物流與供應(yīng)鏈管理課件

第一章

物流與供應(yīng)鏈管理第一章

物流與供應(yīng)鏈管理1【物流焦點(diǎn)】Dorman公司供應(yīng)鏈優(yōu)化案例DormanProductsInc．成立于1918年，為美國(guó)著名的汽車售后維修市場(chǎng)零部件供應(yīng)商。公司目前通過(guò)設(shè)立在中國(guó)大陸、臺(tái)灣地區(qū)、印度等地的辦事處，每年采購(gòu)價(jià)值數(shù)億美元的汽車維修零部件產(chǎn)品，經(jīng)由美國(guó)本土、加拿大和瑞典的數(shù)個(gè)倉(cāng)儲(chǔ)配送中心向北美及北歐市場(chǎng)的汽車零部件連鎖賣場(chǎng)、快修店和售后維修點(diǎn)提供多達(dá)干種的各類售后維修零部件產(chǎn)品。進(jìn)入21世紀(jì)后，Dorman公司的供應(yīng)鏈管理遇到了一系列的同題，面臨新的挑戰(zhàn)。（1）供應(yīng)鏈中間環(huán)節(jié)過(guò)多。（2）訂貨提前期較長(zhǎng)。（3）物流及庫(kù)存管理混亂?！疚锪鹘裹c(diǎn)】Dorman公司供應(yīng)鏈優(yōu)化案例DormanPr2【物流焦點(diǎn)】Dorman公司供應(yīng)鏈優(yōu)化案例針對(duì)供應(yīng)鏈系統(tǒng)中存在的上述同題，經(jīng)過(guò)仔細(xì)的內(nèi)部分析及規(guī)劃，從2003年開(kāi)始，Dorlnan公司采取了一系列的措施，通過(guò)對(duì)供應(yīng)鏈的整合、流程及網(wǎng)絡(luò)再造、信息技術(shù)運(yùn)用等手段和方法，期望能夠優(yōu)化整個(gè)供應(yīng)鏈系統(tǒng)，提升了供應(yīng)鏈的效率，進(jìn)一步加強(qiáng)公司在市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力。（1）供應(yīng)鏈鏈的整合。（2）信息共享幫助縮短訂貨提前期。（3）倉(cāng)儲(chǔ)物流體系變革。（4）企業(yè)信息管理系統(tǒng)的建立。【物流焦點(diǎn)】Dorman公司供應(yīng)鏈優(yōu)化案例針對(duì)供應(yīng)鏈系統(tǒng)中存3本章目錄物流價(jià)值與現(xiàn)代物流的興起1現(xiàn)代物流的職能與特征2供應(yīng)鏈與供應(yīng)鏈管理3本章目錄物流價(jià)值與現(xiàn)代物流的興起1現(xiàn)代物流的職能與特征2供應(yīng)4第一節(jié)物流價(jià)值與現(xiàn)代物流的興起一、物流價(jià)值任何一個(gè)產(chǎn)品都只有通過(guò)物流環(huán)節(jié)，進(jìn)入消費(fèi)者手中，才能使其成為商品，并具有商品價(jià)值、貨幣價(jià)值和使用價(jià)值。由此引發(fā)企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)由工業(yè)經(jīng)濟(jì)時(shí)代的生產(chǎn)能力競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)向經(jīng)濟(jì)全球化時(shí)代的生產(chǎn)能力乘以流通能力競(jìng)爭(zhēng)。物流管理是企業(yè)降低產(chǎn)品成本、縮短交易時(shí)間、提高經(jīng)濟(jì)效益的重要途徑之一,是企業(yè)的“第三利潤(rùn)源泉”。第一節(jié)物流價(jià)值與現(xiàn)代物流的興起一、物流價(jià)值5二、物流價(jià)值體現(xiàn)

1．系統(tǒng)價(jià)值物流并非是多個(gè)功能、環(huán)節(jié)的簡(jiǎn)單疊加，而是各個(gè)功能、環(huán)節(jié)相互聯(lián)系、整體運(yùn)作的綜合體。2．經(jīng)濟(jì)活動(dòng)價(jià)值第二次世界大戰(zhàn)以后，大量軍事技術(shù)和軍事組織方式轉(zhuǎn)移到民間的經(jīng)貿(mào)往來(lái)中3．成本價(jià)值第一次石油危機(jī)后，世界范圍內(nèi)的原材料價(jià)格的猛漲和人工費(fèi)用支出的不斷增加使傳統(tǒng)的第一、第二利潤(rùn)源已經(jīng)變成了企業(yè)的成本負(fù)擔(dān)。二、物流價(jià)值體現(xiàn)

1．系統(tǒng)價(jià)值64．環(huán)境價(jià)值物流系統(tǒng)化使物流裝備可以得到全面的、系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)，裝備的效率大大提高，裝備的能耗大大降低。5．企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略價(jià)值這種戰(zhàn)略性的發(fā)展的有兩個(gè)重要支持要素，一是有效的“供應(yīng)鏈”，以增強(qiáng)企業(yè)的本體能力；二是全面客戶服務(wù)。6．國(guó)民經(jīng)濟(jì)價(jià)值物流作為一個(gè)產(chǎn)業(yè)，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中有非常重要的地位，能夠起到完善經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、提高國(guó)民經(jīng)濟(jì)總體質(zhì)量和抵御危機(jī)的作用。7．新經(jīng)濟(jì)價(jià)值電子商務(wù)的興起使人們進(jìn)一步認(rèn)識(shí)到了物流新的經(jīng)濟(jì)價(jià)值所在。4．環(huán)境價(jià)值7三、現(xiàn)代物流興起的原因隨著現(xiàn)代管理信息系統(tǒng)的發(fā)展，企業(yè)通過(guò)計(jì)算機(jī)處理大量數(shù)據(jù)和分析數(shù)據(jù)能力的加強(qiáng)，改變了企業(yè)的經(jīng)營(yíng)系統(tǒng)和市場(chǎng)拓展的方式。企業(yè)網(wǎng)絡(luò)化的形成又使原有的依靠自身力量開(kāi)發(fā)產(chǎn)品和市場(chǎng)的方式業(yè)已陳舊，出現(xiàn)了集團(tuán)式、群體化的戰(zhàn)略行動(dòng)和競(jìng)爭(zhēng)范式，這些都促使了在新時(shí)代企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)體制的變革與發(fā)展。具體講，從歷史發(fā)展的經(jīng)緯來(lái)看，企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)體制可以劃分為推式經(jīng)營(yíng)（pushMarketing）和拉動(dòng)式經(jīng)營(yíng)（pullMarketing）兩種形式，各自有著不同的行為特點(diǎn)和發(fā)展背景。三、現(xiàn)代物流興起的原因隨著現(xiàn)代管理信息系統(tǒng)的發(fā)展，企業(yè)通過(guò)計(jì)8（一）推式經(jīng)營(yíng)體制

推式經(jīng)營(yíng)體系是建立在市場(chǎng)預(yù)測(cè)基礎(chǔ)上的商品生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)體系，具體來(lái)講，就是企業(yè)根據(jù)市場(chǎng)研究和過(guò)去銷售的分析來(lái)制定當(dāng)前商品的開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)和銷售目標(biāo),并確定相應(yīng)的績(jī)效。（一）推式經(jīng)營(yíng)體制推式經(jīng)營(yíng)體系是建立在市場(chǎng)預(yù)9推式經(jīng)營(yíng)體系所產(chǎn)生的問(wèn)題在推式經(jīng)營(yíng)體系下,由于預(yù)測(cè)期比較長(zhǎng),加之生產(chǎn)等活動(dòng)都是基于企業(yè)自身的角度去考慮和安排的,預(yù)測(cè)的失誤必然會(huì)增大,使經(jīng)營(yíng)效率受到影響。這種基于權(quán)力較量的渠道建立和控制必然會(huì)產(chǎn)生較大的管理成本。為了使生產(chǎn)商與經(jīng)銷商或零售商之間的約束行之有效,即遵守共同的交易條件或慣例,需要投資建立一套相互監(jiān)督的機(jī)制,這種投資往往是十分高昂的。

推式經(jīng)營(yíng)體系所產(chǎn)生的問(wèn)題在推式經(jīng)營(yíng)體系下,由于預(yù)測(cè)期比較長(zhǎng),10市場(chǎng)營(yíng)銷體制的變革1．消費(fèi)者需求行為的變化。對(duì)推式營(yíng)銷體制構(gòu)成挑戰(zhàn)的一種變革性環(huán)境要素是消費(fèi)者需求行為的變化，即消費(fèi)者需求的不確定性程度有不斷增大的趨勢(shì)。2．流通構(gòu)造的變化。從原來(lái)的生產(chǎn)商的渠道控制和管理為重點(diǎn)轉(zhuǎn)向構(gòu)筑渠道企業(yè)間垂直的合作關(guān)系或長(zhǎng)期的伙伴關(guān)系，并通過(guò)多方的互動(dòng)作用，以盡快地應(yīng)對(duì)消費(fèi)市場(chǎng)所顯現(xiàn)的趨勢(shì)或變化。市場(chǎng)營(yíng)銷體制的變革1．消費(fèi)者需求行為的變化。對(duì)推式營(yíng)銷體制構(gòu)113．產(chǎn)品線的融合與經(jīng)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)的形成。到了80年代末，特別是進(jìn)入90年代以后，電子產(chǎn)品市場(chǎng)各子市場(chǎng)之間在技術(shù)、市場(chǎng)等方面的界限越來(lái)越模糊，市場(chǎng)的融合創(chuàng)造了一個(gè)嶄新的市場(chǎng)空間——多媒體市場(chǎng)或信息產(chǎn)品市場(chǎng)。信息產(chǎn)品的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過(guò)程實(shí)際上是文本信息、圖像信息以及計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)數(shù)字化的綜合創(chuàng)造過(guò)程，它要求生產(chǎn)商擁有綜合電子產(chǎn)品、計(jì)算機(jī)等各方面的生產(chǎn)技術(shù)和經(jīng)營(yíng)訣竅，顯然這是任何單一企業(yè)所無(wú)法承擔(dān)的，因此，這時(shí)企業(yè)間的協(xié)作更多地表現(xiàn)為不同產(chǎn)業(yè)間的水平聯(lián)盟，從而形成了一種以互補(bǔ)、共同發(fā)展為目標(biāo)的企業(yè)間關(guān)系。

3．產(chǎn)品線的融合與經(jīng)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)的形成。到了80年代末，特別是進(jìn)入12（二）拉式經(jīng)營(yíng)體制“五R”原則

從強(qiáng)調(diào)以正確的價(jià)格(rightprice)提供正確的商品(rightcommodity)轉(zhuǎn)變到不僅以正確的價(jià)格提供正確的商品,而且還必須做到在正確的操作成本(rightcost)前提下,在正確的時(shí)間(righttime)送到正確的地點(diǎn)(rightplace),這就是國(guó)際上所強(qiáng)調(diào)的“五R”原則。

“四流”指的是商流、物流、信息流和資金流，任何一個(gè)要素如果不能夠及時(shí)到位則必然會(huì)產(chǎn)生各種各樣的問(wèn)題，從而最終影響企業(yè)的經(jīng)營(yíng)績(jī)效。以上5R和四流完美結(jié)合都最終有賴于拉式經(jīng)營(yíng)體系的建立。（二）拉式經(jīng)營(yíng)體制“五R”原則從強(qiáng)調(diào)以正確的價(jià)13所謂拉式體系強(qiáng)調(diào)的是拉式,即將銷售時(shí)點(diǎn)的信息同步傳輸給商品策劃、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)以及庫(kù)存地點(diǎn),從而通過(guò)銷售時(shí)點(diǎn)的信息實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、物流、經(jīng)營(yíng)等決策的一體化,其形式表現(xiàn)為商品的生產(chǎn)、庫(kù)存數(shù)量以及商品的具體事項(xiàng)等都是按照顧客的需求決定的。所謂拉式體系強(qiáng)調(diào)的是拉式,即將銷售時(shí)點(diǎn)的信息同步傳輸給商品策14第二節(jié)現(xiàn)代物流的職能與特征一、物流的概念

現(xiàn)代物流（Logistics）是指為了實(shí)現(xiàn)顧客滿意，連接供給主體和需求主體，克服空間和時(shí)間阻礙的有效、快速的商品、服務(wù)流動(dòng)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)過(guò)程。第二節(jié)現(xiàn)代物流的職能與特征一、物流的概念15二、現(xiàn)代物流的職能物流機(jī)能分類內(nèi)容輸送運(yùn)輸配送長(zhǎng)距離、線性機(jī)能，物流的交通機(jī)能短距離、面的機(jī)能，物流的準(zhǔn)入機(jī)能保管儲(chǔ)藏保管長(zhǎng)時(shí)間保管、儲(chǔ)藏型保管短時(shí)間保管、流通型保管流通加工加工作業(yè)生產(chǎn)加工促銷加工商品檢驗(yàn)、分揀、放置、備貨、分配組裝、細(xì)分、切斷、規(guī)格化價(jià)格貼付、單位化、商品組合包裝工業(yè)包裝商業(yè)包裝輸送、保管包裝，外部包裝、內(nèi)部包裝，品質(zhì)保證為主體銷售包裝、單個(gè)包裝，市場(chǎng)營(yíng)銷為主體裝卸入貨卸貨從物流設(shè)施到交通機(jī)關(guān)的活動(dòng)從交通機(jī)關(guān)到物流設(shè)施的活動(dòng)信息物流信息商流信息數(shù)量管理：運(yùn)行、貨物追蹤，入庫(kù)、在庫(kù)、出庫(kù)管理品質(zhì)管理：溫度、濕度管理作業(yè)管理：自動(dòng)分揀、數(shù)碼備貨定、發(fā)貨：POS、EOS、VAN、EDI金融：銀行聯(lián)網(wǎng)二、現(xiàn)代物流的職能物流機(jī)能分類內(nèi)容輸送運(yùn)輸長(zhǎng)距離、16三、現(xiàn)代物流的特征現(xiàn)代物流管理以實(shí)現(xiàn)顧客滿意為第一目標(biāo)在現(xiàn)代物流中，顧客服務(wù)的設(shè)定優(yōu)先于其他各項(xiàng)活動(dòng)，并且為了使物流顧客服務(wù)能有效地開(kāi)展，在物流體系的基本建設(shè)上，要求物流中心、信息系統(tǒng)、作業(yè)系統(tǒng)和組織構(gòu)成等條件的具備與完善?，F(xiàn)代物流著重的是整個(gè)流通渠道的商品運(yùn)動(dòng)現(xiàn)代物流管理的范圍不僅包括銷售物流和企業(yè)內(nèi)物流，還包括供應(yīng)物流、退貨物流以及廢棄品物流。三、現(xiàn)代物流的特征現(xiàn)代物流管理以實(shí)現(xiàn)顧客滿意為第一目標(biāo)17現(xiàn)代物流管理以企業(yè)整體最優(yōu)為目的追求全體最優(yōu)并不是可以忽略物流的效率化，物流部門在充分知曉供應(yīng)理論、生產(chǎn)理論和銷售理論的基礎(chǔ)上，在強(qiáng)調(diào)全體最優(yōu)的同時(shí)，應(yīng)當(dāng)與現(xiàn)實(shí)相對(duì)應(yīng)，徹底實(shí)現(xiàn)物流部門的效率化?，F(xiàn)代物流管理以企業(yè)整體最優(yōu)為目的18現(xiàn)代物流管理既重視效率更重視效果首先在物流手段上，從原來(lái)重視物流的機(jī)械、機(jī)器等硬件傾向轉(zhuǎn)向重視信息等軟件要素。從管理面來(lái)看，現(xiàn)代物流從原來(lái)的作業(yè)層次轉(zhuǎn)向管理層次，進(jìn)而向經(jīng)營(yíng)層次發(fā)展。在物流需求的對(duì)應(yīng)方面，原來(lái)強(qiáng)調(diào)的是輸送力的確保。降低成本等企業(yè)內(nèi)需求的對(duì)應(yīng)，現(xiàn)代物流則強(qiáng)調(diào)物流服務(wù)水準(zhǔn)的提高等市場(chǎng)需求的對(duì)應(yīng)，進(jìn)而更進(jìn)一步地發(fā)展到重視環(huán)境、公害、交通、能源等社會(huì)需求的對(duì)應(yīng)?，F(xiàn)代物流是一種以信息為中心拉式的商品供應(yīng)體系現(xiàn)代物流通過(guò)這種供應(yīng)鏈強(qiáng)化了企業(yè)間的關(guān)系?，F(xiàn)代物流是對(duì)商品運(yùn)動(dòng)的一元化管理物流活動(dòng)的管理應(yīng)超越部門和局部的層次，實(shí)現(xiàn)高度的統(tǒng)一管理，現(xiàn)代物流所強(qiáng)調(diào)的就是如何有效地實(shí)現(xiàn)一元化管理，真正把供應(yīng)鏈思想和企業(yè)全體觀念貫徹到管理行為中?，F(xiàn)代物流管理既重視效率更重視效果19第三節(jié)供應(yīng)鏈與供應(yīng)鏈管理一、供應(yīng)鏈與供應(yīng)鏈管理的概念（一）供應(yīng)鏈供應(yīng)鏈?zhǔn)菄@核心企業(yè)，通過(guò)對(duì)信息流、物流、資金流的控制，從采購(gòu)原材料開(kāi)始，中間產(chǎn)品以及最終產(chǎn)品，最后由銷售網(wǎng)絡(luò)把產(chǎn)品送到消費(fèi)者手中正向和逆向的整體運(yùn)行系統(tǒng)，它將供應(yīng)商、制造商、分銷商、零售商、直到最終用戶連成一個(gè)整體的功能網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)模式。第三節(jié)供應(yīng)鏈與供應(yīng)鏈管理一、供應(yīng)鏈與供應(yīng)鏈管理的概念20（二）供應(yīng)鏈管理與供應(yīng)鏈的概念相對(duì)應(yīng)，所謂供應(yīng)鏈管理，就是為了滿足顧客的需求，規(guī)劃和管理供應(yīng)采購(gòu)、生產(chǎn)、營(yíng)銷和所有物流活動(dòng)。（三）物流管理與供應(yīng)鏈管理的區(qū)別供應(yīng)鏈管理源于物流管理，但其內(nèi)涵和外延又超越了物流管理(我們?cè)谶@里談的物流管理是企業(yè)物流,而非宏觀物流和社會(huì)大物流)，兩者之間既有區(qū)別又有聯(lián)系。從概念的內(nèi)涵和外延上來(lái)看，供應(yīng)鏈管理涉及生產(chǎn)領(lǐng)域和流通領(lǐng)域，而物流管理主要集中于物資流通過(guò)程的管理；物流管理只整合了物流和信息流，供應(yīng)鏈管理進(jìn)一步將商流和資金流整合在一起。（二）供應(yīng)鏈管理21從目標(biāo)導(dǎo)向來(lái)看，物流管理的目標(biāo)是以最低的成本產(chǎn)出最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，對(duì)于不存在供應(yīng)鏈管理環(huán)境的企業(yè)來(lái)講，即企業(yè)間是簡(jiǎn)單的業(yè)務(wù)合作關(guān)系，物流管理是為實(shí)現(xiàn)單個(gè)企業(yè)的戰(zhàn)略目標(biāo)而服務(wù)的；對(duì)于供應(yīng)鏈管理環(huán)境下的企業(yè)，即合作企業(yè)之間是戰(zhàn)略伙伴、戰(zhàn)略聯(lián)盟的關(guān)系，這時(shí)的物流管理實(shí)際上是供應(yīng)鏈物流管理，是以供應(yīng)鏈目標(biāo)為指導(dǎo)，實(shí)現(xiàn)企業(yè)內(nèi)部物流和接口物流的同步優(yōu)化。二、供應(yīng)鏈管理的目標(biāo)1．實(shí)施有效的單品管理。2．全面壓縮庫(kù)存。3．縮短了供應(yīng)鏈前置時(shí)間。4．實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)低成本運(yùn)作。5．改善了現(xiàn)金流動(dòng)。從目標(biāo)導(dǎo)向來(lái)看，物流管理的目標(biāo)是以最低的成本產(chǎn)出最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)22三、供應(yīng)鏈管理的關(guān)鍵要素從供應(yīng)鏈管理的關(guān)鍵要素看，供應(yīng)鏈管理成功與否有賴于如下四個(gè)要素：客戶服務(wù)戰(zhàn)略、需求管理戰(zhàn)略、采購(gòu)生產(chǎn)戰(zhàn)略以及供應(yīng)鏈整合戰(zhàn)略。三、供應(yīng)鏈管理的關(guān)鍵要素23（一）顧客服務(wù)戰(zhàn)略確立供應(yīng)鏈管理的顧客服務(wù)戰(zhàn)略，必須包括三個(gè)步驟：顧客服務(wù)的細(xì)分、成本分析以及收益管理。（一）顧客服務(wù)戰(zhàn)略24（二）需求戰(zhàn)略企業(yè)需求戰(zhàn)略的制定主要有三個(gè)方面：渠道設(shè)計(jì)、需求規(guī)劃和供應(yīng)結(jié)構(gòu)（二）需求戰(zhàn)略25（三）生產(chǎn)采購(gòu)戰(zhàn)略生產(chǎn)采購(gòu)戰(zhàn)略的制定需要考慮制造或購(gòu)買決策、能力管理和制造管理。（三）生產(chǎn)采購(gòu)戰(zhàn)略26（四）供應(yīng)鏈整合戰(zhàn)略（四）供應(yīng)鏈整合戰(zhàn)略27謝謝！謝謝！28第一章

物流與供應(yīng)鏈管理第一章

物流與供應(yīng)鏈管理29【物流焦點(diǎn)】Dorman公司供應(yīng)鏈優(yōu)化案例DormanProductsInc．成立于1918年，為美國(guó)著名的汽車售后維修市場(chǎng)零部件供應(yīng)商。公司目前通過(guò)設(shè)立在中國(guó)大陸、臺(tái)灣地區(qū)、印度等地的辦事處，每年采購(gòu)價(jià)值數(shù)億美元的汽車維修零部件產(chǎn)品，經(jīng)由美國(guó)本土、加拿大和瑞典的數(shù)個(gè)倉(cāng)儲(chǔ)配送中心向北美及北歐市場(chǎng)的汽車零部件連鎖賣場(chǎng)、快修店和售后維修點(diǎn)提供多達(dá)干種的各類售后維修零部件產(chǎn)品。進(jìn)入21世紀(jì)后，Dorman公司的供應(yīng)鏈管理遇到了一系列的同題，面臨新的挑戰(zhàn)。（1）供應(yīng)鏈中間環(huán)節(jié)過(guò)多。（2）訂貨提前期較長(zhǎng)。（3）物流及庫(kù)存管理混亂?！疚锪鹘裹c(diǎn)】Dorman公司供應(yīng)鏈優(yōu)化案例DormanPr30【物流焦點(diǎn)】Dorman公司供應(yīng)鏈優(yōu)化案例針對(duì)供應(yīng)鏈系統(tǒng)中存在的上述同題，經(jīng)過(guò)仔細(xì)的內(nèi)部分析及規(guī)劃，從2003年開(kāi)始，Dorlnan公司采取了一系列的措施，通過(guò)對(duì)供應(yīng)鏈的整合、流程及網(wǎng)絡(luò)再造、信息技術(shù)運(yùn)用等手段和方法，期望能夠優(yōu)化整個(gè)供應(yīng)鏈系統(tǒng)，提升了供應(yīng)鏈的效率，進(jìn)一步加強(qiáng)公司在市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力。（1）供應(yīng)鏈鏈的整合。（2）信息共享幫助縮短訂貨提前期。（3）倉(cāng)儲(chǔ)物流體系變革。（4）企業(yè)信息管理系統(tǒng)的建立?！疚锪鹘裹c(diǎn)】Dorman公司供應(yīng)鏈優(yōu)化案例針對(duì)供應(yīng)鏈系統(tǒng)中存31本章目錄物流價(jià)值與現(xiàn)代物流的興起1現(xiàn)代物流的職能與特征2供應(yīng)鏈與供應(yīng)鏈管理3本章目錄物流價(jià)值與現(xiàn)代物流的興起1現(xiàn)代物流的職能與特征2供應(yīng)32第一節(jié)物流價(jià)值與現(xiàn)代物流的興起一、物流價(jià)值任何一個(gè)產(chǎn)品都只有通過(guò)物流環(huán)節(jié)，進(jìn)入消費(fèi)者手中，才能使其成為商品，并具有商品價(jià)值、貨幣價(jià)值和使用價(jià)值。由此引發(fā)企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)由工業(yè)經(jīng)濟(jì)時(shí)代的生產(chǎn)能力競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)向經(jīng)濟(jì)全球化時(shí)代的生產(chǎn)能力乘以流通能力競(jìng)爭(zhēng)。物流管理是企業(yè)降低產(chǎn)品成本、縮短交易時(shí)間、提高經(jīng)濟(jì)效益的重要途徑之一,是企業(yè)的“第三利潤(rùn)源泉”。第一節(jié)物流價(jià)值與現(xiàn)代物流的興起一、物流價(jià)值33二、物流價(jià)值體現(xiàn)

1．系統(tǒng)價(jià)值物流并非是多個(gè)功能、環(huán)節(jié)的簡(jiǎn)單疊加，而是各個(gè)功能、環(huán)節(jié)相互聯(lián)系、整體運(yùn)作的綜合體。2．經(jīng)濟(jì)活動(dòng)價(jià)值第二次世界大戰(zhàn)以后，大量軍事技術(shù)和軍事組織方式轉(zhuǎn)移到民間的經(jīng)貿(mào)往來(lái)中3．成本價(jià)值第一次石油危機(jī)后，世界范圍內(nèi)的原材料價(jià)格的猛漲和人工費(fèi)用支出的不斷增加使傳統(tǒng)的第一、第二利潤(rùn)源已經(jīng)變成了企業(yè)的成本負(fù)擔(dān)。二、物流價(jià)值體現(xiàn)

1．系統(tǒng)價(jià)值344．環(huán)境價(jià)值物流系統(tǒng)化使物流裝備可以得到全面的、系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)，裝備的效率大大提高，裝備的能耗大大降低。5．企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略價(jià)值這種戰(zhàn)略性的發(fā)展的有兩個(gè)重要支持要素，一是有效的“供應(yīng)鏈”，以增強(qiáng)企業(yè)的本體能力；二是全面客戶服務(wù)。6．國(guó)民經(jīng)濟(jì)價(jià)值物流作為一個(gè)產(chǎn)業(yè)，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中有非常重要的地位，能夠起到完善經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、提高國(guó)民經(jīng)濟(jì)總體質(zhì)量和抵御危機(jī)的作用。7．新經(jīng)濟(jì)價(jià)值電子商務(wù)的興起使人們進(jìn)一步認(rèn)識(shí)到了物流新的經(jīng)濟(jì)價(jià)值所在。4．環(huán)境價(jià)值35三、現(xiàn)代物流興起的原因隨著現(xiàn)代管理信息系統(tǒng)的發(fā)展，企業(yè)通過(guò)計(jì)算機(jī)處理大量數(shù)據(jù)和分析數(shù)據(jù)能力的加強(qiáng)，改變了企業(yè)的經(jīng)營(yíng)系統(tǒng)和市場(chǎng)拓展的方式。企業(yè)網(wǎng)絡(luò)化的形成又使原有的依靠自身力量開(kāi)發(fā)產(chǎn)品和市場(chǎng)的方式業(yè)已陳舊，出現(xiàn)了集團(tuán)式、群體化的戰(zhàn)略行動(dòng)和競(jìng)爭(zhēng)范式，這些都促使了在新時(shí)代企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)體制的變革與發(fā)展。具體講，從歷史發(fā)展的經(jīng)緯來(lái)看，企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)體制可以劃分為推式經(jīng)營(yíng)（pushMarketing）和拉動(dòng)式經(jīng)營(yíng)（pullMarketing）兩種形式，各自有著不同的行為特點(diǎn)和發(fā)展背景。三、現(xiàn)代物流興起的原因隨著現(xiàn)代管理信息系統(tǒng)的發(fā)展，企業(yè)通過(guò)計(jì)36（一）推式經(jīng)營(yíng)體制

推式經(jīng)營(yíng)體系是建立在市場(chǎng)預(yù)測(cè)基礎(chǔ)上的商品生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)體系，具體來(lái)講，就是企業(yè)根據(jù)市場(chǎng)研究和過(guò)去銷售的分析來(lái)制定當(dāng)前商品的開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)和銷售目標(biāo),并確定相應(yīng)的績(jī)效。（一）推式經(jīng)營(yíng)體制推式經(jīng)營(yíng)體系是建立在市場(chǎng)預(yù)37推式經(jīng)營(yíng)體系所產(chǎn)生的問(wèn)題在推式經(jīng)營(yíng)體系下,由于預(yù)測(cè)期比較長(zhǎng),加之生產(chǎn)等活動(dòng)都是基于企業(yè)自身的角度去考慮和安排的,預(yù)測(cè)的失誤必然會(huì)增大,使經(jīng)營(yíng)效率受到影響。這種基于權(quán)力較量的渠道建立和控制必然會(huì)產(chǎn)生較大的管理成本。為了使生產(chǎn)商與經(jīng)銷商或零售商之間的約束行之有效,即遵守共同的交易條件或慣例,需要投資建立一套相互監(jiān)督的機(jī)制,這種投資往往是十分高昂的。

推式經(jīng)營(yíng)體系所產(chǎn)生的問(wèn)題在推式經(jīng)營(yíng)體系下,由于預(yù)測(cè)期比較長(zhǎng),38市場(chǎng)營(yíng)銷體制的變革1．消費(fèi)者需求行為的變化。對(duì)推式營(yíng)銷體制構(gòu)成挑戰(zhàn)的一種變革性環(huán)境要素是消費(fèi)者需求行為的變化，即消費(fèi)者需求的不確定性程度有不斷增大的趨勢(shì)。2．流通構(gòu)造的變化。從原來(lái)的生產(chǎn)商的渠道控制和管理為重點(diǎn)轉(zhuǎn)向構(gòu)筑渠道企業(yè)間垂直的合作關(guān)系或長(zhǎng)期的伙伴關(guān)系，并通過(guò)多方的互動(dòng)作用，以盡快地應(yīng)對(duì)消費(fèi)市場(chǎng)所顯現(xiàn)的趨勢(shì)或變化。市場(chǎng)營(yíng)銷體制的變革1．消費(fèi)者需求行為的變化。對(duì)推式營(yíng)銷體制構(gòu)393．產(chǎn)品線的融合與經(jīng)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)的形成。到了80年代末，特別是進(jìn)入90年代以后，電子產(chǎn)品市場(chǎng)各子市場(chǎng)之間在技術(shù)、市場(chǎng)等方面的界限越來(lái)越模糊，市場(chǎng)的融合創(chuàng)造了一個(gè)嶄新的市場(chǎng)空間——多媒體市場(chǎng)或信息產(chǎn)品市場(chǎng)。信息產(chǎn)品的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過(guò)程實(shí)際上是文本信息、圖像信息以及計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)數(shù)字化的綜合創(chuàng)造過(guò)程，它要求生產(chǎn)商擁有綜合電子產(chǎn)品、計(jì)算機(jī)等各方面的生產(chǎn)技術(shù)和經(jīng)營(yíng)訣竅，顯然這是任何單一企業(yè)所無(wú)法承擔(dān)的，因此，這時(shí)企業(yè)間的協(xié)作更多地表現(xiàn)為不同產(chǎn)業(yè)間的水平聯(lián)盟，從而形成了一種以互補(bǔ)、共同發(fā)展為目標(biāo)的企業(yè)間關(guān)系。

3．產(chǎn)品線的融合與經(jīng)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)的形成。到了80年代末，特別是進(jìn)入40（二）拉式經(jīng)營(yíng)體制“五R”原則

從強(qiáng)調(diào)以正確的價(jià)格(rightprice)提供正確的商品(rightcommodity)轉(zhuǎn)變到不僅以正確的價(jià)格提供正確的商品,而且還必須做到在正確的操作成本(rightcost)前提下,在正確的時(shí)間(righttime)送到正確的地點(diǎn)(rightplace),這就是國(guó)際上所強(qiáng)調(diào)的“五R”原則。

“四流”指的是商流、物流、信息流和資金流，任何一個(gè)要素如果不能夠及時(shí)到位則必然會(huì)產(chǎn)生各種各樣的問(wèn)題，從而最終影響企業(yè)的經(jīng)營(yíng)績(jī)效。以上5R和四流完美結(jié)合都最終有賴于拉式經(jīng)營(yíng)體系的建立。（二）拉式經(jīng)營(yíng)體制“五R”原則從強(qiáng)調(diào)以正確的價(jià)41所謂拉式體系強(qiáng)調(diào)的是拉式,即將銷售時(shí)點(diǎn)的信息同步傳輸給商品策劃、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)以及庫(kù)存地點(diǎn),從而通過(guò)銷售時(shí)點(diǎn)的信息實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、物流、經(jīng)營(yíng)等決策的一體化,其形式表現(xiàn)為商品的生產(chǎn)、庫(kù)存數(shù)量以及商品的具體事項(xiàng)等都是按照顧客的需求決定的。所謂拉式體系強(qiáng)調(diào)的是拉式,即將銷售時(shí)點(diǎn)的信息同步傳輸給商品策42第二節(jié)現(xiàn)代物流的職能與特征一、物流的概念

現(xiàn)代物流（Logistics）是指為了實(shí)現(xiàn)顧客滿意，連接供給主體和需求主體，克服空間和時(shí)間阻礙的有效、快速的商品、服務(wù)流動(dòng)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)過(guò)程。第二節(jié)現(xiàn)代物流的職能與特征一、物流的概念43二、現(xiàn)代物流的職能物流機(jī)能分類內(nèi)容輸送運(yùn)輸配送長(zhǎng)距離、線性機(jī)能，物流的交通機(jī)能短距離、面的機(jī)能，物流的準(zhǔn)入機(jī)能保管儲(chǔ)藏保管長(zhǎng)時(shí)間保管、儲(chǔ)藏型保管短時(shí)間保管、流通型保管流通加工加工作業(yè)生產(chǎn)加工促銷加工商品檢驗(yàn)、分揀、放置、備貨、分配組裝、細(xì)分、切斷、規(guī)格化價(jià)格貼付、單位化、商品組合包裝工業(yè)包裝商業(yè)包裝輸送、保管包裝，外部包裝、內(nèi)部包裝，品質(zhì)保證為主體銷售包裝、單個(gè)包裝，市場(chǎng)營(yíng)銷為主體裝卸入貨卸貨從物流設(shè)施到交通機(jī)關(guān)的活動(dòng)從交通機(jī)關(guān)到物流設(shè)施的活動(dòng)信息物流信息商流信息數(shù)量管理：運(yùn)行、貨物追蹤，入庫(kù)、在庫(kù)、出庫(kù)管理品質(zhì)管理：溫度、濕度管理作業(yè)管理：自動(dòng)分揀、數(shù)碼備貨定、發(fā)貨：POS、EOS、VAN、EDI金融：銀行聯(lián)網(wǎng)二、現(xiàn)代物流的職能物流機(jī)能分類內(nèi)容輸送運(yùn)輸長(zhǎng)距離、44三、現(xiàn)代物流的特征現(xiàn)代物流管理以實(shí)現(xiàn)顧客滿意為第一目標(biāo)在現(xiàn)代物流中，顧客服務(wù)的設(shè)定優(yōu)先于其他各項(xiàng)活動(dòng)，并且為了使物流顧客服務(wù)能有效地開(kāi)展，在物流體系的基本建設(shè)上，要求物流中心、信息系統(tǒng)、作業(yè)系統(tǒng)和組織構(gòu)成等條件的具備與完善。現(xiàn)代物流著重的是整個(gè)流通渠道的商品運(yùn)動(dòng)現(xiàn)代物流管理的范圍不僅包括銷售物流和企業(yè)內(nèi)物流，還包括供應(yīng)物流、退貨物流以及廢棄品物流。三、現(xiàn)代物流的特征現(xiàn)代物流管理以實(shí)現(xiàn)顧客滿意為第一目標(biāo)45現(xiàn)代物流管理以企業(yè)整體最優(yōu)為目的追求全體最優(yōu)并不是可以忽略物流的效率化，物流部門在充分知曉供應(yīng)理論、生產(chǎn)理論和銷售理論的基礎(chǔ)上，在強(qiáng)調(diào)全體最優(yōu)的同時(shí)，應(yīng)當(dāng)與現(xiàn)實(shí)相對(duì)應(yīng)，徹底實(shí)現(xiàn)物流部門的效率化?，F(xiàn)代物流管理以企業(yè)整體最優(yōu)為目的46現(xiàn)代物流管理既重視效率更重視效果首先在物流手段上，從原來(lái)重視物流的機(jī)械、機(jī)器等硬件傾向轉(zhuǎn)向重視信息等軟件要素。從管理面來(lái)看，現(xiàn)代物流從原來(lái)的作業(yè)層次轉(zhuǎn)向管理層次，進(jìn)而向經(jīng)營(yíng)層次發(fā)展。在物流需求的對(duì)應(yīng)方面，原來(lái)強(qiáng)調(diào)的是輸送力的確保。降低成本等企業(yè)內(nèi)需求的對(duì)應(yīng)，現(xiàn)代物流則強(qiáng)調(diào)物流服務(wù)水準(zhǔn)的提高等市場(chǎng)需求的對(duì)應(yīng)，進(jìn)而更進(jìn)一步地發(fā)展到重視環(huán)境、公害、交通、能源等社會(huì)需求的對(duì)應(yīng)?，F(xiàn)代物流是一種以信息為中心拉式的商品供應(yīng)體系現(xiàn)代物流通過(guò)這種供應(yīng)鏈強(qiáng)化了企業(yè)間的關(guān)系?，F(xiàn)代物流是對(duì)商品運(yùn)動(dòng)的一元化管理物流活動(dòng)的管理應(yīng)超越部門和局部的層次，實(shí)現(xiàn)高度的統(tǒng)一管理，現(xiàn)代物流所強(qiáng)調(diào)的就是如何有效地實(shí)現(xiàn)一元化管理，真正把供應(yīng)鏈思想和企業(yè)全體觀念貫徹到管理行為中。