重慶石油分公司LNG公路運輸業(yè)務(wù)外包項目

PAGE

重慶石油分公司LNG公路運輸業(yè)務(wù)外包項目

招標(biāo)文件

招標(biāo)人：中國石化銷售股份有限公司重慶石油分公司（蓋單位公章）

招標(biāo)代理機(jī)構(gòu)：重慶西恒工程咨詢有限公司（蓋單位公章）

2020年11月

PAGE

目錄

第一部分投標(biāo)邀請書……………01

第二部分投標(biāo)人須知前附表……05

第三部分投標(biāo)人須知……………10

第四部分評標(biāo)辦法………………15

第五部分合同條款………………18

第六部分投標(biāo)文件格式…………35

第一部分投標(biāo)邀請書

重慶石油分公司LNG公路運輸業(yè)務(wù)外包項目

一標(biāo)段（二標(biāo)段）投標(biāo)邀請書

（投標(biāo)人名稱）：

1.招標(biāo)條件

本招標(biāo)項目重慶石油分公司LNG公路運輸業(yè)務(wù)外包項目已經(jīng)批準(zhǔn)實施，招標(biāo)人為中國石化銷售股份有限公司重慶石油分公司。項目已具備招標(biāo)條件，現(xiàn)邀請你單位參加重慶石油分公司LNG公路運輸業(yè)務(wù)外包項目一標(biāo)段（二標(biāo)段）的投標(biāo)。

2.項目概況與承運范圍

2.1項目名稱：重慶石油分公司LNG公路運輸業(yè)務(wù)外包項目。

2.2實施范圍：重慶石油自有LNG/L-CNG加氣站、點供站和直分銷客戶LNG公路運輸業(yè)務(wù)。

2.3外包內(nèi)容：

2.3.1由招標(biāo)人指定LNG氣源地到自有LNG/L-CNG加氣站、點供站和直分銷客戶LNG公路配送業(yè)務(wù)，年運輸量預(yù)計13萬噸。

2.3.2承運商承擔(dān)LNG運輸?shù)乃匈M用，包括但不限于LNG車輛購置費、保險費、車船稅、油料費、路橋費、人工費、管理費、車輛動態(tài)監(jiān)控服務(wù)費、車輛年審和維修費等全部費用。

2.3.3承運商承擔(dān)LNG運輸過程中的全部安全責(zé)任。

2.3.4承運商完全配合招標(biāo)人的物流調(diào)度，保證安全按時配送到位。

2.4合同期限：2年，2021年1月1日至2022年12月31日。

2.5標(biāo)段劃分：本次LNG公路運輸招標(biāo)分為兩個標(biāo)段，一標(biāo)段為招標(biāo)人指定LNG氣源地到自有LNG/L-CNG加氣站LNG公路運輸業(yè)務(wù)，二標(biāo)段為指定LNG氣源地到點供站、外部直分銷客戶LNG公路運輸業(yè)務(wù)，具體情況如下表：

標(biāo)段

起點

終點

預(yù)計

日運輸量

預(yù)計

年運輸量

預(yù)計

平均運距

預(yù)計

年運費

（噸）

（萬噸）

（公里）

（萬元）

一標(biāo)段

指定LNG氣源地

自有LNG/L-CNG加氣站

160

5.8

198

1138

二標(biāo)段

指定LNG氣源地

點供站、直分銷客戶

200

7.2

325

2344

3.投標(biāo)人的資格要求

3.1本次招標(biāo)實行資格后審，投標(biāo)人應(yīng)滿足下列資格條件：

3.1.1在中華人民共和國境內(nèi)合法注冊的企業(yè)，具有有效的營業(yè)執(zhí)照。

3.1.2具有道路運輸經(jīng)營許可證（經(jīng)營范圍具有危險貨物運輸?shù)?類第1項）。

3.1.3有2年以上LNG運輸業(yè)績。

3.1.4自有半掛牽引車和LNG槽車均在5臺以上；

3.1.5在“信用中國”網(wǎng)站未被列入失信被執(zhí)行人。

3.1.6投標(biāo)人必須承諾以下事項：

3.1.6.1承諾按照交通運輸部《道路危險貨物運輸管理規(guī)定》的相關(guān)要求，配備符合資質(zhì)的駕押人員，并按照國家有關(guān)規(guī)定為從業(yè)人員、運載工具及承運貨物辦理足額保險；

3.1.6.2承諾建立和完善各類突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案，并定期演練；

3.1.6.3承諾遵守中國石化集團(tuán)公司《中國石化危化品承運商安全監(jiān)督管理規(guī)定（試行）》、中國石化銷售股份有限公司《天然氣物流運行管理辦法》、重慶石油分公司《天然氣承運商管理辦法》、《天然氣物流調(diào)度管理辦法》等相關(guān)規(guī)定；

3.1.6.4承諾能根據(jù)招標(biāo)人LNG運量合理配備相應(yīng)的物流車輛，保證招標(biāo)人所有LNG配送需求；

3.1.6.5承諾承運車輛使用招標(biāo)人加油卡在招標(biāo)人所屬加油（氣）站加油（氣）；

3.1.6.6承諾承運車輛安裝符合招標(biāo)人要求的GPS、攝像頭等設(shè)備并承擔(dān)相關(guān)費用；

3.1.6.7承諾對承運車輛定期檢查、保養(yǎng)維護(hù)，保證車輛安全。

3.2本次招標(biāo)不接受聯(lián)合體投標(biāo)。

4.招標(biāo)文件獲取

4.1凡有意參加投標(biāo)者，請按照以下時間、地點獲取招標(biāo)文件：

（1）獲取時間：2020年12月1日9時00分至2020年12月5日17時00分；

（2）獲取地點：重慶市渝北區(qū)黃山大道中段70號兩江星界2棟9樓。

4.2招標(biāo)文件售價：每套人民幣1000元/標(biāo)段，售后不退。

4.3現(xiàn)場購買招標(biāo)文件時需提交的證件（復(fù)印件須加蓋投標(biāo)人法人公章）：

（1）本投標(biāo)邀請書；

（2）投標(biāo)人法定代表人授權(quán)委托書原件，委托代理人身份證原件及復(fù)印件；

（3）營業(yè)執(zhí)照副本、道路運輸經(jīng)營許可證復(fù)印件。

5．投標(biāo)文件遞交

5.1遞交截止時間：2020年12月21日10時00分。

5.2遞交地址：重慶市渝中區(qū)環(huán)球金融中心47樓。

5.3逾期送達(dá)的或者未送達(dá)指定地點的投標(biāo)文件，招標(biāo)人不予受理。

6．開標(biāo)

6.1開標(biāo)時間：2020年12月21日10時00分。

6.2開標(biāo)地址：重慶市渝中區(qū)環(huán)球金融中心47樓。

7.聯(lián)系方式

7.1招標(biāo)人：中國石化銷售股份有限公司重慶石油分公司

地址：重慶市渝中區(qū)環(huán)球金融中心47樓

聯(lián)系人：粟永莉

聯(lián)系電話6806

7.2招標(biāo)代理機(jī)構(gòu)：重慶西恒工程咨詢有限公司

地址：重慶市渝北區(qū)黃山大道中段70號兩江星界2棟9樓

聯(lián)系人：蘇懿

聯(lián)系電話/p>

2020年11月27日

第二部分投標(biāo)人須知前附表

序號

內(nèi)容

1

項目名稱：重慶石油分公司LNG公路運輸業(yè)務(wù)外包項目

2

一、外包內(nèi)容：

1、由招標(biāo)人指定LNG氣源地到自有LNG/L-CNG加氣站、點供站和直分銷客戶LNG公路配送業(yè)務(wù)，年運輸量預(yù)計13萬噸。

2.承運商承擔(dān)LNG運輸?shù)乃匈M用，包括但不限于LNG車輛購置費、保險費、車船稅、油料費、路橋費、人工費、管理費、車輛動態(tài)監(jiān)控服務(wù)費、車輛年審和維修費等全部費用。

3.承運商承擔(dān)LNG運輸過程中的全部安全責(zé)任。

4.承運商完全配合招標(biāo)人的物流調(diào)度，保證安全按時配送到位。

二、合同期限：2年，2021年1月1日至2022年12月31日。

3

投標(biāo)人的資格要求：

(1)在中華人民共和國境內(nèi)合法注冊的企業(yè)，具有有效的營業(yè)執(zhí)照。

（提供有效的營業(yè)執(zhí)照復(fù)印件加蓋鮮章）

(2)具有道路運輸經(jīng)營許可證（經(jīng)營范圍具有危險貨物運輸?shù)?類第1項）。

（提供有效的道路運輸經(jīng)營許可證復(fù)印件加蓋鮮章）

（3）有2年以上LNG運輸業(yè)績。

（提供運輸合同復(fù)印件加蓋鮮章，可提供1個或多個運輸合同，合同累計運輸年限達(dá)2年以上）

（4）自有半掛牽引車和LNG槽車均在5臺以上.

（提供有效的車輛行駛證復(fù)印件加蓋鮮章）

（5）在“信用中國”網(wǎng)站未被列入失信被執(zhí)行人。

（提供“信用中國”網(wǎng)站查詢截圖加蓋鮮章）

（6）相關(guān)承諾：

6.1承諾按照交通運輸部《道路危險貨物運輸管理規(guī)定》的相關(guān)要求，配備符合資質(zhì)的駕押人員，并按照國家有關(guān)規(guī)定為從業(yè)人員、運載工具及承運貨物辦理足額保險；

6.2承諾建立和完善各類突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案，并定期演練；

6.3承諾遵守中國石化集團(tuán)公司《中國石化危化品承運商安全監(jiān)督管理規(guī)定（試行）》、中國石化銷售股份有限公司《天然氣物流運行管理辦法》、重慶石油分公司《天然氣承運商管理辦法》、《天然氣物流調(diào)度管理辦法》等相關(guān)規(guī)定；

6.4承諾能根據(jù)招標(biāo)人LNG運量合理配備相應(yīng)的物流車輛，保證招標(biāo)人所有LNG配送需求；

6.5承諾承運車輛使用招標(biāo)人加油卡在招標(biāo)人所屬加油（氣）站加油（氣）；

6.6承諾承運車輛安裝符合招標(biāo)人要求的GPS、攝像頭等設(shè)備并承擔(dān)相關(guān)費用；

6.7承諾對承運車輛定期檢查、保養(yǎng)維護(hù)，保證車輛安全。

（由投標(biāo)人自行承諾上述要求，格式自擬，承諾內(nèi)容必須包含上述所有條件，承諾要求加蓋單位鮮章）

4

投標(biāo)貨幣：人民幣

5

1、投標(biāo)報價

本次運輸招標(biāo)按綜合包干單價執(zhí)行，綜合包干單價包括投標(biāo)人將LNG運送到招標(biāo)人指定地點所包含所有費用（包括但不限于LNG車輛購置費、保險費、車船稅、油料費、路橋費、人工費、管理費、車輛動態(tài)監(jiān)控服務(wù)費、車輛年審和維修費等全部費用。）

2、最高限價

各投標(biāo)人按100公里以內(nèi)，101-200公里、201-300公里、301-400公里、401-500公里、500公里以上進(jìn)行分段報價。招標(biāo)人對綜合包干單價設(shè)置最高限價，投標(biāo)人的投標(biāo)分段報價不得超過招標(biāo)人公布的相應(yīng)最高限價，否則按廢標(biāo)處理。各公里段平均公里數(shù)、運距和最高限價如下：

重慶石油LNG公路運輸量及最高限價

序號

公里段

一標(biāo)段（加氣站配送）

二標(biāo)段（點供站、直分銷配送）

最高限價

日運量

（噸）

平均運距

（公里）

日運量

（噸）

平均運距

（公里）

1

100公里以內(nèi)

40

90

20

80

160元/噸

2

101-200公里

50

170

35

160

190元/噸

3

201-300公里

35

280

60

270

1.00元/噸·公里

4

301-400公里

20

330

35

360

0.95元/噸·公里

5

401-500公里

10

460

30

420

0.90元/噸·公里

6

500公里以上

5

530

20

550

0.85元/噸·公里

3、一標(biāo)段確定1家中標(biāo)單位作為簽約承運商，實行固定運價方式，運價按中標(biāo)綜合包干單價執(zhí)行。二標(biāo)段確定3家入圍單位，實行浮動運價方式，3家入圍單位各公里段投標(biāo)報價的平均價為合同基準(zhǔn)價，招標(biāo)人各分（子）公司和承運商在基準(zhǔn)價基礎(chǔ)上按上浮不超過5%、下浮不限的范圍內(nèi)確定運價。

6

投標(biāo)保證金：

（1）投標(biāo)保證金的形式：銀行電匯

（2）投標(biāo)保證金的金額：50000元/標(biāo)段

（3）銀行電匯須從投標(biāo)人的基本賬戶轉(zhuǎn)出，且應(yīng)在2020年12月18日16時00分前到達(dá)招標(biāo)代理機(jī)構(gòu)下列賬戶：

開戶名：重慶西恒工程咨詢有限公司

開戶行：中國銀行華新街支行

開戶賬戶：111601712937

聯(lián)行號：104653083895

（4）投標(biāo)保證金的有效期與投標(biāo)有效期一致

（5）招標(biāo)代理機(jī)構(gòu)聯(lián)系人及電話：湛紅艷/p>

7

投標(biāo)人提出問題的截止時間：

投標(biāo)人在收到招標(biāo)文件后，應(yīng)仔細(xì)檢查招標(biāo)文件的所有內(nèi)容，如有殘缺或文字表述不清，以及存在錯、碰、漏、缺、概念模糊和有可能出現(xiàn)歧義或理解上的偏差的內(nèi)容等應(yīng)在投標(biāo)截止時間10日前以書面形式提交至招標(biāo)代理機(jī)構(gòu)。

招標(biāo)人書面澄清的時間：

招標(biāo)人書面澄清可能影響投標(biāo)文件編制的，須在投標(biāo)截止時間15日前發(fā)布，發(fā)布時間至投標(biāo)截止時間不足15日的，須相應(yīng)延后投標(biāo)截止時間。

8

投標(biāo)有效期：60天

9

投標(biāo)文件份數(shù)：（1）投標(biāo)文件一式二份（正本一份，副本一份），投標(biāo)文件中包含了本次投標(biāo)要求的所有資料，具體詳見第三部分投標(biāo)人須知8投標(biāo)文件組成。

10

投標(biāo)文件遞交至：重慶市渝中區(qū)環(huán)球金融中心47樓。

11

投標(biāo)文件遞交時間：2020年12月21日9時30分至2020年12月21日10時00分

12

投標(biāo)截止時間：2020年12月21日10時00分

13

開標(biāo)時間：2020年12月21日10時00分

14

開標(biāo)地點：重慶市渝中區(qū)環(huán)球金融中心47樓。

15

評標(biāo)委員會:評標(biāo)委員會由招標(biāo)人按照相關(guān)法律法規(guī)組建。

16

結(jié)算付款辦法：

1、結(jié)算依據(jù)：一標(biāo)段結(jié)算單價按中標(biāo)綜合包干單價執(zhí)行，二標(biāo)段結(jié)算單價按各分（子）公司與入圍承運商確定的價格執(zhí)行。結(jié)算量以裝車過磅單為準(zhǔn)。運距以雙方共同測量確認(rèn)的最短運輸里程為結(jié)算運距。

2、結(jié)算及支付：每月結(jié)算一次,每月最后1日前，乙方將本月發(fā)生的運量、運費明細(xì)及原始單據(jù)發(fā)甲方進(jìn)行核對，甲方應(yīng)在2個工作日內(nèi)核對完畢并簽字蓋章確認(rèn)，乙方根據(jù)甲方的確認(rèn)回函開具發(fā)票并交由甲方，甲方在收到發(fā)票后15個工作日內(nèi)付款。

17

下列情況之一者將導(dǎo)致廢標(biāo)：

（一）投標(biāo)人未提交投標(biāo)保證金或金額不足、投標(biāo)保證金形式不符合要求的；

（二）超出經(jīng)營范圍投標(biāo)的；

（三）投標(biāo)文件沒有加蓋公章或無法定代表人簽字或簽字人無法定代表有效授權(quán)書的；

（四）明顯不符合技術(shù)規(guī)格、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的要求。

（五）投標(biāo)人以他人的名義投標(biāo)、串通投標(biāo)、以行賄手段謀取中標(biāo)或者以其他弄虛作假方式投標(biāo)的；

（六）投標(biāo)人以低于成本報價投標(biāo)，該投標(biāo)人不能合理說明理由并提供相關(guān)證明材料的；

（七）超過投標(biāo)報價最高限價的。

（八）其他未實質(zhì)性響應(yīng)招標(biāo)文件的情況。

18

定標(biāo)原則：本項目評標(biāo)采用綜合評估法，按綜合得分由高到低的順序確定中標(biāo)候選人。若得分相同時，以報價低者優(yōu)先，若報價仍相同時，由招標(biāo)人確定。

19

授予合同：

一標(biāo)段確定1家中標(biāo)單位作為簽約承運商，實行固定運價方式，運價按中標(biāo)綜合包干單價執(zhí)行。二標(biāo)段確定3家入圍單位，實行浮動運價方式，3家入圍單位各公里段投標(biāo)報價的平均價為合同基準(zhǔn)價，招標(biāo)人各分（子）公司和承運商在基準(zhǔn)價基礎(chǔ)上按上浮不超過5%、下浮不限的范圍內(nèi)確定運價。

20

履約保證金：10萬元/標(biāo)段

履約保證金形式：轉(zhuǎn)帳支票或電匯

提供時間：中標(biāo)通知書發(fā)出后合同簽訂前，繳到甲方指定帳戶

履約保證金的退還：在合同終止且雙方所有賬務(wù)都已結(jié)清后，于15個工作日內(nèi)將履約保證金無息退還乙方。

21

本項目招標(biāo)代理服務(wù)費為人民幣2萬元/標(biāo)段，由中標(biāo)人支付。

第三部分投標(biāo)人須知

A投標(biāo)人

1.投標(biāo)人的資格要求

具體詳見第二部分投標(biāo)人須知前附表

2.投標(biāo)委托授權(quán)

如投標(biāo)人代表不是法人代表，須持有《法人代表授權(quán)書》（統(tǒng)一格式）。

3.投標(biāo)費用

投標(biāo)人自行承擔(dān)參加投標(biāo)有關(guān)的全部費用。

B招標(biāo)文件

4.招標(biāo)文件

4.1招標(biāo)文件由招標(biāo)文件總目錄所列內(nèi)容組成。

4.2投標(biāo)人應(yīng)詳細(xì)閱讀招標(biāo)文件的全部內(nèi)容。不按招標(biāo)文件的要求提供投標(biāo)文件和資料，可能導(dǎo)致投標(biāo)被拒絕。

5.招標(biāo)文件的澄清

5.1投標(biāo)人應(yīng)仔細(xì)閱讀和檢查招標(biāo)文件的全部內(nèi)容。如發(fā)現(xiàn)缺頁或附件不全，應(yīng)及時向招標(biāo)人提出，以便補(bǔ)齊。如有疑問，應(yīng)按第二部分投標(biāo)人須知前附表的規(guī)定，要求招標(biāo)人對招標(biāo)文件予以澄清。

5.2招標(biāo)文件的澄清將按第二部分投標(biāo)人須知前附表的規(guī)定發(fā)給所有購買招標(biāo)文件的投標(biāo)人，但不指明澄清問題的來源。

6.招標(biāo)文件的修改

6.1在投標(biāo)截止時間前，招標(biāo)人無論出于自己的考慮，還是出于對投標(biāo)人提問的澄清，均可對招標(biāo)文件用補(bǔ)充文件的方式進(jìn)行修改。

6.2對招標(biāo)文件的修改，將按第二部分投標(biāo)人須知前附表規(guī)定的形式通知已購買招標(biāo)文件的所有投標(biāo)人。補(bǔ)充文件將作為招標(biāo)文件的組成部分，對所有投標(biāo)人有約束力。

6.3為使投標(biāo)人有足夠的時間按招標(biāo)文件的修改要求考慮修改投標(biāo)文件，招標(biāo)人可酌情推遲投標(biāo)的截止日期和開標(biāo)日期，并將此變更書面通知上述所有投標(biāo)人。

C投標(biāo)文件

7.投標(biāo)文件計量單位

7.1投標(biāo)文件中所使用的計量單位，除招標(biāo)文件中有特殊要求外，應(yīng)采用國家法定計量單位。

8.投標(biāo)文件的組成

8.1投標(biāo)文件應(yīng)包括下列內(nèi)容：

（1）法定代表人身份證明及授權(quán)委托書

（2）招標(biāo)文件確認(rèn)書

（3）投標(biāo)函

（4）資格審查資料

（5）商務(wù)部分資料（格式由投標(biāo)人自擬）

（6）技術(shù)部分（格式由投標(biāo)人自擬）

（7）其他資料

9.投標(biāo)文件填寫說明

9.1投標(biāo)文件用A4幅面按統(tǒng)一格式填寫，裝訂成冊。

10.投標(biāo)文件附件的編制及編目

10.1投標(biāo)書附件由投標(biāo)人視需要自行編制。規(guī)格幅面應(yīng)與正文一致，附于正文之后，與正文頁碼統(tǒng)一編目編碼裝訂。

11.投標(biāo)報價

11.1所有投標(biāo)價均以人民幣報價。

12.投標(biāo)保證金

12.1按第二部分投標(biāo)人須知前附表執(zhí)行。

12.2未按12.1要求提交投標(biāo)保證金的投標(biāo)，將被視為投標(biāo)無效。

12.3中標(biāo)通知書發(fā)出后5日內(nèi)，向除中標(biāo)候選人外的投標(biāo)人退還投標(biāo)保證金。

12.4合同簽訂后5日內(nèi)，向中標(biāo)人和中標(biāo)候選人退還投標(biāo)保證金。

12.5發(fā)生下列情況之一，保證金將不予退還：

（1）在投標(biāo)文件有效期內(nèi)撤銷或修改其投標(biāo)文件。

（2）中標(biāo)人不按本招標(biāo)文件規(guī)定簽約或不按本招標(biāo)文件規(guī)定提供履約保證金。

13.投標(biāo)文件的有效期

13.1自開標(biāo)日起60天內(nèi)，投標(biāo)文件應(yīng)保持有效。有效期短于這個規(guī)定期限的投標(biāo)將被拒絕。

13.2在特殊情況下，招標(biāo)人可與投標(biāo)人協(xié)商延長投標(biāo)文件的有效期。這種要求和簽署都以書面的形式進(jìn)行。按本須知第12條規(guī)定的投標(biāo)保證金的有效期也相應(yīng)延長。投標(biāo)人可以拒絕接受延期要求，而不致被沒收保證金。同意延長有效期的投標(biāo)人不能修改投標(biāo)文件。

14.投標(biāo)文件的簽署及規(guī)定

14.1組成投標(biāo)文件的各項資料（本須知第8條中所規(guī)定）均應(yīng)遵守本條。

14.2投標(biāo)人應(yīng)填寫全稱，同時加蓋單位公章。

14.3投標(biāo)文件必須由法人代表或其授權(quán)代表簽署。

14.4投標(biāo)文件一式二份。其中正本1份，副本1份。如果正本與副本不符，以正本為準(zhǔn)。

14.5投標(biāo)文件的正本必須用不退色的墨水填寫或打印，膠裝，注明“正本”字樣。副本可以用復(fù)印件。

14.6投標(biāo)文件不得涂改和增刪，如有修改錯漏處，必須由同一簽署人簽字或蓋章方為有效。

14.7投標(biāo)文件因字跡潦草或表達(dá)不清所引起的后果由投標(biāo)人自行負(fù)責(zé)。

D投標(biāo)文件遞交

15.投標(biāo)文件的密封及標(biāo)記

15.1投標(biāo)文件應(yīng)按以下方法裝袋密封：

15.1.1投標(biāo)文件袋由投標(biāo)人自備。投標(biāo)文件統(tǒng)一裝入“投標(biāo)文件袋”中（如投標(biāo)文件的袋無法裝下投標(biāo)文件的，投標(biāo)人可自行增加文件袋）。封口處應(yīng)加蓋投標(biāo)單位公章。封皮上寫明招標(biāo)項目名稱、投標(biāo)人名稱，并注明“開標(biāo)時啟封”字樣。

15.2投標(biāo)文件不采用郵寄方式。

15.3如果投標(biāo)人未按上述要求密封并加寫標(biāo)記，投標(biāo)文件被拒絕，同時招標(biāo)代理機(jī)構(gòu)對投標(biāo)文件的誤投和提前啟封概不負(fù)責(zé)。

16.投標(biāo)截止時間

16.1投標(biāo)文件必須在投標(biāo)截止時間前派人送達(dá)指定的投標(biāo)地點。

16.2在投標(biāo)截止時間以后送達(dá)的投標(biāo)文件，招標(biāo)人拒絕接收。

17.投標(biāo)文件的修改和撤回

17.1投標(biāo)以后，如果投標(biāo)人提出書面修改和撤標(biāo)要求，在投標(biāo)截止時間前送達(dá)招標(biāo)代理機(jī)構(gòu)者，招標(biāo)人可予以接受。

17.2投標(biāo)人修改投標(biāo)文件的書面材料，須密封送達(dá)招標(biāo)代理機(jī)構(gòu)，同時應(yīng)在封套上標(biāo)明“修改投標(biāo)文件（并注明招標(biāo)編號）”和“開標(biāo)時啟封”字樣。

17.3撤銷投標(biāo)應(yīng)以書面（或傳真）的形式通知招標(biāo)代理機(jī)構(gòu)。如采取傳真形式撤回投標(biāo)，隨后必須補(bǔ)充有法人代表或授權(quán)代表簽署的要求撤回投標(biāo)的正式文件。撤回投標(biāo)的時間以送達(dá)招標(biāo)代理機(jī)構(gòu)郵電到達(dá)日戳為準(zhǔn)。

E開標(biāo)及評標(biāo)

18.開標(biāo)

18.1招標(biāo)代理機(jī)構(gòu)按招標(biāo)文件規(guī)定的時間、地點主持公開開標(biāo)。開標(biāo)會由招標(biāo)代理機(jī)構(gòu)主持，招標(biāo)人代表及有關(guān)工作人員參加。

18.2招標(biāo)人視項目情況可請公證人員或監(jiān)標(biāo)人員參加開標(biāo)過程的監(jiān)督。

18.3投標(biāo)人應(yīng)派代表參加開標(biāo)會議。

18.4開標(biāo)時投標(biāo)文件密封情況確認(rèn)無誤拆封唱標(biāo)。

18.5招標(biāo)代理機(jī)構(gòu)在開標(biāo)儀式上，將按《投標(biāo)函》的內(nèi)容公布投標(biāo)人的名稱、投標(biāo)報價、投標(biāo)保證金是否提交等內(nèi)容，工作人員將做好唱標(biāo)記錄。相關(guān)工作人員及監(jiān)標(biāo)人、公證人（如果有）將在唱標(biāo)記錄上簽字。

19.投標(biāo)文件的初審

與招標(biāo)文件有重大偏離的投標(biāo)文件將被拒絕。

20.投標(biāo)文件的澄清

20.1評標(biāo)委員會有權(quán)就投標(biāo)文件中含混之處向投標(biāo)人提出詢問或澄清要求。投標(biāo)人必須進(jìn)行答疑和澄清。

20.2必要時評標(biāo)委員會可要求投標(biāo)人就澄清的問題作書面回答，該書面回答應(yīng)有投標(biāo)人代表的簽章或簽字，并將作為投標(biāo)文件的一部分。

20.3投標(biāo)人對投標(biāo)文件的澄清不得改變投標(biāo)價格等實質(zhì)性內(nèi)容。

21.評標(biāo)

21.1評標(biāo)原則

詳?shù)谒牟糠衷u標(biāo)辦法。

21.2廢標(biāo)條件

下列情況之一者將導(dǎo)致廢標(biāo)：

（一）投標(biāo)人未提交投標(biāo)保證金或金額不足、投標(biāo)保證金形式不符合要求的；

（二）超出經(jīng)營范圍投標(biāo)的；

（三）投標(biāo)文件沒有加蓋公章或無法定代表人簽字或簽字人無法定代表有效授權(quán)書的；

（四）明顯不符合技術(shù)規(guī)格、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的要求。

（五）發(fā)投標(biāo)人以他人的名義投標(biāo)、串通投標(biāo)、以行賄手段謀取中標(biāo)或者以其他弄虛作假方式投標(biāo)的；

（六）投標(biāo)人以低于成本報價投標(biāo)，該投標(biāo)人不能合理說明理由并提供相關(guān)證明材料的；

（七）其他未實質(zhì)性響應(yīng)招標(biāo)文件的情況。

（八）超過投標(biāo)報價最高限價的。

21.3中標(biāo)條件：

21.3.1中標(biāo)人的投標(biāo)應(yīng)當(dāng)符合下列條件：

能夠滿足招標(biāo)文件的實質(zhì)性要求，并且經(jīng)評審其綜合得分最高者。

22.招標(biāo)過程保密

22.1招標(biāo)人不得向他人透露已獲取招標(biāo)文件的潛在的投標(biāo)人的名稱、數(shù)量以及可能影響公平競爭的有關(guān)招標(biāo)投標(biāo)的其他情況。

22.2開標(biāo)之后，直到授予中標(biāo)人合同止，凡是屬于審查、澄清、評價和比較投標(biāo)的有關(guān)資料以及授標(biāo)意向等，均不得向投標(biāo)人或其他無關(guān)的人員透露。

22.3有下列情形之一的，招標(biāo)人將重新招標(biāo)：

（1）投標(biāo)截止時間止，投標(biāo)人少于3個的；

（2）滿足招標(biāo)文件規(guī)定的廢標(biāo)條款中任何一條，廢標(biāo)后導(dǎo)致有效投標(biāo)人不足三個，且使得投標(biāo)明顯缺乏競爭的，可以否決全部投標(biāo)，招標(biāo)人將重新組織招標(biāo)。；

F授予合同

23.中標(biāo)通知書

23.1招標(biāo)人依據(jù)各投標(biāo)人綜合得分情況，由高到低確定中標(biāo)候選人。

23.2招標(biāo)人不接受低于成本的投標(biāo)報價。

23.3確定出中標(biāo)人后，招標(biāo)人將以書面形式通知中標(biāo)人，在該通知書中標(biāo)明中標(biāo)價、有關(guān)簽訂合同的日期、時間、地點。

23.4中標(biāo)通知書將成為合同的組成部分。

24.簽訂合同

24.1中標(biāo)人應(yīng)該按中標(biāo)通知書規(guī)定的時間、地點與招標(biāo)人簽訂運輸合同。招標(biāo)文件、中標(biāo)人的投標(biāo)文件及評標(biāo)過程中有關(guān)澄清文件均應(yīng)作為合同附件。

25.履約保證金

25.1中標(biāo)人在簽訂運輸合同前，應(yīng)按招標(biāo)文件規(guī)定的金額和方式向招標(biāo)人提交履約保證金。

25.2中標(biāo)人如未按中標(biāo)通知書規(guī)定的時間與招標(biāo)人簽訂合同，招標(biāo)人有權(quán)撤銷其中標(biāo)資格并沒收投標(biāo)保證金。在這種情況下，招標(biāo)人可另選中標(biāo)人或另行招標(biāo)。

25.3履約保證金自簽發(fā)之日起，至合同終止且在雙方所有賬務(wù)都已結(jié)清前有效。

第四部分評標(biāo)辦法

（一）初步評審

序號

評審因素

評審說明

1

投標(biāo)人名稱

與營業(yè)執(zhí)照、道路運輸經(jīng)營許可證一致

2

投標(biāo)函簽字蓋章

有法定代表人或其委托代理人簽字或蓋章，并加蓋單位章

3

投標(biāo)保證金

符合第二部分投標(biāo)人須知前附表第6條規(guī)定

4

報價唯一

只能有一個有效報價

5

委托代理人

投標(biāo)人法定代表人的委托代理人有法定代表人簽署的授權(quán)委托書，且其授權(quán)委托書符合招標(biāo)文件規(guī)定的格式。

6

投標(biāo)文件格式

符合第六部分投標(biāo)文件格式規(guī)定

7

營業(yè)執(zhí)照

在中華人民共和國境內(nèi)合法注冊的企業(yè)

8

資質(zhì)證書

具備有效的《道路運輸經(jīng)營許可證》（經(jīng)營范圍中包括危險貨物運輸?shù)?類第1項）。

9

業(yè)績

有2年以上LNG運輸業(yè)績。

10

車輛

自有半掛牽引車和LNG槽車均在5臺以上

11

信用中國

符合第二部分投標(biāo)人須知前附表第3條規(guī)定

12

承諾

符合第二部分投標(biāo)人須知前附表第3條規(guī)定

13

投標(biāo)報價

投標(biāo)報價不得高于招標(biāo)人公布的最高限價

14

實質(zhì)性要求

符合招標(biāo)文件中規(guī)定的其他實質(zhì)性要求。

（二）詳細(xì)評審

采用綜合評估法進(jìn)行評審，總分為100分，其中投標(biāo)報價40分，商務(wù)部分10分，技術(shù)部分50分。主要考評如下內(nèi)容：

1.投標(biāo)報價40分：

①評標(biāo)基準(zhǔn)價的計算：

當(dāng)有效投標(biāo)人數(shù)量≥5家時，評標(biāo)基準(zhǔn)價為投標(biāo)人有效投標(biāo)總報價去掉最高和最低各1家后的算術(shù)平均值；當(dāng)有效投標(biāo)人數(shù)量﹤5家時，評標(biāo)基準(zhǔn)價為投標(biāo)人有效投標(biāo)總報價的算術(shù)平均值。評標(biāo)基準(zhǔn)價以人民幣“元”為單位，有小數(shù)點的保留兩位小數(shù)。

②投標(biāo)報價的偏差率計算公式：

偏差率=100%×（投標(biāo)人投標(biāo)總報價-評標(biāo)基準(zhǔn)價）/評標(biāo)基準(zhǔn)價。

偏差率計算保留小數(shù)點后兩位。

③投標(biāo)報價得分的計算：

投標(biāo)總報價先得滿分40分。在此基礎(chǔ)上，投標(biāo)總報價與評標(biāo)基準(zhǔn)價相比，每增加1%扣1分，每減少1%扣0.5分。具體分值采用插入法計算，保留小數(shù)點后兩位，第三位四舍五入。

2.商務(wù)部分10分：

（1）投標(biāo)人在滿足基本要求“自有半掛牽引車和LNG槽車均有5臺”的基礎(chǔ)上，每增加1臺自有半掛牽引車得0.2分，每增加1臺自有LNG槽車得0.2分，最多得2分。（提供車輛行駛證復(fù)印件加蓋單位鮮章）

（2）投標(biāo)人以2020年1-10月LNG運輸量為計算依據(jù)，在運輸總量2萬噸基礎(chǔ)上，每增加1000噸得0.2分，最多得4分。（提供1-10月LNG運輸結(jié)算發(fā)票清單加蓋單位鮮章及對應(yīng)的發(fā)票復(fù)印件加蓋單位鮮章）

（3）投標(biāo)人擬用牽引車辦理了重慶城區(qū)《貨車通行證（?；罚?，每提供1個證書得0.5分，最多得4分。（提供《貨車通行證（?；罚窂?fù)印件加蓋單位鮮章）

3.技術(shù)部分50分：

（1）組織機(jī)構(gòu)設(shè)置科學(xué)合理（共6分）

a、管理機(jī)構(gòu)精簡高效（0-2分）；

b、管理制度完整、全面（0-2分）；

c、管理制度細(xì)化、對突發(fā)事件有較強(qiáng)的應(yīng)急處理能力（0-2分）；

（2）為本項目制定的運輸管理與服務(wù)組織實施方案（共14分）

a、本項目的員工招募、培訓(xùn)、上崗方案切實可行（0-5分）；

b、員工日常管理、培養(yǎng)教育等制度健全（0-3分）；

c、員工的薪酬待遇、考核評價機(jī)制合理（0-3分）；

d、勞保用品、工作服裝的配備合理（0-3分）；

（3）質(zhì)量及安全保證措施（共30分）

a、制定切實可行的物流運輸調(diào)度及保供方案（0-8分）；

b、有科學(xué)合理的內(nèi)部質(zhì)量及數(shù)量監(jiān)管方案（0-4分）；

c、有合理可行的員工安全知識培訓(xùn)方案（0-4分）；

d、運輸車輛消防設(shè)施設(shè)備等特種設(shè)施設(shè)備的管理、維護(hù)方案合理可行（0-4分）

e、制定切實可行應(yīng)急預(yù)案并定期演練（0-5分）

f、有符合安全環(huán)保要求的檢查計劃和記錄（0-5分）

技術(shù)部分由投標(biāo)人根據(jù)技術(shù)部分的評審要求自行編寫。

評標(biāo)委員會按本招標(biāo)文件技術(shù)部分規(guī)定的評審因素和分值計算出各投標(biāo)人的技術(shù)部分得分，技術(shù)部分得分取各評標(biāo)專家評分的算術(shù)平均值。

4.得分匯總：

投標(biāo)人得分=投標(biāo)報價得分+商務(wù)部分得分+技術(shù)部分得分

第五部分合同條款

液化天然氣公路運輸合同

（一標(biāo)段）

甲方（托運方）：中國石化銷售股份有限公司重慶石油分公司

乙方（承運方）：

甲、乙雙方經(jīng)友好協(xié)商，按照《中華人民共和國合同法》及國家相關(guān)的法規(guī)，本著平等、自愿、有償?shù)脑瓌t訂立本合同。

第一條合同期限

本合同的期限為24個月，從年月日至年月日止。

第二條合同標(biāo)的

1.運輸物品：液化天然氣（本合同約定的托運貨物為液化天然氣，英文簡稱“LNG”,質(zhì)量符合國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T19204《液化天然氣的一般特性》所規(guī)定的相關(guān)特性。）

2.運輸標(biāo)的：由甲方指定氣源地到甲方自有LNG/L-CNG加氣站運輸業(yè)務(wù)

3.LNG起運地點：甲方指定的LNG工廠（接收站）

4.LNG送達(dá)地點：甲方自有加氣站。

5.LNG運輸量：

5.運輸價格：（見附件1）。

6.結(jié)算運距：以甲方和乙方共同測量確認(rèn)的LNG工廠（接收站）到加氣站之間的最短運輸里程為結(jié)算運距。運距由甲方與乙方共同測量核定。

第三條營運資質(zhì)、車輛和司運人員的安全要求

1.乙方必須是在中華人民共和國合法注冊的、并合法取得危險貨物運輸（2類1項）營運資質(zhì)，自有且合格的配送車輛，從業(yè)人員具有相應(yīng)的從業(yè)資格證，有能力滿足甲方需求，管理規(guī)范的專業(yè)運輸企業(yè)。

在簽訂合同前，乙方應(yīng)向甲方提供已年檢有效的企業(yè)法人營業(yè)執(zhí)照、有危險貨物運輸（2類1項）經(jīng)營范圍的《中華人民共和國道路運輸經(jīng)營許可證》；車輛的機(jī)動車登記證、行駛證、道路運輸證；司乘人員的駕駛證（押運員證）、《危險品運輸從業(yè)資格證》等相關(guān)證照的復(fù)印件，并將原件掃描發(fā)郵件給甲方核對。若是異地經(jīng)營時，乙方還需取得異地經(jīng)營的資質(zhì)。

2.乙方應(yīng)按規(guī)定配足駕駛員和押運員,保證配送業(yè)務(wù)的正常開展。駕駛員和押運員必須取得政府部門核發(fā)的從業(yè)資格證，同時必須進(jìn)行危險貨物的安全特性、車輛技術(shù)性能、裝卸作業(yè)安全操作規(guī)程、防火滅火知識、消防器材使用方法以及突發(fā)事件處理的崗前培訓(xùn)。

3.乙方車輛必須具備規(guī)范的罐體結(jié)構(gòu)和附加設(shè)備，配送車輛必須進(jìn)行集中管理。乙方在任何時候均需對車輛承擔(dān)全部責(zé)任，車輛在任何時候都應(yīng)視為是由乙方擁有并負(fù)有管理責(zé)任。

4.乙方車輛以不超過國家車輛軸荷及質(zhì)量限值為準(zhǔn)，實際載重量必須與車輛的機(jī)動車登記證、行駛證、道路運輸證等證照標(biāo)明的核載量相一致，嚴(yán)禁超載。

5.乙方必須設(shè)置專職安全管理崗位，建立健全以安全生產(chǎn)責(zé)任制為核心的安全生產(chǎn)管理制度和突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案，落實日常安全及監(jiān)控管理工作，并參加甲方開展的相關(guān)主題活動；必須按照國家汽車運輸保險的有關(guān)規(guī)定，參加相應(yīng)的保險，并取得保險文書或財務(wù)擔(dān)保證明，降低LNG運輸風(fēng)險。

6.乙方除配置滿足日常配送需求的運力外，還應(yīng)配備合理的機(jī)動運力，以滿足甲方臨時安排的配送任務(wù)要求，所有運力要服從甲方的統(tǒng)一調(diào)度指揮。如遇突發(fā)事故、車輛維修、保養(yǎng)等特殊原因造成運力不足，乙方應(yīng)盡力內(nèi)部協(xié)調(diào)解決同時向甲方通報予以調(diào)整；確實不能內(nèi)部協(xié)調(diào)解決時，應(yīng)及時向甲方報告,不得影響甲方正常供應(yīng)。如乙方運力不足無法滿足配送需求時，甲方有權(quán)另行安排。因乙方無多余運力調(diào)配，造成甲方經(jīng)濟(jì)損失的，責(zé)任由乙方承擔(dān)。

第四條LNG運輸?shù)陌踩?zé)任及要求

1.乙方車輛和司運人員進(jìn)入甲方管理場所，必須服從甲方裝卸作業(yè)管理的有關(guān)規(guī)定及現(xiàn)場管理。乙方司機(jī)和押運員在裝卸作業(yè)過程中，不得停留在駕駛室內(nèi)，要配合甲方裝卸工作人員監(jiān)護(hù)裝卸作業(yè)現(xiàn)場的安全。

2.乙方必須購買貨物保險。運輸途中乙方因交通、安全等事故造成甲方損失的，由乙方全責(zé)負(fù)責(zé)賠償；在裝卸作業(yè)現(xiàn)場，由于乙方責(zé)任造成的安全事故，由乙方全責(zé)承擔(dān)并負(fù)責(zé)賠償。

3.乙方要嚴(yán)格按照甲方配送計劃的時間順序組織配送，不得隨意更改計劃的執(zhí)行。但出現(xiàn)如下幾種情況，在征得甲方同意后，乙方可予調(diào)整配送車輛：一是車輛突發(fā)故障或損壞需要維修，無法繼續(xù)運營；二是計劃安排的配送車輛因為候裝時間長、加氣站未能及時卸液或數(shù)質(zhì)量糾紛等原因無法按時執(zhí)行下一班次配送計劃；三是出現(xiàn)突發(fā)性交通事故需要配合處理；四是其他特殊情況影響正常配送業(yè)務(wù)的。

4.乙方應(yīng)制定應(yīng)急反應(yīng)計劃，負(fù)責(zé)對事故進(jìn)行應(yīng)急反應(yīng)和相關(guān)的善后工作。

4.1在發(fā)生事故后，乙方最遲應(yīng)在1小時內(nèi)以口頭方式報告甲方，并在24小時內(nèi)向甲方提交書面初始報告。

4.2若乙方人員注意到在裝卸作業(yè)現(xiàn)場有任何不安全因素或事故，應(yīng)立即通知甲方。

4.3當(dāng)甲方的其他承運商發(fā)生事故時，應(yīng)甲方要求，乙方應(yīng)提供協(xié)助。

4.4乙方應(yīng)對自身所有事故進(jìn)行正式的調(diào)查并向甲方提交調(diào)查報告。

第五條交付、計量和質(zhì)量

1.液化天然氣采用汽車衡稱重計量方式，結(jié)算數(shù)量以雙方共同簽字的書面確認(rèn)憑證為準(zhǔn)。若因甲方罐容或接收能力限制，要求乙方裝車運輸數(shù)量少于20噸，則結(jié)算數(shù)量按20噸計算。

2.如在運輸，卸載等過程中的放散、泄露、卸載不凈等問題，如確屬運輸、卸載等過程中造成損耗超過本條約定范圍，則由乙方承擔(dān)相應(yīng)損失，如屬甲方卸車場地、設(shè)備、操作等原因造成的卸氣不凈或其它損失，則由甲方自行承擔(dān)。

3.氣量差異的處理原則：

3.1甲乙雙方約定的計量允差范圍為：配送運距200公里以內(nèi)（含200公里），計量允差為±100Kg/車，配送運距大于200公里的，計量允差為±200Kg/車；因氣站罐容、氣壓等客觀限制導(dǎo)致超過以上計量允差的，由甲乙雙方另行約定。

3.2甲方卸車的《過磅單》重量與乙方簽認(rèn)的裝車《過磅單》重量的差異在計量允差范圍之內(nèi)的屬于正常差異，雙方互不追究。

3.3因甲方指定接收站點接卸能力限制，要求乙方整車進(jìn)行分卸，除特殊情況外，由提出分卸要求的站點承擔(dān)計量允差損失。

3.4甲方卸車的《過磅單》重量與乙方簽認(rèn)的裝車《過磅單》重量的差異超過計量允差的屬于非正常差異。

3.5差異超過正計量允差的，甲方應(yīng)按實收數(shù)量交接，并按實收數(shù)量與合同約定的運價支付運費；若差異超過負(fù)計量允差的，且卸完車后槽車內(nèi)余壓在0.2MPa以內(nèi)時，超出計量允差部分乙方不得收取運費，同時按該批貨物當(dāng)天成交價（計價單位為元/噸）價格賠償甲方。如卸完車后槽車內(nèi)余壓超過0.2MPa時，依據(jù)每超過0.1Mpa減免80公斤氣差的原則結(jié)算，乙方應(yīng)賠償甲方的非正常氣量差異損失。非正常氣量差異損失=（裝車《過磅單》重量-卸車《過磅單》重量-計量允差）×當(dāng)天成交價（元/Kg），由甲方直接在應(yīng)向乙方支付的運輸費用中扣除。

3.6計量器具按國家技術(shù)監(jiān)督局頒發(fā)的計量檢定規(guī)定的周期進(jìn)行檢定，并在每次檢定后的一周內(nèi)，托運方負(fù)責(zé)將檢定證書復(fù)印件（或檢定報告）提交承運方。計量操作人員必須持有省、部級主管部門或其授權(quán)的計量技術(shù)機(jī)構(gòu)頒發(fā)的操作證書。

4.交付風(fēng)險轉(zhuǎn)移

4.1交接點為甲乙雙方實施液化天然氣的計量交接的地點，即乙方配送至甲方指定地點，運輸途中安全責(zé)任由乙方承擔(dān)，安全責(zé)任自甲方完成驗收入庫（站）后轉(zhuǎn)移給甲方。在交接地點交接卸車完畢后，液化天然氣的安全責(zé)任及風(fēng)險隨之轉(zhuǎn)移。

4.2乙方車輛無論是否卸載，在甲方或甲方用戶的站內(nèi)因甲方的原因造成損失由甲方負(fù)責(zé)；由乙方原因造成的損失由乙方負(fù)責(zé)。

5.交付氣量

5.1甲方卸氣接收人應(yīng)在氣量交割單上簽認(rèn)接收數(shù)量（按車次：噸），乙方駕駛員應(yīng)在氣量交割單上簽字以確認(rèn)甲方接收數(shù)量；雙方簽認(rèn)的數(shù)量作為運費結(jié)算的依據(jù)。

5.2氣量交割單據(jù)的簽認(rèn)時間為LNG卸載完畢的時間。

6.乙方要保證原裝原卸，配送過程中如發(fā)現(xiàn)LNG存在質(zhì)量問題而乙方又不能證明該質(zhì)量問題是在裝車前已存在或是因甲方或收貨人的過錯造成的，屬乙方責(zé)任的由乙方負(fù)責(zé)賠償全部損失。

7.發(fā)生數(shù)質(zhì)量問題需要進(jìn)行責(zé)任調(diào)查認(rèn)定時，先期費用由提出異議的一方墊付；調(diào)查結(jié)果明確后，所發(fā)生的所有費用由責(zé)任方承擔(dān)。

第六條運價調(diào)整、運費結(jié)算及付款

一、運價調(diào)整

1.如遇運輸市場行情發(fā)生重大變化，稅法、稅率變更等因素造成運輸成本變化，運價可作出適當(dāng)調(diào)整。雙方應(yīng)在上述因素發(fā)生的當(dāng)月就運輸價格調(diào)整進(jìn)行協(xié)商，協(xié)商確定后經(jīng)甲方價格小組審批同意后，雙方以書面形式對運輸價格進(jìn)行調(diào)整。

二、運費結(jié)算及付款

1.結(jié)算時間：

（1）加氣站配送業(yè)務(wù)結(jié)算時間：每月結(jié)算一次，每月日前，乙方將核算好的上月日至本月日內(nèi)發(fā)生的運量、運費明細(xì)及原始單據(jù)發(fā)甲方進(jìn)行核對，甲方應(yīng)在2個工作日內(nèi)核對完畢并簽字蓋章確認(rèn)，乙方根據(jù)甲方的確認(rèn)回函開具發(fā)票并交由甲方，甲方在收到發(fā)票后15個工作日內(nèi)結(jié)清，因乙方延誤運費結(jié)算的，甲方不予承擔(dān)違約責(zé)任。

2.運費支付

甲方將運費匯入乙方以下賬戶：

賬戶名稱:

銀行賬戶：

開戶銀行：

3.未經(jīng)甲方書面許可，乙方不得利用本合同開展質(zhì)押或其他融資業(yè)務(wù)；不得就本合同項下發(fā)生應(yīng)收賬款業(yè)務(wù)向其他第三方機(jī)構(gòu)或個人辦理應(yīng)收賬款保理業(yè)務(wù)；不得將本合同權(quán)利義務(wù)全部或部分進(jìn)行轉(zhuǎn)讓，甲方對發(fā)票和應(yīng)收賬款金額等信息的確認(rèn)不具有特殊認(rèn)可的效力。如乙方違反本條款約定或違反其承諾的，應(yīng)按合同總金額的3%支付違約金，同時甲方有權(quán)解除本合同。

第七條甲方的權(quán)利和義務(wù)

1.甲方有權(quán)要求乙方按照甲方規(guī)定的時間、地點，把貨物運輸?shù)街付康牡亍?/p>

2.在乙方未卸液前，甲方有權(quán)要求乙方中止運輸、返還、變更到達(dá)地點，但甲方應(yīng)按甲乙雙方認(rèn)可的實際里程支付運費。

3.甲方有權(quán)對乙方涉嫌偷盜承運LNG的駕駛員、押運員進(jìn)行督查，若屬于乙方管理責(zé)任，甲方有權(quán)對乙方進(jìn)行考核、通報，并責(zé)成乙方對相關(guān)責(zé)任人進(jìn)行停崗處理。

4.甲方有權(quán)對乙方車輛的安全狀況進(jìn)行全面檢查，達(dá)不到安全標(biāo)準(zhǔn)的車輛不得進(jìn)入甲方LNG工廠（接收站）、加氣站進(jìn)行裝卸液作業(yè)，由此造成甲方損失的由乙方承擔(dān)。

5.若乙方將貨物錯運到非甲方指定目的地，應(yīng)及時返運至甲方原指定目的地，并不得要求甲方支付因錯運而增加的費用。如因此而造成甲方損失的，則扣除此次配送全部運費；若乙方因此次配送導(dǎo)致甲方其他經(jīng)濟(jì)、商譽(yù)損失的，則乙方應(yīng)按賠償甲方損失。

6.遇到因路橋施工或有影響車輛運行等原因?qū)е略\輸?shù)缆凡煌ǘ韪牡佬旭?，新運距由乙方提出并經(jīng)甲方共同測量審核確認(rèn)后，由乙方在當(dāng)月結(jié)算前的7個工作日內(nèi)書面告知甲方，由甲方進(jìn)行調(diào)整，運費按調(diào)整后的運距計算。道路恢復(fù)通車后，乙方應(yīng)立即恢復(fù)原路線運輸并向甲方報告，運費按原運輸路線運距結(jié)算。若因乙方虛報站庫距離和道路施工維護(hù)、改造后恢復(fù)通車而不及時恢復(fù)原路線運輸?shù)仍斐蛇\費虛高的，一經(jīng)查實，甲方有權(quán)向乙方扣回多結(jié)運費。

7.乙方有下列情形之一的，甲方有權(quán)單方面終止合同，造成甲方損失的由乙方負(fù)責(zé)賠償，同時有權(quán)追究乙方的違約責(zé)任，并對相關(guān)責(zé)任人列入黑名單處理：

（1）乙方非法獲得承運資質(zhì)或使用不符合危運資質(zhì)及安全規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)車輛的；

（2）乙方因政策、體制及自身經(jīng)營情況發(fā)生變化不能為甲方提供正常的運輸服務(wù)，未能提前三個月書面告知甲方的；

（3）因乙方原因致使甲方LNG出現(xiàn)質(zhì)量問題，被政府有關(guān)部門查實或被媒體曝光，給甲方造成嚴(yán)重影響的；

（4）乙方發(fā)生重大以上安全環(huán)保主責(zé)事故（事故等級劃分參見《中國石化安全事故管理規(guī)定》）或重大以上質(zhì)量主責(zé)事故（事故等級劃分參見《中國石化銷售股份有限公司油品質(zhì)量事故責(zé)任追究》規(guī)定》）；

（5）乙方駕駛員、押運員等工作人員在運輸過程中存在違規(guī)違紀(jì)現(xiàn)象，被當(dāng)?shù)匦侣劽襟w曝光，對甲方造成負(fù)面影響的；

（6）乙方安全環(huán)保管理方面存在突出問題，或證照不齊全或不具備安全運營條件，甲方有權(quán)暫停其運輸業(yè)務(wù)，在規(guī)定期限內(nèi)未按要求落實整改或整改不到位的；

（7）甲方有權(quán)對乙方在合同的遵守、服務(wù)質(zhì)量、安全管理等方面進(jìn)行月度、季度、年度考核，對存在問題提出整改意見；對違規(guī)車輛作下線整改處理；將違規(guī)人員列入《承運商違規(guī)人員名單》并在中石化系統(tǒng)內(nèi)或行業(yè)內(nèi)通報，以督促乙方改進(jìn)服務(wù)質(zhì)量、加強(qiáng)安全管理。

（8）為滿足保供需要，甲方有權(quán)指定乙方車輛按甲方要求開展運輸業(yè)務(wù)。

（9）甲方有權(quán)拒絕支付乙方違規(guī)配送發(fā)生的運費。

（10）除特殊情況外，甲方應(yīng)按約定結(jié)算的時間向乙方支付運費。

第八條乙方的權(quán)利和義務(wù)

1.乙方有權(quán)要求甲方按規(guī)定的結(jié)算時間支付運費；若甲方不按時支付運費，乙方有權(quán)要求甲方支付違約金；但乙方無權(quán)對甲方委托運輸?shù)腖NG貨物進(jìn)行留置。

2.LNG送達(dá)加氣站或其他目的地前，乙方應(yīng)當(dāng)及時通知收貨人，收貨人不明或收貨人拒絕卸液，乙方應(yīng)在半小時內(nèi)與甲方聯(lián)系，但無權(quán)提存貨物。若由此造成乙方經(jīng)濟(jì)損失的，由責(zé)任方負(fù)責(zé)賠償（必要時，甲方可予協(xié)助追索）。

3.若LNG到達(dá)目的地后且完全符合卸液條件，而收貨人在12小時后仍未完成卸液，影響乙方車輛不能執(zhí)行下一輪配送計劃所造成的損失由責(zé)任方負(fù)責(zé)賠償。

4.若因甲方過錯造成加氣站拒絕接收LNG貨物，乙方有權(quán)向甲方收取運費。

5.當(dāng)甲方加氣站或終端用戶提出LNG貨物的數(shù)質(zhì)量異議而拒絕接卸時，乙方應(yīng)在2小時內(nèi)與甲方相關(guān)人員聯(lián)系，由甲方協(xié)調(diào)處理。LNG配送到站后應(yīng)甲方業(yè)務(wù)要求進(jìn)行轉(zhuǎn)卸或分卸的，甲方應(yīng)支付相應(yīng)費用，費用標(biāo)準(zhǔn)詳見附件1。

6.乙方應(yīng)嚴(yán)格遵守國家有關(guān)危險品運輸?shù)姆煞ㄒ?guī)及中國石化系統(tǒng)制定的各項規(guī)章制度，在合同規(guī)定的期限內(nèi)將LNG貨物運到指定的地點，按時向收貨人發(fā)出接收通知。對托運LNG的數(shù)量和質(zhì)量安全負(fù)責(zé)，不發(fā)生安全事故和數(shù)質(zhì)量事故。

7.按政府部門規(guī)定要求，乙方必須向有關(guān)保險公司辦理承運車輛的財產(chǎn)保險、駕駛員、押運員安全險、天然氣貨物安全險以及第三者責(zé)任險等?；\輸企業(yè)所需要的相關(guān)險種。

8.乙方應(yīng)承擔(dān)運輸過程中所發(fā)生的所有費用。

9.乙方應(yīng)配合甲方收貨人做好接卸、驗收工作，全過程現(xiàn)場看守接卸工作。

10.乙方配送車輛進(jìn)入甲方LNG工廠和加氣站，應(yīng)嚴(yán)格遵守廠站的安全管理規(guī)定和操作要求。乙方配送車輛應(yīng)符合甲方LNG工廠和加氣站防火防靜電等安全技術(shù)要求，嚴(yán)格執(zhí)行LNG工廠、加氣站的現(xiàn)場管理規(guī)定。

11.乙方有義務(wù)舉報甲方工作人員在裝卸操作過程中的違規(guī)行為，并有義務(wù)向甲方提供違規(guī)行為證據(jù)或協(xié)助甲方取證。

12.乙方必須遵守公安、交通管理部門相關(guān)規(guī)定，駕駛員不得帶病出車、疲勞駕駛、酒后駕駛和在高速公路上違章掉頭等，因違規(guī)駕駛造成的事故責(zé)任和損失由乙方全部承擔(dān)。

13.乙方有義務(wù)參加甲方組織的安全主題活動，并按甲方的要求貫徹落實安全措施。

14.乙方有義務(wù)配合甲方共同測量核定運距，對于新增加氣站（客戶）、配送流向調(diào)整或其他原因沒有結(jié)算運費的，乙方必須在結(jié)算前的7個工作日內(nèi)提供經(jīng)甲方共同確認(rèn)的真實運距。

第九條違約責(zé)任

一、甲方責(zé)任

無正當(dāng)理由，甲方必須依據(jù)本合同條款規(guī)定的時間支付運費給乙方，每逾期一天則按應(yīng)付未付款額的0.3%計付違約金給乙方；違反合同其他約定，且造成合同無法繼續(xù)履行，乙方有權(quán)單方終止合同；因此造成乙方損失的，甲方應(yīng)予賠償。

二、乙方責(zé)任

1.當(dāng)乙方發(fā)生以下違約責(zé)任時，甲方有權(quán)視情節(jié)輕重扣除乙方部分或全部運費：

（1）乙方發(fā)生重大安全事故（以政府有關(guān)部門對事故的裁定責(zé)任比例確定乙方所需承擔(dān)的責(zé)任比例）或其他行為給甲方造成重大不良商譽(yù)影響的；

（2）其他重大違反合同約定行為的。

如乙方違約責(zé)任造成的損失大于未結(jié)算的運費額時，甲方有權(quán)追究乙方不足部分的經(jīng)濟(jì)損失和違約責(zé)任。

2.除不可預(yù)見的客觀原因外，乙方應(yīng)按規(guī)定的時間將承運貨物送達(dá)甲方指定的目的地。如果因未按時將承運貨物送達(dá)目的地加氣站脫銷的，則乙方必須賠償由此引起的直接毛利損失。

3.運輸過程中若發(fā)生貨物滅失、短少、變質(zhì)、污染等，乙方均應(yīng)全責(zé)承擔(dān)責(zé)任，并按貨物實際損失額的100%賠償給甲方。

4.乙方司機(jī)和押運員必須對承運貨物的數(shù)量和質(zhì)量完好負(fù)責(zé)，被甲方檢查發(fā)現(xiàn)有違規(guī)違法行為的，將按下列約定處罰：

4.1乙方司機(jī)和押運員必須對承運貨物的數(shù)量和質(zhì)量完好負(fù)責(zé)，被甲方檢查發(fā)現(xiàn)乙方承運途中存在違規(guī)行為，除涉事車輛整改停運、扣減當(dāng)次配送運費外，第一次處罰3000元；第二次處罰5000元；第三次處罰10000元，甲方有權(quán)終止運輸合同。

4.2乙方在配送途中偷盜（換）LNG貨物的或擅自改裝車輛的罐體，除涉事車輛永久停運，當(dāng)事司運人員列入甲方承運商違規(guī)違紀(jì)人員名單外,乙方應(yīng)賠償我方承運貨物損失（按承運貨物損失價值的3倍賠償，不足10萬元的，按10萬元計），甲方有權(quán)終止運輸合同。

5.乙方員工若發(fā)現(xiàn)有配送車輛在運輸途中或與加氣站工作人員有串謀偷竊承運貨物行為的，均可以現(xiàn)場電話舉報或拍照（錄像）后傳真等形式舉報至甲方（舉報內(nèi)容包括偷竊承運貨物的車號、承運貨物數(shù)量、時間、地點、人數(shù)、舉報人姓名和聯(lián)系方式等）。

甲方將對舉報偷盜行為進(jìn)行舉證，如經(jīng)核實后給予舉報人以獎勵，同時對舉報人予以保密，獎勵標(biāo)準(zhǔn)1000元/次，費用由乙方支付。

對乙方自查發(fā)現(xiàn)的偷（換）氣行為，甲方可不予追究乙方的管理責(zé)任；但乙方未落實監(jiān)管責(zé)任或知情不報的，甲方有權(quán)按上述第九條第二款第4點處理。

6.未經(jīng)甲方書面同意，乙方不得擅自向第三方轉(zhuǎn)托甲方的LNG運輸業(yè)務(wù)，否則甲方有權(quán)不予支付轉(zhuǎn)托運量所發(fā)生的運費。如轉(zhuǎn)托承運貨物出現(xiàn)被盜、滅失、短少、變質(zhì)、污染等情況，甲方將依照本合同相關(guān)條款追究乙方責(zé)任。

7.如乙方違反合同約定的，甲方有權(quán)單方終止合同；如違反其他約定，且造成合同無法繼續(xù)履行的，甲方有權(quán)單方終止合同。若上述原因造成甲方損失的，乙方應(yīng)給予賠償。

8.乙方必須遵守甲方制定或執(zhí)行的《中國石化安全生產(chǎn)十大禁令》、《中國石化銷售重慶石油分公司天然氣物流運輸管理實施細(xì)則》、《中國石化重慶石油分公司天然氣承運商管理辦法》等相關(guān)的管理制度（管理辦法），管理制度（辦法）甲方可以根據(jù)實際運作需要作相應(yīng)的修改，修改后的管理制度（辦法）同與合同條款具有同等的法律效力。

9.中石化（以文字、字母或圖案形式）商標(biāo)，其他貿(mào)易或服務(wù)標(biāo)記、商標(biāo)名、標(biāo)識、圖案、符號、制服及甲方指定的其他標(biāo)記（統(tǒng)稱“甲方商標(biāo)”）均為甲方財產(chǎn)。

10.事先未經(jīng)甲方書面許可，乙方不得在車輛上涂抹或展示，或允許涂抹或展示任何其他標(biāo)識、商標(biāo)、名稱和圖案。乙方不得使用中石化、中國石化等任何組合或變形來作為交易或公司名稱的一部分。乙方應(yīng)確保在事先未經(jīng)甲方書面批準(zhǔn)的情況下，展示上述甲方商標(biāo)的運輸車輛不得被用于運送任何第三方產(chǎn)品，或被用于任何其它目的。乙方承認(rèn)其對于上述甲方商標(biāo)不擁有任何權(quán)利。

11.符合法律和合同規(guī)定條件下的運輸，由于甲方過錯或不可抗力情況而造成承運貨物滅失、短少、變質(zhì)、污染，乙方可以免除部分或全部責(zé)任。

第十條考核管理

考核制度、考核辦法、考核兌現(xiàn)由甲方和乙方另行簽訂補(bǔ)充協(xié)議進(jìn)行約定。

第十一條不可抗力

1.“不可抗力”指在本合同簽署后發(fā)生的、本合同簽署和履行時不能預(yù)見的、其發(fā)生與后果是無法合理避免或克服的、合理妨礙任何一方全部或部分履約的所有事件。為避免疑義，構(gòu)成不可抗力的行為、事件或情況應(yīng)包括（但不限于）下述行為、事件和情況：

（1）火災(zāi)、水災(zāi)、爆炸、閃電、風(fēng)暴、暴雨、颶風(fēng)、旋風(fēng)、臺風(fēng)、龍卷風(fēng)、地震、地陷、土蝕、地面下沉、道路沖塌、疫情或其他不可抗拒天災(zāi)。

（2）戰(zhàn)爭（無論是否宣戰(zhàn)）、騷亂、內(nèi)戰(zhàn)、封鎖、叛亂、公敵行動、入侵、禁運、革命、破壞或恐怖行動的嚴(yán)重威脅；

（3）罷工、閉廠或其他勞資糾紛（提出不可抗力一方單獨發(fā)生的罷工、閉廠或其他勞資糾紛除外）；

（4）化學(xué)或放射性污染或電離放射；

（5）上游停產(chǎn)或規(guī)模性減產(chǎn)、上游資源不能按計劃正常裝氣的；政府行政性交通管制、交通事故、嚴(yán)重交通堵塞引起的運行線路不能正常通行的；

（6）征用、國有化、強(qiáng)制收購、沒收或任何其它行動，包括由在其法定權(quán)力范圍內(nèi)行事的任何中國中央和省、直轄市、自治區(qū)政府、其任何部門或任何中國立法機(jī)關(guān)，通過頒布或?qū)嵤┟睢⒅噶?、裁定、法律、法?guī)或政策而進(jìn)行的征用、國有化、強(qiáng)制收購、沒收或任何其它行動。

2.由于不可抗力的原因，而不能履行合同或延遲履行合同的一方可視不可抗力的實際影響免除部分或全部違約責(zé)任。但受不可抗力影響的一方應(yīng)在可能的情況下立即通知對方,并在不可抗力發(fā)生后15天內(nèi)以特快專遞方式郵寄相關(guān)的主管部門簽發(fā)的證明文件、材料,以便其他各方審查、確認(rèn)。

3.發(fā)生不可抗力事件終止或消除后，受不可抗力影響的一方，應(yīng)立即通知對方,發(fā)生不可抗力事件終止或消除后15天內(nèi)以特快專遞方式郵寄相關(guān)的主管部門簽發(fā)的證明文件確認(rèn)不可抗力事件的終止或消除。

4.如果不可抗力的影響持續(xù)超過1個月，受不可抗力影響的一方應(yīng)與對方取得聯(lián)系，以便解決進(jìn)一步履行合同的問題。如果不可抗力的影響持續(xù)超過6個月，任何一方都有權(quán)終止全部或部分合同。

第十二條爭議解決

甲、乙雙方因履行本合同發(fā)生爭議，應(yīng)首先協(xié)商解決；協(xié)商不成時，任何一方可向甲方所在地有管轄權(quán)的人民法院提起訴訟。

第十三條需要雙方明確的其他事項

1.甲乙雙方已相互提示就本合同各條款作全面、準(zhǔn)確的理解，并應(yīng)對方要求作相應(yīng)的說明，簽約雙方對本合同的認(rèn)知已達(dá)成完全的一致。

2.為保障本合同的履行，如甲方要求乙方提供擔(dān)?；虻谌綖橐曳教峁?dān)保，則由甲方和乙方或第三方另行簽訂擔(dān)保合同作為附件，對甲乙雙方都具有約束力。

3.甲乙雙方對在履行本合同過程中而知悉的對方的商業(yè)秘密，包括但不限于各自提交給對方的合同、文件、資料、數(shù)據(jù)等，或其他使用對方處于有利競爭地位的信息，負(fù)有保密義務(wù)。任何一方不得將對方商業(yè)秘密披露給任何第三方或不當(dāng)使用，但經(jīng)對方書面同意或按法律規(guī)定除外。

4.合同一方通信地址或法人代表變更，須以書面形式通知對方。合同一方按本合同規(guī)定向?qū)Ψ桨l(fā)出的通知或其它信函，應(yīng)以書面形式并經(jīng)專人投遞或傳真按本合同中注明的注冊地址向?qū)Ψ桨l(fā)出。送達(dá)時間以下列規(guī)定為準(zhǔn)：

（1）專人交付之日視為送達(dá)之日；

（2）速遞在發(fā)送后第三天被視為送達(dá)；

（3）傳真方式以順利發(fā)出當(dāng)天后的第一個工作日視為送達(dá)。

5.本合同的所有附件均屬本合同不可分割的部份，具有與合同條款同等的法律效力。

第十四條保密

1.本合同自生效之日至期滿后的2年內(nèi)，本合同的任何條款及相關(guān)信息均應(yīng)依照本款的約定予以保密。未經(jīng)另一方事先書面同意，雙方中任何一方不得在該期限內(nèi)將本合同的條款全部或部分透露給第三方。違約方承擔(dān)由此給守約方造成的一切經(jīng)濟(jì)損失。

2.雙方中的任何一方將全部或部分合同信息透露給以下人員或機(jī)構(gòu)，無須經(jīng)過另一方同意。即提供給該方主管、董事、雇員、關(guān)聯(lián)機(jī)構(gòu)，但該方應(yīng)要求上述人員保密；提供給對方具有管轄權(quán)的政府部門或機(jī)構(gòu)、或答復(fù)司法傳訊等法律程序。

第十五條其他

1.本合同未盡事宜，經(jīng)雙方協(xié)商一致可以簽訂補(bǔ)充條款或補(bǔ)充協(xié)議，與本合同具有同等法律效力。

2.與執(zhí)行本合同有關(guān)的，甲乙雙方相互出具的經(jīng)被授權(quán)人簽署的所有計劃書、確認(rèn)書傳真件、交割單為本合同不可分割一部分，與本合同具有同等法律效力。

3.本合同及其附件一式肆份，甲方貳份，乙方貳份，具有同等法律效力，經(jīng)甲乙雙方簽字并蓋章后生效。

甲方（蓋章）：

乙方（蓋章）：

法定代表人（負(fù)責(zé)人）：

法定代表人（負(fù)責(zé)人）：

委托代理人：

委托代理人：

簽約時間：年月日

地點：

附件1：

1.運價標(biāo)準(zhǔn)

公里段

結(jié)算運價

100公里以內(nèi)

元/噸

101-200公里

元/噸

201-300公里

元/噸·公里

301-400公里

元/噸·公里

401-500公里

元/噸·公里

500公里以上

元/噸·公里

2.車輛到達(dá)甲方指定卸氣地點后，因甲方接收地點不能及時安排卸氣而造成車輛滯留時，壓車時間超過12小時以上，甲方應(yīng)按50元人民幣/小時標(biāo)準(zhǔn)支付乙方壓車費。因乙方車輛導(dǎo)致不能及時卸車時不作為壓車處理。

3.在運輸過程中，若甲方需要進(jìn)行中轉(zhuǎn)/分卸運輸?shù)模谝环中饵c的運費結(jié)算公式為：運費=指定氣源地到第一分卸點運距*第一分卸點的分卸量*運價；第二分卸點的運費結(jié)算公式為：運費=（指定氣源地到第一分卸點運距+第一分卸點運距到第二分卸點運距）*第二分卸點分卸量*運價

運價除按以上方式計算以外，甲方再按以下標(biāo)準(zhǔn)支付分卸費用：

中轉(zhuǎn)/分卸運輸距離為0-100公里的，運輸費500元/車/次；

中轉(zhuǎn)/分卸運輸距離為101-200公里的，運輸費1000元/車/次；

中轉(zhuǎn)/分卸運輸距離為201-300公里的，運輸費1500元/車/次。

中轉(zhuǎn)/分卸運輸距離大于300公里的，運輸費2000元/車/次。

4.以上所列價格均為含稅價。

液化天然氣公路運輸合同

（二標(biāo)段）

甲方（托運方）：中國石化銷售股份有限公司重慶石油分公司

乙方（承運方）：

甲、乙雙方經(jīng)友好協(xié)商，按照《中華人民共和國合同法》及國家相關(guān)的法規(guī)，本著平等、自愿、有償?shù)脑瓌t訂立本合同。

第一條合同期限

本合同的期限為24個月，從年月日至年月日止。

第二條合同標(biāo)的

1.運輸物品：液化天然氣（本合同約定的托運貨物為液化天然氣，英文簡稱“LNG”,質(zhì)量符合國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T19204《液化天然氣的一般特性》所規(guī)定的相關(guān)特性。）

2.運輸標(biāo)的：由甲方指定氣源地到甲方指定接貨地點運輸業(yè)務(wù)

3.LNG起運地點：甲方指定的LNG工廠（接收站）

4.LNG送達(dá)地點：甲方指定接貨地點。

5.LNG運輸量：

5.運輸價格：（見附件1）。

6.結(jié)算運距：以甲方和乙方共同測量確認(rèn)的LNG工廠（接收站）到指定接貨地點之間的最短運輸里程為結(jié)算運距。運距由甲方與乙方共同測量核定。

第三條營運資質(zhì)、車輛和司運人員的安全要求

1.乙方必須是在中華人民共和國合法注冊的、并合法取得危險貨物運輸（2類1項）營運資質(zhì)，自有且合格的配送車輛，從業(yè)人員具有相應(yīng)的從業(yè)資格證，有能力滿足甲方需求，管理規(guī)范的專業(yè)運輸企業(yè)。

在簽訂合同前，乙方應(yīng)向甲方提供已年檢有效的企業(yè)法人營業(yè)執(zhí)照、有危險貨物運輸（2類1項）經(jīng)營范圍的《中華人民共和國道路運輸經(jīng)營許可證》；車輛的機(jī)動車登記證、行駛證、道路運輸證；司乘人員的駕駛證（押運員證）、《危險品運輸從業(yè)資格證》等相關(guān)證照的復(fù)印件，并將原件掃描發(fā)郵件給甲方核對。若是異地經(jīng)營時，乙方還需取得異地經(jīng)營的資質(zhì)。

2.乙方應(yīng)按規(guī)定配足駕駛員和押運員,保證配送業(yè)務(wù)的正常開展。駕駛員和押運員必須取得政府部門核發(fā)的從業(yè)資格證，同時必須進(jìn)行危險貨物的安全特性、車輛技術(shù)性能、裝卸作業(yè)安全操作規(guī)程、防火滅火知識、消防器材使用方法以及突發(fā)事件處理的崗前培訓(xùn)。

3.乙方車輛必須具備規(guī)范的罐體結(jié)構(gòu)和附加設(shè)備，配送車輛必須進(jìn)行集中管理。乙方在任何時候均需對車輛承擔(dān)全部責(zé)任，車輛在任何時候都應(yīng)視為是由乙方擁有并負(fù)有管理責(zé)任。

4.乙方車輛以不超過國家車輛軸荷及質(zhì)量限值為準(zhǔn)，實際載重量必須與車輛的機(jī)動車登記證、行駛證、道路運輸證等證照標(biāo)明的核載量相一致，嚴(yán)禁超載。

5.乙方必須設(shè)置專職安全管理崗位，建立健全以安全生產(chǎn)責(zé)任制為核心的安全生產(chǎn)管理制度和突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案，落實日常安全及監(jiān)控管理工作，并參加甲方開展的相關(guān)主題活動；必須按照國家汽車運輸保險的有關(guān)規(guī)定，參加相應(yīng)的保險，并取得保險文書或財務(wù)擔(dān)保證明，降低LNG運輸風(fēng)險。

6.乙方除配置滿足日常配送需求的運力外，還應(yīng)配備合理的機(jī)動運力，以滿足甲方臨時安排的配送任務(wù)要求，所有運力要服從甲方的統(tǒng)一調(diào)度指揮。如遇突發(fā)事故、車輛維修、保養(yǎng)等特殊原因造成運力不足，乙方應(yīng)盡力內(nèi)部協(xié)調(diào)解決同時向甲方通報予以調(diào)整；確實不能內(nèi)部協(xié)調(diào)解決時，應(yīng)及時向甲方報告,不得影響甲方正常供應(yīng)。如乙方運力不足無法滿足配送需求時，甲方有權(quán)另行安排。因乙方無多余運力調(diào)配，造成甲方經(jīng)濟(jì)損失的，責(zé)任由乙方承擔(dān)。

第四條LNG運輸?shù)陌踩?zé)任及要求

1.乙方車輛和司運人員進(jìn)入甲方管理場所，必須服從甲方裝卸作業(yè)管理的有關(guān)規(guī)定及現(xiàn)場管理。乙方司機(jī)和押運員在裝卸作業(yè)過程中，不得停留在駕駛室內(nèi)，要配合甲方裝卸工作人員監(jiān)護(hù)裝卸作業(yè)現(xiàn)場的安全。

2.乙方必須購買貨物保險。運輸途中乙方因交通、安全等事故造成甲方損失的，由乙方全責(zé)負(fù)責(zé)賠償；在裝卸作業(yè)現(xiàn)場，由于乙方責(zé)任造成的安全事故，由乙方全責(zé)承擔(dān)并負(fù)責(zé)賠償。

3.乙方要嚴(yán)格按照甲方配送計劃的時間順序組織配送，不得隨意更改計劃的執(zhí)行。但出現(xiàn)如下幾種情況，在征得甲方同意后，乙方可予調(diào)整配送車輛：一是車輛突發(fā)故障或損壞需要維修，無法繼續(xù)運營；二是計劃安排的配送車輛因為候裝時間長、加氣站未能及時卸液或數(shù)質(zhì)量糾紛等原因無法按時執(zhí)行下一班次配送計劃；三是出現(xiàn)突發(fā)性交通事故需要配合處理；四是其他特殊情況影響正常配送業(yè)務(wù)的。

4.乙方應(yīng)制定應(yīng)急反應(yīng)計劃，負(fù)責(zé)對事故進(jìn)行應(yīng)急反應(yīng)和相關(guān)的善后工作。

4.1在發(fā)生事故后，乙方最遲應(yīng)在1小時內(nèi)以口頭方式報告甲方，并在24小時內(nèi)向甲方提交書面初始報告。

4.2若乙方人員注意到在裝卸作業(yè)現(xiàn)場有任何不安全因素或事故，應(yīng)立即通知甲方。

4.3當(dāng)甲方的其他承運商發(fā)生事故時，應(yīng)甲方要求，乙方應(yīng)提供協(xié)助。

4.4乙方應(yīng)對自身所有事故進(jìn)行正式的調(diào)查并向甲方提交調(diào)查報告。

第五條交付、計量和質(zhì)量

1.液化天然氣采用汽車衡稱重計量方式，結(jié)算數(shù)量以雙方共同簽字的書面確認(rèn)憑證為準(zhǔn)。若因甲方罐容或接收能力限制，要求乙方裝車運輸數(shù)量少于20噸，則結(jié)算數(shù)量按20噸計算。

2.如在運輸，卸載等過程中的放散、泄露、卸載不凈等問題，如確屬運輸、卸載等過程中造成損耗超過本條約定范圍，則由乙方承擔(dān)相應(yīng)損失，如屬甲方卸車場地、設(shè)備、操作等原因造成的卸氣不凈或其它損失，則由甲方自行承擔(dān)。

3.氣量差異的處理原則：

3.1甲乙雙方約定的計量允差范圍為：配送運距200公里以內(nèi)（含200公里），計量允差為±100Kg/車，配送運距大于200公里的，計量允差為±200Kg/車；因氣站罐容、氣壓等客觀限制導(dǎo)致超過以上計量允差的，由甲乙雙方另行約定。

3.2甲方卸車的《過磅單》重量與乙方簽認(rèn)的裝車《過磅單》重量的差異在計量允差范圍之內(nèi)的屬于正常差異，雙方互不追究。

3.3因甲方指定接收站點接卸能力限制，要求乙方整車進(jìn)行分卸，除特殊情況外，由提出分卸要求的站點承擔(dān)計量允差損失。

3.4甲方卸車的《過磅單》重量與乙方簽認(rèn)的裝車《過磅單》重量的差異超過計量允差的屬于非正常差異。

3.5差異超過正計量允差的，甲方應(yīng)按實收數(shù)量交接，并按實收數(shù)量與合同約定的運價支付運費；若差異超過負(fù)計量允差的，且卸完車后槽車內(nèi)余壓在0.2MPa以內(nèi)時，超出計量允差部分乙方不得收取運費，同時按該批貨物當(dāng)天成交價（計價單位為元/噸）價格賠償甲方。如卸完車后槽車內(nèi)余壓超過0.2MPa時，依據(jù)每超過0.1Mpa減免80公斤氣差的原則結(jié)算，乙方應(yīng)賠償甲方的非正常氣量差異損失。非正常氣量差異損失=（裝車《過磅單》重量-卸車《過磅單》重量-計量允差）×當(dāng)天成交價（元/Kg），由甲方直接在應(yīng)向乙方支付的運輸費用中扣除。

3.6計量器具按國家技術(shù)監(jiān)督局頒發(fā)的計量檢定規(guī)定的周期進(jìn)行檢定，并在每次檢定后的一周內(nèi)，托運方負(fù)責(zé)將檢定證書復(fù)印件（或檢定報告）提交承運方。計量操作人員必須持有省、部級主管部門或其授權(quán)的計量技術(shù)機(jī)構(gòu)頒發(fā)的操作證書。

4.交付風(fēng)險轉(zhuǎn)移

4.1交接點為甲乙雙方實施液化天然氣的計量交接的地點，即乙方配送至甲方指定地點，運輸途中安全責(zé)任由乙方承擔(dān)，安全責(zé)任自甲方完成驗收入庫（站）后轉(zhuǎn)移給甲方。在交接地點交接卸車完畢后，液化天然氣的安全責(zé)任及風(fēng)險隨之轉(zhuǎn)移。

4.2乙方車輛無論是否卸載，在甲方或甲方用戶的站內(nèi)因甲方的原因造成損失由甲方負(fù)責(zé)；由乙方原因造成的損失由乙方負(fù)責(zé)。

5.交付氣量

5.1甲方卸氣接收人應(yīng)在氣量交割單上簽認(rèn)接收數(shù)量（按車次：噸），乙方駕駛員應(yīng)在氣量交割單上簽字以確認(rèn)甲方接收數(shù)量；雙方簽認(rèn)的數(shù)量作為運費結(jié)算的依據(jù)。

5.2氣量交割單據(jù)的簽認(rèn)時間為LNG卸載完畢的時間。

6.乙方要保證原裝原卸，配送過程中如發(fā)現(xiàn)LNG存在質(zhì)量問題而乙方又不能證明該質(zhì)量問題是在裝車前已存在或是因甲方或收貨人的過錯造成的，屬乙方責(zé)任的由乙方負(fù)責(zé)賠償全部損失。

7.發(fā)生數(shù)質(zhì)量問題需要進(jìn)行責(zé)任調(diào)查認(rèn)定時，先期費用由提出異議的一方墊付；調(diào)查結(jié)果明確后，所發(fā)生的所有費用由責(zé)任方承擔(dān)。

第六條運費結(jié)算及付款

1.結(jié)算時間：

（1）加氣站配送業(yè)務(wù)結(jié)算時間：每月結(jié)算一次，每月日前，乙方將核算好的上月日至本月日內(nèi)發(fā)生的運量、運費明細(xì)及原始單據(jù)發(fā)甲方進(jìn)行核對，甲方應(yīng)在2個工作日內(nèi)核對完畢并簽字蓋章確認(rèn)，乙方根據(jù)甲方的確認(rèn)回函開具發(fā)票并交由甲方，甲方在收到發(fā)票后15個工作日內(nèi)結(jié)清，因乙方延誤運費結(jié)算的，甲方不予承擔(dān)違約責(zé)任。

2.運費支付

甲方將運費匯入乙方以下賬戶：

賬戶名稱:

銀行賬戶：

開戶銀行：

3.未經(jīng)甲方書面許可，乙方不得利用本合同開展質(zhì)押或其他融資業(yè)務(wù)；不得就本合同項下發(fā)生應(yīng)收賬款業(yè)務(wù)向其他第三方機(jī)構(gòu)或個人辦理應(yīng)收賬款保理業(yè)務(wù)；不得將本合同權(quán)利義務(wù)全部或部分進(jìn)行轉(zhuǎn)讓，甲方對發(fā)票和應(yīng)收賬款金額等信息的確認(rèn)不具有特殊認(rèn)可的效力。如乙方違反本條款約定或違反其承諾的，應(yīng)按合同總金額的3%支付違約金，同時甲方有權(quán)解除本合同。

第七條甲方的權(quán)利和義務(wù)

1.甲方有權(quán)要求乙方按照甲方規(guī)定的時間、地點，把貨物運輸?shù)街付康牡亍?/p>

2.在乙方未卸液前，甲方有權(quán)要求乙方中止運輸、返還、變更到達(dá)地點，但甲方應(yīng)按甲乙雙方認(rèn)可的實際里程支付運費。

3.甲方有權(quán)對乙方涉嫌偷盜承運LNG的駕駛員、押運員進(jìn)行督查，若屬于乙方管理責(zé)任，甲方有權(quán)對乙方進(jìn)行考核、通報，并責(zé)成乙方對相關(guān)責(zé)任人進(jìn)行停崗處理。

4.甲方有權(quán)對乙方車輛的安全狀況進(jìn)行全面檢查，達(dá)不到安全標(biāo)準(zhǔn)的車輛不得進(jìn)入甲方LNG工廠（接收站）、加氣站進(jìn)行裝卸液作業(yè)，由此造成甲方損失的由乙方承擔(dān)。

5.若乙方將貨物錯運到非甲方指定目的地，應(yīng)及時返運至甲方原指定目的地，并不得要求甲方支付因錯運而增加的費用。如因此而造成甲方損失的，則扣除此次配送全部運費；若乙方因此次配送導(dǎo)致甲方其他經(jīng)濟(jì)、商譽(yù)損失的，則乙方應(yīng)按賠償甲方損失。

6.遇到因路橋施工或有影響車輛運行等原因?qū)е略\輸?shù)缆凡煌ǘ韪牡佬旭?，新運距由乙方提出并經(jīng)甲方共同測量審核確認(rèn)后，由乙方在當(dāng)月結(jié)算前的7個工作日內(nèi)書面告知甲方，由甲方進(jìn)行調(diào)整，運費按調(diào)整后的運距計算。道路恢復(fù)通車后，乙方應(yīng)立即恢復(fù)原路線運輸并向甲方報告，運費按原運輸路線運距結(jié)算。若因乙方虛報站庫距離和道路施工維護(hù)、改造后恢復(fù)通車而不及時恢復(fù)原路線運輸?shù)仍斐蛇\費虛高的，一經(jīng)查實，甲方有權(quán)向乙方扣回多結(jié)運費。

7.乙方有下列情形之一的，甲方有權(quán)單方面終止合同，造成甲方損失的由乙方負(fù)責(zé)賠償，同時有權(quán)追究乙方的違約責(zé)任，并對相關(guān)責(zé)任人列入黑名單處理：

（1）乙方非法獲得承運資質(zhì)或使用不符合危運資質(zhì)及安全規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)車輛的；

（2）乙方因政策、體制及自身經(jīng)營情況發(fā)生變化不能為甲方提供正常的運輸服務(wù)，未能提前三個月書面告知甲方的；

（3）因乙方原因致使甲方LNG出現(xiàn)質(zhì)量問題，被政府有關(guān)部門查實或被媒體曝光，給甲方造成嚴(yán)重影響的；

（4）乙方發(fā)生重大以上安全環(huán)保主責(zé)事故（事故等級劃分參見《中國石化安全事故管理規(guī)定》）或重大以上質(zhì)量主責(zé)事故（事故等級劃分參見《中國石化銷售股份有限公司油品質(zhì)量事故責(zé)任追究》規(guī)定》）；

（5）乙方駕駛員、押運員等工作人員在運輸過程中存在違規(guī)違紀(jì)現(xiàn)象，被當(dāng)?shù)匦侣劽襟w曝光，對甲方造成負(fù)面影響的；

（6）乙方安全環(huán)保管理方面存在突出問題，或證照不齊全或不具備安全運營條件，甲方有權(quán)暫停其運輸業(yè)務(wù)，在規(guī)定期限內(nèi)未按要求落實整改或整改不到位的；

（7）甲方有權(quán)對乙方在合同的遵守、服務(wù)質(zhì)量、安全管理等方面進(jìn)行月度、季度、年度考核，對存在問題提出整改意見；對違規(guī)車輛作下線整改處理；將違規(guī)人員列入《承運商違規(guī)人員名單》并在中石化系統(tǒng)內(nèi)或行業(yè)內(nèi)通報，以督促乙方改進(jìn)服務(wù)質(zhì)量、加強(qiáng)安全管理。

（8）為滿足保供需要，甲方有權(quán)指定乙方車輛按甲方要求開展運輸業(yè)務(wù)。

（9）甲方有權(quán)拒絕支付乙方違規(guī)配送發(fā)生的運費。

（10）除特殊情況外，甲方應(yīng)按約定結(jié)算的時間向乙方支付運費。

第八條乙方的權(quán)利和義務(wù)

1.乙方有權(quán)要求甲方按規(guī)定的結(jié)算時間支付運費；若甲方不按時支付運費，乙方有權(quán)要求甲方支付違約金；但乙方無權(quán)對甲方委托運輸?shù)腖NG貨物進(jìn)行留置。

2.LNG送達(dá)加氣站或其他目的地前，乙方應(yīng)當(dāng)及時通知收貨人，收貨人不明或收貨人拒絕卸液，乙方應(yīng)在半小時內(nèi)與甲方聯(lián)系，但無權(quán)提存貨物。若由此造成乙方經(jīng)濟(jì)損失的，由責(zé)任方負(fù)責(zé)賠償（必要時，甲方可予協(xié)助追索）。

3.若LNG到達(dá)目的地后且完全符合卸液條件，而收貨人在12小時后仍未完成卸液，影響乙方車輛不能執(zhí)行下一輪配送計劃所造成的損失由責(zé)任方負(fù)責(zé)賠償。

4.若因甲方過錯造成加氣站拒絕接收LNG貨物，乙方有權(quán)向甲方收取運費。

5.當(dāng)甲方加氣站或終端用戶提出LNG貨物的數(shù)質(zhì)量異議而拒絕接卸時，乙方應(yīng)在2小時內(nèi)與甲方相關(guān)人員聯(lián)系，由甲方協(xié)調(diào)處理。LNG配送到站后應(yīng)甲方業(yè)務(wù)要求進(jìn)行轉(zhuǎn)卸或分卸的，甲方應(yīng)支付相應(yīng)費用，費用標(biāo)準(zhǔn)詳見附件1。

6.乙方應(yīng)嚴(yán)格遵守國家有關(guān)危險品運輸?shù)姆煞ㄒ?guī)及中國石化系統(tǒng)制定的各項規(guī)章制度，在合同規(guī)定的期限內(nèi)將LNG貨物運到指定的地點，按時向收貨人發(fā)出接收通知。對托運LNG的數(shù)量和質(zhì)量安全負(fù)責(zé)，不發(fā)生安全事故和數(shù)質(zhì)量事故。

7.按政府部門規(guī)定要求，乙方必須向有關(guān)保險公司辦理承運車輛的財產(chǎn)保險、駕駛員、押運員安全險、天然氣貨物安全險以及第三者責(zé)任險等危化運輸企業(yè)所需要的相關(guān)險種。

8.乙方應(yīng)承擔(dān)運輸過程中所發(fā)生的所有費用。

9.乙方應(yīng)配合甲方收貨人做好接卸、驗收工作，全過程現(xiàn)場看守接卸工作。

10.乙方配送車輛進(jìn)入甲方LNG工廠和加氣站，應(yīng)嚴(yán)格遵守廠站的安全管理規(guī)定和操作要求。乙方配送車輛應(yīng)符合甲方LNG工廠和加氣站防火防靜電等安全技術(shù)要求，嚴(yán)格執(zhí)行LNG工廠、加氣站的現(xiàn)場管理規(guī)定。

11.乙方有義務(wù)舉報甲方工作人員在裝卸操作過程中的違規(guī)行為，并有義務(wù)向甲方提供違規(guī)行為證據(jù)或協(xié)助甲方取證。

12.乙方必須遵守公安、交通管理部門相關(guān)規(guī)定，駕駛員不得帶病出車、疲勞駕駛、酒后駕駛和在高速公路上違章掉頭等，因違規(guī)駕駛造成的事故責(zé)任和損失由乙方全部承擔(dān)。

13.乙方有義務(wù)參加甲方組織的安全主題活動，并按甲方的要求貫徹落實安全措施。

14.乙方有義務(wù)配合甲方共同測量核定運距，對于新增加氣站（客戶）、配送流向調(diào)整或其他原因沒有結(jié)算運費的，乙方必須在結(jié)算前的7個工作日內(nèi)提供經(jīng)甲方共同確認(rèn)的真實運距。

第九條違約責(zé)任

一、甲方責(zé)任

無正當(dāng)理由，甲方必須依據(jù)本合同條款規(guī)定的時間支付運費給乙方，每逾期一天則按應(yīng)付未付款額的0.3%計付違約金給乙方；違反合同其他約定，且造成合同無法繼續(xù)履行，乙方有權(quán)單方終止合同；因此造成乙方損失的，甲方應(yīng)予賠償。

二、乙方責(zé)任

1.當(dāng)乙方發(fā)生以下違約責(zé)任時，甲方有權(quán)視情節(jié)輕重扣除乙方部分或全部運費：

（1）乙方發(fā)生重大安全事故（以政府有關(guān)部門對事故的裁定責(zé)任比例確定乙方所需承擔(dān)的責(zé)任比例）或其他行為給甲方造成重大不良商譽(yù)影響的；

（2）其他重大違反合同約定行為的。

如乙方違約責(zé)任造成的損失大于未結(jié)算的運費額時，甲方有權(quán)追究乙方不足部分的經(jīng)濟(jì)損失和違約責(zé)任。

2.除不可預(yù)見的客觀原因外，乙方應(yīng)按規(guī)定的時間將承運貨物送達(dá)甲方指定的目的地。如果因未按時將承運貨物送達(dá)目的地加氣站脫銷的，則乙方必須賠償由此引起的直接毛利損失。

3.運輸過程中若發(fā)生貨物滅