AT變速箱教學課件

AT變速箱汽車變速箱類型按傳動比變化方式分類1、有級式變速器2、無級式變速器3、綜合式變速器自動變速器的優(yōu)缺點優(yōu)點：1、操縱簡便2、改善了汽車乘座的舒適性3、改善了汽車的排放4、延長了有關零部件的使用壽命缺點：1、對速度變化反映較慢。2、結(jié)構(gòu)比較復雜，設計、制造、維修技術(shù)要求較高。3、因采用液力變矩器，傳動效率低對汽車的動力性、經(jīng)濟性有一定的影響自動變速器的基本構(gòu)造液力變矩器油泵輸入軸齒輪變速機構(gòu)閥板總稱油底殼輸出軸發(fā)動機類型3SZ-VE2行駛2WD傳動系數(shù)(傳動比)1st2.7302nd1.5263rd1.0004th0.696倒擋2.290力矩轉(zhuǎn)換器鎖住有固定力矩比1.88齒輪替換控制方法電液壓控制手動控制P-R-N-D-2-L與ODoff開關盤數(shù)C1(轉(zhuǎn)換離合器)2C2(向前離合器)4C3(后離合器)6(緩沖墊)B14B25ATF（自動變速器用油)名DEXIRON?-III容量大約.4.6L基本參數(shù)自動變速器工作原理發(fā)動機液力變矩器齒輪變速機構(gòu)閥體（電磁閥）ECU(AT)ECU（發(fā)動機）車速傳感器水溫傳感器液壓油溫度傳感器發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器檔位開關制動燈開關節(jié)氣門位置傳感器液力變矩器的工作原理鎖止離合器導輪單向離合器泵輪液力轉(zhuǎn)換器殼渦輪鎖止離合器因液力變矩器靠自動變速器油傳遞扭矩，在泵輪和渦輪之間存在轉(zhuǎn)速差和液力損失，傳遞效率比機械變速器低，對經(jīng)濟性有一定的影響。設置液壓油自動操縱的鎖止離合器，在起步或不平路面行駛時分離，發(fā)揮自動適應行駛阻力的優(yōu)點，在良好的路面行駛時結(jié)合，形成剛性連接，進行直接機械傳動。當發(fā)動機轉(zhuǎn)速、車速、節(jié)氣門開度、自動變速器油溫等達到預先設定值時，鎖止離合器便結(jié)合。前向活塞室換擋離合器換擋活塞活塞活塞室解除室前向活塞室的推力推力桿行星環(huán)齒輪行星傳動長齒輪輸出軸后行星太陽齒輪中間軸行星傳動短齒輪前行星太陽齒輪輸入軸行星齒輪架齒輪變速機構(gòu)采用內(nèi)嚙合式行星齒輪機構(gòu)行星傳動長齒輪行星傳動短齒輪輸入軸輸出軸行星齒輪機構(gòu)托架后行星機構(gòu)太陽齒輪行星傳動環(huán)齒輪前行星傳動環(huán)齒輪中軸C2C1C3B1B2F(1)拉維瑙式行星傳動機構(gòu)齒輪構(gòu)造行星傳動機構(gòu)短齒輪中軸行星傳動輸出軸后行星傳動太陽齒輪行星傳動長齒輪前行星傳動太陽齒輪行星傳動環(huán)齒輪行星傳動機構(gòu)托架行星齒輪架(C3)C3行星傳動短齒輪中間軸行星齒輪輸出軸后行星太陽齒輪行星傳動長齒輪前行星太陽齒輪行星齒輪架從C2&B1連接C2&B1行星傳動短齒輪中間軸行星齒輪輸出軸后行星太陽齒輪行星傳動長齒輪前行星太陽齒輪行星齒輪架C1&B2(C1)(B2)行星傳動短齒輪中間軸行星齒輪輸出軸后行星太陽齒輪行星傳動長齒輪前行星太陽齒輪變速控制要素機能倒檔齒輪輸出軸行星傳動機構(gòu)托架后行星機構(gòu)太陽齒輪行星傳動環(huán)齒輪前行星傳動太陽齒輪中軸輸入軸行星傳動長齒輪行星傳動短齒輪倒擋輸入力傳達給前太陽齒輪,被行星齒輪架固定的行星傳動長齒輪作為傳動齒輪,傳達給行星環(huán)齒輪.此時行星傳動短齒輪作為空轉(zhuǎn)齒輪運轉(zhuǎn).擋位C1C2C3B1B2F倒擋○○行星傳動長齒輪行星傳動長齒輪環(huán)齒輪前行星太陽齒輪輸出力行星環(huán)齒輪輸入力前行星太陽齒輪C2C1C3B1B2F1ST輸出軸行星傳動機構(gòu)托架后行星機構(gòu)太陽齒輪行星傳動環(huán)齒輪前行星傳動太陽齒輪中軸輸入軸行星傳動長齒輪行星傳動短齒輪1擋行星齒輪架被鎖住、行星傳動短齒輪和行星傳動長齒輪也被限制公轉(zhuǎn).因此來自后太陽齒輪的驅(qū)動力使行星傳動短齒輪和長齒輪作為空轉(zhuǎn)齒輪傳達給環(huán)齒輪.擋位C1C2C3B1B2F1擋○○行星傳動短齒輪行星傳動長齒輪行星環(huán)齒輪

行星傳動長齒輪行星齒輪架鎖行星傳動短齒輪輸入力輸出力后行星太陽齒輪后行星太陽齒輪輸入力：后太陽齒輪Z26

輸出力：環(huán)齒輪Z71

固定：齒輪架

空轉(zhuǎn)：短齒輪Z20

空轉(zhuǎn)：長齒輪Z19【減速比】

因齒輪架被固定、傳動長短齒輪只是空轉(zhuǎn)齒輪。前太陽齒輪空轉(zhuǎn).

因此減速比是71/26=2.730【次數(shù)】

入力基準：26

出力基準：最后減速比比×71C2C1C3B1B2F2ST行星短齒輪輸出軸行星齒輪架后行星太陽齒輪行星環(huán)齒輪前行星機構(gòu)太陽齒輪中間軸輸入軸行星長齒輪前太陽齒輪被鎖住、行星傳動短齒輪和行星傳動長齒輪邊公轉(zhuǎn)邊自傳、對行星環(huán)齒輪傳達驅(qū)動力.2擋擋位C1C2C3B1B2F2擋○○行星傳動短齒輪

行星環(huán)齒輪行星傳動長齒輪后太陽齒輪行星傳動長齒輪前太陽齒輪后太陽齒輪前太陽齒輪(回轉(zhuǎn)限制)輸入力輸出力輸入力：后太陽齒輪Z26

輸出力：環(huán)齒輪Z71

固定：前太陽齒輪Z31相對后太陽齒輪的1回轉(zhuǎn)、齒輪架回轉(zhuǎn)1/(S1/S2+1)相對齒輪托架1回轉(zhuǎn)、環(huán)齒輪回轉(zhuǎn)S1/R+1

因此減速比是

(1+S1/S2)/(1+S1/R)=(1+31/26)/(1+31/71)

=1.5260【次數(shù)】

入力基準：31*26/57=14.14035

出力基準：最后減速比×(1+31/26)/(1+31/71)*31*26/57C2C1C3B1B2F3ST輸出軸行星齒輪架后行星機構(gòu)太陽齒輪行星環(huán)齒輪前行星太陽齒輪中間軸輸入軸行星短齒輪行星長齒輪3擋輸入力傳達給行星齒輪架.同時也傳達同回轉(zhuǎn)數(shù)給后太陽齒輪、齒輪機構(gòu)全體與輸入軸的回轉(zhuǎn)數(shù)相同.擋位C1C2C3B1B2F3擋○○行星環(huán)齒輪后行星太陽齒輪行星齒輪架輸入力輸出力輸入力：后太陽齒輪,前太陽齒輪

輸出力：環(huán)齒輪因前太陽齒輪和后太陽齒輪為輸入力，作為系列固定,全體回轉(zhuǎn).

因此減速比是1.000C2C1C3B1B2F4ST行星短齒輪輸出軸行星齒輪架后行星機構(gòu)太陽齒輪行星環(huán)齒輪前行星太陽齒輪中間軸輸入軸行星長齒輪4擋輸入力傳達給行星齒輪架,傳達與輸入軸同樣的回轉(zhuǎn)數(shù).此時因前太陽齒輪的回轉(zhuǎn)受限制,行星傳動長齒輪邊自傳邊公轉(zhuǎn),對行星環(huán)齒輪傳達加速的回轉(zhuǎn)數(shù).擋位C1C2C3B1B2F4擋○○行星傳動長齒輪行星傳動長齒輪行星齒輪架輸入力前行星太陽齒輪行星環(huán)齒輪輸出力行星環(huán)齒輪前行星太陽齒輪數(shù)入力：齒輪架

輸出力：環(huán)齒輪Z71

固定：前太陽齒輪Z31相對齒輪架的1回轉(zhuǎn),環(huán)齒輪回轉(zhuǎn)S1/R+1

因此減速比是

1/(1+S1/R)=1/(1+31/71)=0.696【次數(shù)】

輸入力基準：31

輸出力基準：最后減速比×1/(1+31/71)*31C2C1C3B1B2F變速控制要素表C1C2C3B1B2F倒擋○○空擋(中性)1檔○○2檔○○3檔○○4檔○○油泵內(nèi)齒泵由主動齒輪、從動齒輪、泵體組成。工作時主動齒輪轉(zhuǎn)動將油從吸油區(qū)帶到壓油區(qū)為液壓自動操縱系統(tǒng)提供油壓。主動輪泵體從動齒輪變速器轉(zhuǎn)速傳感器（輸入轉(zhuǎn)速傳感器）電磁閥名稱機能電磁閥No.1控制B1的液壓電磁閥No.2控制C2離合器液壓電磁閥No.3控制C3離合器和B2液壓鎖止電磁閥控制鎖止離合器油壓、使鎖止離合器結(jié)合或分離LUC電磁閥主調(diào)壓閥使油路油壓隨著節(jié)氣門的開度增大而提高開關電磁閥切換電磁繼電器閥電磁閥NO.2電磁線開關電磁閥鎖止電磁閥LUC電磁閥油溫傳感器電磁閥NO.3電磁閥NO.1自動變速箱控制系統(tǒng)部件控制系統(tǒng)液壓控制系統(tǒng)電子控制裝置供油手動選檔參數(shù)調(diào)節(jié)換擋時刻控制換擋品質(zhì)控制傳感器電控單元執(zhí)行機構(gòu)各種控制開關變速控制變速方式自動變速方式「D」O/DON1?2?[3]?[4]O/DOFF1?2?[3]←(4)「2」1?2←(3)←(4)「L」1←(2)←(3)←(4)［參考］*1:[]是固定動作可能,

但是變速器油溫低的時候不可以.*2:（）是高速時低速齒輪禁止控制時檔位標識PRND2L選檔手柄檔位標識O\D開關自動變速器的使用——啟動（1）正常啟動啟動發(fā)動機時，應拉緊駐車制動手柄，踏下制動踏板，將自動變速器的選檔手柄置于N或P的位置，此時旋轉(zhuǎn)鑰匙門可將發(fā)動機啟動。（2）行駛途中熄火后啟動汽車在行駛當中熄火，此時選檔手柄處在行駛檔位置，發(fā)動機將不能啟動。自動變速器的使用——起步發(fā)動機啟動后，應等待發(fā)動機運行一段時間后在掛檔起步，尤其是冬季。由于空調(diào)等負載的使用，發(fā)動機的怠速要高于正常的怠速轉(zhuǎn)速，此時如果掛檔起步容易造成起步抖動。踏下制動踏板后再掛檔。選檔手柄處在D檔時，制動時間不要太長，否則自動變速器的油溫會迅速升高，易損壞橡膠部件，使自動變速器油變質(zhì)。自動變速器的使用——一般道路行駛選檔手柄置于D檔，打開O\D開關。預將變速器選檔手柄從高檔向低檔變換時，必須將車的速度減至相應的車速后才能進行。在行駛時，如無特殊需要，不要在D檔、2檔、L檔之間進行轉(zhuǎn)換。嚴禁空檔滑行。自動變速器的使用——坡道行駛自動變速器的使用——下坡路面車輛在下坡時，如果加速踏板完全松開車速仍然很高，這時可將選檔手柄置于2檔。自動變速器的使用——雪地或泥濘路面在雪地或泥濘路面行駛時，可將檔位置于2檔或L檔上。自動變速器的使用——倒車在換如倒檔前，一定要將車輛停穩(wěn)，不允許在汽車還未停穩(wěn)的狀態(tài)下就將選檔手柄切換到倒檔。自動變速器在幾種特殊的狀況下如何處理（1）拖車時的處理。自動變速器出現(xiàn)故障時應抬起后輪或拆下傳動軸后再拖車。自動變速器未出現(xiàn)故障時可以將選檔手柄置于N的位置進行拖車。但牽引的速度不能超過30KM\H，牽引的距離也不要超過30KM。如果超過30KM同樣也要抬起后輪或拆下傳動軸進行牽引。（2）不能進行拖車啟動。（3）超過100KM\h時不要強制降擋。自動變速器的常規(guī)檢查項目自動變速器的油面高度檢查；油質(zhì)檢查；油液泄漏情況檢查；發(fā)動機節(jié)氣門開啟情況檢查；選檔手柄檔位檢查；各控制開關工作情況檢查；發(fā)動機怠速情況檢查；油尺檢查法自動變速器油的品質(zhì)檢查油壓狀態(tài)變質(zhì)原因分析油液變成深褐色或紅色1、沒有及時更換油液2、長期重負荷運轉(zhuǎn)，某些部件打滑或損壞引起變速器過熱。油液中有金屬屑離合器盤、制動盤、單向離合器嚴重磨損油尺上粘附膠質(zhì)油膏油溫過高油液有燒焦氣味1、油溫過高、油面過低2、冷卻器或管路堵塞油液從加油管益處油面過高或氣孔堵塞發(fā)動機節(jié)氣門開啟情況檢查1、節(jié)氣門拉線檢查發(fā)動機熄火后，節(jié)氣門應完全關閉；加速踏板踩到底時，節(jié)氣門應全開。線套端與線芯上限位之間的距離應在0－1mm之間。2、節(jié)氣門拉線的調(diào)整推動加速踏板連桿，檢查節(jié)氣門是否全開，如節(jié)氣門不全開，應調(diào)整加速踏板連桿。將加速踏板完全踩到底。擰松調(diào)整螺母。調(diào)整節(jié)氣門拉線。擰動調(diào)整螺母，使橡皮套與拉線止動器間的距離為0－1mm。擰緊調(diào)整螺母。發(fā)動機怠速的檢查在對變速器做進一步檢查之前應先檢查發(fā)動機的怠速轉(zhuǎn)速是否正常。檢查時啟動發(fā)動機，將油門踏板完全放開，待發(fā)動機聲音正常、轉(zhuǎn)速穩(wěn)定時觀察發(fā)動機轉(zhuǎn)速表數(shù)值，在750轉(zhuǎn)。選檔手柄的調(diào)整拆下選檔手柄與變速器手動閥搖臂之間的連桿。將選檔手柄置于N的位置。將手動閥搖臂置于空檔位置。稍稍用力將選檔手柄靠向R的方向，然后連接并固定選檔手柄與手動閥搖臂之間的連桿。變速器油的更換換油之前應先將車輛行駛一段路程，使自動變速器油溫達到正常工作溫度。拆下油底放油螺栓，將油液放干凈。放油后應將油底殼及其他有關零件清洗干凈。需要注意的是變速器內(nèi)部放置了一塊磁鐵，目的是吸附油液中的鐵屑，清洗時應將鐵屑清洗干凈。每次換油時必須清洗濾清器濾網(wǎng)，更換濾芯。加入專用變速箱油（DEXRON性）。如何進行故障排除分析（DS－2）車輛進入修理廠用戶描述故障檢查電瓶電壓將DS－2連接到DLC3檢查并清除DTC數(shù)據(jù)故障癥狀確認癥狀模擬目視檢查DTC檢查基本檢查機械系統(tǒng)測試修理或更換液壓測試部件檢查手動換擋測試故障癥狀表1、2電路檢查DTC表道路測試機械系統(tǒng)測試1（1）失速轉(zhuǎn)速測試此項測試的目的是，通過測量在D檔位和R檔位的失速轉(zhuǎn)速來檢查發(fā)動機和變速器的總體性能。注意：?失速轉(zhuǎn)速測試時間不能超過5秒。?為確保安全，應在寬闊、干凈且可提供良好摩擦力的路面上進行此項測試。?通常必須由兩名技術(shù)人員進行失速轉(zhuǎn)速測試。一位技術(shù)人員執(zhí)行測試，而另一位則必須在車外觀察車輪和車輪擋塊以確保它們沒有滑動。操作方法：(a)將DS-II連接到DLC3上。(b)當ATF（自動變速器油）達到70至90°C（158至194°F）時起動車輛。(c)在空調(diào)關閉的情況下允許發(fā)動機怠速。怠速轉(zhuǎn)速：700至800rpm(d)用墊木擋住4個車輪。(e)拉上駐車制動器，用左腳踩下制動踏板。(f)換檔至D檔位。(g)右腳一直踩住加速踏板。(h)讀取發(fā)動機轉(zhuǎn)速（失速轉(zhuǎn)速）并立即釋放加速踏板。標準值：2,200至2,700rpm(i)在R檔執(zhí)行相同的測試。標準值：2,200至2,700rpm（1）失速轉(zhuǎn)速測試評定機械系統(tǒng)測試22.換檔時滯測試提示：發(fā)動機怠速時換檔，在感覺到?jīng)_擊前會有一段時滯。這用于檢查離合器和制動器的狀況。(a)將DS-II連接到DLC3上。(b)當ATF（自動變速器油）達到70至90°C（158至194°F）時起動車輛。(c)在空調(diào)關閉的情況下允許發(fā)動機怠速。怠速轉(zhuǎn)速：700至800rpm(d)拉上駐車制動器，用左腳踩下制動踏板。(e)檢查D檔位的時滯。(1)換至N檔并等待1分鐘。（*1）(2)換至D檔位并測量感覺到?jīng)_擊的時間。（*2）(3)重復步驟（*1）和（*2）三次，并計算三次測試的平均時間。(f)檢查R檔位的時滯。(1)換至N檔位并等待1分鐘。（*3）(2)換至R檔位并測量感覺到?jīng)_擊的時間。（*4）(3)重復步驟（*3）和（*4）三次，并計算三次測試的平均時間。標準值：D檔位的時滯小于1.0秒R檔位的時滯小于1.0秒（2）換檔時滯測試評定液壓測試液壓測試步驟(a)壓力表安裝步驟。(1)預熱ATF。(2)拆卸變速器殼左側(cè)的測試塞，并連接SST。SST09325-87201,09992-00095(09992-00271)(b)檢查C2壓力。(1)設置駐車制動器和墊木。(2)起動發(fā)動機。(3)保持左腳一直踩住制動踏板，并換至D檔位。(4)一直踩下加速踏板。發(fā)動機失速時，快速讀出最高液壓。(c)檢查C1壓力和B2壓力。(1)設置駐車制動器和墊木。(2)起動發(fā)動機。(3)保持左腳一直踩住制動踏板，并換至R檔。(4)一直踩下加速踏板。發(fā)動機失速時，快速讀出最高液壓。(d)檢查B1壓力。(1)用固定支架頂起4個車輪，支撐車輛(2)起動發(fā)動機。(3)換至D檔位并逐漸踩下加速踏板以換至2檔。發(fā)動機轉(zhuǎn)速為2000rpm時測量液壓。(e)檢查C3壓力。(1)用固定支架頂起4個車輪，支撐車輛。(2)起動發(fā)動機。(3)換至D檔位并逐漸踩下加速踏板以換至3檔。松開加速踏板，測量液壓。(f)檢查鎖止OFF壓力。(1)用固定支架頂起4個車輪，支撐車輛。(2)起動發(fā)動機。(3)換至D檔位并測量液壓（鎖止OFF時的液壓）。(4)逐漸踩下加速踏板以換至O/D檔。繼續(xù)踩下加速踏板，測量檔位鎖止時的液壓。（鎖止ON時的液壓）提示：車速約為62至77km/h（39至48mph）并且節(jié)氣門開度為5至20%的條件下，O/D鎖止打開ON時液壓測試評定手動換擋測試手動換檔測試提示：?通過此項測試，可確定故障是電路故障還是變速器中的機械故障。?如果在以下的測試中出現(xiàn)異常，則問題發(fā)生在變速器本身。(a)斷開電磁線圈導線連接器。提示：斷開電磁線圈導線可以使電動換檔控制失效。這樣就可以使用換檔桿手動進行換檔。(b)斷開電磁線圈導線的情況下駕駛車輛。將換檔桿移至每個檔位，檢查檔位是否如惻表所示發(fā)生變化。(c)連接電磁線圈導線連接器。(d)清除DTC（參見頁次AT-33）。如何進行故障排除分析（無DS-2）如何進行故障排除分析（無DS-2）如何進行故障排除分析（無DS-2）車輛進入修理廠用戶描述故障檢查電瓶電壓將DS－2連接到DLC3檢查并清除DTC數(shù)據(jù)故障癥狀確認癥狀模擬目視檢查SST檢查基本檢查機械系統(tǒng)測試修理或更換液壓測試部件檢查手動換擋測試故障癥狀表1、2電路檢查故障代碼表診斷編碼編碼號診斷內(nèi)容2-數(shù)4-數(shù)21P1730不正常電池力提供22P1731不正常傳感器系統(tǒng)力提供31P1706不正常發(fā)動機扭矩37P0715無渦輪轉(zhuǎn)動輸入38P0710油溫傳感器回路開線或者短路38P0711不正常油溫傳感器性能41P1711EFI節(jié)閥傳感器機能不全（故障)42P0720無轉(zhuǎn)換輸入力輸出55P0705沒有空擋開始開關輸入56P0705空擋開始開關倍輸入(吸氣)編碼號診斷內(nèi)容2-數(shù)4-數(shù)61P0753第1號電磁回路開線和短路62P0758第2號電磁回路開線和短路63P0763第3號電磁回路開線和短路64P0768負電磁回路開線和短路65P0773LUC電磁回路開線和短路66P1780開關電磁回路開線和短路72P1703無設定固定回轉(zhuǎn)82U0100與EFI不正常傳入85U1001與EFI不正常傳達86P0725沒有輸入發(fā)動機回轉(zhuǎn)注意事項初始化：在更換自動變速器總稱或閥體時執(zhí)行RESETMEMORY(復位記憶)進行自動變速器的初始化。僅僅斷開電纜是不能完成復位操作的。DS－2與車輛進行連接時要防止電纜纏到踏板、換擋桿、方向盤上，需行駛測量時必須兩人進行操作。自動變速器由高精度加工部件組成，小的劃痕都會引起油液泄漏或影響性能，所以裝配之前必須仔細檢查。更換的新制動器摩擦片和離合器摩擦片必須在ATF中至少浸泡15分鐘。重新裝配前，所有的油封環(huán)、離合器摩擦片、離合器鋼片、旋轉(zhuǎn)件和滑動面都應涂上AFT。必須更換所有舊墊圈和橡膠O型圈。1拆卸變速器轉(zhuǎn)速傳感器(a)拆卸螺栓和變速器轉(zhuǎn)速傳感器（輸出轉(zhuǎn)速傳感器）。(b)拆卸螺栓和變速器轉(zhuǎn)速傳感器（輸入轉(zhuǎn)速傳感器）。(c)拆卸各變速器轉(zhuǎn)速傳感器上的O形圈。2拆卸變速器控制軸桿拆卸駐車/空檔位置開關總成(a)拆卸螺栓并拉出駐車/空檔位置開關總成。3安裝自動變速器總成(a)在大修支架上安裝自動變速器總成。4拆卸自動變速器油底殼分總成注意：不要倒置變速器，因為這樣會使閥體受到油底殼底部雜質(zhì)的污染。(a)從自動變速器油底殼分總成上拆下14個螺栓。(b)用塑料錘敲擊自動變速器油底殼分總成的圓周并將其拆下。(c)清除變速器殼接觸表面上的所有FIPG材料。5拆卸自動變速器油濾網(wǎng)分總成(a)斷開3個定位爪并拆卸變速器油濾網(wǎng)分總成。注意：變速器油濾網(wǎng)分總成有3個定位爪。拆卸時應小心以免損壞或彎曲定位爪。提示：確保變速器油濾網(wǎng)分總成篩網(wǎng)清潔。拆卸手動鎖止彈簧分總成(a)拆卸2個螺栓和手動鎖止彈簧分總成。提示：務必均勻松開螺栓。6拆卸變速器閥體總成(a)從變速器閥體總成夾箍上分離電磁線圈導線總成。(b)使用螺絲刀斷開導線總成的連接器。注意：斷開連接器時切勿直接拉出導線。提示：