高速路綠化設計

高速路綠化設計簡介：隨著高速公路的建立，沿線綠化及綠化防護工作越來越重要，符合高速公路實際要求的綠化設計要素應包括以下幾點：實用性〔防護、固坡、防眩、除塵、消除噪音、減緩疲勞等〕、生長慢且耐修剪、耐干旱、瘠薄、耐粗放管理、欣賞效果長期性、養(yǎng)護措施簡單化等。但是由于各種原因，在實際工作中經(jīng)常遇到一些不符合實際的設計，給建立單位造成許多不必要的損失。因此，筆者結合多年從事高速公路綠化實際，將高速公路不同功能區(qū)在設計方面的不同要求淺論如下，供同行參考。關鍵字：高速路綠化設計隨著高速公路的建立，沿線綠化及綠化防護工作越來越重要，符合高速公路實際要求的綠化設計要素應包括以下幾點：實用性〔防護、固坡、防眩、除塵、消除噪音、減緩疲勞等〕、生長慢且耐修剪、耐干旱、瘠薄、耐粗放管理、欣賞效果長期性、養(yǎng)護措施簡單化等。但是由于各種原因，在實際工作中經(jīng)常遇到一些不符合實際的設計，給建立單位造成許多不必要的損失。因此，筆者結合多年從事高速公路綠化實際，將高速公路不同功能區(qū)在設計方面的不同要求淺論如下，供同行參考。高速公路根據(jù)位置或功能的不同，需要后期綠化的大體可分為以下幾個區(qū)域：沿路邊坡、中央分隔帶、互通立交區(qū)、沿線效勞區(qū)、沿路兩側綠化帶、收費站管理辦公區(qū)等六大區(qū)域。一、沿路邊坡邊坡是對路面起支持保護作用的有一定坡度的區(qū)域。因此，邊坡綠化防護的目的和結果，直接關系到路面的平安，這就要求在設計選用邊坡防護材料時，必須考慮固土性能好、繁殖易、成活率高、生長快、耐干旱、耐瘠薄、耐粗放管理等要求的植物；例如花灌木類有紫穗槐、檉柳、毛白蠟、薔薇、迎春、連翹等；草皮類如狗牙根、結縷草、中華結縷草、野牛草等。二、中央分隔帶中央分隔帶是在道路中央對上、下行車輛起到隔開作用的區(qū)域，寬度一般在1米至3米之間，由于立地條件差、養(yǎng)護管理難度大等原因，在設計選用綠化材料時應考慮以下幾方面的因素：繁殖容易、成活率高、耐干旱、耐瘠薄、耐粗放管理、生長慢、耐修剪、能常綠、能防眩等要求的植物。例如：花灌木類：蜀檜、龍柏、大葉黃楊、小葉黃楊、小葉女貞、薔薇、豐花月季、紫薇、紫葉李、鳳尾蘭、薔薇、迎春、連翹、灑金柏、四季玫瑰等。三、互通立交區(qū)互通立交區(qū)是由公路盤旋穿插所圍成的開闊空間，面積大小和地形不一，立地條件也不一樣；由于是一些起相對封閉的區(qū)域，在養(yǎng)護管理等方面受到許多限制。另外，高速公路綠化需要長期養(yǎng)護的面積大，地形復雜、費用高，養(yǎng)護資金有限等因素的制約，因此，高速公路互通立交區(qū)的綠化工作，從設計開始就要做充分的分析論證，根據(jù)互通立交區(qū)的位置、大小、作用等方面的不同可分以下幾類：1.單一綠化靠近大、中型城市、地理位置優(yōu)越，過往車輛特別多，影響面大的立交區(qū)，為了能跟城市綠化協(xié)調一致，必須按照城市園林綠化的要求，根據(jù)當?shù)氐臍夂驐l件和立地條件，以適地適樹、適當種草的原那么來進展綠化總體規(guī)劃設計。在設計時必須考慮長期養(yǎng)護等管理方面的因素，多設計一些耐粗放管理和常綠的喬木類、灌木類，以及部分本地樹種，草皮一般選用綠期較長、耐粗放管理的品種，既能節(jié)省養(yǎng)護管理費用，也可防止因養(yǎng)護管理不善而荒蕪的現(xiàn)象。2.以綠養(yǎng)綠，多種經(jīng)營在一些不靠近大、中型城市，地理位置較偏，影響面不大，但立地條件較好的立交區(qū)，應該考慮用以綠養(yǎng)綠、多種經(jīng)營的方式，既能起到綠化的作用，雙能獲得一定的經(jīng)濟收入，可謂兩全其美。四、沿線效勞區(qū)效勞區(qū)是指為過往車輛提供汽車修理、汽車加油、以及司機和旅客暫停吃飯、購物、休息等綜合效勞的功能區(qū)。優(yōu)美的環(huán)境能給司機和旅客以美的享受，減少旅途的疲勞。所以效勞區(qū)的綠化設計應是高標準的，設計時根據(jù)不同效勞區(qū)的建筑物風格，設計并創(chuàng)造出環(huán)境幽雅、景觀別致的綠化效果。五、沿路兩側綠化帶兩側綠化帶是指道路兩側邊溝以外的綠化帶。寬度不一，一般要求在10至30米之間，通稱“綠色通道〞，其作用是：防風固沙、修養(yǎng)水源，吸收灰塵、廢氣、減少污染、改善小環(huán)境氣候，以及增加綠化覆蓋率等。詳細設計時要求：樹種應多樣性，生常年限長，管理粗放，針、闊葉樹種混交，花、灌木樹種搭配。例如：落葉樹種可選楊樹系列、柳樹系列、槐樹系列、白蠟、法桐、五角楓、銀杏、黃櫨、火炬等等；常綠樹種有雪松、蜀檜、龍柏、大葉女貞、云杉等等。六、收費站管理辦公區(qū)收費站管理辦公區(qū)是高速公路管理人員辦公的場所，是維持高速公路正常運行的指揮和調度中心。在辦公區(qū)四周一定要