連續(xù)剛構(gòu)橋的施工控制要點(diǎn)

精選優(yōu)質(zhì)文檔-----傾情為你奉上精選優(yōu)質(zhì)文檔-----傾情為你奉上專心---專注---專業(yè)專心---專注---專業(yè)精選優(yōu)質(zhì)文檔-----傾情為你奉上專心---專注---專業(yè)連續(xù)剛構(gòu)橋的施工控制要點(diǎn)連續(xù)剛構(gòu)橋的施工控制要點(diǎn)摘要：文章詳細(xì)介紹了連續(xù)剛構(gòu)橋的施工工藝，并對(duì)此類橋梁施工中的安全和質(zhì)量控制要點(diǎn)進(jìn)行了分析說(shuō)明，可供同類橋梁施工參考。關(guān)鍵詞：橋梁；連續(xù)剛構(gòu)；施工；質(zhì)量；安全Abstract:Thispaperintroducesindetailtheconstructiontechnologyofcontinuousrigidframebridge,andthebridgeconstructionsafetyandqualitycontrolpointswereanalyzed,forthesimilarbridgeconstruction.Keywords:continuousrigidframebridge;construction;quality;safety;中圖分類號(hào)：U448.23文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編碼：1引言國(guó)內(nèi)所建的橋梁形式已從早期的以簡(jiǎn)支梁橋、拱橋、鋼桁架橋等為主發(fā)展到涵蓋了梁式橋、拱式橋、剛架橋、斜拉橋、懸索橋等五大橋梁體系。懸臂施工法用于建造預(yù)應(yīng)力混凝土橋，是1950年由前聯(lián)邦德國(guó)首創(chuàng)。20世紀(jì)80年代中期，我國(guó)開(kāi)始借鑒國(guó)外的預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)剛構(gòu)橋。1988年，建成了我國(guó)第一座主跨180m的大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋―廣州洛溪大橋。從此，這一橋型在我國(guó)得到了廣泛的應(yīng)用和大量的推廣。1997年，我國(guó)建成了主跨270m的連續(xù)剛構(gòu)橋―虎門(mén)大橋輔航道橋，建成時(shí)該橋型跨徑居世界之最。近十幾年來(lái)已建成幾十座大跨度連續(xù)橋，取得了良好的社會(huì)和經(jīng)濟(jì)效益。連續(xù)橋除橋面連續(xù)、行車平順外，更重要的是梁體內(nèi)的內(nèi)力分布更加合理，能充分發(fā)揮高強(qiáng)材料的作用，有利于增大跨徑。隨著橋梁施工技術(shù)水平的提高，對(duì)混凝土收縮、徐變、溫度變化、預(yù)應(yīng)力作用、墩臺(tái)不均勻沉陷等因素引起的附加內(nèi)力研究的深入和問(wèn)題的不斷解決，大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋已成為目前在200~300m跨度范圍內(nèi)采用的主要橋梁結(jié)構(gòu)體系。連續(xù)梁施工工藝預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁式橋可采用搭設(shè)支架就地澆筑的施工方法及懸臂施工方法，橋下不搭設(shè)支架，對(duì)在深水、大跨、通航、峽谷、高墩的條件下建橋而言，其為最優(yōu)的施工方案；工序較簡(jiǎn)單，施工設(shè)備少；多孔橋跨可平行作業(yè)，施工速度快；懸臂施工使跨中正彎矩轉(zhuǎn)移到支點(diǎn)負(fù)彎矩，大大提高了橋梁的跨越能力；節(jié)省施工費(fèi)用，降低工程造價(jià)。懸臂澆筑是在橋墩兩側(cè)對(duì)稱逐段澆筑混凝土，待混凝土達(dá)到一定強(qiáng)度后，張拉預(yù)應(yīng)力束，移動(dòng)掛籃，繼續(xù)澆筑下一梁段。梁節(jié)段長(zhǎng)度與梁段自重、掛籃重、平衡配重及施工荷載密切相關(guān)，一般每個(gè)節(jié)段的長(zhǎng)度為3~4m。懸臂澆筑施工中的主要設(shè)備是掛籃，因橋墩根部塊的重量較大，且為了滿足拼裝和支承掛籃要求的起步長(zhǎng)度，經(jīng)常先用托架澆筑0梁段。2.1掛籃2.1.1掛籃的施工過(guò)程掛籃用懸臂澆筑法澆筑斜拉、剛構(gòu)、連續(xù)梁等混凝土梁時(shí)，用于承受施工荷載及梁體自重，能逐段向前移動(dòng)經(jīng)特殊設(shè)計(jì)的主要工藝設(shè)備。是一個(gè)能自動(dòng)行走的空中活動(dòng)腳手架，懸掛在已張拉的箱梁節(jié)段上，現(xiàn)澆段的模板安裝、鋼筋綁扎、管道安裝、預(yù)應(yīng)力張拉、壓漿等工作均在掛籃上進(jìn)行。完成一個(gè)梁段后，掛籃可前移一個(gè)梁段，循環(huán)懸臂澆完所有梁段。2.1.2掛籃的構(gòu)造形式掛籃按構(gòu)造形式可分為桁架式（包括平弦無(wú)平衡式、菱形、弓弦式等）、斜拉式（包括三角斜拉式和預(yù)應(yīng)力斜拉式）、型鋼式及混合式四種；按抗傾覆平衡方式可分為壓重式、錨固式和半壓重半錨固式三種。2.1.3掛籃的主要結(jié)構(gòu)主要結(jié)構(gòu)一般包括承重系統(tǒng)、平衡系統(tǒng)、模板系統(tǒng)、走行系統(tǒng)、操作平臺(tái)。1）承重系統(tǒng)，包括主桁梁和懸吊系統(tǒng)。主桁梁是掛籃的主要受力結(jié)構(gòu)，可用型鋼、萬(wàn)能桿件、貝雷桁架等拼制成型。懸吊系統(tǒng)的作用，是將底模和側(cè)模吊架、操作平臺(tái)的自重及其上的荷載傳遞到主桁梁上，一般是用分節(jié)段連續(xù)并鉆有鎖孔的16Mn鋼帶或精軋螺紋鋼筋等組成。2)平衡系統(tǒng)，位于主桁梁后部，分為壓重式、全錨式和半壓重半錨固式，主要作用是平衡掛籃前移和澆筑梁體混凝土?xí)r產(chǎn)生的傾覆力矩，保證施工安全。3)模板系統(tǒng)，包括底模及側(cè)模吊架和梁段模板等，是直接承受懸澆梁體重量及施工荷載結(jié)構(gòu)，也是鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道安裝、混凝土澆筑等施工作業(yè)平臺(tái)。4)走行系統(tǒng)，包括移動(dòng)裝置和動(dòng)力設(shè)施，是支承主桁梁通過(guò)滾、滑移設(shè)施使掛籃沿橋梁縱向移動(dòng)設(shè)備。5)操作平臺(tái)，主要用作張拉梁體縱向和橫向預(yù)應(yīng)力筋、壓漿、封錨等作業(yè)。2.1.4掛籃的設(shè)計(jì)懸臂澆筑掛籃設(shè)計(jì)應(yīng)符合下列規(guī)定：1)掛籃結(jié)構(gòu)必須經(jīng)過(guò)設(shè)計(jì)計(jì)算，具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性。因0號(hào)梁段設(shè)計(jì)較短須采用聯(lián)體掛籃進(jìn)行首批懸臂梁段施工時(shí)，除應(yīng)對(duì)掛籃聯(lián)體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度及剛度進(jìn)行設(shè)計(jì)計(jì)算外，尚應(yīng)檢算聯(lián)體掛籃解聯(lián)加長(zhǎng)等施工工況的穩(wěn)定性，并須編制施工工藝和安全操作細(xì)則。2)掛籃模板的結(jié)構(gòu)形式、幾何尺寸，應(yīng)能適應(yīng)梁段長(zhǎng)度及高度、腹（隔）板厚度等變化和與已澆筑梁段緊密搭接要求。3)掛籃應(yīng)設(shè)有縱向走行設(shè)備和抗傾覆穩(wěn)定設(shè)施。掛籃安裝、走行及澆筑梁段混凝土等各種工況的抗傾覆安全系數(shù)不得小于2。掛籃錨固系統(tǒng)、限位系統(tǒng)等結(jié)構(gòu)安全系數(shù)均不得小于2。4)掛籃重量必須符合設(shè)計(jì)要求，當(dāng)設(shè)計(jì)無(wú)要求時(shí)，掛籃重與梁段混凝土重之比值宜為0.3～0.5。5)掛籃應(yīng)設(shè)有調(diào)控前吊桿高低設(shè)備和調(diào)整模板前端高程設(shè)備。6）梁體混凝土采用蒸氣養(yǎng)護(hù)時(shí)，蒸氣養(yǎng)護(hù)設(shè)備應(yīng)與掛籃同時(shí)設(shè)計(jì)并計(jì)入掛籃總重量。2.1.5掛籃應(yīng)根據(jù)實(shí)際可能發(fā)生的荷載及其最不利組合進(jìn)行設(shè)計(jì)，應(yīng)考慮的主要荷載如下：1）最大現(xiàn)澆節(jié)段梁段重量；2）掛籃自重；3）最大梁段模板重量；4）施工機(jī)具重量及振搗器振動(dòng)力；5）施工人群荷載；6）平衡重重量；7）冬期施工防寒設(shè)施重量。2.2托架依據(jù)墩身高度、承臺(tái)形式和地形條件，分別利用墩身、承臺(tái)或地面設(shè)立支承托架。托架可采用萬(wàn)能桿件拼制，它的高度和長(zhǎng)度應(yīng)視掛籃施工的需要和現(xiàn)澆段的長(zhǎng)度而定，橫橋向的寬度一般比箱梁底寬出1.5~2.0m，以便于設(shè)立箱梁腹板的外側(cè)模板。托架頂面與箱梁底面在橋縱向的線形應(yīng)保持一致。常用的施工托架有兩種：一是斜撐式，二是斜拉式。為了消除托架在澆注梁段混凝土產(chǎn)生的變形，常用千斤頂法、水箱（砂袋法）法對(duì)托架進(jìn)行預(yù)壓。2.2.1號(hào)梁段托架設(shè)計(jì)應(yīng)符合下列規(guī)定：1）托架設(shè)計(jì)計(jì)算時(shí)，應(yīng)按下列荷載的最不利組合確定最大荷載：現(xiàn)澆梁體、模板及支架的重量，施工荷載（含振動(dòng)力），風(fēng)荷載，水中施工時(shí)的流水壓力，冬期施工時(shí)的雪荷載及保溫養(yǎng)護(hù)設(shè)施荷載；2）托架強(qiáng)度檢算時(shí)，構(gòu)件應(yīng)力安全系數(shù)不小于1.3；3）托架剛度檢算時(shí)，應(yīng)考慮單個(gè)構(gòu)件剛度與整體剛度的協(xié)調(diào)，梁體腹板處的縱梁或桿件間距應(yīng)適當(dāng)加密，防止梁體局部平整度不能滿足相關(guān)驗(yàn)收標(biāo)