交通運(yùn)輸設(shè)備習(xí)題集

答案AA.無(wú)配屬車輛段；答案AA.無(wú)配屬車輛段；B.在規(guī)定的區(qū)段內(nèi)運(yùn)行；C.全國(guó)鐵路上都可以運(yùn)行。關(guān)閉3.電氣化供電系統(tǒng)中必須設(shè)有（）1.車輛由、1.車輛由、、、、和五部分組成。2.空氣制動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)和答案：車體，車底架，轉(zhuǎn)向架或者2.空氣制動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)和答案：車體，車底架，轉(zhuǎn)向架或者，制動(dòng)員要走行部，車鉤緩沖裝置，制動(dòng)裝置使制動(dòng)著的單節(jié)車輛緩解應(yīng)拉。關(guān)閉答案減壓制動(dòng)，間接制動(dòng)，緩解3.機(jī)車按用途不同可分為 機(jī)車、 機(jī)閥關(guān)閉車、機(jī)車。答案客運(yùn)，貨運(yùn)，調(diào)車關(guān)閉→→電路→ →調(diào)壓開(kāi)關(guān)→→→→機(jī)動(dòng)車輪。答案主變壓器，整流硅機(jī)組，平波電抗器，牽引電動(dòng)機(jī)→機(jī)動(dòng)車輪。答案主變壓器，整流硅機(jī)組，平波電抗器，牽引電動(dòng)機(jī)關(guān)閉車鉤緩沖裝置的作用是：連接機(jī)車車輛；傳遞牽引力和壓縮力；承受并緩和沖擊力。（ ）制動(dòng)機(jī)制動(dòng)時(shí)是由總風(fēng)缸逐一向每節(jié)車輛的制動(dòng)缸送風(fēng)制動(dòng)。（ ）電傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車運(yùn)行方向是通過(guò)改變牽引電動(dòng)機(jī)的電流方向而改變的。（ ）三.單項(xiàng)選擇題：答案：T,F,F,T關(guān)閉1.所謂“關(guān)門車”的車輛是指（三.單項(xiàng)選擇題：答案：T,F,F,T關(guān)閉1.所謂“關(guān)門車”的車輛是指（）答案AA.截?cái)嗳T關(guān)閉；B.折角塞門關(guān)閉；C.貨車門關(guān)閉。關(guān)閉2.一般鐵路貨車使用時(shí)（）答案B答案BA.供電所；A.供電所；B.牽引變電所；C.列檢所。關(guān)閉4.在電傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車種，應(yīng)有的部件是（） 答案CA.變扭器；B.牽引變電所；C.牽引發(fā)電機(jī)。答案CA.變扭器；B.牽引變電所；C.牽引發(fā)電機(jī)。四.計(jì)算題：關(guān)閉某車輛側(cè)墻上標(biāo)有：P6023T60T1.54.、4.、表示什么意思？1160t怕濕的貨物，如：日用品、儀器、家用電器設(shè)備等。2：軸重=總重/軸數(shù)=（60+23）/4=20.75T/軸；3、車輛全長(zhǎng)=11×換長(zhǎng)=11×1.5=16.5（m）；4.——表示具有車窗、床托等的棚車，可以運(yùn)送人員；——表示具有拴馬或其他拴馬裝置的貨車。關(guān)閉填寫(xiě)下圖內(nèi)燃機(jī)車方框中部件名稱。示意圖表示的是那種傳動(dòng)的內(nèi)燃機(jī)車？線路習(xí)題1.鐵路線路是由、1.鐵路線路是由、和組成的一個(gè)整體工程結(jié)構(gòu)。答案：路基、橋隧建筑、軌道2.線路路基有和兩種基本形式。關(guān)閉3.防止線路爬行的主要設(shè)備有和兩答案：路基、橋隧建筑、軌道2.線路路基有和兩種基本形式。關(guān)閉3.防止線路爬行的主要設(shè)備有和兩答案：路堤、路塹關(guān)閉種。答案：防爬器、防爬撐關(guān)閉徑就越 ，允許側(cè)向通過(guò)道岔的速度就越。答案：小、大、大關(guān)閉。答案：小、大、大關(guān)閉列車運(yùn)行在曲線軌道上，由于固定軸距的影響，所以線部分的軌距都必須加寬。（ ）三.單項(xiàng)選擇題：1.鐵路線路路堤的形成是因：（）答案：F,F關(guān)閉答案A.路肩設(shè)計(jì)標(biāo)高高于自然地面標(biāo)高；A關(guān)閉B.路肩設(shè)計(jì)標(biāo)高低于自然地面標(biāo)高；鐵路線路根據(jù)其在路網(wǎng)中的意義和承擔(dān)運(yùn)量的大小可分為Ⅰ三.單項(xiàng)選擇題：1.鐵路線路路堤的形成是因：（）答案：F,F關(guān)閉答案A.路肩設(shè)計(jì)標(biāo)高高于自然地面標(biāo)高；A關(guān)閉B.路肩設(shè)計(jì)標(biāo)高低于自然地面標(biāo)高；C.路肩設(shè)計(jì)標(biāo)高與自然地面標(biāo)高在同一水平面上。2.鐵路線路緩和曲線的作用是:（）答案AC.路肩設(shè)計(jì)標(biāo)高與自然地面標(biāo)高在同一水平面上。2.鐵路線路緩和曲線的作用是:（）答案A關(guān)閉和曲線交點(diǎn)時(shí)達(dá)到所要求的高度；達(dá)到所要求的寬度。四.計(jì)算題：已知：AD段是AH區(qū)段中上坡最大的一段線路。平面縱斷面情況如下：求：(1)AB、BC、CD各段的單位附加阻力為多少？(2)指出由A到D運(yùn)行時(shí)，哪段是限制坡度所在坡道？其值是多少？車站習(xí)題一.填空：不同，可分為區(qū)間、區(qū)間和三種。不同，可分為區(qū)間、區(qū)間和三種。答案：站間、所間、閉塞分區(qū)2.鐵路區(qū)段站的主要作業(yè)有關(guān)閉、和五種。、、、答案：客運(yùn)業(yè)務(wù)、貨運(yùn)業(yè)務(wù)、運(yùn)轉(zhuǎn)3.鐵路技術(shù)站是指答案：客運(yùn)業(yè)務(wù)、貨運(yùn)業(yè)務(wù)、運(yùn)轉(zhuǎn)3.鐵路技術(shù)站是指站和站的總稱。業(yè)務(wù)、機(jī)車業(yè)務(wù)、車輛業(yè)務(wù)關(guān)閉二.判斷題：(正確填“T”,錯(cuò)誤填“F”)1.我國(guó)鐵路編組站圖型有“幾級(jí)幾場(chǎng)”之稱，“級(jí)”指車答案：區(qū)段、編組關(guān)閉答案：F,T關(guān)閉三.選擇題：鐵路的駝峰是利用車輛的重力和駝峰的高度并輔以機(jī)車推力來(lái)解體車列的調(diào)車設(shè)備答案：F,T關(guān)閉三.選擇題：務(wù)的車站稱之為（）務(wù)的車站稱之為（）C.編組站。2.機(jī)械化駝峰的車輛減速器一般安裝在駝峰的（）答案：A關(guān)閉A.中間站；B.區(qū)段站；C.編組站。2.機(jī)械化駝峰的車輛減速器一般安裝在駝峰的（）答案：A關(guān)閉答案：C答案：C關(guān)閉ABC關(guān)閉四.計(jì)算題：某A站平面圖如下：請(qǐng)：(1)對(duì)股道、道岔進(jìn)行編號(hào)；(3)標(biāo)出站界范圍。3(3)標(biāo)出站界范圍。信號(hào)通信習(xí)題一.填空：備控制。２.列車調(diào)度電話按照調(diào)度員的需要，可以對(duì)所管理的車站進(jìn)關(guān)閉答案:備控制。２.列車調(diào)度電話按照調(diào)度員的需要，可以對(duì)所管理的車站進(jìn)關(guān)閉答案:聯(lián)鎖、閉塞行呼、呼和呼。4.鐵路信號(hào)按構(gòu)造可分為號(hào)機(jī)。二.判斷題：(正確填揟?錯(cuò)誤填揊?

信號(hào)機(jī)和

答案：車站安全、區(qū)間、車站3.進(jìn)站信號(hào)是為了防護(hù)，指示列車能否由3.進(jìn)站信號(hào)是為了防護(hù)，指示列車能否由答案：?jiǎn)?、組、全關(guān)閉進(jìn)入。關(guān)閉設(shè)備，只有當(dāng)列車到達(dá)對(duì)方站之后，閉塞分區(qū)才能解鎖。（ ）

答案：臂板、色燈三.選擇題：三.選擇題：1.(多選)采用軌道電路的目的是檢查和監(jiān)督：（）關(guān)閉答案：F,T答案：Ａ.股道是否有占用；ABC關(guān)閉Ｂ.道岔區(qū)段有無(wú)機(jī)車車輛通過(guò)；Ｃ.軌道的鋼軌是否完整。２.(單選)電鎖器聯(lián)鎖設(shè)備中的主要元件是：（）答案：A關(guān)閉Ａ.Ｃ.軌道的鋼軌是否完整。２.(單選)電鎖器聯(lián)鎖設(shè)備中的主要元件是：（）答案：A關(guān)閉四.看圖回答問(wèn)題Ａ站３道接１２０２次列車，說(shuō)明聯(lián)鎖設(shè)備具體要求。（２）然后開(kāi)放信號(hào)機(jī)，它顯示信號(hào)。（１）先把 號(hào)道岔拌到開(kāi)通 。（２）然后開(kāi)放信號(hào)機(jī)，它顯示信號(hào)。答案:(1)2、3道(2)S、兩個(gè)黃燈答案:(1)2、3道(2)S、兩個(gè)黃燈關(guān)閉五、簡(jiǎn)答題1135長(zhǎng)途電話、電報(bào)；6、列車確報(bào)電報(bào)、電話；7、鐵路站場(chǎng)通信系統(tǒng)。關(guān)閉運(yùn)輸組織習(xí)題1.鐵路運(yùn)輸工作包括工作、、工作和1.鐵路運(yùn)輸工作包括工作、、工作和三個(gè)方面。答案：客運(yùn)，貨運(yùn)，行車組織。2.1貨物噸公里。關(guān)閉3.鐵路辦理貨物運(yùn)輸?shù)姆绞接羞\(yùn)輸、答案：1。關(guān)閉運(yùn)輸和運(yùn)輸。4.列車運(yùn)行圖上橫坐標(biāo)代表，縱坐標(biāo)代表4.列車運(yùn)行圖上橫坐標(biāo)代表，縱坐標(biāo)代表關(guān)閉，斜線代表。答案：時(shí)間，距離，列車運(yùn)行線關(guān)閉旅客列車編組的客車車種、輛數(shù)和編掛順序，一般是定的。它可以在鐵路的各個(gè)區(qū)段來(lái)回行駛。（ ）答案：F,T關(guān)閉貨物列車重量標(biāo)準(zhǔn)是根據(jù)機(jī)車類型、線路縱斷面、車輛運(yùn)行阻力的因素確定。（ ）答案：F,T關(guān)閉運(yùn)輸組織習(xí)題1.為工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和人民生活需要快運(yùn)的零星物資，可按（）1.為工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和人民生活需要快運(yùn)的零星物資，可按（）答案A關(guān)閉A.包裹辦理；B.行李辦理；答案A關(guān)閉C.零擔(dān)貨物辦理。2.機(jī)車周轉(zhuǎn)時(shí)間是指（）答案C關(guān)閉2.機(jī)車周轉(zhuǎn)時(shí)間是指（）答案C關(guān)閉C.機(jī)車在一個(gè)牽引區(qū)段內(nèi)往返一次所花費(fèi)的全部時(shí)間。四.計(jì)算題：求：（1）308000N138t15N/t,車輛12N/t8‰，計(jì)算貨物列車標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量。1.=308000-138（15+10×8）/(12+10×8)=321.=308000-138（15+10×8）/(12+10×8)=3205;答：貨物列車的標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量（牽引定數(shù)）3200t2.m=G/q總=3200/64=50（輛）答：列車變成輛數(shù)為50輛。關(guān)閉185km，在該區(qū)段上，列車途中停車四次，分別停留時(shí)間為581073.5h問(wèn)：（1）這臺(tái)機(jī)車的旅行速度是多少？公路運(yùn)輸習(xí)題（2）這臺(tái)機(jī)車的技術(shù)速度是多少？公路運(yùn)輸習(xí)題1.零擔(dān)運(yùn)輸是指托運(yùn)人一次托運(yùn)的貨物計(jì)費(fèi)總量在（）以下的貨物運(yùn)輸1.零擔(dān)運(yùn)輸是指托運(yùn)人一次托運(yùn)的貨物計(jì)費(fèi)總量在（）以下的貨物運(yùn)輸答案C答案C關(guān)閉B.2C.3D.42.公路技術(shù)等級(jí)的劃分依據(jù)主要是（）答案B2.公路技術(shù)等級(jí)的劃分依據(jù)主要是（）答案B關(guān)閉交通量；3.對(duì)于大多數(shù)流向分散的零擔(dān)貨物,（）是一種具有較大現(xiàn)實(shí)意義的零擔(dān)貨物運(yùn)輸組織。D3.對(duì)于大多數(shù)流向分散的零擔(dān)貨物,（）是一種具有較大現(xiàn)實(shí)意義的零擔(dān)貨物運(yùn)輸組織。4.對(duì)于發(fā)送量小的貨主來(lái)說(shuō)，不適宜采用（）。答案B關(guān)閉ABCD4.對(duì)于發(fā)送量小的貨主來(lái)說(shuō)，不適宜采用（）。答案B關(guān)閉答案C答案C關(guān)閉5.公路運(yùn)輸綜合反映車輛運(yùn)輸生產(chǎn)效率指標(biāo)是（）。CD5.公路運(yùn)輸綜合反映車輛運(yùn)輸生產(chǎn)效率指標(biāo)是（）。答案D答案D關(guān)閉6.綜合反映車輛行程與裝載能力利用程度的指標(biāo)是（）。CD6.綜合反映車輛行程與裝載能力利用程度的指標(biāo)是（）。答案C關(guān)閉ABC.實(shí)載率；答案C關(guān)閉D.拖運(yùn)率。75075080%，則里程利用率為（）。答案A關(guān)閉8.車輛運(yùn)行作業(yè)計(jì)劃是（）的具體化。B.40%；C.60%；D.55%。8.車輛運(yùn)行作業(yè)計(jì)劃是（）的具體化。答案B答案B關(guān)閉CD1.大客車按其總長(zhǎng)度和質(zhì)量分級(jí),可分為（）1.大客車按其總長(zhǎng)度和質(zhì)量分級(jí),可分為（）答案：ABEF關(guān)閉A.大型；B.中型；C.小型；D.重型；E.輕型；答案：ABEF關(guān)閉2.我國(guó)按照行政管理體制，將公路按所在位置及國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的地位和運(yùn)輸特點(diǎn)劃分為（）F.鉸接式通道車。2.我國(guó)按照行政管理體制，將公路按所在位置及國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的地位和運(yùn)輸特點(diǎn)劃分為（）答案：ABCDF答案：ABCDF關(guān)閉A.國(guó)道；B.鄉(xiāng)道；C.省道；D.縣道；E.干線；關(guān)閉F.專用公路。3.汽車基本構(gòu)造大致由（）組成答案：BCDE關(guān)閉AB.車身；3.汽車基本構(gòu)造大致由（）組成答案：BCDE關(guān)閉CD.發(fā)動(dòng)機(jī)；E.底盤(pán)；4.公路運(yùn)輸行業(yè)管理機(jī)構(gòu)設(shè)置包括（）4.公路運(yùn)輸行業(yè)管理機(jī)構(gòu)設(shè)置包括（）5.公路客運(yùn)營(yíng)運(yùn)方式主要有（）答案：ABCDF關(guān)閉ABCDEF5.公路客運(yùn)營(yíng)運(yùn)方式主要有（）答案：ABCDF關(guān)閉答案：ACDF答案：ACDFA.旅游客運(yùn)；關(guān)閉B.定線客運(yùn)；C.班車客運(yùn)；D.出租車客運(yùn)；E.合同客運(yùn)；F.包車客運(yùn)。6.企業(yè)全部在用營(yíng)運(yùn)車輛的總車日分為（）。A.工作車日；答案：A關(guān)閉B.停駛車日；C.運(yùn)行車日；D.非完好車日；E.營(yíng)運(yùn)車日；F.保修車日。三、判斷題：(正確填“T”,錯(cuò)誤填“F”)凡單孔跨徑小于5m或多孔跨徑小于8m的稱為涵洞。（ ）避免碰撞所需要的最短距離稱為停車視距。（）載客車是按發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸工作容積的大?。ㄓ址Q發(fā)動(dòng)機(jī)排量）進(jìn)行分級(jí)的。（ ）汽車前端最突出點(diǎn)向前輪引的切線與地面的夾角稱為接近角。（ ）公路路基寬度大于公路的路幅寬度。（ ）指示車輛、行人行進(jìn)的標(biāo)志為指路標(biāo)志。（ ）公路的平面線形是由直線和圓曲線兩部分組成。（ ）車輛在曲線上行駛時(shí)，一般后軸內(nèi)輪行駛的軌跡半徑最小，前軸外輪行駛的軌跡半徑最大。（）運(yùn)輸貨物的重量指的是貨物凈重，而不是毛重。（ ）答案：T,F,F,T,F,F,F,T,F,F四、填空：1.從狹義的公路運(yùn)輸而言，現(xiàn)代化的公路運(yùn)輸即是答案：T,F,F,T,F,F,F,T,F,F四、填空：1.從狹義的公路運(yùn)輸而言，現(xiàn)代化的公路運(yùn)輸即是關(guān)閉。、、、、、、、、、、、、答案：直達(dá)中轉(zhuǎn)沿途關(guān)閉零擔(dān)貨運(yùn)的營(yíng)運(yùn)組織形式主要有 、 零擔(dān)車三種。答案：直達(dá)中轉(zhuǎn)沿途關(guān)閉

答案：面層基層墊層土基6.為了保證車輛行駛速度及安全,6.為了保證車輛行駛速度及安全,公路路面要具有一定的答案：基本通行能力容許通行能、和必要的。力設(shè)計(jì)通行能力關(guān)閉答案:強(qiáng)度平整度粗糙度7.公路路基寬度為 、和 之和。關(guān)閉答案：路面寬度兩側(cè)路肩寬度8.交通控制設(shè)備主要有三類。關(guān)閉9.公路路面結(jié)構(gòu)主要由號(hào)關(guān)閉和組成。２.世界上第一輛四沖程三輪汽油機(jī)是由德國(guó)人答案:汽車運(yùn)輸關(guān)閉與年發(fā)明的。3.公路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)簡(jiǎn)而言之是答案：卡爾·本茨1886２.世界上第一輛四沖程三輪汽油機(jī)是由德國(guó)人答案:汽車運(yùn)輸關(guān)閉與年發(fā)明的。3.公路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)簡(jiǎn)而言之是答案：卡爾·本茨1886關(guān)閉、。組4.公路設(shè)備主要由成。關(guān)閉5.公路通行能力一般為、和答案：線路車輛站場(chǎng)關(guān)閉。1.簡(jiǎn)述公路運(yùn)輸?shù)闹饕攸c(diǎn)及功能？1.簡(jiǎn)述公路運(yùn)輸?shù)闹饕攸c(diǎn)及功能？答案與其它運(yùn)輸方式相比，公路運(yùn)輸?shù)闹饕攸c(diǎn)：機(jī)動(dòng)2.公路平曲線為何有些需要加寬設(shè)靈活適應(yīng)性強(qiáng)可實(shí)現(xiàn)到門的運(yùn)輸在中短途運(yùn)輸中，計(jì)？ 運(yùn)送速度較快；原始投資少、資金周轉(zhuǎn)快；運(yùn)量較小、3.公路安排客運(yùn)班次時(shí)是怎樣考慮輸成本較高安全性較低污染環(huán)境較大主要功能是宜的？ 擔(dān)負(fù)中、短途運(yùn)輸；銜接其它運(yùn)輸方式；在某些地區(qū)，答案：

路運(yùn)輸也可獨(dú)立擔(dān)負(fù)長(zhǎng)途運(yùn)輸任務(wù)。關(guān)閉答公路客運(yùn)班次主要包括行 某車隊(duì)某年8月份有60 輛5t 營(yíng)運(yùn)車輛，其中因行車520日起開(kāi)始修理至月底方可修復(fù)使握各線、各區(qū)段、區(qū)間旅客流車輛停駛86車日。計(jì)算該車隊(duì)8月份的車輛工作率？量、流向、流時(shí)及其變化規(guī)律的基礎(chǔ)上研究確定具體應(yīng)考 答案由于車輛在曲線上行駛時(shí)前后輪的軌跡半徑亦慮以下因素： 不同后軸內(nèi)輪行駛的軌跡半徑最小前軸外輪所行駛的軌跡半徑最大（圖見(jiàn)網(wǎng)絡(luò)課件，所以曲線部分的路⑴根據(jù)旅客流向及其變化規(guī)律，確定班次的起訖點(diǎn)和中途停靠點(diǎn)，并兼顧始發(fā)站和中途停靠站旅客乘車的需要。于客流量的大小。⑶根據(jù)旅客流時(shí)規(guī)律來(lái)安排班次時(shí)刻。車輛運(yùn)行時(shí)間，旅客中途膳宿地點(diǎn)，駕駛員作息時(shí)間，以及有關(guān)站務(wù)作業(yè)安排。關(guān)閉

面需要比直線路段設(shè)計(jì)更寬。在實(shí)際設(shè)計(jì)中，僅在平曲線半徑等于或小于250M時(shí)，才需加寬設(shè)計(jì)。關(guān)閉水路運(yùn)輸習(xí)題1.（1.（）是專門作為計(jì)算噸位和交納費(fèi)用依據(jù)的尺度。2.決定船舶縱向強(qiáng)度的主尺度比是（）。答案C關(guān)閉ABCD2.決定船舶縱向強(qiáng)度的主尺度比是（）。答案C關(guān)閉答案B關(guān)閉A.長(zhǎng)度比；B.長(zhǎng)深比；答案B關(guān)閉3.（）海上外堤不會(huì)影響傳播航行。3.（）海上外堤不會(huì)影響傳播航行。4.港口裝卸生產(chǎn)的基礎(chǔ)是（）。答案D關(guān)閉ABC.浮式；D4.港口裝卸生產(chǎn)的基礎(chǔ)是（）。答案D關(guān)閉答案A關(guān)閉ABCD答案A關(guān)閉5.港口生產(chǎn)組織過(guò)程的核心是（）。6.船舶在港口的主要作業(yè)是（）。答案B關(guān)閉ABCD5.港口生產(chǎn)組織過(guò)程的核心是（）。6.船舶在港口的主要作業(yè)是（）。答案B關(guān)閉答案D關(guān)閉ABCD答案D關(guān)閉1.可用于運(yùn)輸件雜貨的船舶有（）。二.多項(xiàng)選擇題：1.可用于運(yùn)輸件雜貨的船舶有（）。D.滾裝船；答案：ABCD關(guān)閉A.載駁船；BD.滾裝船；答案：ABCD關(guān)閉2.船舶的主要設(shè)備有（）。E.多用途散貨船；F.自卸船。2.船舶的主要設(shè)備有（）。答案：ABCE關(guān)閉舵設(shè)備；答案：ABCE關(guān)閉D.救生設(shè)備；C.消防設(shè)備；D.救生設(shè)備；3.（）屬于港口水域部分。E.起貨設(shè)備；F.生活設(shè)備。3.（）屬于港口水域部分。D.進(jìn)出港航道；答案：CDF關(guān)閉A.碼頭；B.庫(kù)場(chǎng)；C.防波堤；D.進(jìn)出港航道；答案：CDF關(guān)閉4.船舶航線按航行范圍可以分為（）。E.港內(nèi)外錨地；F.鐵路與道路。4.船舶航線按航行范圍可以分為（）。答案：BDF關(guān)閉市郊航線；答案：BDF關(guān)閉D.沿海航線；E.班輪航線；F.內(nèi)河航線。三.判斷題：型深吃水比H/T，主要決定船舶的快速型。（）浮式外堤是用錨鏈固定其位置的。（ ）內(nèi)貿(mào)運(yùn)輸一般為定期船運(yùn)輸，而外貿(mào)運(yùn)輸一般為不定期船運(yùn)輸。（ ）音響航標(biāo)主要在霧、雪等能見(jiàn)度不良的天氣中使用。（）“混合港”是海港和河港的統(tǒng)稱。（ ）碼頭線長(zhǎng)度是由泊位數(shù)和每個(gè)泊位的長(zhǎng)度所決定的。（）船舶積載是指為船舶的具體航次選配貨載。（ ）單船作業(yè)計(jì)劃詳細(xì)規(guī)定了船舶的所有作業(yè)項(xiàng)目以及各項(xiàng)作業(yè)的起迄時(shí)間。（ ）船舶運(yùn)輸?shù)纳a(chǎn)周期是用航次表示的。（ ）四.填空：四.填空：關(guān)閉1.船舶若按用途來(lái)分主要分為和。２.小型高速客船主要是指和。答案:客船貨船關(guān)閉3.水運(yùn)的基本設(shè)施包括、和答案：水翼船氣墊船關(guān)閉。4.海區(qū)航標(biāo)分為、和。答案：船舶港口航道4.海區(qū)航標(biāo)分為、和。答案：船舶港口航道關(guān)閉、、和。答案:船長(zhǎng)船寬船深吃水弦6.船舶被強(qiáng)力甲板劃分為、和兩部分。 關(guān)閉7.港口水工建筑物可分為答案：主體上層建筑關(guān)閉三類。、、、8.船舶運(yùn)輸組織形式中是一種機(jī)動(dòng)靈活的運(yùn)營(yíng)8.船舶運(yùn)輸組織形式中是一種機(jī)動(dòng)靈活的運(yùn)營(yíng)組織方式。岸建筑物關(guān)閉9.考核港口裝卸工作組織完善程度的標(biāo)準(zhǔn)是。答案：航次形式關(guān)閉答案：操作系數(shù)關(guān)閉1.與其他運(yùn)輸方式相比，水路運(yùn)輸?shù)闹饕攸c(diǎn)是什么？答案：與其它運(yùn)輸方式相比，水路答案：與其它運(yùn)輸方式相比，水路港口有哪些主要設(shè)施？各有什么作用？ 運(yùn)輸?shù)闹饕攸c(diǎn)：

答案：(1)碼頭與泊位——供船常堆易船后短期存放保管。鐵路與道路——供進(jìn)出港貨四通八(4制，。(5)輔助生產(chǎn)設(shè)施——維持港口受件影響較大、機(jī)動(dòng)靈活性差。關(guān)閉關(guān)閉航空運(yùn)輸習(xí)題1.航空運(yùn)輸體系由、1.航空運(yùn)輸體系由、、和四個(gè)部分組成。2.機(jī)場(chǎng)按航線性質(zhì)劃分，可分為機(jī)場(chǎng)和飛行航線關(guān)閉機(jī)場(chǎng)。、、答案:國(guó)際航線，國(guó)內(nèi)航線2.機(jī)場(chǎng)按航線性質(zhì)劃分，可分為機(jī)場(chǎng)和飛行航線關(guān)閉機(jī)場(chǎng)。、、

、 和 構(gòu)成。答案：飛行區(qū)，航站區(qū)，地面交通系統(tǒng)關(guān)閉

答案：機(jī)體，推進(jìn)裝置，飛機(jī)系統(tǒng)，5.飛機(jī)的續(xù)航性能主要指和。答案：機(jī)體，推進(jìn)裝置，飛機(jī)系統(tǒng)，5.飛機(jī)的續(xù)航性能主要指和。機(jī)載設(shè)備關(guān)閉答案：航程，航時(shí)關(guān)閉 錯(cuò)誤填“F”)一對(duì)副翼總是以相反的方向偏轉(zhuǎn)，使兩側(cè)機(jī)翼的升力同時(shí)增加或減少。（ ）飛機(jī)在不同的高度