塔吊司機(jī)考試試題

安全技術(shù)知識(shí)考試姓名： 成績(jī)：一、填空題（每空 1分，共15分）1、塔機(jī)起重力矩指 與相應(yīng)幅度的乘積。2、塔式起重機(jī)最高附著點(diǎn)以下塔身軸心線垂直度允許偏差為 ，獨(dú)立狀態(tài)塔身（或附著狀態(tài)下最高附著點(diǎn)以上塔身）軸心線的側(cè)向垂直度允許偏差為 。3、鋼絲繩卷筒筒體端部凸緣超過最外層鋼絲繩的高度不應(yīng)小于鋼絲繩直徑的倍。4、鋼絲繩編結(jié)連接時(shí)編結(jié)長(zhǎng)度不應(yīng)小于鋼絲繩直徑的 倍，并且不得小于。5、防墜安全器只能在有效的標(biāo)定期限內(nèi)使用， 有效標(biāo)定期限不應(yīng)超過 。6、塔機(jī)的工作機(jī)構(gòu)有 機(jī)構(gòu)、 機(jī)構(gòu)、 機(jī)構(gòu)和 機(jī)構(gòu)等。7、制動(dòng)器的制動(dòng)帶或制動(dòng)瓦塊與制動(dòng)輪的實(shí)際接觸面積，不應(yīng)小于理論接觸面積的 。8、多塔作業(yè)時(shí)位于高塔位的塔機(jī)與低位塔機(jī)的垂直距離在任何情況下不得小于。9、吊鉤應(yīng)有標(biāo)記和 裝置，不允許使用 吊鉤。二、單項(xiàng)選擇題（每題 1分，共20分）1、起吊重物時(shí)，鋼絲繩出現(xiàn)表面滲油，是因?yàn)椋?）。A、超過鋼絲繩的安全拉力

B 、超過鋼絲繩的破斷拉力C、鋼絲繩銹蝕

D

、鋼絲繩磨損嚴(yán)重2、塔機(jī)安裝底梁時(shí)，應(yīng)對(duì)底梁的平面進(jìn)行檢查，其平面度不超過（ ）。A、1/100 B 、1/1000 C 、4/100 D 、4/10003、塔機(jī)塔頂高度和臂根鉸點(diǎn)高度分別超過

(

)

米時(shí)，應(yīng)分別設(shè)置障礙燈和風(fēng)速儀。A、20米和

40米

B、30米和

50米

C 、20米和

30米

D 、40米和

50米4、鋼絲繩公稱直徑不超過

18mm時(shí)，鋼絲繩夾的最少數(shù)量為

個(gè)/組，鋼絲繩夾間距不小于

倍鋼絲繩直徑。（

）A、3，6 B 、4，6 C 、3，10～11 D 、4，10～115、當(dāng)?shù)蹉^放到最低位置時(shí)，卷筒兩邊的鋼絲繩至少應(yīng)保留（ ）圈。A、1 B 、2 C 、3 D 、46、起重吊鉤開口度比原尺寸增加

(

),

應(yīng)及時(shí)報(bào)廢。A、5%

B 、10%

C 、15%

D、20%7、施工升降機(jī)的安裝高度為

90米，導(dǎo)軌架對(duì)底座平面的垂直度要求為（

）。A 、≤7mm

B、≤8mm

C、≤9mmD、≤10mm8、當(dāng)塔機(jī)更換起重鋼絲繩后必須重新調(diào)整（

)

。A 、起重力矩限位器

B、高度限位器

C、變幅限位器

D、都不做調(diào)整9、當(dāng)卷筒壁磨損量達(dá)原壁厚的（ ）時(shí)應(yīng)予報(bào)廢。A 、10% B 、20% C 、25% D、15%10、塔機(jī)起重量是指（ ）。A 、吊具加吊物的重量

B

、吊物 的重量C 、吊索加吊物的重量

D

、吊索和吊具加吊物的重量11、安裝額定提升速度小于 s的施工升降機(jī)時(shí)，上限位開關(guān)安裝位置應(yīng)保證吊籠觸發(fā)該開關(guān)后，吊籠最高部位與導(dǎo)軌架頂部的安全距離不小于（ ）。A 、 B、 C、6m D、9m12、塔機(jī)接地線應(yīng)連接可靠電阻值不大于（ ）歐姆。A 、4 B 、5 C 、6 D 、13、起重鋼絲繩容易造成脫鉤的主要原因是（ ）。、兩繩間夾角過大B、兩繩間夾角過小C、吊物過重D、吊物過輕14、鋼絲繩直徑的磨損量相對(duì)于公稱直徑減少（ ）時(shí)即應(yīng)報(bào)廢。A 、5％ B 、7％ C 、10％ D 、15％15、滑輪繩槽壁厚磨損量達(dá)原壁厚的（

）時(shí)，滑輪應(yīng)報(bào)廢。A 、5%

B 、10%

C 、15%

D 、20%16、鋼絲繩在卷筒上纏繞時(shí)，應(yīng)（ ）。A、逐圈緊密地排列整齊，不應(yīng)錯(cuò)疊或離縫 B、逐圈排列，不可以錯(cuò)疊但可離縫C、逐圈緊密排列整齊，但可錯(cuò)疊或離縫 D、隨意排列，但不能錯(cuò)疊17、在用起重機(jī)的吊鉤應(yīng)定期檢查，至少每（ ）年檢查一次。A 、半 B 、1 C 、2 D 、318、鋼絲繩采用編結(jié)連接時(shí)，其連接強(qiáng)度不小于（ ）鋼絲繩破斷拉力。A 、100% B 、90% C、75% D、60%19、SC型施工升降機(jī)上限位開關(guān)與極限開關(guān)之間越程距離為（ ）。、在正常工作條件下，供電系統(tǒng)在塔式起重機(jī)饋電線接入處的電壓波動(dòng)應(yīng)不超過額定值的（ ）。A 、10% B；20%； C 、30%； D 、40%三、多選題（每題 2分，共20分，漏選1個(gè)選項(xiàng)得1分，漏選2個(gè)選項(xiàng)、錯(cuò)選不得分。）1、在那些情況下需要對(duì)起升高度限位器進(jìn)行調(diào)整 ( )A、更換鋼絲繩 B 、變換鋼絲繩倍率 C、頂升加節(jié) D、重新安裝2、鋼絲繩斷裂的主要原因有哪些（ ）A、鋼絲繩斷絲、斷股超過規(guī)定標(biāo)準(zhǔn) B、高度限位失靈，吊鉤 沖頂拉斷鋼絲繩C、重量限位器失靈，超載起吊 D 、采用未鍍鋅的鋼絲繩3、下列哪幾種屬于塔機(jī)安全限位裝置 ( )A、高度限位 B 、小車行程限位 C 、回轉(zhuǎn)限位 D 、風(fēng)速儀4、塔機(jī)必備的安全裝置有哪些 ( )A、高度限位器B、起重量限位器 C、力矩限位器D、變幅限位器5、吊鉤出現(xiàn)下列哪些情況時(shí)，吊鉤應(yīng)報(bào)廢

(

)A、鉤體有可見裂紋

B

、開口度增大

15%C、掛繩處磨損量超過原高度的

10%

D 、芯軸磨損量達(dá)

5%6、塔機(jī)鋼絲繩出現(xiàn)哪些情況時(shí)，鋼絲繩應(yīng)報(bào)廢A、在一個(gè)捻距內(nèi)斷絲達(dá)總絲數(shù)的 10%C、鋼絲繩最外層鋼絲繩直徑減小達(dá)其直徑的7、塔式起重機(jī)在頂升過程中嚴(yán)禁哪些操作 (

( )B 、局部聚集斷絲40%D、鋼絲繩固結(jié)處有斷絲)A、變幅

B 、起升

C 、回轉(zhuǎn)

D 、調(diào)平8、塔式起重機(jī)制動(dòng)器出現(xiàn)哪些情況是應(yīng)予以報(bào)廢 ( )A、摩擦襯墊磨損量達(dá)原厚度的 50% B 、彈簧出現(xiàn)塑性變形C、制動(dòng)輪表面磨損量達(dá) D 、可見裂紋9、施工升降機(jī)每次加節(jié)完畢后，應(yīng)按規(guī)定及時(shí)重新調(diào)整 ( ) ，經(jīng)驗(yàn)收合格后方能運(yùn)行。A、防護(hù)門 B、行程限位 C、制動(dòng)器 D、極限限位10、齒輪齒條式施工升降機(jī)安全防護(hù)裝置主要有 ( ) 、急停開關(guān)以及超載保護(hù)裝置等組成，對(duì)重式還有防松斷繩裝置。A、防墜安全器 B、防脫安全鉤 C、機(jī)電聯(lián)鎖裝置 D、安全限位裝置四、判斷題（每題 1分，共10分）1、使用鋼絲繩夾固定鋼絲繩尾端時(shí)， U形環(huán)只允許卡在鋼絲繩尾端。 （ ）當(dāng)施工升降機(jī)基礎(chǔ)安裝在地下室頂板上時(shí)，地下室頂板承載力應(yīng)進(jìn)行校核，并進(jìn)行必要的支撐，保證安全。 （ ）3、如果塔式起重機(jī)起重臂下方有架空輸電線，當(dāng)采取防護(hù)措施困難，可以采取操作人員的主觀防范措施來保證安全。 （ ）4、在安全裝置不可靠或失靈狀態(tài)下，如果不影響使用，允許繼續(xù)作業(yè)，但停止作業(yè)后必須對(duì)其進(jìn)行修復(fù)。 （ ）5、力矩限制器是使塔機(jī)在某幅度時(shí)只能起升相應(yīng)范圍內(nèi)的載荷，因此，力矩限制器能夠在整個(gè)幅度內(nèi)限制塔機(jī)的最大起重量。（）6、塔機(jī)回轉(zhuǎn)半徑是指從回轉(zhuǎn)中心至起重臂最前端的水平距離。（）7、極限開關(guān)與上下限位開關(guān)可以共用一個(gè)觸發(fā)元件。（）8、小車斷軸保護(hù)裝置是為防止起重滑輪軸斷裂而產(chǎn)生墜落事故。（）9、當(dāng)?shù)踔爻^最大起重量并小于最大起重量的 110%時(shí)，起重量限位器應(yīng)當(dāng)動(dòng)作，塔機(jī)停止上升方向運(yùn)行。 （