車站土建施工安全管理全管理情況匯報

車站土建施工安全管理全管理情況匯報一、工程概況：****改擴建工程是目前國內(nèi)最大的既有線運營火車站改擴建項目。它位于武漢市****西南，***西側(cè)，處于鬧市區(qū)，東臨***路，西靠***路，南臨***大道，北與***東路接壤。站房建筑面積49900m2（其中架空層面積17028m2），三層建筑（局部5層）。檐口建筑高度22.8m，屋頂最大高度52.9m，主要為鋼筋砼框架結(jié)構(gòu)，二、三層大跨度空間采用鋼結(jié)構(gòu)箱梁、鋼網(wǎng)架屋頂結(jié)構(gòu)，屋面為鋁錳鎂板直立鎖邊系統(tǒng)，外檐為鋁蜂窩板吊頂，外墻采用干掛石材和玻璃幕墻。工程于2006年6月28日開工，去年底****主體結(jié)構(gòu)還沒有封頂?shù)那闆r下，旅客候車即進(jìn)入地下架空層候車，直至地上裝修工作全部完成。站房東面緊貼運營中的基本站臺，站房南側(cè)作為旅客進(jìn)站口，北側(cè)是旅客出站地道，西面和站前廣場的地下空間交叉施工；施工場地和施工道路等條件非常緊張，施工受周邊環(huán)境影響非常大。該工程的主要特點是任務(wù)重、工期緊、工序復(fù)雜、新工藝新材料多，科技含量及質(zhì)量要求高；施工場地狹小、交通不便；靠近既有線施工，架空層穿插旅客候車，安全責(zé)任重大；施工單位多，整體協(xié)調(diào)量大。本工程的安全管理目標(biāo)是：無職工因工死亡事故、無重大交通責(zé)任事故、無重大火災(zāi)事故及無機破事故；杜絕行車和人身安全的重大、大事故及行車險性事故的發(fā)生；職工年重傷頻率控制在0.3‰以下；安全生產(chǎn)達(dá)到國標(biāo)要求。二、****集團(tuán)****項目安全生產(chǎn)管理措施1、建立完善管理機構(gòu)和安全保證制度體系，實現(xiàn)“制度管行為”。為優(yōu)質(zhì)高效的完成****的建設(shè)任務(wù)，項目部根據(jù)集團(tuán)公司有關(guān)規(guī)定，組建了強有力****項目管理班子，設(shè)置了項目安全總監(jiān)，主持項目施工安全日常管理工作。項目部設(shè)置六部二室，分別為安質(zhì)部、工程部、機電部、物資部、經(jīng)營部、財務(wù)部、資料室、綜合辦公室。項目部共有管理人員和技術(shù)人員65人。其中一級項目經(jīng)理1名，高級工程師3名，工程師18名，專職安全管理人員3人。根據(jù)集團(tuán)公司和北方公司有關(guān)管理文件規(guī)定，結(jié)合項目具體情況，明確了領(lǐng)導(dǎo)班子、各部室及具體人員的崗位職責(zé)，明確了項目經(jīng)理是安全生產(chǎn)第一負(fù)責(zé)人，總工程師是項目安全生產(chǎn)第一技術(shù)負(fù)責(zé)人。結(jié)合集團(tuán)公司項目管理的各項規(guī)章制度并結(jié)合項目的具體情況編制了項目部安全管理制度，明確各崗位的安全職責(zé)、實行安全生產(chǎn)責(zé)任制考核，安全責(zé)任進(jìn)行層層分解，使每一個危險要素都明確落實到每一個職能部門和每一個相關(guān)責(zé)任人，真正做到“管技術(shù)必須管安全，管生產(chǎn)必須管安全”、“安全生產(chǎn)，人人有責(zé)”，使項目的安全管理有據(jù)可行，實現(xiàn)制度化、規(guī)范化和程序化。****項目部安全保證體系：項目經(jīng)理項目經(jīng)理技術(shù)負(fù)責(zé)安質(zhì)部部長安全總監(jiān)總體規(guī)范布置安全質(zhì)量教育安裝方案實施基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)實施安全技術(shù)交底文明施工監(jiān)督安全設(shè)施檢查施工技術(shù)方案施工作業(yè)隊、班組實施檢查整改監(jiān)督獎勵處罰記錄總結(jié)2、抓好技術(shù)先行工作，以先進(jìn)技術(shù)管理實現(xiàn)“本質(zhì)安全”“安全第一，預(yù)防為主”，安全防范首先是施工現(xiàn)場的技術(shù)防范，其次才是施工人員的管理防范。要想做好安全技術(shù)防范，必須把好施工方案關(guān)。當(dāng)一個施工方案本身不能為施工生產(chǎn)提供可靠的安全技術(shù)保障時，現(xiàn)場安全防護(hù)也就顯得蒼白無力。為此在施工前一定要對施工組織設(shè)計、施工方案進(jìn)行充分的論證、優(yōu)化，把握好每一個施工環(huán)節(jié)，從根本上為施工提供技術(shù)上的安全保障。例如，在臨近基本站臺的站房東立面，施工主體結(jié)構(gòu)時，我們不但用優(yōu)質(zhì)的密目式安全網(wǎng)做了立面防護(hù)，同時在安全網(wǎng)內(nèi)側(cè)加了一道鋼絲網(wǎng)加強其強度，不但消除了施工人員高空墜落的危險，同時防范了施工中的工具、石子等物品高空墜落傷及旅客的人身安全，從而保證了基本站臺的安全運營。在站房中部用鋼管腳手架搭設(shè)的螺栓球鋼網(wǎng)架操作平臺，高度達(dá)45米，這種高支架由于節(jié)點多、斜撐多、鋼管接頭多，是容易出現(xiàn)失穩(wěn)和受力不均而出現(xiàn)變形、坍塌情況，為此項目部專門指定了專項方案，畫出節(jié)點圖，通過受力計算，并請設(shè)計院復(fù)合和公司審批。正是由于施工方案的可行性、安全性，為施工安全提供了科學(xué)的保障。根據(jù)工程難點、重點及重大危險源、關(guān)鍵工序制定安全應(yīng)急預(yù)案，成立應(yīng)急搶險領(lǐng)導(dǎo)小組及安全巡查小組，加強施工過程的安全盯控，以便把危險因素消滅在萌芽狀態(tài)，突發(fā)事件發(fā)生后將損失、危害降到最低。細(xì)節(jié)決定成敗，在安全管理工作中我們的管理團(tuán)隊注重每一環(huán)節(jié)，無論是在施工前方案的論證上，施工手續(xù)的辦理，安全培訓(xùn)、交底，還是施工現(xiàn)場的防護(hù)措施及施工過程中的監(jiān)控，都需認(rèn)真對待，做好每一個環(huán)節(jié)，確保做到萬無一失。3、認(rèn)真開展安全生產(chǎn)教育，真正做到“三不傷害”項目部不僅在硬件上進(jìn)行了大量投入，在軟件上對安全、文明施工管理也是貫徹始終。在對分包隊伍的管理中，從簽訂分包合同就同時簽訂《安全管理協(xié)議》和《文明施工協(xié)議》，并將項目部的各項安全管理制度印發(fā)給分包隊伍，提出明確要求，使其了解本工程的安全目標(biāo)和文明施工標(biāo)準(zhǔn)，要求分包單位建立健全安全管理體系，按照每50個操作人員配備一名專職安全管理人員的標(biāo)準(zhǔn)，納入到項目部的安全管理體系。項目部和分包隊的技術(shù)人員和施工員作為兼職安全管理人員，做到“現(xiàn)場有人操作，就有安全管理人員盯控”。利用施工場區(qū)內(nèi)的安全宣傳板報，進(jìn)行安全、消防知識宣傳，圖片，并根據(jù)工程進(jìn)展程度隨時更新；為現(xiàn)場營造安全、文明施工氛圍，我們根據(jù)鐵路系統(tǒng)、地方政府要求，開展的各項安全活動。施工現(xiàn)場懸掛宣傳標(biāo)語，如武漢鐵路局開展的“三項治理活動”、“重大施工隱患重點排查活動”、“安全生產(chǎn)大檢查、大整治活動”、地方政府每年五月份的“安全月”活動，讓安全生產(chǎn)宣傳的氛圍感染到場內(nèi)每一名參建人員。為了提高施工人員的安全意識，普及建筑業(yè)相關(guān)法律法規(guī)，須加強對所有參建人員的安全教育。具體做法如下：施工人員進(jìn)場后首先對其進(jìn)行安全培訓(xùn)，并經(jīng)過考試合格后方能上崗，新進(jìn)場工人的培訓(xùn)從正確佩戴安全帽、安全帶開始，比如安全帽的帽襯、下額帶的使用，安全帶的佩戴、在高處作業(yè)時如何掛、掛在什么部位均由安全員現(xiàn)場講解、示范。平時利用現(xiàn)場設(shè)立的廣播站循環(huán)播放有關(guān)安全生產(chǎn)、文明施工等方面的知識。成立農(nóng)民工夜校，利用晚上的時間對操作規(guī)程或關(guān)鍵工序、難點工序及危險作業(yè)需要注意的事項等安全技術(shù)交底、培訓(xùn)并進(jìn)行安全生產(chǎn)知識考試，考試不合格者要進(jìn)行補習(xí)重新考核直至合格再上崗，從理論上提高他們的安全知識水平。另外，對項目部管理人員也定期進(jìn)行安全培訓(xùn)及安全知識考試、競賽，在項目中掀起人人講安全、人人懂安全的氛圍。在日常安全管理工作中，時時刻刻對所有參建人員灌輸“安全無小事，生產(chǎn)必須安全”的管理理念，全面提高全體施工人員的安全意識，真正做到“不傷害自已，不傷害他人，不被他人傷害”。另外，通過安全教育增強管理人員及施工人員的責(zé)任心及使命感，為做好安全管理提供思想保證。3、按標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范設(shè)防，實現(xiàn)“標(biāo)準(zhǔn)管理現(xiàn)場”在施工過程中，首先要牢固確立“安全第一，以人為本”的思想。人身安全在要放在安全管理的重中之重。結(jié)合本工程垂直交叉作業(yè)多、主體裝修同步、施工條件差、作業(yè)場地狹小、工期特別緊的特點，項目部通過施工危險源評價排查將土方開挖、高空作業(yè)、臨時用電、大型機械、消防安全作為安全工作的重點加以控制，確保萬無一失。1）、土方坍塌防護(hù)土方開挖時，不僅要考慮到對地下管線、電纜、光纜等的影響，避免造成破壞，同時也要防止基坑坍塌?；?xùn)|側(cè)開挖臨近既有站臺擋土墻，由于站臺擋土墻內(nèi)是回填土、回填砂，土質(zhì)松散，加上開挖坡度比較陡，如不采取措施，邊坡極不穩(wěn)定，一旦邊坡失穩(wěn)將造成站臺塌方。所以在站臺側(cè)基坑開挖時，邊開挖邊進(jìn)行噴錨支護(hù)，有些部位甚至打了支護(hù)樁進(jìn)行邊坡支護(hù)，確?；舆吰路€(wěn)定?；娱_挖后，項目部安排專人對站臺進(jìn)行觀測，做好記錄，預(yù)測其風(fēng)險，采取防范措施，做到只要有人施工，就有專人監(jiān)護(hù)。基礎(chǔ)施工完畢，立即進(jìn)行回填，及時消除安全隱患。2）、高空作業(yè)防護(hù)武昌火車站是鐵路大型的公用建筑，其建筑結(jié)構(gòu)具有層高高、跨度大特點。主體結(jié)構(gòu)由混凝土、鋼結(jié)構(gòu)、網(wǎng)架結(jié)構(gòu)結(jié)合于一體。因此高空作業(yè)難度系數(shù)大，危險系數(shù)高，安全隱患多。因此高空作業(yè)必須嚴(yán)格按照施工安全技術(shù)規(guī)范進(jìn)行作業(yè)，安全管理人員必須勤教育、多檢查、嚴(yán)考核。在施工反吊頂時，因不具備搭設(shè)施工操作的腳手架只能選用懸索吊籃安裝方案，施工人員站在懸掛于水平拉起的鋼絲索上的吊籃內(nèi)來回滑動進(jìn)行操作，不但對鋼索、卡具、吊籃的安全性能要求較高，同時的操作人員的個人防護(hù)要求也很嚴(yán)格，操作時安全帶、安全繩需時刻掛好，為確保此工序的施工安全，項目安全總監(jiān)帶領(lǐng)一名專職人員盯控此項工作。3）、臨時用電安全管理由于搶工期，施工現(xiàn)場24小時不間斷施工，雨季也需堅持生產(chǎn)，加上人多面廣，易發(fā)生觸電事故。項目部結(jié)合現(xiàn)場施工特點，編制的臨時用電施工組織設(shè)計，按《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》的要求進(jìn)行設(shè)計、驗收和檢查，進(jìn)行安全技術(shù)交底，建立、健全安全用電管理制度，嚴(yán)格落實“防止誤觸帶電體、防止漏電、實行安全電壓”三項技術(shù)措施。使用高壓電器，采取加強外絕緣措施。低壓電器設(shè)備有足夠的可靠性及提高分?jǐn)嗄芰ρ娱L觸點壽命；空氣開關(guān)、熱繼電器注意確定恰當(dāng)?shù)念~定電流值；控制電動設(shè)備溫升等。施工用電必須符合用電安全規(guī)程。各種電動機械設(shè)備，均有可靠有效的安全接地和可靠有效的漏電保護(hù)裝置，嚴(yán)禁非專業(yè)人員操作機電設(shè)備。電工作業(yè)必須嚴(yán)格貫徹“裝得正確，用的安全，修得及時，拆得徹底”的十六字方針。在變壓器四周設(shè)置兩道防護(hù)，頂層四周安裝警戒燈，外側(cè)懸掛安全警示牌；主配電箱外罩焊接鋼筋籠防護(hù)棚，懸掛安全警示牌、責(zé)任人標(biāo)識牌。4）、機械操作安全管理本工程共配備塔式起重機四臺。鋼結(jié)構(gòu)施工，多次調(diào)用100噸至200噸汽車吊。塔吊吊裝作業(yè)嚴(yán)格按照塔吊“十不吊”和多塔作業(yè)安全措施進(jìn)行。機械管理員要定期對塔吊的轉(zhuǎn)動構(gòu)配件、保險裝置、限位裝置進(jìn)行檢查、維修和保養(yǎng)。塔吊24小時作業(yè)，機械工程師經(jīng)常對塔吊操作人員進(jìn)行安全教育，防止違章和疲勞作業(yè)引發(fā)安全事故。鋼結(jié)構(gòu)吊裝作業(yè)劃定危險區(qū)域，掛設(shè)明顯安全標(biāo)志并將吊裝作業(yè)區(qū)封閉，設(shè)專人加強安全警戒，防止其他人員進(jìn)入吊裝危險區(qū)。特別是在基本站臺上進(jìn)行大型鋼構(gòu)件吊裝，及時同供電段取得聯(lián)系予以配合。吊裝時，安全監(jiān)管人員重點注意吊臂同高壓接觸網(wǎng)之間的安全距離，同時也要考慮重載對站臺電纜溝內(nèi)高壓電纜的影響，任何一個環(huán)節(jié)都不能出問題。5）、消防安全管理****自開工以來就是社會各方關(guān)注的焦點，工地一旦失火，影響是非常惡劣的。施工現(xiàn)場要嚴(yán)格執(zhí)行《建設(shè)工程施工現(xiàn)場消防安全管理辦法》的規(guī)定，尤其要做好節(jié)日的消防安全工作。物資部門采購時，嚴(yán)把消防關(guān)，對聚苯板、密目安全網(wǎng)的大宗易燃材料均要滿足自熄要求，驗貨時點火檢驗。建立電工、電焊工、木工、危險品管理工、物資倉庫管理工防火責(zé)任制，明確重點防火部位，落實安全防火措施，配備足夠滅火器材。消防器材要有專人負(fù)責(zé)保養(yǎng)，定期檢查，并記錄檢查日期和責(zé)任人。油庫及危險物品庫要重點配置。明火作業(yè)要按施工區(qū)域、層次劃分動火級別，辦理相應(yīng)《動火證》，動火必須具有兩證、一器、一監(jiān)護(hù)，嚴(yán)格管理。明火作業(yè)要在指定地點作業(yè)。建立健全危險品、木工間、油庫、物資倉庫、氧氣、乙炔氣瓶等儲運和使用的防火管理制度和夜間巡視制度。露天作業(yè)不準(zhǔn)存放油桶和各種易燃易爆物品，危險物品必須入庫。4、嚴(yán)格過程監(jiān)控，實現(xiàn)動態(tài)管理到位為加強過程管理，針對不同施工階段，認(rèn)真進(jìn)行了危險環(huán)境因素排查，并制定了針對性防護(hù)措施。施工過程中，認(rèn)真開展了施工現(xiàn)場定期綜合檢查和不定期檢查。不定期檢查是根據(jù)重要工序和特殊條件如大風(fēng)、暴雨前確定的檢查和安質(zhì)部的日檢，定期檢查是由項目安全總監(jiān)組織的項目周檢和項目經(jīng)理組織的月檢。檢查出的問題按定措施、定責(zé)任人、定完成時間、定驗收人的“四定”原則限期整改。檢查活動有計劃、有標(biāo)準(zhǔn)、有總結(jié)、有獎懲。5、認(rèn)真策劃，實現(xiàn)文明施工要想搞好安全工作首先做到文明施工，現(xiàn)場臟亂差很容易產(chǎn)生安全隱患的苗頭，整潔有序的現(xiàn)場讓人感覺就應(yīng)該按照程序和規(guī)矩去做事。****改擴建工程雖然施工工序多，整個施工場區(qū)狹小，現(xiàn)場布置需不斷調(diào)整，但我們對施工現(xiàn)場各時期的策劃遵循著“有利于施工生產(chǎn)安全、保證工程質(zhì)量、提高工作效率”原則有針對性進(jìn)行調(diào)整。為了創(chuàng)建安全、文明化工地，展現(xiàn)企業(yè)形象，整個施工現(xiàn)場全部硬化，做到場地整潔，道路平順，排水暢通，各種材料、機具堆放整齊并掛立標(biāo)識牌，現(xiàn)場按防火要求配置消火栓、滅火器，生產(chǎn)環(huán)境達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)要求。隨著工程進(jìn)度及時調(diào)整設(shè)備、機具和材料的位置，做到動態(tài)管理。保持工作面寬敞，給施工人員提供良好的工作環(huán)境。施工現(xiàn)場堅持工完料清，垃圾雜物集中堆放，及時處理。針對施工過程中可能出現(xiàn)的環(huán)境污染，提出施工環(huán)境保護(hù)措施，并做好日常管理工作。做好生態(tài)環(huán)境保護(hù)的宣傳教育工作，提高環(huán)境保護(hù)意識。根據(jù)本工程特點及施工內(nèi)容，主要對揚塵、有害氣體排放噪音污染、水污染、生產(chǎn)生活垃圾等進(jìn)行治理控制，確保施工期間不擾民、不影響城市道路及環(huán)境衛(wèi)生。****改擴建工程于2006年6月28日舉行開工典禮，經(jīng)過一年半的緊張施工，已于今年12月19日按期將站臺層和天橋?qū)油度胧褂?，新站房設(shè)備齊全、功能完善，各項指標(biāo)均達(dá)到設(shè)計要求，得到了鐵道部、武漢鐵路局和車站的一致好評****改擴建站房工程在安全管理上，還有許多值得總結(jié)和提高的地方。在今后的安全管理中，我們會繼續(xù)堅持“以人為本、落實責(zé)任、貫徹標(biāo)準(zhǔn)、全面預(yù)防、注重長效、持續(xù)提高”的管理理念，落實到每一工作細(xì)節(jié)中。感謝總公司給我們一次這樣好的學(xué)習(xí)機會，我們將把兄弟單位先進(jìn)的管理理念、管理方法、管理經(jīng)驗帶回去應(yīng)用自己的管理之中，不斷完善和提高自己的安全管理水平，為中國****的更大更強發(fā)展發(fā)作出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。謝謝大家！鋼柱吊裝就位時，及時安裝臨時連接板，并在兩側(cè)及內(nèi)側(cè)拉設(shè)攬風(fēng)繩，為確保鋼梁后續(xù)能夠快捷連接安裝，需對鋼柱進(jìn)行初步校正。具體步驟為：由塔吊就位鋼柱，此時，在筒內(nèi)臨邊位置架設(shè)全站儀于測站點，同時參考兩個以上已知坐標(biāo)控制點，用后方交法確定出測站點坐標(biāo)數(shù)據(jù)，然后用全站儀直接觀察鋼柱牛腿上翼緣三維坐標(biāo)數(shù)據(jù)，通過與理論坐標(biāo)比較分析，判定鋼柱面偏差位移調(diào)整方向，及時通知校正人員用攬風(fēng)進(jìn)行調(diào)校。根據(jù)本工程施工進(jìn)度計劃及施工機械使用計劃，我部合理安排施工機械進(jìn)出場，嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)定管理好施工機械，確保施工機械安全、良好、無故障，從而提高施工機械使用效率。小組成員根據(jù)設(shè)備清單上的內(nèi)容，對現(xiàn)場機械設(shè)備進(jìn)行一一核對，并檢查機械是否運轉(zhuǎn)良好，現(xiàn)機械設(shè)備滿足現(xiàn)階段施工要求。鋼柱吊裝就位時，及時安裝臨時連接板，并在兩側(cè)及內(nèi)側(cè)拉設(shè)攬風(fēng)繩，為確保鋼梁后續(xù)能夠快捷連接安裝，需對鋼柱進(jìn)行初步校正。具體步驟為：由塔吊就位鋼柱，此時，在筒內(nèi)臨邊位置架設(shè)全站儀于測站點，同時參考兩個以上已知坐標(biāo)控制點，用后方交法確定出測站點坐標(biāo)數(shù)據(jù)，然后用全站儀直接觀察鋼柱牛腿上翼緣三維坐標(biāo)數(shù)據(jù)，通過與理論坐標(biāo)比較分析，判定鋼柱面偏差位移調(diào)整方向，及時通知校正人員用攬風(fēng)進(jìn)行調(diào)校。根據(jù)本工程施工進(jìn)度計劃及施工機械使用計劃，我部合理安排施工機械進(jìn)出場，嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)定管理好施工機械，確保施工機械安全、良好、無故障，從而提高施工機械使用效率。小組成員根據(jù)設(shè)備清單上的內(nèi)容，對現(xiàn)場機械設(shè)備進(jìn)行一一核對，并檢查機械是否運轉(zhuǎn)良好，現(xiàn)機械設(shè)備滿足現(xiàn)階段施工要求。鋼柱的檢測內(nèi)容主要有截面的長寬、腹板心偏移、翼緣板的垂直度、彎曲矢高、扭曲以及腹板局部面度等。對于扭曲整度，具體檢查步驟如下：可先目測，如現(xiàn)有異常情況或疑點時，可使用緯儀或鉛垂測量來校正柱的傾斜，且可在構(gòu)件支點間拉緊鐵絲或細(xì)線來測量柱的傾斜。工具化附著式升降腳手架爬升過程葫蘆鏈條斷裂，造成提升停止，由于機位本身具有可靠的防墜落裝置，同時在每個機位設(shè)置有重力遙控裝置，因此不往下墜落。該突安全事故生后，所有機位的電機立即自動停機，此時部分操作人員立即更換提升設(shè)備，部分操作人員應(yīng)注意觀察相鄰機位的情況。防水鋁塑板（陽極氧化處理）安裝應(yīng)按板塊分配圖上板號安置就位，并檢查相鄰兩塊板角碼是否錯開，試裝檢查其水度、垂直度，然后用螺釘與主龍骨固定，試固定在主副龍骨上，調(diào)整橫豎縫間隙符合要求再固定，與防水板接縫處打密封膠處理。鋁塑復(fù)合板由于距離石材面板位置較小，從底部用長套筒扁長板手，擰緊下的鋁塑板與石材掛件的連接螺帽。鋼走廊構(gòu)件采用2#塔吊C7030（臂長65m）、3#塔吊C7030（臂長65m）進(jìn)行吊裝。根據(jù)塔吊起重性能及安裝方法，六七層鋼走廊每個主梁分為三段。主梁分段位置采用臨時支撐胎架進(jìn)行支撐高空原位拼裝，較重構(gòu)件采用雙機抬吊，其他構(gòu)件采用單機塔吊進(jìn)行吊裝。整體按照“先六層后七層、先主梁后次梁”的安裝順序進(jìn)行安裝。、各區(qū)域交叉施工作業(yè)，隨著各管施工面逐漸擴大，移動起重設(shè)備空間、場地限制起重半徑臂長不斷生變化，所以吊裝設(shè)備選擇、站位、行走路線，需綜合考慮自身結(jié)構(gòu)特點、構(gòu)件分段情況、工期進(jìn)度、各場館交叉施工、安全等多種因素，盡可能不出現(xiàn)施工盲區(qū)，達(dá)到起重機械最優(yōu)選擇最優(yōu)布置。建立健全施工準(zhǔn)備工作責(zé)任制，按計劃將責(zé)任落實到有關(guān)部門甚至個人，同時明確各級技術(shù)負(fù)責(zé)人在施工準(zhǔn)備工作所負(fù)的責(zé)任，各級技術(shù)負(fù)責(zé)人應(yīng)是各階段施工準(zhǔn)備工作的負(fù)責(zé)人，負(fù)責(zé)審查施工準(zhǔn)備工作計劃施工組織計劃，督促檢查各分項施工準(zhǔn)備工作的實施，及時總結(jié)驗教訓(xùn)。根據(jù)設(shè)計圖紙要求坐標(biāo)、標(biāo)高，預(yù)留槽洞或預(yù)埋套管。采用支、吊、托支架時，應(yīng)按設(shè)計要求的坐標(biāo)、標(biāo)高及坡向作好支架。UPVC塑料排水管橫管上支架設(shè)置必須符合下表規(guī)定，且支架間距均勻，布置美觀。干管施工條件具備時，將預(yù)制加工的管段，按編號運至安裝部位，各管段粘連時，必須按粘連工藝依次進(jìn)行。全部粘連后管道要直且坡度均勻，各預(yù)留口位置準(zhǔn)確，最后把各預(yù)留口封嚴(yán)，以防雜物掉入管內(nèi)而堵管。技術(shù)部門認(rèn)真研究總包提供的設(shè)計文件（結(jié)構(gòu)設(shè)計圖紙、設(shè)計規(guī)范、技術(shù)要求等），積極參加進(jìn)行設(shè)計交底，技術(shù)部門消化理解后，編制相關(guān)制作方案，完成施工圖深化設(shè)計、焊接工藝評定試驗、火焰切割工藝評定試驗、涂裝工藝評定試驗、工藝文件編制、工裝設(shè)計精度控制標(biāo)準(zhǔn)以及焊工、檢驗人員培訓(xùn)等技術(shù)準(zhǔn)備工作。簽訂《綠色施工管理協(xié)議》。實行“總包統(tǒng)一負(fù)責(zé)，分包單位各負(fù)其責(zé)”原則?？偝邪鼏挝粚κ┕がF(xiàn)場的綠色施工負(fù)總責(zé)，總承包單位分包單位對分包單位工程的綠色施工承擔(dān)連帶責(zé)任。分包單位應(yīng)當(dāng)服從總承包單位的綠色施工管理，分包單位不服從管理導(dǎo)致環(huán)境污染事件的，由分包單位承擔(dān)主要責(zé)任。在鋼箱梁安裝完畢后，開始安裝滑動支座?；瑒又ё丛O(shè)計要求選用型號為KQZ球型支座，安裝滑動支座時底板與鋼箱梁及預(yù)埋支座臨時焊接固定，并調(diào)整支座的水度與垂直度，待所有上部荷載增加完畢后，切除臨時焊接，應(yīng)力重分布后將滑動支座焊接牢固，完成支座安裝?；瑒又ё惭b完畢后安裝上部方管雙拱桁架支座，支座使用高強螺栓與滑動支座連接。由于本工程水安裝時合攏點在分區(qū)線上，所有誤差均在分區(qū)線合攏縫桁架上體現(xiàn)，為減少結(jié)構(gòu)安裝誤差，對桁架合攏安裝溫度要求非常嚴(yán)格。本工程合攏的溫度主要結(jié)合XX施工時候的氣候溫度，在鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計的均使用溫度下進(jìn)行合攏施工。同時合攏施工時近量避免陽光、溫差等帶來的溫度變形，所以合攏施工需安排在早上太陽沒有出來的時候，避免由于陽光帶來的溫差影響。合攏溫度要求為建筑物使用的均溫度，因此水桁架的合攏溫度宜在10～15℃之間，根據(jù)XX市9月底至10月初的氣候溫度，早上太陽還沒有出來前進(jìn)行合攏施工，并在太陽出來前全部合攏施工完畢。隨著工程的全面展開，大批構(gòu)件陸續(xù)進(jìn)場后，為了實施對施工面布置圖的管理，高效有序地利用施工場地，對構(gòu)件堆放實行定置管理的辦法。構(gòu)件進(jìn)場前3-7天，事先到部處簽《準(zhǔn)運單》。構(gòu)件到場時，由工地門崗保安人員檢驗后放行進(jìn)場。構(gòu)件進(jìn)場后，應(yīng)按指定的地方卸貨堆放，做到碼放整齊。鋼構(gòu)件進(jìn)場后，按貨運單檢查所到構(gòu)件的數(shù)量及編號是否相符，現(xiàn)問題應(yīng)及時在回單上說明并反饋制作工廠，以便工廠更換補齊構(gòu)件。按設(shè)計圖紙、規(guī)范及制作廠質(zhì)檢單，對構(gòu)件的質(zhì)量進(jìn)行驗收檢查，做好檢查記錄。為使不合格構(gòu)件能在廠內(nèi)及時修改，確保施工進(jìn)度，也可直接進(jìn)廠檢查。主要檢查構(gòu)件外形尺寸，螺孔大小間距等。檢查用計量器具標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)事先統(tǒng)一。核對無誤，并對構(gòu)件質(zhì)量檢查合格后，方可確認(rèn)簽字，并做好檢查記錄。不僅重視施工過程的質(zhì)量控制，而且也同樣重視對工程的保修服務(wù)。從工程交付之日起，我們的保修工作隨即展開，在保修期間，承包商將依據(jù)保修合同，本著“對用戶服務(wù)，向用戶負(fù)責(zé)，讓用戶滿意”的原則，以有效的制度、措施作保證，以優(yōu)質(zhì)、迅速的維修服務(wù)來維護(hù)用戶的利益。針對本工程的具體情況，由公司總工程師編制維護(hù)使用手冊，并提交業(yè)主單位，對業(yè)主單位解釋說明使用注意事項，作為業(yè)主單位以后工程使用的準(zhǔn)則。為了不浪費臨時用地，我司將嚴(yán)格按照材料進(jìn)場計劃進(jìn)料，做到工地不積累過多的材料，除大件材料外，其他五金材料及小型施工設(shè)備到場置于材料倉庫內(nèi)，并注意材料的堆放規(guī)則，保持整潔，不同類型的材料應(yīng)設(shè)標(biāo)志分類堆放，預(yù)留通道，倉庫要配有足夠的消防器材，計劃配備五金材料倉庫及小型設(shè)備倉庫，并做好倉庫的管理工作，確保進(jìn)場材料有序堆放并得到安全保護(hù)。支撐架體做法與地面拼裝胎架類似，作為補裝處外懸挑梁的支撐架，固定于滑移承重架上，架體布置位置根據(jù)現(xiàn)場放樣確定，每個滑移承重架上需布置3個支撐架。待補裝桿件完畢后，先行拆除頂部支撐架，然后將滑移承重架滑移回樓層，最后拆除滑移承重架并轉(zhuǎn)運至其他位置使用。十字轉(zhuǎn)箱型構(gòu)件進(jìn)行組焊時采用專用胎架，專用胎架設(shè)計時必須考慮到可重復(fù)循環(huán)利用性，在胎架上設(shè)置可調(diào)節(jié)墊塊，不僅提高了工作效率，同時也保證了制作質(zhì)量。專用胎架采用H200×200×8×12的型鋼焊接而成，該專用胎架米重為350kg/m，因此箱型構(gòu)件所需制作胎架總重量為80m×350kg/m=28000kg=28噸。臨時施工設(shè)施井然有序，加工場地、庫房、辦公室、宿舍的建造符合安全防火要求，現(xiàn)場每天打掃干凈，垃圾及時清運。工程施工要保持工完場清，多余材料要歸堆，廢料、下腳料及時回收，保證有條有理，干一層清一層。施工現(xiàn)場材料、成品、半成品等分區(qū)堆放，做到成排、成捆有序，防潮材料有可靠防潮措施。工程所需材料根據(jù)公司程序文件的規(guī)定實際情況，采用多種形式進(jìn)行采購：鋼筋、水泥等A類材料由我公司物資公司按照物資合格分供方名單采購供應(yīng)；施工用小型機具及消耗品根據(jù)我公司物資公司提供的物資合格分供方名單理部自行采購，配屬隊伍不得自由隨便采購?，F(xiàn)場主要施工用材料設(shè)備投入見下表：工程質(zhì)量樣板引路是工程施工質(zhì)量管理的一種行之有效的做法，鑒于當(dāng)前建筑施工一線作業(yè)人員大多來自農(nóng)村富余勞動力，文化程度職業(yè)技能不高的現(xiàn)狀，整個工程推行工程質(zhì)量樣板引路這一做法，使之成為施工質(zhì)量管理的一項措施，有利于加強對工程施工重要工序、關(guān)鍵環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制，消除工程質(zhì)量通病，提高工程質(zhì)量的整體水。防水材料只能形成一張理想保護(hù)膜。防水層任何細(xì)小的紕漏都導(dǎo)致到處竄流，引起防水層大范圍甚至整體失效，且找不到破損點，檢修十分困難。自粘卷材濕鋪法防水系統(tǒng)是解決上述問題的最優(yōu)方案之一。自粘卷材濕鋪法防水系統(tǒng)利用水密性最好的母材—自粘橡膠瀝青最低環(huán)保的粘結(jié)劑—水泥構(gòu)筑了最可靠最濟(jì)的“皮膚”式的防水系統(tǒng)，令人耳目一。堅持以技術(shù)進(jìn)步來保證施工質(zhì)量的原則。技術(shù)部門編制有針對性的施工組織設(shè)計。在工程正式施工前，通過技術(shù)交底使參與施工的技術(shù)人員工人，熟悉了解所承擔(dān)工程任務(wù)的特點、技術(shù)要求、施工工藝、工程難點及施工操作要點以及工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、做到心有數(shù)。技術(shù)交底分三級：技術(shù)負(fù)責(zé)人向?qū)I(yè)工程師及管理人員進(jìn)行施工組織設(shè)計交底并做好記錄；專業(yè)工程師向班組長進(jìn)行分部分項工程交底；班組長向工人交底。樓層清理垃圾時，預(yù)先灑水濕潤。待濕透后再進(jìn)行清掃，各樓層垃圾集堆放，并及時用勞動車從施工升降機清運至地面，為防止垃圾在清運時因風(fēng)吹、抖動而產(chǎn)生揚塵，在使用勞動車清運時，每部車上都必須遮蓋密目網(wǎng)。禁止從預(yù)留孔、內(nèi)天井或電梯井內(nèi)向下拋扔垃圾，更不準(zhǔn)從結(jié)構(gòu)外圍拋扔垃圾。在土建連梁鋼筋開始綁扎前，把埋件初步就位，等土建鋼筋基本綁扎完，利用土建模板，對預(yù)埋件進(jìn)行精確校正，預(yù)埋件安裝時，如果遇到豎向或水鋼筋阻擋，在土建綁扎鋼筋時，運用手拉葫蘆及時調(diào)整豎向或水鋼筋的位置。用全站儀測量校正埋件位置，精確校正完成后在埋件底標(biāo)高處，并排焊接兩根φ12mm鋼筋作為埋件托筋，并進(jìn)行最終固定。埋件與連梁鋼筋之間焊接固定，保證混凝土澆筑后埋件板不移位。施工前，根據(jù)工程任務(wù)的要求，收集好規(guī)劃、勘察、設(shè)計及施工等有關(guān)資料；業(yè)主提供的城市坐標(biāo)控制點；巖土工程勘察；施工設(shè)計圖紙；了解設(shè)計意圖，熟悉校核圖紙。對于建筑工程測量，了解建筑總體布局、建筑定位依據(jù)建筑定位條件。另外要校核圖紙尺寸，檢查建筑柱列軸線等結(jié)構(gòu)部件尺寸是否有矛盾的地方，對一些特殊要求，包括預(yù)埋件、預(yù)留孔等位置精度，要加注說明。在電梯轎廂內(nèi)使用40×4×300mm銅排設(shè)置等電位接地子板，室內(nèi)所有的機架(殼)、配線線槽、設(shè)備保護(hù)接地、安全保護(hù)接地、浪涌保護(hù)器接地均應(yīng)就近接至等電位接地子板。區(qū)域報警控制器的金屬機架(殼)、金屬線槽(或鋼管)、電氣豎井內(nèi)的接地干線、接線箱的保護(hù)接地等，應(yīng)就近接至等電位接地子板。建立健全施工準(zhǔn)備工作責(zé)任制，按計劃將責(zé)任落實到有關(guān)部門甚至個人，同時明確各級技術(shù)負(fù)責(zé)人在施工準(zhǔn)備工作所負(fù)的責(zé)任，各級技術(shù)負(fù)責(zé)人應(yīng)是各階段施工準(zhǔn)備工作的負(fù)責(zé)人，負(fù)責(zé)審查施工準(zhǔn)備工作計劃施工組織計劃，督促檢查各分項施工準(zhǔn)備工作的實施，及時總結(jié)驗教訓(xùn)。連廊鋼結(jié)構(gòu)為鋼管桁架結(jié)構(gòu)體系，鋼管桁架管徑介于60~203mm，管徑介于3.5~14mm，鋼管連接的節(jié)點形式為K、K+T、雙K型相貫，根據(jù)分布位置及結(jié)構(gòu)形式，采用主體育館的150噸履帶吊先安裝兩桁架，再安裝間嵌補桁架，桁架分段位置下方搭設(shè)支撐胎架，支撐胎架頂部通過千斤頂與桁架連接，待桁架安裝完成后進(jìn)行卸載。為確保本工程按計劃完成，我司通過在整體管理上下手，以理部為心，全公司人員參與，在施工階段，投入大量人力物力，并在幕墻設(shè)計、材料采購、加工制作、資源分配、資金及成本控制等多方位立體化管理，以保證工程順利完成。并在施工過程，積極加強與業(yè)主、顧問公司總承包單位等相關(guān)單位的協(xié)調(diào)配合，揮我司在幕墻行業(yè)設(shè)計及施工技術(shù)優(yōu)勢，保證工程順利進(jìn)行。水角焊時，當(dāng)焊腳超過8mm時應(yīng)采用多層焊。如果共需焊兩層，在一層時，焊槍與立板夾角較小，并指向距根部2~3mm處。電流稍大些，可采用左焊法或右焊法，亦可略有小幅度擺動。然后焊二層。焊槍指向一層焊道的凹坑處，采用左焊法、可根據(jù)情況采用直線法或小幅擺動法。此時電流可稍小，焊接速度梢快。這種焊法適合于要求腳長8~12mm的焊縫。幕墻承包單位搭建的現(xiàn)場臨時設(shè)施，須編制現(xiàn)場臨時臨時設(shè)施方案，報總包單位及監(jiān)理單位審批后方可實施。所有相關(guān)本工程現(xiàn)場施工人員的日常生活起居，必須集在搭設(shè)的生活設(shè)施場所內(nèi)，不允許分散居住，以便統(tǒng)一管理。我司承諾，在本工程施工期間在場地范圍內(nèi)搭設(shè)的所有生產(chǎn)臨時設(shè)施，在本工程竣工驗收通過后10天內(nèi)自行拆除并清運，否則按照規(guī)定視作工期累計。雨期砂石的含水率變化幅度較大，所以要求商品砼攪拌站要及時測定其含水率，適時調(diào)整水灰比，嚴(yán)格控制塌落度，確保砼的質(zhì)量。生產(chǎn)部門要掌握近日的天氣情況，盡量避開雨露天澆灌砼。在澆筑砼的過程，如遇大雨不能連續(xù)施工時，應(yīng)按規(guī)定留設(shè)施工縫，已澆筑且未初凝的砼表面及時覆蓋防雨材料，雨后繼續(xù)施工時，應(yīng)先對施工縫部位進(jìn)行處理，然后再澆筑砼。為了保證樓層桁架結(jié)構(gòu)在安裝過程的穩(wěn)定，同時保證結(jié)構(gòu)由施工狀態(tài)緩慢過度到設(shè)計狀態(tài)，結(jié)構(gòu)在拆除支撐后，保證桁架通過內(nèi)、外支座的穩(wěn)定的受力，與設(shè)計初始位置相吻合，此間，桁架結(jié)構(gòu)生較大的內(nèi)力重分布，并逐漸過渡到設(shè)計狀態(tài)，因此，支撐架拆除工作至關(guān)重要，必須針對結(jié)構(gòu)支承情況，確定合理的拆除順序。加強機械設(shè)備日常定期檢修維護(hù)，確保機械設(shè)備不帶故障作業(yè)，道路交叉口及陡坡路段設(shè)置醒目的安全標(biāo)志，嚴(yán)格控制重車車速≯15km/h，空車速度≯20km/h。夜間施工料場、施工區(qū)及道路須有足夠的照明，在交通道口及轉(zhuǎn)彎處設(shè)專人值班，負(fù)責(zé)交通運輸安全。加強電源、火源、爆破器材管理工地辦公室、機具料庫、加工場、油庫、配電室等臨時構(gòu)筑物設(shè)在臺階地處〈免遭洪水沖淹〉并按標(biāo)準(zhǔn)配備防火器具。加強施工及生活用電管理，電氣設(shè)備及線路配有電工常檢修，設(shè)備器具應(yīng)有防雨措施。碗扣式滿堂腳手架作為構(gòu)件吊裝支撐用，計算時取局部區(qū)域的架體。驗算后，橫桿、立桿、斜撐、碗扣受力均滿足規(guī)范要求，單根立桿穩(wěn)定性滿足要求。因無側(cè)向力及拉力存在，無需進(jìn)行傾覆驗算。在整個區(qū)域滿堂架搭設(shè)時必須滿足規(guī)范要求。屋蓋節(jié)點處吊裝受力區(qū)域集，且構(gòu)件偏心，單側(cè)腳手架受力較大，建議使用扣件式腳手架進(jìn)行立桿加密，并與滿堂腳手架一并用剪刀撐加固。在鋼結(jié)構(gòu)施工，垂直度、軸線標(biāo)高的偏差是衡量工程質(zhì)量的重要指標(biāo)，測量作為工程質(zhì)量的控制階段，是保證鋼結(jié)構(gòu)安裝質(zhì)量以及工程進(jìn)度的關(guān)鍵工序。本工程為超高層建筑，對精度的控制相對于普通的高層結(jié)構(gòu)要求更嚴(yán)，故無法利用常規(guī)的高層結(jié)構(gòu)測量手段來測量、定位，需要制訂專門的測量技術(shù)方案，實施難度大，技術(shù)要求高，過程煩瑣。支座預(yù)埋錨固件及時插入施工，按照設(shè)計要求在混凝土澆筑前完成預(yù)埋；預(yù)埋件在澆筑混凝土前，在接到總承包單位的通知時，及時派人對其安裝的預(yù)埋件位置進(jìn)行核對，確認(rèn)無誤后方可澆筑；在混凝土澆筑過程，對安裝的預(yù)埋件進(jìn)行跟蹤監(jiān)測，以確保