G213線合作至郎木寺段公路改擴建項目

G213線合作至郎木寺段公路改擴建項目竣工環(huán)境保護驗收意見2022年9月19日，甘肅省公路事業(yè)發(fā)展中心組織召開了G213線合作至郎木寺段公路改擴建項目竣工環(huán)境保護驗收會議并成立驗收工作組（鑒于疫情原因，以網(wǎng)絡視頻形式）。驗收工作組由建設單位—甘肅省公路事業(yè)發(fā)展中心（原甘肅省公路局）、甘肅省甘南公路事業(yè)發(fā)展中心、驗收調查報告編制單位—甘肅省生態(tài)環(huán)境科學設計研究院、驗收監(jiān)測單位—甘肅華鼎環(huán)保科技有限公司等單位代表及邀請的3名技術專家（名單附后）組成。會前，部分驗收工作組成員對項目現(xiàn)場進行了實地查看。會議中，建設單位介紹了項目建設和“三同時”落實情況，驗收調查報告編制單位對項目竣工環(huán)境保護驗收調查報告的主要內容進行了匯報，驗收工作組審閱了相關技術文件和資料。經(jīng)認真討論，形成以下驗收意見。一、工程建設基本情況（一）建設地點、規(guī)模、主要建設內容G213線合作至郎木寺段公路全長162.135km，起點位于原G213線K268+789（甘南州石油公司大門前）路基中心，合作至碌曲段路線走向明確，基本沿現(xiàn)有公路布設，在開斗至博拉段，路線經(jīng)門婁后利用自然展線將線位提升至扎沙梁啞口，通過啞口后，路線繼續(xù)沿現(xiàn)有公路截彎取直，在博拉道班和郵局西北側跨河與現(xiàn)有公路的線位相接；在尕加毛至黑力寧巴段（K314+840~K316+832段），因考慮水文地質方面的因素而做了局部調整，路線通過尕加毛村后離開現(xiàn)有公路線位，沿山腳布設，左側臨河，繞過山嘴后與現(xiàn)有公路線位匯合；然后途徑中間控制點曬銀灘、尕海梁、貢巴、財寶山，終點到達位于甘川交界處白龍江上游的白龍江橋。G213全線按照高速公路規(guī)劃、二級公路實施，行車速度為80km/h，采用9m寬行車道，路基寬度為12m，合作過境段采用30m寬的路基寬度，行車道寬15m，貢巴至郎木寺段由于地形條件限制，設計路基寬度為12m，行車速度為40km/h。全線共有大橋1座，長105m，中、小橋24座，總長555m，全線設有涵洞371道，平面交叉共121處，其中與公路交叉4處，無立交。（二）建設過程及環(huán)保審批情況2004年，蘭州大學環(huán)境質量評價研究中心編制完成了《G213線合作至郎木寺公路改擴建項目環(huán)境影響報告書》，并上報原甘肅省環(huán)境保護局審查，2005年8月原甘肅省環(huán)境保護局以《關于對G213線合作至郎木寺公路改擴建項目環(huán)境影響報告書的批復》（甘環(huán)自發(fā)[2005]34號）對該項目進行了批復，同意項目建設。本項目2005年9月開工建設，2007年7月竣工。工程完工后，建設單位組織相關單位完成了工程竣工驗收。2019年，甘肅省公路局委托甘肅省生態(tài)環(huán)境科學設計研究院開展本項目的竣工環(huán)境保護驗收工作。（三）投資情況本項目環(huán)評階段總投資為76154.5676萬元。其中，環(huán)保投資為1043.24萬元；實際建設階段總投資與環(huán)評一致，實際環(huán)保投資1289.36萬元，較環(huán)評階段增加295.26萬元（四）驗收范圍本次驗收的工程、調查范圍與原環(huán)評一致。二、工程變動情況本項目實際建設過程中發(fā)生了一定的變動。參照原環(huán)保部《關于印發(fā)環(huán)境管理中部分行業(yè)建設項目重大變動清單的通知》（環(huán)辦[2015]52號）中“高速公路建設項目重大變動清單（試行）”，本項目未發(fā)生重大變動，所發(fā)生的工程變動納入竣工環(huán)境保護驗收管理。三、環(huán)境保護措施落實情況根據(jù)調查，本項目已按照環(huán)評審查及批復意見要求，基本落實了本項目工程環(huán)境保護措施。工程施工嚴格控制了作業(yè)范圍，取土場等臨時占地多選用荒地和未利用地。取棄土場全部恢復植被或恢復為景觀工程。土石方開挖嚴格按照水土保持方案實施，防止水土流失及植被破壞。針對穿越飲用水水源地二級保護區(qū)路段，已建設事故收集池、導流渠、防撞護欄、警示牌等設施；驗收調查階段沿線33處敏感點處噪聲預測值全部滿足《聲環(huán)境質量標準》（GB3096-2008）中2類聲功能區(qū)限值；施工未造成噪聲擾民及居民投訴。四、環(huán)境保護設施調試效果（一）噪聲根據(jù)驗收監(jiān)測結果，本項目運營期各敏感點噪聲均滿足《聲環(huán)境質量標準》（GB3096-2008）2類區(qū)標準限值。五、工程建設對環(huán)境的影響（一）生態(tài)環(huán)境影響調查結果本項目臨時占地采取了恢復植被或改變?yōu)榫坝^工程等恢復措施，效果良好；全線綠化工程主要包括：路基上下邊坡的綠化、沿線附屬設施景觀綠化，綠化工程采取噴播植草的方式進行；項目通過防護及排水工程，有效維護了路基邊坡的穩(wěn)定性，防止路基及坡面水流沖刷和損毀，有利于保持水土，減小水土流失影響。（二）聲環(huán)境影響調查結果本項目驗收調查階段沿線33處敏感點處噪聲預測值全部滿足《聲環(huán)境質量標準》（GB3096-2008）中2類聲功能區(qū)限值，表明公路建設工程對公路沿線敏感點的聲環(huán)境影響較小。（三）水環(huán)境影響調查結果本項目施工期各項污水處理措施按照相應的環(huán)境保護要求落實，施工期對沿線水環(huán)境未造成污染影響。沿線跨越的河流有格河、洮河、白龍江、博拉河等，均為Ⅱ類水體。全線所有大橋均強化防撞護欄。（四）水源地保護區(qū)環(huán)境影響調查G213線穿越夏河縣博拉鎮(zhèn)博拉道飲用水水源和碌曲縣飲用水水源保護區(qū)，2處水源地分別通過設置防撞護欄、攔水帶、排水溝、應急池、導流槽、警示牌等設施，G213穿越2處水源地環(huán)境風險的防范能力得到了加強。（五）環(huán)境空氣影響調查結果本項目運營期階段廢氣主要為汽車尾氣，汽車尾氣經(jīng)自然擴散后，基本對環(huán)境空氣敏感點影響較小。（六）固體廢物影響調查結果本項目施工期和運營期按照環(huán)境影響報告書及批復要求落實了各項固體廢物防治措施，未發(fā)生固體廢物污染環(huán)境事件。六、驗收結論本次驗收調查表明，G213線合作至郎木寺段公路改擴建項目執(zhí)行了環(huán)境影響評價和“三同時”管理