礦山道路施工方案

環(huán)廠路專項施工方案環(huán)廠路專項施工方案頁腳內(nèi)容PAGE頁腳內(nèi)容PAGE17環(huán)廠路專項施工方案頁腳內(nèi)容PAGE目錄一、 工程概況 11、工程概況、地理位置及環(huán)境 12、工程結(jié)構(gòu)特征 13、工程特點 1二、 施工組織及施工部署 11、建立工程管理組織機構(gòu) 1施工組織機構(gòu)圖 2 22、施工工序安排： 2土方開挖（破山開墾路基）—→土方回填—→原土夯實—→施工路段涵洞施工—→塊石路基施工—→水泥穩(wěn)定層施工—→砼路面施工—→道路兩側(cè)鋪路緣石—→砌排水溝—→道路兩側(cè)路肩施工—→回填土處砌擋土墻 22、施工技術(shù)準備 23、施工運輸?shù)缆?24、施工用電 35、施工用水 3三、 施工進度計劃 3時至冬日，不是道路施工季節(jié)，為了加快施工進度，冬天可進行路基處理，將需開挖的山體用破碎機破碎，運用現(xiàn)場，形成路基，天氣轉(zhuǎn)暖后，再全面施工。 3四、 勞動力計劃 3五、 施工機械設(shè)備計劃 3六、 施工質(zhì)量計劃 4七、 主要分部分項工程施工方案 41、施工測量 42、土方開挖、回填及路基夯實 53、塊石基層施工 54、水泥穩(wěn)定砂礫基層施工 65、模板工程 76、混凝土工程的施工 77、縱縫、脹縫、縮縫施工 98、路緣石的施工 9八、 質(zhì)量保證措施 101、工程質(zhì)量目標 10路緣石合格 102、建立質(zhì)量管理體系 10附：質(zhì)量管理機構(gòu)圖 10九、 安全管理主要措施 121、安全認證 122、安全生產(chǎn)目標 123、安全組織保證體系 12附：安全管理網(wǎng)絡(luò)圖 13 13金川礦區(qū)東路貧礦開采工程——臥式砂倉場地及十一號道路施工方案工程概況1、工程概況、地理位置及環(huán)境本工程為金川礦區(qū)東路貧礦開采新建臥式砂倉場地及為砂倉場地新修運輸?shù)缆?，砂倉場地位于44行原礦轉(zhuǎn)動礦倉旁，砂倉場地與原礦轉(zhuǎn)運礦倉之間有一條修建多年的鐵路，在鐵路北邊修建十一號道路，與砂倉場地的北側(cè)相接，形成運輸通道。鐵路修在山腳下，所以新修道路在山上，依山相伴，需開山修路。道路總長357.656m，設(shè)計路面寬度8m，設(shè)有路肩，填石邊坡的外側(cè)用毛石填筑。路邊靠山體一側(cè)設(shè)排水溝。2、工程結(jié)構(gòu)特征道路總長357.656m，設(shè)計路面寬度8m，道路至下而上為原土夯實（壓實度＞93%）、250厚塊石基層、5%水泥穩(wěn)定砂礫基層150厚、C30水泥砼面層240厚。道路兩側(cè)鋪C25砼預制平道牙?？可揭粋?cè)在道牙外側(cè)用片石修砌600×600mm的排水溝。道牙及排水溝外側(cè)修路肩，路肩寬度根據(jù)地形坡度確定：橫坡大于25度時，挖方路肩為1m，填方路肩為1.75m。路堤高度大于等于2m時，路肩寬度為1.5m，小于2m且外部地形平坦為13、工程特點本工程所在位置全部在山上，需開山修路，原始路基為山體，屬六類巖石土，開挖路基需先用砼破碎機將山體破碎，再用鏟運機和裝載機將土石運出現(xiàn)場。另外所修道路位于已修鐵路邊，凈距離不足4m，為保證安全，施工時需沿線鋪設(shè)封閉安全網(wǎng)，將鐵路與施工區(qū)隔開，保證安全施工及鐵路正常運行。施工組織及施工部署1、建立工程管理組織機構(gòu)施工組織機構(gòu)圖2、施工工序安排：土方開挖（破山開墾路基）—→土方回填—→原土夯實—→施工路段涵洞施工—→塊石路基施工—→水泥穩(wěn)定層施工—→砼路面施工—→道路兩側(cè)鋪路緣石—→砌排水溝—→道路兩側(cè)路肩施工—→回填土處砌擋土墻2、施工技術(shù)準備根據(jù)施工圖紙、工程特點及施工現(xiàn)場的實際情況，組織技術(shù)人員編制可行的施工方案，施工中嚴格按方案執(zhí)行。組織圖紙會審及設(shè)計交底，書面解決圖紙及施工現(xiàn)場存在的問題，以便施工正常進行。3、施工運輸?shù)缆匪薜缆吩谏缴?，只有將山體破碎，土石方拉運出施工現(xiàn)場，形成的道路路基作為施工運輸?shù)缆?，因道路設(shè)在鐵路邊，路基形成后，盡快鋪設(shè)安全防護欄，將鐵路和現(xiàn)場分開。因開挖山體和鐵道線相近，開挖后只能形成一個狹長地段，機械施工效率低，為加快開挖進度，所施工道路中段過鐵道線搭設(shè)臨時通道，采用混凝土修筑寬6m的鐵路通道。4、施工用電施工路段占線長，接線用線量大，在臥式砂倉場地處設(shè)一級配電箱，就從此配電箱中引出，采用3×25＋2×10mm2電纜鋪設(shè)，做到三級配電，二級漏電保護，實行“一機、一閘、一漏、一箱”管理。5、施工用水主管使用焊管ф108引出，再用ф48焊管順施工道路沿線鋪設(shè)臨時施工用水管道，供道路施工用水。施工用水、用電、管道布置及場地布置見總平面布置圖。具體工程量見現(xiàn)場簽證單。施工進度計劃時至冬日，不是道路施工季節(jié)，為了加快施工進度，冬天可進行路基處理，將需開挖的山體用破碎機破碎，運用現(xiàn)場，形成路基，天氣轉(zhuǎn)暖后，再全面施工。道路主要工序進度安排見施工進度計劃附表。勞動力計劃各施工段平均勞動力計劃表序號工種人數(shù)備注1木工6支模2混凝土工8澆筑及振動砼3抹灰工8砼面層收光4挖掘機司機1路基開挖瓦工5砌擋土墻5壓路機司機1路基夯實砼破碎機司機1土方開挖6普工10配合各工種作業(yè)7測量2合計38施工機械設(shè)備計劃本著滿足施工、合理調(diào)配、科學使用、減少浪費、降低成本、提高效益的原則進行配置。施工機械計劃表序號設(shè)備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量備注1混凝土攪拌輸送車6臺42混凝土攪拌機350L臺13振動式壓路機18T臺24振動式壓路機9T臺25挖掘機E400臺26裝載機Z50臺107鋼筋切斷機QJ40臺48砼破碎機臺29插入式振動器直徑50套29平板振動器350臺110直流電焊機500臺111蛙式打夯機臺212經(jīng)緯儀J2臺113水準儀臺114測距儀臺115全站儀臺116塌落度筒套1施工質(zhì)量計劃執(zhí)行有色冶金頒發(fā)的驗收規(guī)范，工程的合格率達到100%，爭創(chuàng)部優(yōu)。主要分部分項工程施工方案1、施工測量1）中心線控制（平面定位）本工程采用中心線控制法。根據(jù)業(yè)主提供的坐標為基準點，采用直角坐標法引測道路四個角的控制點?？刂苹c為深埋控制樁，樁頂埋鋼板刻線標識。測設(shè)采用T2型經(jīng)緯儀，控制基點和道路中心線控制點的測設(shè)精度要求須達到下表?？刂苹c經(jīng)復核確認無誤后報監(jiān)理單位、設(shè)計單位、建設(shè)單位及規(guī)劃部門復測驗線，辦好驗收手續(xù)后將控制點刻畫在控制樁頂?shù)念A埋鋼板上?？刂苹c和中心線控制點測設(shè)精度（mm）控制基點的定位誤差10中心線控制點的定位誤差5控制樁采用200×200×500mm混凝土樁，樁頂埋設(shè)100×100×4鋼板，刻劃十字線。2）高程控制高程控制點根據(jù)業(yè)主提供的水準點為基點引測，對各高程控制點要進行閉合復測，使這些高程控制點達到二等水準測量精度，報請建設(shè)、監(jiān)理單位復核后，埋設(shè)高程控制樁。3）標高控制除依據(jù)控制樁外，還應以其相接的廠區(qū)道路做參照，進行施工。2、土方開挖、回填及路基夯實1）因道路位于山上，山體堅硬，屬六類巖石土層，采用砼破碎機將山體破碎后，用鏟運機和裝載機將土石方拉運出現(xiàn)場。2）土方開挖前應將各段的測量標高與地基基層設(shè)計標高標注在測量控制樁上，用破碎機破碎時，應有測量人員跟隨，隨時了解開挖情況，嚴禁超挖。3）當路面的自然地面標高低于設(shè)計路基標高時，應對路基進行土方回填。4）回填的土質(zhì)應符合設(shè)計和規(guī)范要求，嚴禁采用建筑垃圾、腐蝕土、耕地土等土料進行回填。5）回填土應分層回填，每層虛鋪厚度不大于300mm，碾壓6）采用18t壓路機對回填土和路基進行碾壓，碾輪每次重疊寬度約15～25cm，避免漏壓，壓實遍數(shù)6—8遍。運行中碾輪邊緣距填方邊緣應大于500mm，以防發(fā)生溜坡傾倒，邊角壓實不到之處，應輔以人力或小型夯實機具夯實。7）回填土及路基壓實前應對填土灑水潤濕，填土的含水率應適中：含水量過小，夯壓不實，含水量過大，則易成橡皮土。土料的含水率一般宜手握成團，落地開花為適宜。當含水量過大，應采用翻松、晾干、換土回填等措施；如土料過干，則應預先灑水濕潤。8）原土路基每邊寬出砼路面300mm3、塊石基層施工1）路基夯實，壓實度達到0.93以上時，才可進入鋪塊石基層工序。2）采用人工掛鋼絲繩控制高程：每10m左右在道路兩邊各釘一鋼釬，進行高程控制，鋼絲繩張緊度應以兩樁間（10m）撓度不超過2mm（水準儀進行檢測）。3）基層石料強度不低于3級，塊石高度為14～18cm，嵌縫料采用碎石或砂礫，嵌縫分兩次施工，第一次嵌縫料粒徑采用2～4cm，第二次嵌縫料粒徑采用0.5～2cm。4）塊石的嵌縫料必須分層施工，按照設(shè)計厚度鋪設(shè)150mm塊石后，鋪第一層嵌縫料，適量灑水后，用18T壓路機反復碾壓至少8遍以上，使第一層嵌縫料完全進行塊石內(nèi)，塊石基層形成基本穩(wěn)定層后，再鋪設(shè)第二層嵌縫料，適量灑不后，用18T壓路機反復碾壓，反復碾壓至少8遍以上，使嵌縫料將塊石縫隙填滿，碾壓不再變形，即達到穩(wěn)定基層。5）塊石層每邊寬出混凝土面層300mm4、水泥穩(wěn)定砂礫基層施工1）在拌制混合料之前，必須先調(diào)試所用的拌合設(shè)備，使混合料的顆粒組成和含水量都達到規(guī)定的要求。進行現(xiàn)場調(diào)試的過程中確定施工配合比，將此配合比寫在標牌上，掛在拌和機旁。在施工過程中，拌和時含水量略大于最佳含水量1%～2%，使混合料運到現(xiàn)場攤鋪碾壓時，接近最佳含水量。2）攤鋪混合料前，應對下部基層表面的浮土雜物全部清除。先灑水，保證墊層表面5~10cm范圍內(nèi)含水量達到5%以上，以免混合料水分散失；如果下承層表面有松散現(xiàn)象，用壓路機將下承層碾壓密實，然后進行鋪筑。虛鋪厚度根據(jù)實際壓實度確定。當鋪筑長度達60—80m時，用壓路機開始碾壓。3）采用18噸振動壓路機振動碾壓，壓路機在路基全寬內(nèi)進行碾壓。直線段，由兩側(cè)路肩向路中心碾壓；平曲線段，由內(nèi)側(cè)向外側(cè)路肩進行碾壓。碾壓時，應重疊1/2輪寬；后輪必須超過兩段的接縫處，后輪壓完路面全寬時，既為一遍。應在規(guī)定的時間內(nèi)碾壓到要求的密實度。同時沒有明顯的輪跡。碾壓過程中，水泥穩(wěn)定土的表面應始終保持潮濕，如表層水蒸發(fā)得快，應及時補灑少量的水。嚴禁灑大水碾壓，并且頭兩遍碾壓速度較慢。碾壓順序、速度和遍數(shù)如下：以上壓路機組合共碾壓8遍，經(jīng)現(xiàn)場檢測，基層壓實度達到93%的要求。碾壓結(jié)束后，人工把兩邊按設(shè)計坡度1:1進行整修。4）壓實度檢測：采用灌砂法，在輪胎壓路機碾壓2遍以后，全幅每20m目測壓實度薄弱點檢測其壓實度，若合格則檢驗下一段，若不合格繼續(xù)振動輾壓，經(jīng)試驗，振動6遍后，完全滿足壓實度的要求。5）一作業(yè)段以60~80m為宜，太長則受到水泥凝結(jié)時間的影響，太短則壓路機的碾壓接頭太多，影響平整度。6）壓實度檢測合格后，水車灑水，然后用塑料薄膜覆蓋，上用砂粒壓好以免被風吹掉，同時封閉交通。7）水泥穩(wěn)定砂礫層每邊寬出混凝土面層300mm5、模板工程1）路面施工用模板，采用[24定型槽鋼，沒有標準型號的槽鋼，可用兩種以上型號的槽鋼拼焊，以保證其高度符合混凝土路面厚度要求。2）模板加固措施直線段模板：在槽鋼外側(cè)加焊固定支架，間距3m，作法如圖所示：3）將一根直徑20mm的鋼筋做成三角形，鋼筋兩邊焊在槽鋼上，另一邊焊一塊200×100×10mm的鋼板，鋼板上打上22mm的圓孔，將直徑20的鋼釬通過圓孔打入地下，將槽鋼從兩個方向固定，槽鋼不會變形。同時，在槽鋼背面的兩端頭10mm的位置焊接兩根鋼筋，在支槽鋼接縫時，將木板備在鋼筋后面固定牢固，保證施工的4）支模前，在水泥碎石層上，槽鋼的下部用1∶2水泥砂漿鋪設(shè)厚10mm左右、寬150mm的找坡找平層。5）模板與混凝土的接觸面應清理干凈并涂刷隔離劑，但不得采用影響結(jié)構(gòu)性能的隔離劑。6）模板拆除后，在下一道工序施工前，必須對道路邊緣進行修整，以保證接縫處的直線連續(xù)。7）模板拆除時的混凝土強度應能保證其表面及棱角不受損傷。6、混凝土工程的施工1）設(shè)計車行砼路面：混凝土強度為C30，厚度為240mm，采用商品混凝土進行澆筑，由建設(shè)公司攪拌站攪拌運送至現(xiàn)場。混凝土攪拌站供應的混凝土應出具出廠合格證。2）混凝土澆筑：（1）混凝土澆筑時間應盡量選在一天中的降溫時段；混凝土澆筑前，澆水濕潤水泥碎石層，尤其是模板兩側(cè)，以保證水泥碎石層均勻吸收水分。（2）混凝土應振搗均勻密實，使氣體排凈。每一振點的振搗延續(xù)時間應使混凝土表面呈現(xiàn)浮漿和不再沉落（一般約20～30s）。振動棒振搗應遵循快插慢拔的原則，插點要均勻排列，逐點移動，不得漏振，移動間距不大于振動作用半徑的1.5倍。（3）采用振動棒振動后，再采用平板梁進行二次振動，然后用刮尺進行找平，并用提漿機進行提漿。（4）混凝土在初凝前用電抹子進行第一次抹平。（5）混凝土在終凝前手工進行第二次壓光，要求表面達到表面清潔不顯抹痕，提高混凝土表面的外觀質(zhì)量和表面平整度，減少表面收縮裂縫。（6）混凝土澆搗應連續(xù)進行如有間歇應在混凝土初凝前接縫，一般不超過2小時，否則應按施工縫處理。（7）澆筑混凝土前，對模板上的雜物和鋼筋上的油污必須清理干凈，對模板的縫隙和孔洞應予以堵嚴。（8）在降雨時應停止?jié)仓炷?，當需澆筑時，應采取有效措施，確?；炷临|(zhì)量。（9）澆筑混凝土時，項目部質(zhì)檢員和施工員必須在現(xiàn)場觀察模板、鋼筋等有無移位、變形，發(fā)現(xiàn)問題停止?jié)仓鶕?jù)出現(xiàn)的問題商討解決措施，爭取在已澆筑混凝土凝結(jié)前處理完。（10）在脹縫和縱縫及道路邊緣應加強振搗，如有振搗不到之處，應用插入振搗器或插釬搗實。（11）混凝土施工縫最后留置于脹縫處，若無法放在脹縫處，則放在板的縮縫部位。（12）先施工的半幅混凝土路面，待養(yǎng)護14天且混凝土強度達到要求后，再進行后半幅的混凝土施工；在后半幅混凝土澆筑時，應準備一塊橡膠墊墊在已施工完一側(cè)的混凝土路面的內(nèi)邊緣，防止平面振動臺振動時振壞已施工完的混凝土路面。（13）嚴禁將剩余混凝土留至下一施工時間段。（14）嚴禁在面板混凝土上灑水、撒水泥干粉。（15）有管狀或箱狀構(gòu)筑物橫穿道路時，路面采用局部鋼筋補強，鋼筋采用Ф16@100雙層鋼筋網(wǎng)片，網(wǎng)片寬度同路面，長度為構(gòu)筑物寬度+2*6000㎜，將縮縫設(shè)在鋼筋網(wǎng)片兩端，設(shè)鋼筋網(wǎng)距板頂和板底1/3或1/4板厚處。在遇有構(gòu)筑物，應提前將鋼筋網(wǎng)片放置好后，再澆筑砼。3）混凝土養(yǎng)護（1）混凝土澆筑后12小時內(nèi)，采用內(nèi)襯塑料薄膜的彩條布覆蓋養(yǎng)護以防溫差過大產(chǎn)生裂縫，養(yǎng)護時間不得少于14天，澆水濕度以保持混凝土處于濕潤狀態(tài)為宜。（2）混凝土強度達到設(shè)計要求前，禁止車輛通行。7、縱縫、脹縫、縮縫施工1）脹縫施工（1）面層按照圖紙設(shè)計要求設(shè)置脹縫，脹縫用經(jīng)瀝青浸泡的優(yōu)質(zhì)白松板，制成高度為200mm軟木條，設(shè)置于混凝土板脹縫下部，上部（2）脹縫應與路面中心線垂直，縫隙寬度必須一致，縫的上口邊緣用磨光機磨成圓?。惶羁p時先用毛刷清理，再將縫灌好。（3）在進行混凝土施工前，先將軟木條上頂標高位置放線到模板上；模板拆除時，再將標高位置標明在混凝土面層側(cè)面，以便于控制切縫深度。4）脹縫、縱縫、縮縫、切縫及灌縫（1）按照圖紙要求，每5m（2）脹縫、縮縫的切縫在混凝土澆筑完8小時內(nèi)進行，不可延誤鋸縫時間，以免板塊自行斷裂；縱縫的切縫在混凝土面層養(yǎng)護14天后再進行。（3）縱縫、縮縫切縫深度為40mm、縫寬為8mm，脹縫切縫深度為40mm、縫寬為2（4）養(yǎng)護14天后，進行灌縫。灌縫前，磨光縫邊并清理縫內(nèi)灰渣，撒一層石灰，之后再進行正常灌縫，灌縫料應滿灌。8、路緣石的施工1）本工程路緣石均由預制構(gòu)件總廠預制。2）對每塊路緣石的設(shè)計位置進行定位放線于混凝土面層側(cè)面。3）路緣石強度達到設(shè)計要求強度的85％方可運輸至施工現(xiàn)場。4）路緣石的鋪設(shè)嚴格按設(shè)計要求進行。5）相鄰兩路緣石間縫隙采用水泥砂漿進行灌縫。6）勾縫完成1小時后，采用10cm寬膠帶紙粘貼進行養(yǎng)護。質(zhì)量保證措施1、工程質(zhì)量目標1）工程質(zhì)量目標：執(zhí)行冶金標準，工程合格率達到100%，力爭創(chuàng)優(yōu)工程。2）分部分項工程驗評計劃：原土夯實合格塊石基層優(yōu)良水泥砂礫穩(wěn)定基層優(yōu)良砼路面優(yōu)良路緣石合格2、建立質(zhì)量管理體系為了有效地控制質(zhì)量，預防質(zhì)量事故的發(fā)生，我公司在推行全面質(zhì)量管理十幾年經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，依據(jù)國際性的質(zhì)量管理和質(zhì)量保證標準，建立了文件化的質(zhì)量體系，并獲得GB/T19000－ISO9001：2000質(zhì)量體系認證，這標志著我公司的質(zhì)量管理工作已走向規(guī)范化、程序化。對所有承建項目各部門、各專業(yè)能各施其職，并按《質(zhì)量手冊》《程序文件》《作業(yè)指導書》有效運作，項目施工的每一過程控制實行了PDCA循環(huán)（策劃、實施、檢查、改進）。使每一環(huán)節(jié)都處于受控狀態(tài)。附：質(zhì)量管理機構(gòu)圖項目負責人：項目負責人：孫劍鋒項目經(jīng)理：黃紀預算陳葉萍項目經(jīng)理：黃紀預算陳葉萍質(zhì)量負責人：安永珍技術(shù)負責人：李中華質(zhì)量負責人：安永珍技術(shù)負責人：李中華安全王永成施安全王永成施工章偉眾玉材料楊桂花成本李艷霞3、各分部分項工程質(zhì)量保證1）控制內(nèi)容主要為復測道路的中心線定位樁和路基施工范圍的位置。中心線定位樁必須作為永久控制樁設(shè)置，并加以保護。2）巖石路基破碎應控制標高，嚴禁超挖，尤其是接近設(shè)計基礎(chǔ)基層時，應增加測量次數(shù)，機械破碎至達到設(shè)計標高，減少人工平整路基的工作量。3）塊石基層的嵌縫料的級配必須滿足設(shè)計要求，原材料必須送試驗室進行檢測，合格后方可使用。4）按頻率目測水泥穩(wěn)定砂礫層的壓實度薄弱點在復壓結(jié)束后，用灌砂法跟蹤檢測，壓實度不合格則繼續(xù)碾壓至檢測合格；并在檢測壓實度的同時進行厚度檢測，也可用測量基準線的高差進行厚度的控制。5）水泥穩(wěn)定砂礫層成型后及時覆蓋塑料薄模養(yǎng)護，不能任其在陽光下暴曬和風干，應保持在潮濕狀態(tài)下養(yǎng)生。6）采用商品混凝土澆筑時，應保證其坍落度符合要求，不合格的混凝土不得使用。7）混凝土面層裂縫控制（1）除采用合格的混凝土外，應及時養(yǎng)生，混凝土澆筑完成后，表面修整完成后立即用彩條布或塑料薄膜對混凝土進行覆蓋灑水養(yǎng)生，并始終保持覆蓋物的潮濕，加強灑水，嚴禁表面出現(xiàn)發(fā)白現(xiàn)象，并延至14天后方可揭開。（2）混凝土澆筑應避開中午12:00～下午16:00的高溫時間，此時間內(nèi)嚴禁澆筑，選擇在傍晚或夜間施工。（3）在刮風天氣施工時,必須加快施工,加強養(yǎng)生；當風力達到5級以上時,必須停止施工。（4）如施工過程中遇到陣雨時,應立即停止施工,并在新澆混凝土上方搭架子,并覆蓋,形成擋雨棚,防止雨水淋入混凝土中,影響配合比。9）脹、縮縫切割：易出現(xiàn)切縫不及時，早切或晚切；切縫不直，出現(xiàn)馬牙縫，深度、寬度不夠等問題。要避免出現(xiàn)類似問題，應采取以下措施：（1）切縫時間要及時，脹縫、縮縫切割不應超過混凝土澆筑后8小時，縱縫在養(yǎng)護14天以后切割；（2）切割前，檢查切割機的運行質(zhì)量，對于不合格的或損壞嚴重的切割機禁止使用；（3）切縫前必須準確放線，彈直；切割過程中，如果出現(xiàn)馬牙縫，必須使用磨光機打磨，以保證縫平直。10）路緣石的質(zhì)量保證（1）路緣石進場時，在搬運過程中要注意成品保護，禁止隨意傾倒，以保證路緣石無缺棱、掉角、斷裂等現(xiàn)象；每一段道路安裝用路緣石必須是同一批生產(chǎn)，以確保安裝后整段路緣石色澤一致；（2）路緣石安裝前，先在混凝土墊層彈通長縱邊線一道，以控制路緣石安裝的平直度；兩路緣石之間的縫寬采用φ6鋼筋棒進行控制；安裝時，每80塊路緣石作為一施工段進行試排（粗裝），待兩路緣石間縫隙調(diào)整至達到設(shè)計及規(guī)范要求后，進行路緣石的精裝。精裝時，路緣石上口拉通線；拐角處路緣石根據(jù)圓弧弧度情況進行放樣、編號、加工，安裝時，必須對號入座。（3）路緣石安裝完后，使用加工制作的φ4冷拔絲進行勾縫，勾縫完成后隨手清理路緣石上的污染物，以保持其表面整潔，最后用10cm寬膠帶紙粘貼養(yǎng)護7天。安全管理主要措施1、安全認證在施工中按照安全認