深基坑施工安全及變形控制（內(nèi)容豐富）

深大基基坑施施工安安全及及變形形控制制技術(shù)要要點(diǎn)內(nèi)容提提要深大基坑施工特點(diǎn)1基坑施工方法2上海地區(qū)土層特點(diǎn)3車站基坑施工規(guī)程4深大基坑控制措施5結(jié)語61.深大基基坑施施工特特點(diǎn)開挖深深面積大大周期長長風(fēng)險高高1.深大基基坑施施工特特點(diǎn)：：開挖挖深4號線修修復(fù)段段基坑坑示意意挖深深達(dá)達(dá)41m50萬伏伏變變電電站站基基坑坑示示意意挖深深達(dá)達(dá)34m1.深大大基基坑坑施施工工特特點(diǎn)點(diǎn)：：周周期期長長夜間間作作業(yè)業(yè)限限制制出土土控控制制作業(yè)業(yè)面面限限制制民生生壓壓力力設(shè)備備資資源源限限制制基坑坑開開挖挖出出土土受受到到嚴(yán)嚴(yán)格格限限制制某車車站站基基坑坑周周邊邊復(fù)復(fù)雜雜的的環(huán)環(huán)境境1.深大大基基坑坑施施工工特特點(diǎn)點(diǎn)：：風(fēng)風(fēng)險險高高環(huán)境境的的復(fù)復(fù)雜雜性性地質(zhì)質(zhì)風(fēng)風(fēng)險險因因素素施工工管管理理不不足足勘察察設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)失失誤誤4號線線董董家家渡渡事事故故2號線線科科技技館館站站基基坑坑事事故故2號線線人人民民公公園園站站事事故故新加加坡坡某某地地鐵鐵基基坑坑事事故故內(nèi)容容提提要要深大基坑特點(diǎn)1基坑施工方法2上海地區(qū)土層特點(diǎn)3車站基坑施工規(guī)程4深大基坑控制措施5結(jié)語62.基坑坑施施工工方方法法順作法法逆作法法蓋挖法法順逆結(jié)結(jié)合合最常見、、最普遍遍施工方方法；施工工藝藝成熟，，支護(hù)結(jié)結(jié)構(gòu)體系系與主體體結(jié)構(gòu)相相對獨(dú)立立，相比比逆作法相對來講，與逆作法相比，對施工單位管理和技術(shù)水平的要求不時特別高（當(dāng)然，另有要求或環(huán)境保護(hù)的工程例外）；相對于逆作法而言，其基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與主體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)關(guān)聯(lián)性較低，受主體設(shè)計(jì)進(jìn)度的制約相對較小。

2.1順作法2.2逆作法逆作法是是每開挖挖一定深深度的土土體后，，即支設(shè)設(shè)模板澆澆筑永久久的結(jié)構(gòu)構(gòu)梁板，，用以代代替常規(guī)規(guī)順作法法的臨時時支撐，，以平衡衡作用在在圍護(hù)墻墻上的土土壓力，，地下結(jié)結(jié)構(gòu)自上上而下澆澆筑。有有全逆作作和半逆逆作之分分。優(yōu)點(diǎn)點(diǎn)缺點(diǎn)1）板撐剛剛度大于于臨時支支撐；2）地面樓樓板形成成后，可可作為施施工作業(yè)業(yè)面，施工工受天氣氣影響較較??；3）一般情情況下課課不必架架設(shè)內(nèi)撐撐及棧橋橋，可降低施工費(fèi)費(fèi)用；4）地上與下部部結(jié)構(gòu)可同時時施工，可縮縮短總工期。1）無法調(diào)整高高度,且形成時間較較長；2）挖土作業(yè)空間間狹小，效率率相對較低；；3）技術(shù)復(fù)雜，，施工難度大大，接頭處理理復(fù)雜；4）與主體結(jié)構(gòu)設(shè)設(shè)計(jì)關(guān)聯(lián)度大大，進(jìn)度易受制約。在工程實(shí)踐中中，有時采用用順作法與逆逆作法結(jié)合的的方案，通過過充分發(fā)揮順順作法與逆作作法的優(yōu)勢，，取長補(bǔ)短，，從而實(shí)現(xiàn)部部分特殊工程程的建設(shè)目標(biāo)標(biāo)。工程中常用的的順逆結(jié)合方方案主要有：：（1）主樓先順作作、裙樓后逆逆作；（2）裙樓先逆作作、主樓后順順作；（3）中心順作、、周邊逆作；；（4）大坑先逆做做、小坑后順順做。2.3順逆結(jié)合2.3順逆結(jié)合基坑面積約24280m2，裙樓挖深約約為22.47m，主樓挖深約約為22.97m，基坑劃分為為一大一小兩兩個基坑，小小坑為靠近地地鐵8號線的區(qū)域，，大小基坑中中間以鉆孔灌灌注樁分隔，，大坑面積約約22880m2，小坑面積約約1400m2，先逆作施工工大坑，待大大坑底板全部部完成后再順順作施工小坑坑。虹口商城基坑坑大坑先逆作作、小坑后順順做方案示意意上海月星環(huán)球球商業(yè)中心基基坑開挖面積積約56705m2，普遍挖深約約17.4m。為減小開挖挖對地鐵影響響，將整個基基坑分為①～～⑦區(qū)開挖施施工。其中①①～⑤區(qū)采用用逆作法先施施工，⑥～⑦⑦區(qū)待13號線車站主體體結(jié)束后采用用明挖順作法法施工，工程程以逆作施工工為主。2.3順逆結(jié)合蓋挖法是由地地面向下開挖挖至一定深度度后，將頂部部封閉，其余余的下部工程程在封閉的頂頂蓋下進(jìn)行施施工。對于占占用道路區(qū)域域的基坑施工工，為減輕交交通壓力，可可選用蓋挖法法。2.4蓋挖法內(nèi)容提要深大基坑特點(diǎn)1基坑施工方法2上海地區(qū)土層特點(diǎn)3車站基坑施工規(guī)程4深大基坑控制措施5結(jié)語63.上海地區(qū)土層層特點(diǎn)常見地層組合合典型土層物理理力學(xué)特性特殊地質(zhì)現(xiàn)象象3.1常見地層組合合組合一：典型型地層該類地層為上海地區(qū)最常常見的地層組組合，標(biāo)志層層包括第④層層灰色淤泥質(zhì)質(zhì)粘土以及第第⑥層暗綠色色粉質(zhì)粘土等等。（1）如坑底位于于第④層灰色淤淤泥質(zhì)粘土層頂附近時，，易發(fā)生因被被動區(qū)抗力不不足引起的基基坑失穩(wěn)問題題；當(dāng)墻底產(chǎn)生較較大踢腳時，，應(yīng)特別當(dāng)心心！設(shè)計(jì)時應(yīng)應(yīng)加強(qiáng)坑內(nèi)土土體加固、提提高圍護(hù)剛度度，施工期間間應(yīng)增加支撐撐等。3.1常見地層組合合組合一：典型型地層（地層層危害性）（2）如坑深達(dá)到到一定程度，，涉及降承壓壓水時，易發(fā)發(fā)生因降壓控控制不當(dāng)導(dǎo)致致的坑底突涌涌事故；（3）當(dāng)基坑深度度范圍內(nèi)存在在粉、砂性土土?xí)r，圍護(hù)間間隙易發(fā)生漏漏砂現(xiàn)象，并并形成滲漏通通道，進(jìn)一步步引發(fā)基坑事事故；如未對勘探鉆鉆孔實(shí)施良好好的封閉，同同樣會引起較較大危害！3.1常見地層組合合組合一：典型型地層（地層層危害性）故河道區(qū)域以以存在第②3層灰色粉性土土、粉砂為標(biāo)標(biāo)志。3.1常見地層組合合組合二：故河河道地層第②3層主要分布于于吳凇江故道道，呈條帶狀狀延伸于蘇州州河以北地區(qū)區(qū)，由西向東東經(jīng)長寧、普普陀、黃浦、、虹口以及楊楊浦五角場地地區(qū)，至浦東東高橋一帶，，在彭浦、江江灣、北蔡有有零星分布。。吳淞江故河河道區(qū)第②3層具有河流流沉積特點(diǎn)點(diǎn)，兩側(cè)厚厚度相對較較薄，中部部厚度大，，最大厚度度一般約為為10～15m，在在共共青青森森林林公公園園第②②3層厚厚度度等等值值線線分分布布3.1常見見地地層層組組合合組合合二二：：故故河河道道地地層層（（分分布布））（1）如如坑坑底底位位于于第②②3層灰灰色色粉粉土土、、粉粉砂砂層中中，，易易發(fā)發(fā)生生流流砂砂或或管管涌涌現(xiàn)現(xiàn)象象；；（2）圍圍護(hù)護(hù)間間隙隙易易發(fā)發(fā)生生漏漏砂砂現(xiàn)現(xiàn)象象，，并并形形成成滲滲漏漏通通道道，，進(jìn)進(jìn)一一步步引引發(fā)發(fā)基基坑坑事事故故；；（3）如如坑坑深深達(dá)達(dá)到到一一定定程程度度，，涉涉及及降降承承壓壓水水時時，，易易發(fā)發(fā)生生因因降降壓壓控控制制不不當(dāng)當(dāng)導(dǎo)導(dǎo)致致的的坑坑底底突突涌涌事事故故；；注意意：：圍圍護(hù)護(hù)結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)的的隔隔斷斷和和止止水水是是關(guān)關(guān)鍵鍵，，加加強(qiáng)強(qiáng)降降水水對對圍圍護(hù)護(hù)施施工工、、開開挖挖施施工工十十分分重重要要??！3.1常見見地地層層組組合合組合二：故河河道地層（地地層危害性））含④2層微承壓含水水層地層剖面面含⑤2層微承壓含水水層地層剖面面3.1常見地層組合合組合三：微承承壓水地層其中，第⑤2層主要分布于于古河道區(qū)或或古河道與正正常區(qū)的交界界地帶，在市市區(qū)南部分布布范圍較大，，且有一定連連續(xù)性，層頂頂標(biāo)高一般為為-15.0～-20.0m，閔行梅隴地地區(qū)層頂埋深深較淺，約為為-10～-15m；在市中心及及北部地區(qū)呈呈零星狀分布布，層頂標(biāo)高高一般為-15～-20m。第⑤2層厚薄不一，，一般為4～10m，局部厚度可可達(dá)15～20m以上。第⑤2層厚度等值線線分布3.1常見地層組合合組合三：微承承壓水地層（（分布）（1）圍護(hù)間隙易易發(fā)生漏砂現(xiàn)現(xiàn)象，并形成成滲漏通道，，進(jìn)一步引發(fā)發(fā)基坑事故；；（2）如基坑開挖挖深度達(dá)到一一定程度，涉涉及降（微））承壓水時，，易發(fā)生因降降壓控制不當(dāng)當(dāng)導(dǎo)致的坑底底突涌事故；；尤其要關(guān)注微微承壓水與⑦層聯(lián)通的情情況！3.1常見地層組合合組合三：微承承壓水地層（（地層危害性性）古河道區(qū)域第第⑥層暗綠色色粉質(zhì)粘土層層缺失，如圖左半部分分所示。上海市區(qū)南部部自西向東有有古河道穿過過，寬度約6～8km，并在瑞金路路及河南路一一帶有支流向向北延；另外外還有許多零零星區(qū)域缺失失第⑥層。3.1常見地層組合合組合四：古河河道地層⑥層土缺失易易引起上下土土層的聯(lián)通，，尤其在含砂砂量高的土層層且富含承壓壓水的地區(qū)，，需要圍護(hù)結(jié)結(jié)構(gòu)做的很深深才能阻斷承承壓水，甚至至不能阻斷，，僅能降低降降壓影響。當(dāng)開挖深度較較大時，需要要考慮圍護(hù)結(jié)結(jié)構(gòu)阻斷承壓壓水問題，以以減少施工對對環(huán)境影響??！3.1常見地層組合合組合四：古河河道地層（地地層危害性））第⑧層廣泛分分布，在市區(qū)區(qū)南部呈條帶帶狀缺失，缺缺失帶自西南南角的莘莊地地區(qū)，經(jīng)植物物園、南浦大大橋、世紀(jì)公公園，直至金金橋出口加工工區(qū)，缺失帶帶寬度約6～8km。3.1常見地層組組合該類地層組組合，第一一承壓含水水層第⑦層層與第二承承壓含水層層第⑨層相相連，如需需降承壓水水，對于基基坑施工風(fēng)風(fēng)險大！3.1常見地層層組合組合合五五：：第⑧⑧層層缺缺失失地層層（（地地層層注：：表表中中數(shù)數(shù)據(jù)據(jù)僅僅供供參參考考3.3特殊殊地地質(zhì)質(zhì)現(xiàn)現(xiàn)象象：：沼沼氣氣囊囊上海海地地區(qū)區(qū)第第四四紀(jì)紀(jì)普普通通發(fā)發(fā)育育有有淺淺層層沼沼氣氣，，自自上上而而下下可可分分為為上上部部海海相相層層、、受受中中部部陸陸相相層層控控制制的的沉沉積積層層及及下下部部濱濱海海河河口口相相沉沉積積層層三三個個含含氣氣層層系系。。其中中，，第第一一合合氣氣層層系系埋埋深深相相對對較較淺淺，，分分布布也也最最廣廣，，是是工工程程建建設(shè)設(shè)遇遇到到的的最最多多的的層層系系，，對對工工程程安安全全影影響響最最大大，，其其次次是是第第二二含含氣氣層層系系，，而而第第三三含含氣氣層層系系對對工工程程建建設(shè)設(shè)一一般般不不會會有有影影響響。。3.3特殊殊地地質(zhì)質(zhì)現(xiàn)現(xiàn)象象暗埋埋儲儲水水體體地下下障障礙礙物物廢棄棄管管線線內(nèi)容容提提要要深大基坑特點(diǎn)1基坑總體施工方案2上海地區(qū)土層特點(diǎn)3車站基坑施工規(guī)程4深大基坑控制措施5結(jié)語6車站站基基坑坑施施工工規(guī)規(guī)程程開挖挖準(zhǔn)準(zhǔn)備備工工作作基坑坑開開挖挖施工工組組織織設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)編編制制圍護(hù)護(hù)結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)施施工工土體體加加固固基坑坑降降排排水水支撐撐體體系系4.1開挖挖準(zhǔn)準(zhǔn)備備工工作作4.1開挖挖準(zhǔn)準(zhǔn)備備工工作作：：圍圍護(hù)護(hù)結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)施施工工為防防止止地地下下連連續(xù)續(xù)墻墻槽槽壁壁失失穩(wěn)穩(wěn)坍坍塌塌而而導(dǎo)導(dǎo)致致周周圍圍環(huán)環(huán)境境的的安安全全問問題題，，可可采采用用以以下下措措施施：：（1）減減小小槽槽幅幅長長度度；；（2）加加固固槽槽壁壁土土體體；；（3）抬抬高高泥泥漿漿液液面面或或降降水水以以加加大大墻墻槽槽內(nèi)內(nèi)外外的的液液面面高高差差；；（4）提高高泥漿漿比重重；（5）盡量量縮短短成槽槽到砼砼澆灌灌的時時間；；（6）在保保護(hù)對對象和和墻槽槽之間間設(shè)置置隔離離樁。。4.1開挖準(zhǔn)準(zhǔn)備工工作：：土體體加固固加固項(xiàng)項(xiàng)目包包括：：（1）對地地墻墻底沉沉渣較較厚或或地墻墻承受受上部部荷載載及逆逆作法法施工工的車車站地地墻等等情況況，進(jìn)進(jìn)行地地下墻墻底注注漿加加固；；（2）為提提高基基坑擋擋墻內(nèi)內(nèi)側(cè)被被動土土壓力力，采采用水水泥攪攪拌樁樁或注注漿等等方法法進(jìn)行行土體體加固固；（3）在粘性土土夾薄層層粉砂砂或與砂性性土互互層中中，對對坑內(nèi)內(nèi)地面面至坑坑底以以下一一定厚厚度的的土體體，采采用超超前降降水法法加固固被動動區(qū)土土體；（4）由基基坑轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)角處處斜撐撐產(chǎn)生生的平平行墻墻面的的分力力可能能會引引起擋擋墻轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)角處處外側(cè)側(cè)土體體產(chǎn)生生較大大抗力力，為為防止止轉(zhuǎn)角角結(jié)構(gòu)構(gòu)轉(zhuǎn)動動，應(yīng)應(yīng)在轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)角處處抗力力較大大的被被動區(qū)區(qū)進(jìn)行行可靠靠加固固。4.1開挖準(zhǔn)準(zhǔn)備工工作：：土體體加固固通常在在水泥泥攪拌拌樁、、旋噴噴樁、、注漿漿等施施工時時會由由于擠擠土效效應(yīng)而而出現(xiàn)現(xiàn)鄰近近管線線、建建筑物物先隆隆后沉沉的現(xiàn)現(xiàn)象，，因此此在靠靠近保保護(hù)對對象施施工時時，要要通過過地面面變形形的跟跟蹤監(jiān)監(jiān)測數(shù)數(shù)據(jù)，，調(diào)整整和優(yōu)優(yōu)化以以下施施工參參數(shù)：：（1）單位位深度度漿液液量；；（2）注漿漿管提提升速速度；；（3）摻入入適量量速凝凝劑；；（4）注漿漿壓力力等。。4.1開挖準(zhǔn)準(zhǔn)備工工作：：基坑降降排水水（排排水））（1）必須須在開開挖前前準(zhǔn)備備好排排水設(shè)設(shè)備，，以保保證開開挖后后開挖挖面不不浸水水，基基坑周周邊必必須有有防止止地表表水倒倒灌的的措施施?？涌觾?nèi)長長期積積水不不但影影響開開挖和和場地地清潔潔，更更會引引起坑坑內(nèi)被被動區(qū)區(qū)土體體的軟軟化、、降低低被動動抗力力，從從而導(dǎo)導(dǎo)致基基坑擋擋墻位位移和和坑外外地表表沉降降增大大，甚甚至引引發(fā)基基坑坍坍塌事事故。。（2）必須須查明明并排排除基基坑開開挖范范圍的的儲水水體、、廢舊舊水管管等內(nèi)內(nèi)的積積水。。（1）坑內(nèi)內(nèi)井點(diǎn)點(diǎn)降水水應(yīng)在在開挖挖前20天進(jìn)行行，降降水深深度應(yīng)應(yīng)達(dá)到到設(shè)計(jì)計(jì)要求求，并并不得得少于于開挖挖面以以下1m。（2）降水水必然然會形形成降降水漏漏斗，，從而而造成成對周周圍環(huán)環(huán)境的的影響響因此要要結(jié)合合地下下水位位和周周圍環(huán)環(huán)境監(jiān)監(jiān)測，，合理理使用用井點(diǎn)點(diǎn)降水水。（3）在鄰鄰近保保護(hù)對對象附附近一一定要要形成成封閉閉的隔隔水帷帷幕后后才能能開始始降水水。（4）在降降水期期間，，還要要隨時時注意意抽出出的地地下水水是否否渾濁濁，防防止抽抽水帶帶走土土層中中的細(xì)細(xì)顆粒粒。（5）當(dāng)建建（構(gòu)構(gòu)）筑筑物、、地下下管線線的變變形速速率或或變形形量超超過警警戒值值時，，可用用回灌灌水法法或隔隔水法法來控控制降降水對對周圍圍環(huán)境境的有有害影影響。。4.1開挖準(zhǔn)準(zhǔn)備工工作：：基坑降降排水水（坑坑內(nèi)疏疏干））4.1開挖準(zhǔn)準(zhǔn)備工工作：：基坑降降排水水漕寶路路地鐵鐵試驗(yàn)驗(yàn)段101＃端頭頭井降降水試試驗(yàn)（（如圖圖所示示）以以及工工程實(shí)實(shí)測數(shù)數(shù)據(jù)證證明：：夾薄薄層粉粉砂4.1開挖準(zhǔn)備備工作：：基坑降排排水延安東路路隧道工工程盾4.1開挖準(zhǔn)備備工作：：基坑降排排水地鐵二號號線河南南路車如果在基基坑底以以下的不不透水層層較薄，，而且在在不透水水層下面面具有較較大水壓壓的滯水水層或承承壓水層層，上覆覆土重不不足以抵抵擋下部部的水壓壓時，基基底就會會隆起破破壞，墻墻體就會會失穩(wěn)，，因此，，必須采采取降低低承壓水水頭，必必要時輔輔以坑內(nèi)內(nèi)滿堂加加固。4.1開挖準(zhǔn)備備工作：：基坑降排排水（降降壓）4.1開挖準(zhǔn)備備工作：：基坑降排排水（降降壓）4.1開挖準(zhǔn)備備工作：：支撐體體系（1）開挖前前必須備備齊檢驗(yàn)驗(yàn)合格的的鋼支撐撐、圍檁檁、預(yù)應(yīng)應(yīng)力設(shè)備備、支撐撐配件以以及支撐撐軸力量量測組件件等所需需的器材材和設(shè)備備，對一一級基坑坑，必須須準(zhǔn)備好好復(fù)加預(yù)預(yù)應(yīng)力的的裝置。。（2）必須按設(shè)計(jì)計(jì)要求設(shè)置立立柱，立柱的的垂直度偏差差應(yīng)小于1/300。立柱可有效效地保證支撐撐的穩(wěn)定性，，但立柱的沉沉降或回彈會會引起支撐次次應(yīng)力，降低低支撐穩(wěn)定性性。（a）支撐在節(jié)點(diǎn)點(diǎn)處要受到三三維約束，以以防止側(cè)向彎彎曲后軸向承承載力下降，，通常用U型抱箍約束支支撐構(gòu)件，而而提高支撐承承載力；（b）支撐的三維約束節(jié)點(diǎn)點(diǎn)構(gòu)造只應(yīng)約束束垂直于支撐撐軸線的各向向外力所引起起的支撐彎曲曲，而不應(yīng)約約束支撐軸向向伸縮；（c）在立柱支托托和支撐之間間、抱箍和支支撐之間要塞塞硬木楔，以以便在樁身發(fā)發(fā)生沉降或隆隆起時可釋放放過大的次應(yīng)應(yīng)力。4.1開挖準(zhǔn)備工作作：支撐體系系（3）立柱與支撐撐連接構(gòu)造應(yīng)應(yīng)對支撐有三三維約束作用用而又不影響響施加支撐預(yù)預(yù)應(yīng)力。4.2基坑開挖：基本程序在地鐵車站深深基坑中，基基坑開挖和支支撐應(yīng)按一定定長度分段開開挖和澆筑結(jié)結(jié)構(gòu)，在每段段開挖中再分分層、分小段段開挖和支撐撐，隨挖隨撐撐，并施加支支撐預(yù)應(yīng)力，，每小段開挖挖和支撐時間間應(yīng)予以限制制。4.2基坑開挖：：基本程序（（車站標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)段基坑）地鐵二號線線某車站深深基坑：原設(shè)計(jì)開挖挖支撐方案案（1）Ii、IIi、IIIi、IVi和Vi表示第1、2、3、4、5各層開挖及及支撐施工工中每一步步的施工范范圍；（2）Ii、IIi、IIIi和IVi所表示的每每步開挖小小段為6m寬3~3.5m深，每步開開挖后安裝裝好兩根支支撐并加預(yù)預(yù)應(yīng)力，這這一步的開開挖和支撐撐工作在24小時內(nèi)完成成；（3）Vi表示第5層開挖中的的每步工作作要求，每每步開挖12m寬2m厚土方，并并立即澆好好混凝土墊墊層支撐，，每步均在在24小時內(nèi)完成成。（1）Ii、IIi、IIIi、IVi表示第1、2、3、4各層開挖及及支撐施工工中每一步步的施工范范圍。（2）Ii用小型反鏟鏟機(jī)挖3m寬5m深的斜條土土方，每步步開挖后立立即安裝支支撐并加預(yù)預(yù)應(yīng)力，每步開挖和支支撐在8小時內(nèi)完成成。（3）IIi和IIIi用小型反鏟鏟機(jī)及抓斗斗結(jié)合挖土土，每步開開挖3m寬約3m深的斜條土土方，挖后后立即安裝裝好支撐并并加預(yù)應(yīng)力力，每步在在12小時內(nèi)完成成。（4）IVi--每步開挖6m寬2m厚土方，并并立即澆好好混凝土墊墊層，每步步在12小時內(nèi)完成成。地鐵二號線線某車站深深基坑：優(yōu)化后開挖支撐方方案4.2基坑開挖：：基本程序（（車站標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)段基坑）原設(shè)計(jì)采用用分層、分分小段開挖挖方案。后后經(jīng)設(shè)計(jì)同同意改進(jìn)了了施工參數(shù)數(shù)，并精心心按此方案案施工，結(jié)結(jié)果不但達(dá)達(dá)到了和原原設(shè)計(jì)方案案同樣的變變形控制標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，還節(jié)節(jié)省了地基基加固費(fèi)100多萬元，且且加快施工工進(jìn)度近2個月。4.2基坑開挖：：基本程序（（車站標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)段基坑）4.2基坑開挖：：基本程序（（車站端頭頭井基坑））第二層土方方開挖步序序第三層土方方開挖步序序該端頭井基坑開挖第第二層土?xí)r時最大水平平位移達(dá)到6mm，超過警戒值值。經(jīng)研究究對第三層土方開挖步序進(jìn)行了調(diào)整整，將靠近地鐵鐵隧道的東東端墻在每步開挖中中暴露寬度度減少50%，并將每步步開挖無支支撐暴露時時間由24小時減至16小時，因此此第三層土土方開挖中中的變形增增量減至3mm。采用此調(diào)調(diào)整的開挖挖施工參數(shù)數(shù)進(jìn)行第4、5、6層的開挖，，最終按預(yù)預(yù)計(jì)要求控控制了基坑坑擋墻的位位移，達(dá)到到了保護(hù)鄰鄰近地鐵隧隧道的要求求。4.2基坑開挖：支撐體系系（1）鋼支撐安裝裝必須確保保支撐端頭頭與地下連連續(xù)墻或圍圍檁均勻接接觸，并設(shè)設(shè)防止鋼支支撐端部移移動脫落的的構(gòu)造措施施；（2）支撐就位后后應(yīng)及時準(zhǔn)準(zhǔn)確地施加加預(yù)應(yīng)力。。所施加支支撐預(yù)應(yīng)力力的大小應(yīng)應(yīng)由設(shè)計(jì)單單位根據(jù)設(shè)設(shè)計(jì)軸力予予以確定。。通常取值值為：第一一道支撐預(yù)預(yù)加軸力約約為設(shè)計(jì)軸軸力的50%；第二道及及其下各道道支撐預(yù)加加軸力為設(shè)設(shè)計(jì)軸力的的100%。（3）斜支撐和地地下連續(xù)墻墻（或圍檁檁）的連接接構(gòu)造必須須滿足抗剪剪要求。（4）在開挖過程程中應(yīng)按監(jiān)監(jiān)測方案定定時測量立立柱的回彈彈，并及時時調(diào)節(jié)立柱柱與支撐拉拉緊裝置上上的木楔，，以釋放樁樁回彈后作作用于支撐撐的向上頂頂力。4.2基坑開挖：基坑開挖及及底板施工工（1）對設(shè)計(jì)坑底底標(biāo)高以上上30cm的土方，應(yīng)應(yīng)采用人工工開挖，局局部洼坑應(yīng)應(yīng)用礫石砂砂填實(shí)至設(shè)設(shè)計(jì)標(biāo)高。。（2）應(yīng)設(shè)集水坑坑以及時排排除坑底積積水。集水水坑距基坑坑擋墻內(nèi)側(cè)側(cè)應(yīng)大于1/4基坑寬度。。（3）挖至設(shè)計(jì)坑坑底標(biāo)高后后，應(yīng)立即即定時量測測坑底的土土體回彈情情況，并確確定為保證證澆筑底板板達(dá)到設(shè)計(jì)計(jì)標(biāo)高所需需額外開挖挖的土方量量。（4）在開挖到底底后，必須須在設(shè)計(jì)規(guī)規(guī)定時間內(nèi)內(nèi)澆筑混凝凝土墊層（（包括砼墊墊層以下的的礫石砂墊墊層或倒濾濾層）。（5）必須在設(shè)計(jì)計(jì)規(guī)定的時時間內(nèi)澆筑筑鋼筋混凝凝土底板。。應(yīng)按設(shè)計(jì)計(jì)規(guī)定時限限完成底板板澆筑。若若基坑變形形或變形速速率過大，，超過設(shè)計(jì)計(jì)允許值，，則可考慮慮用分塊澆澆筑的辦法法來控制沉沉降。內(nèi)容提要深大基坑特點(diǎn)1基坑總體施工方案2上海地區(qū)土層特點(diǎn)3車站基坑施工規(guī)程4深大基坑控制措施5結(jié)語65.深大基坑控控制措施控制措施5.2指導(dǎo)原則5.1施工管理5.4新設(shè)備新工工藝5.3工程案例5.55.1指導(dǎo)原則：設(shè)計(jì)分區(qū)區(qū)為控制深大大基坑施工環(huán)境影響，，通常根據(jù)據(jù)基坑體量量及與保護(hù)護(hù)對象空間間位置關(guān)系系，將基坑坑劃分成遠(yuǎn)遠(yuǎn)處“大””基坑以及及近處“小小”基坑組組合，即“遠(yuǎn)大近小小”，視基坑影影響程度大大小，通常常將大基坑坑面積控制制在10000m2以內(nèi)，小基基坑寬度控控制以不設(shè)立柱柱為準(zhǔn)。項(xiàng)目名稱大區(qū)小區(qū)個數(shù)最大面積最近距離個數(shù)最小面積寬度最近距離淮33866021.5754014.07.41960南塊3123107.09340791550014.00協(xié)和北地塊2601214.062807.17.0通常遠(yuǎn)處處基坑深深度可略略深，而而近處基基坑挖深深須得到到控制，，即“遠(yuǎn)深近近淺”。對于鄰近近地鐵基基坑項(xiàng)目目，按照遠(yuǎn)深深近淺原原則進(jìn)行行，地下下室基坑坑挖深靠靠近地鐵鐵部位避避免超過過隧道頂頂埋深和和車站底底板深度度，一般般來講，，一層地地下室應(yīng)應(yīng)退離隧隧道邊線線6m以上，2~3層地下室室應(yīng)退至至隧道邊邊線10m以上。項(xiàng)目名稱隧道頂埋深大區(qū)小區(qū)個數(shù)挖深最近距離個數(shù)挖深最近距離淮310.5319.121.5714.87.41960南塊8.5311.07.0911.002-3

222.613.91519.60協(xié)和北地塊14.0217.014.0613.77.05.1指導(dǎo)原則則：設(shè)計(jì)分分區(qū)按照“先易后難難，先遠(yuǎn)遠(yuǎn)后近，，對稱平平衡”原則，確確定分區(qū)區(qū)施工順順序。開挖前所所有分區(qū)區(qū)圍護(hù)及及加固均均須完成，并要求大區(qū)區(qū)出±0.00后方可進(jìn)進(jìn)行下一一分區(qū)的的施工，，鄰保護(hù)對對象側(cè)各小坑坑，下一一小坑開開挖施工工須待上上一小坑坑底板澆澆筑完成成，滿足足跳區(qū)開開挖要求求。由于大基基坑距離離保護(hù)對象象相對較遠(yuǎn)遠(yuǎn)，以及小基基坑隔斷斷作用，，可將大基基坑開挖挖引起的的坑底隆隆起以及及側(cè)向變變形對周周圍環(huán)境境的影響控制制在一定定程度內(nèi)內(nèi)；由于于小基坑坑開挖面面積有限限，基本本可略去去坑內(nèi)隆隆起的影影響，此此外，由由于小坑坑寬寬度度較較小小，通通過過混混凝凝土土對對撐撐甚甚至至軸軸力力補(bǔ)補(bǔ)償償?shù)鹊却氪胧┦?，，?cè)側(cè)向向變變形形對對周周圍圍環(huán)環(huán)境境影影響響同同樣樣可可得得到到較較好好控控制制。。5.1指導(dǎo)導(dǎo)原原則則：施施工工順順序序嚴(yán)格格按按照照時時空空效效應(yīng)應(yīng)原原理理，，根根據(jù)據(jù)““分分區(qū)區(qū)、、分分層層、、分分塊塊、、對對稱稱、、平平衡衡、、限限時時””原原則則制制定定開開挖挖支支撐撐施施工工參參數(shù)數(shù)：：（1）大坑開挖時時，在有保護(hù)對對象側(cè)預(yù)留留寬度不少于于4倍單層開挖挖高度的土堤，挖除除中間部分分及無保護(hù)對象象側(cè)的土方方，并及時時安裝其間間支撐；（2）當(dāng)支撐一一側(cè)有保護(hù)護(hù)對象時，，應(yīng)將預(yù)留留土堤限時時分段開挖挖并架設(shè)支支撐；當(dāng)支支撐兩側(cè)有有保護(hù)對象象時，應(yīng)依依次將每根根支撐兩端端的土堤限限時、對稱稱挖除并架架設(shè)支撐，單塊預(yù)留留土體的開開挖支撐時時間嚴(yán)格控控制在24小時以內(nèi)；；（3）小坑單撐開開挖支撐時時間嚴(yán)格控控制在16小時以內(nèi)。。5.1指導(dǎo)原則：開挖支撐撐開挖支撐步步序示意5.1指導(dǎo)原則：開挖支撐撐5.2控制措施：圍護(hù)體系（1）對于深大基基坑，圍護(hù)護(hù)結(jié)構(gòu)通常?？刹捎脛倓偠容^好的的地下連續(xù)續(xù)墻（必要要時墻趾注注漿）；（2）對于坑中中各分區(qū)中中隔墻，可可采用鉆孔孔灌注樁或或地下連續(xù)續(xù)墻，對于于不以受彎彎控制的中中隔墻，可可僅以構(gòu)造造配筋，下下部視情況況可不配筋筋；（3）對于坑底上上下范圍存存在含水承承壓層的基基坑，可考考慮采用旋旋噴樁對地地墻接縫處處進(jìn)行加強(qiáng)強(qiáng)止水；（4）盡可能控制制地下連續(xù)續(xù)墻施工時時間，并做做好防繞流流處理措施施；（5）墻深通常由由受力驗(yàn)算算控制，對對于涉及降降壓基坑，，如環(huán)境保保護(hù)要求高高，可考慮慮以下兩種種處理方法法：墻底進(jìn)入隔隔水層2~3m，直接隔斷斷承壓水，，僅起隔水水作用不受受力的墻深深部分，可可采用素砼砼澆筑；如隔水層頂頂較深，考考慮到經(jīng)濟(jì)濟(jì)性及設(shè)備備能力限制制，通過增增加地墻進(jìn)進(jìn)入承壓含含水層深度度，增加其其滲流路徑徑，盡可能能地減輕降降壓對環(huán)境境的影響。。5.2控制措施：圍護(hù)體系（6）對于環(huán)境保護(hù)壓壓力較大側(cè)地墻，視視情況可采用三軸攪攪拌樁，對對第⑥層暗暗綠色粉質(zhì)質(zhì)粘土層以以上土體進(jìn)進(jìn)行兩側(cè)“夾心”預(yù)加固，規(guī)避成槽槽坍塌風(fēng)險險：（7）要求三軸攪攪拌樁嚴(yán)格格按照“均均勻慢速、、低水灰比比、低擾動動”的要求求施工，水水灰比1.2，掌握適當(dāng)當(dāng)跳打等原原則；（8）基坑圍護(hù)結(jié)結(jié)構(gòu)與已有有結(jié)構(gòu)交接接處，可采采用灌注樁樁補(bǔ)強(qiáng)，并并三重管高高壓旋噴樁樁止水；5.2控制措施：圍護(hù)體系（9）對于鄰近重要要保護(hù)對象的的灌注樁施工工，可采用鋼鋼護(hù)筒防止成成樁期間槽壁壁坍塌。5.2控制措施：圍護(hù)體系5.2控制措施：圍護(hù)體系A(chǔ)——素混凝土樁B——鋼筋混凝土樁樁咬合樁工藝采采用素混凝土土樁（A樁）及鋼筋混混凝土樁（B樁）間隔布置置，先施工A樁，后施工B樁，A樁混凝土采用用超緩凝型混混凝土，要求求必須在A型樁混凝土初初凝之前完成成B樁的施工，使使其共同終凝凝，形成無縫縫、連續(xù)的““樁墻”。B樁施工時，利利用套管鉆機(jī)機(jī)的切割能力力切割掉相鄰鄰A樁的部分混凝凝土，實(shí)現(xiàn)咬咬合。（10）咬合樁由于于無需泥漿護(hù)護(hù)壁、止水性性能較好以及及相比地墻等等圍護(hù)形式經(jīng)經(jīng)濟(jì)性相對較較好等特點(diǎn)，，在上海地區(qū)區(qū)部分工程中中得到應(yīng)用。。工藝類型加固深度（m）使用樁體直徑（mm）環(huán)境影響作業(yè)面要求備注三軸水泥土攪拌樁約60850/650一般較高作業(yè)面要求相對較高，成樁質(zhì)量相對可控旋噴樁約50800～2000較大較小通過定噴、擺噴等措施可減小對周圍環(huán)境的影響MJS約50400～2800較小較小可水平成樁，環(huán)境影響小，造價相對較高在作業(yè)面允許許的情況下，通?？刹捎糜脤χ車h(huán)境境擾動相對較較小且造價相相對較低的三三軸水泥土攪攪拌樁。MJS由于其單價較較高，往往應(yīng)應(yīng)用于作業(yè)場場地狹窄的特殊工程。5.2控制措施：土體加固（1）對于旋噴樁樁，應(yīng)根據(jù)樁樁體與保護(hù)對對象之間相互互關(guān)系，采用用定噴、擺噴噴等工藝，來來控制旋噴施施工對周圍環(huán)環(huán)境的影響；；（2）對于攪拌樁樁以及旋噴樁樁加固，宜在在圍護(hù)結(jié)構(gòu)形形成封閉后進(jìn)進(jìn)行施工，并并掌握成樁方方向平行于保保護(hù)對象、適適當(dāng)跳打以及及由近及遠(yuǎn)等等原則，但須須注意避免形形成冷縫；（3）可根據(jù)支撐撐位置抽條加加固，單樁施施工要求同槽槽壁加固；（4）原則上要求求先施工加固固，再套打工工程樁，保證證加固土體的的連續(xù)性。5.2控制措施：土體加固（1）垂直地鐵邊一般采用井字形對撐，，布置原則為在受力合理的的基礎(chǔ)上要利利于后續(xù)分塊塊挖土。支撐撐間距9m左右，如基坑形狀無無特殊，優(yōu)先先采用大對撐撐；（2）原則上不允允許爆破拆撐撐；（3）為控制鄰近重重要保護(hù)管線線、地鐵設(shè)施施結(jié)構(gòu)等小坑坑側(cè)向變形，，可采用鋼撐撐軸力自動伺伺服系統(tǒng)。5.2控制措施：支撐（1）有承壓水問題題的基坑，圍圍護(hù)或止水帷幕盡量隔斷承壓壓水，墻底或樁底進(jìn)入隔斷層2-3m；如無法隔斷斷承壓水，盡盡量增加墻深或樁樁深，使其與降水井濾管管高差大于10m；（2）如需降壓，對承壓水的情情況應(yīng)勘探清清楚，采用真真空深井降水水，基坑內(nèi)降降水應(yīng)按照““適時、適量量”，避免過過量降水，坑坑內(nèi)外均要設(shè)設(shè)置觀測井，，加強(qiáng)對水位位的觀測；5.2控制措施：降水（3）正式開挖前前，應(yīng)進(jìn)行試試降承壓水試試驗(yàn)，掌握降降水后，坑內(nèi)內(nèi)、外水位變變化，以便制制定相應(yīng)環(huán)境境保護(hù)措施，，必要時，增增加回灌井；；（4）涉及降壓施施工，設(shè)計(jì)應(yīng)應(yīng)及早考慮關(guān)關(guān)井問題，避避免回筑及上上部結(jié)構(gòu)施工工期間，長時時間不能關(guān)井井，對周邊環(huán)環(huán)境造成嚴(yán)重重影響；5.2控制措施：降水（5）為控制降壓壓引起的環(huán)境境影響問題，，可通過加密密降壓井，提提升濾管底標(biāo)標(biāo)高，減小單單口井降壓承承擔(dān)面積，進(jìn)進(jìn)而減輕單口口井降壓強(qiáng)度度，平緩降深深曲線，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)整體上降水水影響較小的的目的。5.2控制措施：降水5.2控制措施：開挖（1）開挖之前，，施工單位應(yīng)應(yīng)排出單層分分區(qū)、分塊土土方開挖詳細(xì)細(xì)的施工方案案，包括底板板形成時間要要求，嚴(yán)格按按計(jì)劃挖土；；為嚴(yán)格控制坑坑底隆起，減減少對地鐵的的影響，要求求“邊挖邊形形成墊層，邊邊形成底板””，分塊快速速形成大底板板，以控制坑坑底隆起；（2）當(dāng)開挖到底底，圍護(hù)結(jié)構(gòu)構(gòu)位移接近報報警值時，墊墊層內(nèi)放置型型鋼并施加支支撐軸力，以以控制圍護(hù)結(jié)結(jié)構(gòu)的位移；；（3）對于密集群群樁區(qū)域，開開挖期間，應(yīng)應(yīng)加大投入，，確保截樁不不影響土方開開挖及支撐施施作效率。5.3新設(shè)備新工藝藝（一）MJS（原理）MJS工法又又稱全方位高高壓噴射工法法，該工法在在傳統(tǒng)高壓噴噴射注漿工藝藝的基礎(chǔ)上，，采用了獨(dú)特的的多孔管和前前端造成裝置置，實(shí)現(xiàn)了孔內(nèi)強(qiáng)強(qiáng)制排漿和地地內(nèi)壓力監(jiān)測測，并通過調(diào)整整排漿量來控控制地內(nèi)壓力力，平衡深部部排泥和地內(nèi)內(nèi)壓力，使地地內(nèi)壓力穩(wěn)定定，大幅度減減少對環(huán)境的的影響。MJS工法適用于N<70的砂性土以及及C<50KPa的粘性土。MJS工法施工原理理示意位于高壓噴射射口端頭的排排泥吸嘴與能能測量地內(nèi)壓壓力的傳感器器是MJS工法法的關(guān)鍵。5.3新設(shè)備新工藝藝（一）MJS（原理）成樁“全方位位”可進(jìn)行水平、、傾斜、垂直直各方向、任任意角度的施施工；樁徑大，樁身身質(zhì)量好噴射能量大，，作用時間長長，穩(wěn)定的同同軸高壓空氣氣保護(hù)和對地地內(nèi)壓力的調(diào)調(diào)整，使得成成樁直徑較大大，可達(dá)2~2.8m。直接采用水水泥漿進(jìn)行噴噴射，其樁身身質(zhì)量好；對周邊環(huán)境影影響小，超深深施工有保證證通過地內(nèi)壓力力監(jiān)測和強(qiáng)制制排漿的手段段，對地內(nèi)壓壓力進(jìn)行調(diào)控控，可大幅度度減少施工對對周邊環(huán)境擾擾動，并保證證超深施工效效果；泥漿污染少采用專用排泥泥管進(jìn)行排漿漿，有利于泥泥漿集中管理理。同時對地地內(nèi)壓力的調(diào)調(diào)控，可減少少泥漿“竄””入土壤、水水體或是地下下管道現(xiàn)象。。5.3新設(shè)備新工藝藝（一）MJS（特點(diǎn)）工程名稱工程類別施工深度范圍工程量(m3)選擇MJS工法理由變形情況上海軌道交通9號線徐家匯車站換乘大廳向下加層基坑圍護(hù)地基加固-7.0～-23.07m11000地處徐家匯商圈，緊鄰地鐵一號線、施工場地小、地下室凈高低（4.1m）原立柱最大沉降約-4.5mm。周邊建筑安全。上海外灘通道福州路超大型盾構(gòu)工作井加固地基加固0.0～-29.56m2870周邊歷史建筑物較多，施工場地內(nèi)有煤氣管、高壓電纜線、上水管周邊建筑物安全?？奎S埔江一側(cè)φ50cm中壓煤氣管直接點(diǎn)沉降-0.4mm上?；疖囌颈闭痉扛墓こ谭浪∧坏鼗庸?13.2～19.4m4500緊鄰地鐵1、3、4號線。周邊建筑安全。施工區(qū)附近圍墻直接點(diǎn)最大沉降-1.5cm上海徐家匯天主教堂保護(hù)工程隔離墻-5.0～-30.76m2679施工場地小、施工緊靠天主教堂。教堂立柱最大沉降值-5.5mm5.3新設(shè)備新工藝藝（一）MJS（案例）出于環(huán)境保護(hù)護(hù)目的，部分分深基坑地墻墻須隔斷承壓壓含水層；而而第⑦層土粉砂性性土較硬，Ps值通?？蛇_(dá)到到20MPa左右，采用常規(guī)成槽槽工藝施工超超深地墻，存存在以下問題題：1）在抓除硬土土層時工效較較慢；2）易發(fā)生繞流流現(xiàn)象，且后后續(xù)處理措施施有限；3）垂直度控制制難度大；4）鎖口管或接接頭箱起拔風(fēng)風(fēng)險巨大。5.3新設(shè)備新工藝藝（二）液壓銑銑槽機(jī)（背景景）除砂機(jī)雙輪液壓銑槽槽機(jī)通過液壓壓馬達(dá)，帶動動銑輪低速轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)動，切削下下面的硬土或或巖石，利用用切割齒把它它們破碎成小小塊并向上卷卷起，與槽中中穩(wěn)定泥漿混混合，通過液液壓馬達(dá)帶動動離心泵不斷斷把切削下來來的硬土或巖巖石碎屑泵送送至篩分系統(tǒng)統(tǒng)，分離廢渣渣，并重復(fù)利利用泥漿。5.3新設(shè)備新工藝藝（二）液壓銑銑槽機(jī)（設(shè)備備）成槽深度可達(dá)達(dá)80m成槽適應(yīng)能力力強(qiáng)成槽垂直度最最高達(dá)1/1000無需反復(fù)提斗斗，穩(wěn)定性好好泥漿攜渣，保保護(hù)環(huán)境5.3新設(shè)備新工藝藝（二）液壓銑銑槽機(jī)（特點(diǎn)點(diǎn)）一期槽段施工工二期槽段套銑銑銑槽施工結(jié)束束后，利用銑銑槽機(jī)進(jìn)行泵泵吸反循環(huán)清清基換漿，并并通過刷壁保保證接頭止水水效果。5.3新設(shè)備新工藝藝（二）液壓銑銑槽機(jī)（套銑銑接頭）通過外包鐵皮皮措施，以防防止混凝土側(cè)側(cè)向繞流，具具體方法為制制作鋼筋籠后后，在接頭ＨＨ型鋼上上焊接30cm外包白鐵皮，，此外，成槽槽后吊放鋼筋筋籠，在H型鋼空腔內(nèi)填填碎石，然后后澆筑混凝土土，使碎石面面始終高于混混凝土面3m以上。5.3新設(shè)備新工藝藝（二）液壓銑銑槽機(jī)（H型鋼接頭）抓銑結(jié)合：用于一期槽段段成槽第⑦層土以下下抓土成槽第⑦層土以下下銑削成槽銑削成槽：用于二期槽段段成槽兩側(cè)各切削300mm混凝土5.3新設(shè)備新工藝藝（二）液壓銑銑槽機(jī)（工藝藝類型）工程名稱基坑挖深（m）成槽深度（m）墻厚接頭形式備注500KV世博變電站34.057.51.2H型鋼接頭隔斷承壓含水層淮海中路3號地塊19.0521.0H型鋼接頭隔斷承壓含水層13號線淮海中路站32.8711.2套銑接頭隔斷承壓含水層新世界名品城26.0581.2套銑接頭隔斷承壓含水層5.3新設(shè)備新工藝藝（二）液壓銑銑槽機(jī)（施工工案例）常規(guī)三軸攪拌拌樁受制于樁樁架高度，僅僅能施工33m以內(nèi)的攪拌樁樁。此外，上上海地區(qū)第⑦層土粉砂性性土相對較硬，一一般動力頭都都無法滿足下下鉆需要。通過引進(jìn)大功功率動力頭，，采用可以連連續(xù)接長的鉆鉆桿，實(shí)現(xiàn)了了超深攪拌樁樁的施工工藝藝。5.3新設(shè)備新工藝藝（三）超深攪攪拌樁加接鉆桿為避免裹鉆現(xiàn)現(xiàn)象，每次分分離樁機(jī)與鉆鉆桿之前，可可提鉆一定高高度；視設(shè)計(jì)要求確確定噴漿次數(shù)數(shù)；對于起隔水作作用的攪拌樁樁，進(jìn)入粉砂砂性土層范圍圍內(nèi)的樁長，，可通過二次次復(fù)攪，提高高攪拌樁質(zhì)量量。工藝流程示意意5.3新設(shè)備新工藝藝（三三））超超深深攪攪拌拌樁樁（（工工藝藝流流程程））工程名稱基坑挖深（m）攪拌深度（m）樁徑（mm）備注9號線2期源深路中間風(fēng)井32.760850隔斷承壓水10號線一期工程110kV溧陽路主變電所18.548850隔斷微承壓水層三至喜來登15.552850隔斷承壓水盧灣區(qū)43街坊23.060850地層起伏較大，未能隔斷承壓水5.3新設(shè)設(shè)備備新新工工藝藝（三三））超超深深攪攪拌拌樁樁（（施施工工案案例例））TRD工法（（trenchcuttingre-mixingdeepwall）又稱稱為等等厚度度水泥泥土地地下連連續(xù)墻墻，是是一種種新型型水泥泥土攪攪拌墻墻施工工技術(shù)術(shù)，采采用鏈鏈鋸型型切削削刀具具插入入土中中橫向向掘削削，注注入固固化劑劑與原原位土土體混混合攪攪拌，，形成成水泥泥土攪攪拌墻墻。5.3新設(shè)備備新工工藝（四））TRD（原理理）5.3新設(shè)備備新工工藝（四））TRD（設(shè)備備）三大施施工步步驟：：下切切割箱箱、挖挖掘成成墻、、完工工拔切切割箱箱。三步序序成墻墻：先先行挖挖掘、、回撤撤挖掘掘、成成墻攪攪拌。。成墻過過程中中直線線行進(jìn)進(jìn)。挖掘過過程中中采用用挖掘掘液(膨潤土土泥漿漿)護(hù)壁，，在成成墻過過程中中噴出出固化化液（（水泥泥漿））形成成攪拌拌墻體體。5.3新設(shè)備備新工工藝（四））TRD（工藝藝）TRD工法施施工工工藝（（一