裝配式簡支梁橋的類型與構(gòu)造

第七章章裝裝配式式簡支支梁橋橋的構(gòu)構(gòu)造主要內(nèi)內(nèi)容：：主要截截面型型式、、構(gòu)造造特點點；鋼筋混混凝土土簡支支梁橋橋；預(yù)應(yīng)力力混凝凝土簡簡支梁梁橋；；組合梁梁橋；；綜述簡支梁梁橋是是梁式式橋中中應(yīng)用用最早早，使使用最最廣泛泛的一一種橋橋型。。它受力力簡單單，梁梁中只只有正正彎矩矩，常常用T型截面面梁這這種構(gòu)構(gòu)造簡簡單的的截面面形式式；體系溫溫變，，混凝凝土收收縮徐徐變，，張拉拉預(yù)應(yīng)應(yīng)力等等均不不會在在梁中中產(chǎn)生生附加加內(nèi)力力，設(shè)計計計算算方便便，最最易設(shè)設(shè)計成成各種種標準準跨徑徑的裝裝配式式結(jié)構(gòu)構(gòu)。由于簡簡支梁梁是靜靜定結(jié)結(jié)構(gòu)，，結(jié)構(gòu)構(gòu)內(nèi)力力不受受地基基變形形的影影響，，對基基礎(chǔ)要要求較較低，，能適適用于于地基基較差差的橋橋址上上建橋橋。在多孔孔簡支支梁橋橋中，，相鄰鄰橋孔孔各自自單獨獨受力力，便便于予予制、、架設(shè)設(shè)，簡簡化施施工管管理，，施工工費用用低，，因此此在城城市高高架、、跨河河大橋橋的引引橋上上被廣廣泛采采用。。為減少少伸縮縮縫裝裝置，，改善善行車車平整整舒適適，國國內(nèi)目目前常常采用用橋面面連續(xù)續(xù)的預(yù)預(yù)應(yīng)力力混凝凝土簡簡支梁梁橋。。開封黃黃河公公路大大橋開封黃黃河公公路大大橋，，共108孔，77孔為50米預(yù)應(yīng)應(yīng)力T梁，31孔為20米鋼筋筋混凝凝土T梁，450米一連連橋面面連續(xù)續(xù)；7-1裝配式式簡支支梁橋橋的類類型模板化化生產(chǎn)產(chǎn)，易易于系系列化化、標標準化化；T型、箱箱型、、TT型截面，高寬寬比例適當(dāng)，，優(yōu)化，以增增大抗彎慣距，增增大剛度；20~60米有標準圖；；跨度增大，梁梁重增加快；；措施—縱向分塊、橫橫向分塊（少少用）構(gòu)件劃分—減輕塊重的措措施橋梁施工方法法的不同導(dǎo)致致構(gòu)件內(nèi)力的的分配、應(yīng)力力分布的不同同；最常用裝配式式簡支梁橋--T型截面采用整體預(yù)制制,縱向豎接縫(濕接頭)橫隔梁4~5道;預(yù)應(yīng)力T型截面腹腹板底部部作成馬馬蹄形，，利于布布置預(yù)應(yīng)應(yīng)力，端端部支承承附近腹腹板加厚厚；其它了解解問題梁肋與橋橋面板分分離做法法較少采采用；預(yù)制方法法、施工工安裝順順序、加加載過程程不同時時，應(yīng)注注意恒載載內(nèi)力的的疊加；；預(yù)應(yīng)力布布置一般般在腹板板內(nèi)；7-2裝配式鋼筋筋混凝土簡簡支梁橋主要問題1、一般構(gòu)造造；2、主要截面面尺寸；3、配筋特點點4、聯(lián)結(jié)、局局部構(gòu)造一般構(gòu)造、、截面尺寸寸20米以下跨徑徑；高跨比的經(jīng)經(jīng)濟范圍1/11~~1/1610米跨，梁高高0.9米；13米跨-梁高>1.0米；16米跨--梁高>1.1米；20米跨--梁高>1.3米腹板厚度15~18厘米橫隔梁比主主梁稍矮，，約3/4主梁高，肋肋寬12~16厘米；翼板比梁寬寬小2厘米；根部部厚度不小小于主梁高高1/12端部不小于于8厘米；鋼筋砼鋪裝裝層構(gòu)造T梁受力特點點—彎距包絡(luò)圖圖主梁配筋特特點包括縱向受受力鋼筋、、彎起（斜斜）鋼筋、、箍筋、防防裂鋼筋、、架立鋼筋筋、分布鋼鋼筋（構(gòu)造造）、局部部加強鋼筋筋；受力特點拋拋物線正彎彎距，可彎彎起部分主主筋；但至至少2根不小于20%主筋通過支支承截面；；抗剪要求斜斜筋，起角角45度；箍筋間間距不大于于梁高3/4及50厘米（一般般10~20厘米），第第一根箍筋筋距支承邊邊緣5厘米處；箍筋與混凝凝土承擔(dān)60%，斜筋40%；最大剪力力距支座中中心h/2處；通過支承截截面不彎起起的主拉鋼鋼筋，長度度圓鋼筋15d，螺紋鋼筋10d保護層厚度度，主鋼筋筋離底部凈凈距不小于于3厘米，不大大于5厘米，與側(cè)側(cè)面凈距不不小與2.5厘米；箍筋筋不小于1.5厘米；鋼筋聯(lián)接焊接鋼筋骨骨架，按規(guī)規(guī)范焊縫強強度不低于于鋼筋本身身強度配筋特點--翼板鋼筋、、梁端加強強鋼筋鋼筋最小錨錨固長度T梁配筋圖中主梁橫隔梁構(gòu)造造7-3裝配式預(yù)應(yīng)應(yīng)力混凝土土梁橋比較廣泛泛的橋梁梁結(jié)構(gòu)形形式；跨徑大于于20米，目前前可到65米；其發(fā)展依依賴于基基本材料料指標，，如使用用高強輕輕質(zhì)混凝凝土，高高強預(yù)應(yīng)應(yīng)力，預(yù)預(yù)應(yīng)力工工藝、大大噸位的的張拉設(shè)設(shè)備，大大型安裝裝設(shè)備T梁構(gòu)造—立面、斷斷面截面尺寸寸梁高一般般取高跨跨比1/15~1/25,跨徑大取取??；梁梁寬一般般1.6~~2.5M，跨徑大取取大;也可作成成魚腹形形主梁腹板板下端做做成馬蹄蹄形（做做法），，寬度約約為肋寬寬的2~4倍，管道道保護層層不小于于6厘米，配配合預(yù)應(yīng)應(yīng)力布置置腹板在在梁端加加厚，與與馬蹄同同厚，并并有過渡渡段（>45。）；肋寬一般構(gòu)造造決定，0.14~~0.20m,梁端部預(yù)留預(yù)預(yù)應(yīng)力錨固張張拉位置；一般構(gòu)造橫斷面主梁預(yù)應(yīng)力索布置置T梁梁肋鋼筋構(gòu)造橫隔板細部構(gòu)構(gòu)造、接頭構(gòu)構(gòu)造行車道板鋼筋筋構(gòu)造圖預(yù)應(yīng)力混凝土土工作原理未開裂預(yù)應(yīng)力力混凝土構(gòu)件件，預(yù)應(yīng)力產(chǎn)產(chǎn)生的混凝土土法向應(yīng)力：：Ny---預(yù)應(yīng)力力；ey---預(yù)加力力的合力至截截面重心的距距離；y—計算的的點至至截面面重心心軸的的距離離；截面特特征形心軸軸；核心距距1）截面面核心心概念念2）軸向向壓力力在上上、下下核心心之間間移動動，截截面不不產(chǎn)生生拉應(yīng)應(yīng)力普通鋼鋼筋砼砼T梁與與預(yù)預(yù)應(yīng)力力砼T梁的抗抗力效效應(yīng)比比較普通鋼鋼筋砼砼T梁◎鋼筋合合力（（拉應(yīng)應(yīng)力））中心心與砼砼合力力（壓壓應(yīng)力力）中中心為為“內(nèi)力力偶距距”；◎鋼筋合合力（拉應(yīng)應(yīng)力合合力））【或砼的的壓應(yīng)應(yīng)力合合力、、二者者為一一對平平衡力力】為“內(nèi)力力”；◎“內(nèi)力偶距距”、““內(nèi)力力”的乘乘積構(gòu)成成抵抗彎矩矩；◎“內(nèi)力偶距距”基基本不變變，“內(nèi)力””變化（（不同截截面縱筋筋數(shù)量不不同）；；◎以變化的的“抵抗彎彎矩”來抵抗荷荷載效應(yīng)應(yīng)。預(yù)應(yīng)力砼T梁◎預(yù)應(yīng)力筋筋合力（（壓應(yīng)力力）中心心的“偏心距距”【內(nèi)力偶距距】?！蝾A(yù)應(yīng)力筋筋合力（壓應(yīng)力力合力））為“偏心力力”；◎“偏心距””、““偏心心力”的的乘積構(gòu)構(gòu)成“預(yù)加彎彎矩”；◎““偏心距””變化—預(yù)應(yīng)力筋筋彎起，，“偏心力力”基本本不變（（彎起角角不同，，有少量量變化））?！蛞宰兓牡摹邦A(yù)加彎彎矩”來抵抗荷荷載效應(yīng)應(yīng)?！颉颉邦A(yù)加彎矩矩”在不同的的階段（（或截面面），，其效應(yīng)應(yīng)不同；；◎◎在施工階階段（梁梁端）一一部分是是負效應(yīng)應(yīng)；◎◎“預(yù)加彎矩矩”要獲得更更大的正正效應(yīng)、、避免過過大的負負效應(yīng)，，必須使使“偏心距距”的的允許變變化范圍圍盡可能能的大。?！颉蚴股稀⑾孪戮壎疾徊怀霈F(xiàn)拉拉應(yīng)力，，“偏心心距”只只能在上上、下核核心之內(nèi)內(nèi)變化。。即：上、下核核心距越越大，預(yù)預(yù)應(yīng)力筋筋越好布布置，效效果越好好。預(yù)應(yīng)力T梁截面受受力特點點預(yù)加力階階段，上上緣達到到0應(yīng)力；運運營階段段，截面面下緣應(yīng)應(yīng)力為0；Ny*e’=Mg1;偏距e’抵消主梁梁自重，，應(yīng)在設(shè)設(shè)計中使使截面形形心高一一些以增增大偏距距；(Ny-△Ny)*(Ku+Ko)=Mg2+Mp；【△Ny—預(yù)應(yīng)力損失失】核心距K=Ku+Ko,反映運營階階段承載能能力，K越大越節(jié)省省預(yù)應(yīng)力筋筋；截面效率指指標ρ=K/h,一般在0.45~~0.5以上較經(jīng)濟濟配筋特點縱向預(yù)應(yīng)力力鋼筋，盡盡可能采用用后張法曲曲線布置，，對抵抗彎彎距、剪力力有利；考考慮預(yù)應(yīng)力力損失彎起起角不能太太大；在跨中截面面，盡可能能使預(yù)應(yīng)力力重心靠下下，滿足構(gòu)構(gòu)造要求下下，各束預(yù)預(yù)應(yīng)力筋互互相靠近，，減小馬蹄蹄尺寸；一般錨固在在梁端腹板板，特殊情情況頂板可可布置；預(yù)應(yīng)力向梁梁端彎起原原因索界的概念念;預(yù)應(yīng)力向梁梁端起彎的的原因：減少梁端負負彎矩，提提供部分抗抗剪能力，，分散錨下下集中力、、便于布置置錨具。預(yù)應(yīng)力向梁梁端彎起原原因減余剪力圖圖彎起預(yù)應(yīng)力力筋產(chǎn)生豎豎向分力，，抵消梁內(nèi)內(nèi)剪力，減減低腹板內(nèi)內(nèi)主拉應(yīng)力力；跨徑的1/3~1/4點起彎，一一般按圓弧弧，彎起半半徑對鋼鉸鉸線、鋼絲絲束不小于于4米；鋼筋束束按鋼筋直直徑范圍12<d≤≤25mm為4~15米；錨固與局部部加強先張法傳遞長度錨固與局部部加強后張法錨固固（見后）防止局部的的劈裂錨具具下設(shè)置鋼鋼墊板、加加強鋼筋網(wǎng)網(wǎng)、螺旋筋筋；錨具的布置置應(yīng)符合凈凈距要求，，均勻布置置；后張法錨固固—端部構(gòu)造示示意普通鋼筋按按構(gòu)造要求求配置注意馬蹄鋼鋼筋、管道道布置；馬馬蹄內(nèi)應(yīng)設(shè)設(shè)閉合式箍箍筋，間距距不大于15厘米；布置管道，，橡膠抽拔拔管凈距不不小于4厘米，鐵皮皮套管水平平凈距不小小于4厘米；管道道至構(gòu)件頂頂面、側(cè)面面凈距不小小于3.5厘米，至底底面不小于于5厘米；管道內(nèi)徑比比預(yù)應(yīng)力筋筋外徑至少少大1厘米構(gòu)造圖-1構(gòu)造圖-2全橋橫斷面面主梁橫斷面面預(yù)應(yīng)力鋼束束布置