安徽省世界銀行貸款項(xiàng)目Ⅲ改建類(lèi)項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告書(shū)

安徽省世界銀行貸款項(xiàng)目Ⅲ改建類(lèi)項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告書(shū)安徽省世界銀行貸款項(xiàng)目Ⅲ改建類(lèi)項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告書(shū)PAGEPAGE46安徽省世界銀行貸款項(xiàng)目Ⅲ改建類(lèi)項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告書(shū)安徽省世界銀行貸款項(xiàng)目Ⅲ改建類(lèi)項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告書(shū)（簡(jiǎn)本）委托單位：安徽省公路管理局評(píng)價(jià)單位：上海船舶運(yùn)輸科學(xué)研究所二○○六年十月一、項(xiàng)目總體概況世行項(xiàng)目Ⅲ改建類(lèi)項(xiàng)目是安徽省“十一五”國(guó)省道路網(wǎng)建設(shè)規(guī)劃的重要組成部分，共有7條改建路段總里程319.2公里。本項(xiàng)目充分考慮了安徽省城市發(fā)展的中長(zhǎng)期規(guī)劃，目的在于改善安徽省干線(xiàn)公路的薄弱環(huán)節(jié)、提高干線(xiàn)公路網(wǎng)通行能力，從而改善欠發(fā)達(dá)地區(qū)的交通狀況，并將加快沿線(xiàn)受益群眾脫貧致富的步伐。二、工程概況1、S105巢湖～和縣～烏江段改建工程地理位置擬建項(xiàng)目方案路線(xiàn)起于和巢蕪高速公路的半湯互通立交連接線(xiàn)、半湯路、昭關(guān)路、S105四路環(huán)形交叉，沿老路向東經(jīng)清溪鎮(zhèn)，含山縣、和縣西埠鎮(zhèn)，和縣縣城北、大戴村、烏江鎮(zhèn)，終于皖蘇交界處，與江蘇寧烏公路相接。項(xiàng)目構(gòu)成及建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)路線(xiàn)全長(zhǎng)約66.811公里。全線(xiàn)為路基寬24.5米、路面寬21米的平原微丘一級(jí)公路，設(shè)計(jì)車(chē)速80公里/小時(shí)。主要工程內(nèi)容路線(xiàn)全長(zhǎng)66.811公里。全線(xiàn)土石方4300.34千立方米，防護(hù)工程456.34百立方米，路面數(shù)量為1527.453千平方米（瀝青混凝土路面），共設(shè)橋梁19座，共726延米，其中新建大橋298米/2座、中橋38米/1座，小橋220米/11座，老橋加寬中橋90米/2座、小橋80米/3座。涵洞115道，其中47道為改建，另設(shè)平面交叉11處。項(xiàng)目主線(xiàn)征地2290畝，取土用地769畝。本項(xiàng)目需土方較少，填缺部分采用在沿線(xiàn)路基外設(shè)置取土場(chǎng)取土，全線(xiàn)路基土方數(shù)量為填方4300.34千立方米。交通量預(yù)測(cè)結(jié)果本項(xiàng)目交通量各特征年（近期2011年、中期2015年、遠(yuǎn)期2025年）預(yù)測(cè)標(biāo)準(zhǔn)交通量（pcu/d）為7585、10272、18364。工期安排2008年年底前完成項(xiàng)目前期各項(xiàng)工作，并開(kāi)工建設(shè)，2010年年底前建成通車(chē)。實(shí)際工期二年。2、G205湯口至潛口段改建工程地理位置G205湯口至潛口段改建工程位于黃山市，本項(xiàng)目作為205國(guó)道的組成路段，起點(diǎn)與S103、銅黃高速公路（在建）相接，向北延伸可與S217、G318、G205、合巢蕪、蕪宣高速公路相通，終點(diǎn)延伸與S103、S215、徽杭、黃塔（在建）高速公路等相通。因此，本項(xiàng)目的建設(shè)，是增強(qiáng)項(xiàng)目區(qū)域內(nèi)公路運(yùn)輸能力、改善公路網(wǎng)布局和交通運(yùn)輸環(huán)境、進(jìn)一步完善區(qū)域公路網(wǎng)的需要。路線(xiàn)起點(diǎn)位于寨西G205與S103平交口處,沿老路經(jīng)寨西、芳村、胡川、楊村、洽舍后至終點(diǎn)G205與潛口至唐模公路平交口，全長(zhǎng)約43.162公里。路線(xiàn)走向自北而南。項(xiàng)目構(gòu)成及建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目改建工程路線(xiàn)全長(zhǎng)約43.162公里，本項(xiàng)目按照二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)改建，設(shè)計(jì)速度40公里/小時(shí)，路基寬8.5米主要工程內(nèi)容本項(xiàng)目全線(xiàn)填方567.72千立方米，挖方1017.23千立方米；防護(hù)工程數(shù)量為49725m3，全線(xiàn)共設(shè)中橋366米/7座，小橋53米/2座，其中完全利用53米/2座，加固利用40米/1座；涵洞215道。平面交叉項(xiàng)目共占地451畝，共拆遷建筑物11590m2。全線(xiàn)填方數(shù)量為567.72千立方米，挖方1017.23千立方米，土石方總量為1584.95千m3，平均每公里土石方為36.72千m3。交通量預(yù)測(cè)結(jié)果本項(xiàng)目改建后誘增交通量較現(xiàn)狀增加不大，各特征年（近期2009年、中期2015年、遠(yuǎn)期2023年、2028年）預(yù)測(cè)標(biāo)準(zhǔn)交通量（pcu/d）為3009、5512、9073、11686。工期安排本項(xiàng)目計(jì)劃于2007年底開(kāi)工，2009年底建成通車(chē)，施工工期為2年3、G205蔡家橋至譚家橋段公路改建工程地理位置本段公路是G205安徽段的組成部分，位于黃山市和宣城市境內(nèi)。起點(diǎn)位于宣城市旌德縣蔡家橋橋頭，沿老路經(jīng)大興、孫村、在山崗岱至下東山段取直，再順老路經(jīng)廟首、白地、設(shè)置隧道穿過(guò)鵲嶺、西嶺后至終點(diǎn)譚家橋，接現(xiàn)G205K1541+348處橋頭，里程37.1公里。項(xiàng)目構(gòu)成及建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)本項(xiàng)目路線(xiàn)全線(xiàn)37.1公里，改建標(biāo)準(zhǔn)采用二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度為60公里/小時(shí)，全線(xiàn)路基寬10.0米，路面寬8.5米。主要工程內(nèi)容本項(xiàng)目全線(xiàn)填方161190m3，挖方340750m3，防護(hù)工程數(shù)量為71759m3，路面數(shù)量為4cm細(xì)粒式瀝青砼面層11993m3,6cm中粒式瀝青砼面層17990m3,20cm水泥穩(wěn)定碎石基層324521m2,35cm天然砂礫底基層（填方或土質(zhì)挖方）153129m2，10cm填隙碎石底基層（石質(zhì)挖方或老路利用段）145873m2。全線(xiàn)共設(shè)中橋50米/1座，小橋178米/7座，其中完全利用16米/1座，加固利用41米交通量預(yù)測(cè)結(jié)果本項(xiàng)目改建后誘增交通量較現(xiàn)狀增加不大，各特征年（近期2010年、中期2015年、遠(yuǎn)期2024年、2029年）預(yù)測(cè)標(biāo)準(zhǔn)交通量（pcu/d）為2608、4239、7587、9938。工期安排項(xiàng)目計(jì)劃于2007年底開(kāi)工，2009年底建成通車(chē)，施工工期為2年。4、G205屯溪至省界段公路改建工程地理位置本段公路是G205安徽段的組成部分，位于黃山市境內(nèi)。起點(diǎn)位于黃山市新建的新安大橋南橋頭，經(jīng)臨溪、汊口、璜源，順老路越過(guò)茶子嶺后再經(jīng)龍?zhí)镏两K點(diǎn)皖浙江交界處，里程54.321公里。項(xiàng)目構(gòu)成及建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目改建工程路線(xiàn)全長(zhǎng)約54.321公里，改建標(biāo)準(zhǔn)采用二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度為60、40公里/小時(shí)車(chē)速,路基寬8.5米，路面寬7.0米。主要工程內(nèi)容本項(xiàng)目全線(xiàn)填方801580m3，挖方1263410m3，防護(hù)工程數(shù)量為49772m3，路面結(jié)構(gòu)為：4cm細(xì)粒式瀝青砼面層15295m3,6cm中粒式瀝青砼面層22558m3,20cm水泥穩(wěn)定碎石基層413556全線(xiàn)共設(shè)中橋49米/1座，小橋134米/4座，其中加固利用42米/1座；涵洞295道。平面交叉5處。項(xiàng)目共征用土地663畝（不含老路占地）。拆遷房屋12890平方米；電力電訊線(xiàn)709根。全線(xiàn)無(wú)立交工程、管理、停車(chē)和服務(wù)等輔助設(shè)施。交通量預(yù)測(cè)結(jié)果本項(xiàng)目改建后誘增交通量較現(xiàn)狀增加不大，各特征年（近期2010年、中期2015年、遠(yuǎn)期2024年、2029年）預(yù)測(cè)標(biāo)準(zhǔn)交通量（pcu/d）為2844、4605、8255、10846。工期安排本項(xiàng)目計(jì)劃于2007年開(kāi)工，2009年底建成通車(chē)，施工工期為3年。5、S311滁州至定遠(yuǎn)段改建工程地理位置S311滁州至定遠(yuǎn)段改建工程位于滁州市西部，是省道S311的重要組成部分，在路網(wǎng)中占有重要的地位，是東進(jìn)的重要通道。路線(xiàn)起自S311滁州公路收費(fèi)站，途徑城郊鄉(xiāng)、大柳鎮(zhèn)、岱山林場(chǎng)、池河鎮(zhèn)、桑澗，終點(diǎn)為定遠(yuǎn)縣外環(huán)附近的城鎮(zhèn)道路與公路交界點(diǎn)，路線(xiàn)全長(zhǎng)約67.856公里。路線(xiàn)走向自東向西北。項(xiàng)目構(gòu)成及建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目改建工程路線(xiàn)全長(zhǎng)約67.856公里，本項(xiàng)目按照二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)改建，設(shè)計(jì)速度80公里/小時(shí)，路基寬15米，路面寬12米主要工程內(nèi)容本項(xiàng)目全線(xiàn)填方1338.28千立方米，挖方520.65千立方米；排水及防護(hù)工程9396立方米，路面工程814.272千平方米。全線(xiàn)新建橋梁320米/7座，其中大橋137米/1座、中橋68米/1座、小橋115米/5座；新建涵洞29道項(xiàng)目共占地1237畝，共拆遷建筑物17228m全線(xiàn)填方數(shù)量為1338.28千m3，挖方數(shù)量為520.65千m3，土石方總量為1858.93千m3，平均每公里土石方為27.4千m3。項(xiàng)目挖方全部縱向調(diào)配利用，不設(shè)棄渣場(chǎng)。交通量預(yù)測(cè)結(jié)果本項(xiàng)目改建后誘增交通量較現(xiàn)狀增加不大，各特征年（近期2010年、中期2015年、遠(yuǎn)期2024年、2029年）預(yù)測(cè)標(biāo)準(zhǔn)交通量（pcu/d）為6344、7164、11030、13476。工期安排本項(xiàng)目計(jì)劃于2007年底開(kāi)工，2009年底建成通車(chē)，施工工期為2年。6、S311滁州至烏衣段改建工程地理位置項(xiàng)目位于安徽省滁州市境內(nèi)，經(jīng)過(guò)滁州市郊、擔(dān)子、烏衣鎮(zhèn)。路線(xiàn)起于鳳陽(yáng)路與花園路交叉口處，經(jīng)山后、桃園、小錢(qián)、烏衣鎮(zhèn)南側(cè)廟莊，在周莊南接上老G312，沿老G312經(jīng)周司、呂東，在寺后附近進(jìn)入江蘇省境內(nèi)與滁寧公路南京段相接。項(xiàng)目構(gòu)成及建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)路線(xiàn)全長(zhǎng)約19.64公里，其中新建里程14.49公里，利用老路5.15公里。路基寬度為24.5米，設(shè)計(jì)行車(chē)速度為80公里/小時(shí)主要工程內(nèi)容全線(xiàn)路基土石方為74.4402萬(wàn)立方米，防護(hù)工程38.0331萬(wàn)立方米；設(shè)橋梁436米/14座，其中中橋88米/2座，小橋348米/12座；全線(xiàn)設(shè)置分離式立交220米/1座，平面交叉10處，人機(jī)通道30處。另外，在蘇皖省界處設(shè)置1處收費(fèi)站。項(xiàng)目共占地1296畝，其中新增征地面積1160畝，老路占地136畝。項(xiàng)目全線(xiàn)填方數(shù)量為628.100千m3，挖方116.302千m3，項(xiàng)目土石方總量744.402千m3，平均每公里土石方為13.56萬(wàn)m3。交通量預(yù)測(cè)結(jié)果本項(xiàng)目交通量各特征年（近期2010年、中期2016年、遠(yuǎn)期2024年）預(yù)測(cè)標(biāo)準(zhǔn)交通量（pcu/d）為10595、16152、26859。工期安排項(xiàng)目計(jì)劃于2007年底開(kāi)工，2009年底建成通車(chē)，施工工期為2年。7、S322桃花潭至甘棠段公路改建工程地理位置本項(xiàng)目位于安徽省宣城市涇縣及黃山市黃山區(qū)境內(nèi)，沿途經(jīng)過(guò)涇縣桃花潭鎮(zhèn)、黃山區(qū)龍門(mén)鄉(xiāng)、甘棠鎮(zhèn)，起點(diǎn)位于涇縣桃花潭鎮(zhèn)萬(wàn)村附近，與S322涇縣至桃花潭段公路相銜接，終點(diǎn)于甘棠鎮(zhèn)東側(cè)太子廟附近，與S103相接，并可以利用甘棠北互通與銅陵至湯口公路，路線(xiàn)全長(zhǎng)約30.28公里。為省道S322一段，是連接桃花潭、太平湖、黃山等風(fēng)景名勝區(qū)的關(guān)鍵旅游公路。項(xiàng)目構(gòu)成及建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目改建工程路線(xiàn)全長(zhǎng)約30.28公里，其中起點(diǎn)～K14+500及K28+120～終點(diǎn)（K30+280）約16.66公里按二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)改建，設(shè)計(jì)速度40km/h；翻越龍門(mén)嶺路段K14+500～K28+120約13.62公里利用老路，只進(jìn)行路面修復(fù)。主要工程內(nèi)容本項(xiàng)目填方148.5萬(wàn)立方米，挖方1074.65立方米；改建段路面工程11.662萬(wàn)立方米，路面恢復(fù)段路面工程8.1721萬(wàn)立方米；新建橋梁1212米/9座，其中大橋1038米/5座、中橋131米/2座、小橋43米/2座；新建涵洞53道，改建2道；平面交叉3處；全線(xiàn)無(wú)立交工程、管理、停車(chē)和服務(wù)等輔助設(shè)施項(xiàng)目共新增永久占地858畝，臨時(shí)占地為269畝，共拆遷建筑物26114m2。全線(xiàn)填方數(shù)量為148.5萬(wàn)m3，挖方數(shù)量為107.5萬(wàn)m3，土石方總量為255.9萬(wàn)m3，平均每公里土石方為15.4萬(wàn)m3。項(xiàng)目挖方全部縱向調(diào)配利用，不設(shè)棄渣場(chǎng)。交通量預(yù)測(cè)結(jié)果本項(xiàng)目改建后誘增交通量較現(xiàn)狀增加不大，各特征年（近期2010年、中期2016年、遠(yuǎn)期2024年）預(yù)測(cè)標(biāo)準(zhǔn)交通量（pcu/d）為2116、3305、5191。工期安排本項(xiàng)目計(jì)劃于2007年底開(kāi)工，2009年底建成通車(chē)，施工工期為2年。三、環(huán)境保護(hù)目標(biāo)1、S105巢湖～和縣～烏江段改建工程社會(huì)環(huán)境保護(hù)目標(biāo)表2.1推薦線(xiàn)路社會(huì)環(huán)境保護(hù)目標(biāo)一覽表社會(huì)環(huán)境保護(hù)目標(biāo)主要保護(hù)內(nèi)容位置關(guān)系備注沿線(xiàn)居民居民日常出行、生活質(zhì)量項(xiàng)目全線(xiàn)兩側(cè)居民/征地、拆遷戶(hù)征地補(bǔ)償、再安置項(xiàng)目全線(xiàn)受影響居民/農(nóng)田水利設(shè)施農(nóng)田水利灌溉體系全線(xiàn)涉及的水利設(shè)施/生態(tài)環(huán)境保護(hù)目標(biāo)表2.2推薦線(xiàn)路生態(tài)環(huán)境保護(hù)目標(biāo)一覽表主要生態(tài)保護(hù)對(duì)象位置主要影響因素備注基本農(nóng)田擴(kuò)建路段公路擴(kuò)建永久占地，取土場(chǎng)、棄渣場(chǎng)、施工場(chǎng)等臨時(shí)占地。/沿線(xiàn)植被及野生動(dòng)物擴(kuò)建路段主要是公路擴(kuò)建永久占地的影響沿線(xiàn)耕地遍布，所經(jīng)過(guò)區(qū)域生物資源豐富。地表水環(huán)境保護(hù)目標(biāo)表2.3推薦線(xiàn)路水環(huán)境保護(hù)目標(biāo)保護(hù)目標(biāo)跨越樁號(hào)線(xiàn)位跨越處水體功能及類(lèi)別跨越處河寬(m)備注西馬支河K39+400無(wú)功能區(qū)劃20現(xiàn)狀功能主要為行洪、飲用等。取水口位于本項(xiàng)目西馬支河橋位上游約1000m處石跋河K52+800Ⅲ類(lèi)40現(xiàn)狀功能主要為農(nóng)業(yè)用水、行洪、飲用等。取水扣位于本項(xiàng)目石跋河橋位處下游約50m處駟馬山引江水道K65+200無(wú)功能區(qū)劃50現(xiàn)狀功能為烏江鎮(zhèn)鎮(zhèn)區(qū)生活飲用水和工農(nóng)業(yè)用水，取水口位于本項(xiàng)目駟馬山引江水道橋位下游400米處聲環(huán)境和環(huán)境空氣保護(hù)目標(biāo)擬建公路推薦線(xiàn)聲環(huán)境、環(huán)境空氣保護(hù)目標(biāo)為：大閘/小閘、土王、界石鋪、鄭蔡村、顧莊、西韋村、大王莊、流水月、胡蔣、李屋村、陶洼、花園小區(qū)、大蔡村、褒山村、盛家口、熊官塘、粉坊、五里墩、鄭良佐、大戴村、魚(yú)網(wǎng)、濮集社區(qū)、丁家碾、楊巷、魏沙地、徐八家等。2、G205湯口至潛口段改建工程社會(huì)環(huán)境保護(hù)目標(biāo)表2.1推薦線(xiàn)路社會(huì)環(huán)境保護(hù)目標(biāo)一覽表社會(huì)環(huán)境保護(hù)目標(biāo)主要保護(hù)內(nèi)容位置關(guān)系備注沿線(xiàn)居民居民日常出行、生活質(zhì)量項(xiàng)目全線(xiàn)兩側(cè)居民/征地、拆遷戶(hù)征地補(bǔ)償、再安置項(xiàng)目全線(xiàn)受影響居民/農(nóng)田水利設(shè)施農(nóng)田水利灌溉體系全線(xiàn)涉及的水利設(shè)施/生態(tài)環(huán)境保護(hù)目標(biāo)表2.2推薦線(xiàn)路生態(tài)環(huán)境保護(hù)目標(biāo)一覽表環(huán)境要素敏感目標(biāo)位置位置生態(tài)環(huán)境耕地、林地?cái)U(kuò)建路段項(xiàng)目占用林地324畝，占用耕地451畝。野生動(dòng)物擴(kuò)建路段項(xiàng)目所經(jīng)過(guò)區(qū)域生物資源豐富，有野生獸類(lèi)47種、鳥(niǎo)類(lèi)129種、兩棲類(lèi)17種、爬行類(lèi)33種。取土場(chǎng)、臨時(shí)施工場(chǎng)地、施工便道取土場(chǎng)、臨時(shí)施工場(chǎng)地、便道見(jiàn)報(bào)告書(shū)擴(kuò)建路段地表水環(huán)境保護(hù)目標(biāo)本項(xiàng)目水環(huán)境保護(hù)目標(biāo)為豐樂(lè)河，按照《安徽省水環(huán)境功能區(qū)劃》（皖政秘[2004]7號(hào)文批復(fù)）執(zhí)行Ⅲ類(lèi)水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)調(diào)查，項(xiàng)目橋位上下游5km范圍內(nèi)均無(wú)取水口。表2.3推薦線(xiàn)路水環(huán)境保護(hù)目標(biāo)中心樁號(hào)保護(hù)目標(biāo)水功能區(qū)劃水體主要功能執(zhí)行水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)評(píng)價(jià)范圍內(nèi)取水口K37+787豐樂(lè)河小河灌溉、行洪Ⅲ類(lèi)無(wú)聲環(huán)境和環(huán)境空氣保護(hù)目標(biāo)聲環(huán)境和空氣環(huán)境保護(hù)目標(biāo)為：芳村、金竹坑中學(xué)、金竹坑、楊村十瓜彎街坊會(huì)黃光甫小學(xué)、楊村、石川村、山嶺下村小學(xué)、洽舍、石川村、潛坑村。3、G205蔡家橋至譚家橋段公路改建工程社會(huì)環(huán)境保護(hù)目標(biāo)表2.1推薦線(xiàn)路社會(huì)環(huán)境保護(hù)目標(biāo)一覽表社會(huì)環(huán)境保護(hù)目標(biāo)主要保護(hù)內(nèi)容位置關(guān)系備注沿線(xiàn)居民居民日常出行、生活質(zhì)量項(xiàng)目全線(xiàn)兩側(cè)居民/征地、拆遷戶(hù)征地補(bǔ)償、再安置項(xiàng)目全線(xiàn)受影響居民/農(nóng)田水利設(shè)施農(nóng)田水利灌溉體系全線(xiàn)涉及的水利設(shè)施/生態(tài)環(huán)境保護(hù)目標(biāo)表2.2推薦線(xiàn)路生態(tài)環(huán)境保護(hù)目標(biāo)一覽表主要生態(tài)保護(hù)對(duì)象位置主要影響因素備注基本農(nóng)田擴(kuò)建路段公路擴(kuò)建占地等永久占地，取土場(chǎng)、棄渣場(chǎng)、施工場(chǎng)等臨時(shí)占地。/沿線(xiàn)植被及野生動(dòng)物擴(kuò)建路段主要是公路擴(kuò)建永久占地的影響沿線(xiàn)耕地遍布，自然植被及野生動(dòng)物較少。地表水環(huán)境保護(hù)目標(biāo)本項(xiàng)目水環(huán)境保護(hù)目標(biāo)為新安江，按照《安徽省水環(huán)境功能區(qū)劃》（皖政秘[2004]7號(hào)文批復(fù)）執(zhí)行Ⅲ類(lèi)水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)調(diào)查，項(xiàng)目橋位上下游5km范圍內(nèi)均無(wú)取水口。表2.3推薦線(xiàn)路水環(huán)境保護(hù)目標(biāo)中心樁號(hào)保護(hù)目標(biāo)水功能區(qū)劃水體主要功能橋梁跨越處河寬(m)執(zhí)行水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)評(píng)價(jià)范圍內(nèi)取水口K37+100青弋江一般漁類(lèi)保護(hù)區(qū)漁業(yè)用水200Ⅲ類(lèi)無(wú)聲環(huán)境和環(huán)境空氣保護(hù)目標(biāo)聲環(huán)境和空氣環(huán)境保護(hù)目標(biāo)為：蔡家橋、孫村、廟首鎮(zhèn)、新水村、白地鎮(zhèn)、白地初級(jí)中學(xué)、上海市黃山茶林場(chǎng)。4、G205屯溪至省界段公路改建工程社會(huì)環(huán)境保護(hù)目標(biāo)表2.1推薦線(xiàn)路社會(huì)環(huán)境保護(hù)目標(biāo)一覽表社會(huì)環(huán)境保護(hù)目標(biāo)主要保護(hù)內(nèi)容位置關(guān)系備注沿線(xiàn)居民居民日常出行、生活質(zhì)量項(xiàng)目全線(xiàn)兩側(cè)居民/征地、拆遷戶(hù)征地補(bǔ)償、再安置項(xiàng)目全線(xiàn)受影響居民/農(nóng)田水利設(shè)施農(nóng)田水利灌溉體系全線(xiàn)涉及的水利設(shè)施/生態(tài)環(huán)境保護(hù)目標(biāo)表2.2推薦線(xiàn)路生態(tài)環(huán)境保護(hù)目標(biāo)一覽表主要生態(tài)保護(hù)對(duì)象位置主要影響因素備注基本農(nóng)田擴(kuò)建路段公路擴(kuò)建占地等永久占地，取土場(chǎng)、施工場(chǎng)等臨時(shí)占地。/沿線(xiàn)植被及野生動(dòng)物擴(kuò)建路段主要是公路擴(kuò)建永久占地的影響沿線(xiàn)耕地遍布，自然植被及野生動(dòng)物較少。地表水環(huán)境保護(hù)目標(biāo)本項(xiàng)目水環(huán)境保護(hù)目標(biāo)為新安江，按照《安徽省水環(huán)境功能區(qū)劃》（皖政秘[2004]7號(hào)文批復(fù)）執(zhí)行Ⅲ類(lèi)水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)調(diào)查，項(xiàng)目橋位上下游5km范圍內(nèi)均無(wú)取水口。表2.3推薦線(xiàn)路水環(huán)境保護(hù)目標(biāo)中心樁號(hào)保護(hù)目標(biāo)水功能區(qū)劃水體主要功能橋梁跨越處河寬(m)執(zhí)行水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)評(píng)價(jià)范圍內(nèi)取水口K0+000~K0+500新安江一般漁類(lèi)保護(hù)區(qū)灌溉、行洪、養(yǎng)殖500Ⅲ類(lèi)無(wú)聲環(huán)境和環(huán)境空氣保護(hù)目標(biāo)聲環(huán)境和空氣環(huán)境保護(hù)目標(biāo)為：解放軍532醫(yī)院、532醫(yī)院北面居民點(diǎn)、臨溪鎮(zhèn)、林竹村、汊口鄉(xiāng)、源口村、璜源、江田村、龍?zhí)镟l(xiāng)、桃林村。5、S311滁州至定遠(yuǎn)段改建工程社會(huì)環(huán)境保護(hù)目標(biāo)表2.1推薦線(xiàn)路社會(huì)環(huán)境保護(hù)目標(biāo)一覽表社會(huì)環(huán)境保護(hù)目標(biāo)主要保護(hù)內(nèi)容位置關(guān)系備注沿線(xiàn)居民居民日常出行、生活質(zhì)量項(xiàng)目全線(xiàn)兩側(cè)居民/征地、拆遷戶(hù)征地補(bǔ)償、再安置項(xiàng)目全線(xiàn)受影響居民/農(nóng)田水利設(shè)施農(nóng)田水利灌溉體系全線(xiàn)涉及的水利設(shè)施/生態(tài)環(huán)境保護(hù)目標(biāo)表2.2推薦線(xiàn)路生態(tài)環(huán)境保護(hù)目標(biāo)一覽表環(huán)境要素敏感目標(biāo)位置主要影響因素生態(tài)環(huán)境耕地、林地?cái)U(kuò)建路段項(xiàng)目占用林地137畝，占用耕地935畝。野生動(dòng)物擴(kuò)建路段主要包括常見(jiàn)野生動(dòng)物，其中有白肩雕、白鶴、大靈貓、鷺鳥(niǎo)、小天鵝、大天鵝、雀鷹、鴛鴦、金雕等國(guó)家保護(hù)動(dòng)物。取土場(chǎng)、臨時(shí)施工場(chǎng)地、施工便道取土場(chǎng)、臨時(shí)施工場(chǎng)地、便道見(jiàn)報(bào)告書(shū)擴(kuò)建路段地表水環(huán)境保護(hù)目標(biāo)本項(xiàng)目水環(huán)境保護(hù)目標(biāo)為池河，按照《安徽省水環(huán)境功能區(qū)劃》（皖政秘[2004]7號(hào)文批復(fù)）執(zhí)行Ⅲ類(lèi)水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)調(diào)查，項(xiàng)目橋位上下游5km范圍內(nèi)均無(wú)取水口。表2.3推薦線(xiàn)路水環(huán)境保護(hù)目標(biāo)中心樁號(hào)保護(hù)目標(biāo)水功能區(qū)劃水體主要功能橋梁跨越處河寬(m)執(zhí)行水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)評(píng)價(jià)范圍內(nèi)取水口K44+463~K44+600池河一般漁類(lèi)保護(hù)區(qū)灌溉、行洪、養(yǎng)殖137Ⅲ類(lèi)無(wú)聲環(huán)境和環(huán)境空氣保護(hù)目標(biāo)聲環(huán)境和空氣環(huán)境保護(hù)目標(biāo)為：城郊鄉(xiāng)、城郊中學(xué)、珠龍、廣衛(wèi)小學(xué)、廣衛(wèi)、大柳、大柳衛(wèi)生院、大柳中心小學(xué)、岱山鎮(zhèn)、池河鎮(zhèn)、池河中學(xué)、桑澗、桑澗初級(jí)中學(xué)、桑澗鎮(zhèn)敬老院6、S311滁州至烏衣段改建工程社會(huì)環(huán)境保護(hù)目標(biāo)表2.1推薦線(xiàn)路社會(huì)環(huán)境保護(hù)目標(biāo)一覽表社會(huì)環(huán)境保護(hù)目標(biāo)主要保護(hù)內(nèi)容位置關(guān)系備注沿線(xiàn)居民居民日常出行、生活質(zhì)量項(xiàng)目全線(xiàn)兩側(cè)居民/征地、拆遷戶(hù)征地補(bǔ)償、再安置項(xiàng)目全線(xiàn)受影響居民/農(nóng)田水利設(shè)施農(nóng)田水利灌溉體系全線(xiàn)涉及的水利設(shè)施/生態(tài)環(huán)境保護(hù)目標(biāo)表2.2推薦線(xiàn)路生態(tài)環(huán)境保護(hù)目標(biāo)一覽表生態(tài)環(huán)境保護(hù)目標(biāo)保護(hù)內(nèi)容位置人工植被、農(nóng)作物植被覆蓋率、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)全線(xiàn)耕地、魚(yú)塘（永久占地和臨時(shí)占地）占用耕地1160畝全線(xiàn)公路路基、取土場(chǎng)以及表土堆場(chǎng)等臨建設(shè)施水土保持及耕地保護(hù)擴(kuò)建道路地表水環(huán)境保護(hù)目標(biāo)本項(xiàng)目不跨越滁州市境內(nèi)大型河流，無(wú)特殊水環(huán)境保護(hù)目標(biāo)。聲環(huán)境和環(huán)境空氣保護(hù)目標(biāo)聲環(huán)境和空氣環(huán)境保護(hù)目標(biāo)為：泥橋、山后、大松陳、桃園、蘇郢/魏郢、前槽坊、東陳小學(xué)、范劉、廟前崗、小錢(qián)、西王、蓼花村、雙郢、烏衣初級(jí)中學(xué)、廟莊、馬莊、大莊、塢坊、周莊/范莊、周司、呂西/呂東、趙橋、寺后。7、S322桃花潭至甘棠段公路改建工程社會(huì)環(huán)境保護(hù)目標(biāo)表2.1推薦線(xiàn)路社會(huì)環(huán)境保護(hù)目標(biāo)一覽表樁號(hào)范圍環(huán)境目標(biāo)位置關(guān)系K0+500~K0+760桃花潭景區(qū)老路改建，屬萬(wàn)村觀(guān)光服務(wù)區(qū)規(guī)劃的一部分K7+700~K13+000太平湖旅游度假區(qū)穿越規(guī)劃太平灣規(guī)劃區(qū)生態(tài)環(huán)境保護(hù)目標(biāo)表2.2推薦線(xiàn)路生態(tài)環(huán)境保護(hù)目標(biāo)一覽表環(huán)境要素敏感目標(biāo)位置備注生態(tài)環(huán)境耕地、林地全線(xiàn)項(xiàng)目占用林地529畝，占用耕地254畝，占用生態(tài)公益林343.45畝。野生動(dòng)物K6～K22區(qū)段主要包括常見(jiàn)野生動(dòng)物，以及冠長(zhǎng)尾雉、黑麂、穿山甲等國(guó)家重點(diǎn)保護(hù)動(dòng)物。取土場(chǎng)、臨時(shí)施工場(chǎng)地、施工便道取土場(chǎng)1處，臨時(shí)施工場(chǎng)地、便道見(jiàn)報(bào)告書(shū)取土場(chǎng)占地24畝，臨時(shí)占地共202.83畝。地表水環(huán)境保護(hù)目標(biāo)本項(xiàng)目水環(huán)境保護(hù)目標(biāo)為太平湖，按照《安徽省水環(huán)境功能區(qū)劃》（皖政秘[2004]7號(hào)文批復(fù)）執(zhí)行Ⅲ類(lèi)水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)調(diào)查，項(xiàng)目橋位上下游5km范圍內(nèi)均無(wú)取水口。表2.3推薦線(xiàn)路水環(huán)境保護(hù)目標(biāo)中心樁號(hào)保護(hù)目標(biāo)水功能區(qū)劃水體主要功能橋梁跨越處河寬(m)執(zhí)行水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)評(píng)價(jià)范圍內(nèi)取水口K9+820太平湖一般漁類(lèi)保護(hù)區(qū)灌溉、行洪、養(yǎng)殖、旅游442Ⅲ類(lèi)無(wú)聲環(huán)境和環(huán)境空氣保護(hù)目標(biāo)聲環(huán)境和空氣環(huán)境保護(hù)目標(biāo)為：文村、萬(wàn)村、新份、連虹村、黃栗村、上村、劉家、朱家嶗、河西、沈家灣、楊春、七元里、畢家、早達(dá)里、馬家、上吳、太子廟、龍門(mén)小學(xué)、鄉(xiāng)政府、龍門(mén)中學(xué)、早達(dá)里小學(xué)。四、選線(xiàn)合理性擬建公路工程選線(xiàn)全面考慮了項(xiàng)目地區(qū)的自然環(huán)境、社會(huì)環(huán)境和生態(tài)環(huán)境，并進(jìn)行了廣泛的調(diào)查研究和綜合分析論證，工可最終路線(xiàn)不涉及各類(lèi)生態(tài)敏感區(qū)，最終選線(xiàn)方案是對(duì)環(huán)境和生態(tài)問(wèn)題影響較小的方案，所涉及的環(huán)境和生態(tài)問(wèn)題可通過(guò)采取一定的措施予以解決，從環(huán)境角度看項(xiàng)目選線(xiàn)是合理的。五、環(huán)境現(xiàn)狀評(píng)價(jià)結(jié)論1、S105巢湖～和縣～烏江段改建工程自然環(huán)境擬建項(xiàng)目位于安徽省東部，巢湖市之東，項(xiàng)目所在區(qū)域的地形、地貌，總的為平原、低山相間排列，區(qū)域北部為沖崗起伏、壟畈相間的波狀平原；南部為長(zhǎng)江及其支流形成的寬闊的河谷平原，地勢(shì)平坦。項(xiàng)目沿線(xiàn)土壤成土母質(zhì)主要是下蜀系黃土、石灰?guī)r、沙頁(yè)巖殘積物與坡積物，以及江河、湖泊沖擊物。項(xiàng)目所在區(qū)域既有地帶性土壤——黃棕壤，也有非地帶性土壤——水稻土、潮土、石灰土。項(xiàng)目區(qū)域?qū)俑睙釒駶?rùn)季氣候區(qū)，但由于本區(qū)位于中緯度帶，冷暖氣團(tuán)活動(dòng)頻繁，天氣多變，常出現(xiàn)暴雨、連陰雨、霜凍等災(zāi)害性天氣，導(dǎo)致旱澇災(zāi)害。社會(huì)環(huán)境項(xiàng)目直接影響區(qū)為巢湖市、南京市、含山縣和和縣。本項(xiàng)目不涉及沿線(xiàn)各城鎮(zhèn)和不壓占任何地表文物，路線(xiàn)對(duì)其不會(huì)直接影響。生態(tài)環(huán)境項(xiàng)目所在地區(qū)屬北亞熱帶濕潤(rùn)季風(fēng)氣候區(qū)，季風(fēng)明顯，四季分明，氣候溫和，雨量充沛，光照充足，無(wú)霜期長(zhǎng)、適宜多種植物生長(zhǎng)。全路段生態(tài)環(huán)境呈明顯次生特點(diǎn)；K0+000～K43+000，以低山崗地為主，山丘錯(cuò)雜，坡緩谷寬，自然條件優(yōu)越，森林資源豐富，林木覆蓋率高，自然風(fēng)景較好；K43+000～K66+811，地勢(shì)平坦，溝渠港汊縱橫交錯(cuò)，河湖塘池星羅棋布，土質(zhì)肥沃，盛產(chǎn)糧、棉、油、蔬菜，已成為國(guó)家重要的糧食生產(chǎn)基地和全國(guó)第二大蔬菜產(chǎn)地。項(xiàng)目不穿越自然保護(hù)區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)等生態(tài)敏感區(qū)，沿線(xiàn)無(wú)國(guó)家重點(diǎn)保護(hù)的野生動(dòng)、植物或古樹(shù)名木資源。擬建項(xiàng)目沿線(xiàn)土地利用均以種植業(yè)和水產(chǎn)養(yǎng)殖業(yè)為主，項(xiàng)目所經(jīng)區(qū)域的含山縣、和縣人均耕地面積分別為1.74畝和1.85畝，均高于安徽省人均耕地面積。沿線(xiàn)所經(jīng)地區(qū)主要為低山丘陵和平原區(qū)。低山丘陵區(qū)由于不合理的礦山開(kāi)采等原因，導(dǎo)致存在一定程度的水土流失，近年來(lái)，該區(qū)域通過(guò)植樹(shù)綠化、建設(shè)綠色生態(tài)防護(hù)長(zhǎng)廊等措施，水土流失得到有效的控制與治理，屬輕微侵蝕。平原區(qū)水土流失屬微度侵蝕。聲環(huán)境擬建項(xiàng)目區(qū)域主要環(huán)境噪聲為生活噪聲，少部分敏感點(diǎn)受現(xiàn)有道路噪聲影響，但由于車(chē)流量較小，影響較小，滿(mǎn)足相應(yīng)的聲環(huán)境功能要求，項(xiàng)目沿線(xiàn)的聲環(huán)境質(zhì)量總體良好。地表水環(huán)境本項(xiàng)目對(duì)路線(xiàn)跨越的清溪河、西馬支河、雙橋河、石跋河、駟馬山引江水道等進(jìn)行水質(zhì)現(xiàn)狀監(jiān)測(cè)。具體監(jiān)測(cè)結(jié)果見(jiàn)報(bào)告書(shū)。環(huán)境空氣沿線(xiàn)沒(méi)有大的環(huán)境空氣污染源，空氣質(zhì)量良好。2、G205湯口至潛口段改建工程自然環(huán)境本項(xiàng)目位于安徽省黃山市境內(nèi)，區(qū)域內(nèi)地形復(fù)雜多樣，全線(xiàn)為山嶺重丘區(qū)，崗沖相間，地形變化較大。路線(xiàn)途經(jīng)地區(qū)地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜，斷裂構(gòu)造發(fā)育，工程地質(zhì)條件較好。項(xiàng)目區(qū)屬北亞熱帶濕潤(rùn)季風(fēng)氣候區(qū)。總的氣候特征是：冬寒夏熱，春秋溫和，雨量充沛，光照充足，雨熱同期，無(wú)霜期長(zhǎng)。項(xiàng)目屬新安江水系，主要河流為屬新安江水系的豐樂(lè)河。水庫(kù)有豐樂(lè)水庫(kù)。社會(huì)環(huán)境項(xiàng)目直接影響區(qū)為黃山市黃山區(qū)和徽州區(qū)。本項(xiàng)目不涉及沿線(xiàn)各城鎮(zhèn)和不壓占任何地表文物，路線(xiàn)對(duì)其不會(huì)直接影響。生態(tài)環(huán)境1、動(dòng)物、植被擬建項(xiàng)目所經(jīng)過(guò)區(qū)域生物資源豐富，有野生獸類(lèi)47種、鳥(niǎo)類(lèi)129種、兩棲類(lèi)17種、爬行類(lèi)33種。擬建項(xiàng)目所經(jīng)過(guò)區(qū)域主要是次生的常綠與落葉闊葉混交林和溝谷長(zhǎng)綠林，灌叢多屬次生植被類(lèi)型，高草灌叢和草叢多零星分布，草甸植被只在中山頂部和河灘外側(cè)有零星分布，此外還有多樹(shù)種相混雜的松杉、松雜、衫雜林等，野生植物資源豐富，各類(lèi)植物有3000多種。2、水土保持公路選線(xiàn)范圍內(nèi)多數(shù)為低山區(qū)，由于河流下切和流水侵蝕作用強(qiáng)烈，峽谷發(fā)育，坡陡峰高，相對(duì)高差大，使氣候和植被形成了鮮明的垂直差異和地形差異，易造成水土流失，加上植被遭到破壞，坡耕地不斷上移，坡面侵蝕加劇，水土流失日趨擴(kuò)大，成為水土流失嚴(yán)重的區(qū)域。聲環(huán)境擬建項(xiàng)目區(qū)域主要環(huán)境噪聲為生活噪聲，少部分敏感點(diǎn)受現(xiàn)有道路噪聲影響，但由于車(chē)流量較小，影響較小，滿(mǎn)足相應(yīng)的聲環(huán)境功能要求，項(xiàng)目沿線(xiàn)的聲環(huán)境質(zhì)量總體良好。地表水環(huán)境本項(xiàng)目對(duì)項(xiàng)目區(qū)的豐樂(lè)河進(jìn)行現(xiàn)狀監(jiān)測(cè)，具體監(jiān)測(cè)結(jié)果參見(jiàn)報(bào)告書(shū)。環(huán)境空氣本項(xiàng)目沿線(xiàn)地處山區(qū)，植被茂密，人口相對(duì)較少，而且沿線(xiàn)區(qū)域不存在工業(yè)污染源，空氣質(zhì)量良好。3、G205蔡家橋至譚家橋段公路改建工程自然環(huán)境本項(xiàng)目位于安徽省黃山市和宣城市境內(nèi)，路線(xiàn)途經(jīng)地區(qū)分為山間盆地和低山丘陵兩種地貌。路線(xiàn)途經(jīng)地區(qū)地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜，褶皺構(gòu)造和斷裂構(gòu)造發(fā)育，工程地質(zhì)條件較好。項(xiàng)目區(qū)域?qū)賮啛釒Ъ撅L(fēng)濕潤(rùn)氣候區(qū)，雨量充沛、四季分明。旱、澇、暴雨、冰雹是本區(qū)主要災(zāi)害性氣候。擬建工程所在區(qū)域內(nèi)主要水體為青弋江，本項(xiàng)目?jī)H跨越青弋江。社會(huì)環(huán)境項(xiàng)目直接影響區(qū)為黃山市、宣城市的旌德縣。本項(xiàng)目不壓占任何地表文物，路線(xiàn)對(duì)其不會(huì)直接影響。生態(tài)環(huán)境擬建項(xiàng)目位于黃山市、宣城市的旌德縣，沿線(xiàn)生態(tài)類(lèi)型可分為以下兩類(lèi)：起點(diǎn)～K17+100白地鎮(zhèn)區(qū)段屬皖南山間盆地，人類(lèi)活動(dòng)相對(duì)較多，呈農(nóng)業(yè)生態(tài)特征，耕地資源寶貴，經(jīng)濟(jì)樹(shù)種茶樹(shù)、桑樹(shù)等廣泛栽培。野生動(dòng)植物種類(lèi)很少，沒(méi)有珍稀野生動(dòng)植物分布。K17+100～K37+100區(qū)段屬低山重丘地形，植被狀況比較好，呈林地生態(tài)特征。擬建項(xiàng)目沿線(xiàn)除分布有灌草叢外，局部地段分布有生長(zhǎng)較好的人工馬尾松林、杉木林、竹林和茶樹(shù)林，地形陡峭處還有部分零星的常綠闊葉林分布，由于人類(lèi)活動(dòng)相對(duì)較少，是野生動(dòng)物的良好繁殖棲息地，該地區(qū)除了一些常見(jiàn)野生動(dòng)物外，還可能存在黑麂、穿山甲、白冠長(zhǎng)尾雉等國(guó)家重點(diǎn)保護(hù)動(dòng)物。沿途所經(jīng)區(qū)域?qū)偻钅仙降厍鹆甑貐^(qū)，在植被區(qū)劃中，被列為中亞熱帶常綠闊葉林帶，地帶性植被類(lèi)型為常綠闊葉林。聲環(huán)境擬建項(xiàng)目區(qū)域主要環(huán)境噪聲為生活噪聲，少部分敏感點(diǎn)受現(xiàn)有道路噪聲影響，但由于車(chē)流量較小，影響較小，滿(mǎn)足相應(yīng)的聲環(huán)境功能要求，項(xiàng)目沿線(xiàn)的聲環(huán)境質(zhì)量總體良好。地表水環(huán)境本項(xiàng)目對(duì)譚家橋跨越處水系青弋江進(jìn)行現(xiàn)狀監(jiān)測(cè)，具體監(jiān)測(cè)結(jié)果參見(jiàn)報(bào)告書(shū)。環(huán)境空氣本項(xiàng)目沿線(xiàn)地處山區(qū)，植被茂密，人口相對(duì)稀少，而且沿線(xiàn)區(qū)域不存在工業(yè)污染源，空氣質(zhì)量良好。4、G205屯溪至省界段公路改建工程自然環(huán)境本項(xiàng)目位于安徽省黃山市境內(nèi)，路線(xiàn)途經(jīng)地區(qū)分為山間盆地和低山丘陵兩種地貌。路線(xiàn)途經(jīng)地區(qū)地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜，褶皺構(gòu)造和斷裂構(gòu)造發(fā)育，工程地質(zhì)條件較好。項(xiàng)目區(qū)域?qū)賮啛釒Ъ撅L(fēng)濕潤(rùn)氣候區(qū)，雨量充沛、四季分明。旱、澇、暴雨、冰雹是本區(qū)主要災(zāi)害性氣候。擬建工程所在區(qū)域內(nèi)主要水體為新安江，本項(xiàng)目?jī)H跨越新安江。社會(huì)環(huán)境項(xiàng)目直接影響區(qū)為黃山市的屯溪區(qū)、休寧縣。本項(xiàng)目不涉及沿線(xiàn)各城鎮(zhèn)和不壓占任何地表文物，路線(xiàn)對(duì)其不會(huì)直接影響。生態(tài)環(huán)境擬建項(xiàng)目位于黃山市的屯溪區(qū)、休寧縣，沿線(xiàn)生態(tài)類(lèi)型可分為以下兩類(lèi)：起點(diǎn)～K7+500林竹村區(qū)段屬皖南山間盆地，人類(lèi)活動(dòng)相對(duì)較多，呈農(nóng)業(yè)生態(tài)特征，耕地資源寶貴，經(jīng)濟(jì)樹(shù)種茶樹(shù)、桑樹(shù)等廣泛栽培。野生動(dòng)植物種類(lèi)很少，沒(méi)有珍稀野生動(dòng)植物分布。K7+500～K54+200區(qū)段屬低山重丘地形，植被狀況比較好，呈林地生態(tài)特征。擬建項(xiàng)目沿線(xiàn)除分布有灌草叢外，局部地段分布有生長(zhǎng)較好的人工馬尾松林、杉木林、竹林和茶樹(shù)林，地形陡峭處還有部分零星的常綠闊葉林分布，由于人類(lèi)活動(dòng)相對(duì)較少，是野生動(dòng)物的良好繁殖棲息地，該地區(qū)除了一些常見(jiàn)野生動(dòng)物外，還可能存在黑麂、穿山甲、白冠長(zhǎng)尾雉等國(guó)家重點(diǎn)保護(hù)動(dòng)物。沿途所經(jīng)區(qū)域?qū)偻钅仙降厍鹆甑貐^(qū)，在植被區(qū)劃中，被列為中亞熱帶常綠闊葉林帶，地帶性植被類(lèi)型為常綠闊葉林。聲環(huán)境擬建項(xiàng)目區(qū)域主要環(huán)境噪聲為生活噪聲，少部分敏感點(diǎn)受現(xiàn)有道路噪聲影響，但由于車(chē)流量較小，影響較小，滿(mǎn)足相應(yīng)的聲環(huán)境功能要求，項(xiàng)目沿線(xiàn)的聲環(huán)境質(zhì)量總體良好。地表水環(huán)境本項(xiàng)目對(duì)跨越處新安江進(jìn)行現(xiàn)狀監(jiān)測(cè)，具體監(jiān)測(cè)結(jié)果參見(jiàn)報(bào)告書(shū)。環(huán)境空氣本項(xiàng)目沿線(xiàn)地處山區(qū)，植被茂密，人口相對(duì)稀少，而且沿線(xiàn)區(qū)域不存在工業(yè)污染源，空氣質(zhì)量良好。5、S311滁州至定遠(yuǎn)段改建工程自然環(huán)境本項(xiàng)目位于安徽省滁州市及定遠(yuǎn)縣境內(nèi)，路線(xiàn)途經(jīng)地區(qū)屬江淮丘陵地區(qū)（江淮丘陵臺(tái)）。路線(xiàn)途經(jīng)地區(qū)地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜，斷裂構(gòu)造發(fā)育，工程地質(zhì)條件較好。項(xiàng)目區(qū)屬北亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū)，氣候溫和，雨熱同季，日照充足，梅雨季節(jié)明顯，無(wú)霜期較長(zhǎng)；春溫多變、夏熱多雨、秋高氣爽、冬寒干燥，四季分明。項(xiàng)目區(qū)域內(nèi)人均擁有地表水低于全國(guó)和全省人均擁有地表水量，天然河流屬淮河水系，區(qū)內(nèi)主要河流有滁河和池河。社會(huì)環(huán)境項(xiàng)目直接影響區(qū)為滁州市、滁州市的定遠(yuǎn)縣。本項(xiàng)目不涉及沿線(xiàn)各城鎮(zhèn)和不壓占任何地表文物，路線(xiàn)對(duì)其不會(huì)直接影響。生態(tài)環(huán)境1、動(dòng)物、植被擬建項(xiàng)目所經(jīng)過(guò)區(qū)域動(dòng)植物資源頗為豐富。現(xiàn)已知境內(nèi)常見(jiàn)鳥(niǎo)類(lèi)有19目32科141種，其中有白肩雕、白鶴、大靈貓、鷺鳥(niǎo)、小天鵝、大天鵝、雀鷹、鴛鴦、金雕等國(guó)家保護(hù)動(dòng)物；獸類(lèi)有草兔、狼、狐等14種，爬行類(lèi)有烏龜、鱉、黑眉錦蛇等11種，兩棲類(lèi)有中華大蟾蜍、無(wú)斑雨蛙等8種，魚(yú)類(lèi)有鯽、鱖魚(yú)、鳡魚(yú)等20多種，以及黃牛、豬、羊、雞等家禽家畜。本區(qū)屬被亞熱帶常綠闊葉林向暖溫帶闊葉林過(guò)渡地帶，水熱資源豐富，全區(qū)自然植被和人工植被種類(lèi)繁多。農(nóng)業(yè)植被以稻、麥為主，紅花草、苕子、棉花也有發(fā)展。土特產(chǎn)品植物有滁菊、茶葉、桑、苧麻黃花菜等。境內(nèi)森林植被為天然次生林～人工林、針葉林～闊葉林相互交錯(cuò)，呈塊狀、帶狀混交體系。項(xiàng)目沿線(xiàn)以農(nóng)業(yè)植被為主，林業(yè)植被僅有小面積的人工林?！八呐浴敝矘?shù)有白楊、泡桐、水杉、刺槐、桃、梨等。2、水土保持公路選線(xiàn)范圍大部分地勢(shì)平坦開(kāi)闊、起伏不大，現(xiàn)各類(lèi)林間以喬木、灌木配置，各地間綠帶連綿，主要河道也已形成商桐坡楊迎河柳結(jié)構(gòu)，水土流失輕微。聲環(huán)境擬建項(xiàng)目區(qū)域主要環(huán)境噪聲為生活噪聲，少部分敏感點(diǎn)受現(xiàn)有道路噪聲影響，但由于車(chē)流量較小，影響較小，滿(mǎn)足相應(yīng)的聲環(huán)境功能要求，項(xiàng)目沿線(xiàn)的聲環(huán)境質(zhì)量總體良好。地表水環(huán)境本項(xiàng)目對(duì)跨越處池河進(jìn)行現(xiàn)狀監(jiān)測(cè)，具體監(jiān)測(cè)結(jié)果參見(jiàn)報(bào)告書(shū)。環(huán)境空氣本項(xiàng)目沿線(xiàn)地處丘陵，植被茂密，人口相對(duì)較少，而且沿線(xiàn)區(qū)域不存在工業(yè)污染源，空氣質(zhì)量良好。6、S311滁州至烏衣段改建工程自然環(huán)境項(xiàng)目位于安徽省東部滁州市內(nèi)，地處江淮之間，公路選線(xiàn)范圍大部分地勢(shì)平坦開(kāi)闊，起伏不大，水土流失輕微。土壤土質(zhì)可分為四大土區(qū)：丘陵巖城土區(qū)、波狀起伏崗地、清流河沿案沖積平原區(qū)、滁河流域水網(wǎng)圩區(qū)。項(xiàng)目區(qū)域?qū)俦眮啛釒駶?rùn)季風(fēng)氣候區(qū)，項(xiàng)目沿線(xiàn)河流均屬滁河水系，滁河支流清流河位于本項(xiàng)目北側(cè)。社會(huì)環(huán)境項(xiàng)目直接影響區(qū)為滁州市南譙區(qū)、瑯琊區(qū)、全椒縣、來(lái)安縣以及南京市。本項(xiàng)目不涉及沿線(xiàn)各城鎮(zhèn)和不壓占任何地表文物，路線(xiàn)對(duì)其不會(huì)直接影響。生態(tài)環(huán)境項(xiàng)目位于安徽省滁州市東南部的南譙區(qū)，屬于江淮丘陵地區(qū)東部。全區(qū)地貌分為崗地、低山丘陵、平原圩區(qū)3大類(lèi)型，本項(xiàng)目全線(xiàn)位于平原圩區(qū)，由平原、圩畈和河漫灘組成，地勢(shì)平坦開(kāi)闊。南譙區(qū)位于北亞熱帶向暖溫帶過(guò)渡地區(qū)，屬北亞熱帶季風(fēng)氣候，自然植被和人工植被種類(lèi)繁多。路線(xiàn)所經(jīng)區(qū)域的地帶性植被為北亞熱帶落葉、常綠針闊混交林。項(xiàng)目沿線(xiàn)以農(nóng)業(yè)植被為主，林業(yè)植被僅有小面積的人工林，以速生林、經(jīng)果林、花卉苗木為主。項(xiàng)目不穿越自然保護(hù)區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)等生態(tài)敏感區(qū)，沿線(xiàn)無(wú)國(guó)家重點(diǎn)保護(hù)的野生動(dòng)、植物或古樹(shù)名木資源。區(qū)域內(nèi)土壤類(lèi)型以潴育水稻土為主，并分布有滲育水稻土、黃褐土和漂洗水稻土，土層淺薄。區(qū)內(nèi)大部分農(nóng)田有灌溉條件，水土流失輕微。聲環(huán)境擬建項(xiàng)目區(qū)域主要環(huán)境噪聲為生活噪聲，少部分敏感點(diǎn)受現(xiàn)有道路噪聲影響，但由于車(chē)流量較小，影響較小，滿(mǎn)足相應(yīng)的聲環(huán)境功能要求，項(xiàng)目沿線(xiàn)的聲環(huán)境質(zhì)量總體良好。地表水環(huán)境本項(xiàng)目里程較短，全線(xiàn)位于滁州市南譙區(qū)，不跨越滁州市境內(nèi)大型河流。環(huán)境空氣沿線(xiàn)沒(méi)有大的環(huán)境空氣污染源，空氣質(zhì)量良好。7、S322桃花潭至甘棠段公路改建工程自然環(huán)境本項(xiàng)目位于安徽省宣城市涇縣及黃山市黃山區(qū)境內(nèi)，路線(xiàn)途經(jīng)地區(qū)分為山間盆地和低山丘陵兩種地貌。路線(xiàn)途經(jīng)地區(qū)地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜，褶皺構(gòu)造和斷裂構(gòu)造發(fā)育，工程地質(zhì)條件較好。項(xiàng)目區(qū)域?qū)賮啛釒Ъ撅L(fēng)濕潤(rùn)氣候區(qū)，雨量充沛、四季分明。旱、澇、暴雨、冰雹是本區(qū)主要災(zāi)害性氣候。擬建工程所在區(qū)域內(nèi)主要水體為太平湖水庫(kù)及其下游長(zhǎng)江支流青弋江，本項(xiàng)目?jī)H跨越太平湖水庫(kù)，不涉及青弋江。社會(huì)環(huán)境項(xiàng)目直接影響區(qū)為黃山市的黃山區(qū)、宣城市的涇縣。本項(xiàng)目不涉及沿線(xiàn)各城鎮(zhèn)和不壓占任何地表文物，路線(xiàn)對(duì)其不會(huì)直接影響。項(xiàng)目所在區(qū)域?qū)侔不帐≈匾穆糜螀^(qū)――“二山一湖”的核心地區(qū)，擬建項(xiàng)目涉及的旅游景點(diǎn)主要為涇縣桃花潭風(fēng)景區(qū)和黃山區(qū)太平湖省級(jí)旅游度假區(qū)，其他景點(diǎn)均距本項(xiàng)目5km以上。本項(xiàng)目已作為桃花潭風(fēng)景區(qū)規(guī)劃的一部分，位于規(guī)劃的萬(wàn)村觀(guān)光服務(wù)區(qū)，與萬(wàn)村古街距離在80m以上。本項(xiàng)目穿越了太平湖旅游度假區(qū)C太平灣規(guī)劃區(qū)，但完全避開(kāi)了景點(diǎn)，距離均在50米以上。生態(tài)環(huán)境擬建項(xiàng)目位于涇縣桃花潭鎮(zhèn)、黃山區(qū)龍門(mén)鄉(xiāng)和甘棠鎮(zhèn)境內(nèi)，沿線(xiàn)生態(tài)類(lèi)型可分為以下兩類(lèi)：起點(diǎn)～K6區(qū)段、K22～終點(diǎn)區(qū)段屬皖南山間盆地，呈農(nóng)業(yè)生態(tài)特征，耕地資源寶貴，經(jīng)濟(jì)樹(shù)種茶樹(shù)、桑樹(shù)等廣泛栽培。野生動(dòng)植物種類(lèi)很少，沒(méi)有珍稀野生動(dòng)植物分布。K6～K22區(qū)段屬低山重丘地形，植被狀況比較好，呈林地生態(tài)特征。擬建項(xiàng)目沿線(xiàn)除分布有灌草叢外，局部地段分布有生長(zhǎng)較好的人工馬尾松林、杉木林、竹林和茶樹(shù)林，地形陡峭處還有部分零星的常綠闊葉林分布，由于人類(lèi)活動(dòng)相對(duì)較少，是野生動(dòng)物的良好繁殖棲息地，該地區(qū)除了一些常見(jiàn)野生動(dòng)物外，還可能存在黑麂、穿山甲、白冠長(zhǎng)尾雉等國(guó)家重點(diǎn)保護(hù)動(dòng)物。沿途所經(jīng)區(qū)域?qū)偻钅仙降厍鹆甑貐^(qū)，在植被區(qū)劃中，被列為中亞熱帶常綠闊葉林帶，地帶性植被類(lèi)型為常綠闊葉林。區(qū)域內(nèi)有十里山省級(jí)自然保護(hù)區(qū)（在本項(xiàng)目西2公里以上）、九龍峰省級(jí)自然保護(hù)區(qū)（在本項(xiàng)目東南17公里以上）。擬建項(xiàng)目沿太平湖岸邊布線(xiàn)，主要涉及了黃山區(qū)龍門(mén)鄉(xiāng)國(guó)家重點(diǎn)生態(tài)公益林，即沿太平湖水庫(kù)一線(xiàn)的水源涵養(yǎng)生態(tài)公益林。在黃山區(qū)龍門(mén)鄉(xiāng)慶春村店門(mén)口有1棵約280年樹(shù)齡的楓香樹(shù)。路線(xiàn)所經(jīng)過(guò)的桃花潭鎮(zhèn)、甘棠鎮(zhèn)的人均耕地基本在0.9畝左右，而山區(qū)龍門(mén)鄉(xiāng)人均耕地更少，僅有0.31畝，耕地資源更為寶貴。桃花潭鎮(zhèn)、龍門(mén)鄉(xiāng)、甘棠鎮(zhèn)的基本農(nóng)田保護(hù)率分別為82%、65％、85％。地區(qū)植被覆蓋率較高，水土流失現(xiàn)狀較輕微。。聲環(huán)境擬建項(xiàng)目區(qū)域主要環(huán)境噪聲為生活噪聲，少部分敏感點(diǎn)受現(xiàn)有道路噪聲影響，但由于車(chē)流量較小，影響較小，滿(mǎn)足相應(yīng)的聲環(huán)境功能要求，項(xiàng)目沿線(xiàn)的聲環(huán)境質(zhì)量總體良好。地表水環(huán)境本項(xiàng)目對(duì)跨越處太平湖進(jìn)行現(xiàn)狀監(jiān)測(cè)。監(jiān)測(cè)結(jié)果表明，太平湖水質(zhì)良好，達(dá)到《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3838-2002）中的Ⅲ類(lèi)水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，滿(mǎn)足相應(yīng)的水功能區(qū)劃要求。環(huán)境空氣本項(xiàng)目沿線(xiàn)地處山區(qū)，植被茂密，人口相對(duì)稀少，而且沿線(xiàn)區(qū)域不存在工業(yè)污染源，空氣質(zhì)量良好。六、環(huán)境影響預(yù)測(cè)評(píng)價(jià)和主要環(huán)保對(duì)策措施結(jié)論1、S105巢湖～和縣～烏江段改建工程社會(huì)環(huán)境影響項(xiàng)目永久占地引起的農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)直接損失占沿線(xiàn)農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)的比例非常小，對(duì)沿線(xiàn)縣市的整體的農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)影響不大，但項(xiàng)目建設(shè)將造成一定數(shù)量的失地農(nóng)民，對(duì)這些農(nóng)民而言，將產(chǎn)生一定的影響。本項(xiàng)目需征用土地2291畝，拆遷房屋19252m2。拆遷安置是一項(xiàng)復(fù)雜的社會(huì)系統(tǒng)工程，對(duì)受影響的群眾有較大影響。公路改建設(shè)計(jì)過(guò)程中充分考慮了對(duì)沿線(xiàn)防洪、灌溉等基礎(chǔ)設(shè)施的影響，初步設(shè)計(jì)階段還將進(jìn)一步調(diào)查沿線(xiàn)河流、溝渠、防洪灌溉干渠等的技術(shù)指標(biāo)，不會(huì)對(duì)沿線(xiàn)水利、防洪、農(nóng)灌系統(tǒng)等不會(huì)造成大的影響。生態(tài)環(huán)境影響公路建設(shè)對(duì)農(nóng)業(yè)生態(tài)的影響主要通過(guò)永久占地和臨時(shí)占地體現(xiàn)。永久占地導(dǎo)致土地利用方式改變、耕地?cái)?shù)量減少、植被損失等；臨時(shí)占地導(dǎo)致植被破壞、耕地退化（包括水土流失、表層熟土損失等）等。整體上來(lái)說(shuō)，項(xiàng)目影響各縣區(qū)人均耕地減少的比率較低，耕地減少甚微，而且耕種方式、氣候條件都不會(huì)改變，所以總體上不會(huì)對(duì)當(dāng)?shù)剞r(nóng)業(yè)生態(tài)產(chǎn)生明顯影響。環(huán)保對(duì)策為：采取防治措施和恢復(fù)措施，包括耕地保護(hù)和補(bǔ)償、取土場(chǎng)恢復(fù)措施等，在采取了相應(yīng)措施后，施工造成的不利影響可以得到一定的緩解、補(bǔ)償和恢復(fù)。聲環(huán)境影響施工期：項(xiàng)目施工期間的噪聲將對(duì)沿線(xiàn)的聲環(huán)境產(chǎn)生一定程度的影響，對(duì)于部分距路較近的敏感點(diǎn)，施工噪聲的影響較為突出。但由于施工期畢竟是一短期行為，敏感點(diǎn)所受的噪聲影響也主要是發(fā)生在附近路段的施工過(guò)程中，總體上存在無(wú)規(guī)則、強(qiáng)度大、暫時(shí)性等特點(diǎn)。環(huán)保對(duì)策為：在施工過(guò)程中應(yīng)盡量采用低噪聲機(jī)械；經(jīng)常對(duì)設(shè)備進(jìn)行維修保養(yǎng)，避免由于設(shè)備性能差而導(dǎo)致噪聲增強(qiáng)現(xiàn)象的發(fā)生；施工場(chǎng)地應(yīng)選址在距離敏感點(diǎn)300米以外的區(qū)域；施工物料運(yùn)輸時(shí)，盡量把運(yùn)輸時(shí)間放在白天，并選擇周邊敏感場(chǎng)所少的運(yùn)輸路線(xiàn)；此外，在途經(jīng)村鎮(zhèn)、學(xué)校等敏感區(qū)域時(shí)，應(yīng)減速慢行、禁止鳴笛。加強(qiáng)管理，杜絕超載、超速。加強(qiáng)車(chē)輛維修，防止車(chē)況不良導(dǎo)致的高噪聲。營(yíng)運(yùn)期：本路段投入營(yíng)運(yùn)后，交通量的不斷增加會(huì)使交通噪聲不斷增加。主要影響的是距路較近的村莊和學(xué)校等敏感點(diǎn)。公路上行駛的車(chē)輛輪胎與路面的摩擦等是主要噪聲源；車(chē)輛的發(fā)動(dòng)機(jī)、冷卻系統(tǒng)、排氣系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)等部件均會(huì)產(chǎn)生噪聲；由于公路路面平整度等原因而使高速行駛的汽車(chē)產(chǎn)生振動(dòng)噪聲。環(huán)保對(duì)策為：在居民比較集中處和學(xué)校附近設(shè)置禁鳴標(biāo)志，保護(hù)聲環(huán)境質(zhì)量；經(jīng)常維持公路路面的平整度和瀝青鋪裝層的良好狀態(tài)，避免因路況不佳造成車(chē)輛顛簸等引起交通噪聲增大。大氣環(huán)境影響施工期：擬建公路施工期的大氣污染物主要是未鋪裝路面粉塵污染物、瀝青攪拌站、灰土攪拌站排出的粉塵和煙氣污染物，其中粉塵污染物對(duì)周?chē)h(huán)境影響較突出。環(huán)保對(duì)策為：石灰、細(xì)砂等物料運(yùn)輸時(shí)必須壓實(shí)，填裝高度禁止超過(guò)車(chē)斗防護(hù)欄，散裝水泥運(yùn)輸采用水泥槽罐車(chē)，粉煤灰運(yùn)輸采用濕法運(yùn)輸、加蓋蓬布等措施，避免灑落引起二次揚(yáng)塵；施工工地內(nèi)堆放水泥、灰土、砂石、粉煤灰等易產(chǎn)生揚(yáng)塵污染物料的堆場(chǎng)，應(yīng)合理安排堆垛位置，選在附近村莊、學(xué)校等大氣環(huán)境敏感目標(biāo)下風(fēng)向200米以外，；建議拌和站采用集中攪拌的方式，應(yīng)盡量設(shè)置在公路永久占地范圍內(nèi)，且遠(yuǎn)離周?chē)h(huán)境敏感點(diǎn)下風(fēng)向200米外，并采取全封閉作業(yè)。營(yíng)運(yùn)期：營(yíng)運(yùn)期間近中期汽車(chē)尾氣對(duì)沿線(xiàn)大氣環(huán)境影響較小，但營(yíng)運(yùn)遠(yuǎn)期隨著車(chē)流量的增加，影響將逐漸增加；但沿線(xiàn)植被覆蓋率較高，對(duì)汽車(chē)尾氣等有一定的吸附作用。環(huán)保對(duì)策為：加強(qiáng)組織管理，對(duì)上路車(chē)輛進(jìn)行檢查，禁止車(chē)況差、超載、裝卸物品遮蓋不嚴(yán)容易灑落的車(chē)輛上路，同時(shí)加強(qiáng)對(duì)收費(fèi)人員的技能培訓(xùn)，減少車(chē)輛滯速怠速狀態(tài)，減少汽車(chē)尾氣排放對(duì)沿線(xiàn)環(huán)境空氣的影響。水環(huán)境影響施工期：擬建項(xiàng)目施工期對(duì)地表水環(huán)境的主要影響是跨河橋梁水下構(gòu)筑物的施工對(duì)水體的影響以及施工營(yíng)地生活污水和施工場(chǎng)地沖洗砂石材料的廢水的影響。其中橋梁施工是影響沿線(xiàn)水體水質(zhì)的主要施工過(guò)程，但這些影響是短期的，可以通過(guò)工程措施和加強(qiáng)管理進(jìn)行防治和緩解。施工廢水和生活污水若直接排入周?chē)w，則也將造成一定的污染。環(huán)保對(duì)策為：石跋河和駟馬山引江水道兩岸河堤外側(cè)200m范圍內(nèi)禁止建立施工營(yíng)地、建材堆場(chǎng)等；施工營(yíng)地的生活污水都要通過(guò)化糞池統(tǒng)一收集和處理，施工場(chǎng)地砂石材料的沖洗廢水必須經(jīng)過(guò)臨時(shí)沉淀池的沉淀處理后方可排入沿線(xiàn)無(wú)飲用和養(yǎng)殖功能的水體。營(yíng)運(yùn)期：營(yíng)運(yùn)期橋面徑流對(duì)沿線(xiàn)河流的影響較小，雖然汽車(chē)運(yùn)輸造成危險(xiǎn)品泄漏事故是小概率事件，其一旦發(fā)生將對(duì)河流水質(zhì)造成威脅，在采取徑流收集等事故防治措施并制定相應(yīng)的應(yīng)急計(jì)劃后，可以最大限度的減小事故后果；公路建成投入運(yùn)行后，各種類(lèi)型車(chē)輛排放尾氣中所攜帶的污染物，都會(huì)隨降雨產(chǎn)生的路面徑流進(jìn)入道路的排水系統(tǒng)并最終進(jìn)入地表水體，將對(duì)沿線(xiàn)水體產(chǎn)生一定的污染。本項(xiàng)目工可階段設(shè)計(jì)了完善的公路路面排水系統(tǒng)，路面徑流通過(guò)排水系統(tǒng)匯集后通過(guò)邊溝、排水溝等排放，最終流入農(nóng)業(yè)灌溉溝渠、天然溝渠或河流，因此將對(duì)周?chē)h(huán)境影響較小。環(huán)保對(duì)策為：為避免在跨越石跋河和駟馬山引江水道上的橋梁發(fā)生事故時(shí)車(chē)輛直接掉入水體，應(yīng)強(qiáng)化橋梁的防撞設(shè)計(jì)，確保橋梁強(qiáng)度能夠滿(mǎn)足避免發(fā)生事故的車(chē)輛墜入河流的強(qiáng)度要求；橋梁兩側(cè)醒目位置設(shè)置警示牌、限速牌及禁止超車(chē)標(biāo)志，同時(shí)設(shè)置告知牌，牌上公布事故報(bào)警電話(huà)號(hào)碼；為更好地做好石跋河和駟馬山引江水道水質(zhì)的保護(hù)工作，盡可能降低危險(xiǎn)品運(yùn)輸事故影響，建議成立事故應(yīng)急小組處理應(yīng)急事故。2、G205湯口至潛口段改建工程社會(huì)環(huán)境影響（1）本項(xiàng)目為老路改建項(xiàng)目，改建段43.162公里新增征地451畝，將產(chǎn)生部分失地農(nóng)民；涉及少量拆遷。（2）本項(xiàng)目不涉及現(xiàn)有已發(fā)現(xiàn)的文物，因此項(xiàng)目建設(shè)不會(huì)對(duì)已知現(xiàn)存文物造成不利影響。（3）公路改建設(shè)計(jì)過(guò)程中充分考慮了對(duì)沿線(xiàn)防洪、灌溉等基礎(chǔ)設(shè)施的影響，不會(huì)對(duì)沿線(xiàn)水利、防洪、農(nóng)灌系統(tǒng)等不會(huì)造成大的影響。生態(tài)環(huán)境影響公路建設(shè)對(duì)農(nóng)業(yè)生態(tài)的影響主要通過(guò)永久占地和臨時(shí)占地體現(xiàn)。永久占地導(dǎo)致土地利用方式改變、耕地?cái)?shù)量減少、植被損失等；臨時(shí)占地導(dǎo)致植被破壞、耕地退化（包括水土流失、表層熟土損失等）等。整體上來(lái)說(shuō)，項(xiàng)目影響各縣區(qū)人均耕地減少的比率較低，耕地減少甚微，而且耕種方式、氣候條件都不會(huì)改變，所以總體上不會(huì)對(duì)當(dāng)?shù)剞r(nóng)業(yè)生態(tài)產(chǎn)生明顯影響。環(huán)保對(duì)策為：采取防治措施和恢復(fù)措施，包括耕地保護(hù)和補(bǔ)償、取土場(chǎng)恢復(fù)措施等，在采取了相應(yīng)措施后，施工造成的不利影響可以得到一定的緩解、補(bǔ)償和恢復(fù)。聲環(huán)境影響施工期：項(xiàng)目施工期間的噪聲將對(duì)沿線(xiàn)的聲環(huán)境產(chǎn)生一定程度的影響，對(duì)于部分距路較近的敏感點(diǎn)，施工噪聲的影響較為突出。但由于沿線(xiàn)敏感點(diǎn)相對(duì)較少，因此受影響人數(shù)較少，且施工期畢竟是一短期行為，敏感點(diǎn)所受的噪聲影響也主要是發(fā)生在附近路段的施工過(guò)程中，總體上存在無(wú)規(guī)則、強(qiáng)度大、暫時(shí)性等特點(diǎn)。環(huán)保對(duì)策為：在施工過(guò)程中應(yīng)盡量采用低噪聲機(jī)械；經(jīng)常對(duì)設(shè)備進(jìn)行維修保養(yǎng)，避免由于設(shè)備性能差而導(dǎo)致噪聲增強(qiáng)現(xiàn)象的發(fā)生；施工場(chǎng)地應(yīng)選址在距離敏感點(diǎn)300米以外的區(qū)域；施工物料運(yùn)輸時(shí)，盡量把運(yùn)輸時(shí)間放在白天，并選擇周邊敏感場(chǎng)所少的運(yùn)輸路線(xiàn)；此外，在途經(jīng)村鎮(zhèn)、學(xué)校等敏感區(qū)域時(shí)，應(yīng)減速慢行、禁止鳴笛。加強(qiáng)管理，杜絕超載、超速。加強(qiáng)車(chē)輛維修，防止車(chē)況不良導(dǎo)致的高噪聲。營(yíng)運(yùn)期：本路段投入營(yíng)運(yùn)后，交通量的不斷增加會(huì)使交通噪聲不斷增加。主要影響的是距路較近的村莊和學(xué)校等敏感點(diǎn)。公路上行駛的車(chē)輛輪胎與路面的摩擦等是主要噪聲源；車(chē)輛的發(fā)動(dòng)機(jī)、冷卻系統(tǒng)、排氣系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)等部件均會(huì)產(chǎn)生噪聲；由于公路路面平整度等原因而使高速行駛的汽車(chē)產(chǎn)生振動(dòng)噪聲。環(huán)保對(duì)策為：在居民比較集中處和學(xué)校附近設(shè)置禁鳴標(biāo)志，保護(hù)聲環(huán)境質(zhì)量；經(jīng)常維持公路路面的平整度和瀝青鋪裝層的良好狀態(tài)，避免因路況不佳造成車(chē)輛顛簸等引起交通噪聲增大。大氣環(huán)境影響施工期：擬建公路施工期的大氣污染物主要是未鋪裝路面粉塵污染物、瀝青攪拌站、灰土攪拌站排出的粉塵和煙氣污染物，其中粉塵污染物對(duì)周?chē)h(huán)境影響較突出。環(huán)保對(duì)策為：石灰、細(xì)砂等物料運(yùn)輸時(shí)必須壓實(shí)，填裝高度禁止超過(guò)車(chē)斗防護(hù)欄，散裝水泥運(yùn)輸采用水泥槽罐車(chē)，粉煤灰運(yùn)輸采用濕法運(yùn)輸、加蓋蓬布等措施，避免灑落引起二次揚(yáng)塵；施工工地內(nèi)堆放水泥、灰土、砂石、粉煤灰等易產(chǎn)生揚(yáng)塵污染物料的堆場(chǎng)，應(yīng)合理安排堆垛位置，選在附近村莊、學(xué)校等大氣環(huán)境敏感目標(biāo)下風(fēng)向200米以外，；本項(xiàng)目拌和站位置尚未明確，建議拌和站采用集中攪拌的方式，應(yīng)盡量設(shè)置在公路永久占地范圍內(nèi)，且遠(yuǎn)離周?chē)h(huán)境敏感點(diǎn)下風(fēng)向200米外，并采取全封閉作業(yè)。營(yíng)運(yùn)期：區(qū)域地處山嶺重丘區(qū)，植被覆蓋率較高，對(duì)汽車(chē)尾氣等有一定的吸附作用?？傮w來(lái)講營(yíng)運(yùn)期汽車(chē)尾氣對(duì)沿線(xiàn)區(qū)域環(huán)境空氣質(zhì)量影響較小。環(huán)保對(duì)策為：加強(qiáng)組織管理，對(duì)上路車(chē)輛進(jìn)行檢查，禁止車(chē)況差、超載、裝卸物品遮蓋不嚴(yán)容易灑落的車(chē)輛上路，同時(shí)加強(qiáng)對(duì)收費(fèi)人員的技能培訓(xùn)，減少車(chē)輛滯速怠速狀態(tài)，減少汽車(chē)尾氣排放對(duì)沿線(xiàn)環(huán)境空氣的影響。水環(huán)境影響施工期：擬建項(xiàng)目施工期對(duì)地表水環(huán)境的主要影響是跨河橋梁水下構(gòu)筑物的施工對(duì)水體的影響以及施工營(yíng)地生活污水和施工場(chǎng)地沖洗砂石材料的廢水的影響。其中橋梁施工是影響沿線(xiàn)水體水質(zhì)的主要施工過(guò)程，但這些影響是短期的，可以通過(guò)工程措施和加強(qiáng)管理進(jìn)行防治和緩解。施工廢水和生活污水若直接排入周?chē)w，則也將造成一定的污染。環(huán)保對(duì)策為：施工營(yíng)地的生活污水都要通過(guò)化糞池統(tǒng)一收集和處理，施工場(chǎng)地砂石材料的沖洗廢水必須經(jīng)過(guò)臨時(shí)沉淀池的沉淀處理后方可排入沿線(xiàn)無(wú)飲用和養(yǎng)殖功能的水體。營(yíng)運(yùn)期：營(yíng)運(yùn)期橋面徑流對(duì)沿線(xiàn)河流的影響較小，雖然汽車(chē)運(yùn)輸造成危險(xiǎn)品泄漏事故是小概率事件，其一旦發(fā)生將對(duì)河流水質(zhì)造成威脅，在采取徑流收集等事故防治措施并制定相應(yīng)的應(yīng)急計(jì)劃后，可以最大限度的減小事故后果；公路建成投入運(yùn)行后，各種類(lèi)型車(chē)輛排放尾氣中所攜帶的污染物，都會(huì)隨降雨產(chǎn)生的路面徑流進(jìn)入道路的排水系統(tǒng)并最終進(jìn)入地表水體，將對(duì)沿線(xiàn)水體產(chǎn)生一定的污染。本項(xiàng)目工可階段設(shè)計(jì)了完善的公路路面排水系統(tǒng)，路面徑流通過(guò)排水系統(tǒng)匯集后通過(guò)邊溝、排水溝等排放，最終流入農(nóng)業(yè)灌溉溝渠、天然溝渠或河流，因此將對(duì)周?chē)h(huán)境影響較小。環(huán)保對(duì)策為：為避免在橋梁上發(fā)生事故時(shí)車(chē)輛直接掉入水體，應(yīng)強(qiáng)化橋梁的防撞設(shè)計(jì)，確保橋梁強(qiáng)度能夠滿(mǎn)足避免發(fā)生事故的車(chē)輛墜入河流的強(qiáng)度要求；橋梁兩側(cè)醒目位置設(shè)置警示牌、限速牌及禁止超車(chē)標(biāo)志，同時(shí)設(shè)置告知牌，牌上公布事故報(bào)警電話(huà)號(hào)碼。3、G205蔡家橋至譚家橋段公路改建工程社會(huì)環(huán)境影響（1）本項(xiàng)目為老路改建項(xiàng)目，新增征地184畝，將產(chǎn)生部分失地農(nóng)民；涉及少量拆遷。路面恢復(fù)段不涉及拆遷。本項(xiàng)目的征地、拆遷量小，只要按標(biāo)準(zhǔn)給予相應(yīng)的補(bǔ)償，總體影響較小。（2）本項(xiàng)目所在區(qū)域不涉及旅游景區(qū)和自然保護(hù)區(qū)，因此項(xiàng)目建設(shè)不會(huì)造成對(duì)以上社會(huì)環(huán)境的影響。（3）本項(xiàng)目不涉及現(xiàn)有已發(fā)現(xiàn)的文物，因此項(xiàng)目建設(shè)不會(huì)對(duì)已知現(xiàn)存文物造成不利影響。（4）公路改建設(shè)計(jì)過(guò)程中充分考慮了對(duì)沿線(xiàn)防洪、灌溉等基礎(chǔ)設(shè)施的影響，不會(huì)對(duì)沿線(xiàn)水利、防洪、農(nóng)灌系統(tǒng)等不會(huì)造成大的影響。（5）本項(xiàng)目進(jìn)一步改善了沿線(xiàn)地區(qū)的交通條件，可加快該地區(qū)的人流、物流、信息流，有利于當(dāng)?shù)剞r(nóng)副產(chǎn)品的向外流通，增加沿線(xiàn)農(nóng)民的收入。同時(shí)，進(jìn)一步改善了區(qū)域的時(shí)空距離、外在形象和投資環(huán)境，對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的積聚和帶動(dòng)作用非常明顯，從而對(duì)該地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)帶來(lái)較大的影響，帶動(dòng)第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。生態(tài)環(huán)境影響公路建設(shè)對(duì)農(nóng)業(yè)生態(tài)的影響主要通過(guò)永久占地和臨時(shí)占地體現(xiàn)。永久占地導(dǎo)致土地利用方式改變、耕地?cái)?shù)量減少、植被損失等；臨時(shí)占地導(dǎo)致植被破壞、耕地退化（包括水土流失、表層熟土損失等）等。整體上來(lái)說(shuō)，項(xiàng)目影響各縣區(qū)人均耕地減少的比率較低，耕地減少甚微，而且耕種方式、氣候條件都不會(huì)改變，所以總體上不會(huì)對(duì)當(dāng)?shù)剞r(nóng)業(yè)生態(tài)產(chǎn)生明顯影響。環(huán)保對(duì)策為：采取防治措施和恢復(fù)措施，包括耕地保護(hù)和補(bǔ)償、取土場(chǎng)恢復(fù)措施等，在采取了相應(yīng)措施后，施工造成的不利影響可以得到一定的緩解、補(bǔ)償和恢復(fù)。聲環(huán)境影響施工期：項(xiàng)目施工期間的噪聲將對(duì)沿線(xiàn)的聲環(huán)境產(chǎn)生一定程度的影響，對(duì)于部分距路較近的敏感點(diǎn)，施工噪聲的影響較為突出。但由于沿線(xiàn)敏感點(diǎn)相對(duì)較少，因此受影響人數(shù)較少，且施工期畢竟是一短期行為，敏感點(diǎn)所受的噪聲影響也主要是發(fā)生在附近路段的施工過(guò)程中，總體上存在無(wú)規(guī)則、強(qiáng)度大、暫時(shí)性等特點(diǎn)。環(huán)保對(duì)策為：在施工過(guò)程中應(yīng)盡量采用低噪聲機(jī)械；經(jīng)常對(duì)設(shè)備進(jìn)行維修保養(yǎng)，避免由于設(shè)備性能差而導(dǎo)致噪聲增強(qiáng)現(xiàn)象的發(fā)生；施工場(chǎng)地應(yīng)選址在距離敏感點(diǎn)300米以外的區(qū)域；施工物料運(yùn)輸時(shí)，盡量把運(yùn)輸時(shí)間放在白天，并選擇周邊敏感場(chǎng)所少的運(yùn)輸路線(xiàn)；此外，在途經(jīng)村鎮(zhèn)、學(xué)校等敏感區(qū)域時(shí)，應(yīng)減速慢行、禁止鳴笛。加強(qiáng)管理，杜絕超載、超速。加強(qiáng)車(chē)輛維修，防止車(chē)況不良導(dǎo)致的高噪聲，蔡家橋、孫村、廟首鎮(zhèn)、新水村、白地鎮(zhèn)、白地初級(jí)中學(xué)、上海市黃山茶林場(chǎng)等居民集中路段，應(yīng)禁止夜間大型土方車(chē)輛通過(guò)。營(yíng)運(yùn)期：本路段投入營(yíng)運(yùn)后，交通量的不斷增加會(huì)使交通噪聲不斷增加。主要影響的是距路較近的村莊和學(xué)校等敏感點(diǎn)。公路上行駛的車(chē)輛輪胎與路面的摩擦等是主要噪聲源；車(chē)輛的發(fā)動(dòng)機(jī)、冷卻系統(tǒng)、排氣系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)等部件均會(huì)產(chǎn)生噪聲；由于公路路面平整度等原因而使高速行駛的汽車(chē)產(chǎn)生振動(dòng)噪聲。環(huán)保對(duì)策為：在白地初級(jí)中學(xué)和居民比較集中處附近設(shè)置兩處禁鳴標(biāo)志，保護(hù)聲環(huán)境質(zhì)量；經(jīng)常維持公路路面的平整度和瀝青鋪裝層的良好狀態(tài)，避免因路況不佳造成車(chē)輛顛簸等引起交通噪聲增大。大氣環(huán)境影響施工期：擬建公路施工期的大氣污染物主要是未鋪裝路面粉塵污染物、瀝青攪拌站、灰土攪拌站排出的粉塵和煙氣污染物，其中粉塵污染物對(duì)周?chē)h(huán)境影響較突出。環(huán)保對(duì)策為：石灰、細(xì)砂等物料運(yùn)輸時(shí)必須壓實(shí)，填裝高度禁止超過(guò)車(chē)斗防護(hù)欄，散裝水泥運(yùn)輸采用水泥槽罐車(chē)，粉煤灰運(yùn)輸采用濕法運(yùn)輸、加蓋蓬布等措施，避免灑落引起二次揚(yáng)塵；施工工地內(nèi)堆放水泥、灰土、砂石、粉煤灰等易產(chǎn)生揚(yáng)塵污染物料的堆場(chǎng)，應(yīng)合理安排堆垛位置，選在附近村莊、學(xué)校等大氣環(huán)境敏感目標(biāo)下風(fēng)向200米以外，；本項(xiàng)目拌和站位置尚未明確，建議拌和站采用集中攪拌的方式，應(yīng)盡量設(shè)置在公路永久占地范圍內(nèi)，且遠(yuǎn)離周?chē)h(huán)境敏感點(diǎn)下風(fēng)向200米外，并采取全封閉作業(yè)。營(yíng)運(yùn)期：區(qū)域地處山嶺重丘區(qū)，植被覆蓋率較高，對(duì)汽車(chē)尾氣等有一定的吸附作用?？傮w來(lái)講營(yíng)運(yùn)期汽車(chē)尾氣對(duì)沿線(xiàn)區(qū)域環(huán)境空氣質(zhì)量影響較小。環(huán)保對(duì)策為：加強(qiáng)組織管理，對(duì)上路車(chē)輛進(jìn)行檢查，禁止車(chē)況差、超載、裝卸物品遮蓋不嚴(yán)容易灑落的車(chē)輛上路，同時(shí)加強(qiáng)對(duì)收費(fèi)人員的技能培訓(xùn)，減少車(chē)輛滯速怠速狀態(tài)，減少汽車(chē)尾氣排放對(duì)沿線(xiàn)環(huán)境空氣的影響。水環(huán)境影響施工期：擬建項(xiàng)目施工期對(duì)地表水環(huán)境的主要影響是跨河橋梁水下構(gòu)筑物的施工對(duì)水體的影響以及施工營(yíng)地生活污水和施工場(chǎng)地沖洗砂石材料的廢水的影響。其中橋梁施工是影響沿線(xiàn)水體水質(zhì)的主要施工過(guò)程，但這些影響是短期的，可以通過(guò)工程措施和加強(qiáng)管理進(jìn)行防治和緩解。施工廢水和生活污水若直接排入周?chē)w，則也將造成一定的污染。環(huán)保對(duì)策為：施工營(yíng)地的生活污水都要通過(guò)化糞池統(tǒng)一收集和處理，施工場(chǎng)地砂石材料的沖洗廢水必須經(jīng)過(guò)臨時(shí)沉淀池的沉淀處理后方可排入沿線(xiàn)無(wú)飲用和養(yǎng)殖功能的水體。營(yíng)運(yùn)期：營(yíng)運(yùn)期橋面徑流對(duì)沿線(xiàn)河流的影響較小，雖然汽車(chē)運(yùn)輸造成危險(xiǎn)品泄漏事故是小概率事件，其一旦發(fā)生將對(duì)河流水質(zhì)造成威脅，在采取徑流收集等事故防治措施并制定相應(yīng)的應(yīng)急計(jì)劃后，可以最大限度的減小事故后果；公路建成投入運(yùn)行后，各種類(lèi)型車(chē)輛排放尾氣中所攜帶的污染物，都會(huì)隨降雨產(chǎn)生的路面徑流進(jìn)入道路的排水系統(tǒng)并最終進(jìn)入地表水體，將對(duì)沿線(xiàn)水體產(chǎn)生一定的污染。本項(xiàng)目工可階段設(shè)計(jì)了完善的公路路面排水系統(tǒng)，路面徑流通過(guò)排水系統(tǒng)匯集后通過(guò)邊溝、排水溝等排放，最終流入農(nóng)業(yè)灌溉溝渠、天然溝渠或河流，因此將對(duì)周?chē)h(huán)境影響較小。環(huán)保對(duì)策為：為避免在跨河橋梁上發(fā)生事故時(shí)車(chē)輛直接掉入水體，應(yīng)強(qiáng)化橋梁的防撞設(shè)計(jì)，確保橋梁強(qiáng)度能夠滿(mǎn)足避免發(fā)生事故的車(chē)輛墜入河流的強(qiáng)度要求；橋梁兩側(cè)醒目位置設(shè)置警示牌、限速牌及禁止超車(chē)標(biāo)志，同時(shí)設(shè)置告知牌，牌上公布事故報(bào)警電話(huà)號(hào)碼，提醒司機(jī)應(yīng)謹(jǐn)慎駕駛；為更好地做好附近水系水質(zhì)的保護(hù)工作，盡可能降低危險(xiǎn)品運(yùn)輸事故影響，建議當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門(mén)成立事故應(yīng)急小組處理應(yīng)急事故。4、G205屯溪至省界段公路改建工程社會(huì)環(huán)境影響（1）本項(xiàng)目為老路改建項(xiàng)目，新增征地663畝，將產(chǎn)生部分失地農(nóng)民；涉及少量拆遷。路面恢復(fù)段不涉及拆遷。本項(xiàng)目的征地、拆遷量小，只要按標(biāo)準(zhǔn)給予相應(yīng)的補(bǔ)償，總體影響較小。（2）本項(xiàng)目所在區(qū)域不涉及旅游景區(qū)和自然保護(hù)區(qū)，因此項(xiàng)目建設(shè)不會(huì)造成對(duì)以上社會(huì)環(huán)境的影響。（3）本項(xiàng)目不涉及現(xiàn)有已發(fā)現(xiàn)的文物，因此項(xiàng)目建設(shè)不會(huì)對(duì)已知現(xiàn)存文物造成不利影響。（4）公路改建設(shè)計(jì)過(guò)程中充分考慮了對(duì)沿線(xiàn)防洪、灌溉等基礎(chǔ)設(shè)施的影響，不會(huì)對(duì)沿線(xiàn)水利、防洪、農(nóng)灌系統(tǒng)等不會(huì)造成大的影響。（5）本項(xiàng)目進(jìn)一步改善了沿線(xiàn)地區(qū)的交通條件，可加快該地區(qū)的人流、物流、信息流，有利于當(dāng)?shù)剞r(nóng)副產(chǎn)品的向外流通，增加沿線(xiàn)農(nóng)民的收入。同時(shí)，進(jìn)一步改善了區(qū)域的時(shí)空距離、外在形象和投資環(huán)境，對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的積聚和帶動(dòng)作用非常明顯，從而對(duì)該地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)帶來(lái)較大的影響，帶動(dòng)第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。生態(tài)環(huán)境影響公路建設(shè)對(duì)農(nóng)業(yè)生態(tài)的影響主要通過(guò)永久占地和臨時(shí)占地體現(xiàn)。永久占地導(dǎo)致土地利用方式改變、耕地?cái)?shù)量減少、植被損失等；臨時(shí)占地導(dǎo)致植被破壞、耕地退化（包括水土流失、表層熟土損失等）等。整體上來(lái)說(shuō)，項(xiàng)目影響各縣區(qū)人均耕地減少的比率較低，耕地減少甚微，而且耕種方式、氣候條件都不會(huì)改變，所以總體上不會(huì)對(duì)當(dāng)?shù)剞r(nóng)業(yè)生態(tài)產(chǎn)生明顯影響。環(huán)保對(duì)策為：采取防治措施和恢復(fù)措施，包括耕地保護(hù)和補(bǔ)償、取土場(chǎng)恢復(fù)措施等，在采取了相應(yīng)措施后，施工造成的不利影響可以得到一定的緩解、補(bǔ)償和恢復(fù)。聲環(huán)境影響施工期：項(xiàng)目施工期間的噪聲將對(duì)沿線(xiàn)的聲環(huán)境產(chǎn)生一定程度的影響，對(duì)于部分距路較近的敏感點(diǎn)，施工噪聲的影響較為突出。但由于沿線(xiàn)敏感點(diǎn)相對(duì)較少，因此受影響人數(shù)較少，且施工期畢竟是一短期行為，敏感點(diǎn)所受的噪聲影響也主要是發(fā)生在附近路段的施工過(guò)程中，總體上存在無(wú)規(guī)則、強(qiáng)度大、暫時(shí)性等特點(diǎn)。環(huán)保對(duì)策為：在施工過(guò)程中應(yīng)盡量采用低噪聲機(jī)械；經(jīng)常對(duì)設(shè)備進(jìn)行維修保養(yǎng)，避免由于設(shè)備性能差而導(dǎo)致噪聲增強(qiáng)現(xiàn)象的發(fā)生；施工場(chǎng)地應(yīng)選址在距離敏感點(diǎn)300米以外的區(qū)域；施工物料運(yùn)輸時(shí)，盡量把運(yùn)輸時(shí)間放在白天，并選擇周邊敏感場(chǎng)所少的運(yùn)輸路線(xiàn)；此外，在途經(jīng)村鎮(zhèn)、學(xué)校等敏感區(qū)域時(shí)，應(yīng)減速慢行、禁止鳴笛。加強(qiáng)管理，杜絕超載、超速。加強(qiáng)車(chē)輛維修，防止車(chē)況不良導(dǎo)致的高噪聲，在解放軍532醫(yī)院、532醫(yī)院北面居民點(diǎn)、臨溪鎮(zhèn)、林竹村、汊口鄉(xiāng)、源口村、璜源、江田村、龍?zhí)镟l(xiāng)、桃林村等居民集中路段，應(yīng)禁止夜間大型土方車(chē)輛通過(guò)。營(yíng)運(yùn)期：本路段投入營(yíng)運(yùn)后，交通量的不斷增加會(huì)使交通噪聲不斷增加。主要影響的是距路較近的村莊和學(xué)校等敏感點(diǎn)。公路上行駛的車(chē)輛輪胎與路面的摩擦等是主要噪聲源；車(chē)輛的發(fā)動(dòng)機(jī)、冷卻系統(tǒng)、排氣系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)等部件均會(huì)產(chǎn)生噪聲；由于公路路面平整度等原因而使高速行駛的汽車(chē)產(chǎn)生振動(dòng)噪聲。環(huán)保對(duì)策為：在解放軍532醫(yī)院和居民比較集中處附近設(shè)置兩處禁鳴標(biāo)志，保護(hù)聲環(huán)境質(zhì)量；經(jīng)常維持公路路面的平整度和瀝青鋪裝層的良好狀態(tài)，避免因路況不佳造成車(chē)輛顛簸等引起交通噪聲增大。大氣環(huán)境影響施工期：擬建公路施工期的大氣污染物主要是未鋪裝路面粉塵污染物、瀝青攪拌站、灰土攪拌站排出的粉塵和煙氣污染物，其中粉塵污染物對(duì)周?chē)h(huán)境影響較突出。環(huán)保對(duì)策為：石灰、細(xì)砂等物料運(yùn)輸時(shí)必須壓實(shí)，填裝高度禁止超過(guò)車(chē)斗防護(hù)欄，散裝水泥運(yùn)輸采用水泥槽罐車(chē)，粉煤灰運(yùn)輸采用濕法運(yùn)輸、加蓋蓬布等措施，避免灑落引起二次揚(yáng)塵；施工工地內(nèi)堆放水泥、灰土、砂石、粉煤灰等易產(chǎn)生揚(yáng)塵污染物料的堆場(chǎng)，應(yīng)合理安排堆垛位置，選在附近村莊、學(xué)校等大氣環(huán)境敏感目標(biāo)下風(fēng)向200米以外，；本項(xiàng)目拌和站位置尚未明確，建議拌和站采用集中攪拌的方式，應(yīng)盡量設(shè)置在公路永久占地范圍內(nèi)，且遠(yuǎn)離周?chē)h(huán)境敏感點(diǎn)下風(fēng)向200米外，并采取全封閉作業(yè)。營(yíng)運(yùn)期：區(qū)域地處山嶺重丘區(qū)，植被覆蓋率較高，對(duì)汽車(chē)尾氣等有一定的吸附作用?？傮w來(lái)講營(yíng)運(yùn)期汽車(chē)尾氣對(duì)沿線(xiàn)區(qū)域環(huán)境空氣質(zhì)量影響較小。環(huán)保對(duì)策為：加強(qiáng)組織管理，對(duì)上路車(chē)輛進(jìn)行檢查，禁止車(chē)況差、超載、裝卸物品遮蓋不嚴(yán)容易灑落的車(chē)輛上路，同時(shí)加強(qiáng)對(duì)收費(fèi)人員的技能培訓(xùn)，減少車(chē)輛滯速怠速狀態(tài)，減少汽車(chē)尾氣排放對(duì)沿線(xiàn)環(huán)境空氣的影響。水環(huán)境影響施工期：擬建項(xiàng)目施工期對(duì)地表水環(huán)境的主要影響是跨河橋梁水下構(gòu)筑物的施工對(duì)水體的影響以及施工營(yíng)地生活污水和施工場(chǎng)地沖洗砂石材料的廢水的影響。其中橋梁施工是影響沿線(xiàn)水體水質(zhì)的主要施工過(guò)程，但這些影響是短期的，可以通過(guò)工程措施和加強(qiáng)管理進(jìn)行防治和緩解。施工廢水和生活污水若直接排入周?chē)w，則也將造成一定的污染。環(huán)保對(duì)策為：施工營(yíng)地的生活污水都要通過(guò)化糞池統(tǒng)一收集和處理，施工場(chǎng)地砂石材料的沖洗廢水必須經(jīng)過(guò)臨時(shí)沉淀池的沉淀處理后方可排入沿線(xiàn)無(wú)飲用和養(yǎng)殖功能的水體。營(yíng)運(yùn)期：營(yíng)運(yùn)期橋面徑流對(duì)沿線(xiàn)河流的影響較小，雖然汽車(chē)運(yùn)輸造成危險(xiǎn)品泄漏事故是小概率事件，其一旦發(fā)生將對(duì)河流水質(zhì)造成威脅，在采取徑流收集等事故防治措施并制定相應(yīng)的應(yīng)急計(jì)劃后，可以最大限度的減小事故后果；公路建成投入運(yùn)行后，各種類(lèi)型車(chē)輛排放尾氣中所攜帶的污染物，都會(huì)隨降雨產(chǎn)生的路面徑流進(jìn)入道路的排水系統(tǒng)并最終進(jìn)入地表水體，將對(duì)沿線(xiàn)水體產(chǎn)生一定的污染。本項(xiàng)目工可階段設(shè)計(jì)了完善的公路路面排水系統(tǒng)，路面徑流通過(guò)排水系統(tǒng)匯集后通過(guò)邊溝、排水溝等排放，最終流入農(nóng)業(yè)灌溉溝渠、天然溝渠或河流，因此將對(duì)周?chē)h(huán)境影響較小。環(huán)保對(duì)策為：為避免在跨新安江橋梁上發(fā)生事故時(shí)車(chē)輛直接掉入水體，應(yīng)強(qiáng)化橋梁的防撞設(shè)計(jì)，確保橋梁強(qiáng)度能夠滿(mǎn)足避免發(fā)生事故的車(chē)輛墜入河流的強(qiáng)度要求；橋梁兩側(cè)醒目位置設(shè)置警示牌、限速牌及禁止超車(chē)標(biāo)志，同時(shí)設(shè)置告知牌，牌上公布事故報(bào)警電話(huà)號(hào)碼，提醒司機(jī)應(yīng)謹(jǐn)慎駕駛；為更好地做好新安江水質(zhì)的保護(hù)工作，盡可能降低危險(xiǎn)品運(yùn)輸事故影響，建議當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門(mén)成立事故應(yīng)急小組處理應(yīng)急事故。5、S311滁州至定遠(yuǎn)段改建工程社會(huì)環(huán)境影響（1）本項(xiàng)目為老路改建項(xiàng)目，改建段67.856公里新增征地1237（2）本項(xiàng)目不涉及現(xiàn)有已發(fā)現(xiàn)的文物，因此項(xiàng)目建設(shè)不會(huì)對(duì)已知現(xiàn)存文物造成不利影響。（3）公路改建設(shè)計(jì)過(guò)程中充分考慮了對(duì)沿線(xiàn)防洪、灌溉等基礎(chǔ)設(shè)施的影響，不會(huì)對(duì)沿線(xiàn)水利、防洪、農(nóng)灌系統(tǒng)等不會(huì)造成大的影響。生態(tài)環(huán)境影響公路建設(shè)對(duì)農(nóng)業(yè)生態(tài)的影響主要通過(guò)永久占地和臨時(shí)占地體現(xiàn)。永久占地導(dǎo)致土地利用方式改變、耕地?cái)?shù)量減少、植被損失等；臨時(shí)占地導(dǎo)致植被破壞、耕地退化（包括水土流失、表層熟土損失等）等。整體上來(lái)說(shuō)，項(xiàng)目影響各縣區(qū)人均耕地減少的比率較低，耕地減少甚微，而且耕種方式、氣候條件都不會(huì)改變，所以總體上不會(huì)對(duì)當(dāng)?shù)剞r(nóng)業(yè)生態(tài)產(chǎn)生明顯影響。環(huán)保對(duì)策為：采取防治措施和恢復(fù)措施，包括耕地保護(hù)和補(bǔ)償、取土場(chǎng)恢復(fù)措施等，在采取了相應(yīng)措施后，施工造成的不利影響可以得到一定的緩解、補(bǔ)償和恢復(fù)。聲環(huán)境影響施工期：項(xiàng)目施工期間的噪聲將對(duì)沿線(xiàn)的聲環(huán)境產(chǎn)生一定程度的影響，對(duì)于部分距路較近的敏感點(diǎn)，施工噪聲的影響較為突出。但由于沿線(xiàn)敏感點(diǎn)相對(duì)較少，因此受影響人數(shù)較少，且施工期畢竟是一短期行為，敏感點(diǎn)所受的噪聲影響也主要是發(fā)生在附近路段的施工過(guò)程中，總體上存在無(wú)規(guī)則、強(qiáng)度大、暫時(shí)性等特點(diǎn)。環(huán)保對(duì)策為：在施工過(guò)程中應(yīng)盡量采用低噪聲機(jī)械；經(jīng)常對(duì)設(shè)備進(jìn)行維修保養(yǎng)，避免由于設(shè)備性能差而導(dǎo)致噪聲增強(qiáng)現(xiàn)象的發(fā)生；施工場(chǎng)地應(yīng)選址在距離敏感點(diǎn)300米以外的區(qū)域；施工物料運(yùn)輸時(shí)，盡量把運(yùn)輸時(shí)間放在白天，并選擇周邊敏感場(chǎng)所少的運(yùn)輸路線(xiàn)；此外，在途經(jīng)村鎮(zhèn)、學(xué)校等敏感區(qū)域時(shí)，應(yīng)減速慢行、禁止鳴笛。加強(qiáng)管理，杜絕超載、超速。加強(qiáng)車(chē)輛維修，防止車(chē)況不良導(dǎo)致的高噪聲。營(yíng)運(yùn)期：本路段投入營(yíng)運(yùn)后，交通量的不斷增加會(huì)使交通噪聲不斷增加。主要影響的是距路較近的村莊和學(xué)校等敏感點(diǎn)。公路上行駛的車(chē)輛輪胎與路面的摩擦等是主要噪聲源；車(chē)輛的發(fā)動(dòng)機(jī)、冷卻系統(tǒng)、排氣系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)等部件均會(huì)產(chǎn)生噪聲；由于公路路面平整度等原因而使高速行駛的汽車(chē)產(chǎn)生振動(dòng)噪聲。環(huán)保對(duì)策為：在居民比較集中處和學(xué)校附近設(shè)置禁鳴標(biāo)志，保護(hù)聲環(huán)境質(zhì)量；經(jīng)常維持公路路面的平整度和瀝青鋪裝層的良好狀態(tài)，避免因路況不佳造成車(chē)輛顛簸等引起交通噪聲增大。大氣環(huán)境影響施工期：擬建公路施工期的大氣污染物主要是未鋪裝路面粉塵污染物、瀝青攪拌站、灰土攪拌站排出的粉塵和煙氣污染物，其中粉塵污染物對(duì)周?chē)h(huán)境影響較突出。環(huán)保對(duì)策為：石灰、細(xì)砂等物料運(yùn)輸時(shí)必須壓實(shí)，填裝高度禁止超過(guò)車(chē)斗防護(hù)欄，散裝水泥運(yùn)輸采用水泥槽罐車(chē)，粉煤灰運(yùn)輸采用濕法運(yùn)輸、加蓋蓬布等措施，避免灑落引起二次揚(yáng)塵；施工工地內(nèi)堆放水泥、灰土、砂石、粉煤灰等易產(chǎn)生揚(yáng)塵污染物料的堆場(chǎng)，應(yīng)合理安排堆垛位置，選在附近村莊、學(xué)校等大氣環(huán)境敏感目標(biāo)下風(fēng)向200米以外，；本項(xiàng)目拌和站位置尚未明確，建議拌和站采用集中攪拌的方式，應(yīng)盡量設(shè)置在公路永久占地范圍內(nèi)，且遠(yuǎn)離周?chē)h(huán)境敏感點(diǎn)下風(fēng)向200米外，并采取全封閉作業(yè)。營(yíng)運(yùn)期：區(qū)域地處丘陵區(qū)，植被覆蓋率較高，對(duì)汽車(chē)尾氣等有一定的吸附作用?？傮w來(lái)講營(yíng)運(yùn)期汽車(chē)尾氣對(duì)沿線(xiàn)區(qū)域環(huán)境空氣質(zhì)量影響較小。環(huán)保對(duì)策為：加強(qiáng)組織管理，對(duì)上路車(chē)輛進(jìn)行檢查，禁止車(chē)況差、超載、裝卸物品遮蓋不嚴(yán)容易灑落的車(chē)輛上路，同時(shí)加強(qiáng)對(duì)收費(fèi)人員的技能培訓(xùn)，減少車(chē)輛滯速怠速狀態(tài)，減少汽車(chē)尾氣排放對(duì)沿線(xiàn)環(huán)境空氣的影響。水環(huán)境影響施工期：擬建項(xiàng)目施工期對(duì)地表水環(huán)境的主要影響是跨河橋梁水下構(gòu)筑物的施工對(duì)水體的影響以及施工營(yíng)地生活污水和施工場(chǎng)地沖洗砂石材料的廢水的影響。其中橋梁施工是影響沿線(xiàn)水體水質(zhì)的主要施工過(guò)程，但這些影響是短期的，可以通過(guò)工程措施和加強(qiáng)管理進(jìn)行防治和緩解。施工廢水和生活污水若直接排入周?chē)w，則也將造成一定的污染。環(huán)保對(duì)策為：施工營(yíng)地的生活污水都要通過(guò)化糞池統(tǒng)一收集和處理，施工場(chǎng)地砂石材料的沖洗廢水必須經(jīng)過(guò)臨時(shí)沉淀池的沉淀處理后方可排入沿線(xiàn)無(wú)飲用和養(yǎng)殖功能的水體。營(yíng)運(yùn)期：營(yíng)運(yùn)期橋面徑流對(duì)沿線(xiàn)河流的影響較小，雖然汽車(chē)運(yùn)輸造成危險(xiǎn)品泄漏事故是小概率事件，其一旦發(fā)生將對(duì)河流水質(zhì)造成威脅，在采取徑流收集等事故防治措施并制定相應(yīng)的應(yīng)急計(jì)劃后，可以最大限度的減小事故后果；公路建成投入運(yùn)行后，各種類(lèi)型車(chē)輛排放尾氣中所攜帶的污染物，都會(huì)隨降雨產(chǎn)生的路面徑流進(jìn)入道路的排水系統(tǒng)并最終進(jìn)入地表水體，將對(duì)沿線(xiàn)水體產(chǎn)生一定的污染。本項(xiàng)目工可階段設(shè)計(jì)了完善的公路路面排水系統(tǒng)，路面徑流通過(guò)排水系統(tǒng)匯集后通過(guò)邊溝、排水溝等排放，最終流入農(nóng)業(yè)灌溉溝渠、天然溝渠或河流，因此將對(duì)周?chē)h(huán)境影響較小。環(huán)保對(duì)策為：為避免在橋梁上發(fā)生事故時(shí)車(chē)輛直接掉入水體，應(yīng)強(qiáng)化橋梁的防撞設(shè)計(jì)，確保橋梁強(qiáng)度能夠滿(mǎn)足避免發(fā)生事故的車(chē)輛墜入河流的強(qiáng)度要求；橋梁兩側(cè)醒目位置設(shè)置警示牌、限速牌及禁止超車(chē)標(biāo)志，同時(shí)設(shè)置告知牌，牌上公布事故報(bào)警電話(huà)號(hào)碼。6、S311滁州至烏衣段改建工程社會(huì)環(huán)境影響（1）項(xiàng)目永久占地引起的農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)直接損失占沿線(xiàn)農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)的比例非常小，對(duì)沿線(xiàn)縣市的整體的農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)影響不大，但項(xiàng)目建設(shè)將造成一定數(shù)量的失地農(nóng)民，對(duì)這些農(nóng)民而言，將產(chǎn)生一定的影響。（2）本項(xiàng)目需征用土地1296畝，拆遷房屋8700m2。拆遷安置是一項(xiàng)復(fù)雜的社會(huì)系統(tǒng)工程，對(duì)受影響的群眾有較大影響。（3）公路改建設(shè)計(jì)過(guò)程中充分考慮了對(duì)沿線(xiàn)防洪、灌溉等基礎(chǔ)設(shè)施的影響，初步設(shè)計(jì)階段還將進(jìn)一步調(diào)查沿線(xiàn)河流、溝渠、防洪灌溉干渠等的技術(shù)指標(biāo)，不會(huì)對(duì)沿線(xiàn)水利、防洪、農(nóng)灌系統(tǒng)等不會(huì)造成大的影響。生態(tài)環(huán)境影響公路建設(shè)對(duì)農(nóng)業(yè)生態(tài)的影響主要通過(guò)永久占地和臨時(shí)占地體現(xiàn)。永久占地導(dǎo)致土地利用方式改變、耕地?cái)?shù)量減少、植被損失等；臨時(shí)占地導(dǎo)致植被破壞、耕地退化（包括水土流失、表層熟土損失等）等。整體上來(lái)說(shuō)，項(xiàng)目影響各縣區(qū)人均耕地減少的比率較低，耕地減少甚微，而且耕種方式、氣候條件都不會(huì)改變，所以總體上不會(huì)對(duì)當(dāng)?shù)剞r(nóng)業(yè)生態(tài)產(chǎn)生明顯影響。環(huán)保對(duì)策為：采取防治措施和恢復(fù)措施，包括耕地保護(hù)和補(bǔ)償、取土場(chǎng)恢復(fù)措施等，在采取了相應(yīng)措施后，施工造成的不利影響可以得到一定的緩解、補(bǔ)償和恢復(fù)。聲環(huán)境影響施工期：項(xiàng)目施工期間的噪聲將對(duì)沿線(xiàn)的聲環(huán)境產(chǎn)生一定程度的影響，對(duì)于部分距路較近的敏感點(diǎn)，施工噪聲的影響較為突出。但由于施工期畢竟是一短期行為，敏感點(diǎn)所受的噪聲影響也主要是發(fā)生在附近路段的施工過(guò)程中，總體上存在無(wú)規(guī)則、強(qiáng)度大、暫時(shí)性等特點(diǎn)。環(huán)保對(duì)策為：在施工過(guò)程中應(yīng)盡量采用低噪聲機(jī)械；經(jīng)常對(duì)設(shè)備進(jìn)行維修保養(yǎng)，避免由于設(shè)備性能差而導(dǎo)致噪聲增強(qiáng)現(xiàn)象的發(fā)生；施工場(chǎng)地應(yīng)選址在距離敏感點(diǎn)300米以外的區(qū)域；施工物料運(yùn)輸時(shí)，盡量把運(yùn)輸時(shí)間放在白天，并選擇周邊敏感場(chǎng)所少的運(yùn)輸路線(xiàn)；此外，在途經(jīng)村鎮(zhèn)、學(xué)校等敏感區(qū)域時(shí)，應(yīng)減速慢行、禁止鳴笛。加強(qiáng)管理，杜絕超載、超速。加強(qiáng)車(chē)輛維修，防止車(chē)況不良導(dǎo)致的高噪聲。營(yíng)運(yùn)期：本路段投入營(yíng)運(yùn)后，交通量的不斷增加會(huì)使交通噪聲不斷增加。主要影響的是距路較近的村莊和學(xué)校等敏感點(diǎn)。公路上行駛的車(chē)輛輪胎與路面的摩擦等是主要噪聲源；車(chē)輛的發(fā)動(dòng)機(jī)、冷卻系統(tǒng)、排氣系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)等部件均會(huì)產(chǎn)生噪聲；由于公路路面平整度等原因而使高速行駛的汽車(chē)產(chǎn)生振動(dòng)噪聲。環(huán)保對(duì)策為：在居民比較集中處和學(xué)校附近設(shè)置禁鳴標(biāo)志，保護(hù)聲環(huán)境質(zhì)量；經(jīng)常維持公路路面的平整度和瀝青鋪裝層的良好狀態(tài)，避免因路況不佳造成車(chē)輛顛簸等引起交通噪聲增大。大氣環(huán)境影響施工期：擬建公路施工期的大氣污染物主要是未鋪裝路面粉塵污染物、瀝青攪拌站、灰土攪拌站排出的粉塵和煙氣污染物，其中粉塵污染物對(duì)周?chē)h(huán)境影響較突出。環(huán)保對(duì)策為：石灰、細(xì)砂等物料運(yùn)輸時(shí)必須壓實(shí)，填裝高度禁止超過(guò)車(chē)斗防護(hù)欄，散裝水泥運(yùn)輸采用水泥槽罐車(chē)，粉煤灰運(yùn)輸采用濕法運(yùn)輸、加蓋蓬布等措施，避免灑落引起二次揚(yáng)塵；施工工地內(nèi)堆放水泥、灰土、砂石、粉煤灰等易產(chǎn)生揚(yáng)塵污染物料的堆場(chǎng)，應(yīng)合理安排堆垛位置，選在附近村莊、學(xué)校等大氣環(huán)境敏感目標(biāo)下風(fēng)向200米以外，；建議拌和站采用集中攪拌的方式，應(yīng)盡量設(shè)置在公路永久占地范圍內(nèi)，且遠(yuǎn)離周?chē)h(huán)境敏感點(diǎn)下風(fēng)向200米外，并采取全封閉作業(yè)。營(yíng)運(yùn)期：營(yíng)運(yùn)期間近中期汽車(chē)尾氣對(duì)沿線(xiàn)大氣環(huán)境影響較小，但營(yíng)運(yùn)遠(yuǎn)期隨著車(chē)流量的增加，影響將逐漸增加；但沿線(xiàn)植被覆蓋率較高，對(duì)汽車(chē)尾氣等有一定的吸附作用。環(huán)保對(duì)策為：加強(qiáng)組織管理，對(duì)上路車(chē)輛進(jìn)行檢查，禁止車(chē)況差、超載、裝卸物品遮蓋不嚴(yán)容易灑落的車(chē)輛上路，同時(shí)加強(qiáng)對(duì)收費(fèi)人員的技能培訓(xùn)，減少車(chē)輛滯速怠速狀態(tài)，減少汽車(chē)尾氣排放對(duì)沿線(xiàn)環(huán)境空氣的影響。水環(huán)境影響施工期：擬建項(xiàng)目施工期對(duì)地表水環(huán)境的主要影響是跨河橋梁水下構(gòu)筑物的施工對(duì)水體的影響以及施工營(yíng)地生活污水和施工場(chǎng)地沖洗砂石材料的廢水的影響。其中橋梁施工是影響沿線(xiàn)水體水質(zhì)的主要施工過(guò)程，但這些影響是短期的，可以通過(guò)工程措施和加強(qiáng)管理進(jìn)行防治和緩解。施工廢水和生活污水若直接排入周?chē)w，則也將造成一定的污染。環(huán)保對(duì)策為：除跨河路段外，其它施工營(yíng)地、建材堆場(chǎng)、拌和站和預(yù)制場(chǎng)等施工場(chǎng)地也應(yīng)盡量遠(yuǎn)離河流、溝渠、魚(yú)塘等地表水體；施工營(yíng)地的生活污水都要