8種路面實(shí)驗(yàn)測(cè)試步驟及數(shù)據(jù)處理

8種路面面實(shí)實(shí)驗(yàn)驗(yàn)測(cè)測(cè)試試步步驟驟及及數(shù)數(shù)據(jù)據(jù)處處理理試驗(yàn)驗(yàn)0————路面面破破損損調(diào)調(diào)查查試驗(yàn)驗(yàn)1————3m直尺尺路路面面平平整整度度測(cè)測(cè)試試試驗(yàn)驗(yàn)2————連續(xù)續(xù)平平整整度度儀儀路路面面平平整整度度測(cè)測(cè)試試（（混混凝凝土土路路面面、、瀝瀝青青路路面面））試驗(yàn)3———手動(dòng)鋪鋪沙法法構(gòu)造造深度度測(cè)試試（混混凝土土路面面、瀝瀝青路路面））試驗(yàn)4———擺式儀儀路面面抗滑滑系數(shù)數(shù)測(cè)試試（混混凝土土路面面、瀝瀝青路路面））試驗(yàn)5———瀝青路路面滲滲水系系數(shù)測(cè)測(cè)試試驗(yàn)6———貝克曼曼梁路路面彎彎沉測(cè)測(cè)試試驗(yàn)7———混凝土土路面面強(qiáng)度度回彈彈快速速檢測(cè)測(cè)試驗(yàn)7———斜拉橋橋索力力測(cè)定定試驗(yàn)8———等強(qiáng)度度懸臂臂梁電電阻應(yīng)應(yīng)變測(cè)測(cè)試試驗(yàn)1——3m直尺法法平整整度測(cè)測(cè)試用于測(cè)測(cè)定壓壓實(shí)成成型的的路基基、路路面各各層表表面的的平整整度，，以評(píng)評(píng)定路路面的的施工工質(zhì)量量及使使用質(zhì)質(zhì)量。。方法特點(diǎn)技術(shù)指標(biāo)3m直尺設(shè)備簡(jiǎn)單，結(jié)果直觀，間斷測(cè)試，工作效率低，反應(yīng)凹凸程度最大間隙h（mm）連續(xù)式平整度儀設(shè)備較復(fù)雜，連續(xù)測(cè)試，工作效率高，反應(yīng)凹凸程度標(biāo)準(zhǔn)差σ

（mm）顛簸累積儀設(shè)備較復(fù)雜，連續(xù)測(cè)試，工作效率高，反應(yīng)凹凸程度單向累計(jì)值VBI（cm/km）路面的平整整度與路面面各結(jié)構(gòu)層層次的平整整狀況有著著一定的聯(lián)聯(lián)系，即各各層次的平整效果將將累積反映映到路面表表面上。平整度檢測(cè)測(cè)是規(guī)定的的標(biāo)準(zhǔn)量規(guī)規(guī)，間斷的的或連續(xù)的的測(cè)量路表表面的凹凸凸情況，即即不平整度度的指標(biāo)。。是路面進(jìn)進(jìn)行驗(yàn)收和和養(yǎng)護(hù)的重重要環(huán)節(jié)。。平整度測(cè)試試設(shè)備分為為斷面類(lèi)及反反應(yīng)類(lèi)兩類(lèi)：斷面類(lèi):實(shí)際上是測(cè)測(cè)定路面表表面凹凸情情況的,如最常用的的3m直尺及連續(xù)續(xù)式平整度度儀；反應(yīng)類(lèi):測(cè)定路面凹凹凸引起車(chē)車(chē)輛振動(dòng)的的顛簸情況況。為舒適適性能指標(biāo)標(biāo)，最常用用的測(cè)試設(shè)設(shè)備是車(chē)載式顛簸簸累積儀。。一、檢測(cè)器器具與材料料1、3m直尺2、楔形塞尺尺3、其他：皮皮尺或鋼尺尺、粉筆等等2、儀具與材材料三米直尺楔形塞尺二、方法與與步驟1、準(zhǔn)備工作作（1）選擇測(cè)試試路段。（2）在測(cè)試路段路路面上選擇擇測(cè)試地點(diǎn)點(diǎn).（3）清掃路面面測(cè)定位置置的污物。。污物會(huì)影影響平整度度檢測(cè)的準(zhǔn)準(zhǔn)確性。測(cè)試地點(diǎn)選選擇①當(dāng)為施工過(guò)過(guò)程中質(zhì)量量檢測(cè)需要要時(shí)，測(cè)試試地點(diǎn)根據(jù)據(jù)需要確定定，可以單單桿檢測(cè)；；②當(dāng)為路基基、路面工工程質(zhì)量檢檢查驗(yàn)收或或進(jìn)行路況況評(píng)定需要要時(shí)，應(yīng)首尾相接接連續(xù)測(cè)量量10尺。除特殊需需要外，應(yīng)應(yīng)以行車(chē)道一側(cè)側(cè)車(chē)輪輪跡跡（距車(chē)道線線80～100cm）帶作為連連續(xù)測(cè)定的的標(biāo)準(zhǔn)位置置。③對(duì)舊路面面已形成車(chē)車(chē)轍的路面面，應(yīng)取車(chē)轍中間位位置為測(cè)定位置置，用粉筆筆在路面上上作好標(biāo)記記。2、測(cè)試步驟驟①在施工過(guò)程程中檢測(cè)時(shí)時(shí)，按根據(jù)據(jù)需要確定定的方向，，將3m直尺擺在測(cè)測(cè)試地點(diǎn)的的路面上。。②目測(cè)3m直尺底面與與路面之間間的間隙情情況，確定定間隙為最最大的位置置。③用有高度度標(biāo)線的塞塞尺塞進(jìn)間間隙處，量量記最大間間隙的高度度，精確至至0.2mm。④施工結(jié)束束后檢測(cè)時(shí)時(shí)，每1處連續(xù)檢測(cè)測(cè)10尺，按上述述步驟測(cè)記記10個(gè)最大間隙隙。113m直尺法現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)測(cè)試平整整度三、數(shù)據(jù)處處理與評(píng)定定單桿檢測(cè)路路面的平整整度計(jì)算，，以3m直尺與路面面的最大間間隙為測(cè)定定結(jié)果。連續(xù)測(cè)定10尺時(shí)，判斷斷每個(gè)測(cè)定定值是否合合格，根據(jù)據(jù)要求計(jì)算算合格百分分率，并計(jì)計(jì)算10個(gè)最大間隙隙的平均值值。合格率=合格尺數(shù)/總測(cè)尺數(shù)三、數(shù)據(jù)處處理與評(píng)定定（1）按每10cm間距采集的的位移值自自動(dòng)計(jì)算100m計(jì)算區(qū)間的平整度標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)差，（2）記錄測(cè)試試長(zhǎng)度、曲曲線振幅大大于某一定定值的次數(shù)數(shù)等，并打打印輸出。。（3）計(jì)算一個(gè)個(gè)評(píng)定路段段內(nèi)各區(qū)間間平整度標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)差的平平均值、標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)差、變變異系數(shù)。。實(shí)驗(yàn)報(bào)告格格式1、試驗(yàn)?zāi)康牡?、試驗(yàn)儀器器3、試驗(yàn)步驟驟4、測(cè)試結(jié)果5、結(jié)論6、參閱規(guī)范《公路路基路面面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)規(guī)程》(JTGE60-2008)實(shí)驗(yàn)二連續(xù)式平整度度儀法用于測(cè)定路表表面的平整度度，評(píng)定路面面的施工質(zhì)量量和使用質(zhì)量量，但不適用于在己己有較多坑槽槽、破損嚴(yán)重重的路面上測(cè)定。一、儀器設(shè)備連續(xù)式平整度度儀的標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)長(zhǎng)度為3m。前后各有4個(gè)行走輪，前前后兩組輪的的軸間距離為為3m。機(jī)架中間有有一個(gè)能起落落的測(cè)定輪。。機(jī)架上裝有有蓄電源及可可拆卸的檢測(cè)測(cè)箱，檢測(cè)箱箱可采用顯示示、記錄、打打印或繪圖等等方式輸出測(cè)測(cè)試結(jié)果。測(cè)測(cè)定輪上裝有有位移傳感器器、距離傳感感器等，自動(dòng)動(dòng)采集位移數(shù)數(shù)據(jù)時(shí)，測(cè)定定間距為10cm，每一計(jì)算區(qū)區(qū)間的長(zhǎng)度為為100m，100m輸出一次結(jié)果果。二、測(cè)試步驟驟1、準(zhǔn)備工作（1）選擇測(cè)試路路段。（2）在測(cè)試路段路面面上選擇測(cè)試試地點(diǎn).（3）清掃路面測(cè)測(cè)定位置的污污物。污物會(huì)會(huì)影響平整度檢測(cè)測(cè)的準(zhǔn)確性。。2、測(cè)試步驟（1）將連續(xù)式平平整度儀置于于測(cè)試起點(diǎn)上上。（2）在牽引汽車(chē)車(chē)的后部，將將平整度的掛掛鉤掛上后，，放下測(cè)定輪輪，啟動(dòng)檢測(cè)測(cè)器及記錄儀儀，隨即啟動(dòng)動(dòng)汽車(chē)，沿道道路縱向行駛駛、橫向位置置保持穩(wěn)定，，并檢查平整整度檢測(cè)儀表表上測(cè)定數(shù)字字顯示、打印印、記錄的情情況。速度應(yīng)應(yīng)均勻，速度度宜為5km/h,最大不得超超過(guò)12km／h。在測(cè)試路段段較短時(shí)，，亦可用人人力拖拉，，但拖拉時(shí)時(shí)應(yīng)保持勻勻速前進(jìn)。。三、數(shù)據(jù)處處理與評(píng)定定（1）連續(xù)式平平整度測(cè)定定儀測(cè)定后后，可按每每10cm間距采集的的位移值啟啟動(dòng)計(jì)算：：100m計(jì)算區(qū)間的的平整度標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)差，還還可記錄測(cè)測(cè)試長(zhǎng)度、、曲線振幅幅大于某一一定值（3mm、5mm、8mm、10mm等）的次數(shù)數(shù)、曲線振振幅的單向向（凸起或或凹下）累累計(jì)值及以以3m機(jī)架為基準(zhǔn)準(zhǔn)的中點(diǎn)路路面偏差曲曲線圖，并并打印輸出出。三、數(shù)據(jù)處處理與評(píng)定定當(dāng)為人工計(jì)計(jì)算時(shí)，在在記錄曲線線上任意設(shè)設(shè)一基準(zhǔn)線線，每隔一一定距離（（宜為1.5m）讀取曲線線偏離基準(zhǔn)準(zhǔn)線的偏離離位移值di。三、數(shù)據(jù)處處理與評(píng)定定（1）按每10cm間距采集的的位移值自自動(dòng)計(jì)算100m計(jì)算區(qū)間的平整度標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)差，（2）記錄測(cè)試試長(zhǎng)度、曲曲線振幅大大于某一定定值的次數(shù)數(shù)等，并打打印輸出。。（3）計(jì)算一個(gè)個(gè)評(píng)定路段段內(nèi)各區(qū)間間平整度標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)差的平平均值、標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)差、變變異系數(shù)。。實(shí)驗(yàn)報(bào)告格格式1、試驗(yàn)?zāi)康牡?、試驗(yàn)儀器器3、試驗(yàn)步驟驟4、測(cè)試結(jié)果果5、結(jié)論6、參閱規(guī)范范《公路路基路路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)測(cè)試規(guī)程》(JTGE60-2008)試驗(yàn)3——手工鋪砂法法路面構(gòu)造造深度檢測(cè)測(cè)本方法適用用于測(cè)定瀝瀝青路面及及水泥混凝凝土路面表表面構(gòu)造深深度，用以以評(píng)定路面面表面的宏宏觀粗糙度度、路面表表面抗滑性性能。（一）儀儀具與材材料1、人工鋪鋪砂儀：：由圓筒筒、推平平板組成成。（1）量砂筒筒：一端端是封閉閉的，容容積為（（25土0.15）mL，可通過(guò)過(guò)稱(chēng)量砂砂筒中水水的質(zhì)量量以確定定其容積積V,并調(diào)整其其高度,使其容積積符合要要求。帶帶一專(zhuān)門(mén)門(mén)的刮尺尺將筒口口量砂刮刮平。（2）推平板板：推平平板應(yīng)為為木制或或鋁制，，直徑50mm,底面粘一一層厚1．5mm的橡膠片片，上面面有一圓圓柱把手手。（3）刮平尺尺：可用用30cm鋼尺代替替。2、量砂：：足夠數(shù)數(shù)量的干干燥潔凈凈的勻質(zhì)質(zhì)砂，粒粒徑為0.15～0.3mm。3、量尺；；采用將將直徑換換算成構(gòu)構(gòu)造深度度作為刻刻度單位位的專(zhuān)用用的構(gòu)造造深度尺尺。4、其他：：裝砂容容器（小小鏟）、、掃帚或或毛刷、、擋風(fēng)板板等。（二）方方法與步步驟1、準(zhǔn)備工工作（1）量砂準(zhǔn)準(zhǔn)備：取取潔凈的的細(xì)砂晾晾干、過(guò)過(guò)篩，取取0.15～0.3mm的砂置適適當(dāng)?shù)娜萑萜髦袀鋫溆?。量砂只能能在路面面上使用用一次，，不宜重重?fù)使用用?；厥丈氨乇仨毥?jīng)干干燥、過(guò)過(guò)篩處理理后方可可使用。。（2）對(duì)測(cè)試試路段按按隨機(jī)取取樣選點(diǎn)點(diǎn)的方法法，決定定測(cè)點(diǎn)所所在橫斷斷面位置置。測(cè)點(diǎn)應(yīng)選選在行車(chē)車(chē)道的輪輪跡帶上上，距路面面邊緣不不應(yīng)小于于1m。2、試驗(yàn)步步驟①用掃帚或或毛刷子子將測(cè)點(diǎn)點(diǎn)附近的的路面清清掃干凈凈；面積積不小于于30cmX30cm。②用小鏟鏟裝砂沿沿筒向圓圓筒中注注滿(mǎn)砂，，手提圓圓筒上方方，在硬硬質(zhì)路面面上輕輕輕地叩打打3次，使砂砂密實(shí)，，補(bǔ)足砂砂面用鋼鋼尺一次次刮平。。不可直接接用量砂砂筒裝砂砂，以免免影響量量砂密度度的均勻勻性。2、試驗(yàn)步步驟③將砂倒在在路面上上，用底底面粘有有橡膠片片的推平平板，由由里向外外重復(fù)做做攤鋪運(yùn)運(yùn)動(dòng)，稍稍稍用力力將砂細(xì)細(xì)心地盡盡可能地地向外攤攤開(kāi)；使砂填入入凹凸不不平的路路表面的的空隙中中，盡可可能將砂砂攤成圓圓形，并并不得在在表面上上留有浮浮動(dòng)余砂砂。注意攤攤鋪時(shí)不不可用力力過(guò)大或或向外推推擠。2、試驗(yàn)步步驟④用鋼板尺尺測(cè)量所所構(gòu)成圓圓的兩個(gè)個(gè)垂直方方向的直直徑，取取其平均均值，準(zhǔn)準(zhǔn)確至5mm。⑤按以上上方法，，同一處處平行測(cè)測(cè)定不少少于3次，3個(gè)測(cè)點(diǎn)均均位于輪輪跡帶上上，測(cè)點(diǎn)間間距3～5m。該處的的測(cè)定位位置以中中間測(cè)點(diǎn)點(diǎn)的位置置表示。。3、計(jì)算（1）計(jì)算路路面表面面構(gòu)造深深度測(cè)定定結(jié)果。。TD=1000V/（πD2/4）=31847/D2（mm）D———單位mm（2）每一一處均均取3次路面面構(gòu)造造深度度的測(cè)測(cè)定結(jié)結(jié)果的的平均均值作作為試試驗(yàn)結(jié)結(jié)果，，精確確至0.1mm手工鋪鋪砂的的誤差差1、裝砂砂方法法無(wú)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)2、攤平平板無(wú)無(wú)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)3、攤開(kāi)開(kāi)程度度無(wú)明明確規(guī)規(guī)定4、為了了克服服手工工鋪砂砂掌握握不統(tǒng)統(tǒng)一、、測(cè)量量不準(zhǔn)準(zhǔn)的缺缺點(diǎn)，，可采采用電電動(dòng)鋪鋪砂法法或激激光構(gòu)構(gòu)造深深度儀儀法。。實(shí)驗(yàn)報(bào)報(bào)告格格式1、試驗(yàn)驗(yàn)?zāi)康牡?、試驗(yàn)驗(yàn)儀器器3、試試驗(yàn)驗(yàn)步步驟驟4、測(cè)測(cè)試試結(jié)結(jié)果果5、結(jié)結(jié)論論6、參參閱閱規(guī)規(guī)范范《公路路路路基基路路面面現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)測(cè)測(cè)試試規(guī)規(guī)程程》(JTGE60-2008)試驗(yàn)4、擺式儀測(cè)路路面抗滑摩擦擦系數(shù)1.試驗(yàn)?zāi)康臏y(cè)定瀝青路面面及水泥混凝凝土路面的抗抗滑值，用以以評(píng)定路面在潮濕狀態(tài)下下的抗滑能力力。2.儀具與材料（1）擺式儀擺式摩擦系數(shù)數(shù)測(cè)定儀擺及擺的連接接部分總質(zhì)量量為(1500±±30)g；擺動(dòng)中心至擺擺的重心距離離為(410±5)mm；測(cè)定時(shí)擺在路路面上滑動(dòng)長(zhǎng)長(zhǎng)度為(126±1)mm；擺上橡膠片端端部距擺動(dòng)中中心的距離為為508mm，橡膠膠片對(duì)對(duì)路面面的正正向靜靜壓力力為(22.2±0.5)N。（2）橡膠片片：尺寸為為6.35mm××25.4mm×76.2mm；當(dāng)橡膠膠片使使用后后，端端部在在長(zhǎng)度度方向向上磨磨損超超過(guò)1.6mm或邊緣緣在寬寬度方方向上上磨耗耗超過(guò)過(guò)3.2mm，或有有油污污染時(shí)時(shí)，即即應(yīng)更更換新新橡膠膠片。。新橡膠膠片應(yīng)應(yīng)先在干燥燥路面面上測(cè)測(cè)10次后再用用于測(cè)測(cè)試。。橡膠片片的有有效使使用期期為1年。（3）標(biāo)準(zhǔn)量量尺：長(zhǎng)126mm。（4）灑水水壺、、橡膠膠刮板板、路路面溫溫度計(jì)計(jì)等3.方法與與步驟驟（1）檢查擺擺式儀儀的調(diào)調(diào)零靈靈敏情情況。。（2）對(duì)測(cè)試試路段段按隨機(jī)機(jī)取樣樣方法，，決定定測(cè)點(diǎn)點(diǎn)所在在橫斷斷面位位置。。測(cè)點(diǎn)應(yīng)應(yīng)選在在行車(chē)車(chē)車(chē)道的的輪跡跡帶上，距距路面面邊緣緣不應(yīng)應(yīng)小于于1m，并用用粉筆筆作出出標(biāo)記記。測(cè)點(diǎn)位位置宜宜緊靠靠鋪砂砂法測(cè)測(cè)定構(gòu)構(gòu)造深深度的的測(cè)點(diǎn)點(diǎn)位置置，并并與其其一一一對(duì)應(yīng)應(yīng)。（3）儀器調(diào)調(diào)平（4）調(diào)零（5）校核滑滑動(dòng)長(zhǎng)長(zhǎng)度橡膠片片兩次次同路路面接接觸點(diǎn)點(diǎn)的距距離應(yīng)應(yīng)在126mm(即滑動(dòng)動(dòng)長(zhǎng)度度)左右。舉升柄柄（6）用噴壺壺的水水澆灑灑試測(cè)測(cè)路面面。（7）再次灑灑水，，并按按下釋釋放開(kāi)開(kāi)關(guān)，，使擺擺在路路面滑滑過(guò)，，指針針即可可指示示出路路面的的擺值值。第一一次次測(cè)測(cè)定定，，不不做做記記錄錄。。（8）重復(fù)復(fù)測(cè)測(cè)定定5次。。5次數(shù)數(shù)值值中中最最大大值值與與最最小小值值的的差差值值不不得得大大于于3BPN。取5次測(cè)定的的平均值值作為每每個(gè)測(cè)點(diǎn)點(diǎn)路面的的抗滑值值(即擺值FB)，取整數(shù)數(shù)，以BPN表示。（9）在測(cè)點(diǎn)位位置上用用路表溫溫度計(jì)測(cè)測(cè)記潮濕濕路面的的溫度，，精確至至1℃。（10）同一處處平行測(cè)測(cè)定不少少于3次，3個(gè)測(cè)點(diǎn)均均位于輪輪跡帶上上，測(cè)點(diǎn)點(diǎn)間距3－5m。每一處均均取3次測(cè)定結(jié)結(jié)果的平平均值作作為試驗(yàn)驗(yàn)結(jié)果，，精確至至1BPN。4．抗滑值值的溫度度修正當(dāng)路面溫溫度為T(mén)時(shí)測(cè)得的的值為FBT，按下式式換算成成標(biāo)準(zhǔn)溫溫度20℃的擺值FB20：BPN20=BPNT+ΔBPN實(shí)驗(yàn)報(bào)告告格式1、試驗(yàn)?zāi)磕康?、試驗(yàn)儀儀器3、試驗(yàn)步步驟4、測(cè)試結(jié)結(jié)果5、結(jié)論6、參閱規(guī)規(guī)范《公路路基基路面現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試試規(guī)程》(JTGE60-2008)記錄表格格測(cè)試地點(diǎn)測(cè)試結(jié)果修正值計(jì)算值實(shí)驗(yàn)5———瀝青路面面滲水系系數(shù)檢測(cè)測(cè)路面滲水水系數(shù)：：指在規(guī)定定的水頭頭壓力下下，水在在單位時(shí)時(shí)間內(nèi)通通過(guò)一定定面積的的路面滲滲入下層層的數(shù)量量，單位位為mL／min。1．器具與材材料(1)路面滲水儀儀：由盛水水筒、支架架、底座、、細(xì)管和壓壓重鐵圈組組成。(2)水筒、大漏漏斗、秒表表、水、紅紅墨水、粉粉筆、掃帚帚等。(3)密封材料：：玻璃膩?zhàn)幼?、油灰或或橡皮泥?！?52．準(zhǔn)備工作作(1)在測(cè)試路面面的行車(chē)道道上，按隨隨機(jī)取樣方方法選擇測(cè)試位置置，每一個(gè)個(gè)檢測(cè)路段段應(yīng)測(cè)定5個(gè)點(diǎn)，用掃掃帚清掃表面，，并用粉筆筆劃上測(cè)試試標(biāo)記。(2)在潔凈的水水桶內(nèi)滴幾幾點(diǎn)紅墨水水，使水成成淡紅色(3)裝妥路面滲滲水儀。3．測(cè)試步驟驟(1)將清掃后的的路面用粉粉筆按測(cè)試試儀底座大大小畫(huà)好圓圓圈記號(hào)。。(2)在路面上沿沿底座圓圈圈抹一薄層層密封材料料，邊涂邊邊用手壓緊緊，使密封封材料嵌滿(mǎn)滿(mǎn)縫隙。密密封料圈的的內(nèi)徑與底底座內(nèi)徑相相同，約150mm，將組合好好的滲水試試驗(yàn)儀底座座用力壓在在路面密封封材料料圈上，再再加上壓重重鐵圈壓住住儀器底座座，以防壓壓力水從底底座與路面面間流出。。(3)關(guān)閉細(xì)管下下方的開(kāi)關(guān)關(guān)，向儀器器的上方量量簡(jiǎn)中注入入淡紅色的的水至滿(mǎn)，，總量為600ml。(4)迅速將開(kāi)關(guān)關(guān)全部打開(kāi)開(kāi)，水開(kāi)始始從細(xì)管上上方量筒中中流出，待待水面下降降100mL時(shí)立即開(kāi)動(dòng)動(dòng)秒表，每間隔60s，讀記儀器器管的刻度度一次，至水面下降降500ml時(shí)為止。測(cè)試過(guò)程中中，若水從從底座與密密封材料間間滲出，說(shuō)明底座與與路面密封封不好，應(yīng)移至附附近干燥路路面處重新新操作。若水面下降降速度很慢慢，從水面面下降至100ml開(kāi)始，測(cè)得得3mim的滲水量即即可停止。。若試驗(yàn)時(shí)水水面下降至至一定程度度后基本保保持不動(dòng)，，說(shuō)明路面基本不不滲水或根根本不透水水，則在報(bào)告告中注明。。(5)按以上步驟驟在同一個(gè)個(gè)檢測(cè)路段段選擇5個(gè)點(diǎn)測(cè)定滲水系系數(shù)，取其其平均值，，作為檢測(cè)測(cè)結(jié)果。4、計(jì)算瀝青路面的的滲水系數(shù)數(shù)按下式計(jì)計(jì)算。計(jì)算時(shí)以水水面從100mL下降至500mL所需的時(shí)間間為標(biāo)準(zhǔn)，若滲水時(shí)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，，亦可采用用3min通過(guò)的水量量計(jì)算。實(shí)驗(yàn)報(bào)告格格式1、試驗(yàn)?zāi)康牡?、試驗(yàn)儀器器3、試驗(yàn)步驟驟4、測(cè)試結(jié)果果5、結(jié)論6、參閱規(guī)范范《公路路基路路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)測(cè)試規(guī)程》(JTGE60-2008)試驗(yàn)6——貝克曼梁法法測(cè)試路面面承載力1．試驗(yàn)?zāi)康牡臏y(cè)定各類(lèi)路路基、路面面的回彈彎彎沉，用以以評(píng)定其整整體承載能力力，可供路路面結(jié)構(gòu)設(shè)設(shè)計(jì)使用。。2．儀具與與材料（1）測(cè)試車(chē)BZZ-100標(biāo)準(zhǔn)車(chē)，雙雙軸、后軸軸標(biāo)準(zhǔn)軸荷荷載100KN輪胎充氣壓壓力0.70MPa單輪傳壓面面當(dāng)量圓直直徑21.30cm輪隙寬度應(yīng)應(yīng)滿(mǎn)足能自自由插入彎彎沉儀測(cè)頭頭（2）路面彎沉沉儀由貝克曼梁、、百分表及及表架組成；﹟貝克曼梁由由鋁合金制制成，上有有水準(zhǔn)泡，，其前臂(接觸路面)與后臂(裝百分表)長(zhǎng)度比為2:1。﹟彎沉值采用用百分表量量得，也可可用自動(dòng)記記錄裝置進(jìn)進(jìn)行測(cè)量。。貝克曼梁（3）接觸式路路面溫度計(jì)計(jì)（4）其他：皮皮尺、口哨哨、白油漆漆或粉筆等等。3．試驗(yàn)方法法與步驟（1）試驗(yàn)前準(zhǔn)準(zhǔn)備工作檢查汽車(chē)后后軸軸重測(cè)定輪胎接接地面積檢查百分表表靈敏情況況測(cè)定氣溫及及地表溫度度等。（2）測(cè)試步驟驟①測(cè)點(diǎn)布置置。測(cè)點(diǎn)應(yīng)在路路面行車(chē)車(chē)車(chē)道的輪跡跡帶上，并并用白油漆漆或粉筆畫(huà)畫(huà)上標(biāo)記。。②將試驗(yàn)車(chē)車(chē)后輪輪隙隙對(duì)準(zhǔn)測(cè)點(diǎn)后約3-5cm處的位置。。③將彎沉儀儀插入汽車(chē)車(chē)后輪之間間的縫隙處處，彎沉儀儀測(cè)頭于測(cè)測(cè)點(diǎn)上(輪隙中心前前方3－5cm處)，并安裝百分分表于彎沉儀儀的測(cè)定桿上上，百分表調(diào)調(diào)零。彎沉儀可以是是單側(cè)測(cè)定，，也可以雙側(cè)側(cè)同時(shí)測(cè)定。。④測(cè)定者吹哨發(fā)發(fā)令指揮汽車(chē)車(chē)緩緩前進(jìn)，，百分表隨路路面變形的增增加而持續(xù)向向前轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)當(dāng)表針轉(zhuǎn)動(dòng)到到最大值時(shí)，，迅速讀取初讀數(shù)dl。汽車(chē)仍在繼續(xù)續(xù)前進(jìn)，表針針?lè)聪蚧剞D(zhuǎn)，，待汽車(chē)駛出出彎沉影響半半徑(3m以上)后，吹口哨或或揮動(dòng)紅旗指指揮停車(chē)。待表針回轉(zhuǎn)穩(wěn)穩(wěn)定后讀取終終讀數(shù)d2。汽車(chē)前進(jìn)的速速度宜為5km／h左右。貝克曼梁彎沉沉儀測(cè)定路面面彎沉標(biāo)準(zhǔn)車(chē)后輪輪輪隙彎沉測(cè)試4．結(jié)果計(jì)算整整理每個(gè)測(cè)點(diǎn)的回回彈彎沉值：：Li=（dl－d2）×2﹟瀝青面層厚度大于5cm且路面溫度超超過(guò)(20±2)℃范圍時(shí)時(shí)，回回彈彎彎沉值值應(yīng)進(jìn)進(jìn)行溫溫度修修正。。﹟另外，，還應(yīng)應(yīng)考慮慮季節(jié)影影響系系數(shù)和和濕度度影響響系數(shù)。。溫度修修正方方法（1）查圖圖法測(cè)定層層瀝青青的平平均溫溫度按按下式式計(jì)算算;T=（T25+Tm+Te）/3T25:根據(jù)T0查圖得得出的的路表表下25mm處的溫溫度，，℃Tm:根據(jù)T0查圖得得出的的瀝青青層中中間深深度的的溫度度，℃℃Te:根據(jù)T0查圖得得出瀝瀝青層層底面面處的的溫度度，℃℃T0：測(cè)定定時(shí)路路表溫溫度與與測(cè)定定前5d日平均均氣溫溫的平平均值值之和和，日日平均均氣溫溫為日日最高高氣溫溫與最最低氣氣溫的的平均均值。。＃不同基基層的的瀝青青路面面彎沉沉值的的溫度度修正正系數(shù)數(shù)K，根據(jù)瀝瀝青平平均溫溫度T及瀝青青層厚厚度，分別別由圖圖6-7及圖6-8求取瀝青路路面彎彎沉按按下式式計(jì)算算：L20=LT×KK:溫度修修正系系數(shù)；；（五））彎沉值值評(píng)定定（1）每一一雙車(chē)車(chē)道評(píng)評(píng)定路路段，，檢查查80-100個(gè)點(diǎn)，，多車(chē)車(chē)道公公路按按車(chē)道道數(shù)與與雙車(chē)車(chē)道之之比，，相應(yīng)應(yīng)增加加測(cè)點(diǎn)點(diǎn)；（2）彎沉沉代表表值，，按下下式計(jì)計(jì)算保證率率系數(shù)數(shù)高速公路、一級(jí)公路二、三級(jí)公路瀝青面層1.6451.5路基2.01.645Za的取值值（2）當(dāng)路基基和柔柔性基基層、、底基基層的的彎沉沉代表表值不不符合合要求求時(shí)，，可將超出出±(2-3)s的彎沉沉特異異值舍舍棄。對(duì)舍棄棄的彎彎沉值值大于于±(2-3)s的點(diǎn)，，應(yīng)應(yīng)找出出其周周?chē)缃缦?，，進(jìn)行行局部部處理理。（3）用兩臺(tái)臺(tái)彎沉沉儀同同時(shí)進(jìn)進(jìn)行左左右輪輪彎沉沉值測(cè)測(cè)定時(shí)時(shí)，應(yīng)應(yīng)按兩兩個(gè)個(gè)獨(dú)獨(dú)立立測(cè)測(cè)點(diǎn)點(diǎn)計(jì)計(jì)，不不能能采采用用左左右右兩兩點(diǎn)點(diǎn)的的平平均均值值。。（4）彎沉沉代代表表值值大大于于設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)要要求求的的彎彎沉沉值值時(shí)時(shí)，，相相應(yīng)應(yīng)分分項(xiàng)項(xiàng)工工程程為為不不合合格格。。(5)測(cè)定時(shí)的的路表溫溫度對(duì)瀝瀝青面層層的彎沉沉值有明明顯影響響，應(yīng)進(jìn)進(jìn)行溫度度修正。。當(dāng)瀝青層層厚度小小于或等等于50mm時(shí)，或路路表溫度度在20℃士2℃時(shí)，可不不進(jìn)行溫溫度修正正。若在非不不利季節(jié)節(jié)測(cè)定時(shí)時(shí)，應(yīng)考考慮季節(jié)節(jié)影響系系數(shù)。實(shí)驗(yàn)報(bào)告告格式1、試驗(yàn)?zāi)磕康?、試驗(yàn)儀儀器3、試驗(yàn)步步驟4、測(cè)試結(jié)結(jié)果5、結(jié)論6、參閱規(guī)規(guī)范《公路路基基路面現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試試規(guī)程》(JTGE60-2008)試驗(yàn)7—路面強(qiáng)度度回彈快快速檢測(cè)測(cè)1、原理用回彈儀儀以一定定能量向向下彈擊擊路面，，該部分分能量一一部分變變?yōu)槁访婷娴淖冃涡文懿⒃谠诼访嫘涡纬梢欢ǘù笮〉牡南菘?，，另一部部分轉(zhuǎn)化化為彈擊擊桿的回回彈勢(shì)能能，利用用回彈值值和路面面強(qiáng)度的的相關(guān)關(guān)關(guān)系，可可以無(wú)損損傷的快快速得到到路面強(qiáng)強(qiáng)度。2、檢測(cè)方方法（1）路面選選擇按《公路路基基路面現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試試規(guī)程》附錄A方法選擇擇一塊路路面板；；（2）路面準(zhǔn)準(zhǔn)備工作作測(cè)區(qū)表表面應(yīng)應(yīng)清潔潔、干干燥、、平整整，不不應(yīng)有有接縫縫、浮浮漿、、油污污等，，必要要使用用砂輪輪打磨磨；（3）測(cè)區(qū)區(qū)劃分分每塊路路面板板劃分分6~10個(gè)測(cè)區(qū)區(qū)，且且宜均均勻布布置，，每個(gè)個(gè)測(cè)區(qū)區(qū)尺寸寸為20××20cm。（4）回彈彈值測(cè)測(cè)定將回彈彈儀的的彈擊擊桿頂頂住混混凝土土表面面，輕輕壓儀儀器，，是按按鈕松松開(kāi)，，彈擊擊桿伸伸出，，并使使掛鉤鉤上彈彈擊錘錘；回回彈儀儀對(duì)混混凝土土表面面施壓壓，待待彈擊擊錘脫脫鉤，，指針針指示示某一一回彈彈值；；使回回彈儀儀繼續(xù)續(xù)頂住住混凝凝土表表面，，進(jìn)行行讀數(shù)數(shù)并記記錄回回彈值值；逐逐漸減減壓。。每個(gè)測(cè)測(cè)區(qū)測(cè)測(cè)16個(gè)點(diǎn)的的回