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軌排裝車加固技術(shù)交底軌排裝車加固技術(shù)交底軌排裝車加固技術(shù)交底xxx公司軌排裝車加固技術(shù)交底文件編號:文件日期:修訂次數(shù):第1.0次更改批準(zhǔn)審核制定方案設(shè)計,管理制度技術(shù)交底記錄工程名稱向莆線鐵路FJ-2標(biāo)鋪架工程施工單位中鐵十局向莆鐵路FJ-2標(biāo)鋪架項目部生產(chǎn)部位軌排裝車加固交底時間2011年技術(shù)交底內(nèi)容及要求:軌排生產(chǎn)基地是保證不間斷鋪軌的關(guān)鍵生產(chǎn)過程,軌排裝車后的加固措施又是保證運輸安全的重要環(huán)節(jié)。軌排的裝車、運輸必須按技術(shù)要求裝車、按標(biāo)準(zhǔn)加固、按規(guī)定作好裝車加固后的自檢和互檢。保證運輸和鋪軌的安全。一、軌排的組裝、存儲和裝車1)生產(chǎn)、存儲1、軌排的組裝必須按鋪軌里程和軌節(jié)表要求進行組裝。2、軌排的編號組成由三部分組成,鋪設(shè)里程+軌排號+軌排類型(軌排號按軌節(jié)表標(biāo)注)。應(yīng)按鋪設(shè)里程排序編號并用色彩醒目的油漆編號后存放或直接裝車編組(存放高度不得超過14層)。為便于察看軌排編號,應(yīng)統(tǒng)一編寫在鋪軌前進方向第三根軌枕外側(cè)軌腰上。3、相鄰兩組必須堆碼在一起,排與排之間次序不得顛倒。4、因跳號生產(chǎn)堆碼次序打亂時、應(yīng)空出空位待以后補上。2)裝車1、根據(jù)調(diào)度和基地站值班員的通知,及時組織裝車和加固人員做好裝車準(zhǔn)備工作,引導(dǎo)車輛進入裝車位置,按軌節(jié)表進行裝車。2、裝車應(yīng)采用反裝法(裝車時,每6節(jié)為一組,按照鋪軌的方向,由下至上,軌節(jié)號由大到?。5谝粚榆壟胖苯臃旁谄桨遘嚿希ㄈ缬銎桨遘嚸鏋殍F面時,應(yīng)墊防滑木板)。3、裝車必須按照裝車交底書進行吊裝。先自檢,成組待發(fā)前必須由專人進行復(fù)檢(應(yīng)設(shè)專職檢查員)。4、軌排裝上平板車后,軌節(jié)軌枕上下左右必須層層對齊,軌排中心必須對準(zhǔn)平板車縱向中心線位置,軌排前后端距平板車兩端部距離大致相等(以平板車實際長度確定軌排距兩車端部距離)。5、軌排裝車不得超載,P60-25m軌排每組最多裝6層,軌排必須上下左右對齊,嚴(yán)禁軌枕中部受力。6、軌排兩側(cè)應(yīng)涂油,鋼軌連接配件經(jīng)加工涂油后,按每組軌排的需要量用鐵線捆綁于軌排前進方向的前端。7、跨裝軌排的兩平板車組,在裝車前必須安裝車鉤緩沖停止器,車鉤提桿用鐵絲捆綁。二、軌排裝車后的加固措施1、軌排寬為、長為25m,每層軌排高度為,平板車面寬度為、長度為,兩平板車間車鉤距離約.軌排裝于平板車后,高度及寬度均應(yīng)在機車車輛限界以內(nèi)。2、軌排裝車最高不得超過6層。軌排裝車后上下左右必須對齊,軌排中心應(yīng)對準(zhǔn)車輛中心線,不準(zhǔn)偏載,軌排前后端距車輛端部距離相等。3、軌排兩端部采用兩道5T倒鏈交叉捆緊,上端捆在最上層軌節(jié)螺栓孔內(nèi),下端固定在平板車?yán)K鉤上,并將倒鏈旋緊(見附圖)4、按加固方案進行加固后,要確保鋼絲繩捆綁牢固并綁緊,隨車配備備用鋼絲繩及卡扣。5、裝車加固后先進行自檢復(fù)檢。確認(rèn)無誤后與基地站貨檢人員共同復(fù)檢,并相互簽字確認(rèn)。三、軌排運輸中的安全措施1、運輸途中,軌排若需換裝時,必須放在平整堅實的地面上,軌枕中部不得承重,排與排堆碼整齊,軌排堆碼不得超過14層。2、嚴(yán)格按照“站細”和運行圖規(guī)定的速度運行。3、軌排車掛運時,要有專人押車,隨時檢查軌排捆綁的情況,入發(fā)線一場情況及時通知司機停車,并進行重新加固。確保運行安全。四、起重吊裝作業(yè)安全措施1、起重指揮有技術(shù)培訓(xùn)合格專職人員擔(dān)任。作業(yè)前,對起重機械設(shè)備、現(xiàn)場環(huán)境、行駛道路、架空電線及其他建筑物和吊重物情況進行了解,確定吊裝方法。2、有下列情況之一者不得起吊:eq\o\ac(○,1)、起重臂和掉漆的中午下面有人停留或行走時;eq\o\ac(○,2)、吊索和附件捆綁不牢時;eq\o\ac(○,3)、吊件上站人或放有活動物時;3、龍門吊的力矩限制以及各種行程限位開關(guān)等安全保護裝置,球按完整,靈敏可靠,不得用限位裝置代替操縱機構(gòu)進行停機。4、不得使用龍門吊進行斜拉、斜吊。起吊重物時,不得在重物上堆放或懸掛零星物件。5、當(dāng)使用兩架龍門吊吊運軌排時,兩龍門吊之間的距離為14m,每架

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