人車提升運輸系統(tǒng)安全運行保障措施范本

整體解決方案系列人車提升運輸系統(tǒng)安全運行保障措施（標(biāo)準(zhǔn)、完整、實用、可修改）GL實用范本|DOCUMENTTEMPLATE編號：FS-QG-67547人車提升運輸系統(tǒng)安全運行保障措施Safeoperationguaranteemeasuresforpeopleandvehiclestoenhancetransportationsystem說明：為明確各負(fù)責(zé)人職責(zé)，充分調(diào)用工作積極性，使人員隊伍與目標(biāo)管理科學(xué)化、制度化、規(guī)范化，特此制定為了確保人車運行安全，特制定安全管理措施如下 :一、組織機構(gòu)負(fù)責(zé)人:劉建鼠陳漢風(fēng)安全監(jiān)督:黃沖成員:謝金龍張茂軍宋祖溪以及其他機電專業(yè)工程技術(shù)人員。工作職責(zé):具體工作由宋祖溪負(fù)責(zé)。二、安全管理措施1、提升機必須配有正、副司機，每班不得少于 2人(不包括實習(xí)期內(nèi)的司機 )，八小時工作制。提升機司機必須經(jīng)過專門安全培訓(xùn)，考核合格，持證上崗。第2頁/共8頁GL實用范本|DOCUMENTTEMPLATE2、提升鋼絲繩及連接裝置必須每天檢查一次， 并認(rèn)真記錄。3、提升機司機應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度， 接班后應(yīng)進(jìn)行一次空負(fù)荷試車 (連續(xù)作業(yè)除外 )和每班應(yīng)進(jìn)行的安全保護裝置試驗，試驗應(yīng)簽字并做好交接班記錄。4、當(dāng)所收信號不清或有疑問時， 應(yīng)立即用電話與井口信號工聯(lián)系，重發(fā)信號，再進(jìn)行操作。接到信號因故未能執(zhí)行時，應(yīng)通知井口信號工，原信號作廢，重發(fā)信號，再進(jìn)行操作。5、檢查作業(yè):⑴對使用中鋼絲繩的日常檢查應(yīng)采用不大于 0.3 米/秒的驗繩速度，用肉眼觀察和手捋摸的方式進(jìn)行。驗繩時禁止戴手套或手拿棉絲，應(yīng)用裸手直接觸摸鋼絲繩，前邊的手作為探知是否有支出的斷絲，以免傷手，后面的手撫摸可能發(fā)生的斷絲和繩股凹凸等變形情況。⑵驗繩時，應(yīng)由 2人同時進(jìn)行，1人在井口，另 1人在出繩口，以便檢驗全繩。⑶應(yīng)利用深度指示器或其他提前確定的起始標(biāo)志，確定第3頁/共8頁GL實用范本|DOCUMENTTEMPLATE斷絲、銹蝕或其他損傷的具體部位，并及時記錄。對斷絲的突出部位應(yīng)立即剪下、修平，并涂紅漆做標(biāo)記。⑷對容器停車位置的主要受力段、多層纏繞的上、下層換層臨界段和斷絲、 銹蝕較嚴(yán)重的區(qū)段，均應(yīng)停車詳細(xì)檢查。⑸若檢查時發(fā)現(xiàn)鋼絲繩出 “紅油”，說明繩芯缺油，內(nèi)部銹蝕，應(yīng)引起注意、仔細(xì)檢查。必要時可剁繩頭檢查鋼絲繩內(nèi)部銹蝕情況。⑹對使用中的鋼絲繩月檢時，除包含日檢全部內(nèi)容外，還應(yīng)詳細(xì)檢查提升容器在上井口和井底時，鋼絲繩從滾筒到天輪段，詳細(xì)檢查繩卡處有無斷絲 ;用游標(biāo)尺測量直徑。⑺使用中的鋼絲繩做定期試驗需截繩樣時，對斜井提升繩應(yīng)從容器繩卡上部截取，試樣長度做單絲試驗時應(yīng)不小于1.5米，整繩試驗時應(yīng)不小于 2米;為保證試驗準(zhǔn)確性， 應(yīng)注意不使試樣受機械損傷，截取試樣時盡量不采取加熱法切割，如需要用加熱法時，應(yīng)將試樣長度加長 200毫米;試樣兩端用軟鐵絲綁緊。⑻做好鋼絲繩檢查記錄。應(yīng)將檢查內(nèi)容、檢查結(jié)果逐項填入鋼絲繩檢查記錄表，記錄的直徑測量數(shù)據(jù)應(yīng)精確到小數(shù)第4頁/共8頁GL實用范本|DOCUMENTTEMPLATE點后兩位數(shù)，并將檢查情況向提升機司機通報。⑼檢查中發(fā)現(xiàn)異常情況應(yīng)立即向有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)匯報。6、提升機司機必須做到“六不開” 。車不完好不開，鋼絲繩不合格不開，安全設(shè)施不齊全不開，信號設(shè)施不齊全不開，信號不清不開，“四超”車輛無運輸措施不開。7、軌道鋪設(shè)質(zhì)量要求 :扣件必須齊全、牢固并與軌型相符。軌道接頭的間隙不得大于 5mm，高低和左右錯差不得大于2mm。直線段2條鋼軌頂面的高低差， 不得大于5mm。軌道內(nèi)應(yīng)設(shè)置軌距拉桿。軌枕的規(guī)格及數(shù)量應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)要求，間距偏差不得超過 50mm。道岔的鋼軌型號不得低于線路的鋼軌型號。軌枕的規(guī)格及數(shù)量符合要求， 道渣堅實、無懸空現(xiàn)象。每個班派專人檢查軌道、 道床情況，發(fā)現(xiàn)問題必須及時處理。8、行駛?cè)诵熊囓壍乐械牡貪L應(yīng)安裝齊全且轉(zhuǎn)動靈活， 安裝數(shù)量應(yīng)以提升鋼絲繩不鋸磨道板為準(zhǔn) ;人員運輸車輛嚴(yán)禁停放在斜井。9、行駛?cè)诵熊嚨南锏馈?軌道、信號系統(tǒng)及安全設(shè)施等要設(shè)專人負(fù)責(zé)定期檢查，并認(rèn)真填寫好檢查記錄，存檔備查。人行車通訊應(yīng)具備隨車發(fā)送信號和通話功能。第5頁/共8頁GL實用范本|DOCUMENTTEMPLATE10、人車必須設(shè)專職跟車人員，跟車人員必須經(jīng)培訓(xùn)合格并取得上崗證后方可上崗。每班運送人員前必須檢查人車的連接裝置和保險鏈，必須先進(jìn)行一次空車試運行，確認(rèn)無行車安全隱患方可運人。人行車跟車工必須坐在設(shè)有手動手扶制動器把手的位置上。11、斜井每個上、下人地點應(yīng)設(shè)把鉤工進(jìn)行點鉤和維持秩序，并標(biāo)明停車區(qū)域 ;人員上、下車應(yīng)排隊、人員及所攜帶的工具和零件嚴(yán)禁露出車外，按定員乘車，不得超員。嚴(yán)禁運送有爆炸性的、易燃性的或腐蝕性的物品。發(fā)車前把鉤工必須全面檢查車門或防護鏈確認(rèn)掛好，方可發(fā)出開車信號。12、人行車停車區(qū)域必須安設(shè)一道常閉的擋車欄，把鉤工必須在躲避硐室內(nèi)遠(yuǎn)控操作，擋車欄正常處于關(guān)閉狀態(tài)。13、人行車必須是專業(yè)生產(chǎn)廠的合格品，要有可靠的制動裝置，當(dāng)斷繩時制動器可以自動產(chǎn)生有效作用，也能手動操作。絞車司機提升人行車時，必須由正司機開車，副司機在旁邊監(jiān)護。提升人行車時，跟車工必須與絞車司機聯(lián)系好，以便掌握好運行速度， 最大行車速度不得超過 2m/s。并不得超過人車設(shè)計的最大允許速度，升降人員時的加速度和減速第6頁/共8頁GL實用范本|DOCUMENTTEMPLATE度，不得超過 0.5m/s。14、人行車運送人員時，應(yīng)使用專用信號，并通知絞車司機開始提人，提人時必須打提人信號，開車前應(yīng)檢查人車專用信號是否正常。15、開車前跟車工必須檢查人員乘坐情況，如有超員，攜帶超過 1.2m長，容積較大的物品及身體探出車外的或超員乘坐時必須立即制止不準(zhǔn)開車。跟車人必須坐在列車行駛方向第一輛車內(nèi)的第一排座位上，面向前，手扶制動器。確保發(fā)生異常情況時能立即停車處理。16、毎天對人行車各部件進(jìn)行一次全面檢修，對制動系統(tǒng)作一次防跑車試驗，以保證制動系統(tǒng)靈活可靠。檢查人員必須編制并如實填寫檢修日志。一切開車條件具備后，跟車工應(yīng)通知乘車人員坐穩(wěn)后，再打點通知車房開車。17、任何人都不得占用跟車工的位置，運行中跟車工要精神集中，注意巷道、軌道及車速變化，隨時做好防止跑車的準(zhǔn)備。在人行車運輸過程中，井口把鉤工嚴(yán)禁向絞車房發(fā)出信號，絞車司機應(yīng)聽從跟車工信號進(jìn)行開、停車。18、所有乘車人員必須按規(guī)定時間、地點乘車，特殊情第7頁/共8頁GL實用范本|DOCUMENTTEMPLATE況，必須有項目部值班領(lǐng)導(dǎo)的批準(zhǔn)，方可上人行車。在井筒下行右側(cè)擋車欄下方及井底工作面后方停車點設(shè)固定乘車地點并設(shè)置乘車位置標(biāo)志。乘車人員要等車停穩(wěn)后方可上、下車，嚴(yán)禁扒車、蹬車、跳車現(xiàn)象發(fā)生;乘車人員要嚴(yán)格遵守先下后上順序，嚴(yán)禁擁擠，做到文明乘車;乘車時每排只允許乘坐三人，跟車工身旁只允許乘坐一人， 嚴(yán)禁超員;乘車人員上車后必須掛