XX省遂寧市學(xué)年高一物理上學(xué)期期末考試試題含解析

XX省遂寧市學(xué)年高一物理上學(xué)期期末考試一試題含分析XX省遂寧市學(xué)年高一物理上學(xué)期期末考試一試題含分析PAGEXX省遂寧市學(xué)年高一物理上學(xué)期期末考試一試題含分析四川省遂寧市2018-2019學(xué)年高一物理上學(xué)期期末考試一試題（含分析）一、選擇題：1.在以下選項(xiàng)中，全都是國際單位制中基本單位的是A.千克、米、秒B.千克、秒、米/秒C.牛、千克、米D.克、米、牛【答案】A【分析】【詳解】國際單位制的基本單位有7個(gè)，在力學(xué)中有三個(gè)，它們分別是質(zhì)量、長度和時(shí)間的單位：千克、米、秒，應(yīng)選A.2.對于加快度看法的理解，以下表達(dá)中正確的選項(xiàng)是A.加快度就是物體增添的速度B.加快度是用來描繪物體速度變化大小的物理量C.加快度是用來描繪物體速度變化快慢的物理量D.加快度大的物體速度必然大，加快度小的物體速度必然小【答案】C【分析】【分析】加快度是物體速度變化和所用時(shí)間的比值，加快度反響物體速度變化快慢的物理量．【詳解】加快度是物體單位時(shí)間內(nèi)速度的變化量，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；加快度是用來描繪物體速度變化快慢的物理量，選項(xiàng)B錯(cuò)誤，C正確；加快度大的物體速度不用然大，加快度小的物體速度不用然小，選項(xiàng)D錯(cuò)誤；應(yīng)選C.3.以以下圖，物體由靜止開始從A地點(diǎn)做勻加快直線運(yùn)動(dòng)到C地點(diǎn)，經(jīng)時(shí)間t抵達(dá)中點(diǎn)B地點(diǎn)，則物體從A到C地點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為A.B.C.D.【答案】B【分析】【分析】由位移時(shí)間關(guān)系列式即可求解.【詳解】由位移時(shí)間關(guān)系可知：at2；at′2聯(lián)立解得：t′=t，應(yīng)選B.4.以以下圖,質(zhì)量為的物體沿傾角為的圓滑斜面下滑,不計(jì)空氣阻力，以下說法中正確的選項(xiàng)是A.物體遇到斜面的支持力是由于物體形變而產(chǎn)生的B.物體遇到的重力的施力物體是斜面C.斜面對物體的支持力與物體重力沿垂直斜面的分力是一對作使勁與反作使勁D.物體勻加快下滑的加快度大小為【答案】D【分析】【分析】物體遇到斜面的支持力是由于斜面的形變而產(chǎn)生的；物體遇到的重力的施力物體是地球；作使勁與反作用大小相等，方向相反，作用在兩個(gè)物體上；依據(jù)牛頓第二定律求解加快度；【詳解】物體遇到斜面的支持力是由于斜面的形變而產(chǎn)生的，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；物體遇到的重力的施力物體是地球，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；斜面對物體的支持力與物體對斜面的壓力是一對作使勁與反作使勁，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；物體勻加快下滑的加快度大小為，選項(xiàng)D正確；應(yīng)選D.5.一質(zhì)點(diǎn)做直線運(yùn)動(dòng)的圖象以以下圖，那么質(zhì)點(diǎn)在和兩段時(shí)間內(nèi)A.質(zhì)點(diǎn)的加快度大小之比為B.質(zhì)點(diǎn)的位移大小之比為C.質(zhì)點(diǎn)的均勻速度大小之比為D.質(zhì)點(diǎn)在時(shí)辰的速度方向發(fā)生改變【答案】C【分析】【分析】速度的正負(fù)表示速度的方向，只需圖象在時(shí)間軸同一側(cè)物體運(yùn)動(dòng)的方向就沒有改變，速度時(shí)間圖象的斜率表示加快度，與坐標(biāo)軸圍成圖形的面積表示位移，均勻速度等于位移除以時(shí)間．【詳解】兩段圖線的斜率斜率之比為2：1，故加快度大小之比為2：1，故A錯(cuò)誤；依據(jù)v-t圖象與坐標(biāo)軸所圍的“面積”大小等于位移，則得：位移之比為：x1：x2=vt：v?2t=1：2．故B錯(cuò)誤；均勻速度等于位移除以時(shí)間，0～t0和t0～3t0兩段時(shí)間內(nèi)位移之比為1：2，時(shí)間之比也為1：2，因此均勻速度大小之比為1：1，故C正確。0-3t0時(shí)間內(nèi)速度圖象在時(shí)間軸的上方，都為正，則質(zhì)點(diǎn)在t0時(shí)辰的速度方向沒有發(fā)生改變，故D錯(cuò)誤；應(yīng)選C?！军c(diǎn)睛】v-t圖象的斜率即為物體運(yùn)動(dòng)的加快度，“面積”大小等于位移，掌握這點(diǎn)是解決此類題目的重點(diǎn)所在．6.當(dāng)直升機(jī)傾斜遨游時(shí)，螺旋槳產(chǎn)生的升力垂直于機(jī)身，升力與豎直方向的夾角為.現(xiàn)沿水平易豎直兩個(gè)方向分解力，以以下圖.以下說法中正確的選項(xiàng)是A.水均分力大小為B.水均分力大小為C.豎直分力大小為D.豎直分力大小為【答案】C【分析】【分析】協(xié)力與分力依據(jù)平行四邊形定章，依據(jù)平行四邊形定章分解后依據(jù)幾何關(guān)系列式求解即可．【詳解】將力F分解為兩個(gè)互相垂直的分力，此中沿水平方向的分力大小為：Fx=Fsinθ．豎直分力大小為Fy=Fcosθ，故C正確，ABD錯(cuò)誤；應(yīng)選C.【點(diǎn)睛】本題是已知協(xié)力和兩個(gè)分力的方向，分解擁有獨(dú)一性，作圖后，依據(jù)幾何關(guān)系求解．7.以以下圖，一根不計(jì)質(zhì)量的輕桿AC垂直插入豎直墻內(nèi)，桿的另一端裝一質(zhì)量不計(jì)的圓滑小滑輪，一根略微繩BCD高出滑輪，繩索B端固定在墻上，且BC段與墻之間的夾角為60°，CD段豎直且足夠長.一質(zhì)量為帶孔的小球穿在細(xì)繩CD段上，小球以加快度勻加快下滑，不計(jì)空氣阻力，.則滑輪對輕桿的作使勁大小為A.B.C.D.【答案】B【分析】【分析】先依據(jù)牛頓第二定律求解繩索的拉力，此后將繩索的拉力進(jìn)行合成，獲得繩索對滑輪的壓力，此后對滑輪分析，依據(jù)共點(diǎn)力均衡條件獲得桿對滑輪的作使勁大小．【詳解】對小球，由牛頓第二定律：mg-T=ma，解得T=8N，故繩索的張力T=8N；將繩索的拉力進(jìn)行合成，以以下圖：

故繩索對滑輪的壓力為T=8N；滑輪受繩索的壓力和桿的支持力而均衡，故桿對滑輪的作使勁大小為8N，由牛頓第三定律可知滑輪對輕桿的作使勁大小為8N，故B正確；應(yīng)選B?！军c(diǎn)睛】本題重點(diǎn)是先求解繩索的拉力，明確滑輪的受力狀況，聯(lián)合平行四邊形定章和共點(diǎn)力均衡條件分析．8.以以下圖，質(zhì)量的物塊（視為質(zhì)點(diǎn)）放在質(zhì)量的木板的右端，木板長.開始木板靜止放在水平川面上，物塊與木板及木板與水平川面間的動(dòng)摩擦因數(shù)均為.現(xiàn)對木板施加一水平向右的恒力，最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力，不計(jì)空氣阻力，.則物塊在木板上運(yùn)動(dòng)的過程中，以下說法中正確的選項(xiàng)是A.物塊與木板以同樣的加快度做勻加快運(yùn)動(dòng)B.木板的加快度大小為C.物塊的最大速度大小為D.物塊抵達(dá)木板左端時(shí)木板行進(jìn)的位移大小為【答案】D【分析】【分析】假定木塊與木板之間無相對滑動(dòng)，則依據(jù)牛頓第二定律求解整體的加快度，與木塊的最大加快度比較可判斷假定能否建立；物塊與木板之間有相對滑動(dòng)，依據(jù)牛頓第二定律求出兩物體的加快度，聯(lián)合運(yùn)動(dòng)公式求解各項(xiàng)。【詳解】木塊的最大加快度為；若木板和木塊相對靜止，則，則木板與木塊之間產(chǎn)生相對滑動(dòng)，物塊與木板不可以以同樣的加快度做勻加快運(yùn)動(dòng)，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；由牛頓第二定律可得木板的加快度，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；由以上的分析可知物塊的加快度大小為2.0m?s2；當(dāng)物塊走開木板時(shí)：，解得，此時(shí)物塊的最大速度大小為，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；物塊抵達(dá)木板左端時(shí)木板行進(jìn)的位移大小，選項(xiàng)D正確；應(yīng)選D.【點(diǎn)睛】用假定法判斷木塊與木板之間有無相對滑動(dòng)，是解答此類問題常用的方法，即先假定整體之間無相對滑動(dòng)，此后依據(jù)牛頓第二定律求解整體的加快度，再與木塊的最大加快度比較；9.以下說法中正確的選項(xiàng)是A.物體只有靜止或做勻速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)才擁有慣性B.質(zhì)量是物體慣性大小的量度C.互成角度的力的合成和力的分解都必然依據(jù)平行四邊形定章D.遇到靜摩擦力的物體必然是靜止的【答案】BC【分析】【詳解】在任何狀態(tài)下物體都有慣性，與運(yùn)動(dòng)狀態(tài)沒關(guān)，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；質(zhì)量是物體慣性大小的獨(dú)一量度，選項(xiàng)B正確；互成角度的力的合成和力的分解都必然依據(jù)平行四邊形定章，選項(xiàng)C正確；遇到靜摩擦力的物體不用然是靜止的。比方隨水平傳達(dá)帶加快運(yùn)動(dòng)的物體，選項(xiàng)D錯(cuò)誤；應(yīng)選BC.10.引體向上是同學(xué)們常常做的一項(xiàng)健身運(yùn)動(dòng)．該運(yùn)動(dòng)的規(guī)范動(dòng)作是：兩手正握單杠，由懸垂開始，上拉時(shí)，下顎須高出單杠．下放時(shí)，兩臂放直，不可以曲臂，以以下圖，這樣上拉下放，重復(fù)動(dòng)作，達(dá)到鍛煉臂力和腹肌的目的．以下判斷正確的選項(xiàng)是A.在上拉開始的過程中，單杠對人的作使勁大于人的重力B.在上拉結(jié)束的過程中，單杠對人的作使勁大于人的重力C.在下松開始的過程中，單杠對人的作使勁小于人的重力D.在下放結(jié)束的過程中，單杠對人的作使勁小于人的重力【答案】AC【分析】【分析】上拉過程中，要先加快后減速，先超重后失重，則可知單杠對人的作使勁與人的重力的關(guān)系．下放過程中，要先加快后減速，先失重后超重．【詳解】在上拉開始的過程中，人要向上加快，處于超重狀態(tài)，則單杠對人的作使勁大于人的重力，選項(xiàng)A正確；在上拉結(jié)束的過程中，人要向上減速，處于失重狀態(tài)，單杠對人的作使勁小于人的重力，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；在下松開始的過程中，人要向下加快，處于失重狀態(tài)，單杠對人的作使勁小于人的重力，選項(xiàng)C正確；在下放結(jié)束的過程中，人要向下減速，處于超重狀態(tài)，單杠對人的作使勁大于人的重力，選項(xiàng)D錯(cuò)誤；應(yīng)選AC.【點(diǎn)睛】本題運(yùn)用超重、失重看法分析人的受力狀況，第一要依據(jù)人的狀況，判斷是超重仍是失重狀態(tài)，再進(jìn)行分析．11.甲、乙兩小汽車在同一水平道路上同向行駛，甲車在前，乙車在后，零時(shí)辰兩車相距，兩車運(yùn)動(dòng)過程的圖象以以下圖，以下說法中正確的選項(xiàng)是A.當(dāng)時(shí)，甲車在乙車前面處B.當(dāng)時(shí)，乙車在甲車前面處C.時(shí)，甲車在乙車前面處D.內(nèi)，甲、乙兩車有兩次相遇【答案】AC【分析】【分析】依據(jù)速度時(shí)間圖象的斜率表示加快度，依據(jù)圖象與時(shí)間軸圍成的面積可求出兩車的位移，依據(jù)兩車在初始狀態(tài)的地點(diǎn)關(guān)系，聯(lián)合位移大小判斷地點(diǎn)關(guān)系.【詳解】圖像與坐標(biāo)軸圍成的面積等于位移，由圖像可知當(dāng)t=2s時(shí)，甲車的位移為18m，乙車的位移20m，因零時(shí)辰兩車相距4.0m，甲車在前，乙車在后，則t=2s時(shí)甲車在乙車前面2m處，選項(xiàng)A正確；由圖像可知當(dāng)t=4s時(shí)，甲車的位移為32m，乙車的位移32m，因零時(shí)辰兩車相距4.0m，甲車在前，乙車在后，則t=4s時(shí)甲車在乙車前面4m處，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；由圖像可知當(dāng)t=8s時(shí)，甲車的位移為48m，乙車的位移48m，因零時(shí)辰兩車相距4.0m，甲車在前，乙車在后，則t=4s時(shí)甲車在乙車前面4m處，選項(xiàng)C正確；0~12s內(nèi)，甲、乙兩車只幸好8-12s之間有一次相遇，選項(xiàng)D錯(cuò)誤；應(yīng)選AC.12.以以下圖，質(zhì)量均為m＝2.0kg的物塊A、B緊挨著擱置在粗拙的水平川面上，物塊A的左邊連結(jié)一勁度系數(shù)為k＝100N/m的輕質(zhì)彈簧，彈簧另一端固定在豎直墻壁上．開始時(shí)，兩物塊壓緊彈簧并恰巧處于靜止?fàn)顟B(tài).現(xiàn)使物塊B在水平外力F(圖中未畫出)作用下向右做加快度大小為a=2m/s2的勻加快直線運(yùn)動(dòng)直至與A分別，已知兩物塊與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)均為μ＝0.4，最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力，不計(jì)空氣阻力，g＝10m/s2.則A.開始時(shí)，彈簧的壓縮量大小為12cmB.物塊A、B分別時(shí)，所加外力F的大小為12NC.物塊A、B由靜止開始運(yùn)動(dòng)到分別所用的時(shí)間為0.4sD.物塊A、B由靜止開始運(yùn)動(dòng)到分別時(shí)，物塊A的位移大小為0.04m【答案】BD【分析】【分析】開始時(shí)物體所受的彈力等于最大靜摩擦力，列式求解彈簧的壓縮量；物塊A、B分別時(shí)，兩物塊之間彈力為零，分別對AB列式求解力F和彈簧的壓縮量，聯(lián)合運(yùn)動(dòng)公式求解分其余時(shí)間和物塊A的位移.【詳解】開始時(shí)，兩物塊壓緊彈簧并恰巧處于靜止?fàn)顟B(tài)，則，解得彈簧的壓縮量為，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；物塊A、B分別時(shí)，兩物塊之間彈力為零，此時(shí)對B:，解得F=12N，選項(xiàng)B正確；對A：，解得x′=0.12m，則所用的時(shí)間：x-x′=at2，解得t=0.2s，物塊A、B由靜止開始運(yùn)動(dòng)到分別時(shí)，物塊A的位移大小為x-x′=0.04m，選項(xiàng)C錯(cuò)誤，D正確；應(yīng)選BD.【點(diǎn)睛】本題是牛頓第二定律的應(yīng)用問題；重點(diǎn)是知道兩物塊分其余臨界條件，即兩物體之間的彈力為零，且加快度相等，聯(lián)合運(yùn)動(dòng)公式解答.二、實(shí)驗(yàn)題：13.在“研究彈力和彈簧伸長的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)中.（1）如圖（）所示，測出彈簧的原長（自然長度）____.（2）如圖（）所示，在彈簧下端掛上1個(gè)、2個(gè)……i個(gè)同樣質(zhì)量的鉤碼，實(shí)驗(yàn)測出彈簧靜止時(shí)的伸長量，并作出的關(guān)系圖線如圖（）.則該彈簧的勁度系數(shù)____(，結(jié)果保存三位有效數(shù)字).（3）作出的圖象的尾端圖象變曲折的原由是：____．【答案】(1).（1）9.0(2).（2）50.0(3).（3）高出彈簧的彈性限度（或彈簧已經(jīng)破壞或所掛鉤碼個(gè)數(shù)過多，答此中一種均可）【分析】【分析】由圖中讀數(shù)彈簧的原長；依據(jù)圖像的斜率求解彈簧的勁度系數(shù)；尾端圖象變曲折的原由是高出彈簧的彈性限度.【詳解】（1）以以下圖，測出彈簧的原長（自然長度）l0=9.0cm；（2）該彈簧的勁度系數(shù)（3）作出的m-x圖象的尾端圖象變曲折的原由是：高出彈簧的彈性限度.【點(diǎn)睛】解決本題的重點(diǎn)掌握彈力與彈簧伸長關(guān)系的實(shí)驗(yàn)原理，清楚實(shí)驗(yàn)步驟，依據(jù)F=kx求得彈簧的伸長量.14.某同學(xué)用如圖1所示裝置“研究小車的加快度與力、質(zhì)量的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)中，他把砝碼盤及盤中的砝碼的總重力看作小車遇到的協(xié)力．（1）為了減小實(shí)驗(yàn)偏差，砝碼盤及砝碼的總質(zhì)量應(yīng)____小車的質(zhì)量.（填“?”或“”或“?”）（2）實(shí)驗(yàn)中，必然的舉措是____.A．打點(diǎn)計(jì)時(shí)器應(yīng)接在直流電源上B．桌面上擱置附有滑輪的長木板必然保持水平C．在均衡摩擦力時(shí)，讓砝碼盤及盤中的砝碼經(jīng)過細(xì)繩拉著小車勻速運(yùn)動(dòng)即可D．實(shí)驗(yàn)時(shí)應(yīng)先接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源再開釋小車（3）打點(diǎn)計(jì)時(shí)器所用溝通電源頻次為，一次實(shí)驗(yàn)中打出的紙帶如圖2所示(圖中相鄰兩點(diǎn)間還有4個(gè)點(diǎn)未畫出).則小車運(yùn)動(dòng)的加快度____．（結(jié)果保存兩位有效數(shù)字）（4）在保持小車及車中的砝碼質(zhì)量一準(zhǔn)時(shí)，研究加快度與所受合外力的關(guān)系時(shí)，在作圖過程正確的狀況下，獲得的關(guān)系如圖3所示，圖線未經(jīng)過坐標(biāo)原點(diǎn)的原由是：____.【答案】(1).（1）?(2).（2）D(3).（3）0.20(4).（4）未均衡摩擦力或均衡摩擦力不足【分析】【分析】（1）為了使得砂和砂桶的重力等于小車的拉力，必然要保證砂和砂桶的重力小于小車的重力；（2）依據(jù)實(shí)驗(yàn)原理判斷逐一選項(xiàng)的正誤；（3）用逐差法求解加快度；（4）依據(jù)圖像的特點(diǎn)分析原由.【詳解】（1）對整體mg=（M+m）a；對小車F=Ma；聯(lián)立解得：，當(dāng)m＜＜M時(shí)，F(xiàn)=mg；則為了減小實(shí)驗(yàn)偏差，砝碼盤及砝碼的總質(zhì)量m應(yīng)＜＜小車的質(zhì)量M.（2）打點(diǎn)計(jì)時(shí)器應(yīng)接在溝通電源上，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；桌面上擱置附有滑輪的長木板因需要均衡摩擦力，則必然要將木板的一端抬高，不可以保持水平，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；在均衡摩擦力時(shí)，應(yīng)不掛砝碼盤及盤中的砝碼，讓小車拖著紙帶在木板上勻速運(yùn)動(dòng)即可，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；實(shí)驗(yàn)時(shí)應(yīng)先接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源再開釋小車，選項(xiàng)D正確；應(yīng)選D.（3）依據(jù)可得小車運(yùn)動(dòng)的加快度；（4）由圖像可知，當(dāng)F抵達(dá)必然值時(shí)小車才有加快度，可知圖線未經(jīng)過坐標(biāo)原點(diǎn)的原由是：未均衡摩擦力或均衡摩擦力不足.【點(diǎn)睛】教科書籍上的實(shí)驗(yàn)，我們要從實(shí)驗(yàn)原理、實(shí)驗(yàn)儀器、實(shí)驗(yàn)步驟、實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)辦理、實(shí)驗(yàn)注意事項(xiàng)這幾點(diǎn)去搞清楚．對于實(shí)驗(yàn)我們要清楚每一項(xiàng)操作存在的原由．比方為何要均衡摩擦力，為何要先接通電源后開釋紙帶等．三、計(jì)算題：15.以以下圖，一輛質(zhì)量為的小轎車以速度沿斜坡向上勻速行駛，斜坡傾角，小轎車與斜坡間的動(dòng)摩擦因數(shù).不計(jì)空氣阻力，取.試求：（1）小轎車行進(jìn)的位移大?。?）小轎車上坡時(shí)的牽引力大小.【答案】（1）50m（2）1.5×104N【分析】【分析】（1）依據(jù)速度公式求解位移；（2）依據(jù)均衡條件列式求解牽引力F.【詳解】（1）小轎車行進(jìn)的位移（2）據(jù)均衡條件，有代入數(shù)據(jù)得16.動(dòng)車組由成都火車東站上午開出，后速度均勻增添到，上午準(zhǔn)時(shí)抵達(dá)遂寧火車站，成都火車東站至遂寧火車站的里程為.試求：（1）動(dòng)車組由成都火車東站開出加快過程的加快度大小（2）動(dòng)車組由成都火車東站開出到抵達(dá)遂寧火車站過程的均勻速率.【答案】（1）0.20m/s2（2）42.69m/s【分析】【分析】（1）依據(jù)速度時(shí)間關(guān)系求解加快度；（2）由求解均勻速度.【詳解】（1）由加快度定義式代入數(shù)據(jù)得（2）動(dòng)車由成都東至遂寧火車站所用時(shí)間由代入數(shù)據(jù)得17.固定斜面的傾角為，斜面上質(zhì)量為的物體恰能沿斜面勻速下滑.現(xiàn)用一輕質(zhì)細(xì)繩一端固定在物體上，另一端繞過圓滑的定滑輪后固定在豎直墻上，另一輕質(zhì)圓滑的小滑輪下端懸掛質(zhì)量為