舊瀝青路面廠拌熱再生技術(shù)771

舊瀝青青路面面廠拌拌熱再再生技技術(shù)交流內(nèi)內(nèi)容廠拌熱熱再生生混合合料的的施工工廠拌熱熱再生生混合合料配配合比比設(shè)計(jì)計(jì)老路調(diào)調(diào)查與與材料料評(píng)價(jià)價(jià)間歇式式拌和和樓改改造技技術(shù)概述瀝青路路面在在服務(wù)務(wù)幾年年后，，由于于路面面的老老化、、行車車的重重載作作用，，其破破壞速速度會(huì)會(huì)大大大加快快。但進(jìn)行行及時(shí)時(shí)的維維修，，如重重新罩罩面或或循環(huán)環(huán)利用用等措措施，，可以以保持持路面面的質(zhì)質(zhì)量或或進(jìn)一一步延延長(zhǎng)路路面的的使用用壽命命。再生前前的路路面再再生生后的的路面面再生技技術(shù)的的應(yīng)用用情況況美國(guó)、、日本本、西西歐、、前蘇蘇聯(lián)瀝青路路面再再生技技術(shù)在在國(guó)外外得到到了廣廣泛的的應(yīng)用用，研研究也也日趨趨深入入，正正逐步步形成成一套套比較較完整整的再再生實(shí)實(shí)用技技術(shù)，，并且且達(dá)到到了規(guī)規(guī)范化化和標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)化化的程程度我國(guó)在在這方方面的的研究究尚處處于起起步階階段，，一些些地方方引進(jìn)進(jìn)了再再生技技術(shù)與與設(shè)備備：河北、、廣東東、江江蘇、、上海海、陜陜西、、江西西……由于我我國(guó)地地域廣廣闊，，材料料、環(huán)環(huán)境和和路面面結(jié)構(gòu)構(gòu)等方方面存存在一一定的的差異異性，，加上上再生生技術(shù)術(shù)的多多樣性性及各各地區(qū)區(qū)施工工條件件和技技術(shù)、、研究究水平平的不不同，，再生生技術(shù)術(shù)的部部分環(huán)環(huán)節(jié)仍仍存在在許多多不足足或需需要進(jìn)進(jìn)一步步研究究的工工作。。熱廠拌拌再生生冷廠拌拌再生生熱現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)再生生冷現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)再生生全深再再生瀝青路路面再再生技技術(shù)的的分類類我們的的研究究瀝青路路面再再生技技術(shù)調(diào)調(diào)查研研究瀝青路路面現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)熱熱再生生應(yīng)用用研究究瀝青路路面再再生劑劑的研研制與與應(yīng)用用滬寧高高速公公路擴(kuò)擴(kuò)建工工程再再生技技術(shù)的的應(yīng)用用研究究瀝青路路面廠廠拌熱熱再生生的應(yīng)應(yīng)用研研究瀝青路路面就就地?zé)釤嵩偕脑囋囼?yàn)研研究……參與編編寫了了部頒頒《瀝青路路面再再生技技術(shù)規(guī)規(guī)范》。負(fù)責(zé)責(zé)冷再再生方方式部部分的的編寫寫。參與了了江蘇蘇省地地方養(yǎng)養(yǎng)護(hù)、、施工工和再再生技技術(shù)方方面規(guī)規(guī)范的的編寫寫。瀝青路路面再再生技技術(shù)調(diào)調(diào)查研研究在現(xiàn)階階段，，我國(guó)國(guó)比較較適用用的技技術(shù)主主要是是熱廠廠拌再再生，，基本本不增增加設(shè)設(shè)備的的費(fèi)用用，只只需對(duì)對(duì)原有有拌和和設(shè)備備進(jìn)行行相關(guān)關(guān)改造造即可可，攤攤鋪與與碾壓壓設(shè)備備都與與常規(guī)規(guī)瀝青青混合合料一一致。。冷現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)再生生和全全深再再生，，作為為下一一步引引進(jìn)的的重點(diǎn)點(diǎn)。熱現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)再生生技術(shù)術(shù)尚不不成熟熟，適適應(yīng)性性差，，引進(jìn)進(jìn)技術(shù)術(shù)要慎慎重。。廠拌拌再生生技術(shù)術(shù)在舊瀝瀝青路路面所所有的的再生生方式式中，，廠拌拌熱再再生技技術(shù)是是目前前世界界上應(yīng)應(yīng)用最最為廣廣泛的的瀝青青路面面再生生方法法，已已經(jīng)是是一種種成熟熟的技技術(shù)。。據(jù)統(tǒng)計(jì)計(jì)，美美國(guó)公公路部部門每每年回回收超超過(guò)5000萬(wàn)噸的的混合合料，，其中中33%用于廠廠拌熱熱再生生。廠拌熱熱再生生技術(shù)術(shù)的適適用性性較廣廣，可可以再再生層層位較較高的的瀝青青面層層。廠拌拌再生生技術(shù)術(shù)柔性基基層下面層層中面層層上面層層廠拌熱熱再生生在我我國(guó)的的應(yīng)用用廣東省省廣佛佛高速速公路路大修修工程程采用雙雙滾筒筒連續(xù)續(xù)式瀝瀝青混混凝土土拌和和設(shè)備備，成成功應(yīng)應(yīng)用了了瀝青青路面面廠拌拌熱再再生技技術(shù)。。這是是國(guó)內(nèi)內(nèi)應(yīng)用用較早早的廠廠拌熱熱再生生工程程。上海、、江蘇蘇、山山東在部分分瀝青青路面面維修修改造造中均均成功功使用用了間間歇式式熱廠廠拌再再生技技術(shù)國(guó)內(nèi)的的一些些拌和和設(shè)備備廠商商成功功開(kāi)發(fā)發(fā)了適適用于于間歇歇式拌拌和設(shè)設(shè)備的的廠拌拌熱再再生加加熱設(shè)設(shè)備，，間歇歇式拌拌和樓樓的廠廠拌熱熱再生生技術(shù)術(shù)也得得到了了逐步步的推推廣。。熱廠拌拌再生生的優(yōu)優(yōu)點(diǎn)主主要在在于：：熱廠廠拌再再生瀝瀝青混混合料料質(zhì)量量較穩(wěn)穩(wěn)定，，質(zhì)量量控制制相對(duì)對(duì)于其其它再再生技技術(shù)也也較容容易，，配合合比設(shè)設(shè)計(jì)、、施工工質(zhì)量量控制制、質(zhì)質(zhì)量保保證都都比較較成熟熟，便便于推推廣應(yīng)應(yīng)用。。但缺點(diǎn)點(diǎn)是：：需要要對(duì)國(guó)國(guó)內(nèi)目目前使使用的的拌和和樓進(jìn)進(jìn)行改改造才才可使使用。。且拌拌和樓樓設(shè)備備改造造難度度大、、時(shí)間間長(zhǎng)、、生產(chǎn)產(chǎn)效率率低。。廠拌拌再生生技術(shù)術(shù)交流內(nèi)內(nèi)容廠拌熱熱再生生混合合料的的施工工廠拌熱熱再生生混合合料配配合比比設(shè)計(jì)計(jì)老路調(diào)調(diào)查與與材料料評(píng)價(jià)價(jià)間歇式式拌和和樓改改造技技術(shù)概述廠拌熱熱再生生（連連續(xù)式式拌合合樓））新鮮集料RAP連續(xù)式式拌合合樓廣佛高高速公公路大大修工工程廠廠拌熱熱再生生廠拌熱熱再生生（間間歇式式拌合合樓））ACP4000控制圖圖Benninghoven按照路路面不不同層層位的的技術(shù)術(shù)要求求，靈靈活調(diào)調(diào)整舊舊瀝青青混合合料、、新集集料和和新瀝瀝青的的加入入比例例，邊邊加熱熱邊攪攪拌，，使成成品再再生瀝瀝青混混合料料達(dá)到到鋪設(shè)設(shè)瀝青青路面面的技技術(shù)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，，是對(duì)對(duì)廠拌拌熱再再生拌拌和設(shè)設(shè)備的的基本本要求求。間歇式式拌和和樓改改造基基本要要求新集料料需加加熱烘烘干，，而舊舊料中中的瀝瀝青在在高溫溫下會(huì)會(huì)分解解，因因此，，舊瀝瀝青混混合料料不能能在烘烘干筒筒里與與新集集料同同時(shí)加加熱，，舊瀝瀝青混混合料料的加加入地地點(diǎn)和和升溫溫方式式成為為主要要矛盾盾。舊瀝青青混合合料的的組成成成分分預(yù)先先檢驗(yàn)驗(yàn)后，，根據(jù)據(jù)瀝青青的老老化程程度和和使用用條件件確定定再生生瀝青青混合合料的的配合合比（（新添添瀝青青、集集料及及舊瀝瀝青混混合料料的配配比）），以以及瀝瀝青再再生劑劑的種種類和和加入入量。。瀝青青路面面再生生的質(zhì)質(zhì)量還還取決決于舊舊瀝青青混合合料的的計(jì)量量方法法及計(jì)計(jì)量裝裝置。。間歇式式拌和和樓改改造技技術(shù)要要求所有配配料的的均勻勻攪拌拌和充充分混混和是是獲得得優(yōu)質(zhì)質(zhì)再生生瀝青青混合合料的的重要要條件件。舊瀝青青混合合料經(jīng)經(jīng)破碎碎、篩篩分、、計(jì)量量，加加入到到再生生拌和和設(shè)備備中，，在與與熱的的新集集料及及瀝青青混和和之前前盡量量加溫溫到100℃以上。。而且且要求求加熱熱時(shí)不不能用用明火火加熱熱，因因此，，需要要用較較長(zhǎng)的的時(shí)間間對(duì)舊舊瀝青青混合合料進(jìn)進(jìn)行間間接加加熱，，以保保證舊舊瀝青青能夠夠徹底底熔化化。間歇式拌拌和樓改改造技術(shù)術(shù)要求舊料的篩篩分和計(jì)計(jì)量最好好在加熱熱之前進(jìn)進(jìn)行，否否則會(huì)污污染篩網(wǎng)網(wǎng)和計(jì)量量裝置。。在舊瀝青青混合料料的加溫溫、攪拌拌過(guò)程中中應(yīng)去除除舊瀝青青混合料料中的水水蒸氣，，并消除除在水蒸蒸氣環(huán)境境中瀝青青輕質(zhì)油油分揮發(fā)發(fā)產(chǎn)生的的藍(lán)煙問(wèn)問(wèn)題。處理好加加熱舊瀝瀝青混合合料時(shí)產(chǎn)產(chǎn)生的廢廢氣，以以免造成成環(huán)境的的二次污污染。間歇式拌拌和樓改改造技術(shù)術(shù)要求間歇式拌拌和樓改改造方式式一RAP材料通過(guò)過(guò)新集料料秤稱重重計(jì)量后后直接卸卸入攪拌拌缸中與與加熱后后新集料料、新瀝瀝青混和和攪拌。。RAP材料的用用量最高高一般只只有20%。RAP進(jìn)稱計(jì)量量螺旋新集料RAP優(yōu)點(diǎn)RAP材料經(jīng)集集料秤計(jì)計(jì)量后卸卸入攪拌拌缸，可可以非常常精確地地控制RAP材料的添添加量。。缺點(diǎn)新集料需需超高溫溫加熱，，容易導(dǎo)導(dǎo)致集料料性能降降級(jí)；拌和時(shí)間間將大大大延長(zhǎng)，，拌和設(shè)設(shè)備的產(chǎn)產(chǎn)量下降降；水蒸氣主主要在攪攪拌缸中中被蒸發(fā)發(fā)，導(dǎo)致致水蒸氣氣排放困困難；；RAP用量低（（最高20%）。間歇式拌拌和樓改改造方式式二優(yōu)點(diǎn)RAP材料和加加熱新集集料的熱熱交換時(shí)時(shí)間較RAP直接加入入拌和缸缸的方式式長(zhǎng)，對(duì)對(duì)新集料料的加熱熱溫度要要求較方方式一低低，拌和和時(shí)間也也較短。。缺點(diǎn)新集料的的加熱溫溫度仍然然很高，，拌和時(shí)時(shí)間仍需需要延長(zhǎng)長(zhǎng)；新集料和和RAP材料一起起通過(guò)旁旁通倉(cāng)進(jìn)進(jìn)入拌和和缸，新新集料不不經(jīng)過(guò)二二次篩分分；RAP用量低（（最高20%）。間歇式拌拌和樓改改造方式式三優(yōu)點(diǎn)RAP材料在烘烘干筒中中與新集集料混和和并烘干干加熱，，RAP材料和新新集料熱熱交換時(shí)時(shí)間進(jìn)一一步延長(zhǎng)長(zhǎng)。RAP材料可達(dá)達(dá)到35%。缺點(diǎn)RAP材料和新新集料一一起加入入熱料提提升機(jī)，，通過(guò)旁旁通倉(cāng)進(jìn)進(jìn)入拌和和缸中，，熱料不不經(jīng)過(guò)篩篩分系統(tǒng)統(tǒng)，對(duì)新新集料的的規(guī)格要要求較高高。間歇式拌拌和樓改改造方式式四RAP材料高位位專用烘烘干筒利用增加加一個(gè)平平行的高高位烘干干滾筒，，專門用用于加熱熱RAP材料。RAP材料的最最高用量量可達(dá)到到50%。優(yōu)點(diǎn)可以對(duì)新新集料進(jìn)進(jìn)行篩分分；通過(guò)對(duì)RAP的的稱重計(jì)計(jì)量，可可以非常常精確地地控制RAP的的添加比比例；對(duì)RAP的加熱熱更方便便和有效效控制；；RAP利利用比例例高（可可高達(dá)50%））；拌和設(shè)備備的產(chǎn)量量不受影影響；煙塵排放放同常規(guī)規(guī)間歇式式拌和設(shè)設(shè)備工作作時(shí)完全全一樣缺點(diǎn)改造資金金投入較較大。交流內(nèi)容容廠拌熱再再生混合合料的施施工廠拌熱再再生混合合料配合合比設(shè)計(jì)計(jì)老路調(diào)查查與材料料評(píng)價(jià)間歇式拌拌和樓改改造技術(shù)術(shù)概述老路調(diào)查查與材料料評(píng)價(jià)瀝青路面面經(jīng)過(guò)幾幾年的服服務(wù)后，，瀝青在在各種環(huán)環(huán)境因素素的作用用下，性性能發(fā)生生了一定定的變化化；舊路路的集料料在交通通荷載及及環(huán)境的的作用下下，性能能也會(huì)有有一定程程度的衰衰減。因因此，對(duì)對(duì)瀝青路路面再生生路段進(jìn)進(jìn)行調(diào)查查與原材材料性狀狀分析，，是非常常有必要要的。老路調(diào)查查與材料料評(píng)價(jià)資料收集集路況調(diào)查查路面取樣樣室內(nèi)試驗(yàn)驗(yàn)老路評(píng)價(jià)價(jià)舊瀝青路路面的結(jié)結(jié)構(gòu)形式式，結(jié)構(gòu)構(gòu)層厚度度，結(jié)構(gòu)構(gòu)層采用用的瀝青青類型和和瀝青性性能指標(biāo)標(biāo)，結(jié)構(gòu)構(gòu)層采用用的石料料類型和和石料性性能指標(biāo)標(biāo)，使用用年限內(nèi)內(nèi)進(jìn)行修修的情況況等。老路調(diào)查查與材料料評(píng)價(jià)資料收集集路況調(diào)查查路面取樣樣室內(nèi)試驗(yàn)驗(yàn)老路評(píng)價(jià)價(jià)老路面的的破損情情況、交交通狀況況、路面面平整度度及路面面的承載載力等。。對(duì)路面面的破損損情況，，應(yīng)詳細(xì)細(xì)記錄其其破損的的類型、、破損程程度及破破損數(shù)量量。老路調(diào)查查與材料料評(píng)價(jià)資料收集集路況調(diào)查查路面取樣樣室內(nèi)試驗(yàn)驗(yàn)老路評(píng)價(jià)價(jià)應(yīng)制定科科學(xué)的取取樣方法法。如果果可以查查詢舊路路鋪筑、、維修的的歷史資資料，把把道路分分成不同同鋪筑、、維修工工程段，，每1個(gè)工程段段分成6~8個(gè)等長(zhǎng)的的區(qū)間，，每個(gè)區(qū)區(qū)間隨機(jī)機(jī)取一組組鉆芯樣樣品，用用以確定定老路材材料特性性。如果果各分段段存在很很大的差差異，則則需要對(duì)對(duì)各段分分別進(jìn)行行再生處處理。老路調(diào)查查與材料料評(píng)價(jià)資料收集集路況調(diào)查查路面取樣樣室內(nèi)試驗(yàn)驗(yàn)老路評(píng)價(jià)價(jià)在室內(nèi)進(jìn)進(jìn)行舊瀝瀝青路面面各項(xiàng)材材料的物物理指標(biāo)標(biāo)評(píng)價(jià)，，試驗(yàn)項(xiàng)項(xiàng)目包括括舊路面面的集料料級(jí)配、、瀝青含含量、舊舊瀝青的的回收、、舊瀝青青試驗(yàn)以以及回收收集料的的物理性性能指標(biāo)標(biāo)試驗(yàn)。。老路調(diào)查查與材料料評(píng)價(jià)資料收集集路況調(diào)查查路面取樣樣室內(nèi)試驗(yàn)驗(yàn)老路評(píng)價(jià)價(jià)表1回收瀝青青試驗(yàn)項(xiàng)項(xiàng)目名稱試驗(yàn)項(xiàng)目回收舊瀝青針入度（25℃）軟化點(diǎn)延度（15℃）粘度（60℃和135℃）表2回收集料料試驗(yàn)項(xiàng)項(xiàng)目名稱試驗(yàn)項(xiàng)目回收舊集料石料壓碎值（%）洛杉磯磨耗損失（%）視密度（g/cm3）吸水率（%）對(duì)瀝青的粘附性針片狀顆粒含量（%）老路調(diào)查查與材料料評(píng)價(jià)資料收集集路況調(diào)查查路面取樣樣室內(nèi)試驗(yàn)驗(yàn)老路評(píng)價(jià)價(jià)最后，對(duì)對(duì)完成的的老路面面材料試試驗(yàn)結(jié)果果進(jìn)行統(tǒng)統(tǒng)計(jì)，運(yùn)運(yùn)用數(shù)理理統(tǒng)計(jì)方方法，進(jìn)進(jìn)行均值值及顯著著性的分分析。評(píng)評(píng)價(jià)該路路段進(jìn)行行廠拌熱熱再生的的可行性性。并可可指導(dǎo)路路面的銑銑刨措施施。交流內(nèi)容容廠拌熱再再生混合合料的施施工廠拌熱再再生混合合料配合合比設(shè)計(jì)計(jì)老路調(diào)查查與材料料評(píng)價(jià)間歇式拌拌和樓改改造技術(shù)術(shù)概述廠拌熱再再生混合合料配合合比設(shè)計(jì)計(jì)RAP摻量≤30％一般不需需加入再再生劑可考慮選選用標(biāo)號(hào)號(hào)高一級(jí)級(jí)的瀝青青RAP摻量＞30％一般需加加入再生生劑，恢恢復(fù)老化化瀝青的的性能需確定再再生劑的的種類和和用量新添瀝青青及再生生劑的確確定確定適宜的取樣頻率隨機(jī)取樣以獲得有代表性的樣品分析礦料級(jí)配、集料性能的變化提取老化的瀝青針入度分級(jí)研究老化瀝青PG分級(jí)研究老化瀝青選擇合適的再生劑及摻量隨機(jī)取樣樣廠拌熱再再生混合合料配合合比設(shè)計(jì)計(jì)方法馬歇爾設(shè)設(shè)計(jì)方法法Superpave設(shè)計(jì)方法法廠拌熱再再生混合合料配合合比設(shè)計(jì)計(jì)獲取有代表性的RAP樣品試驗(yàn)室確定回收的瀝青混合料的組成及性能確定添加的新集料的規(guī)格和用量確定新添瀝青膠結(jié)料（再生劑）的等級(jí)和用量瀝青混合料的拌和、壓實(shí)與性能驗(yàn)證選擇滿足設(shè)計(jì)要求的混合料最佳配合比配合比設(shè)設(shè)計(jì)一般般流程配合比設(shè)設(shè)計(jì)技術(shù)術(shù)要求經(jīng)過(guò)配合合比設(shè)計(jì)計(jì)的廠拌拌熱再生生瀝青混混合料，，應(yīng)滿足足同類型型常規(guī)熱熱拌瀝青青混合料料的技術(shù)術(shù)要求。AC-25配合比設(shè)設(shè)計(jì)實(shí)例例-馬歇爾方方法RAP材料試驗(yàn)驗(yàn)表1瀝青混合合料的抽抽提試驗(yàn)驗(yàn)結(jié)果油石比（%）下列篩孔的通過(guò)率（%）（方孔篩）26.519.016.013.29.54.752.361.180.60.30.150.075粗銑刨料3.710010010090.258.526.518.614.812.99.87.95.8細(xì)銑刨料5.410010010010099.882.759.743.334.822.917.312.5表2RAP材料抽提提后集料料密度試試驗(yàn)結(jié)果果表礦料視密度（g/cm3）毛體積密度（g/cm3）吸水率（%）粗料2.7302.6860.60細(xì)料2.7222.6441.08新加原材材料試驗(yàn)驗(yàn)表3新加集料料相對(duì)密密度試驗(yàn)驗(yàn)結(jié)果表表礦料表觀相對(duì)密度毛體積相對(duì)密度吸水率（%）1#料2.7082.6890.262#料2.7122.6920.293#料2.7122.6830.404#料2.7042.6720.445#料2.7012.6650.50礦粉2.682--------初選級(jí)配配表4三種礦料料的合成成級(jí)配通通過(guò)率明明細(xì)表通過(guò)下列篩孔（方孔篩，mm）的質(zhì)量百分率（%）31.526.519.016.013.29.54.752.361.180.60.30.150.075合成級(jí)配10096.084.680.374.361.538.123.317.114.09.77.55.4礦料比例1#:2#:3#:4#:5#:粗銑刨料:細(xì)銑刨料:礦粉=15.0:11.0:7.0:12.0:5.0:25.0:25.0:0.0注：再生生劑摻量量為銑刨刨料內(nèi)瀝瀝青含量量的10%。級(jí)配曲線線表5馬歇爾試試驗(yàn)結(jié)果果匯總表表體積指標(biāo)級(jí)配類型油石比（%）毛體積相對(duì)密度實(shí)測(cè)理論最大相對(duì)密度空隙率VV（%）礦料間隙率VMA（%）飽和度VFA（%）AC-254.02.4452.5484.012.166.50技術(shù)要求///3～6*65～75注：*要要求空隙隙率3、4、5、6所對(duì)應(yīng)的的VMA最小值分分別為11、12、13、14，當(dāng)空隙隙率不是是整數(shù)時(shí)，由內(nèi)內(nèi)插確定定要求的的VMA最小值。。馬歇爾試試驗(yàn)性能驗(yàn)證證浸水馬歇歇爾：88.1%，≥80；凍融劈裂裂：86.8%，≥75；動(dòng)穩(wěn)定度度：2007次/mm，≥1000。配合比設(shè)設(shè)計(jì)關(guān)鍵鍵技術(shù)老化瀝青青的回收收與性能能評(píng)價(jià)回收：應(yīng)應(yīng)確?；鼗厥盏臑r瀝青不含含有溶劑劑與礦粉粉等雜質(zhì)質(zhì)。性能評(píng)價(jià)價(jià)：通過(guò)過(guò)性能評(píng)評(píng)價(jià)確定定摻加再再生劑的的種類和和用量。。針入度粘度lglgηmix=(1-αα)lglgηηold+αLglgηnewRAP回收集料料密度的的測(cè)定RAP材料經(jīng)采采用工業(yè)業(yè)用三氯氯乙烯溶溶劑進(jìn)行行溶解后后，集料料表面的的吸水性性大大降降低，導(dǎo)導(dǎo)致集料料的毛體體積密度度較難測(cè)測(cè)準(zhǔn)確。。廠拌熱再再生路面面的路用用性能主要影響響因素RAP中老化的的瀝青的的性質(zhì)RAP的用量。。老化速率率通常比比新拌混混合料的的低?？管囖H能能力優(yōu)于于新鮮的的混合料料其耐久性性也比傳傳統(tǒng)的混混合料好好。交流內(nèi)容容廠拌熱再再生混合合料的施施工廠拌拌熱熱再再生生混混合合料料配配合合比比設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)老路路調(diào)調(diào)查查與與材材料料評(píng)評(píng)價(jià)價(jià)間歇歇式式拌拌和和樓樓改改造造技技術(shù)術(shù)概述述廠拌拌熱熱再再生生的的第第一一步步是是刨刨除除需需要要再再生生的的瀝瀝青青路路面面，，然然后后將將RAP材料料運(yùn)運(yùn)至至拌拌和和廠廠。。由于于銑銑刨刨工工藝藝存存在在較較大大差差異異，，尤尤其其對(duì)對(duì)于于部部分分粗粗銑銑刨刨的的情情形形，，RAP材料料中中常常會(huì)會(huì)摻摻雜雜一一定定比比例例的的大大顆顆粒粒RAP材料料或或者者是是RAP材料料的的成成團(tuán)團(tuán)料料，，所所以以要要求求RAP材料料運(yùn)運(yùn)至至拌拌和和廠廠后后應(yīng)應(yīng)進(jìn)進(jìn)行行集集中中的的破破碎碎、、篩篩分分。。不允允許許使使用用未未經(jīng)經(jīng)預(yù)預(yù)處處理理的的RAP材料料。。RAP材料料的的破破碎碎與與篩篩分分專門用于RAP供料的特制加寬加陡料斗標(biāo)準(zhǔn)氣振裝置和虧料報(bào)警裝置供料效果更佳的加長(zhǎng)加寬皮帶RAP材料料具具有有粘粘性性，，其其供供給給裝裝置置也也有有特特殊殊要要求求RAP材料料破破碎碎、、篩篩分分裝裝置置RAP材料料的的儲(chǔ)儲(chǔ)存存RAP材料料儲(chǔ)儲(chǔ)存存高高度度不不能能太太高高（（一一般般不不超超過(guò)過(guò)2米））儲(chǔ)存存場(chǎng)場(chǎng)地地必必須須硬硬化化，，且且面面積積應(yīng)應(yīng)足足夠夠大大料堆堆采采取取覆覆蓋蓋措措施施新添添加加瀝瀝青青瀝青青面面層層采采用用優(yōu)優(yōu)質(zhì)質(zhì)道道路路石石油油瀝瀝青青，，其其技技術(shù)術(shù)要要求求應(yīng)應(yīng)滿滿足足公公路路瀝瀝青青路路面面施施工工技技術(shù)術(shù)規(guī)規(guī)范范（（JTGF40-2004）的的要要求求。新加加粗粗集集料料采用用石石質(zhì)質(zhì)堅(jiān)堅(jiān)硬硬、、清清潔潔、、不不含含風(fēng)風(fēng)化化顆顆粒粒、、近近立立方方體體顆顆粒粒的的碎碎石石，，粒粒徑徑大大于于2.36mm。下下面面層層采采用用石石灰灰?guī)r巖等等堿堿性性石石料料，，應(yīng)應(yīng)選選用用反反擊擊式式破破碎碎機(jī)機(jī)軋軋制制的的碎碎石石，，嚴(yán)嚴(yán)格格控控制制細(xì)細(xì)長(zhǎng)長(zhǎng)扁扁平平顆顆粒粒含含量量，，以以確確保保粗粗集集料料的的質(zhì)質(zhì)量量。。新加加原原材材料料要要求求新加加細(xì)細(xì)集集料料采用用堅(jiān)堅(jiān)硬硬、、潔潔凈凈、、干干燥燥、、無(wú)無(wú)風(fēng)風(fēng)化化、、無(wú)無(wú)雜雜質(zhì)質(zhì)并并有有適適當(dāng)當(dāng)級(jí)級(jí)配配的的人人工工軋軋制制米米砂砂，，石石質(zhì)質(zhì)為為石石灰灰?guī)r巖，，不不能能采采用用山山場(chǎng)場(chǎng)的的下下腳腳料料。。新加加礦礦粉粉宜采采用用石石灰灰?guī)r巖堿堿性性石石料料經(jīng)經(jīng)磨磨細(xì)細(xì)得得到到的的礦礦粉粉。。礦礦粉粉必必須須干干燥燥、、清清潔潔。。拌拌和和機(jī)機(jī)回回收收的的粉粉料料不不能能用用于于拌拌制制瀝瀝青青混混合合料料，，以以確確保保瀝瀝青青面面層層的的質(zhì)質(zhì)量量。。新加加原原材材料料要要求求施工工工工藝藝拌和和改造造后后的的間間歇歇式式拌拌和和機(jī)機(jī)(準(zhǔn)確確的的溫溫度度控控制制)攤鋪鋪采用用兩兩臺(tái)臺(tái)新新舊舊程程度度相相近近的的攤攤鋪鋪機(jī)機(jī)梯梯隊(duì)隊(duì)攤攤鋪鋪鋼絲絲引引導(dǎo)導(dǎo)的的高高程程控控制制方方式式壓實(shí)實(shí)大噸噸位位的的壓壓路路機(jī)機(jī)3臺(tái)25t/30t膠輪輪壓壓路路機(jī)機(jī)3臺(tái)12T以上上的的鋼鋼輪輪振振動(dòng)動(dòng)壓壓路路機(jī)機(jī)路面面施施工工中中最最關(guān)關(guān)鍵鍵的的三三個(gè)個(gè)環(huán)環(huán)節(jié)節(jié)是是：：路面面壓壓實(shí)實(shí)路面面壓壓實(shí)實(shí)路面面壓壓實(shí)實(shí)施工工要要點(diǎn)點(diǎn)AC型混混合合料料特特點(diǎn)點(diǎn)結(jié)構(gòu)構(gòu)特特點(diǎn)點(diǎn)：：懸懸浮浮密密實(shí)實(shí)結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)，，中中間間粒粒徑徑的的集集料料少少，，集集料料間間的的摩摩阻阻力力小小，，易易于于壓壓實(shí)實(shí)。。碾壓壓要要求求：：層層厚厚適適宜宜時(shí)時(shí)容容易易壓壓實(shí)實(shí)；；高高溫溫碾碾壓壓易易推推移移，，不不能能緊緊跟跟攤攤鋪鋪機(jī)機(jī)；；使使用用膠膠輪輪壓壓路路機(jī)機(jī)進(jìn)進(jìn)行行復(fù)復(fù)壓壓，，以以提提高高壓壓實(shí)實(shí)度度；；不不一一定定需需要要振振動(dòng)動(dòng)碾碾壓壓。。施工工要要點(diǎn)點(diǎn)和同同類類型型的的熱熱拌拌瀝瀝青青混混合合料料相相比比，，施施工工溫溫度度一一般般要要高高5～15℃℃瀝青青混混合合料料可可壓壓實(shí)實(shí)時(shí)時(shí)間間不要要把把每每料料車車的的料料都都鋪鋪完完卡車車末末端端溫溫度度離離析析料車車上上的的溫溫度度離離析析瀝青加熱溫度160170RAP材料加熱溫度60-80混合料出廠溫度正常范圍150165

超過(guò)190℃者廢棄混合料運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)溫度不低于145攤鋪溫度正常施工不低于135低溫施工不低于150開(kāi)始碾壓混合料內(nèi)部溫度正常施工不低于130低溫施工不低于145碾壓終了表面溫度鋼輪壓路機(jī)不低于70施工工溫溫度度要要求求瀝青青路路面面現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)檢檢測(cè)測(cè)指指標(biāo)標(biāo)很很多多，，如如壓壓實(shí)實(shí)度度、、高高程程、、平平整整度度、、厚厚度度、、滲滲水水系系數(shù)數(shù)等等。。但但壓壓實(shí)實(shí)度度和和路路面面滲滲水水系系數(shù)數(shù)是是決決定定響響瀝瀝青青路路面面質(zhì)質(zhì)量量的的兩兩個(gè)個(gè)重重要要指指標(biāo)標(biāo)；；目前前，，建建議議對(duì)對(duì)壓壓實(shí)實(shí)度度采采用用馬馬氏氏壓壓實(shí)