2021年無人機駕照考試題庫及答案（單選題）

無人機駕照考試題庫及答案單選題.多軸旋翼飛行器通過改變ー控制飛行軌跡。A、總距桿B、轉(zhuǎn)速C、尾槳答案:B.四軸飛行器如何實現(xiàn)控制A、通過調(diào)整不同旋翼之間的總矩B、通過調(diào)整不同旋翼之間相對轉(zhuǎn)速C、通過調(diào)整不同旋翼之間傾斜角度答案:B.大多數(shù)多軸飛行器自主飛行過程利用ー實現(xiàn)高度感知A、氣壓高度計B、GPSC、超聲波高度計答案:B.多軸飛行器正常作業(yè)受自然環(huán)境影響的主要因素是A、地表是否凹凸不平B、風(fēng)向c、溫度,風(fēng)カ答案:C.關(guān)于部分多軸飛行器,機臂上反角設(shè)計描述正確的是A、提高穩(wěn)定性B、提高機動性c、減少電カ損耗答案:A.關(guān)于多軸飛行器的優(yōu)勢描訴不正確的是A、成本低廉B、氣動效率高C、結(jié)構(gòu)簡單,便攜答案:B.多軸飛行器重心過高于或過低于槳平面會A、增加穩(wěn)定性B、降低機動性c、顯著影響電カ消耗答案:B.多軸飛行器航拍中,果凍效應(yīng)或水波紋效應(yīng)產(chǎn)生的原因是A、高頻振動傳遞到攝像機B、低頻震動傳遞到攝像機C、攝像機無云臺增穩(wěn)答案:A.以下哪種方式有可能會提高多軸飛行器的載重A、電機功率不變,槳葉直徑變大且槳葉總距變大B、槳葉直徑不變,電機功率變小且槳葉總距變小C、槳葉總距不變,電機功率變大且槳葉直徑變大答案:C.下列哪種方式可以使多軸飛行器搭載的攝像裝備拍攝角度實現(xiàn)全仰拍攝且不穿幫A、多軸飛行器使用折疊式腳架B、多軸飛行器搭載下沉式云臺C、多軸飛行器搭載前探式云臺答案:C.在多軸飛行器航空攝影中,日出日落拍攝攝像機白平衡調(diào)整應(yīng)調(diào)整為〇以拍出正常白平衡畫面A、高色溫值B、低色溫值C、閃光燈模式答案：B.當(dāng)多軸飛行器飛遠超出視線范圍無法辨別機頭方向時,應(yīng)對方式錯誤的是A、加大油門B、ー鍵返航C、云臺復(fù)位通過圖像確定機頭方向答案:A.多軸飛行器飛行中,圖像疊加0SD信息顯示的電壓一般為電池的A、空載電壓B、負載電壓C、已使用電壓答案:B.多軸飛行器控制電機轉(zhuǎn)速的直接設(shè)備為A、電源B、電調(diào)C、飛控答案:B.在高海拔,寒冷,空氣稀薄地區(qū),飛行負載不變,飛行狀態(tài)會A、功率損耗大,飛行時間減少B、最大起飛重量增加C、飛行時間變長答案:A.旋翼機下降過程中,正確的方法是A、一直保持快速垂直下降B、先慢后快C、先快后慢答案:C.某多軸飛行器動カ電池標有22.2V,它是A、6s鋰電池B、22、2s鋰電池C、3s鋰電池.描訴ー個多軸無人機地面遙控發(fā)射機是美國手,是指A、右手上下動作控制油門或高度B、左手上下動作控制油門或高度C、左手左右動作控制油門或高度答案:B.某多軸電調(diào)上標有“15A”字樣,意思是指A、電調(diào)所能承受的穩(wěn)定工作電流是15安培B、電調(diào)所能承受的最大瞬間電流是15安培C、電調(diào)所能承受的最小工作電流是15安培答案:A20.經(jīng)測試,某多軸飛行器穩(wěn)定飛行時,動カ電池的持續(xù)輸出電流為10安培,該多軸可以選用A、50A的電調(diào)B、15A的電調(diào)C、10A的電調(diào)答案:A.某多軸電機標有3810字樣,意思是指A、該電機最大承受38V電壓,最小承受10V電壓B、該電機定子直徑為38毫米C、該電機定子高度為38毫米答案：B.某多軸電機標有500KV字樣,意義是指A、對應(yīng)每V電壓,電機提供50000〇轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速B、電機最大耐壓500KVC、對應(yīng)每V電壓,電機提供500轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速答案:C.六軸飛行器安裝有A、6個順時針旋轉(zhuǎn)螺旋槳B、3個順時針旋轉(zhuǎn)螺旋槳,3個逆時針旋轉(zhuǎn)螺旋槳C、4個順時針旋轉(zhuǎn)螺旋槳,2個逆時針旋轉(zhuǎn)螺旋槳答案:B.某多軸動カ電池標有l(wèi)OAh,表示A、理論上,以10mA電流放電,可放電ー小時B、理論上,以10000mA電流放電,可放電ー小時C、理論上,以10A電流放電,可放電10小時答案：B.以下哪種動カ電池放電電流最大A、2Ah,30B、CC、30000mAh,5D、CE、2000mAh,5F、C答案：B.多軸飛行器的螺旋槳A、槳跟處升カ系數(shù)小于槳尖處升カ系數(shù)B、槳跟處升カ系數(shù)大于槳尖處升カ系數(shù)c、槳跟處升カ系數(shù)等于槳尖處升カ系數(shù)答案:B.懸停狀態(tài)的六軸飛行器如何實現(xiàn)向前移動A、縱軸右側(cè)的螺旋槳減速,縱軸左側(cè)的螺旋槳加速B、橫軸前側(cè)的螺旋槳減速,橫軸后側(cè)的螺旋槳加速C、橫軸前側(cè)的螺旋槳加速，橫軸后側(cè)的螺旋槳減速答案:B.多軸飛行器的螺旋槳A、漿根處線速度小于漿尖處線速度B、漿根處線速度大于漿尖處線速度C、漿根處線速度等于漿尖處線速度答案:A.6軸飛行器某個電機發(fā)生故障時,對應(yīng)做出類似停止工作的電機應(yīng)是〇電機A、俯視順時針方向下ー個B、對角C、俯視逆時針方向下ー個答案：B.多軸飛行器動カ系統(tǒng)主要使用A、無刷電機B、有刷電機C、四沖程發(fā)動機答案:A.多軸飛行器動カ系統(tǒng)主要使用A、進步電機B、內(nèi)轉(zhuǎn)子電機C、外轉(zhuǎn)子電機答案:C.X模式6軸飛行器從懸停轉(zhuǎn)換到向左平移,哪兩個軸需要減速A、后方兩軸B、左側(cè)兩軸C、右側(cè)兩軸答案：B.垂直爬升時升限為海拔1,000米的多軸飛行器,如果在10km/h的前飛中爬升,其升限A、將降低B、將升高C、將保持不變答案：B.多軸飛行器前飛時,單個旋翼A、前行槳葉相對氣流速度小于后行槳葉相對氣流速度B、前行槳葉相對氣流速度大于后行槳葉相對氣流速度C、前行槳葉相對氣流速度等于后行槳葉相對氣流速度答案:B.懸停狀態(tài)下,多軸飛行器單個旋翼形成A、正錐體B、平面C、倒錐體答案:c.下面說法正確的是、A、一般來講,多軸飛行器反扭矩的數(shù)值是比較大的B、多軸飛行器在穩(wěn)定垂直上升時,所有旋翼總的反扭之和增加C、多軸飛行器的反扭矩通過旋翼兩兩互相平衡答案:C.關(guān)于多軸飛行器的反扭矩說法不正確的是A、單個旋翼的反扭矩會迫使多軸飛行器向旋翼旋轉(zhuǎn)的反方向偏轉(zhuǎn)B、單個旋翼反扭矩的大小取決于電動機轉(zhuǎn)速C、多軸飛行器的俯仰運動通過改變各個旋翼的反扭矩來實現(xiàn)答案:C.飛行中的多軸飛行器所承受的カ和力矩不包括A、自身重力B、旋翼槳葉的錢鏈カ矩c、旋翼的反扭矩和槳轂カ矩答案:B.部分多軸飛行器會安裝垂尾A、會減小高速前飛時的穩(wěn)定性,增加懸停時的穩(wěn)定性B、會增加高速前飛時的穩(wěn)定性,增加懸停時的穩(wěn)定性C、會增加高速前飛時的穩(wěn)定性，減小懸停時的穩(wěn)定性答案:C.如果多軸飛行器安裝的螺旋槳與電動機不匹配，槳尺寸過大,會帶來的壞處不包括A、電機電流過大,造成損壞B、電調(diào)電流過大,造成損壞C、飛控電流過大,造成損壞答案：C.懸停狀態(tài)的四軸飛行器如何實現(xiàn)向后移動A、縱軸右側(cè)的螺旋槳減速,縱軸左側(cè)的螺旋槳加速B、橫軸前側(cè)的螺旋槳減速,橫軸后側(cè)的螺旋槳加速C、橫軸前側(cè)的螺旋槳加速,橫軸后側(cè)的螺旋槳減速答案：C.懸停狀態(tài)的四軸飛行器如何實現(xiàn)向左移動A、縱軸右側(cè)的螺旋槳減速,縱軸左側(cè)的螺旋槳加速B、縱軸右側(cè)的螺旋槳加速，縱軸左側(cè)的螺旋槳減速C、橫軸前側(cè)的螺旋槳加速,橫軸后側(cè)的螺旋槳減速答案:B.繞多軸飛行器立軸的是什么運動A、滾轉(zhuǎn)運動B、俯仰運動C、偏航運動答案:C.繞多軸飛行器縱軸的是什么運動A、滾轉(zhuǎn)運動B、俯仰運動C、偏航運動答案:A.以下不是多軸飛行器飛行優(yōu)點的是A、結(jié)構(gòu)簡單B、成本低廉C、氣動效率高答案:C.繞多軸飛行器橫軸的是什么運動A、滾轉(zhuǎn)運動B、俯仰運動C、偏航運動答案:B.多軸飛行器有哪些用途①應(yīng)急救災(zāi).②軍用偵查.③警用監(jiān)視.④娛樂.⑤廣電行業(yè)A、①④⑤B、②③④C、①②③④⑤答案:C.如不考慮結(jié)構(gòu)、尺寸、安全性等其他因素,單純從氣動效率出發(fā),同樣起飛重量的8軸飛行器與4軸飛行器A、4軸效率高B、8軸效率高C、效率ー樣答案:A.使用多軸飛行器航拍過程中,溫度對攝像機的影響描訴正確的是A、在溫差較大的環(huán)境中拍攝要注意鏡頭的結(jié)霧B、在溫度較高的環(huán)境拍攝攝像機電池使用時間短C、在溫度較低的環(huán)境拍攝攝像機電池使用時間長答案:A.多軸飛行器螺旋槳從結(jié)構(gòu)上說,更接近于A、風(fēng)カ發(fā)電機B、直升機旋翼C、固定翼飛機螺旋槳答案：C.使用多軸飛行器,航拍過程中,關(guān)于曝光描述錯誤的是A、全自動拍攝B、以拍攝主題為主,預(yù)先設(shè)定好曝光量C、最好用高ISO來拍攝答案:C.某多軸飛行器螺旋槳標有“CW”字樣,表明該螺旋槳A、俯視多軸飛行器順時針旋轉(zhuǎn)B、俯視多軸飛行器逆時針旋轉(zhuǎn)C、該螺旋槳為“CW”牌答案:A.對于多軸飛行器動カ電源充電,以下哪種充電方法是正確的A、聚合物鋰電池單體充至4.6V滿電B、聚合物鋰電池單體充至4.2V滿電C、聚合物鋰電池單體充至3.6V滿電答案:B.多軸飛行器的旋翼旋轉(zhuǎn)方向一般為A、俯視多軸飛行器順時針旋翼B、俯視多軸飛行器逆時針旋翼C、俯視多軸飛行器兩兩對應(yīng)答案:C.多軸飛行器常用的螺旋槳的剖面形狀是A、對稱型B、凹凸型C、S型答案:B.下面關(guān)于多軸旋翼的說法錯誤的是A、本質(zhì)上講旋翼是ー個能量轉(zhuǎn)換部件,它把電動機傳來的旋轉(zhuǎn)動能轉(zhuǎn)換成旋翼拉カB、旋翼的基本功能就是產(chǎn)生拉カC、旋翼的基本功能是產(chǎn)生前進的推力答案:C.下列哪個選項中的直升機的分類方式是相同的A、3代直升機,變模態(tài)無人旋翼機,復(fù)合無人旋翼機B、微型直升機,輕型無人直升機,四軸飛行器C、單旋翼帶尾槳無人直升機,共軸式雙旋翼無人直升機，多軸無人飛行器答案：C.使用多軸飛行器航拍時，以下哪種方法可以改善畫面的水波紋現(xiàn)象A、提高飛行速度B、改善云臺和電機的減震性能C、改用姿態(tài)模式飛行答案：B.4軸飛行器,改變航向時A、相鄰的2個槳加速,另2個槳減速B、相對的2個槳加速,另2個槳減速C、4個槳均加速答案:B.使用多軸飛行器在低溫及潮濕環(huán)境中作業(yè)時的注意事項,不包括A、曝光偏差B、起飛前動カ電池保溫C、飛行器與攝像器材防止冰凍答案:A.多軸飛行器A、有自轉(zhuǎn)下滑功能B、無自轉(zhuǎn)下滑功能C、有部分自轉(zhuǎn)下滑功能答案:B.一般來講,多軸飛行器在地面風(fēng)速大于〇級時作業(yè),會對飛行器安全和拍攝穩(wěn)定有影響A、2級B、4級C、6級答案：B.使用多軸飛行器,航拍過程中,為了保證畫面明暗穩(wěn)定,相機盡量設(shè)定為A、光圈固定B、快門固定C、ISO固定答案：C.對于多軸飛行器A、旋翼只起升力面的作用B、旋翼只充當(dāng)縱橫向和航向的操縱面c、旋翼既是升力面又是縱橫向和航向的操縱面答案:C.多軸飛行器的螺旋槳A、槳根處線速度小于槳尖處線速度B、槳根處線速度大于槳尖處線速度C、槳根處線速度等于槳尖處線速度答案:A.使用多軸飛行器在低溫及潮濕環(huán)境中作業(yè)時的注意事項,不包括A、曝光偏差B、起飛前動カ電池保溫C、飛行器與攝像器材防止冰凍答案：A.使用多軸飛行器,續(xù)拍過程中,需緊急返航的情況是A、距離過遠,高度過高,超出視線范圍B、監(jiān)視器顯示無人機電池電量過低C、圖傳監(jiān)視器有干擾不穩(wěn)定答案：B.多軸飛行器的螺旋槳A、槳根處迎角小于槳尖處迎角（迎角均改為安裝角）B、槳根處迎角大于槳尖處迎角C、槳根處迎角等于槳尖處迎角答案:B.使用多軸飛行器,拍攝夜景時,應(yīng)A、降低飛行速度,保證正常曝光B、降低飛行高度,保證正常曝光C、與白天沒有區(qū)別答案:A.對于多軸飛行器,飛行速度影響航拍設(shè)備曝光,以下正確的是A、速度越快,需提高曝光度,保證正常曝光B、速度越快,需降低曝光度,保證正常曝光C、速度快慢，不影響拍攝曝光答案:A.ー架4軸飛行器，在其他任何設(shè)備都不更換的前提下,安裝了4個大得多的螺旋槳,下面說法不一定正確的是A、升カ變大B、轉(zhuǎn)速變慢C、槳盤載荷變小答案:A.多軸飛行器在運輸過程中的注意事項是A、做好減震措施,固定云臺并安裝云臺固定支架,裝箱運輸B、裝箱運輸，也可行李箱運輸C、可隨意拆裝運輸答案:A.部分商用多軸飛行器有收放腳架功能或機架整體變形功能,其主要目的是A、改善機載任務(wù)設(shè)備視野B、調(diào)整重心增加飛行器穩(wěn)定性c、減小前飛廢阻カ答案:A.使用多軸飛行器作業(yè)A、應(yīng)在人員密集區(qū),如公園,廣場等B、在規(guī)定空域使用，且起飛前提醒周邊人群遠離C、不受環(huán)境影響答案：B.對于多軸航拍飛行器云臺說法正確的是A、云臺保證無人機在云層上飛行的安全B、云臺是航拍設(shè)備的增穩(wěn)和操縱裝置C、云臺的效果與傳統(tǒng)舵機ー樣答案:B.在升高與下降過程中,無人直升機與多軸飛行器表述正確的是A、無人直升機主要改變旋翼總距，多軸飛行器主要改變旋翼轉(zhuǎn)速B、無人直升機主要改變旋翼轉(zhuǎn)速，多軸飛行器主要改變旋翼總距C、無人直升機主要改變旋翼轉(zhuǎn)速,多軸飛行器同樣改變旋翼轉(zhuǎn)速答案:A.多軸航拍飛行器難以完成哪種工作A、測繪B、直播C、超遠距離監(jiān)控答案:C.目前技術(shù)條件下,燃油發(fā)動機不適合作為多軸飛行器動力的原因,表述不正確的是A、生物燃料能量密度低于鋰電池B、調(diào)速時響應(yīng)較慢,且出于安全性原因需要穩(wěn)定轉(zhuǎn)速工作C、尺寸,重量較大答案:A.多軸飛行器在前飛中必然會產(chǎn)生〇變化A、偏航角B、橫滾角C、俯仰角答案：c.多軸航拍中往往需要使用相機的位移補償功能,導(dǎo)致使用此功能的原因是A、飛行器的速度B、風(fēng)速C、飛行器姿態(tài)不穩(wěn)答案:A.部分多軸飛行器螺旋槳加有外框,其主要作用是A、提高螺旋槳效率B、增加外形的美觀C、防止磕碰提高安全性答案:C82,下列哪個姿態(tài)角的變化對多軸航拍影響最大A、俯仰角B、橫滾角C、航向角答案:c.多軸飛行器不屬于以下哪個概念范疇A、自轉(zhuǎn)旋翼機B、重于空氣的航空器C、直升機答案:A.下列哪個因素對多軸航拍影響最大A、風(fēng)速B、負載體積C、負載類型答案:A.以多軸航拍飛行器為例,是否軸數(shù)越多載重能力越大A、是B、不是C、不一定答案:c.同一架多軸飛行器,在同樣做好動カ匹配的前提下A、兩葉槳的效率高B、三葉槳的效率高C、兩種槳效率ー樣高答案:A.在多軸任務(wù)中,觸發(fā)失控返航時,應(yīng)如何打斷飛控當(dāng)前任務(wù),取回手動控制權(quán)A、GPS手動模式切換B、云臺狀態(tài)切換C、航向鎖定切換答案:A.一般鋰聚合物電池上都有2組線。1組是輸出線（粗,紅黑各一根）；1組是單節(jié)鋰電引出線（細,與s數(shù)有關(guān)）,用以監(jiān)視平衡充電時的單體電壓。下面說法正確的是A、6s電池有5根紅色引出線，1根黑色線引出B、6S電池有7根引出線C、6S電池有6根引出線答案:B.多軸飛行器定點半徑畫圓飛行時,如何得到最佳航拍畫面A、平移畫面B^繞圈ー周C、邊繞圈邊上升答案:c.以下哪種動カ電池放電電流最大A、2000mAh,30B、CC、20000mAh,5D、CE、8000mAh,20F、C答案:c.多軸飛行器懸停轉(zhuǎn)向和以10Km/h速度前飛轉(zhuǎn)向中A、橫滾角相同B、橫滾角不相同C、橫滾角不確定答案：B.多軸飛行器在沒有發(fā)生機械結(jié)構(gòu)改變的前提下,如發(fā)生飄移,不能直線飛行時,不需關(guān)注的是A、GPS定位B、指南針校準C、調(diào)整重心位置答案：C.以下哪種動カ電池在沒有充分放電的前提下,不能夠以大電流充電A、鉛酸蓄電池B、銀鎘電池C、鋰聚合物電池答案:B.多軸飛行器飛行時,使用哪種模式。駕駛員壓カ最大A、GPS模式B、增穩(wěn)模式C、純手動模式答案:c.相對于傳統(tǒng)直升機,多軸的劣勢是A、速度B、載重能力C、懸停能力答案:A.在高海拔地區(qū)，多軸飛行器出現(xiàn)較難離地時,最有效的應(yīng)對措施是A、減重B、更換大槳C、更換大容量電池答案:A.某多軸動カ電池容量為6000mAh,表示A、理論上,以6A電流放電,可放電1小時B、理論上,以60A電流放電,可放電1小時C、理論上,以6000A電流放電，可放電1小時答案:A.某多軸動カ電池標有3S2P字樣,代表A、電池由3s2P公司生產(chǎn)B、電池組先由2個單體串聯(lián),再將串聯(lián)后的3組并聯(lián)C、電池組先由3個單體串聯(lián),再將串聯(lián)后的2組并聯(lián)答案:C.相對于傳統(tǒng)直升機,多軸最大優(yōu)勢是A、氣動率高B、載重能力強C、結(jié)構(gòu)與控制簡單答案：Ctoo.多軸飛行器使用的鋰聚合物動カ電池,其單體標稱電壓為A、1.2VB、11.IVC、3.7V答案：C101.民航旅客行李中攜帶鋰電池的額定能量超過〇嚴禁攜帶lOOWh120Wh160Wh答案:C.ハ軸飛行器某個電機發(fā)生故障時,對應(yīng)做出類似停止工作的電機應(yīng)是A、對角B、俯視順時針方向下ー個C、俯視順時針方向下下ー個答案:A.同樣容量不同類型的電池,最輕的是A、鉛酸蓄電池B、堿性電池C、聚合物鋰電池答案:c.X模式4軸飛行器從懸停轉(zhuǎn)換到前進,哪兩個軸需要加速A、后方兩軸B、左側(cè)兩軸C、右側(cè)兩軸答案：A.同樣重量不同類型的動カ電池,容量最大的的是A、聚合物鋰電池B、銀鎘電池C、銀氫電池答案：A.關(guān)于多軸飛行器機槳與電機匹配描訴錯誤的是A、3S電池下,KV900-1000的電機配1060或1047槳B、3s電池下,KV1200T400配3寸槳C、2S電池下,KV1300-1500左右用9050槳答案:B.ハ軸飛行器安裝有A、8個順時針旋轉(zhuǎn)螺旋槳B、2個順時針旋轉(zhuǎn)螺旋槳,6個逆時針旋轉(zhuǎn)螺旋槳C、4個順時針旋轉(zhuǎn)螺旋槳,4個逆時針旋轉(zhuǎn)螺旋槳答案:C.某螺旋槳是正槳,是指A、從多軸飛行器下方觀察,該螺旋槳逆時針旋轉(zhuǎn)B、從多軸飛行器上方觀察,該螺旋槳順時針旋轉(zhuǎn)C、從多軸飛行器上方觀察,該螺旋槳逆時針旋轉(zhuǎn)答案:C.關(guān)于多軸飛行器機槳與電機匹配描訴正確的是A、大螺旋槳要用低KV電機B、大螺旋槳要用高KV電機C、小螺旋槳要用低KV電機答案：A.某多軸螺旋槳長381毫米，螺距127毫米，那么他的型號可表述為A、3812B、15x5C、38x12.關(guān)于多軸飛行器使用的動カ電機KV值描訴正確的是A、外加IV電壓對應(yīng)的每分鐘負載轉(zhuǎn)速B、外加IV電壓對應(yīng)的每分鐘空轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速C、額定電壓時電機每分鐘空轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速答案:B.某多軸螺旋槳長254毫米,螺距114毫米,那么他的型號可表述為A、2,511B、1,045C、254,114答案:B.多軸飛行器使用的電調(diào)通常被劃分為A、有刷電調(diào)和無刷電調(diào)B、直流電調(diào)和交流電調(diào)C、有極電調(diào)和無極電調(diào)答案:A.某多軸電機轉(zhuǎn)速為3,000轉(zhuǎn)，是指A、每分鐘3,000轉(zhuǎn)B、每秒鐘3,000轉(zhuǎn)C、每小時3,000轉(zhuǎn)答案:A.某多軸電機標有!000KV字樣,意義是指A、對應(yīng)每V電壓,電機提供1000,000轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速B、對應(yīng)每V電壓,電機提供1,000轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速C、電機最大耐壓1000KV答案:B.目測多軸飛行器飛控市場上的APM飛控具有的優(yōu)點是A、可以應(yīng)用于各種特種飛行器B、基于Android開發(fā)C、配有地面站軟件,代碼開源答案:C.有2個輸出功率相同的電機,前者型號為3508,后者型號為2820,以下表述不正確的是A、3508適合帶動更大的螺旋槳B、2820適用于更高轉(zhuǎn)速C、尺寸上2820粗ー些,3508高ー些答案:C.目測多軸飛行器飛控市場上的KK飛控具有的優(yōu)點是A、功能強大,可以實現(xiàn)全自主飛行B、價格便宜,硬件結(jié)構(gòu)簡單C、配有地面站軟件,代碼開源答案：B.某多軸電機標有2208字樣，意思是指A、該電機最大承受22V電壓,最小承受8V電壓B、該電機定子高度為22毫米C、該電機定子直徑為22毫米答案:C.目測多軸飛行器飛控市場上的MWC飛控具有的優(yōu)點是A、可以應(yīng)用于各種特種飛行器B、穩(wěn)定,商業(yè)軟件,代碼不開源C、配有地面站軟件,代碼開源答案:C.X模式4軸飛行器，左前方的旋翼一般為A、俯視順時針旋轉(zhuǎn)B、俯視逆時針旋轉(zhuǎn)C、左視逆時針旋轉(zhuǎn)答案:A.關(guān)于多軸使用的無刷電機與有刷電機，說法正確的是A、有刷電機驅(qū)動交流電B、無刷電機驅(qū)動交流電C、無刷電機驅(qū)動直流電答案:B.關(guān)于多軸飛行器定義描述正確的是A、具有兩個及以上旋翼軸的旋翼航空器B、具有不少于四個旋翼軸的無人旋翼航空器C、具有三個及以上旋翼軸的旋翼航空器答案：C.多軸飛行器動カ裝置多為電動系統(tǒng)的主要原因是A、電動系統(tǒng)尺寸較小且較為廉價B、電動系統(tǒng)形式簡單且電機速度響應(yīng)快C、電動系統(tǒng)干凈且不依賴傳統(tǒng)生物燃料答案:B.無刷電機與有刷電機的區(qū)別有A、無刷電機效率高B、有刷電機效率高C、兩類電機效率差不多答案:A.用遙控器設(shè)置電調(diào),需要A、斷開電機B、接上電機c、斷開動カ電答案:B127,下列屬于現(xiàn)今多軸飛行器典型應(yīng)用的是A、高空長航時偵查B、航拍電影取景C、偵打一體化答案:B.多軸飛行器上的鏈路天線應(yīng)盡量〇飛控和GPS天線安裝A、貼合B、靠近C、匹離答案:c.經(jīng)測試,某多軸飛行器穩(wěn)定飛行時,動カ電池的持續(xù)輸出電流為5安培,該多軸可以選用A、5A的電調(diào)B、10A的電調(diào)C、30A的電調(diào)答案:C.多軸飛行器的飛控硬件盡量安裝在A、飛行器前部B、飛行器底部C、飛行器中心答案:C.多軸飛行器GPS定位中,最少達到幾顆星,才能夠在飛行中保證基本的安全2-3顆4-5顆6-7顆答案：B.大多數(shù)多軸飛行器自主飛行過程利用ー實現(xiàn)速度感知A、GPSB、空速管C、慣導(dǎo)答案:A.電子調(diào)速器英文縮寫A、BEB、CC、ESD、CE、MCS答案:B.多軸飛行器飛控軟件使用中要特別注意的事項,不包括A、版本B、文件大小C、各通道正反邏輯設(shè)置答案：B.某多軸電調(diào)上有BEC5V字樣,意思是指A、電調(diào)需要從較粗的紅線與黑線輸入5V電壓B、電調(diào)能從較粗的紅線與黑線輸出5V電壓C、電調(diào)能從較細的紅線與黑線輸出5V電壓答案：C.大多數(shù)多軸飛行器自主飛行過程利用ー實現(xiàn)位置感知A、平臺慣導(dǎo)B、捷聯(lián)慣導(dǎo)C、GPS答案:C.某多軸電調(diào)上標有“30A”字樣,意思指A、電調(diào)所能承受的最大瞬間電流是30安培B、電調(diào)所能承受的穩(wěn)定工作電流是30安培C、電調(diào)所能承受的最小工作電流是30安培答案:B.多軸飛行器在風(fēng)中懸停時下列影響正確的是A、與無風(fēng)懸停相比,逆風(fēng)懸停機頭稍低,且逆風(fēng)速越大,機頭越低B、一般情況下,多軸飛行器應(yīng)盡量在順風(fēng)中懸停C、側(cè)風(fēng)的作用將使多軸飛行器沿風(fēng)的去向位移,因此,側(cè)風(fēng)懸停時應(yīng)向風(fēng)來的反方向壓桿答案:A139,大多數(shù)多軸飛行器自主飛行過程利用ー實現(xiàn)高度感知A、氣壓高度計B、GPSC、超聲波高度計答案:B.當(dāng)多軸飛行器地面站出現(xiàn)飛行器電壓過低報警時,第一時刻采取的措施不包括A、迅速將油門收到〇B、一鍵返航C、控制姿態(tài),逐漸降低高度,迫降至地面答案:A.多軸飛行器中的GPS天線應(yīng)盡量安裝在A、飛行器頂部B、飛行器中心C、行器尾部答案:A.多軸飛行器飛控計算機的功能不包括A、穩(wěn)定飛行器姿態(tài)B、接收地面控制信號C、導(dǎo)航答案：B.多軸飛行器飛控板上一般會安裝A、1個角速率陀螺B、3個角速率陀螺C、6個角速率陀螺答案:C.多軸飛行器懸停時的平衡不包括A、俯仰平衡B、方向平衡c、前飛廢阻カ平衡答案:C.以下飛行器不是多軸飛行器的是A、Phantom精靈B、Inspire悟C、Uh-60黑鷹答案:C146.4軸飛行器有“X”模式和“+”模式兩大類,其中A、“+”模式操縱性好B、“X”模式操縱性好C、兩者模式操縱性沒有區(qū)別答案:B.描述一個多軸無人機地面遙控發(fā)射機是日本手,是指A、右手上下動作控制油門或高度B、左手上下動作控制油門或高度C、左手左右動作控制油門或高度答案：A.4軸飛行器飛行運動中有A、6個自由度,3個運動軸B、4個自由度,4個運動軸C、4個自由度,3個運動軸答案：A.多軸飛行器,電調(diào)和電機一般通過3根單色線連接,如任意調(diào)換其中2根與電機的連接順序,會出現(xiàn)A、該電機停轉(zhuǎn)B、該電機出現(xiàn)過熱并燒毀C、該電機反向運轉(zhuǎn)答案:c.多軸飛行器的操縱不包括A、俯仰操縱B、航向操縱C、周期變距答案:C.多軸飛行器,電調(diào)和電機一般通過3根單色線連接,如任意調(diào)換其中2根與電機的連接順序,會出現(xiàn)A、該電機停轉(zhuǎn)B、該電機出現(xiàn)過熱并燒毀C、該電機反向運轉(zhuǎn)答案:C.多軸無人機,電調(diào)上較細的白紅黑3色排線,也叫杜邦線,用來連接A、電機B、機載遙控接收機C、飛控答案：C.電調(diào)上最粗的紅線和黑線用來連接A、動カ電池B、電動機C、機載遙控接收機答案:A.多軸飛行器的操縱不包括A、俯仰操縱B、航向操縱C、周期變距答案:C.多軸飛行器上的電信號傳播順序一般為A、飛控?機載遙控接收機?電機?電調(diào)B、機載遙控接收機?飛控?電調(diào)?電機C、飛控?電調(diào)?機載遙控接收機?電機答案:B.多軸飛行器每個軸上,一般連接A、1個電調(diào),1個電機B、2個電調(diào),1個電機C、1個電調(diào),2個電機答案：A.多軸飛行器動カ電池充電盡量選用A、便攜充電器B、快速充電器C、平衡充電器.多軸飛行器起降時接觸地面的一般是A、機架B、云臺架C、腳架答案:C.多軸飛行器的軸指A、舵機軸B、飛行器運動坐標軸C、旋翼軸答案:C.多軸飛行器的遙控器一般有A、2個通道B^4個通道C、4個及以上個通道答案:C.某種飛行器動カ電池標有11.IV它是A、6s鋰電池B、11.1S鋰電池C、3s鋰電池答案:C.多軸飛行時地面人員手里拿的控指的是A、地面遙控發(fā)射機B、導(dǎo)航飛控系統(tǒng)C、鏈路系統(tǒng)答案:A.部分多軸飛行器螺旋槳根部標有ccw字樣其意義為A、此螺旋槳由ccw公司生產(chǎn)B、此螺旋槳為頂視順時針旋轉(zhuǎn)C、此螺旋槳為頂視逆時針旋轉(zhuǎn)答案:C.多軸飛行器的飛控指的是A、機載導(dǎo)航飛控系統(tǒng)B、機載遙控接收機C、機載任務(wù)系統(tǒng)答案:A.部分多軸飛行器螺旋槳根部標有cw字樣其意義為A、此螺旋槳由cw公司生產(chǎn)B、此螺旋槳為頂視順時針旋轉(zhuǎn)C、此螺旋槳為頂視逆時針旋轉(zhuǎn)答案:B.多軸飛行器使用的動カ電池一般為A、鋰聚合物電池B、鉛酸電池C、銀鋅電池答案:A.多軸飛行器使用的電調(diào)一般為A、雙向電調(diào)B、有刷電調(diào)C、無刷電調(diào)答案:C.多軸飛行器使用的電調(diào)一般為A、雙向電調(diào)B、有刷電調(diào)C、無刷電調(diào)答案:C.多軸飛行器動カ系統(tǒng)主要使用A^進步電機B、內(nèi)轉(zhuǎn)子電機C、外轉(zhuǎn)子電機答案:C.多軸飛行器動カ系統(tǒng)主要使用A、無刷電機B、有刷電機C、四沖程發(fā)動機答案:A.常規(guī)固定翼/旋翼平臺是。。。大氣層內(nèi)飛行的空氣的航空器A、重于B、輕于C、等于答案:A172,不屬于無人機機型的是A、賽納斯B、偵察兵C、捕食者答案:A.多旋翼飛行器的螺旋槳A、槳根處線速度大于槳尖處線速度B、槳根處升カ系數(shù)大于槳尖處升カ系數(shù)c、槳根處升カ系數(shù)等于槳尖處線速度答案：B.GPS模式下的自動保持懸停的四旋翼飛行器,若出現(xiàn)非人為干預(yù)的情況下快速向一側(cè)偏離懸停位置的現(xiàn)象且切換至姿態(tài)模式后可以正常操控,不可能的原因是A、GPS模塊故障B、指南針模塊受到干擾c、動カ裝置故障答案：C.新安裝的視頻圖傳,發(fā)現(xiàn)傳輸信號不好,有效傳輸距離短時,首先應(yīng)該檢查A、圖傳發(fā)射機和接收機頻率設(shè)定是否一致B、發(fā)射機是否正確安裝C、飛行環(huán)境是否存在干擾答案:A解析:飛行手冊.可能需要處置的緊急情況不包括：A、飛控系統(tǒng)故障B、上行通訊鏈路故障C、控制站顯示系統(tǒng)故障答案：A.無人機適航證書不可A、隨飛機ー起轉(zhuǎn)讓B、存放備查C、隨無人機系統(tǒng)攜帶答案：B178,無人機系統(tǒng)無線電資源的使用局方無線電管理部門的許可證。A、需要B、不需要C、一般情況下不需要答案：A.如果一本《無人機飛行手冊》沒有注明具體的無人機序號和注冊信息,則A、手冊可以作為該機飛行的參考指導(dǎo)B、手冊只能用于一般學(xué)習(xí)用途C、手冊可以部分作為該機飛行參考指導(dǎo)答案:B.活塞發(fā)動機在慢車狀態(tài)下工作時間過長,易帶來的主要危害是:A、電嘴掛油積炭B、滑油消耗量過大C、氣缸頭溫度過高答案:A.飛行手冊中規(guī)定著陸不能剎車狀態(tài)接地,主要是因為A、可能使剎車裝置失效B、可能導(dǎo)致滑跑時拖胎c、使機輪起轉(zhuǎn)カ矩增大而損壞答案:C.如觀察到其他飛機的燈光是右紅左綠時,應(yīng)將該機判斷為A、與自己相向飛行;B、與自己順向飛行;C、沒有發(fā)生相撞的可能,答案：A.當(dāng)給飛機加油時,為預(yù)防靜電帶來的危害應(yīng)注意A、檢查電瓶和點火電門是否關(guān)斷B、油車是否接地C、將飛機.加油車和加油槍用連線接地.飛機地面加油前必須檢查飛機搭地線是否接地,主要是A、使飛機用電設(shè)備接地B、防止放電起火C、防止加油時遭雷擊答案:B.可能需要處置的危機情況不包括:—A、動カ裝置故障B、任務(wù)設(shè)備故障C、舵面故障答案:B.可能需要執(zhí)行的應(yīng)急程序不包括:—A、動カ裝置重啟操作B、備份系統(tǒng)切換操作C、導(dǎo)航系統(tǒng)重啟操作答案:C.經(jīng)驗表明無人機每飛行ー小時或者更少就需要某種類型的預(yù)防性維護,至少每小時進行較小的維護。20,5025,4030,60答案:A.無人機注冊證書頒發(fā)給飛機所有者作為注冊證明。應(yīng)該A、隨時隨機攜帶B、存放備查C、作為售出證明答案:A.無人機特殊飛行許可頒發(fā)前,由局方檢察官或局方認證人員或進行檢查以確定位于預(yù)期的飛行是安全的。A、局方認證修理站B、經(jīng)驗豐富的無人機飛行員C、經(jīng)驗豐富的有人機飛行員答案:A.如果無人機制造商使用編寫的細節(jié)更加詳細的《無人機駕駛員操作手冊》作為主要參考《無人機飛行手冊》。A、由局方批準后可以替代B、不可替代C、一般情況下可以替代答案:A.無人機制造商編寫的隨機文檔《無人機所有者/信息手冊》一〇A、需經(jīng)局方批準B、不需局方批準C、特殊飛行器需局方批準答案：B.無人機制造商編寫的隨機文檔《無人機所有者/信息手冊》 〇A、可以替代《無人機飛行手冊》B、一般情況下可以替代《無人機飛行手冊》C、不能替代《無人機飛行手冊》答案:C.無人機飛行前,無人機飛行員A、按照隨機《無人機飛行手冊》指導(dǎo)飛行B、按照積累的經(jīng)驗指導(dǎo)飛行C、重點參考《無人機所有者/信息手冊》答案:A.無人機飛行手冊中規(guī)定的過載表明A、飛行中允許的最大過載B、起飛時允許的最大過載C、著陸時允許的最大過載答案:A.無人機飛行員在操縱飛機平飛時,遇到強烈的垂直上升氣流時,為了防止過載超規(guī)定應(yīng)A、加大油門迅速脫離B、以最大上升率增大高度C、適當(dāng)減小飛行速度答案：C.在裝載時,由于飛機重心偏右,可導(dǎo)致在巡航飛行時,飛機的阻カA、增大B、減小C、不變答案:A.計算無人機裝載重量和重心的方法不包括:_〇A、計算法B、坐標法C、查表法答案:B.當(dāng)給大型無人機加油時,為預(yù)防靜電帶來的危害應(yīng)注意A、檢查電瓶和點火電門是否關(guān)斷B、油車是否接地C、將飛機、加油車和加油槍用連線接地答案:C.起飛時,可操縱變距螺旋槳的槳葉角到什么狀態(tài)A、小槳葉角及低轉(zhuǎn)速B、大槳葉角及高轉(zhuǎn)速C、小槳葉角及高轉(zhuǎn)速答案:C.活塞發(fā)動機過熱易出現(xiàn)在下列哪種過程中A、長時間爬升B、巡航C、下降答案：A.活塞發(fā)動機在慢車狀態(tài)下工作時間過長,易帶來的主要危害是:A、電嘴掛油積炭B、滑油消耗量過大C、氣缸頭溫度過高答案:A.對裝備定距螺旋槳的活塞發(fā)動機,通常用來反映功率的儀表是:A、進氣壓カ表B、轉(zhuǎn)速表C、燃油流量表答案:B.誰對民用無人駕駛航空器系統(tǒng)的維護負責(zé)A、簽派B、機長C、運行人答案:C.飛機過載和載荷因數(shù)是同一概念A(yù)、是B、不是C、不確定答案:A.關(guān)于粗猛著陸描述正確的是：A、粗猛著陸就是使飛機接地的動作太快B、不按規(guī)定的著陸高度、速度及接地角,導(dǎo)致受地面撞擊カ超過規(guī)定C、粗猛著陸時前輪先接地答案:B.無人機的注冊所有者或運營人應(yīng)將永久郵寄地址的變更、無人機的銷售和等事項通知局方注冊處A、試驗試飛B、無人機注冊證書丟失C、無人機維修答案:B207,無人機的檢查應(yīng)當(dāng)遵循。A、制造商的最新維護手冊B、隨機附帶維護手冊C、無人機飛行員經(jīng)驗答案:A.無人機年度檢查不可由()進行。A、飛機制造商B、認證的檢查授權(quán)人員C、無人機飛行員答案：C.無人機年度檢查,要求。A、至少ー年一次B、兩年一次C、視無人機狀態(tài)確定答案:A210,民用無人機系統(tǒng)要求至少檢查ー次。A、半年B、一年C、兩年答案:B.下列說法正確的是A、飛行教員不得為獲得CCA61部要求的執(zhí)照.合格證.等級.運行許可.實踐考試或者理論考試權(quán)利而為自己進行任何簽字B、除非具有局方委任的監(jiān)察員或考試員資格,否則飛行教員不得為獲得CCA61部要求的執(zhí)照.合格證.等級.運行許可.實踐考試或者理論考試權(quán)利而為自己進行任何簽字C、當(dāng)存在特殊的情況或條件限制時,在獲得特別授權(quán)和批準后,飛行教員可以為獲得CCA61部要求的執(zhí)照.合格證.等級.運行許可.實踐考試或者理論考試權(quán)利而為自己進行簽字答案:A.對飛行教員合格證申請人的知識要求為A、教學(xué)原理,所申請飛行教員合格證航空器類別的駕駛員.駕駛員機長合格證要求的航空知識,及所申請飛行教員合格證等級要求的航空知識B、教學(xué)原理,所申請飛行教員合格證航空器類別的駕駛員.商用和航線駕駛員執(zhí)照要求的航空知識,及所申請飛行教員執(zhí)照航空器類別的儀表等級要求的航空知識C、教學(xué)原理,所申請飛行教員執(zhí)照航空器類別的私用.商用和航線駕駛員執(zhí)照要求的航空知識答案:A.每個飛行教員必須將CCA6