PPT高速鐵路工程施工質量驗收標準總結培訓材料

高速鐵路路工程施工工質量驗驗收標準準總體情況況2010年12月8日鐵建設設[2010]240號文發(fā)布的9項高速鐵鐵路施工工質量驗驗收標準準1.《鐵路混凝凝土工程程施工質質量驗收收標準》——（TB10424—2010）2.《高速鐵路路路基工工程施工工質量驗驗收標準準》——（TB10751-2010）3.《高速鐵路路橋涵工工程施工工質量驗驗收標準準》——（TB10752-2010）4.《高速鐵路路隧道工工程施工工質量驗驗收標準準》——（TB10753-2010）5.《高速鐵路路軌道工工程施工工質量驗驗收標準準》——（TB10754-2010）2010年12月8日鐵建設設[2010]240號文發(fā)布的9項高速鐵路路施工質量量驗收標準準6.《高速鐵路通通信工程施施工質量驗驗收標準》——（TB10755-2010）7.《高速鐵路信信號工程施施工質量驗驗收標準》——（TB10756-2010）8.《高速鐵路電電力工程施施工質量驗驗收標準》——（TB10757-2010）9.《高速鐵路電電力牽引供供電工程施施工質量驗驗收標準》——（TB10758-2010）2010年12月8日鐵建設[2010]240號文廢止的13項施工質量量驗收標準準1.《鐵路混凝土土與砌體工工程施工質質量驗收標標準》——（TB10424-2003）2.《客運專線鐵鐵路路基工工程施工質質量驗收暫暫行標準》——（鐵建設〔2005〕160號）3.《客運專線鐵鐵路橋涵工工程施工質質量驗收暫暫行標準》——（鐵建設〔2005〕160號）4.《客運專線鐵鐵路隧道工工程施工質質量驗收暫暫行標準》——（鐵建設〔2005〕160號）5.《鐵路混凝土土工程施工工質量驗收收補充標準準》——（鐵建設〔2005〕160號）6.《客運專線鐵鐵路軌道工工程施工質質量驗收暫暫行標準》——（鐵建設〔2005〕160號）2010年12月8日鐵建設[2010]240號文廢止的13項施工質量量驗收標準準7.《客運專線無無砟軌道鐵鐵路工程施施工質量驗驗收暫行標標準》——（鐵建設〔2007〕85號）8.《高速鐵路CRTSⅡⅡ型板式無砟砟軌道施工工質量驗收收暫行標準準》——（鐵建設〔2009〕218號）9.《客運專線鐵鐵路無砟軌軌道充填層層施工質量量驗收補充充標準》——（鐵建設〔2009〕90號）10.《客運專線鐵鐵路通信工工程施工質質量驗收暫暫行標準》——（鐵建設〔2007〕251號）2010年12月8日鐵建設[2010]240號文廢止的13項施工質量量驗收標準準11.《客運專線鐵鐵路信號工工程施工質質量驗收暫暫行標準》——（鐵建設〔2007〕213號）12.《鐵路CTCS-2級列車運行行控制系統(tǒng)統(tǒng)列控中心心及列控車車載設備工工程施工質質量驗收暫暫行標準》——（鐵建設函函〔2007〕715號）13.《客運專線鐵鐵路電力牽牽引供電工工程施工質質量驗收暫暫行標準》——（鐵建設〔2006〕167號）2010年12月8日鐵建設[2010]241號文發(fā)布的9項高速鐵路路施工技術術指南1.《鐵路混凝土土工程施工工技術指南南》2.《高速鐵路路路基工程施施工技術指指南》3.《高速鐵路橋橋涵工程施施工技術指指南》4.《高速鐵路隧隧道工程施施工技術指指南》5.《高速鐵路軌軌道工程施施工技術指指南》6.《高速鐵路通通信工程施施工技術指指南》7.《高速鐵路信信號工程施施工技術指指南》8.《高速鐵路電電力工程施施工技術指指南》9.《高速鐵路電電力牽引供供電工程施施工技術指指南》2010年12月8日鐵建設[2010]241號文發(fā)布的9項高速鐵路路施工技術術指南2010年12月8日鐵建設[2010]241號文廢止的13項高速鐵路路施工技術術指南（規(guī)規(guī)范）1.《鐵路混凝土土與砌體工工程施工規(guī)規(guī)范》（TB10210-2001）2.《鐵路混凝土土工程施工工技術指南南》（TZ210-2005）3.《客運專線鐵鐵路軌道工工程施工技技術指南》（TZ211-2005）4.《客運專線無無砟軌道鐵鐵路工程施施工技術指指南》（TZ216-2007）5.《客運專線鐵鐵路路基工工程施工技技術指南》（TZ212-2005）6.《客運專線鐵鐵路橋涵工工程施工技技術指南》（TZ213-2005）7.《客運專線鐵鐵路信號工工程施工技技術指南》（TZ226-2008）8.《客運專線鐵鐵路電力牽牽引供電工工程施工技技術指南》（TZ208-2007）2010年12月8日鐵建設[2010]241號文廢止的13項高速鐵路路施工技術術指南（規(guī)規(guī)范）9.《高速鐵路無無砟軌道工工程施工精精調作業(yè)指指南》（鐵建設函函〔2009〕674號）10.《客運專線鐵鐵路無砟軌軌道充填層層施工技術術指南》（鐵建設函函〔2009〕1611號）11.《鐵路駝峰信信號施工規(guī)規(guī)范》（TB10221-2000）12.《客運專線鐵鐵路信號工工程室外設設備安裝規(guī)規(guī)程》（TB10216-200913.《鐵路CTCS-2級列車運行行控制系統(tǒng)統(tǒng)應答器工工程技術暫暫行規(guī)定》（鐵建設〔2007〕123號）總體編制原原則1.系統(tǒng)總結高高速鐵路建建設、運營營經驗和教教訓。2.全面落實建建設管要求求（“六位一體體”管理目目標，標準準化管理要要求，現代代化施工管管理手段））。3.大力推廣““四新””技術應用用，淘汰落落后工藝方方法。4.有效控制質質量通病，，提出針對對性具體措措施。5.體現現質質量量終終身身負負責責制制，，對對各各類類施施工工人人員員進進行行質質量量責責任任登登記記。。鐵路路工工程程建建設設標標準準———體系系構構成成第一一部部分分鐵路路工工程程建建設設標標準準———體系系構構成成———按內內容容分分，主主要要包包括括：：勘察察設設計計、施施工工工工藝藝、、施施工工質質量量驗驗收收、、施施工工安安全全、、試試驗驗檢檢驗驗方方法法等標標準準。?？辈觳煸O設計計《鐵路路工工程程地地質質勘勘察察規(guī)規(guī)范范》（TB10012-2007）《鐵路路路路基基設設計計規(guī)規(guī)范范》（TB10002-2005）鐵路路工工程程建建設設標標準準———體系系構構成成———按內內容容分分，主主要要包包括括：：勘察察設設計計、、施工工工工藝藝、施施工工質質量量驗驗收收、、施施工工安安全全、、試試驗驗檢檢驗驗方方法法等標標準準。。施工工工工藝藝《鐵路路混混凝凝土土工工程程施施工工技技術術指指南南》（鐵鐵建建設設[2010]241號））《高速速鐵鐵路路橋橋涵涵工工程程施施工工技技術術指指南南》（鐵鐵建建設設[2010]241號））鐵路路工工程程建建設設標標準準———體系系構構成成———按內內容容分分，主主要要包包括括：：勘察察設設計計、、施施工工工工藝藝、、施工工質質量量驗驗收收、施施工工安安全全、、試試驗驗檢檢驗驗方方法法等標標準準。。施工工質質量量驗驗收收《鐵路路混混凝凝土土工工程程施施工工質質量量驗驗收收標標準準》（TB10424-2010）《鐵路路路路基基工工程程施施工工質質量量驗驗收收標標準準》（TB10414-2003）鐵路路工工程程建建設設標標準準———體系系構構成成———按內內容容分分，主主要要包包括括：：勘察察設設計計、、施施工工工工藝藝、、施施工工質質量量驗驗收收、、施工工安安全全、試試驗驗檢檢驗驗方方法法等標標準準。。施工工安安全全《鐵路路工工程程基基本本作作業(yè)業(yè)施施工工安安全全技技術術規(guī)規(guī)程程》（TB10301-2009）《鐵路路隧隧道道工工程程施施工工安安全全技技術術規(guī)規(guī)程程》（TB10304-2009）鐵路路工工程程建建設設標標準準———體系系構構成成———按內內容容分分，主主要要包包括括：：勘察察設設計計、、施施工工工工藝藝、、施施工工質質量量驗驗收收、、施施工工安安全全、、試驗驗檢檢驗驗方方法法等標標準準。。試驗驗檢檢驗驗方方法法《鐵路路混混凝凝土土強強度度檢檢驗驗評評定定標標準準》（TB10425-1994)《鐵路路工工程程基基樁樁檢檢測測技技術術規(guī)規(guī)程程》（TB10218-2008)鐵路路工工程程建建設設標標準準———體系系構構成成———按專專業(yè)業(yè)分分，主主要要包包括括：：地質質、、測測量量、、混混凝凝土土、、線線路路、、路路基基、、橋橋涵涵、、隧隧道道、、軌軌道道、、站站場場、、通通信信、、信信號號、、信信息息、、電電力力、、電電力力牽牽引引供供電電、、機機務務車車輛輛、、動動車車組組、、房房建建、、給給排排水水、、環(huán)環(huán)保保等等標標準準。。鐵路路工工程程建建設設標標準準———體系系構構成成———按專專業(yè)業(yè)分分地質質專專業(yè)業(yè)《鐵路路工工程程物物理理勘勘探探規(guī)規(guī)程程》（TB10013-2004）《鐵路路工工程程土土工工試試驗驗規(guī)規(guī)程程》（TB10102-2004）鐵路路工工程程建建設設標標準準———體系系構構成成———按專專業(yè)業(yè)分分測量量專專業(yè)業(yè)《鐵路路工工程程測測量量規(guī)規(guī)范范》（TB10101-2009）《高速鐵路路工程測測量規(guī)范范》（TB10601-2009）鐵路工程程建設標標準——體系構成成——按專業(yè)分分混凝土專專業(yè)《鐵路混凝凝土結構構耐久性性設計規(guī)規(guī)范》（TB10005-2010）《鐵路工程程結構混混凝土強強度檢測測規(guī)程》（TB10426-2004）鐵路工程程建設標標準——體系構成成——按專業(yè)分分路基專業(yè)業(yè)《鐵路路基基土工合合成材料料應用設設計規(guī)范范》（TB10118-2006）《鐵路路塹塹邊坡光光面（預預裂）爆爆破技術術規(guī)程》（TB10122-2008）鐵路工程程建設標標準——體系構成成——按專業(yè)分分橋涵專業(yè)業(yè)《鐵路橋涵涵設計基基本規(guī)范范》（TB10002.1-2005）《客貨共線線鐵路橋橋涵工程程施工技技術指南南》（TZ203-2008）鐵路工程程建設標標準——體系構成成——按專業(yè)分分隧道專業(yè)業(yè)《鐵路隧道道襯砌質質量無損損檢測規(guī)規(guī)程》（TB10223-2004）《鐵路隧隧道超超前地地質預預報技技術指指南》（鐵建建設[2008]105號）鐵路工工程建建設標標準——體系構構成——按專業(yè)業(yè)分軌道專專業(yè)《鐵路軌軌道設設計規(guī)規(guī)范》（TB10082-2005）《高速鐵路軌軌道工程施施工質量驗驗收標準》（TB10754-2010）鐵路工程建建設標準——體系構成——按運輸形式式（模式））分客運專線鐵鐵路標準分為時速200～250、300～350公里兩級。。如：《新建時速300～350公里客運專專線鐵路設計暫暫行規(guī)定》（鐵建設[2007]47號）《客運專線鐵路路基工工程施工質質量驗收暫暫行標準》（鐵建設[2005]160號）（上述客運運專線標準準已經作廢廢，由高速速鐵路標準準代替）鐵路工程建建設標準——體系構成——按運輸形式式（模式））分客貨共線鐵鐵路標準分為時速200公里、時速速160及以下兩級級。如：《新建時速200公里客貨共共線鐵路設設計暫行規(guī)規(guī)定》（鐵建設[2007]47號）《鐵路路基工工程施工質質量驗收標標準》（TB10414-2003）鐵路工程建建設標準——體系構成——按運輸形式式（模式））分貨運專線鐵鐵路標準《重載鐵路設設計規(guī)范》（編制過程程中）。施工質量驗驗收、施工工工藝方面面的標準，，參照客貨貨共線鐵路路標準。鐵路工程建建設標準——體系構成——按運行速度度分高速鐵路標標準（新建鐵路，，時速為250公里及以上上）普通鐵路標標準（新建鐵路，，時速為200公里及以下下）鐵路工程建建設標準——體系構成——按運行速度度分高速鐵路標標準（相當于客客運專線標標準）普通鐵路標標準（相當于客客貨共線標標準）鐵路工程建建設標準——體系構成——目前的標準準體系主要由高速鐵路標準和普通鐵路標準組成。。另有少量的的城際鐵路標準和重載鐵路標準進行補補充。時速250公里及以上上的城際鐵路路即為高速鐵路。。時速250公里以下的城際鐵路路設計規(guī)范范正在編制制過程中。。其施工質質量驗收、、施工工藝藝方面的標標準，參照高速鐵鐵路標準。鐵路工程建建設標準——體系構成現行鐵路工工程建設標標準198項目錄關于標準的的簡介第二部分關于標準的的簡介（1）標準：對重復性事事和概念所所做的統(tǒng)一一規(guī)定。標準、規(guī)范范、規(guī)程、、技術條件件等都屬于標標準。標準分為四四級：①國家標準、、②行業(yè)標準、、③地方標準、、④企業(yè)標準。。標準分為兩兩類：強制性標標準、推薦薦性標準。。標準還分為為兩種：產品標準準、工程建建設標準。關于標準的的簡介（2）強制性標準準、推薦性性標準：強制性標準準是保障人人體健康、、人身、財財產安全的的標準和法法律、行政政法規(guī)規(guī)定定強制執(zhí)行行的標準。。其他標準是是推薦性標標準，這僅僅限于國家家標準和行行業(yè)標準。。關于標準的的簡介（3）從標準的代代號就可以以區(qū)分：強制性標準準的代號是GB××××、TB××××；推薦性標準準的代號是GB/T×××、TB/T×××。推薦性標準準一經合同同雙方確認認采用，其其內容也應應全部執(zhí)行行。關于標準的的簡介（4）兩種標準：：產品標準、、工程建設設標準。產品標準：如鋼材標準準、水泥標標準、道碴碴標準、軌軌道扣件標標準、預制制成品梁標標準、電氣氣設備標準準等。產品品標準的國國家標準由由國家質量量監(jiān)督檢驗驗檢疫總局局管理，鐵鐵道行業(yè)標標準由鐵道道部科技司司管理。關于標準的的簡介（5）工程建設標標準：包括勘察設設計規(guī)范、、施工規(guī)范范、質量驗驗收標準、、施工安全全規(guī)程等。。工程建設設標準的國國家標準由由國家質量量監(jiān)督檢驗驗檢疫總局局和建設部部共同管理理，鐵道行行業(yè)標準由由鐵道部建建設管理司司管理。關于標準的的簡介（6）產品標準——預制梁《客運專線預預應力混凝凝土鐵路預預制梁暫行行技術條件件》（鐵科技[2004]120號）《預制后張法法預應力混混凝土鐵路路簡支T梁技術條件件》（TB/T3043—2005）工程建設標標準——現澆梁《高速鐵路橋橋涵工程施施工質量驗驗收標準》（TB10752-2010）《鐵路橋涵工工程施工質質量驗收標標準》（TB10415—2003）關于標準的的簡介（7）不同行業(yè)的的標準不能混用第三部分驗收標準的的作用1.驗收標準在在技術標準準體系中的的位置設計規(guī)范→驗收標準→施工規(guī)范設計規(guī)范鐵路路基設設計規(guī)范（（TB10001-2005）鐵路隧道設設計規(guī)范（（TB10003-2005）鐵路信號設設計規(guī)范（（TB10007-2006）高速鐵路設設計規(guī)范（（TB10621-2009）驗收標準鐵路路基工工程施工質質量驗收標標準（TB10414-2003）鐵路橋涵工工程施工質質量驗收標標準（TB10415-2003）鐵路隧道工工程施工質質量驗收標標準（TB10417-2003）高速鐵路路路基工程施施工質量驗驗收標準（（TB10751-2010）高速鐵路橋橋涵工程施施工質量驗驗收標準（（TB10752-2010）高速鐵路隧隧道工程施施工質量驗驗收標準（（TB10753-2010）施工規(guī)范（技術指南南）客貨共線鐵鐵路軌道工工程施工技技術指南客貨共線鐵鐵路路基工工程施工技技術指南客貨共線鐵鐵路橋涵工工程施工技技術指南高速鐵路軌軌道工程施施工技術指指南高速鐵路路路基工程施施工技術指指南高速鐵路橋橋涵工程施施工技術指指南2.驗收標準的的作用控制工程施工階階段的過程質量和和實體質量量。確認工程施工質質量是否合合格。是對實體質質量和系統(tǒng)統(tǒng)功能的最低要求，具有強制性。3.與設計規(guī)范范的關系設計規(guī)范是工程設計計的主要依依據。確定定建設項目目的價值和和使用功能能。其階段段成果是設計圖紙。施工階段是是照圖施工。其成果是是否滿足設設計圖紙所所要求的結結構安全、、耐久性能能、使用功功能，需要要驗收標準予以控制和和確認。驗收標準服從和服務務于設計規(guī)范。。4.與施工規(guī)規(guī)范的關關系施工規(guī)范范（技術術指南））是為達到到驗收標準準的質量要要求而推推薦的工工藝、方方法和控控制措施施。一般般不應該該具有強強制性。。施工規(guī)范范服從和服服務于驗收標準準。5.與施工安安全標準準的關系系施工安全全技術規(guī)規(guī)程：是規(guī)范鐵鐵路工程程施工安安全管理理和施工工作業(yè)行行為，保保障施工工中的人人身、設設備、設設施及行行車安全全，預防防事故發(fā)發(fā)生的專專門標準準。其重重要的安安全內容容，在驗驗收標準準中有原原則性要要求，但但不具體體。5.與施工安安全標準準的關系系1鐵路工程基本作業(yè)施工安全技術規(guī)程TB10301-20092鐵路路基工程施工安全技術規(guī)程TB10302-20093鐵路橋涵工程施工安全技術規(guī)程TB10303-20094鐵路隧道工程施工安全技術規(guī)程TB10304-20095鐵路軌道工程施工安全技術規(guī)程TB10305-20096鐵路通信、信號、電力、電力牽引供電工程施工安全技術規(guī)程TB10306-20095.與施工安安全標準準的關系系例如關于于移動模模架的預壓的規(guī)規(guī)定：《高速鐵路路橋涵工工程施工工質量驗驗收標準準》（TB10752-2010）：移動模架架每次拼拼裝完畢畢，均應應進行全全面檢查查和試驗驗?！惰F路橋涵涵工程施施工安全全技術規(guī)規(guī)程》（TB10303-2009）：1每套移動動模架首首次拼裝裝后應采采用不小小于1.2倍的施工工總荷載載進行預預壓。檢檢驗合格格后，由由制造廠廠家和使使用單位位共同簽簽認。2每次重新新拼裝后后應采用用不小于于1.1倍的施工工總荷載載進行預預壓。6.與監(jiān)理規(guī)規(guī)范的關關系監(jiān)理規(guī)范范是針對質質量、工工期、投投資、安安全、環(huán)環(huán)保等方方面的綜綜合管理理規(guī)范。。質量控控制是監(jiān)監(jiān)理工作作的重點點。驗收標準準中關于監(jiān)監(jiān)理單位位的質量量職責是是按監(jiān)理理規(guī)范的的規(guī)定執(zhí)執(zhí)行的。。對監(jiān)理理單位的的平行檢驗驗、見證證檢驗、、旁站監(jiān)監(jiān)理項目目進行了細細化和具具體化。。7.與建設項項目竣工工交接驗驗收辦法法的關系系驗收標準準中的驗收是小范圍圍驗收、、階段驗驗收、隨隨工驗收收，是建建設項目目竣工交接接驗收的基礎工工作。第四部分驗收標準準的系列組成（一）普普通鐵路路（客貨共線線）驗收標標準體系系時速160公里、200公里（二）高高速鐵路路（客運專線線）驗收標標準體系系時速250～350公里現行鐵路路驗收標標準主要要分為兩兩個體系系：1.普通鐵路路（客貨共線線）

工程程施工質質量驗收收標準11項(Ⅰ)（1）《鐵路軌道道工程施施工質量量驗收標標準》（TB10413—2003）（2）《鐵路路基基工程施施工質量量驗收標標準》（TB10414—2003）（3）《鐵路橋涵涵工程施施工質量量驗收標標準》（TB10415—2003）（4）《鐵路隧道道工程施施工質量量驗收標標準》（TB10417—2003）1.普通鐵路路（客貨共線線）工工程施工工質量驗驗收標準準11項(Ⅱ)⑸《鐵路給水水排水工工程施工工質量驗驗收標準準》（TB10422—2003）⑹《鐵路站場場工程施施工質量量驗收標標準》（TB10423—2003）⑺《鐵路運輸輸通信工工程施工工質量驗驗收標準準》（TB10418—2003）⑻《鐵路信號號工程施施工質量量驗收標標準》（TB10419—2003）1.普通鐵路路（客貨共線線）工工程施工工質量驗驗收標準準11項(Ⅲ)⑼《鐵路電力力工程施施工質量量驗收標標準》（TB10420—2003）⑽《鐵路電力力牽引供供電工程程施工質質量驗收收標準》（TB10421—2003）⑾《新建時速速200公里客貨貨共線鐵鐵路工程程施工質質量驗收收暫行標標準》（鐵建設設[2004]8號）1.普通鐵路路（客貨共線線）工工程施工工質量驗驗收標準準適用范圍圍和使用用注意事事項（Ⅰ）其中10本驗標，，與行車車速度等等條件有有密切關關系的質質量指標標，是按按時速160公里客貨貨共線鐵鐵路確定定的。一一般情況況下,時速160公里以下下的客貨貨共線鐵鐵路也按按這些標標準驗收收。1.普通鐵路路（客貨共線線）工工程程施工質質量驗收收標準適用范圍圍和使用用注意事事項（Ⅱ）《新建時速速200公里客貨貨共線鐵鐵路工程程施工質質量驗收收暫行標標準》是在10本驗標基礎上上制定的，其其內容是時速速200km客貨共線鐵路路所特有的。。要與前10本驗標配套使使用1.普通鐵路（客貨共線）工工程施施工質量驗收收標準適用范圍和使使用注意事項項（Ⅲ）前10本驗標和《新建時速200公里客貨共線線鐵路工程施施工質量驗收收暫行標準》，構成了完整整的鐵路工程程施工質量驗驗收標準系列列，能滿足時時速200公里和時速160公里客貨共線線鐵路建設需需要。2.高速鐵路（客運專線）

工程施施工質量驗收收標準9項(Ⅰ)2010年12月8日鐵建設[2010]240號文發(fā)布9項高速鐵路工工程施工質量量驗收標準2.高速鐵路（客運專線）

工程施施工質量驗收收標準9項(Ⅰ)（1）《鐵路混凝土工程施工質量量驗收標準》（TB10424-2010）（2）《高速鐵路路基工程施工質量量驗收標準》（TB10751-2010）（3）《高速鐵路橋涵工程施工質量量驗收標準》（TB10752-2010）2.高速鐵路（客客運專線）工工程施工工質量驗收標標準9項(Ⅱ)（4）《高速鐵路隧道工程施工質量量驗收標準》（TB10753-2010）（5）《高速鐵路軌道工程施工質量量驗收標準》（TB10754-2010）（6）《高速鐵路通信工程施工質量量驗收標準》（TB10755-2010）2.高速鐵路（客客運專線）工工程施工工質量驗收標標準9項(Ⅲ)（7）《高速鐵路信號工程施工質量量驗收標準》（TB10756-2010）（8）《高速鐵路電力工程施工質量量驗收標準》（TB10757-2010）（9）《高速鐵路電力牽引供電電工程施工質量量驗收標準》（TB10758-2010）3.廢止——客運專線鐵路路

工程施工工質量驗收標標準13項(Ⅰ)⑴《客運專線鐵路路路基工程施工質量量驗收暫行標標準》（鐵建設[2005]160號）⑵《客運專線鐵路路橋涵工程施工質量量驗收暫行標標準》（鐵建設[2005]160號）⑶《客運專線鐵路路隧道工程施工質量量驗收暫行標標準》（鐵建設[2005]160號）⑷《客運專線鐵路路軌道工程施工質量量驗收暫行標標準》（鐵建設[2005]160號）3.廢止——客運專線鐵路路

工程施工工質量驗收標標準13項(Ⅱ)⑸《客運專線無砟軌道鐵路工程施工工質量驗收暫暫行標準》（鐵建設［2007］85號）⑹《客運專線鐵路路通信工程施工質量量驗收暫行標標準》（鐵建設[2007]251號）⑺《客運專線鐵路路信號工程施工質量量驗收暫行標標準》（鐵建設[2007]213號）⑻《客運專線鐵路路電力牽引供電電工程施工質量量驗收暫行標準》（鐵建設[2006]167號）3.廢止——客運專線鐵路路

工程施工工質量驗收標標準13項(Ⅲ)（9）《鐵路CTCS-2級列車運行控控制系統(tǒng)列控控中心及列控控車載設備工工程施工質量量驗收暫行標標準》（鐵建設函〔2007〕〕715號）（10）《高速鐵路CRTSⅡ型板式無砟軌軌道施工質量量驗收暫行標標準》（鐵建設[2009]218號）（11）《客運專線鐵路路無砟軌道充充填層施工質質量驗收補充充標準》（鐵建設[2009]90號）3.廢止——客運專線鐵路路

工程施工工質量驗收標標準13項(Ⅲ)（12）《鐵路混凝土工工程施工質量量驗收補充標標準》（鐵建設〔2005〕〕160號）（13）《鐵路混凝土與與砌體工程施施工質量驗收收標準》（TB10424-2003）4.混凝土驗標為為高速鐵路和普通鐵路共用標準鐵建設[2010]240號文發(fā)布一一項混混凝土土驗標標：《鐵路混混凝土土工程程施工工質量量驗收收標準準》（TB10424-2010）同時廢廢止二二項混混凝土土驗標標：《鐵路混混凝土土與砌砌體工工程施施工質質量驗驗收標標準》（TB10424-2003）《鐵路混混凝土土工程程施工工質量量驗收收補充充標準準》（鐵建建設〔2005〕160號）4.混凝土土驗標標為為高速鐵鐵路和普通鐵鐵路共用標標準高速鐵鐵路和和普通通鐵路路——均采用用高性性能混混凝土土5.同時發(fā)發(fā)布和和廢止止的高速鐵鐵路施工技技術指指南2010年12月8日鐵建設設[2010]241號文發(fā)布9項高速速鐵路路施工工技術術指南南廢止13項高速速鐵路路施工工技術術指南南2010年12月8日鐵建建設[2010]241號文發(fā)布的的9項高速速鐵路路施工工技術術指南南1.《《鐵路混混凝土土工程程施工工技術術指南南》2.《《高速鐵鐵路路路基工工程施施工技技術指指南》3.《《高速鐵鐵路橋橋涵工工程施施工技技術指指南》4.《《高速鐵鐵路隧隧道工工程施施工技技術指指南》5.《《高速鐵鐵路軌軌道工工程施施工技技術指指南》6.《《高速鐵鐵路通通信工工程施施工技技術指指南》7.《《高速鐵鐵路信信號工工程施施工技技術指指南》8.《《高速鐵鐵路電電力工工程施施工技技術指指南》9.《《高速鐵鐵路電電力牽牽引供供電工工程施施工技技術指指南》2010年12月8日鐵建建設[2010]241號文發(fā)布的的9項高速速鐵路路施工工技術術指南南2010年12月8日鐵建建設[2010]241號文廢止的的13項高速速鐵路路施工工技術術指南南（規(guī)規(guī)范））1.《《鐵路混混凝土土與砌砌體工工程施施工規(guī)規(guī)范》（TB10210-2001）2.《《鐵路混混凝土土工程程施工工技術術指南南》（TZ210-2005）3.《《客運專專線鐵鐵路軌軌道工工程施施工技技術指指南》（TZ211-2005）4.《《客運專專線無無砟軌軌道鐵鐵路工工程施施工技技術指指南》（TZ216-2007）2010年12月8日鐵建建設[2010]241號文廢止的的13項高速速鐵路路施工工技術術指南南（規(guī)規(guī)范））5.《《客運專專線鐵鐵路路路基工工程施施工技技術指指南》（TZ212-2005）6.《《客運專專線鐵鐵路橋橋涵工工程施施工技技術指指南》（TZ213-2005）7.《《客運專專線鐵鐵路信信號工工程施施工技技術指指南》（TZ226-2008）8.《《客運專專線鐵鐵路電電力牽牽引供供電工工程施施工技技術指指南》（TZ208-2007）2010年12月8日鐵建建設[2010]241號文廢止的的13項高速速鐵路路施工工技術術指南南（規(guī)規(guī)范））9.《《高速鐵鐵路無無砟軌軌道工工程施施工精精調作作業(yè)指指南》（鐵建建設函函〔2009〕674號）10.《客運專專線鐵鐵路無無砟軌軌道充充填層層施工工技術術指南南》（鐵建建設函函〔2009〕1611號）11.《鐵路駝駝峰信信號施施工規(guī)規(guī)范》（TB10221-2000）2010年12月8日鐵建建設[2010]241號文廢止的的13項高速速鐵路路施工工技術術指南南（規(guī)規(guī)范））12.《客運專專線鐵鐵路信信號工工程室室外設設備安安裝規(guī)規(guī)程》（TB10216-200913.《鐵路CTCS-2級列車車運行行控制制系統(tǒng)統(tǒng)應答答器工工程技技術暫暫行規(guī)規(guī)定》（鐵建建設〔2007〕123號）高速鐵鐵路工工程施施工質質量驗驗收標標準和和施工工技術術指南南總總體編編制原原則1.系統(tǒng)統(tǒng)總總結結高高速速鐵鐵路路建建設設、、運運營營經經驗驗和和教教訓訓。。2.全面面落落實實建建設設管管要要求求（（“六六位位一一體體””管管理理目目標標，，標標準準化化管管理理要要求求，，現現代代化化施施工工管管理理手手段段））。。3.大力力推推廣廣““四四新新””技技術術應應用用，，淘淘汰汰落落后后工工藝藝方方法法。。4.有效效控控制制質質量量通通病病，，提提出出針針對對性性具具體體措措施施。。5.體現現質質量量終終身身負負責責制制，，對對各各類類施施工工人人員員進進行行質質量量責責任任登登記記。。6.其他他驗驗標標房建建工工程程執(zhí)行行相相關關的的國國家家標標準準7.其他他驗驗標標城際際鐵鐵路路———參照照高高速速鐵鐵路路驗驗標標。。重載載鐵鐵路路———參無碴碴軌軌道道鐵鐵路路工工程程的的支撐撐標標準準1.《《客運運專專線線鐵鐵路路無無碴碴軌軌道道鋪鋪設設條條件件評評估估技術術指指南南》（鐵鐵建建設設［［2006］158號））2.《《高速速鐵鐵路路工工程程測測量量規(guī)規(guī)范范》（TB10601-2009）變形形沉沉降降觀觀測測點點的的布布置置路基基沉降降觀觀測測斷斷面面布布置置間距距≤≤50m：一一般般地地段段間距距≤≤100m：地地勢勢平平坦坦、、地地基基條條件件均均勻勻良良好好的的路路塹塹、、高高度度小小于于5m的路堤變形沉降降觀測點點的布置置預應力混混凝土梁梁梁體徐變變變形觀觀測點：：支點和跨跨中截面面，每孔孔梁不少少于6個原材料變變化不大大、預制制工藝穩(wěn)穩(wěn)定、批批量生產產每30孔選擇1孔變形沉降降觀測點點的布置置墩臺臺沉降觀測測點每個墩臺臺（包括括承臺））不少于于4個變形沉降降觀測點點的布置置涵洞洞沉降觀測測點邊墻兩側側不少于于4個涵洞頂填填土沉降降的觀測測應與路路基沉降降觀測同同步進行行變形沉降降觀測點點的布置置隧道道沉降觀測測斷面Ⅲ級圍巖每每400m布設1個，Ⅳ級圍巖每每300m布設1個，Ⅴ級圍巖每每200m布設1個。每個個觀測斷斷面在相相應于兩兩側邊墻墻處設一一對沉降降觀測點點。洞口至分分界里程程范圍內內至少1個。地應應力較大大、斷層層破碎帶帶、膨脹脹土、濕濕陷性黃黃土等不不良和復復雜地質質區(qū)段適適當加密密布設。。變形沉降觀觀測點的布布置過渡段段沉降觀測斷斷面距結構物起起點5～10m處、20～30m、50m處應分別設設置不同結結構物的起起點應設置置。路基變形觀測與與評估路基填筑完完成或施加加預壓荷載載后應有不不少于6個月的觀測測和調整期期。路基沉降觀觀測應以路路基面沉降降和地基沉沉降觀測為為主。觀測頻次橋涵變形觀測與與評估橋涵主體工工程完工后后，沉降觀觀測期一般般不應少于于6個月。橋梁變形觀觀測應以墩墩臺基礎的的沉降和預預應力混凝凝土梁的徐徐變變形為為主。涵洞洞除應進行行自身的沉沉降觀測外外，尚應進進行洞頂填填土的沉降降觀測。觀測頻次隧道變形觀測與與評估隧道主體工工程完工后后，變形觀觀測期一般般不應少于于3個月。觀測頻次第五部分驗收標準的的編制指導導思想驗收標準的的編制指導導思想1.調整地位2.驗評分離3.充實內容4.嚴格程序5.強化檢測6.明確職責1.調整地位調整地位就就是調整驗驗標在標準準體系中的的位置突出驗標對對鐵路工程程質量的控控制作用明確驗標是是保證施工工質量的主主要技術標標準明確驗標是是建設各方方都必須遵遵守的強制制性標準符合驗標要要求的工程程，是合格格工程不符合驗標標要求的工工程，是不不合格工程程2.驗評分離驗標只規(guī)定定合格質量要求，不規(guī)規(guī)定優(yōu)良等級評定。優(yōu)良等級評評定不是保保證工程質質量的有效效途徑，也也不是政府府對工程質質量的強制制性要求。。優(yōu)良等級的的評定可以以由建設各各方通過協(xié)協(xié)商或在承承包合同中中確定。以后可以根根據需要另另行制訂工工程施工質質量評優(yōu)的的推薦性標標準，由工工程承包合合同雙方通通過協(xié)商確確定是否采采用。3、充實內容充實內容就就是在驗標標中充實完完善施工質量保證措措施、施工要求等內容。工程施工質質量是由施施工準備、、工序操作作質量決定定的，或者者說工程施施工質量是是在施工過過程中形成成的，而不不是最后檢檢驗出來的的，所以，，要保證工工程施工質質量，就必必須加強施施工過程控制。驗標的內容容不僅僅限限于對工程程施工質量量的“檢與與評”，還還要把體現現質量保證證和過程控控制的主要要內容予以以納入。施工規(guī)范、、驗標分離離合并示意意圖原施工規(guī)范范原驗收標準準施工指南驗收標準評優(yōu)標準（推薦性））（強制性））（推薦性））施工規(guī)范、、驗標分離離合并示意意圖施工規(guī)范、、驗標分離離合并示意意圖施工規(guī)范、、驗標分離離合并示意意圖4、嚴格程序1.嚴格材料和和設備進場場；2.嚴格工序交交接的檢查查驗收程序序；3.嚴格檢驗批批和分項、、分部、單單位工程施施工質量的的驗收程序序；4.嚴格有關項項目檢查驗驗收的時限限要求；5.嚴格不合格格項目的處處理程序。。5、強化檢測質量檢測工工作主要從從三個方面面予以強調調：一是對工程材材料、構配配件、設備備的檢測；；二是施工過程程中的檢測測；三是對完工后后的工程實實體的抽查查檢測。6、明確職責明確建設活活動各方在在施工質量量控制過程程中的職責責，體現責責、權、利利的統(tǒng)一。。依據《建設工程質質量管理條條例》和鐵路工程程施工的實實際需要，，在驗標中中具體明確確建設、施施工、監(jiān)理理、勘察設設計單位的的責任和義義務。第六部分典型條文示例例第5.2.1條：鋼筋進場檢驗驗(Ⅰ)鋼筋進場時，，必須對其質質量指標進行行全面檢查，，按批檢查其其直徑、每延米米重量并抽取試件做做屈服強度、抗抗拉強度、伸伸長率和冷彎彎試驗，其質量應符符合設計要求求和國家現行行標準《鋼筋混凝土用用鋼》（GB1499）等的規(guī)定。。例1《鐵路混凝土工工程施工質量量驗收標準》第5.2.1條：鋼筋進場檢驗驗(Ⅱ)檢驗方法：施工單位全部部檢查質量證證明文件，按按批抽樣測量量直徑、稱量每每延米重量并進行屈服強度、抗抗拉強度、伸伸長率和冷彎彎試驗；監(jiān)理單位全全部檢查質量量證明文件、、試驗報告并并進行見證檢檢驗。例1《鐵路混凝土工程施工質量量驗收標準》第5.2.1條：鋼筋進場檢驗驗(Ⅲ)檢驗數量：以同牌號、同同爐罐號、同同規(guī)格、同交交貨狀態(tài)的鋼鋼筋，每60t為一批，不足足60t也按一批計。。施工單位每每批抽檢一次次。監(jiān)理單位位見證取樣檢檢測次數為施施工單位抽檢檢次數的10%，但至少一次次。例1《鐵路混凝土工工程施工質量量驗收標準》3.2.3鋼筋和焊條的的品種、規(guī)格格、性能和質質量應符合設設計要求并按按《鐵路混凝土與與砌體工程施施工規(guī)范》進行檢驗。檢驗數量：按按批進行檢查查。檢驗方法：檢檢查出廠合格格證和試驗資資料。比較《鐵路橋涵工程程質量檢驗評評定標準》（TB10415-1998)5.2.1鋼筋進場時，，應按現行國國家標準《鋼筋混凝土用用熱軋帶肋鋼鋼筋》GB1499等的規(guī)定抽取取試件作力學學性能檢驗，，其質量必須須符合有關標標準的規(guī)定。。檢驗數量：按按進場的批次次和產品的抽抽樣檢驗方案案確定。檢驗方法：檢檢查產品合格格證、出廠檢檢驗報告和進進場復驗報告告。比較《混凝土結構工工程施工質量量驗收規(guī)范》（GB50204-2002)8.3.1鋼筋的品種、、規(guī)格和技術術性能應符合合國家現行標標準規(guī)定和設設計要求。檢驗數量：（無）。檢驗方法：（無）。比較《公路工程質量量檢驗評定標標準》（JTJF80/1-2004)第4.4.3條：明挖基礎的基基底檢驗明挖基礎的基基底地質條件件和承載力必必須符合設計計要求。檢驗數量：施工單位和監(jiān)監(jiān)理單位全部部檢查。檢驗方法：施工單位觀察察或進行標準準貫入、觸探探儀檢測。監(jiān)監(jiān)理單位觀察察和見證檢測測?？辈煸O計單位位對橋梁地基基全部進行現現場確認。例2《高速鐵路橋涵工程施工質量量驗收標準》第5.3.15條：水下混凝土澆澆筑檢驗鉆孔樁的水下下混凝土澆筑筑必須符合施施工工藝設計計要求。檢驗數量：施工、監(jiān)理單單位全部檢查查。檢驗方法：觀察和測量。。監(jiān)理單位旁站站監(jiān)理。例3《高速鐵路橋涵工程施工質量量驗收標準》第4.11.14條：復合地基承載載力檢驗擠密樁處理后后的單樁或復復合地基承載載力應滿足設設計要求。檢驗數量：檢檢測機構抽樣樣檢驗總樁數數的2‰，且每工點不不少于3根。監(jiān)理單位位全部見證檢檢驗。檢驗方法：平平板載荷試驗驗。例4《高速鐵路路基工程施工質量量驗收標準》指標壓實標準砂類土及細礫土碎石類及粗礫土壓實系數K

≥0.92≥0.92地基系數K30(MPa/m)≥110≥130基床以下路堤堤普通填料壓壓實標準注：無砟軌道道可采用K30或Ev2。當采用Ev2時，其控制標準為為Ev2≥45MPa且Ev2/Ev1≤2.6。例5《高速鐵路路基工程施工質量量驗收標準》第6.2.3條：路基壓實質量量檢驗（Ⅰ）例5《高速鐵路路基工程施工質量量驗收標準》第6.2.3條：路基壓實質量量檢驗（Ⅱ）檢驗數量：區(qū)間正線路基基沿線路縱向向連續(xù)長度每每100m，施工單位每每壓實層抽樣樣檢驗壓實系系數6點，其中：區(qū)區(qū)間正線路基基左、右距路路基邊線1m處各2點，路基中部部2點；每填高約約90cm抽樣檢驗地基基系數（無砟砟軌道可采用用K30或Ev2）4點，其中：區(qū)區(qū)間正線路基基距路基邊線線2m處左、右各1點，路基中部部2點。監(jiān)理單位位按施工單位位檢驗數量的的10%平行檢驗，且且不少于一次次。由以上幾個典典型標準條文文示例

可以以看出：驗標分別從原原材料、施工工過程、實體體質量等幾個個方面提出了了質量控制要要求；規(guī)定了工程施施工質量的具具體指標；明確了建設、、設計、施工工、監(jiān)理各方方在工程施工工階段的質量量職責；量化了施工和和監(jiān)理單位的的檢測數量；；強調了過程控控制；突出了驗標的的可操作性。。第七部分幾個重要術語語標準中的術語語術語的解釋不不一定是其理理論涵義；可能與其他標標準中的解釋釋不盡一致。。列出術語及其其解釋的主要目的：為了在工程施施工質量驗收收工作中統(tǒng)一一其內容和界界定其范圍，，避免產生理理解上的不同同甚至歧義。。驗收工程施工質量量在施工單位位自行檢查評評定的基礎上上，參與建設設活動的有關關單位（建設單位、施工單位、監(jiān)理單位、勘察設計單位位）共同對檢驗驗批、分項、、分部、單位工程的質量按有關關規(guī)定進行檢檢驗，根據相相關標準以書面形式對工程質量達達到合格與否否作出確認。工后沉降在鋪軌工程完完成以后，基基礎設施產生生的沉降量。。第八部分驗收標準的基基本內容驗收標準的兩兩部分內容一般規(guī)定＋＋檢驗驗項目一般規(guī)定“一般規(guī)定”其其內容主要要是規(guī)定了對對工程施工質質量有重要影影響的和涉及及施工安全、、人體健康、、環(huán)境保護和和公眾利益的的施工工藝方方法，明確是是必須執(zhí)行還是禁止使用。還包括必要要的施工準備備、工裝設備備、施工和檢檢測單位的資資質等。其他由施工單單位根據具體體情況選擇采采用的施工工工藝方法，驗驗標不作規(guī)定定。一般規(guī)定例1《高速鐵路隧道道工程施工質質量驗收標準準》第7章“支護”第第7.3節(jié)“噴射射混凝土土”的““一般規(guī)規(guī)定”的的幾個條條文7.3.3噴射混凝凝土應采采用濕噴噴工藝，，特殊地地質條件件下工藝藝方法應應符合設設計要求求。7.3.4噴射混混凝土土回彈彈料嚴嚴禁重重復使使用。。一般規(guī)規(guī)定例2《高速鐵鐵路路路基工工程施施工質質量驗驗收標標準》第6章“基床以以下路路堤”第6.1節(jié)“一一般規(guī)規(guī)定””的幾幾個條條文：：6.1.2在進行行大面面積填填筑前前，不不同填填料應應在工工程現現場選選取有有代表表性的的地段段作為為試驗驗段，，進行行攤鋪鋪壓實實工藝藝試驗驗，確確定施施工工工藝參參數，，報監(jiān)監(jiān)理單單位確確認后后。6.1.5加筋土土填筑筑過程程中嚴嚴禁施施工機機械直直接在在土工工合成成材料料上行行走作作業(yè)。。一般規(guī)規(guī)定例3《鐵路混混凝土土工程程施工工質量量驗收收標準準》第8章關于于砌體體施工工的““一一般規(guī)規(guī)定””條文文：砂漿砌砌體的的砌筑筑應采采用擠擠漿法法分層層、分分段砌砌筑。。嚴禁采采用灌灌漿法法施工工。主控項項目和一般項項目主控項項目：對安全全、衛(wèi)衛(wèi)生、、環(huán)境境保護護和公公眾利利益起起決定定性作作用的的檢驗驗項目目。一般項項目：除主控控項目目以外外的檢檢驗項項目。。主控項項目和一般項項目不需要要驗標標的執(zhí)執(zhí)行者者判定定，驗驗標已已經確確定了了主控控項目目和一一般項項目。主控項項目和一般項項目的區(qū)別別（Ⅰ）主控項項目和一般項項目是按其其對工工程質質量的的影響響程度度劃分分的，，實際際上是是一個個相對對的概概念。。對于于大多檢檢驗項項目來講，，在驗驗收工工作中中沒有區(qū)區(qū)別，質量要要求都都是合合格。主控項項目和一般項項目的區(qū)別別（Ⅱ）主要區(qū)區(qū)別是是對于于有允許偏偏差的的項目目。如果果有允允許偏偏差的的項目目是主主控項項目，，則其其檢測測點的的實測測值必必須在在給定定的允允許偏偏差范范圍以以內，，不允允許超超差；；如果果有允允許偏偏差的的項目目是一一般項項目，，則允允許有有20%檢測點點的實實測值值可以以超出出給定定的允允許偏偏差范范圍，，但是是最大大偏差差不得得大于于給定定的允允許偏偏差值值的1.5倍。強制性性條文文（Ⅰ）《建設工工程質質量管管理條條例》對執(zhí)行行國家家強制制性標標準做做出了了比較較嚴格格的規(guī)規(guī)定，，不執(zhí)執(zhí)行強強制性性技術術標準準就是是違法法，就就要受受到相相應的的處罰罰。這這是迄迄今為為止，，國家家對不不執(zhí)行行強制制性標標準做做出的的最為為嚴厲厲的行行政處處罰規(guī)規(guī)定。。強制性性條文文（Ⅱ）《標準化化法》規(guī)定我我國的的標準準是強制性性標準準與推薦性性標準準相結合合的體體制。。但是是，現現行強強制性性標準準中的的內容容并非必須全全部強強制執(zhí)執(zhí)行，，其中中有大大量是是屬于于推薦薦采用用的條條文，，給嚴嚴格執(zhí)執(zhí)行《建設工工程質質量管管理條條例》帶來一一定的的困難難。強制性性條文文（Ⅲ）為了與與《建設工工程質質量管管理條條例》配套，，按照照建設設部的的要求求，從從2000年開始始編制制《工程建建設標標準強強制性性條文文》?！豆こ探ńㄔO標標準強強制性性條文文》的內容容，就就是《建設工工程質質量管管理條條例》中所指指的強強制性性標準準?！豆こ探ńㄔO標標準強強制性性條文文》是從現現行標標準中中摘錄錄出來來的。。強制性性條文文（Ⅳ）如建工行業(yè)業(yè)的強制性性條文規(guī)定定：普通住宅7層及以上、、辦公樓6層及以上、、醫(yī)院4層及以上應應設電梯。。若有違反反，開發(fā)商商（或建設設單位）則則要受到處處罰。如《鐵路電力工工程施工質質量驗收標標準》中的強制性性條文規(guī)定定：在爆炸和火火災危險環(huán)環(huán)境使用的的低壓電纜纜和絕緣導導線，其額額定電壓必必須高于線線路的額定定電壓，且且不得低于于500V。強制性條文文（Ⅴ）如《鐵路軌道工工程施工質質量驗收標標準》中的強制性性條文規(guī)定定：道口范范圍內不得得有鋼軌接接頭，不能能避免時，，應予焊接接。強制性條文文（Ⅵ）鐵路工程施施工質量驗驗收系列標標準中以黑體字標志志的條文為強強制性條文文，必須嚴嚴格執(zhí)行。。強制性條條文是指標標準中直接接涉及人民民生命財產產安全、人人身健康、、環(huán)境保護護和其他公公眾利益的的必須執(zhí)行行的條文，，具有技術術法規(guī)的屬屬性，是建建設各方執(zhí)執(zhí)行強制性性標準和政政府對強制制性標準的的執(zhí)行情況況實施監(jiān)督督的依據。。鐵路工程程建設技術術標準中的的強制性條條文均已作作出標志。。暫行標準準未作標志志。工程驗收單單元的劃分分第九部分工程驗收單單元的劃分分單位工程分部工程分項工程檢驗批一、單位工程（Ⅰ）單位工程劃劃分原則：：單位工程是是按一個完完整工程或或一個相當當規(guī)模的施施工范圍來來劃分的。。各項驗標都都遵循了這這一原則，，并給出了了推薦的單單位工程劃劃分原則。。一、單位工程（Ⅱ）應該強調的的是：一個單位工工程必須是是由一個承承包單位施施工完成的的，不管其其規(guī)模大小小、工程數數量多少、、所含分部部工程和分分項工程是是否齊全。。不同承包包單位施工工完成的工工程，不論論規(guī)模大小小、關聯情情況如何，，都不能劃劃歸為一個個單位工程程進行驗收收，這是劃劃分單位工工程的首要要原則。一、、單位位工工程程（Ⅲ）所謂謂一一個個完完整整工工程程劃劃分分的的單單位位工工程程：：是指指一一個個完完整整構構筑筑物物、、一一個個獨獨立立系系統(tǒng)統(tǒng)。。如如一一座座大大橋橋、、一一座座隧隧道道、、一一個個給給水水站站、、一一個個變變電電所所、、一一個個監(jiān)監(jiān)控控系系統(tǒng)統(tǒng)等等可可以以作作為為一一個個單單位位工工程程。。一、、單位位工工程程（Ⅳ）所謂謂一一個個相相當當規(guī)規(guī)模模的的施施工工范范圍圍，包包括括兩兩方方面面的的情情況況：：一個個單單位位工工程程是是一一個個完完整整工工程程中中的的一一部部分分，如如一一個個承承包包單單位位施施工工的的一一段段路路基基、、軌軌道道等等；；另另外外，，一個個單單位位工工程程可可以以由由幾幾個個完完整整工工程程組組成成，如如幾幾個個涵涵洞洞組組成成的的一一個個涵涵洞洞單單位位工工程程，，由由地地道道、、天天橋橋、、站站臺臺、、雨雨棚棚等等組組成成的的站站場場構構筑筑物物單單位位工工程程，，當當站站場場路路基基、、站站場場道道路路、、站站場場構構筑筑物物的的規(guī)規(guī)模模較較小小時