寧波市城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃(修編)方案

寧波市城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃(修編)方案寧波市城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃(修編)方案寧波市城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃(修編)方案V:1.0精細整理，僅供參考寧波市城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃(修編)方案日期：20xx年X月寧波市城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃（修編）方案---Tips：點擊上方藍色【軌道世界】關(guān)注及查看往期精彩內(nèi)容---軌道世界RailWorld開放｜共享｜價值一、規(guī)劃總則編制背景上版城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃于2003年8月編制完成，線網(wǎng)由三主三輔六條線形成放射狀格局，全長公里，以此線網(wǎng)規(guī)劃為基礎(chǔ)，至2020年寧波將建設(shè)完成5條線、172公里的城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)，為有效緩解城市交通擁堵、提升城市品質(zhì)提供堅實的支撐。但隨著城市規(guī)模的增長、空間格局的優(yōu)化，寧波需加快發(fā)展公共交通，進一步提高軌道交通服務(wù)水平，銜接軌道交通線網(wǎng)近遠期建設(shè)并預(yù)留空間，通過研究適合寧波城市發(fā)展的軌道交通網(wǎng)絡(luò)布局，提供安全、綠色、便捷、高效的交通服務(wù)，引領(lǐng)、支撐城市進一步發(fā)展。規(guī)劃范圍與期限規(guī)劃范圍：市區(qū)行政區(qū)域，面積2560km2?？紤]市區(qū)軌道交通與市域軌道交通銜接關(guān)系，擴展研究至市域范圍。規(guī)劃期限：2020年，與城市總體規(guī)劃的規(guī)劃年限一致；遠景年，城市發(fā)展到相對穩(wěn)定狀態(tài)。二、軌道交通發(fā)展目標及優(yōu)化方向發(fā)展目標通過構(gòu)建多層次的軌道交通網(wǎng)絡(luò)，使軌道交通成為城市公共交通系統(tǒng)的骨干，引導(dǎo)城市空間結(jié)構(gòu)優(yōu)化，推進公交優(yōu)先戰(zhàn)略的實施，支撐寧波建設(shè)成為國際水平的公交都市。優(yōu)化方向軌道交通線網(wǎng)優(yōu)化以城市空間拓展方向和規(guī)模增長趨勢為基礎(chǔ)，以“擴容、加密、強化輻射、協(xié)調(diào)內(nèi)外”為主要優(yōu)化方向?！皵U容”即增加軌道網(wǎng)絡(luò)規(guī)模，適應(yīng)不斷增長的客流需求；“加密”為進一步提高核心區(qū)線網(wǎng)密度，提升城市公共交通服務(wù)水平；“強化輻射”即與城市向西、向北、未來向南發(fā)展趨勢相適應(yīng)，引領(lǐng)帶動城市發(fā)展；“協(xié)調(diào)內(nèi)外”為處理好市域軌道和城市軌道交通的關(guān)系，構(gòu)筑市域網(wǎng)絡(luò)化交通的骨架。三、軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃功能定位軌道交通是城市公共交通的骨干，起到緩解城市交通擁堵，支撐綜合交通體系架構(gòu)的作用；引導(dǎo)城市空間結(jié)構(gòu)優(yōu)化，增強中心城區(qū)輻射能力，帶動各組團發(fā)展。層次構(gòu)成軌道交通線網(wǎng)分為市域線和市區(qū)線兩個層次，其中市域線提供快速、大容量客運服務(wù)，滿足中心城區(qū)與主要城鎮(zhèn)之間聯(lián)系需要；市域線穿城為中心城區(qū)提供快線服務(wù)。市區(qū)線作為城市客運系統(tǒng)的骨干，滿足中心城區(qū)快速增長的客運需求。2020年城市軌道交通線網(wǎng)方案2020年城市軌道交通線網(wǎng)由7條線組成，整體結(jié)構(gòu)呈放射狀，線網(wǎng)規(guī)模271km，控規(guī)階段和工程實施階段存在局部優(yōu)化調(diào)整可能。中心城區(qū)線網(wǎng)密度km2，繞城高速公路內(nèi)線網(wǎng)密度為km2，核心區(qū)內(nèi)線網(wǎng)密度達到km2。7條線分別為1號線（高橋—霞浦）、2號線（櫟社機場—小港）、3號線（澥浦—陳婆渡）、4號線（慈城—東錢湖）、5號線（布政—洪大路）、6號線（古林—新碶）、7號線（北部產(chǎn)業(yè)功能區(qū)—云龍）。遠景年軌道交通線網(wǎng)方案根據(jù)《寧波市2030城市發(fā)展戰(zhàn)略》,結(jié)合城市未來發(fā)展方向，規(guī)劃對遠景年軌道線網(wǎng)結(jié)構(gòu)提出設(shè)想，并進行規(guī)劃控制和預(yù)留工程實施條件，下階段擬進一步深化完善。遠景線網(wǎng)在2020年網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)上，形成環(huán)線，增加射線和快線，總體呈現(xiàn)“一環(huán)兩快七射”的布局結(jié)構(gòu)，線網(wǎng)規(guī)模為409km，核心區(qū)內(nèi)線網(wǎng)密度達到km2。其中“一環(huán)”為5號線成環(huán)，“兩快”為兩條市域線穿城在中心城區(qū)形成的快線；“七射”在2020線網(wǎng)1號線、2號線、3號線、4號線、6號線、7號線基礎(chǔ)上，增加8號線。保障措施1、完善軌道銜接，充分發(fā)揮軌道交通的骨干作用完善軌道交通站點周邊銜接設(shè)施，根據(jù)站點客流和區(qū)位布設(shè)停車換乘、公交場站、公共自行車等設(shè)施，拓展軌道交通服務(wù)范圍。優(yōu)化軌道交通沿線常規(guī)公交線路，減少競爭線路，增加接駁線路，引入街區(qū)循環(huán)線路，通過多層次的常規(guī)公交線路為軌道交通喂給客流。2、優(yōu)化用地布局，充分發(fā)揮軌道交通的引領(lǐng)作用圍繞軌道