DB45-T 2122-2020高速公路電子不停車收費系統(tǒng)的車道檢測技術(shù)規(guī)范-（高清可復(fù)制）

ICS03.220.20R10

DB45廣西壯族自治區(qū)地方標準DB45/T2122—2020高速公路電子不停車收費系統(tǒng)的車道檢測技術(shù)規(guī)范TechnicalspecificationforlaneinspectionofexpresswayelectronicTechnicalspecificationforlaneinspectionofexpresswayelectronictollcollectionsystem2020071020200730廣西壯族自治區(qū)市場監(jiān)督管理局發(fā)布DB45/T2122DB45/T2122—2020目 次前言 II圍 1范引文件 1語定義 1略語 2ETC道本成能 2ETC道測目 4統(tǒng)試 4全試求 10附錄A（料附）ETC車道車設(shè)檢項目 11IIDB45/T2122DB45/T2122—2020前 言本標準按照GB/T1.1—2009給出的規(guī)則起草。IIIIDB45/T2122DB45/T2122—2020DB45/T2122DB45/T2122—2020高速公路電子不停車收費系統(tǒng)的車道檢測技術(shù)規(guī)范范圍ETCETC（GB14887道路交通信號燈GB/T18226公路交通工程鋼構(gòu)件防腐技術(shù)條件GB/T20851.1電子收費專用短程通信第1部分：物理層GB/T20851.2電子收費專用短程通信第2部分：數(shù)據(jù)鏈路層GB/T20851.3電子收費專用短程通信第3部分：應(yīng)用層GB/T20851.4電子收費專用短程通信第4部分：設(shè)備應(yīng)用GB/T20851.5電子收費專用短程通信第5部分：物理層主要參數(shù)測試方法3術(shù)語和定義3術(shù)語和定義下列術(shù)語和定義適用于本文件。3.1電子不停車收費系統(tǒng)electronictollcollection用于公路、大橋和隧道的電子自動收費系統(tǒng)。3.2公路半自動車道收費系統(tǒng)manualtollcollection需要人工收費的車道收費系統(tǒng)。3.3專用短程通信技術(shù)dedicatedshortrangecommunicationOBU在ETC系統(tǒng)中采用DSRC技術(shù)，建立與RSU之間微波通訊鏈路，車輛在行進途中，實現(xiàn)車輛不停車身份識別、電子扣費、免取卡，建立無人值守車輛通道。13.4車載單元onboardunit在ETC系統(tǒng)中，采用DSRC技術(shù)，與RSU進行通訊的微波裝置。3.5路側(cè)單元roadsideunit在ETC系統(tǒng)中，采用DSRC技術(shù)與OBU進行通訊，實現(xiàn)車輛身份識別、電子扣費的裝置。3.6振幅鍵控amplitudeshiftkeying載波的振幅隨著數(shù)字基帶信號而變化的數(shù)字調(diào)制。3.7消費安全訪問模塊purchasesecureaccessmodule用于銀行個人卡與終端相互認證的安全訪問模塊。3.8平均故障間隔時間meantimebetweenfailure產(chǎn)品或系統(tǒng)在兩相鄰故障間隔期內(nèi)正確工作的平均時間，也稱平均無故障工作時間。3.93.9液晶顯示屏liquidcrystaldisplay用于電視機及計算機的屏幕顯示。4縮略語下列縮略語適用于本文件。ASK：振幅鍵控（AmplitudeShiftKeying）；DSRC：專用短程通信技術(shù)（DedicatedShortRangeCommunications）；ETC：電子不停車收費系統(tǒng)(ElectronicTollCollection)；LCD：液晶顯示屏（LiquidCrystalDisplay）；MTBF：平均故障間隔時間（MeanTimebetweenFailures）；MTC：公路半自動車道收費系統(tǒng)（ManualTollCollection）；OBU：車載單元（OnBoardUnit）；PSAM：消費安全訪問模塊（PurchaseSecureAccessModule）；RSU：路側(cè)單元（RoadsideUnit）。5ETC車道基本組成及功能ETCETC2ETCETCPSAMETC1。收費分中心

收亭 收島 收車道車控器 線圈線圈信 車檢器號機 接板箱 口 自欄桿板雨棚信號燈鼠標車道信號報警器鍵盤霧燈心交換機統(tǒng)其它車道視頻電纜環(huán)形線圈車道讀寫天線地線統(tǒng)圖1ETC車道系統(tǒng)構(gòu)成圖5.2ETC車道的功能3OBU。ETCETC卡；在ETC應(yīng)上傳ETCETC5.3ETCETC應(yīng)滿足以下性能指標的要求：——每條電子收費車道通行能力≥550輛/小時；40d——MTBF≥100006ETC車道檢測項目ETC40d——MTBF≥100006ETC車道檢測項目ETCETC車道性能檢測項目及檢測方法參見附錄A中的表A.1。ETCETC——ETC車道設(shè)備數(shù)量、型號規(guī)格應(yīng)符合設(shè)計要求；——收費亭、車道控制器等設(shè)備應(yīng)符合國家或行業(yè)標準的技術(shù)規(guī)定；ETCAA.2。7系統(tǒng)測試7.1ETC車道系統(tǒng)測試4RSURSU5.830GHz5.840GHzRSU，RSU1.0×10-5。RSU先設(shè)置被測RSU發(fā)射速率為256KHz的連續(xù)PN9調(diào)制信號，使用手持式頻譜儀應(yīng)在ETC車道RSU的有效通信區(qū)域內(nèi)進行測試，調(diào)制系數(shù)值應(yīng)在0.5～0.9。RSU設(shè)置被測RSU發(fā)射速率為256KHz的連續(xù)PN9調(diào)制信號，使用手持式頻譜儀應(yīng)在ETC車道RSU5MHz。通過ETC設(shè)備測試界面向欄桿機發(fā)升桿和落桿指令，觀察車道欄桿機狀態(tài)是否正常。通過ETC設(shè)備測試界面向頂棚指示燈發(fā)變紅燈和變綠燈指令，觀察頂棚指示燈狀態(tài)是否正常。通過ETC設(shè)備測試界面向頂棚指示燈發(fā)變紅燈和變綠燈指令，觀察頂棚指示燈狀態(tài)是否正常。通過ETC設(shè)備測試界面向通行燈發(fā)變紅燈和變綠燈指令，觀察通行燈狀態(tài)是否正常。通過ETC設(shè)備測試界面啟動或關(guān)閉報警器，觀察報警器是否工作正常。在ETCETCRSUOBURSURSU在ETC車道RSUOBUOBUOBU車輛駛?cè)隕TC車道時，測試界面右邊信息框應(yīng)顯示車牌識別結(jié)果。RSU5影點0影點08171m1m6952 434111m1m351226171m1mL1m1mL2RSURSU1m8m～20m2m，4m2RSU地面垂直投影點車道中軸線-4RSU地面垂直投影點車道中軸線-2-101234567圖2測量RSU通信區(qū)域前OBUOBUOBUOBUOBUOBU天線；——OBU距離地面高度宜為1.3m，OBU背面（天線面）朝向前方與地面應(yīng)成45°夾角；——應(yīng)始終朝向車輛行進方向，保持OBU握持位置相對固定。7.1.12.3317，4、7、10-4-3 -2 -1 0 1 2 3 4圖3RSU通信區(qū)域標定6RSURSURSU12，RSU2mOBU0.5m（）4s，OBURSUOBU（LCD）OBU3LCD）；OBU3OBU10cmOBU3OBU3OBUOBU3OBU3OBU2m；OBUOBUOBUc）、d）RSU445°夾角；RSURSURSURSU33OBUOBU3，1ETC，1OBU，1手持OBU與RSURSU2RSU1跟車距離測試應(yīng)為實際過車測試共需要3人，其中兩人應(yīng)負責(zé)駕駛車輛，另一人應(yīng)負責(zé)觀察交易情況并做測試記錄，還需要兩輛測試車輛，兩個OBU及CPU卡。測試步驟如下：OBUOBURSU20m10km/h20km/hETCOBURSUmETCOBURSUETC735OBUOBUOBUETCRSUETCOBURSUOBU5OBU20(100RSU應(yīng)兼容OBU4ETC，1OBURSU可靠性測試宜單獨進行或與兼容性測試合并進行，應(yīng)達到的技術(shù)要求包含：ETCOBUOBUDSRCOBUOBUOBUDSRCOBUESAMDSRCOBUOBU2OBU1OBUETCRSUOBUOBUETC車道軟件版本升級后，應(yīng)進行此項測試。車道控制邏輯測試應(yīng)包含：——正常處理合法以及非法ETC車輛；——合法、非法車輛在各種跟車情況下，應(yīng)按實際操作處理；——正確處理低值車輛和黑名單車輛；——正確處理車輛沖卡事件；——正常處理各種情況下的超時停留。RSUOBURSU8RSUETCETCETCARSUETC3ETC2OBUETCRSUARSUOBURSUBOBUBARSUOBUOBUBRSUARSUOBUABBRSUAOBUBAETCOBURSUOBURSU1ARSUBARSUETCRSUOBUETCETCETC——ETCETC9聯(lián)網(wǎng)ETC（?。ǎ〦TCETC省（）ETCGB/T20851.1～20851.58安全測試要求8安全測試要求如下：——應(yīng)指派一名管理人員進行現(xiàn)場組織協(xié)調(diào)、一名測試現(xiàn)場安全負責(zé)人負責(zé)測試過程的安全保障；——測試車道應(yīng)采取車道封閉、放置警示標志等措施；——所有測試車輛應(yīng)確保車輛處于良好工作狀態(tài)；——測試車輛司機的駕駛執(zhí)照應(yīng)在有效期內(nèi)，具備3年以上實際駕齡；——遇雨、雪、霧、冰等惡劣天氣或路況，測試工作應(yīng)暫停并順延。10附錄A（資料性附錄）ETC車道及車道設(shè)備檢測項目A.1ETCETC車道檢測項目見表A.1。表A.1ETC項次檢測項目技術(shù)要求檢測設(shè)備及方法1RSU物理層關(guān)鍵參數(shù)——1.1頻率容限≤1×10-5設(shè)置被測設(shè)備發(fā)射非調(diào)制載波信號，使用射頻頻率計或內(nèi)置高精度計數(shù)器功能的頻譜分析儀測量發(fā)射頻率1.2等效全向輻射功率≤33dBm使用功率計或頻譜分析儀測量發(fā)射機端口的功率，再計算與天線增益的乘積1.3調(diào)制系數(shù)0.5～0.9設(shè)置被測設(shè)備發(fā)射調(diào)制信PN9ASK進行測量1.4占用帶寬≤5MHz設(shè)置被測設(shè)備發(fā)射調(diào)制信PN9OBW譜分析儀進行測量1.5前導(dǎo)碼32位，16位“1”＋16位“0”—1.6接收帶寬f0±5MHz(f0為中心頻率)—1.7接收機誤碼率≤10×10e-6通過矢量信號源發(fā)送測試信號給被測設(shè)備接收機,要求被測設(shè)備輸出解算后的PN9數(shù)據(jù)及其時鐘，由測試儀器的誤碼率分析儀BERT測量BE2OBU物理層關(guān)鍵參數(shù)——2.1頻率容限≤200Hz設(shè)置被測設(shè)備發(fā)射非調(diào)制載波信號，使用射頻頻率計或內(nèi)置高精度計數(shù)器功能的頻譜分析儀測量發(fā)射頻率1111DB45/T2122—DB45/T2122—2020表A.1（續(xù)）DB45/T2122—DB45/T2122—2020表A.1（續(xù)）項次檢測項目技術(shù)要求檢測設(shè)備及方法2.2調(diào)制系數(shù)0.5～0.9設(shè)置被測設(shè)備發(fā)射調(diào)制信PN9ASK進行測量2.3占用帶寬≤5MHz設(shè)置被測設(shè)備發(fā)射調(diào)制信PN9OBW譜分析儀進行測量3入/出口正常交易流程ETC正常過車/出口完成正?？圪M流程及正常過車ETCETC易流程4ETC車道可靠性ETC系統(tǒng)連續(xù)交易50次，交易及車道控制無異常，用計算機軟件核對應(yīng)無錯誤ETC車輛在收費站U轉(zhuǎn)跑車測試5RSU兼容性O(shè)BU容ETCUOBU卡6OBU兼容性RSU容ETCUOBU卡7OBU協(xié)議符合性O(shè)BU與RSU按照協(xié)議正常完成信息交互DSRC協(xié)議測試專用設(shè)備8OBE-SAM數(shù)據(jù)格式及編碼規(guī)則遵守相關(guān)標準的規(guī)定讀取OBE-SAM文件內(nèi)容，按照編碼規(guī)則進行解析9黑名單處理流程對黑名單車輛進行報警并攔截黑名單車輛通行ETC車道測試10RSU通信區(qū)域?qū)挾取?.3m應(yīng)用場強儀測試11車道基本控制邏輯對于合法或非法車輛，車道應(yīng)能正常工作合法和非法ETC車輛在ETC車道進行過車(含跟車)測試在各種跟車情況下，車道應(yīng)工作正常應(yīng)正確處理通行車輛和黑名單車輛12數(shù)據(jù)傳輸車道與收費站間應(yīng)能夠正常數(shù)據(jù)交換車道正常過車，查看收費站服務(wù)器接收車道數(shù)據(jù)上傳情況/收費站向車道下發(fā)車道基礎(chǔ)信息，查看車道機接收基礎(chǔ)信息情況1212項次檢測項目技術(shù)要求檢測設(shè)備及方法13車道外圍設(shè)備測試——檢測線圈檢測線圈對應(yīng)的車檢器上信號指示燈感應(yīng)正常打開系統(tǒng)測試界面，用鐵板壓車道來車方向的第一個線圈或者開車壓來車方向的第一個線圈13.1捕獲線圈捕獲線圈對應(yīng)的車檢器上信號指示燈感應(yīng)正常打開系統(tǒng)測試界面，用鐵板壓車道來車方向的第二個線圈或者開車壓來車方向的第二個線圈13.2存在線圈存在線圈對應(yīng)的車檢器上信號指示燈感應(yīng)正常打開系統(tǒng)測試界面，用鐵板壓車道來車方向的第三個線圈或者開車壓來車方向的第三個線圈13.3通過線圈通過線圈對應(yīng)的車檢器上信號指示燈感應(yīng)正常打開系統(tǒng)測試界面，用鐵板壓車道來車方向的第四個線圈或者開車壓來車方向的第四個線圈13.413.5欄桿機欄桿機控制及狀態(tài)正常通過測試界面向欄桿機發(fā)升桿和落桿指令，查看車道欄桿機狀態(tài)及測試界面欄桿機圖標變化13.6車道通行燈車道通行燈控制及狀態(tài)正常界面車道通行燈圖標變化13.7報警器報警器控制及狀態(tài)正常通過測試界面向報警器發(fā)送開啟和關(guān)閉指令，觀察報警器聲光報警情況13.8RSU天線RSU與OBU交易正常OBUOBU正面朝向RSU天線13.9車牌識別器車牌識別器能正常抓拍圖片并將圖片及識別結(jié)果上傳至收費系統(tǒng)，車牌識別準確率≥95％系統(tǒng)以測試賬號上班并進行過車測試13.10費額顯示器費額顯示器正確顯示交易信息測試界面下手持OBU在車道RSURSU模擬交易測試1313A.2ETC車道設(shè)備檢測項目ETC車道設(shè)備檢測項目見表A.2。A.2ETC車道設(shè)備檢測項目ETC車道設(shè)備檢測項目見表A.2。表A.2ETC車道設(shè)備檢測項目14項次檢測項目技術(shù)要求檢測設(shè)備及方法13.11車道信息屏車道信息屏顯示信息與發(fā)送信息保持一致測試程序發(fā)紅色和綠色文本信息14過車成功率≥99％不同ETC車輛正常通行ETC車道15過車速度≥20km/h車輛以不同車速通行車道，記錄正常過車的最大通行速度16干擾源ETC車道附近干擾源的密度及強度不影響ETC車道正常過車手持式頻譜儀17跟車距離≥2mETC離18鄰道干擾ETC車道均不存在鄰道干擾ETCETCETCRSUETC道干擾項次檢測項目技術(shù)要求檢查方法1設(shè)備機殼防腐涂層及厚度應(yīng)按照GB/T18226規(guī)定的執(zhí)行用涂層測厚儀實測2設(shè)備強電端子對機殼絕緣電阻≥50MΩ500V兆歐表測量3設(shè)備安全接地電阻≤4Ω接地電阻測量儀測量4收費天棚信號燈色度和亮度紅色參見GB14887的規(guī)定色度／亮度計實測綠色5車道通行信號燈色度和亮度紅色參見GB14887的規(guī)定色度／亮度計實測綠色6車道信號燈動作按規(guī)定的觸發(fā)狀態(tài)正常工作收費系統(tǒng)向車道信號燈發(fā)紅燈及綠燈指令7電動欄桿起落總時間≤0.9s或符合設(shè)計要求用秒表測10次取平均值DB45/T2122—DB45/T2122—2020表A.2（續(xù)）DB45/T2122—DB45/T2122—2020表A.2（續(xù)）項次檢測項目技術(shù)要求檢查方法8電動欄桿動作響應(yīng)按規(guī)定操作流程動作,具有防砸車和水平回轉(zhuǎn)功能系統(tǒng)控制電動欄桿/車壓電動欄桿下通過線圈時系統(tǒng)發(fā)落桿指令9車道車輛檢測器計數(shù)精度偏差≤0.1％人工記數(shù)核對應(yīng)>1000輛10環(huán)形線圈電感量符合本標準的規(guī)定用電感測量儀器實測11攝像機清晰度符合本標準的規(guī)定測試卡和視頻測試儀實測12閃光報警器按規(guī)定的觸發(fā)狀態(tài)正常工作系統(tǒng)發(fā)啟動報警和取消報警指令13專用鍵盤標記清楚、牢固，鍵位劃分合理，操作靈活專用鍵盤接入系統(tǒng)，利用專用鍵盤對系統(tǒng)進行正常操作14手動欄桿與天棚信號燈的互鎖功能手動欄桿抬起時，天棚信號燈應(yīng)由紅色變?yōu)榫G色—15初始狀態(tài)動作車道控制標志顯示車道關(guān)閉，車道欄桿處于水平半閉狀態(tài)，顯示器顯示內(nèi)容齊全正確ETC態(tài)16車道打開動作按“上班”按鈕，登錄成功后，可打開車道，并具有防止惡意登錄功能系統(tǒng)在上班登錄界面輸入身份信息正確、錯誤各一次17車道關(guān)閉操作流程系統(tǒng)按照下班流程可正常關(guān)閉車道ETC工號和密碼，車道關(guān)閉18對車道控制設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測功能車道控制器應(yīng)對車道設(shè)備進行監(jiān)測，故障時應(yīng)給出報警信號車道在測試界面下，拔掉任一線圈的一端信號線，觀察界面的線圈故障提示信息/RSURSU標變化/拔出接入車道機的網(wǎng)線，觀察界面的網(wǎng)絡(luò)圖標變化19斷電數(shù)據(jù)完整性測試任意時刻關(guān)閉車道控制器電源，車道工作狀態(tài)正常、加電后數(shù)據(jù)無丟失車道正常上班時斷電，重新上電，查看系統(tǒng)收費數(shù)據(jù)完整性信息20斷網(wǎng)測試斷開車道控制器與收費站的通信鏈路，車道工作狀態(tài)正