汽車維修中級(jí)工試題

汽車維修中級(jí)工試題及答案01

一、單項(xiàng)選擇題（第1題?第160題。選擇一個(gè)正確的答案，將相應(yīng)的字母填入題內(nèi)的括號(hào)中.每題0.5分,

滿分8（）分。.下列選項(xiàng)屬于職業(yè)道德范疇的是（A）。A、人們的內(nèi)心信念 B.人們的文化水平C、人們的思維習(xí)慣 D、員工的技術(shù)水平.職業(yè)道德通過（A）,起著增強(qiáng)企業(yè)凝聚力的作用。A、協(xié)調(diào)員工之間的關(guān)系B、增加職工福利C,為員創(chuàng)造發(fā)展空間D、調(diào)節(jié)企業(yè)與社會(huì)的關(guān)系.堅(jiān)持辦事公道，要努力做到（C）。A、公私分開 B、有求必應(yīng) C、公正公平 D,公開辦事.企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中，要求員工遵紀(jì)守法是（B）..關(guān)于創(chuàng)新的正確論述是（C）.A、不墨守成規(guī)，但也不可標(biāo)新立異C、創(chuàng)新是企業(yè)發(fā)展的動(dòng)力.對(duì)社會(huì)保障制度理解不恰當(dāng)?shù)氖牵˙A、是一種物質(zhì)幫助制度.關(guān)于創(chuàng)新的正確論述是（C）.A、不墨守成規(guī)，但也不可標(biāo)新立異C、創(chuàng)新是企業(yè)發(fā)展的動(dòng)力.對(duì)社會(huì)保障制度理解不恰當(dāng)?shù)氖牵˙A、是一種物質(zhì)幫助制度C、是一種物質(zhì)補(bǔ)償制度B、企業(yè)經(jīng)不起折騰，大膽地闖早晚兒會(huì)出問題D、創(chuàng)新需要靈感，但不需要情感）?B、是一種精神幫助制度D、是一種在較特殊情況下的物質(zhì)幫助制度.《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》規(guī)定的經(jīng)營(yíng)者的義務(wù)不包括（B）的義務(wù)。A、A、接受監(jiān)督C、提供商品和服務(wù)真實(shí)信息B、接受教育D、出具購(gòu)貨憑證.（C）是指金屬材料是否容易被切削工具進(jìn)行加工的性能。A,可焊性B、A,可焊性B、延展性C、切削性D、滲透性.下列選項(xiàng)屬于形狀公差的是（A）。A,圓度B、A,圓度B、平行度C、垂直度D、同軸度0.對(duì)形狀公差進(jìn)行標(biāo)注時(shí)，不必考慮的選項(xiàng)是（C）.A、指引線的位置 A、指引線的位置 B,項(xiàng)目符號(hào)C、基準(zhǔn)代號(hào)字母D、公差值.由基爾霍夫第二定律可知，當(dāng)電阻的電流方向與回路和繞行方向相同，則電阻上的電壓降?。ˋ）.A、正BA、正B、負(fù)C、零D、不能確定.容積式液壓傳動(dòng)屬于（B）液壓傳動(dòng).A,動(dòng)力式BA,動(dòng)力式B、靜力式C、組合式D、動(dòng)力式、靜力式、組合式都不對(duì).輪胎應(yīng)當(dāng)定期做動(dòng)平衡檢杳，用.輪胎應(yīng)當(dāng)定期做動(dòng)平衡檢杳，用（B）檢查。A、靜平衡檢測(cè)儀 B、動(dòng)平衡檢測(cè)儀C、扒胎機(jī).前懸是汽車最前端至（A）中心線的距離。D、測(cè)功機(jī)A,前軸B、A,前軸B、后軸C、前輪D、后輪.四沖程柴油機(jī)在工作時(shí)，混合氣體是（B）的。A、點(diǎn)燃6.變速器上的（AA、點(diǎn)燃6.變速器上的（A、變速桿B、壓燃C、點(diǎn)燃、壓燃均可C）是用于防止自動(dòng)脫檔。B、撥叉 C、自鎖裝置D、其它三個(gè)選項(xiàng)均不對(duì)D、撥叉軸.汽車傳動(dòng)系應(yīng)用最廣泛的是十字軸式剛性萬(wàn)向節(jié)，其允許相連兩軸的最大交角為（B）。A、10°~15°A、10°~15°15°?20°20°?25'25°?30°.（A）轉(zhuǎn)向器主要由殼體、轉(zhuǎn)向螺桿、搖臂軸、轉(zhuǎn)向螺母等組成。A、循環(huán)球式A、循環(huán)球式B,齒輪一齒條式C、蝸桿指銷式D、雙指銷式.電喇叭上共鳴片、膜片、銜鐵及（A）剛性連為一體。A、上鐵心BA、上鐵心B、下鐵心C、彈簧D、按鈕.ROM表示（B）?A,隨機(jī)存儲(chǔ)器 B、只讀存儲(chǔ)器C,中央處理器D、轉(zhuǎn)換器.軸針式電磁噴油器所用的密封圈是（C ）形密封圈。A、Y B、V C、O D、唇形.（ A）與血液中的血紅蛋白結(jié)合，形成（K氧血紅蛋白，從而使這部分血紅蛋白失去送氧的能力，使人體缺氧。A,COB.HC C、NOX D,微粒.對(duì)全面質(zhì)量管理方法的特點(diǎn)描述恰當(dāng)?shù)氖牵–）。A、單一性 B、機(jī)械性 C、多樣性 D、專一性.對(duì)于EQ1092F型汽車，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為800r/min、氣門間隙為0.25mm時(shí)，排氣門滯后角為（B ）。A、10.5° B、20.5° C、30.5° D、40.5°.對(duì)于EQ1092F型汽車，發(fā)動(dòng)機(jī)處于（B）時(shí)，機(jī)油壓力應(yīng)不小于0.3MPa。。A、怠速 B、中速 C、加速 D,減速.（A）用于測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)無負(fù)荷功率及轉(zhuǎn)速。A、汽車無負(fù)荷測(cè)功表 B、氣缸壓力表C、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表 D,發(fā)動(dòng)機(jī)分析儀.GB/T8028-94《汽油機(jī)機(jī)油換油指標(biāo)》規(guī)定：L-EQC油鐵含量大于（A）mg/kg。A,250 B、300 C、350 D、400.以下屬于二級(jí)維護(hù)內(nèi)容的是：（A）.A、檢查、調(diào)整轉(zhuǎn)向節(jié) B、更換活塞環(huán)C、更換活塞銷 D、檢杳曲軸軸向間隙.汽車（C）的行駛里程為10000~15000Km。A、日常維護(hù) B、一級(jí)維護(hù) C、二級(jí)維護(hù) D、三級(jí)維護(hù).用手工刮削的軸承要求接觸面積不小于軸承內(nèi)部面積的（C）%.A、45 B、60 C、75 D, 90.同一活塞環(huán)上漏光弧長(zhǎng)所對(duì)應(yīng)的圓心角總和不超過（C）。A、15° B、25° C、45° D、60".對(duì)于曲軸前端裝止推墊片的發(fā)動(dòng)機(jī)，曲軸軸向間隙因磨損而增大時(shí)，應(yīng)在保證前止推片為標(biāo)準(zhǔn)厚度的情況下，加厚（B）止推墊片的厚度，以滿足車輛曲軸軸向間隙的要求。A、前 B、后 C、第一道 D、第二道.符號(hào)。代表（D）.A、平行度 B、垂直度 C、傾斜度 D,位置度.待修件是指具有較好（B）的零件。A、修理工藝 B、修理價(jià)值 C、使用價(jià)值 D、幾何形狀.汽車離合器壓盤及飛輪表面燒蝕的主要原因是離合器（A）。A、打滑 B,分離不徹底C、動(dòng)平衡破壞 D、踏板自由行程過大.發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸徑向的磨損量最大的位置一般在進(jìn)氣門（c）略偏向排氣門一側(cè)。A、側(cè)面 B、后面 C、對(duì)面 D、下面.以下屬于汽缸體螺紋損傷的原因的是（A）?A、裝配時(shí)螺栓沒有擰正 B、異物碰撞C、工具使用不當(dāng) D、汽缸蓋過小.以下不屬于凸輪軸變形的主要原因的是（B）。A、曲軸受到?jīng)_擊 B,按規(guī)定力矩?cái)Q緊螺栓力矩

C、未按規(guī)定力矩?cái)Q緊螺栓D、材料缺陷39.確定發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸修理尺寸時(shí)，除根據(jù)測(cè)量的圓柱度、圓度進(jìn)行計(jì)算外，還應(yīng)考慮（B）對(duì)修理尺寸的影響。A、裂紋 B、彎曲C、連桿D、軸瓦40.發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸軸頸磨損后，主要產(chǎn)生（D）誤差。A、圓度 B、圓柱度C、圓跳動(dòng)D、圓度和圓柱度41.氣門桿磨損用（A）測(cè)量。A、外徑千分尺 B、內(nèi)徑千分尺C、直尺D、刀尺42.較削EQ6100-1氣門座時(shí)，應(yīng)選用（B）較刀錢削15。上斜面。A、45° B、75°C、15°D、25°43.（ D）用于減小燃油壓力波動(dòng)。A、油泵 B、噴油器C、油壓調(diào)節(jié)器D、油壓緩沖器44.噴油器每循環(huán)噴出的燃油量基本上決定于（A）時(shí)間。A,開啟持續(xù) B、開啟開始C、關(guān)閉持續(xù)D、關(guān)閉開始45.如熱線式空氣流量計(jì)的熱線沾污，不會(huì)導(dǎo)致（D）?A、不易起動(dòng) B、加速不良C、怠速不穩(wěn)D、飛車46.節(jié)氣門體過臟會(huì)導(dǎo)致（B）,.A、不易起動(dòng) B、怠速不穩(wěn)C、加速不良D、減速熄火47.一般來說，電動(dòng)燃油泵的工作電壓是（B)VoA、5 B、12C、24D、4248.低阻抗噴油器的電阻值為（A）QoA、2?3 B、5?10C、12?15D、50?10049.開關(guān)式息速控制閥控制線路斷路會(huì)導(dǎo)致（A)oA、不能起動(dòng) B、怠速過高C、怠速不穩(wěn)D、減速不良50.（A ）的開啟與關(guān)閉形成了發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系大小循環(huán)。A、節(jié)溫器 B、水箱蓋C、放水塞D、水溫開關(guān)51.AJR發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油泵安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)的（D)°A、前端 B、后端C、側(cè)面D、下面52.風(fēng)冷卻系統(tǒng)為了更有效地利用空氣流，加強(qiáng)冷卻，一般都裝有（C)oA、導(dǎo)流罩 B、散熱片C、分流板D、鼓風(fēng)機(jī)53.汽油泵蓋和泵體接合面不平度不應(yīng)大于（A)mm。A、0.10 B、0.15C、0.12D、0.2054.汽油機(jī)分電器中的（A）由分火頭和分電器蓋組成.A、配電器 B、斷電器C、點(diǎn)火提前裝置D、電容器55.霍爾元件產(chǎn)生的霍爾電壓為（A ）級(jí)。A、mv B、vC、kvD、Pv56.（A）的作用是按發(fā)動(dòng)機(jī)的工作順序依次分配高壓電至各缸火花塞上。A、分火頭 B、斷電器c、點(diǎn)火線圈D、點(diǎn)火器57.（D）的作用是把高壓導(dǎo)線送來的高壓電放電，擊穿火花塞兩電極間空氣，產(chǎn)生電火花以此引燃?xì)飧變?nèi)的混合氣體。A、分電器 B、點(diǎn)火線圈c、電容器D、火花塞58.桑塔納DQ171型點(diǎn)火線圈二次繞組的電阻為（B）Q?A、1400-2500 B、2400?3500C、3400?4500D、4400?550059.關(guān)于火花塞檢測(cè),甲說：定期或在對(duì)某缸火花塞性能有懷疑時(shí)，可進(jìn)行單缸斷火試驗(yàn)。乙說：根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)情況判斷火花塞的好壞，若性能不良或有明顯損壞時(shí)，一般應(yīng)予更換,對(duì)于以上說法（C）。A、甲正確 B、乙正確 C,甲乙都正確D、甲乙都不正確60.桑塔納2000GLS型轎車JV型發(fā)動(dòng)機(jī)分電器觸發(fā)葉輪的葉片在空隙時(shí)，霍爾傳感器信號(hào)發(fā)生器的輸出電壓值為（A）V.A、0.3~0.4 B、0.5~0.6 C、0.5~0.7 D、0.5~0.8.不是“自行放電”而蓄電池沒電的原因是（D ）.A、電解液不純 B、蓄電池長(zhǎng)期存放 C、正負(fù)極柱導(dǎo)通D、電解液不足.下列汽油發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難的現(xiàn)象之一是（A）?A、有著火征兆B、無著火征兆C、不能啟動(dòng) D、順利啟動(dòng).啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，無著火征兆，汕路故障是（C）.A,混合氣濃 B、混合氣稀 C、不來油 D,來油不暢.六缸發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)，拔下第二缸高壓線后，運(yùn)轉(zhuǎn)狀況無變化，故障在（ A）.A、第二缸 B、相鄰缸 C、中央高壓線 D、化油器.（C）不是連桿軸承異響的特征。A、溫度升高，聲音變化不大 B,隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增加，聲音加大C,尖脆的嗒嗒聲 D、發(fā)出較大清脆的當(dāng)當(dāng)金屬敲擊聲.（A）導(dǎo)致活塞銷產(chǎn)生異響.A、活塞銷松曠 B、活塞磨損過大C、氣缸磨損過大D、發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比過大.（B）導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高。A、發(fā)動(dòng)機(jī)散熱風(fēng)扇轉(zhuǎn)速過高 B、發(fā)動(dòng)機(jī)散熱風(fēng)扇轉(zhuǎn)速過低C、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系始終處于大循環(huán) D、發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷過小.（D）不是電控發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射系統(tǒng)的組成部分。A、空氣系統(tǒng) B、燃油系統(tǒng) C、控制系統(tǒng) D、空調(diào)系統(tǒng).氧傳感器檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)排氣中氧的含量，向ECU輸入空燃比反饋信號(hào)，進(jìn)行噴油量的（B）.A、開環(huán)控制 B、閉環(huán)控制 C、控制 D、開環(huán)或閉環(huán)控制.1995年7月10日后定型柴油汽車，煙度值排放應(yīng)小于（D ）FSN。A,5.0 B、4.5 C、4.0 D、3.5.在檢測(cè)排放前，應(yīng)調(diào)整好汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的（d ）。A、怠速 B,點(diǎn)火正時(shí)C、供油量 D、怠速和點(diǎn)火正時(shí).電控汽油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)是指發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速處于（B ）情況，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)都不穩(wěn)定，有抖動(dòng)現(xiàn)象。A、怠速 B,任一轉(zhuǎn)速 C、中速 D,加速.用（B）檢查電控燃油汽油機(jī)各缸是否工作。A、數(shù)字式萬(wàn)用表 B、單缸斷火法 C、模擬式萬(wàn)用表 D、雙缸斷火法.（A）用于檢測(cè)柴油車廢氣中有害氣體的含量。A、煙度計(jì) B、廢氣分析儀 C、示波器 D、萬(wàn)用表.用汽車萬(wàn)用表測(cè)量空調(diào)出風(fēng)口濕度時(shí)，溫度傳感器應(yīng)放在（D）.A、駕駛室內(nèi) B、駕駛室外 BC、高壓管路內(nèi) D、風(fēng)道內(nèi).用診斷儀對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行檢測(cè)，點(diǎn)火開關(guān)應(yīng)（B）。A、關(guān)閉 B、打開 C、位于啟動(dòng)檔 D、位于鎖止檔.桑塔納2000GLS型轎車JV型發(fā)動(dòng)機(jī)怠速轉(zhuǎn)速在（8OO±5O）r/min時(shí)，點(diǎn)火提前角應(yīng)為（A）.A、11°~13° B、11°?12° C、10°?11° D、9°~10°.打開桑塔納2000GLS型轎車點(diǎn)火開關(guān)，用數(shù)字式萬(wàn)用表的（B）擋測(cè)量點(diǎn)火控制器端子的電壓，可檢查點(diǎn)火控制器的故障。A、歐姆 B、直流電壓 C、兆歐 D、交流電壓.改善噴油器噴霧質(zhì)量可降低柴油機(jī)排放污染物中（A）的含量。A、碳煙 B、水 C,二氧化硫 D、氮.電控燃油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)燃油壓力檢測(cè)時(shí)，將油壓表接在供油管和（C ）之間。A、燃油泵 B、燃油濾清器 C、分配油管 D、噴油器.關(guān)于行車制動(dòng)性能的要求,甲說：汽車行車制動(dòng)、應(yīng)急制動(dòng)和駐車制動(dòng)的各系統(tǒng)應(yīng)以某種方式相連；乙說：各種制動(dòng)系統(tǒng)在其中之一失效時(shí)，汽車應(yīng)能正常制動(dòng)。對(duì)于以上說法（C）.A、甲正確 B、乙正確 C、甲乙都正確D、甲乙都不正確.對(duì)于允許掛接掛車的汽車，其駐車制動(dòng)裝置必須能使汽車列車在滿載狀態(tài)下時(shí)能停在坡度（D）%的坡道上.A,2 B、5 C、8 D、12.解放CA1092型汽車支承銷與底板銷孔的配合間隙應(yīng)為（ A）mm。A、0.02-0.085B,0.08~0.08C、0.05~0.10D、0.15-0.25.膜片彈簧離合器的壓盤（D）,熱容量大，不易產(chǎn)生過熱。A,較大 B、較小 C,較薄 D,較厚.以下屬于離合器發(fā)抖原因的是（A）.A,離合器分離杠桿內(nèi)端面不在同一平面內(nèi) B、壓緊彈簧彈力均勻C、摩擦片表面清潔 D、從動(dòng)盤表面平整.變速器在換檔過程中，必須使即將嚙合的一對(duì)齒輪的（D）達(dá)到相同，才能順利地掛上檔。A、角速度 B、線速度 C,轉(zhuǎn)速 D、圓周速度.裝備手動(dòng)變速器的汽車，可安裝（A）來減小換擋所引起的齒輪沖擊。A、同步器 B、差速器 C、離合器 D、制動(dòng)器.根據(jù)《汽車變速器修理技術(shù)條件》（GB5372—85）技術(shù)要求，變速器殼上各承孔軸線的平行度公差允許比原設(shè)計(jì)規(guī)定增加（B）mm。A,0.01 B、0.02 C、0.03 D、0.04.東風(fēng)EQ1092型汽車變速器共有（D ）個(gè)檔位。A,3 B、4 C、5 D,6.自動(dòng)變速器內(nèi)（C）的作用是制動(dòng)。A、單向離合器 B、離合器 C、制動(dòng)器 D、手動(dòng)閥.（D）用于控制油路，使自動(dòng)變速器油只能朝一個(gè)方向流動(dòng)。A、主調(diào)節(jié)閥 B、手動(dòng)閥 C、換擋閥 D,單向閥.進(jìn)行自動(dòng)變速器（B）時(shí)，時(shí)間不得超過5s。A、油壓試驗(yàn) B、失速試驗(yàn) C、時(shí)滯試驗(yàn) D、手動(dòng)試驗(yàn).下列零件中不屬于單級(jí)主減速器的零件是（D）。A、調(diào)整墊片 B、主動(dòng)圓錐齒輪 C、調(diào)整螺母 D,半軸齒輪.當(dāng)汽車左轉(zhuǎn)向時(shí)，由于差速器的作用，左右兩側(cè)驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)速不同，那么轉(zhuǎn)矩的分配是（C）.A、左輪大于右輪B、右輪大于左輪 C、左、右輪相等D、右輪為零.桑塔納2000型轎車主減速器的主、從動(dòng)齒輪的嚙合間隙為（A）mm。A、0.15 B、0.20 C、0.25 D、0.30.根據(jù)《汽車驅(qū)動(dòng)橋修理技術(shù)條件》（GB8825-88）技術(shù)要求，圓錐主動(dòng)齒輪與突緣鍵槽的側(cè)隙不大于（B）mm。A、0.10 B、0.20 C、0.25 D、0.30.汽車萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的十字軸萬(wàn)向節(jié)主要由十字軸、萬(wàn)向節(jié)叉和（C）組成。A、套筒 B、滾針 C、套筒和滾針D,雙聯(lián)叉.根據(jù)《汽車驅(qū)動(dòng)橋修理技術(shù)條件》（GB8825—88）技術(shù)要求，圓錐主、從動(dòng)齒輪（D）為0.15?0.50mm。

A,長(zhǎng)度BA,長(zhǎng)度B、寬度 C、厚度D、嚙合間隙.（ a）有利于轉(zhuǎn)向結(jié)束后轉(zhuǎn)向輪和方向盤自動(dòng)|可正，但也容易將壞路面對(duì)車輪的沖擊力傳到方向盤,出現(xiàn)“打手”現(xiàn)象。A、可逆式轉(zhuǎn)向器 B、不可逆式 C、極限可逆式D、齒輪條式100.轉(zhuǎn)向節(jié)各部位螺紋的損傷不得超過（B）.A、一牙 B、二牙 C、三牙D、四牙101.桑塔納2000、一汽奧迪、神龍富康轎車的轉(zhuǎn)向系均采用（C）。A、液壓助力 B、循環(huán)球式 C、齒輪齒條式D、指銷式102.東風(fēng)EQ1092型汽車的車架類型屬于（a）.A、邊梁式 B、中梁式 C、綜合式D、無梁式103.對(duì)于獨(dú)立懸架，彈簧的（b）對(duì)乘員的舒適性起主要影響.A、強(qiáng)度 B、剛度 C、自由長(zhǎng)度D、壓縮長(zhǎng)度104.為避免汽車轉(zhuǎn)向沉重，主銷后傾角一般不超過（d）.A、2° B、4" C、5°D、3°105.對(duì)于真空增壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置，解除制動(dòng)時(shí)，控制油壓下降，（C）互相溝通，又具有一定的真空度，膜片、,推桿、輔助缸活塞都在回位彈簧作用下各自回位。A、輔助缸 B、控制閥 C、加力氣室D、主缸106.（c）的助力源是壓縮空氣與大氣的壓力差。A、真空助力器 B、真空增壓器 C、空氣增壓器D、空氣助力器107.真空助力式液壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置，加力氣室和控制閥組成一個(gè)整體，叫做（A）.A、真空助力器 B、真空增壓器 C、空氣增壓器D、空氣助力器108.重型汽車的制動(dòng)傳動(dòng)裝置多采用（B）.A、真空助力式液壓裝置 B、空氣增壓裝置C、真空增壓式液壓裝置 D、助力式液壓裝置109.制動(dòng)蹄與制動(dòng)鼓之間的間隙過大，將會(huì)導(dǎo)致（B）.A、車輛行駛跑偏 B、制動(dòng)不良 C、制動(dòng)時(shí)間變長(zhǎng)D、制動(dòng)距離變長(zhǎng)110.捷達(dá)轎車駐車制動(dòng)器是（D）.A、氣壓式 B、綜合式 C、液力式D、人力式111.在制動(dòng)時(shí)，液壓制動(dòng)系統(tǒng)中制動(dòng)主缸與制動(dòng)輪缸的油壓是（C）?A、主缸高于輪缸 B、主缸低于輪缸 C、輪缸主缸相同D、不確定112.汽車正常行駛時(shí)，總是偏向行駛方向的左側(cè)或右側(cè)，這種現(xiàn)象稱為（A）。A、行駛跑偏 B、制動(dòng)跑偏 C、制動(dòng)甩尾D、車輪回正113.關(guān)于引起高速打擺現(xiàn)象的主要原因。甲認(rèn)為：車架變形是打擺現(xiàn)象的主要原因。乙認(rèn)為：前減振器失效是其中原因之一。丙認(rèn)為：前束過大是其中原因之一。看法正確的是（AA、甲和乙 B、乙和丙 C、丙和甲D、均錯(cuò)114.動(dòng)力轉(zhuǎn)向液壓助力系統(tǒng)轉(zhuǎn)向助力泵損壞會(huì)導(dǎo)致（B）?A、不能轉(zhuǎn)向 B、轉(zhuǎn)向沉重 C、制動(dòng)跑偏D、行駛跑偏.（D）是裝備動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的汽車方向發(fā)飄的原因。A、油泵磨損 B、缺液壓油或?yàn)V油器堵塞C,油路中有氣泡 D,分配閥反作用彈簧過軟或損壞.（C）是汽車動(dòng)力轉(zhuǎn)向左右轉(zhuǎn)向力不一致的原因。A、分配閥反作用彈簧過軟或損壞 B、缺液壓油或?yàn)V油器堵塞C、滑閥內(nèi)有臟物阻滯 D、油泵磨損.（B）不是導(dǎo)致汽車鋼板彈簧損壞的主要原因.

A、汽車長(zhǎng)期超載 B、材質(zhì)不符合要求C、裝配不符合要求 D、未按要求對(duì)輪胎進(jìn)行換位.（A）不是車身傾斜的原因。A、車架輕微變形 B、單側(cè)懸掛彈簧彈力不足C、減振器損壞 D、輪胎氣壓不平衡.下列（B）不是行駛中有撞擊聲或異響的原因。A、彈簧折斷 B,單側(cè)懸掛彈簧彈力不足C、連接銷松動(dòng) D、減振器損壞.汽車車架變形會(huì)導(dǎo)致汽車（B）.A、制動(dòng)跑偏 B、行駛跑偏 C、制動(dòng)甩尾 D、輪胎變形.（D）是氣壓低引起氣壓制動(dòng)系制動(dòng)失效的原因。A、車輪制動(dòng)器失效 B,制動(dòng)閥進(jìn)氣閥打不開C、制動(dòng)器室膜片破裂 D,空氣壓縮機(jī)傳動(dòng)帶打滑.（D）導(dǎo)致氣壓制動(dòng)系制動(dòng)失效。A、空氣壓縮機(jī)潤(rùn)滑不良 B,制動(dòng)踏板行程過小C、制動(dòng)踏板自由行程過小 D、空氣壓縮機(jī)傳動(dòng)帶打滑.兩前輪車輪制動(dòng)器間隙不一致會(huì)導(dǎo)致汽車（B）oA、制動(dòng)失效 B、制動(dòng)跑偏 C,制動(dòng)過熱 D、輪胎異常磨損.制動(dòng)踏板軸卡滯會(huì)導(dǎo)致汽車（A）。A、制動(dòng)拖滯 B、制動(dòng)甩尾 C,制動(dòng)失效 D、制動(dòng)過遲.下列（C）是液壓制動(dòng)系制動(dòng)不良的原因。A、總泵旁通孔或回油孔堵塞 B,制動(dòng)蹄回位彈簧過軟、折斷C、液壓制動(dòng)系統(tǒng)中有空氣 D、制動(dòng)管路凹癟堵塞.（A）不是液壓制動(dòng)系統(tǒng)卡死的原因。A、總泵皮碗、密封膠圈老化、發(fā)脹或翻轉(zhuǎn)B,制動(dòng)蹄摩擦片與制動(dòng)鼓間隙過小C、總泵旁通孔或回油孔堵塞D、制動(dòng)管路凹癟或老化、堵塞.下列因素造成變速器亂檔原因之一是（C）。A、輪齒磨成錐形B、自鎖裝置失效C、互鎖裝置失效 D,倒檔鎖失效.汽車液壓制動(dòng)個(gè)別車輪制動(dòng)拖滯是由于（C）。A、制動(dòng)液太臟或粘度過大 B、制動(dòng)踏板自由行程過小C、制動(dòng)蹄片與制動(dòng)鼓間隙過小 D、制動(dòng)主缸旁通孔堵塞.進(jìn)行汽車二級(jí)維護(hù)前，檢杳發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速為（D）r/min時(shí)，點(diǎn)火提前角應(yīng)為13°±1°.A、600 B、800 C、1000 D、1200.進(jìn)行汽車二級(jí)維護(hù)前，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速為1200r/min時(shí)，單缸發(fā)動(dòng)機(jī)斷火轉(zhuǎn)速下降應(yīng)不小于（D）r/min<?A、30 B、50 C、70 D、90.為保證車輛順利起動(dòng)，啟動(dòng)電流穩(wěn)定值應(yīng)該為100?150A,蓄電池內(nèi)阻不大于（C）mQ；穩(wěn)定電壓不小于9V。A、5 B、10 C、20 D、50132?一般技術(shù)狀況良好的蓄電池，單格電壓應(yīng)在1.5V以上，并在5s內(nèi)保持穩(wěn)定。若5s內(nèi)下降至（C）V,說明存電量足。A、13BA、13B、1.5C、1.7D、1.9.霍爾元件產(chǎn)生的霍爾電壓為（A）級(jí)。A、mv B、v C、kv D、uv.車速傳感器安裝在（B）。A、氣缸體上 B、油底殼上 C、離合器上 D、變速器上.汽車啟動(dòng)機(jī)電磁開關(guān)通電，活動(dòng)鐵芯完全吸入驅(qū)動(dòng)齒輪時(shí)，驅(qū)動(dòng)齒輪與止推環(huán)之間的間隙一般為（B）mm。A、1.5?2.5 B、5 C、5?10 D、5?7.裝于汽車發(fā)電機(jī)內(nèi)部的調(diào)節(jié)器是（C）.A、FT61型 B、JFT106型C、集成電路調(diào)節(jié)器 D、晶體調(diào)節(jié)器.解放CA1091型汽車發(fā)電機(jī)空轉(zhuǎn)時(shí)，在轉(zhuǎn)速不大于1150r/min的條件下，電壓為（C）V。A、11 B,12 C、13 D、14.HCFC類制冷劑包括R22、R123、（A）等。A,R133 B、R143 C、R153 D、R163.（D）的最大的特點(diǎn)是不含氯原子，ODP值為0,GWP也很低，大約0.25?0.26。A、HFC12 B、HFC13 C、HFC14 D,HFC134a.制冷劑離開壓縮機(jī)時(shí)的狀態(tài)為（C）。A、低壓過熱蒸氣 B、低壓過冷蒸氣 C,高壓過熱蒸氣D、高壓過冷蒸氣.關(guān)于膨脹閥，甲說膨脹閥位于蒸發(fā)器入口側(cè)。乙說膨脹閥可將系統(tǒng)的高壓側(cè)與低壓側(cè)隔離開來。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)（C）.A、甲正確 B、乙正確 C、甲乙都正確 D、甲乙都不正確.汽車空調(diào)系統(tǒng)低壓壓力開關(guān)在（B）起作用。A、系統(tǒng)壓力過高B、系統(tǒng)壓力過低C、過高或過低D、系統(tǒng)壓力過高、系統(tǒng)壓力過低、過高或過低都不是.關(guān)于汽車電流表，甲說電流表指示時(shí)為蓄電池放電。乙說電流表指示“+”時(shí)為發(fā)電機(jī)向蓄電池充電。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)（C）.A、甲正確 B、乙正確 C、甲乙都正確 D、甲乙都不正確.關(guān)于充電電流不穩(wěn)故障的原因，甲說充電電流不穩(wěn)的原因可能是發(fā)電機(jī)內(nèi)部定子或轉(zhuǎn)子線圈某處有斷路或短路：乙說充電電流不穩(wěn)的原因可能是電壓調(diào)節(jié)器有關(guān)線路板松動(dòng)或搭鐵不良。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)（C）.A、甲正確 B、乙正確 C、甲乙都正確 D、甲乙都不正確.關(guān)于高壓無火故障，甲說高壓無火故障的原因可能是分電氣蓋中心碳極脫落；乙說高壓無火故障的原因可能是火花塞工作不良。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)（C）。A、甲正確 B、乙正確 C、甲乙都正確 D、甲乙都不正確.（A）可導(dǎo)致發(fā)電機(jī)異響。A、轉(zhuǎn)子與定子之間碰擦 B、碳刷過短C、定子短路 D、轉(zhuǎn)子短路.關(guān)于啟動(dòng)機(jī)不能與飛輪結(jié)合故障，甲說故障的原因主要在啟動(dòng)機(jī)的控制部分；乙說原因主要在主回路接觸盤的行程過小。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)（C）.A、甲正確 B、乙正確 C、甲乙都正確 D,甲乙都不正確.關(guān)于喇叭聲響不正常故障，甲說喇叭聲響不正常故障的原因可能喇叭支架松動(dòng)：乙說喇叭聲響不正常故障的原因可能是喇叭電路電阻過大。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)（C）。

A、甲正確 B、乙正確 C、甲乙都正確 D,甲乙都不正確.關(guān)于喇叭長(zhǎng)鳴故障，甲說喇叭長(zhǎng)鳴故障的原因可能是喇叭按鈕I可位彈簧過弱；乙說喇叭長(zhǎng)鳴故障的原因可能是喇叭按鈕短路.你認(rèn)為以上觀點(diǎn)(C)。A、甲正確 B、乙正確 C,甲乙都正確 D、甲乙都不正確.關(guān)于空調(diào)壓縮機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)故障，甲說空調(diào)壓縮機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)故障的原因可能是空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)無制冷劑；乙說空調(diào)壓縮機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)故障的原因可能是傳動(dòng)皮帶過松。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)(C).A、甲正確 B、乙正確 C、甲乙都正確 D、甲乙都不正確.冷卻水溫升高到(D『C以上時(shí)，水溫過高報(bào)警燈報(bào)警開關(guān)的雙金屬片變形，觸點(diǎn)閉合，報(bào)警燈亮。A、25-35 B、45-55 C、65-75 D、95-105.當(dāng)汽車氣壓制動(dòng)系統(tǒng)貯氣筒內(nèi)的氣壓高于某一值時(shí)，氣壓不足報(bào)警燈報(bào)警開關(guān)觸點(diǎn)( )，報(bào)警燈(A).A、分開不亮B、分開亮C、閉合不亮D、閉合亮153.當(dāng)汽車油箱內(nèi)燃油量少時(shí)，負(fù)溫度系統(tǒng)的熱敏電阻元件電阻值(B)，報(bào)警燈()。A、大亮B、小亮C、大不亮D、小不亮154.液晶顯示器件的英文縮寫是(B).A、LBD B,LCD C、LDD D、LED(C)導(dǎo)致左后側(cè)電動(dòng)車窗都不能升降。A、熔斷器故障 B、前乘客側(cè)開關(guān)故障D、右后乘客側(cè)開關(guān)故障D、右后乘客側(cè)開關(guān)故障B、左側(cè)電動(dòng)車門鎖電路斷路D、左側(cè)后電動(dòng)車門鎖故障(A)導(dǎo)致所有車門鎖都不能工作.A、熔斷器故障C、右側(cè)電動(dòng)車門鎖故障(D)能導(dǎo)致左后側(cè)電動(dòng)車門鎖不能鎖定。A、A、車門鎖拉桿卡住C、遙控器故障B、車窗天線故障D、搭鐵線故障(D)導(dǎo)致不能用駕駛員側(cè)車門鎖按鈕鎖定一扇車門。A、熔斷器故障CA、熔斷器故障C、導(dǎo)線斷路D、車門鎖啟動(dòng)器故障(D)導(dǎo)致不能用駕駛員側(cè)車門鎖按鈕開啟兩扇車門。B、駕駛員側(cè)開關(guān)故障D,B、駕駛員側(cè)開關(guān)故障D,搭鐵不良C、乘客側(cè)開關(guān)故障(A)用于測(cè)試發(fā)電機(jī)端電壓。A、萬(wàn)用表B,A、萬(wàn)用表B,氣壓表C、真空表D、油壓表得分評(píng)分人二、判斷題(第161題?第200題.將判斷結(jié)果填入括號(hào)中。正確的填“J"，錯(cuò)誤的填“X”.每題0.5分,滿分20分.)(X)勤勞是現(xiàn)代市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)所需要的，而節(jié)儉則不宜提倡。(X)勞動(dòng)合同只要一訂立即具有法律約束力，當(dāng)事人必須履行勞動(dòng)合同規(guī)定的義務(wù)。(V)國(guó)家技術(shù)監(jiān)督局負(fù)責(zé)全國(guó)產(chǎn)品監(jiān)督管理工作。(X)用游標(biāo)卡尺測(cè)量工件外徑時(shí)，將活動(dòng)量爪向內(nèi)移動(dòng)，使兩量爪間距小于工件外徑，然后再慢慢移動(dòng)游標(biāo)使兩量爪與工件接觸。(X)對(duì)于新鋰刀在使用時(shí)應(yīng)兩面同時(shí)交替使用。(X)汽油機(jī)油和柴油機(jī)油有時(shí)可以代替使用。(X)可以用磁力線的疏密程度表示磁場(chǎng)的方向，磁感應(yīng)線的切線方向表示磁場(chǎng)的強(qiáng)度。(X)液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中的回油路節(jié)流調(diào)速回路的節(jié)流閥放在分支油路上。(V)使用活塞環(huán)拆裝鉗拆裝活塞環(huán)時(shí)用力必須均勻。(X)對(duì)于任何一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)不能缺少點(diǎn)火系、起動(dòng)系等部分。(X)一般進(jìn)氣門錐角為45°,排氣門錐角為30°。(V)頂置式配氣機(jī)構(gòu)按凸輪軸的布置形式可分為凸輪軸下置式、凸輪軸中置式和凸輪軸上置式。(X)柴油機(jī)的空氣供給裝置用來提供可燃混合氣。(V)有時(shí)六輪汽車的六個(gè)輪都是驅(qū)動(dòng)輪.(V)當(dāng)發(fā)電機(jī)的端電壓高于蓄電池的電壓時(shí)，蓄電池可以儲(chǔ)存電能。(V)若在良好的路面上出現(xiàn)側(cè)滑，應(yīng)檢查車輪定位。(X)D階段指的是全面質(zhì)量管理的檢查階段。(V)對(duì)于EQ1092F型汽車，發(fā)動(dòng)機(jī)處于息速運(yùn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速為500~600r/min時(shí)，真空度波動(dòng)值應(yīng)不大于5KPa.(V)發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸蓋翹曲，不可用敲擊法校正?(X)汽油濾清器堵塞不會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn).(V)EQ1092F車前輪外傾角為1°。(X)EQ1092F車轉(zhuǎn)向盤自由轉(zhuǎn)動(dòng)量應(yīng)為15°?20°.(V)二級(jí)維護(hù)前檢測(cè)桑塔納LX型轎車，輪胎車輪動(dòng)不平衡量為0。(X)液壓行車制動(dòng)系在達(dá)到規(guī)定的制動(dòng)效能時(shí)，對(duì)于座位數(shù)大于9的載客汽車踏板行程應(yīng)不得超過100mm。(x)總質(zhì)量不大于3500kg的低速貨車在30km/h的初速度下采用行車制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)時(shí)，滿載檢驗(yàn)時(shí)制動(dòng)距離要求近8m。(X)客車在30km/h的初速度下采用應(yīng)急制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)距離要求W40m。(X)制動(dòng)分泵的皮碗用汽油清洗。(V)浮動(dòng)鉗型盤式制動(dòng)器的制動(dòng)間隙由輪缸活塞上的橡膠密封圈實(shí)現(xiàn)。(X)汽車拖帶掛車時(shí)，解除掛車制動(dòng)時(shí)，要晚于主車制動(dòng)。(V)轉(zhuǎn)向器轉(zhuǎn)向軸彎曲或管柱凹癟相互摩擦是轉(zhuǎn)向沉重的原因之一。(V)制動(dòng)閥調(diào)整不當(dāng)是氣壓制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)不良的原因之一。(V)進(jìn)行汽車二級(jí)維護(hù)前，檢測(cè)分電器重疊角，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定分電器重疊角應(yīng)不大于9°。(V)蓄電池一般由3個(gè)或6個(gè)單體電池串聯(lián)而成。(X)點(diǎn)火模塊用于控制點(diǎn)火線圈的次級(jí)繞組。(V)啟動(dòng)機(jī)的電刷在電刷架內(nèi)應(yīng)滑動(dòng)自如。(X)冬季采暖時(shí)，必須打開汽車A/C開關(guān).(V)磁感應(yīng)式車速里程表的結(jié)構(gòu)中沒有電路連接。(V)啟動(dòng)機(jī)電樞軸彎曲與磁極碰擦導(dǎo)致啟動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無力。(V)電動(dòng)后視鏡熔斷器故障能導(dǎo)致所有電動(dòng)后視鏡都不能動(dòng)。(V)前排乘客側(cè)門鎖開關(guān)導(dǎo)線斷路導(dǎo)致前排乘客側(cè)電動(dòng)門鎖不能鎖定。

一、單項(xiàng)選擇題（第1題?第160題。選擇一個(gè)正確的答案，將相應(yīng)的字母填入題內(nèi)的括號(hào)中。每題0.5分,滿分80分。）1.A2.A3.C4.B 5.C 6.B7.B8.C9.A10.C 11.A 12.B13.B14.A15.B16.C 17.B 18.A19.A20.B21.C22.A 23.C 24.B25.B26.A27.A28.A 29.C 30.C31.C32.B33.D34.B 35.A 36.C37.A38.B39.B40.D 41.A 42.B43.D44.A45.D46.B 47.B 48.A49.A50.A51.D52.C 53.A 54.A55.A56.A57.D58.B 59.C 60.A61.D62.A63.C64.A 65.C 66.A67.B68.D69.B70.D 71.D 72.B73.B74.A75.D76.B 77.A 78.B79.A80.C81.C82.D 83.A 84.D85.A86.D87.A88.B 89.D 90.C91.D92.B93.D94.C 95.A 96.B97.C98.D99.A100.B 101.C 102.A103.B104.D105.C106.C 107.A 108.B109.B110.D111.C112.A 113.A 114.B115.D116.C117.B118.A 119.B 120.B121.D122.D123.B124.A 125.C 126.A127.C128.C129.D130.D 131.C 132.C133.A134.B135.B136.C 137.C 138.A139.D140.C141.C142.B 143.C 144.C145.C146.A147.C148.C 149.C 150.C151.D152.A153.B154.B 155.C 156.A157.D158.D159.D160.A判斷題（第161題?第2001a.將判斷結(jié)果填入括號(hào)中.正確的填“j"，錯(cuò)誤的填“X每題0.5分,滿分20分。）161.X162.X163.V164.X 165.X 166.X167.X168.X169.V170.X 171.X 172.J173.X174.V175.V176.J 177.X 178.V179.J180.X181.V182.X 183.V 184.X185.X186.X187.X188.V 189.X 190,J191.J192.V193.V194.X 195.V 196.X197.V198.V199.V200.V汽車維修中級(jí)工試題及答案02一、單項(xiàng)選擇題（第I題?第160題。選擇一個(gè)正確的答案，將相應(yīng)的字母填入題內(nèi)的括號(hào)中。每題0.5分,

滿分80分.）.在商業(yè)活動(dòng)中，不符合待人熱情要求的是（A）.A、嚴(yán)肅待客，不卑不亢 B,主動(dòng)服務(wù)，細(xì)致周到C、微笑大方，不厭其煩 D、親切友好，賓至如歸.下列關(guān)于勤勞節(jié)儉的論述中，不正確的選項(xiàng)是（A）.A、企業(yè)可提倡勤勞，但不宜提倡節(jié)儉B、-?分鐘應(yīng)看成是八分鐘”C、1996年亞洲金融危機(jī)是“飽暖思淫欲”的結(jié)果D、“節(jié)省一塊錢，就等于凈賺一塊錢”.企業(yè)員工在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中，不符合平等尊重要求的是（C）。A、真誠(chéng)相待，一視同仁 B,互相借鑒，取長(zhǎng)補(bǔ)短C、長(zhǎng)幼有序，尊卑有別 D、男女平等，友愛親善.企業(yè)創(chuàng)新要求員工努力做到（C）。A,不能墨守成規(guī)，但也不能標(biāo)新立異B、大膽地破除現(xiàn)有的結(jié)論，自創(chuàng)理論體系C、大膽地試大膽地闖，敢于提出新問題D、激發(fā)人的靈感，遏制沖動(dòng)和情感.未成年工是指（B）的勞動(dòng)者。A、小于16周歲B、己滿16周歲未滿18周歲C、小于18周歲D、等于18周歲.《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》不包括消費(fèi)者的（A）權(quán)。A、勞動(dòng) B、安全 C、知情 D、自主選擇.臺(tái)虎鉗的絲杠、螺母及其他活動(dòng)表面（B）,并保持清潔。A、要隨用隨加潤(rùn)滑油 B、要經(jīng)常加潤(rùn)滑油C、不用加潤(rùn)滑油 D、不準(zhǔn)加潤(rùn)滑油.（A）具有較高的強(qiáng)度和良好的韌性，在汽車上主要用于制造受熱、受磨損和沖擊載荷較強(qiáng)烈的零件。A、合金結(jié)構(gòu)鋼B、合金工具鋼 C、特殊性能鋼 D、碳素鋼.有內(nèi)胎充氣輪胎由于簾布層的結(jié)構(gòu)不同可分為（C）.A,有內(nèi)胎輪胎和無內(nèi)胎輪胎 B,高壓輪胎和低壓輪胎C、子午線輪胎和普通斜交輪胎 D、普通花紋輪胎和混合花紋輪胎.交流電的有效值是根據(jù)（D）來確定的。A、電流 B、電壓 C、最大值 D,熱效應(yīng).液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中的下列節(jié)流調(diào)速回路中溢流閥在正常工作時(shí)不抬起的是（C）.A、進(jìn)油路節(jié)流調(diào)速 B、回油路節(jié)流調(diào)速C、旁油路節(jié)流調(diào)速 D,容積調(diào)速回路.1988年頒布的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)汽車型號(hào)由（B）部分構(gòu)成。A、2 B、3 C、4 D,5.在發(fā)動(dòng)機(jī)的四個(gè)工作行程中，只有（C”亍程是有效行程。A、進(jìn)氣 B、壓縮 C、做功 D、排氣.（B）的功用是用來控制各汽缸的進(jìn)、排氣門開閉時(shí)刻，使之符合發(fā)動(dòng)機(jī)工作次序和配氣相位的要求,同時(shí)控制氣門開度的變化規(guī)律。A、推桿 B、凸輪軸 C、正時(shí)齒輪 D、氣門導(dǎo)管.柴油機(jī)燃燒室按結(jié)構(gòu)形式可分為（B）燃燒室和統(tǒng)一式燃燒室。A、球形式 B、分開式 C、U形式 D、W形式.駐車制動(dòng)器多按裝在（B）或分動(dòng)器之后。A、離合器 B、變速器 C、差速器 D、主減速器

.（C）的作用是控制點(diǎn)火線圈一次側(cè)電路的通斷，配合點(diǎn)火線圈完成升壓任務(wù)。A、配電器 B、電容器 C、斷電器 D、電阻器.（A）用來吸收汽車空調(diào)系統(tǒng)中制冷劑中的水分。A、儲(chǔ)液干燥器 B、冷凝器 C、膨脹閥 D、蒸發(fā)器.將非電信號(hào)轉(zhuǎn)換為可測(cè)電信號(hào)的電子器件是（D）oA、放大器 B、整流器 C、繼電器 D、傳感器.下列排放物中危害眼、呼吸道和肺的是（D）oA、CO B、HC C、NO D、NO2.全面的質(zhì)量管理是把（C）和效益統(tǒng)一起來的質(zhì)量管理。A、產(chǎn)品質(zhì)量 B、工作質(zhì)量 C、質(zhì)量成本 D、使用成本.對(duì)于EQ1092F型汽車，發(fā)動(dòng)機(jī)處于怠速運(yùn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速為（C）r/min時(shí)，真空度應(yīng)為50~70KPa。A、 300-400 B、 400?500 C、 500-600 D、 600-700.對(duì)于EQ1092F型汽車，發(fā)動(dòng)機(jī)處于怠速時(shí)，機(jī)油壓力應(yīng)不小于（A）MPa。A>0.1 B、0.2 C、0.3 D、0.4.（A）用于診斷發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸及進(jìn)排氣門的密封狀況。A、汽缸漏氣量檢測(cè)儀 B、真空表C、發(fā)動(dòng)機(jī)分析儀 D、尾氣分析儀.GB/T8028-94《汽油機(jī)機(jī)油換油指標(biāo)》規(guī)定：L?EQC油鐵含量大于（A）mg/kg0A、250 B、300 C> 350 D、400.汽車（B）的行駛里程為2OOO~3OOOKm。A、日常維護(hù) B、一級(jí)維護(hù) C、二級(jí)維護(hù) D、三級(jí)維護(hù).氣門座圈承孔的表面粗糙度應(yīng)小于（A）umoA、1.25 B、1.50 C、1.75 D、2.00.檢查連桿軸承間隙時(shí)，在軸承表面上涂以清潔的機(jī)油，將軸承裝在連桿軸頸上，按規(guī)定擰緊螺母，將連桿放平，以桿身的重量徐徐下垂，用手握住連桿小端，沿（A）向扳動(dòng)時(shí)應(yīng)無松曠感。A、軸 B、徑C、前后D、水平29.活塞環(huán)漏光處的縫隙應(yīng)不大于（B）mm.A、0.01 B、0.03C、0.05D、0.0730.捷達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)新軸的軸向間隙為0.07?0.17mm,磨損極限為（D)mm。A、0.10 B、0.15C、0.20D、0.2531.噴油器試驗(yàn)器用油應(yīng)為沉淀后的（A）。A、“0”號(hào)輕柴油B、煤油C、液壓油D、機(jī)械油32.符號(hào)」一代表（B）.A、平行度 B、垂直度C、傾斜度D、位置度33.待修件是指具有較好（B）的零件。A、修理工藝 B、修理價(jià)值C、使用價(jià)值D、幾何形狀34.發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸體上平面翹曲后，應(yīng)采用（B）修理。A、刨削 B、磨削C、冷壓校正D、加熱校正35.以下屬于曲軸軸承螺紋損傷的原因的是（A).A、裝配時(shí)螺栓沒有擰正B、異物碰撞C、工具使用不當(dāng)D、螺栓重復(fù)使用.在測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸磨損程度時(shí)，為準(zhǔn)確起見，應(yīng)在不同的位置和方向共測(cè)出至少（C）個(gè)值。A、2B、A、2B、4C、6D、8.發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸各軸頸的圓度和圓柱度誤差一般用（C）來測(cè)量。A、游標(biāo)卡尺 B,百分表 C、外徑分厘卡 D、內(nèi)徑分厘卡.發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸變形的主要形式是（A）。A、彎曲 B、扭曲 C,彎曲和扭曲D、圓度誤差.根據(jù)《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)缸體與氣缸蓋修理技術(shù)條件》（GB3801—83）的技術(shù)要求，汽缸套上端而應(yīng)不低于汽缸體上平面，亦不高出（A汽缸體上平面，亦不高出（A）mm。A、0.10 B、0.075.氣門高度用（C）測(cè)量。A、外徑千分尺 B、內(nèi)徑千分尺.發(fā)動(dòng)機(jī)氣門座圈與座圈孔應(yīng)為（B）。A、過渡配合C、間隙配合C、0.05 D、0.25C、直尺 D、刀尺B、過盈配合D、過渡配合、過盈配合、間隙配合均可C、怠速不穩(wěn)D、飛車CC、怠速不穩(wěn)D、飛車C、進(jìn)氣溫度過高D、進(jìn)氣溫度過低C、減速熄火D、飛車C、怠速不穩(wěn)D、加速不良A）oC、怠速不穩(wěn)D、減速不良C、模擬信號(hào)D、固定信號(hào)D）。55.拆下火花塞，觀察絕緣體裙部顏色,（C）且電極有被燒蝕痕跡，則選用的火花塞為熱型。A,淺褐色 B,黑色C、灰白色D、棕色.如熱線式空氣流量計(jì)的熱線沾污，不會(huì)導(dǎo)致（A^不易起動(dòng) B、加速不良.如水溫傳感器失效，會(huì)導(dǎo)致（B）.A、不易起動(dòng) B、怠速不穩(wěn).節(jié)氣門位置傳感器斷路會(huì)導(dǎo)致（B）。A、不易起動(dòng) B、加速不良.噴油器滴漏會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)（C）.A、不能起動(dòng) B、不易起動(dòng).開關(guān)式怠速控制閥控制線路斷路會(huì)導(dǎo)致（A、不能起動(dòng) B、怠速過高.冷卻液溫度傳感器的輸出信號(hào)是（C）.A、脈沖信號(hào) B、數(shù)字信號(hào).（A）的作用是密封冷卻液以免泄漏，同時(shí)將冷卻液與水泵軸承隔離，以保護(hù)軸承。A、水封 B、葉輪 C、泵軸 D,軸承.關(guān)于硅油風(fēng)扇離合器檢測(cè),甲說：?jiǎn)?dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，使其在冷狀態(tài)下以中速運(yùn)轉(zhuǎn)1?2min,以便使工作腔內(nèi)硅油返回儲(chǔ)油室。乙說：在發(fā)動(dòng)機(jī)停轉(zhuǎn)之后，用手應(yīng)能較輕松地?fù)軇?dòng)風(fēng)扇葉片。對(duì)于以上說法（C）.A、甲正確 B、乙正確 C、甲乙都正確 D、甲乙都不正確.汽油機(jī)分電器中的（A）由分火頭和分電器蓋組成。A、配電器 B、斷電器 C、點(diǎn)火提前裝置 D,電容器.（D）的作用是減小起動(dòng)后點(diǎn)火線圈電流。A、分火頭 B、斷電器 C、點(diǎn)火線圈 D、附加電阻.一般來說，普通火花塞中心電極與側(cè)電極之間的間隙為（D）.A、0.35~0.45 B、0.45~0.55 C、0.50~0.60 D,0.70-0.90.傳統(tǒng)點(diǎn)火系中，分電器的電容器的容量一般為（B）。A、0.15~0.25pF B、0.15~0.25nF C、0.15?O.25F D、O.15~O.25mF.檢杳分電器軸與襯套之間的間隙，分電器軸與襯套的正常配合間隙為（B）mm,最大不得超過0.07mm.A、0.01-0.02B、0.02?0.04C、0.04-0.06DA、0.01-0.02.在實(shí)際工作中，常采用模擬信號(hào)發(fā)生器的（D）來斷定模擬信號(hào)發(fā)生器的好壞。A、電流 B、電壓 C、電阻 D、動(dòng)作.不是“自行放電”而蓄電池沒電的原因是（D）。A、電解液不純BA、電解液不純C、正負(fù)極柱導(dǎo)通 D、電解液不足.發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難，大多發(fā)生在（D）?A^啟動(dòng)系 B、點(diǎn)火系C、燃料系 D,啟動(dòng)系、點(diǎn)火系、燃料系.（A）導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)回火。A、A、混合氣過稀 B、混合氣過濃C、點(diǎn)火電壓過高 D、點(diǎn)火電壓過低.關(guān)于爆震的原因,甲說：燃油辛烷值過低；乙說：發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高。對(duì)于以上說法（C）。A、甲正確 B、乙正確 C、甲乙都正確D,甲乙都不正確.（B）不是活塞銷松曠造成異響特征。A、發(fā)出尖脆的嗒嗒聲 B、溫度升高，聲音減弱或消失C、怠速或低速較明顯D、單缸斷（油）時(shí)，聲音減弱或消失，恢復(fù)工作時(shí)，聲音明顯或連續(xù)兩聲響聲.（C）是正時(shí)齒輪異響的特征。B、聲音與發(fā)動(dòng)機(jī)溫度有關(guān)AB、聲音與發(fā)動(dòng)機(jī)溫度有關(guān)C、C、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高，聲音隨之加大D、清脆的嗒嗒聲.關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高的主要原因，說法不正確的是（B）。甲認(rèn)為：就是點(diǎn)火提前角過大或過小造成的。乙認(rèn)為：可能是風(fēng)扇V帶松緊度過松造成的。丙認(rèn)為：可能是節(jié)溫器損壞造成的。認(rèn)為正確的是（）.A、甲和丙 B、乙和丙 C、甲和乙 D、均是.（A）是導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)缺火的原因。C、點(diǎn)火線圈失效 D、點(diǎn)火開關(guān)失效AC、點(diǎn)火線圈失效 D、點(diǎn)火開關(guān)失效.電控發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射系統(tǒng)中的怠速旁通閥是（A）系統(tǒng)組成部分。A、供氣 B、供油 C、控制 D,空調(diào).用來檢測(cè)進(jìn)氣壓力的傳感器是（B）傳感器。D、進(jìn)氣溫度A、進(jìn)氣溫度 B、進(jìn)氣壓力 CD、進(jìn)氣溫度.發(fā)動(dòng)機(jī)微機(jī)控制系統(tǒng)主要由信號(hào)輸入裝置、（B卜執(zhí)行器等組成。A、傳感器B、電子控制單元（ECU）C、中央處理器（CPU）D、存儲(chǔ)器.柴油車廢氣排放檢測(cè)的是（D）oA、CO B、HC C、CO和HC D、煙度值.在檢測(cè)排放前，應(yīng)調(diào)整好汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的（D）.A、怠速B,點(diǎn)火正時(shí) C、供油量 D、怠速和點(diǎn)火正時(shí).電控汽油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)回火是指汽車行駛中，發(fā)動(dòng)機(jī)有時(shí)回火，動(dòng)力（A）。A、A、明顯下降 B,不變C、有所下降 D,下降或不變.電控發(fā)動(dòng)機(jī)可用（B）檢查發(fā)動(dòng)機(jī)電腦是否有故障。A、萬(wàn)用表A、萬(wàn)用表B、數(shù)字式萬(wàn)用表C、模擬式萬(wàn)用表D、試燈或萬(wàn)用表.用汽車萬(wàn)用表測(cè)量空調(diào)出風(fēng)口濕度時(shí)，溫度傳感器應(yīng)放在（D）。A、駕駛室內(nèi) B、駕駛室外 C、高壓管路內(nèi) D、風(fēng)道內(nèi).用診斷儀讀取故障碼時(shí)，應(yīng)選擇（A）。A、故障診斷 B、數(shù)據(jù)流 C、執(zhí)行元件測(cè)試 D、基本設(shè)定.以下屬于混合氣過濃引發(fā)的故障的是（A）?A、發(fā)動(dòng)機(jī)油耗高 B、發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn) C、發(fā)動(dòng)機(jī)加速不良 D、發(fā)動(dòng)機(jī)減速不良.電控燃油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)燃油壓力檢測(cè)時(shí)，將油壓表接在供油管和（C）之間。A、燃油泵 B、燃油濾清器 C、分配油管 D、噴油器

.EQ1092F車的轉(zhuǎn)向盤（B）轉(zhuǎn)動(dòng)量應(yīng)為15。?30°。A、最小 B、自由 C,最大 D、極限.二級(jí)維護(hù)前檢測(cè)桑塔納LX型轎車，輪胎氣壓應(yīng)符合規(guī)定：前輪（A）°kPa,后輪190kPa：車輪動(dòng)不平衡量為零.A、180 B、200 C、300 D、400.用腳施加于駐車制動(dòng)裝置操縱裝置上的力，對(duì)于座位數(shù)小于或等于9的載客汽車應(yīng)不大于（C）N.A、100 B、200 C、500 D、700.液壓行車制動(dòng)系在達(dá)到規(guī)定的制動(dòng)效能時(shí)，對(duì)于座位數(shù)大于9的載客汽車踏板行程應(yīng)不得超過(D)mm。A、80 B、100C、120 D、15080.采用氣壓制動(dòng)系統(tǒng)的機(jī)動(dòng)車，發(fā)動(dòng)機(jī)在75%的標(biāo)定功率轉(zhuǎn)速下，（D）min內(nèi)氣壓表的指示氣壓應(yīng)從零開始升至起步氣壓。A、1 B、2C、3 D、481.機(jī)動(dòng)車轉(zhuǎn)向盤的最大自由轉(zhuǎn)動(dòng)量對(duì)于最大設(shè)計(jì)車速小于100km/h的機(jī)動(dòng)車不得大于（C）°.A、5 B、10C、15 D、2082.在空載狀態(tài)下，駐車制動(dòng)裝置應(yīng)能保證機(jī)動(dòng)車在坡度為20%、輪胎與路面間的附著系數(shù)不小于0.7的坡道上正、反兩個(gè)方向保持固定不動(dòng)，其時(shí)間不應(yīng)少于（D）min。A、2 B、3C、4 D、583.解放CA1092型汽車制動(dòng)鼓工作表面粗糙度Ra為（B）um。A、10-15 B、5~10 C、10-12 D,2-584.桑塔納轎車的離合器踏板自由行程為（A）mm?A、15-25 B,25-35 C、35-45 D、45-5585.離合器傳動(dòng)鋼片的主要作用是（A）oA、將離合器蓋的動(dòng)力傳給壓盤C、固定離合器蓋和壓盤B、將壓盤的動(dòng)力傳給離合器蓋D、減小振動(dòng)86.變速器在換檔過程中，必須使即將嚙合的一對(duì)齒輪的（D）達(dá)到相同，才能順利地掛上檔。A、角速度 B、線速度C、轉(zhuǎn)速 D、圓周速度87.用百分表測(cè)量變速器輸出軸的徑向跳動(dòng)量要求不大于（B）mm,使用極限為O06mm.A、0.020 B、0.02588.齒長(zhǎng)磨損不得超過原齒長(zhǎng)的（C）%oA、20 B、25C、0.030 D、0.035C、30 D、3589.根據(jù)《汽車變速器修理技術(shù)條件》（GB5372—85）技術(shù)要求，變速叉端面對(duì)變速叉軸孔軸線的垂直度公差為（A）mm.A、0.20 B、0.15.東風(fēng)EQ1092型汽車變速器共有（DA、3 B,4.自動(dòng)變速器內(nèi)的單向離合器的作用是（A、聯(lián)接 B、固定C、0.10 D、0.08）個(gè)檔位。C、5 D、6C）。C、鎖止 D、制動(dòng).進(jìn)行自動(dòng)變速器（B）時(shí)，時(shí)間不得超過5s。A、油壓試驗(yàn) B、失速試驗(yàn) C、時(shí)滯試驗(yàn) D、手動(dòng)試驗(yàn).當(dāng)汽車左轉(zhuǎn)向時(shí)，由于差速器的作用，左右兩側(cè)驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)速不同，那么轉(zhuǎn)矩的分配是（C）。A、左輪大于右輪 B、右輪大于左輪 C、左、右輪相等 D,右輪為零.汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)，差速器中的行星齒輪（C）.A、只公轉(zhuǎn)B、只自轉(zhuǎn)C、既公轉(zhuǎn)又自轉(zhuǎn) D、既不公轉(zhuǎn)又不自轉(zhuǎn).主減速器主、從動(dòng)錐齒輪嚙合印痕可通過（B）來調(diào)整.A、增減主動(dòng)錐齒輪前端調(diào)整墊片 B、增減主動(dòng)錐齒輪后端調(diào)整墊片C、增減從動(dòng)錐齒輪后端調(diào)整墊片 D、增減從動(dòng)錐齒輪后端調(diào)整墊片.根據(jù)《汽車驅(qū)動(dòng)橋修理技術(shù)條件》（GB8825-88）技術(shù)要求，圓錐主、從動(dòng)齒輪嚙合間隙為（D）mm。A,0.15~0.25B,0.15~0.35C、0.15~0.45D、0.15-0.50.十字軸式萬(wàn)向節(jié)允許相鄰兩軸的最大交角為（B）.A,10°?15°B、15°?20°C、20°?25°D、25°?30°.前軸與轉(zhuǎn)向節(jié)裝配應(yīng)適度，轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向節(jié)的力一般不大于（C）NoA、20 B、15 C、10 D,5.汽車轉(zhuǎn)向時(shí)，其內(nèi)輪轉(zhuǎn)向角（A）外輪轉(zhuǎn)向角。A、大于 B、小于 C、等于 D、大于或等于.輪胎的尺寸34X7,其中X表示（B）.A、低壓胎 B、高壓胎 C、超低壓胎 D、超高壓胎.對(duì)于非獨(dú)立懸架，（A）是影響乘員舒適性的主要因素。A、鋼板彈簧 B、軸 C、車輪 D、輪胎.解放CA1092型汽車主銷內(nèi)傾角為（C）.A、6° B、10° C、8° D、4°.下面不是盤式制動(dòng)器的優(yōu)點(diǎn)的是（D）。A、散熱能力強(qiáng) B、抗水衰退能力強(qiáng)C、制動(dòng)平順性好 D、管路液壓低.（D）的作用是使儲(chǔ)氣筒的氣壓保持在規(guī)定范圍內(nèi)，以減小發(fā)動(dòng)機(jī)的功率消耗。A、泄壓閥 B、單向閥 C、限壓閥 D、調(diào)壓器.以下（D）總成，在F1AT650型汽車制動(dòng)傳動(dòng)裝置中裝備有此裝置。A、真空助力器 B、真空增壓器 C、空氣增壓器 D,空氣助力器.真空助力式液壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置，加力氣室和控制閥組成一個(gè)整體，叫做（A）.A、真空助力器 B、真空增壓器 C、空氣增壓器 D,空氣助力器.安裝好制動(dòng)凸輪軸后，應(yīng)使兩軸軸向間隙不大于（B）mm.A、0.6 B、0.7 C、0.65 D、0.5.制動(dòng)鉗體缸筒（B）誤差應(yīng)不大于0.02mm。A,圓度 B、圓柱度C、平面度D、粗糙度109.捷達(dá)轎車駐車制動(dòng)器是（D）。A、氣壓式 B、綜合式C、液力式D、人力式110.在制動(dòng)時(shí)，液壓制動(dòng)系統(tǒng)中制動(dòng)主缸與制動(dòng)輪缸的油壓是（C）。A,主缸高于輪缸 B、主缸低于輪缸C、輪缸主缸相同D、不確定（B）是導(dǎo)致轉(zhuǎn)向沉重的主要原因。A、轉(zhuǎn)向輪輪胎氣壓過高 B、轉(zhuǎn)向輪輪胎氣壓過低C、汽車空氣阻力過大 D、汽車坡道阻力過大汽車正常行駛時(shí)，總是偏向行駛方向的左側(cè)或右側(cè)，這種現(xiàn)象稱為（A）.A、行駛跑偏 B、制動(dòng)跑偏 C、制動(dòng)甩尾 D,車輪回正（D）不是引起高速打擺現(xiàn)象的主要原因。A、前輪胎修補(bǔ)、前輪輛變形、前輪轂螺栓短缺引起動(dòng)不平衡BC、車架變形或鉀釘松動(dòng) D,前束過大、車輪外傾角、114.動(dòng)力轉(zhuǎn)向液壓助力系統(tǒng)缺少液壓油會(huì)導(dǎo)致（B）。、減振器失效，前鋼板彈力不一致主銷后傾角變小

A、行駛跑偏 B、轉(zhuǎn)向沉重 C、制動(dòng)跑偏 D、不能轉(zhuǎn)向.汽車動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)轉(zhuǎn)向器滑閥內(nèi)有臟物阻滯會(huì)導(dǎo)致汽車（B）。A、不能轉(zhuǎn)向B、左右轉(zhuǎn)向力不一致 C、轉(zhuǎn)向沉重 D、轉(zhuǎn)向發(fā)飄.（B）不是懸架系統(tǒng)損壞引起的常見故障。A、輪胎異常磨損B、后橋異響 C、車身傾斜 D、汽車行駛跑偏.（D）是車身傾斜的原因。A,后橋異響 B、主銷變形 C、車架輕微變形D、單側(cè)懸掛彈簧彈力不足.下列（D）是行駛中有異響的原因。A、減振器性能減弱 B、前懸掛移位C、單側(cè)懸掛彈簧彈力不足D、彈簧折斷.汽車車架變形會(huì)導(dǎo)致汽車（B）。A、制動(dòng)跑偏 A、制動(dòng)跑偏 B、行駛跑偏C、制動(dòng)甩尾D、輪胎變形.下列（D）是制動(dòng)甩尾的原因。A,前懸掛彈簧彈力不足 B、輪胎異常磨損C、減振器性能減弱 D、單側(cè)懸掛彈簧彈力不足.（D）是氣壓低引起氣壓制動(dòng)系制動(dòng)失效的原因。A,車輪制動(dòng)器失效B、制動(dòng)閥進(jìn)氣閥打不開C、制動(dòng)器室膜片破裂 D、空氣壓縮機(jī)傳動(dòng)帶打滑.（B）不是氣壓制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)不良的原因。A、制動(dòng)總泵、制動(dòng)踏板行程調(diào)整不當(dāng) B、空氣壓縮機(jī)傳動(dòng)帶打滑C、制動(dòng)閥調(diào)整不當(dāng) D、制動(dòng)蹄摩擦片沾有油污、水，表面結(jié)焦炭化或摩擦片碎裂，磨損過大.兩前輪車輪制動(dòng)器間隙不一致會(huì)導(dǎo)致汽車（B）。A、制動(dòng)失效 B、制動(dòng)跑偏 C、制動(dòng)過熱 D、輪胎異常磨損.制動(dòng)甩尾的原因有（A）。A、制動(dòng)閥調(diào)整不當(dāng) B、兩后輪制動(dòng)間隙過小C、兩后輪制動(dòng)氣室制動(dòng)管路漏氣 D、前橋懸架彈簧彈力不一致.（B）是液壓制動(dòng)系統(tǒng)卡死的原因。A、液壓制動(dòng)系統(tǒng)中有空氣B、總泵旁通孔或回油孔堵塞C、總泵皮碗、密封膠圈老化、發(fā)脹或翻轉(zhuǎn)D、制動(dòng)蹄片磨損過量.下列因素造成變速器亂檔原因之一是（C）。A、輪齒磨成錐形 A、輪齒磨成錐形 B、自鎖裝置失效127.汽車液壓制動(dòng)個(gè)別車輪制動(dòng)拖滯是由于（A、制動(dòng)液太臟或粘度過大C,制動(dòng)蹄片與制動(dòng)鼓間隙過小C、互鎖裝置失效 D、倒檔鎖失效C）.B、制動(dòng)踏板自由行程過小D、制動(dòng)主缸旁通孔堵塞.進(jìn)行汽車二級(jí)維護(hù)前，檢杳發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速為（D）r/min時(shí)，點(diǎn)火提前角應(yīng)為9°。A,200B、A,200B、400C、600D、800.為保證車輛順利起動(dòng)，啟動(dòng)電流穩(wěn)定值應(yīng)該為100?150A,蓄電池內(nèi)阻不大于20m。；穩(wěn)定電壓不小于（C）V?A、3 B、6 C、9 D、12.橡膠殼蓄電池電解液液面高度應(yīng)高出極板（B）mm.A、5~10 B、10~15 C、15~20 D,20~25.霍爾元件產(chǎn)生的霍爾電壓為（A）級(jí)。A、mv B、v C、kv D、口v.在充電完成2h后測(cè)量電解液相對(duì)密度,若不符合要求，可用蒸儲(chǔ)水（過高時(shí)）或相對(duì)密度為1.4的（C）（過低時(shí)）調(diào)整。

A、稀硝酸BA、稀硝酸B、濃硝酸c、稀硫酸D、濃硫酸.爆振傳感器安裝在（A）.A,氣缸體上 B、油底殼上 C,離合器上 D、變速器上.啟動(dòng)機(jī)電磁開關(guān)吸拉線圈的電阻值為（C）0。A、1.5~2.6 B、1.6~2.6 C,2.6~2.7 D、2.7~2.9.啟動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)齒輪與止推墊之間的間隙應(yīng)為（A）mm。A、1~4 B、1~2 C、0.5~1 D、0.5~0.9.交流發(fā)電機(jī)單相橋式硅整流器每個(gè)二級(jí)管，在一個(gè)周期內(nèi)的導(dǎo)通時(shí)間為（A）周期。A、1/2 B、1/3 C、1/4 D、1/6.汽車行駛時(shí)，充電指示燈由亮轉(zhuǎn)滅，說明（B）.A、發(fā)電機(jī)處于它勵(lì)狀態(tài) B、發(fā)電機(jī)處于自勵(lì)狀態(tài)C、充電系統(tǒng)有故障 D,發(fā)電機(jī)有故障.東風(fēng)EQ1090型汽車發(fā)電機(jī)空轉(zhuǎn)時(shí)，在轉(zhuǎn)速不大于1150r/min的條件下，電壓為（C）V。A、II B、12 C、13 D、14.HCFC類制冷劑包括R22、R123、（A）等。A、R133 B、R143 C、RI53 D,R163.關(guān)于膨脹閥，甲說膨脹閥位于蒸發(fā)器入口側(cè)。乙說膨脹閥可將系統(tǒng)的高壓側(cè)與低壓側(cè)隔離開來。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)（C）.A、甲正確 B、乙正確 C、甲乙都正確 D、甲乙都不正確.關(guān)于電壓表檢修，甲說車載電壓表顯示的數(shù)值為蓄電池或發(fā)電機(jī)的端電壓；乙說車載電壓表顯示的數(shù)值為點(diǎn)火系的高壓電壓。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)（A）。A^甲正確 B、乙正確 C、甲乙都正確 D、甲乙都不正確.關(guān)于燃油表指示，甲說如燃油表指示“F”，表明油箱內(nèi)的燃油為滿箱；乙說說如燃油表指針位于紅色區(qū)域，表明油箱內(nèi)的燃油為空箱。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)（A）。A、甲正確 B,乙正確 C、甲乙都正確 D,甲乙都不正確.關(guān)于車速里程表，甲說車速里程表的車速表動(dòng)力源來自變速器的輸入軸；乙說車速里程表的里程表由汽車的變速器軟軸驅(qū)動(dòng)儀表的主動(dòng)軸。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)（B）。A、甲正確 B、乙正確 C、甲乙都正確 D、甲乙都不正確.關(guān)于啟動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無力故隙的原因，甲說啟動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無力的原因可能是啟動(dòng)機(jī)軸承過松：乙說啟動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無力的原因可能是啟動(dòng)機(jī)軸承過緊。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)（C）.A、甲正確 B,乙正確 C、甲乙都正確 D,甲乙都不正確.關(guān)于火花塞間歇性跳火故障的原因，甲說火花塞間歇性跳火的原因是個(gè)別缸高壓線斷路；乙說火花塞間歇性跳火的原因是點(diǎn)火正時(shí)不對(duì)。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)（A）?A、甲正確 B、乙正確 C、甲乙都正確 D,甲乙都不正確.關(guān)于低速斷火故隙，甲說低速斷火故障的原因可能是火花塞間隙過大：乙說低速斷火故障的原因可能是電容器工作不良。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)（C）.A、甲正確 B、乙正確 C、甲乙都正確 D、甲乙都不正確.（A）可導(dǎo)致發(fā)電機(jī)異響。A、轉(zhuǎn)子與定子之間碰擦 B、碳刷過短C、定子短路 D、轉(zhuǎn)子短路.關(guān)于啟動(dòng)機(jī)不能與飛輪結(jié)合故障，甲說故障的原因主要在啟動(dòng)機(jī)的控制部分；乙說故障的原因主要在啟動(dòng)機(jī)的操縱部分。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)（C）。A、甲正確 B、乙正確 C、甲乙都正確 D,甲乙都不正確.關(guān)于喇叭聲響不正常故障，甲說喇叭聲響不正常故障的原因可能喇叭支架松動(dòng)；乙說喇叭聲響不正常故障的原因可能是喇叭電路電阻過大。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)(C).A、A、甲正確B,乙正確 C、甲乙都正確D、甲乙都不正確.關(guān)于喇叭長(zhǎng)鳴故障，甲說喇叭長(zhǎng)鳴故障的原因可能是喇叭按鈕回位彈簧過弱；乙說喇叭長(zhǎng)鳴故障的原因可能是喇叭按鈕短路。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)(C).A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確DA、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確.機(jī)油壓力過低報(bào)警燈報(bào)警開關(guān)安裝在(A)上。A、潤(rùn)滑油主油道 B、發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱 C、氣門室罩蓋.當(dāng)蓄電池液面高度正常時(shí)，傳感器的鉛棒上的電位為(BA、8B、8不亮C,6D、節(jié)氣門體)V,報(bào)警燈().D、6亮.液晶顯示器件的英文縮寫是(B).A,LBDB,LCDC,LDDDA,LBDB,LCDC,LDDD、LED(D)導(dǎo)致前排乘員電動(dòng)座椅不能動(dòng)。(D)導(dǎo)致前排乘員電動(dòng)座椅不能動(dòng)。A、熔斷器故隙C,主控開關(guān)搭鐵線斷路(A)導(dǎo)致所有車門鎖都不能工作。A、電源導(dǎo)線斷路C,右側(cè)電動(dòng)車門鎖故隙B、主控開關(guān)搭鐵不良D、乘員側(cè)開關(guān)故障B、左側(cè)電動(dòng)車門鎖電路斷路D、左側(cè)后電動(dòng)車門鎖故障(D)不能導(dǎo)致駕駛員側(cè)電動(dòng)車門鎖不能開啟。A、熔斷器故障BA、熔斷器故障B、開關(guān)故障C、遙控器故障D、點(diǎn)火開關(guān)故障.(D)不能導(dǎo)致駕駛員側(cè)電動(dòng)車門鎖不能鎖定.A、熔斷器故隙BA、熔斷器故隙B、開關(guān)故障C、搭鐵不良D、點(diǎn)火開關(guān)故障.(D)能導(dǎo)致前排乘客側(cè)電動(dòng)車門鎖不能鎖定.A,車門鎖拉桿卡住A,車門鎖拉桿卡住C、遙控器故障B、車窗天線故障D、開關(guān)故障(D)(D)導(dǎo)致不能用駕駛員側(cè)車門鎖按鈕鎖定一扇車門。A、熔斷器故障C、導(dǎo)線斷路(A)用于測(cè)試發(fā)電機(jī)端電壓。B、駕駛員側(cè)開關(guān)故障D、車門鎖啟動(dòng)器故障A、萬(wàn)用表BA、萬(wàn)用表B、氣壓表C、真空表D,油壓表得分評(píng)分人二、判斷題(第161題?第200題.將判斷結(jié)果填入括號(hào)中。正確的填“J"，錯(cuò)誤的填“X”.每題0.5分,滿分20分.)(V)企業(yè)文化對(duì)企業(yè)具有整合的功能.(X)職業(yè)紀(jì)律是企業(yè)的行為規(guī)范，職業(yè)紀(jì)律具有隨意性的特點(diǎn)。(V)合同的形式是合同內(nèi)容的載體。(V)國(guó)家技術(shù)監(jiān)督局負(fù)責(zé)全國(guó)產(chǎn)品監(jiān)督管理工作。(X )游標(biāo)卡尺按其測(cè)量功能不同可分為0.10mm、0.02mm和0.05mm三種。(V)尺寸公差是指允許尺寸的變動(dòng)量，等于最大極限尺寸與最小極限尺寸代數(shù)差的絕對(duì)值。(X )基本尺寸相同的一批孔和軸共有兩種配合形式，即：間隙配合和過盈配合。(X )測(cè)量誤差通過改善測(cè)量方法可以消除。(X )液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中的減壓回路主要減主油路的壓力。(V)使用活塞環(huán)拆裝鉗拆裝活塞環(huán)時(shí)用力必須均勻。(X)轉(zhuǎn)盤式清洗機(jī)主要用于整車清洗。(V)汽車通常由發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、車身和電氣設(shè)備四大部分組成。(V)按點(diǎn)火方式不同發(fā)動(dòng)機(jī)可分為點(diǎn)燃式和壓燃式兩種。(V)有時(shí)六輪汽車的六個(gè)輪都是驅(qū)動(dòng)輪。(X)對(duì)于雙級(jí)主減速器，一般第一級(jí)為斜齒圓柱齒輪，第二級(jí)為錐齒輪。(X )汽車制動(dòng)系中鼓式車輪制動(dòng)器按張開裝置的形式不同可分為簡(jiǎn)單非平衡式制動(dòng)器、平衡式制動(dòng)器和自動(dòng)增力式制動(dòng)器。(V)普通電磁繼電器由電磁鐵和觸點(diǎn)組成。(X)發(fā)生D級(jí)火災(zāi)時(shí)，首先切斷電源。(X認(rèn)階段是全面質(zhì)量管理的基本工作方法的計(jì)劃階段。(J)裝配時(shí)汽缸蓋螺栓扭緊力不均勻會(huì)導(dǎo)致汽缸蓋翹曲變形。(V)凸輪軸軸頸擦傷可能是由于潤(rùn)滑油不清潔造成的。(X)燃油壓力的大小與發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷沒有任何關(guān)系。(V)當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到一定水溫時(shí)，蠟式節(jié)溫器主閥門開始打開，部分冷卻液開始進(jìn)行大循環(huán).(X)用正時(shí)燈檢查發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火提前角，應(yīng)將正時(shí)記號(hào)對(duì)正上止點(diǎn)前11°?13°的地方。(X)電控發(fā)動(dòng)機(jī)燃油泵工作電壓應(yīng)該用模擬式萬(wàn)用表檢測(cè)。(V)EQ1092F車前輪外傾角為1°。(X)行車制動(dòng)系的踏板自由行程越大越好。(V)膜片彈簧離合器在分離時(shí)，膜片彈黃會(huì)產(chǎn)生反向錐形變形，使壓盤與從動(dòng)盤分離。(V)檢杳傳動(dòng)軸花鍵軸與滑動(dòng)叉花鍵的配合間隙，最大不得超過0.4mm。(X)EQ1092型汽車蹄鼓間隙值支承端比凸輪端大。(V)流量控制閥被卡住是動(dòng)力轉(zhuǎn)向方向發(fā)飄或跑偏的原因之一。(V)總泵皮碗、密封膠圈老化、發(fā)脹或翻轉(zhuǎn)是液壓制動(dòng)系制動(dòng)不良的原因之一。(V)進(jìn)行汽車二級(jí)維護(hù)前，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速為1200r/min時(shí)，單缸發(fā)動(dòng)機(jī)斷火轉(zhuǎn)速下降應(yīng)不小于90r/min。( J)進(jìn)行空調(diào)系統(tǒng)檢修時(shí)，抽真空之前，應(yīng)進(jìn)行泄漏檢查。(V)一般技術(shù)狀況良好的蓄電池，單格電壓應(yīng)在1.5V以上，并在5s內(nèi)保持穩(wěn)定。(X)在蒙特利爾協(xié)議書中CFC134a被列為第一批禁用物質(zhì)。(X)冬季采暖時(shí)，必須打開汽車A/C開關(guān)。(V)發(fā)電機(jī)內(nèi)部定子或轉(zhuǎn)子線圈某處有斷路或短路導(dǎo)致充電電流不穩(wěn)。(V)喇叭觸點(diǎn)經(jīng)常燒壞故障的原因可能是喇叭線圈匝間短路。(V)電磁離合器皮帶盤與壓力板接合面磨損嚴(yán)重而打滑會(huì)導(dǎo)致空調(diào)壓縮機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)故障。

每題0.5一、單項(xiàng)選擇題（第1題?第160題。選擇一個(gè)正確的答案，將相應(yīng)的字母填入題內(nèi)的括號(hào)中.分，滿分80每題0.51.A2,A3.C4.C5.B6.A7.B&A9.C10.DILC12.B13.C14.B15.B16.B17.C18.A19.D20.D21.C22.C23.A24.A25.A26.B27.A28.A29.B30.D31.A32.B33.B34.B35.A36.C37.C38.A39.A40.C41.B42.D43.B44.B45.C46.A47.C48.A49.C50.A51.D52.D53.B54.B55.C56.D57.D58.D59.A60.C61.B62.C63.B64.A65.A66.B67.B68.D69.D70.A71.B72.D73.A74.A75.C76.B77.A78.C79.D80.D81.C82.D83.B84.A85.A86.D87.B88.C89.A90.D91.C92.B93.C94.C95.B96.D97.B98.C99.A100.B101.A102.C103.D104.D105.D106.A107.B108.B109.D110.C111.B112.A113.D114.B115.B116.B117.D118.D119.B120.D121.D122.B123.B124.A125.B126.C127.C128.D129.C130.B131.A132.C133.A134.C135.A136.A137.B138.c139.A140.C141.A142.A143.B144.c145.A146.C147.A148.C149.C150.c151.A152.B153.B154.D155.A156.D157.D158.D159.D160.A二、判斷題（第161題?第200i題.將判斷結(jié)果填入括號(hào)中.正確的填“J”,錯(cuò)誤的填“XJ分,滿分20分。)161.J162.X163.V164.J165.X166.V167.X168.X169.X170.J171.X172.V173.J174.V175.X176.X177.J178.X179.X180.V181.J182.X183.V184.X185.X186.J187.X188.J189.J190.X191.J192.V193.V194.J195.V196.X197.X198.J199.J200.J每題0.5汽車維修中級(jí)工試題及答案03一、單項(xiàng)選擇題（第1題?第160題。選擇一個(gè)正確的答案，將相應(yīng)的字母填入題內(nèi)的括號(hào)中。每題0.5分,

滿分80分.）.下列選項(xiàng)中屬于企業(yè)文化功能的是（A）.A、整合功能 B、技術(shù)培訓(xùn)功能C、科學(xué)研究功能 D、社交功能.正確闡述職業(yè)道德與人的事業(yè)的關(guān)系的選項(xiàng)是（D）.A、沒有職業(yè)道德的人不會(huì)獲得成功 B、要取得事業(yè)的成功，前提條件是要有職業(yè)道德C、事業(yè)成功的人往往并不需要較高的職業(yè)道德 D、職業(yè)道德是人獲得成功的重要條件.職工對(duì)企業(yè)誠(chéng)實(shí)守信應(yīng)該做到的是（B）oA、忠誠(chéng)所屬企業(yè)，無論何種情況都始終把企業(yè)利益放在第一位B、維護(hù)企業(yè)信譽(yù)，樹立質(zhì)量意識(shí)和服務(wù)意識(shí)C、保守企業(yè)秘密，不對(duì)外談?wù)撈髽I(yè)之事D、完成本職工作即可，謀劃企業(yè)發(fā)展由有見識(shí)的人來做.《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》規(guī)定的經(jīng)營(yíng)者的義務(wù)不包括（B）的義務(wù)。A、接受監(jiān)督B、接受教育 C、提供商品和服務(wù)真實(shí)信息 D、出具購(gòu)貨憑證.游標(biāo)卡尺上游標(biāo)的刻線數(shù)越多則游標(biāo)的（D）.A、結(jié)構(gòu)越小 B、長(zhǎng)度越短 C、分度值越大 D、讀數(shù)精度越高.A4圖紙幅面的寬度和長(zhǎng)度是（D）。A、594X841 B、420X594 C、297X420 D、210X297.在滿足工件表面功能要求的情況下，應(yīng)盡量選用（A）表面粗糙度數(shù)值。A、較大的 B、較小的 C、不同的 D、相同的.不含電源的部分電路歐姆定律的表達(dá)式是（A）。A、I=U/RB,I=Ey（R+r）C、I=U2/RD、I=E2/（R+r）.輪轂軸承螺栓、螺母的拆裝適宜選用（D）。A、內(nèi)六角扳手 B、方扳手C、鉤型扳手D、專用套筒扳手1988年頒布的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)汽車型號(hào)由（A、2 B、3B）部分構(gòu)成。C、4D、511.在發(fā)動(dòng)機(jī)的四個(gè)工作行程中，只有（A,進(jìn)氣 B、壓縮C）行程是有效行程。C、做功D、排氣12.息速工況下，為保證發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定工作,A,多而濃 B、少而濃應(yīng)供給（B）的混合氣。C、多而稀D、少而稀13.當(dāng)汽車直線行駛時(shí)差速器（D）.A,起減速作用 B、起加速作用C、起差速作用D、不起差速作用.對(duì)蓄電池安全操作正確的是（A）.A、配制電解液時(shí)應(yīng)將硫酸倒入水中 B,配制電解液時(shí)應(yīng)將水倒入硫酸中C、觀看檢查電解液用的儀器時(shí)應(yīng)遠(yuǎn)離電解液注口 D、蓄電池殼上可以放置較輕的物體.全面質(zhì)量管理這一概念最早在（D）由美國(guó)質(zhì)量管理專家提出。A、19世紀(jì)50年代B、20世紀(jì)30年代C、20世紀(jì)40年代D、20世紀(jì)50年代.對(duì)于EQ1092F型汽車，發(fā)動(dòng)機(jī)處于（B）時(shí)，機(jī)油壓力應(yīng)不小于0.3MPa。。A、怠速 B,中速 C、加速 D、減速.以下屬于預(yù)防性維護(hù)作業(yè)的是：（A）?A、日常維護(hù) B、一級(jí)維護(hù) C、二級(jí)維護(hù) D、三級(jí)維護(hù)

.汽車（C）的行駛里程為10000~15000Km。D、三級(jí)維護(hù)A、日常維護(hù) B、一級(jí)維護(hù) D、三級(jí)維護(hù).氣門座圈承孔的表面粗糙度應(yīng)小于（A）um。A、1.25BA、1.25B、1.50C、1.75D、2.00.對(duì)于曲軸前端裝止推墊片的發(fā)動(dòng)機(jī)，曲軸軸向間隙因磨損而增大時(shí)，應(yīng)在保證前止推片為標(biāo)準(zhǔn)厚度的情況下，加厚（B）止推墊片的厚度，以滿足車輛曲軸軸向間隙的要求。A、前BA、前B、后C、第一道D、第二道.用質(zhì)量為0.25kg的錘子沿曲軸軸向輕輕敲擊連桿，連桿能沿軸向移動(dòng)，且連桿大頭兩端與曲柄的間隙為（A）mm。A、0.17?A、0.17?0.35B、0.35?0.52C、0.52?0.69D、0.69?0.86.YC6105QC型柴油機(jī)各缸噴油間隔角誤差為（A）。A、±0.5°BA、±0.5°B、0.5°C、±0.6°D、0.6°.符號(hào)令代表（A、平行度BA、平行度B、垂直度C、傾斜度D、位置度.當(dāng)汽缸拉缸