huán)系統(tǒng)由專人管理，防止泥漿溢入場地，泥漿不能隨處排放污染環(huán)境。（7）施工中產(chǎn)生的鉆渣及時(shí)清運(yùn)到業(yè)主指定地點(diǎn)。泥漿盡可能重復(fù)使用，不具備護(hù)壁性能的廢棄泥漿排放到業(yè)主指定的地點(diǎn)，防止污染環(huán)境。（8）生活垃圾集中堆放并外運(yùn)，不能隨處亂倒，污染環(huán)境。（9）夜間施工時(shí)，更要加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)，十三、環(huán)境保護(hù)、水土保持保證體系及保證措施13.1環(huán)境保護(hù)、水土保持保證體系加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)、防治施工污染在我公司早已得到各級領(lǐng)導(dǎo)和廣大職工的重視，已經(jīng)做到了“層層有人管，處處有人抓，時(shí)時(shí)有人講。”在工程建設(shè)過程中，我公司將一如既往地嚴(yán)格執(zhí)行與環(huán)境保護(hù)和水土保持有關(guān)法規(guī)，并認(rèn)真執(zhí)行地方政府的各項(xiàng)有關(guān)規(guī)章制度。我公司在該工程施工中將成立環(huán)境保護(hù)領(lǐng)導(dǎo)小組，明確環(huán)保工作任務(wù)。詳見附圖《環(huán)境保護(hù)和水土保持管理體系框圖》。健全和完善環(huán)保目標(biāo)責(zé)任制，明確責(zé)任，從工程費(fèi)中拿出一定數(shù)額的資金，建立環(huán)保獎(jiǎng)罰制度。認(rèn)真組織開展環(huán)保宣傳和職工的環(huán)境教育及培訓(xùn)工作，使每一個(gè)施工人員按環(huán)保要求約束自己的施工行為,在施工方案中切實(shí)落實(shí)各項(xiàng)環(huán)保措施，環(huán)境保護(hù)要從施工鏟起的第一鍬土抓起。環(huán)境保護(hù)和環(huán)境保護(hù)和水土保持體系思想保證組織保證檢查保證技術(shù)措施、方案保證思想保證組織保證檢查保證技術(shù)措施、方案保證普及教育普及教育項(xiàng)目隊(duì)定期檢查特殊工種教育項(xiàng)目隊(duì)每月一次環(huán)保環(huán)衛(wèi)部門項(xiàng)目隊(duì)定期檢查特殊工種教育項(xiàng)目隊(duì)每月一次環(huán)保環(huán)衛(wèi)部門日常監(jiān)督專業(yè)教育法制法規(guī)教育隊(duì)每周一次檢查隊(duì)每周一次檢查工班每日一次檢查工班每日一次檢查班組每工序檢查，材料、運(yùn)碴車每輛檢查班組每工序檢查，材料、運(yùn)碴車每輛檢查強(qiáng)化環(huán)保和環(huán)衛(wèi)水保意識，增強(qiáng)預(yù)防能力強(qiáng)化環(huán)保和環(huán)衛(wèi)水保意識，增強(qiáng)預(yù)防能力對施工現(xiàn)場環(huán)境和道路衛(wèi)生有破壞和污染的逐一落實(shí)解決對施工現(xiàn)場環(huán)境和道路衛(wèi)生有破壞和污染的逐一落實(shí)解決環(huán)保工作領(lǐng)導(dǎo)小組環(huán)保工作領(lǐng)導(dǎo)小組嚴(yán)格按設(shè)計(jì)和環(huán)衛(wèi)要求實(shí)施施工現(xiàn)場布局合理采用有效措施確保運(yùn)輸車輛不污染周邊衛(wèi)生按國家和地方相關(guān)部門法規(guī)規(guī)定辦事對特殊工種制定強(qiáng)有力防范措施嚴(yán)格按設(shè)計(jì)和環(huán)衛(wèi)要求實(shí)施施工現(xiàn)場布局合理采用有效措施確保運(yùn)輸車輛不污染周邊衛(wèi)生按國家和地方相關(guān)部門法規(guī)規(guī)定辦事對特殊工種制定強(qiáng)有力防范措施辦公室辦公室隊(duì)環(huán)保及水保領(lǐng)導(dǎo)小組專（兼）職檢查員隊(duì)環(huán)保及水保領(lǐng)導(dǎo)小組專（兼）職檢查員班組長義務(wù)檢查員班組長義務(wù)檢查員用科學(xué)、合理的技術(shù)措施、方案來保證水土保持目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)開展環(huán)境和環(huán)衛(wèi)保護(hù)周活動(dòng)用科學(xué)、合理的技術(shù)措施、方案來保證水土保持目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)開展環(huán)境和環(huán)衛(wèi)保護(hù)周活動(dòng)保護(hù)施工現(xiàn)場環(huán)境及臨時(shí)駐地衛(wèi)生保護(hù)施工現(xiàn)場環(huán)境及臨時(shí)駐地衛(wèi)生13.2環(huán)境保護(hù)、水土保持保證措施（1）對燃料、油料、化學(xué)品、酸、施工廢水，泥漿及有害氣體和塵埃等經(jīng)預(yù)處理后，采用專用運(yùn)輸車輛進(jìn)行廢水、泥漿的運(yùn)輸。（2）工地現(xiàn)場和生活區(qū)設(shè)置足夠的臨時(shí)衛(wèi)生設(shè)施，生活污水按經(jīng)過批準(zhǔn)的方法處理后，達(dá)標(biāo)后排放入指定的市政污水系統(tǒng)中。生活垃圾按照城市規(guī)定每天集中，納入城市生活拉圾處理系統(tǒng)。（3）施工占地范圍之外的植被、樹木，必須盡力維持原狀。不得任意棄渣。（4）做好場地周邊的排水溝槽，井水、水道、蓄水池的防護(hù)，防止發(fā)生井水干枯、水道堵塞、蓄水池漏水等問題。（5）禁止在施工現(xiàn)場焚燒拉圾、油氈、油漆及其它會(huì)產(chǎn)生有害煙塵、惡臭氣體的物質(zhì)，禁止用有毒化學(xué)物質(zhì)做注漿防水劑，有毒有害的廢棄物不得用于回填。不得污染施工現(xiàn)場及周圍環(huán)境。（6）天晴時(shí)，視路況變化每天不定時(shí)進(jìn)行灑水除塵，確保施工現(xiàn)場內(nèi)、外不揚(yáng)塵土；陰雨天氣時(shí)回填低洼有積水的地方，確保路面平整安全。（7）將施工現(xiàn)場的固定噪音、振動(dòng)源相對集中布置，盡量遠(yuǎn)離居民生活區(qū)和生產(chǎn)區(qū)等，并增設(shè)隔、擋噪聲的板、墻等裝置；使工程施工期間，噪聲、排振動(dòng)對環(huán)境影響滿足國家有關(guān)法規(guī)要求。合理安排施工作業(yè)、重型運(yùn)輸車輛運(yùn)行的時(shí)間，避開噪聲敏感時(shí)段，盡量在環(huán)境噪聲背景較高的白天進(jìn)行高噪聲、高振動(dòng)的施工作業(yè)。禁止施工人員在居民區(qū)附近和夜間施工時(shí)高聲喧嘩。盡量避免中午和夜間進(jìn)行產(chǎn)生噪音的施工作業(yè)。（8）在夜間安排噪音很大的機(jī)械施工，運(yùn)輸車輛應(yīng)安裝消聲器，且加強(qiáng)維修保養(yǎng)，一切非施工噪音都盡量避免，通過有效的管理和技術(shù)手段將施工噪音降低到最低程度。（9）在施工過程中，除嚴(yán)格按施工圖設(shè)計(jì)規(guī)范組織施工外，還要做到不隨意損壞植被、不隨意開辟施工便道、不隨意設(shè)臨建工程。用過的廢水、生活污水，利用臨時(shí)排水系統(tǒng)及永久性排水設(shè)施排至污水坑內(nèi)，必要時(shí)要經(jīng)處理合格后才能排放。施工期間沿施工便道及正線區(qū)間周圍環(huán)境將不同程度地受到揚(yáng)塵污染，施工中采取噴灑水降塵措施，使工程施工揚(yáng)塵得到有效控制。每道工序施工時(shí)做到完工料盡，并對場地進(jìn)行及時(shí)清理，保證施工場地整潔。施工現(xiàn)場設(shè)有環(huán)保標(biāo)志的垃圾筒，并在竣工后及時(shí)拆除和清理。棄土場坡腳處進(jìn)行漿砌片石防護(hù)。（10）水土保持、防止水污染是文明施工，保持生態(tài)平衡，為人民造福的要求所在。加大法規(guī)的宣傳力度，廣泛宣傳和學(xué)習(xí)《水土保持法》《水土保持法實(shí)施條例》等有關(guān)法律知識，教育參建職工正確處理修建公路與減少水土流失，保護(hù)環(huán)境造福子孫后代的辨證關(guān)系，自覺貫徹執(zhí)行上級政策，切實(shí)保護(hù)自然環(huán)境，保持生態(tài)平衡，防止水土流失。嚴(yán)格遵照《水污染防治法》《水土保持法》及其配套法律、法規(guī)要求，貫徹執(zhí)行“預(yù)防為主，全面規(guī)劃，綜合防治，因地制宜，加強(qiáng)管理，注重效益”的水土保持方針。根據(jù)“因地制宜，因害設(shè)防”、“重點(diǎn)治理與一般防治兼顧”的原則布設(shè)各項(xiàng)水土保持措施，形成工程建設(shè)水土保持綜合體系。各項(xiàng)治理措施和設(shè)計(jì)方案要符合有關(guān)技術(shù)規(guī)范要求，做到技術(shù)上可行、經(jīng)濟(jì)上合理，實(shí)施后具有明顯的生態(tài)效益。十四、雨季施工措施根據(jù)相關(guān)資料，本標(biāo)段屬于典型的中溫帶大陸性氣候，總的氣候特點(diǎn)是：冬季漫長而寒冷，夏季炎熱而短促，春秋氣溫變化劇烈。全年降雨少而集中，多集中在7、8兩個(gè)月，降雨年際變化大，最低年份僅為143.5m,最高年份為635.5mm，年平均417.5mm，蒸發(fā)量年平均為2093mm。每年一月最冷，平均最低氣溫－19℃，極端最低溫度為－34.5℃；極端最高氣溫為37.5℃，無霜期約118－152天，初霜日平均為9月30日，終日為5月7日。最大風(fēng)速24.5m∕s，最大積雪厚度12cm雨季施工期間，應(yīng)做好如下工作：（1)、雨季施工中作好施工場地的排水，保持排水溝渠的暢通。(2)、施工場地的臨時(shí)排水設(shè)施與永久性排水設(shè)施相結(jié)合，防止流水排入田地，或污染自然水源，引起淤積或沖刷。(3)、在雨季到來之前完成，混凝土施工均應(yīng)避開雨天施工，并做好施工便道頂排水溝。(4)、雨季施工做好防洪措施，經(jīng)常清理便道水溝，防止淤塞，保持便道暢通。(5)、砂、石大堆料及其它材料堆放，作好防沖刷和防洪設(shè)施。并作好駐地的防洪工作。(6)、搞好物資儲備，確保系梁、承臺正常施工。十五、安全事故應(yīng)急預(yù)案為便于統(tǒng)一指揮和協(xié)調(diào)，并能及時(shí)組織應(yīng)急救援和搶險(xiǎn)，確保人工挖孔樁施工人員的人身安全和財(cái)產(chǎn)安全，制定本項(xiàng)施工現(xiàn)場應(yīng)急救援預(yù)案。15.1應(yīng)急搶險(xiǎn)救援管理組織為利于搶險(xiǎn)救援工作有序進(jìn)行，特成立應(yīng)急救援管理組織，以趙吉生為應(yīng)急救援小組組長，其組織內(nèi)各職能部門分工與職責(zé)見后表。施工現(xiàn)場應(yīng)急救援組織表施工現(xiàn)場應(yīng)急救援組織表緊急救援聯(lián)系電話號碼報(bào)警求助：110火警：119醫(yī)療救護(hù)：120交通事故：122項(xiàng)目部常務(wù)副經(jīng)理：趙吉絡(luò)調(diào)度項(xiàng)目部總工：格云資、設(shè)備調(diào)配工程部部長：李德災(zāi)搶險(xiǎn)結(jié)構(gòu)部負(fù)責(zé)人：范繼災(zāi)搶險(xiǎn)項(xiàng)目部質(zhì)量安全部部長：王光療施救救災(zāi)搶險(xiǎn)綜合部部長：綦躍戒保衛(wèi)橋1隊(duì)施工負(fù)責(zé)人：鄭銳療施救橋1隊(duì)現(xiàn)場負(fù)責(zé)人：陳文災(zāi)搶險(xiǎn)15.2領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)（1）施工現(xiàn)場應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)本項(xiàng)目施工現(xiàn)場事故應(yīng)急救援工作的組織和指揮，日常施工安全管理和交通安全管理工作以及日常的應(yīng)急救援管理工作由項(xiàng)目部安全交通部專管，負(fù)責(zé)監(jiān)督各相關(guān)部門職責(zé)履行情況和勞動(dòng)紀(jì)律執(zhí)行、檢查各班組安全生產(chǎn)管理及落實(shí)情況、施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)情況、安全隱患排查和整改情況、交通安全管理等工作。（2）一旦發(fā)生重大事故或緊急情況時(shí)，以領(lǐng)導(dǎo)小組為基礎(chǔ)，立即成立事故應(yīng)急救援指揮部，指揮部設(shè)在項(xiàng)目部，項(xiàng)目經(jīng)理任總指揮，主管生產(chǎn)、安全工作的副經(jīng)理任副總指揮。（3）施工現(xiàn)場應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)事故的現(xiàn)場搶救和應(yīng)急處置及報(bào)警工作。15.3職能部門職責(zé)（1）聯(lián)絡(luò)調(diào)度職責(zé)1）主要負(fù)責(zé)事故或?yàn)?zāi)害緊急處理情況的聯(lián)絡(luò)和指令的傳達(dá)，保證領(lǐng)導(dǎo)指揮機(jī)構(gòu)同各小組之間，本單位與上級和周邊單位之間及時(shí)準(zhǔn)確地進(jìn)行溝通。主要工作內(nèi)容為：調(diào)度、匯報(bào)、通告、求援。2）在緊急狀態(tài)結(jié)束后，控制受影響地點(diǎn)的恢復(fù)，并組織人員參加事故的分析和處理。3）評估事故的規(guī)模和發(fā)展勢態(tài)，建立應(yīng)急步驟，確保員工的安全和減少設(shè)施和財(cái)產(chǎn)損失。4）組織制定應(yīng)急救援預(yù)案，組織演練和完善預(yù)案。（2）救災(zāi)搶險(xiǎn)職責(zé)1）負(fù)責(zé)事故中心地帶的搶險(xiǎn)和救災(zāi)工作，防止事故或?yàn)?zāi)害擴(kuò)大和蔓延。2）參加評估事故的規(guī)模