六月一級(jí)建造師《港口與航道工程管理與實(shí)務(wù)》考前一練（含答案）

六月一級(jí)建造師《港口與航道工程管理與實(shí)務(wù)》考前一練（含答案）一、單項(xiàng)選擇題（共20題，每題1分，每題的備選項(xiàng)中，只有一個(gè)最正確或最符合題意。選對(duì)每題得一分，沒選或選錯(cuò)均不得分）。1、吹填工程是指將挖泥船挖取的泥沙，通過（）輸送到指定地點(diǎn)進(jìn)行填筑的作業(yè)。A、排泥管線B、外拋C、回填D、干砌【參考答案】：A2、先張法結(jié)構(gòu)中鋼絞線斷裂或滑脫的數(shù)量嚴(yán)禁超過結(jié)構(gòu)同一截面鋼材總根數(shù)的（），且嚴(yán)禁相鄰兩根預(yù)應(yīng)力筋斷裂或滑脫。A、3%B、5%C、4%D、6%【參考答案】：B3、違反海上航行通告的當(dāng)事人對(duì)處罰決定不服的，可以自接到處罰決定通知之日起（）天內(nèi)向中華人民共和國海事部門申請(qǐng)復(fù)議。A、一周B、10C、15D、30【參考答案】：C4、液限是土從（）的界限含水量。A、流動(dòng)狀態(tài)變?yōu)楣虘B(tài)B、流動(dòng)狀態(tài)變?yōu)榭伤軤顟B(tài)C、可塑狀態(tài)變?yōu)榘牍虘B(tài)D、流動(dòng)狀態(tài)變?yōu)榘牍虘B(tài)【參考答案】：B5、土體通常是各向異性的，土的滲透性也常表現(xiàn)出各向異性的特征。海相沉積物經(jīng)常是層狀土且水平微細(xì)夾層較發(fā)育，因而水平方向的滲透性（）。A、要比鉛垂方向的滲透性強(qiáng)B、要比鉛垂方向的滲透性弱C、與鉛垂方向的滲透性相同D、與鉛垂方向的滲透性無關(guān)【參考答案】：A6、履約擔(dān)保在（）后才能退還。A、全面竣工并驗(yàn)收合格B、工程交工C、缺陷責(zé)任期滿D、合同工期滿【參考答案】：A7、在砂土按密實(shí)度分類中10<N≤15的屬于（）狀態(tài)。A、稍密B、中密C、密實(shí)D、極密【參考答案】：A8、風(fēng)向，即風(fēng)之來向，一般用（）方位來表示。A、4B、8C、32D、16【參考答案】：D【解析】：WSNESWSENWNNNEENEESESSESSWWSWWNWNNW9、海水環(huán)境中港航工程混凝土嚴(yán)禁采用（）粗、細(xì)骨料。A、活性B、惰性C、石英類D、重晶石類【參考答案】：A10、高樁碼頭預(yù)制構(gòu)件存放按三點(diǎn)以上受力狀態(tài)設(shè)計(jì)的預(yù)制構(gòu)件，宜采用（）支墊存放。墊木應(yīng)均勻鋪設(shè)，并應(yīng)注意場(chǎng)地不均勻沉降對(duì)構(gòu)件的影響。A、兩點(diǎn)B、五點(diǎn)C、三點(diǎn)D、多點(diǎn)【參考答案】：D11、《港口工程樁基規(guī)范》JTJ254-98附錄A樁基工程勘察要點(diǎn)第A.0.3條。各層土的物理力學(xué)指標(biāo)試驗(yàn)宜包括：含水量、重力密度、孔隙比、流限、塑限、靈敏度、顆粒成分、密實(shí)度、壓縮系數(shù)、壓縮模量、無側(cè)限抗壓強(qiáng)度、黏聚力、內(nèi)摩擦角、標(biāo)準(zhǔn)貫入擊數(shù)和現(xiàn)場(chǎng)十字板剪切強(qiáng)度等。有條件時(shí)宜進(jìn)行（）。A、靜力觸探試驗(yàn)B、動(dòng)力觸探試驗(yàn)C、旁壓試驗(yàn)D、波速試驗(yàn)【參考答案】：A12、在淺灘整治工程中，沙質(zhì)淺灘整治宜以（）。A、筑壩為主B、疏浚為主C、開槽為主D、筑壩與疏浚相結(jié)合【參考答案】：D13、我國南方海港工程浪濺區(qū)的混凝土宜采用（）。A、普通硅酸鹽水泥B、粉煤灰硅酸鹽水泥C、礦渣硅酸鹽水泥D、火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥【參考答案】：C【解析】：礦渣硅酸鹽水泥粒化高爐礦渣產(chǎn)量為6%～15%，而普通硅酸鹽水泥摻量為5%以內(nèi)，礦渣硅酸鹽水泥抗腐蝕性優(yōu)于普通硅酸鹽水泥，且耐熱性較好，但干縮變形大，析水性大，耐磨性差。厚大體積混凝土和在高濕環(huán)境或永遠(yuǎn)處在水下的混凝土宜優(yōu)先選用礦渣水泥。14、吹填施工土方量計(jì)算應(yīng)考慮吹填土的（）。A、超深量B、超寬量C、超挖量D、流失量【參考答案】：D15、在治理管涌與流沙（土）的方法當(dāng)中，出逸邊界措施是指在下游加蓋重，以防止土體被滲透力所懸浮，防止流沙（土）。在浸潤線出逸段，設(shè)置（）是防止管涌破壞的有效措施。A、土工膜B、反濾層C、黏土鋪蓋D、隔斷層【參考答案】：B16、在高樁碼頭工程中，代替碼頭后方拋石棱體上的反濾層可以采用（）。A、土工膜B、非機(jī)織土工布C、土工網(wǎng)D、土工帶【參考答案】：B17、鏈斗船作業(yè)時(shí)宜采用（）施工。A、順流B、逆流C、橫流D、環(huán)流【參考答案】：B18、港口工程質(zhì)量檢驗(yàn)中，碼頭工程按（）劃分單位工程。A、泊位B、主要部位C、工程材料D、施工順序【參考答案】：A19、港航工程施工合同規(guī)定雙方保險(xiǎn)義務(wù)，（）的投保一般在合同專用條款中約定由甲方承擔(dān)。A、建筑工程一切險(xiǎn)B、勘察設(shè)計(jì)一切險(xiǎn)C、船機(jī)設(shè)備保險(xiǎn)D、施工人員保險(xiǎn)【參考答案】：A20、履約擔(dān)保的有效期（）。A、不能短于合同工期B、必須長于合同工期C、必須等于合同工期D、必須包含保修期【參考答案】：A二、多項(xiàng)選擇題（共10題，每題2分，每題的備選項(xiàng)中，有兩個(gè)或兩個(gè)以上的符合題意，有一個(gè)錯(cuò)選則本題不得分，少選，所選的每個(gè)選項(xiàng)得0.5分）。21、在合同文件中工程量清單中所填寫的工程量應(yīng)當(dāng)是（）。A、合同結(jié)算時(shí)支付依據(jù)B、就是承包人實(shí)際完成的工程量C、是根據(jù)設(shè)計(jì)單位提供的預(yù)計(jì)工程量D、最終計(jì)量時(shí)的工程量的凈值E、作為所有投標(biāo)人投標(biāo)時(shí)的共同基礎(chǔ)【參考答案】：CE22、工程竣工后，要搞好工程的技術(shù)總結(jié)，主要要抓好（）。A、做好總結(jié)計(jì)劃B、確定技術(shù)總結(jié)的內(nèi)容C、確定技術(shù)總結(jié)的題材D、搜集資料和數(shù)據(jù)E、施工體會(huì)、經(jīng)驗(yàn)及值得改進(jìn)處和改進(jìn)措施的總結(jié)【參考答案】：BCE23、斜坡堤堤心石拋填，當(dāng)采用陸上推進(jìn)法時(shí)，堤根的淺水區(qū)可一次拋填到頂，堤身和堤頭視（）影響程度可一次或多次拋填到頂。A、流速B、風(fēng)速C、水深D、地基土的強(qiáng)度E、波浪【參考答案】：CDE24、板樁碼頭建筑物沉樁施工，可采用（）方法。A、插打沉樁B、一次沉樁C、復(fù)打沉樁D、沖擊沉樁E、多次往復(fù)沉樁【參考答案】：BE25、港口與航道工程施工總承包企業(yè)資質(zhì)分為（）。A、一級(jí)B、二級(jí)C、三級(jí)D、四級(jí)E、特級(jí)【參考答案】：ABE26、水運(yùn)工程投標(biāo)人屬于下列情況之一者，作為廢標(biāo)（）。A、以不正當(dāng)手段從事投標(biāo)活動(dòng)B、投標(biāo)文件報(bào)價(jià)超過標(biāo)底2%C、投標(biāo)文件未蓋本單位公章D、投標(biāo)文件報(bào)價(jià)超過標(biāo)底5%E、未按要求提交投標(biāo)保證金【參考答案】：ACE27、疏浚工程定額中的“萬方艘班數(shù)”是指在（）條件下需要的船舶艘班數(shù)。A、標(biāo)準(zhǔn)配套的船舶B、五級(jí)工況下C、一定的土質(zhì)、泥土距離D、挖l0000方土E、中等熟練的船員【參考答案】：ACD28、航道工程施工圖設(shè)計(jì)文件應(yīng)符合的要求有（）。A、符合批準(zhǔn)的初步設(shè)計(jì)文件B、符合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范要求C、經(jīng)濟(jì)合理D、技術(shù)先進(jìn)E、確定工期合理【參考答案】：AB29、板樁建筑物錨碇系統(tǒng)的拉桿要承受拉力，采用鋼拉桿時(shí)，材料應(yīng)具有出廠合格證書，并按有關(guān)規(guī)定抽樣對(duì)其（）進(jìn)行檢驗(yàn)。A、物理性能B、力學(xué)性能C、機(jī)械性能D、化學(xué)成分E、化學(xué)性能【參考答案】：CD30、斜坡堤鋪設(shè)土工織物前，應(yīng)對(duì)砂墊層進(jìn)行整平，其局部高差（）。A、水下不大于100mmB、水下不大于150mmC、水下不大于200mmD、陸上不大于100mmE、陸上不大于200mm【參考答案】：CD三、案例分析題案例一背景資料某港的理論深度基準(zhǔn)面與黃海平均海平面的高程差為2.0m，該港地形圖中標(biāo)注的港口港池泥面高程為一14.0m，某施工單位需通過港池拖運(yùn)至安裝地，沉箱拖運(yùn)的最小穩(wěn)定吃水為13m，沉箱拖運(yùn)時(shí)的潮高為0.5m，富余水深按規(guī)范規(guī)定不得小于0.5m。問題沉箱拖運(yùn)是否可行?計(jì)算水深說明理由。如果拖運(yùn)可行，潮高至少要多少米?在正常航速條件下，拖輪對(duì)沉箱的曳引作用點(diǎn)設(shè)在什么位置拖運(yùn)最為穩(wěn)定?沉箱浮運(yùn)拖帶進(jìn)行前，要進(jìn)行哪些驗(yàn)算?沉箱在預(yù)制場(chǎng)下水有哪些方法?(舉出三種方法)?！緟⒖即鸢浮浚?.沉箱拖運(yùn)不可行。依據(jù)題意，各水位間的高程關(guān)系如圖所示。應(yīng)該明確，理論深度基準(zhǔn)面永遠(yuǎn)低于黃海平均海平面。富裕深度H=14.0-(2.0-0.5)-13.0=-0.5m，不滿足0.5m富裕水深的要求或者解析：拖運(yùn)沉箱需要的最小水深為13.0+0.5=13.5m擬拖運(yùn)時(shí)的實(shí)際水深為14.0-(2.0-0.5)=12.5m小于13.5m，沉箱拖運(yùn)不可行。(1)拖運(yùn)可行的潮水高度至少要達(dá)到l.5m，當(dāng)潮高達(dá)到和超過1.5m時(shí)，沉箱拖運(yùn)可行。這時(shí)的實(shí)際水深為14.0一(2.0-1.5)=13.5m拖運(yùn)沉箱需要的最小水深為13.5m，拖運(yùn)可行(2)在正常航速條件下，拖輪對(duì)沉箱的曳引作用點(diǎn)設(shè)在定傾中心以下10cm左右時(shí)拖運(yùn)最為穩(wěn)定。沉箱在海上拖運(yùn)前必須進(jìn)行沉箱的吃水、壓載、浮游穩(wěn)定性驗(yàn)算，如果在下水后和拖運(yùn)過程中沉箱的形態(tài)有所變化和調(diào)整，則要根據(jù)變化后的新形態(tài)重新進(jìn)行上述的驗(yàn)算。沉箱下水常用的方法有：預(yù)制場(chǎng)固定式滑道下水、半潛駁下水、浮船塢下水、干船塢內(nèi)預(yù)制直接灌水出運(yùn)。案例二背景資料某施工單位承包澆筑跨海大橋大型混凝土承臺(tái)施工。該承臺(tái)的平面尺寸為10m×10m，承臺(tái)頂標(biāo)高為+3.5m，底標(biāo)高為一0.5m，6根直徑2.0m的鋼管樁伸人承臺(tái)混凝土2m，樁芯混凝土已澆筑完成。工程所處海域?qū)僖?guī)則半日潮，周期為12小時(shí)25分鐘。施工時(shí)高潮位+2.5m，低潮位一1.5m，現(xiàn)要求用非水密模板趁低潮澆筑承臺(tái)混凝土，封底混凝土厚1.0m。施工中采用有效生產(chǎn)能力為80m3/h的混凝土拌和船供應(yīng)混凝土，混凝土分灰、振搗等操作時(shí)間為0.5h。問題港口與航道工程混凝土趁低潮位澆筑應(yīng)具備什么條件?事先要安排怎樣的試驗(yàn)項(xiàng)目，獲取滿足趁低潮位澆筑所需的一項(xiàng)必要的指標(biāo)數(shù)據(jù)(計(jì)算中取該指標(biāo)為1.5h)。何時(shí)開始澆筑混凝土最為有利?假定潮水為均勻升降，通過計(jì)算，判斷趁低潮位施工是否可行?！緟⒖即鸢浮浚?.(1)必須有足夠的混凝土供應(yīng)強(qiáng)度保證連續(xù)施工，保證混凝土在水位以上振搗；(2)底層混凝土初凝前不宜被水淹沒。必須安排進(jìn)行所要澆筑混凝土初凝時(shí)間的試驗(yàn)項(xiàng)目，方可考慮混凝土趁低潮澆筑施工的可能性。以背景資料繪簡(jiǎn)圖示：應(yīng)在潮水從+2.5m落至一0.50m時(shí)開始澆筑承臺(tái)混凝土最為有利。(1)潮水落至一0.50m時(shí)承臺(tái)底面模板已露出水面，具備混凝土澆筑施工條件；(2)潮水從一0.50m繼續(xù)落至一1.5m(低潮位)再回升至承臺(tái)底面(±0m)歷時(shí)最長，對(duì)混凝土澆筑施工最有利。承臺(tái)底板第一層混凝土澆筑1m厚需要的時(shí)間：10×10×1-3.14×1.02×1×6=100-18.8=81m3供混凝土與分灰振搗的時(shí)間=(81/80)+0.5=1.5h承臺(tái)底板第一層混凝土達(dá)到初凝需時(shí)間=1.5+1.5=3h潮水從-0.5m降至-1.5m再升至±0m的歷時(shí)：第二層混凝土1m厚澆筑、振搗至初凝的時(shí)間為：(81/80)+0.5+1.5=3h潮水從底層混凝土頂面0.5m落至-1.5m再升至0.5m的歷時(shí)：案例三背景資料我國北方某受凍區(qū)海港新建離岸沉箱重力式碼頭及鋼管樁梁板結(jié)構(gòu)棧橋，預(yù)制沉箱的尺寸為12×10×12(m)(長×寬×高)，沉箱基礎(chǔ)采用拋石明基床，夯實(shí)后基床厚1.5m;鋼管樁混凝土樁帽頂標(biāo)高為+2.3m，底標(biāo)高為一0.6m。當(dāng)?shù)氐匦螠y(cè)量海底高程為一12.0m。預(yù)制沉箱水位變動(dòng)區(qū)部位采用高抗凍性引氣混凝土，其配合比為1：0.63：1.93，水膠比為0.38，引氣劑摻量為水泥用量的0.01%，混凝土的含氣量為4.5%，預(yù)制沉箱混凝土所用材料的相對(duì)密度如表1所列。預(yù)制沉箱混凝土所用材料的相對(duì)密度表1混凝土所用材料與累積頻率關(guān)系如表2、表3所列。高潮累積頻率與潮位的關(guān)系表2【參考答案】：1.碼頭水位變動(dòng)區(qū)的上限是1.27m；下限是一0.5m。根據(jù)背景資料，該海域設(shè)計(jì)高水位取高潮累積頻率l0%的潮位2.27m；水位變動(dòng)區(qū)的上限為設(shè)計(jì)高水位一1.0m，即l.27m；該海域設(shè)計(jì)低水位取低潮累積頻率90%的潮位0.5m，水位變動(dòng)區(qū)下限為設(shè)計(jì)低水位一1.0m，即一0.5m?？箖龌炷恋纳舷逓?.27m。有抗凍要求的混凝土浪濺區(qū)范圍內(nèi)下1m的區(qū)域與水位變動(dòng)區(qū)的抗凍融等級(jí)相同?？箖龌炷恋南孪逓橐?.5m。1kg水泥可配制混凝土的體積設(shè)為V，(1/3.1)+(0.63/2.75)+(1.93/2.82)+0.38+V·4.5%=VV=1.69(ι)每m3混凝土的水泥用量為1000/1.69=592(kg/m3)潮高至少要1.8m可安全安裝沉箱。10.8-(12-1-1.5-0.5)=1.8(m)(1)沉箱安放后，應(yīng)立即向沉箱內(nèi)灌水，以保持沉箱的穩(wěn)定和安全。(2)待經(jīng)過1～2個(gè)潮水后，趁低潮復(fù)測(cè)沉箱位置；如果位置不準(zhǔn)，應(yīng)及時(shí)調(diào)整至符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)后，及時(shí)填充箱內(nèi)填料。(3)調(diào)整沉箱位置抽水時(shí)及回填料時(shí)，同一沉箱各艙格宜同步進(jìn)行。海洋大氣區(qū)為3.77m以上的區(qū)域；設(shè)計(jì)高水位+1.5m以上的區(qū)域2.27+1.5=3.77(m)浪濺區(qū)下限為2.27-1=1.27(m)，在混凝土樁帽內(nèi)。水位變動(dòng)區(qū)下限為0.5-1.0=-0.5(m)，在混凝土樁帽內(nèi)。所以本工程鋼管樁僅需采用電化學(xué)陰極保護(hù)對(duì)水下和泥下區(qū)進(jìn)行保護(hù)即可。案例四背景資料某疏浚企業(yè)中標(biāo)承擔(dān)某港口陸域吹填工程，吹填工程量為750萬m3，土質(zhì)為粉細(xì)砂，天然密度為1.85t/m3，海水天然密度為1.025t/m3。施工安排一艘3000m3/h絞吸挖泥船進(jìn)行吹填，排泥管直徑為800mm。施工期間在A時(shí)間段其施工參數(shù)為：泥漿密度1.18t/m3，排泥管內(nèi)泥漿流速5.5m/s，絞刀切泥厚度2.0m，絞刀前移距1.5m，絞刀橫移速度14m/min，絞刀挖掘系數(shù)0.83。工程完工后經(jīng)統(tǒng)計(jì)，該工程施工期間挖泥平均生產(chǎn)率為1900m3/h，生產(chǎn)性停歇時(shí)間為45天，非生產(chǎn)性停歇時(shí)間為50天。問題絞吸挖泥船生產(chǎn)率有哪兩種?影響該兩種生產(chǎn)率的主要因素分別有哪些?計(jì)算A時(shí)間段的泥漿濃度和泥漿流量。(結(jié)果保留一位小數(shù))計(jì)算分析A時(shí)間段的船舶生產(chǎn)率應(yīng)為多少?(結(jié)果取整數(shù))該挖泥船實(shí)行24h作業(yè)，計(jì)算該工程實(shí)際工期?！緟⒖即鸢浮浚航g吸挖泥船的生產(chǎn)率有挖掘生產(chǎn)率和泥泵管路吸輸生產(chǎn)率。影響挖掘生產(chǎn)率的主要因素有土質(zhì)、絞刀功率和橫移絞車功率。影響吸輸生產(chǎn)率的主要因素有土質(zhì)、泥泵特性和管路特性。泥漿濃度：(1.18-1.025)/(1.85-1.025)×100%=18.8%泥漿流量：5.5×3.14×(0.8/2)2×3600=9947.5(1113/h)或2.8(m3/s)泥泵管路吸輸生產(chǎn)率：W=Q×p=9947.5×18.8%=1870(m3/h)挖掘生產(chǎn)率：W=60×0.83×1.5×2×14=2092(m3/h)因泥泵管路吸輸生產(chǎn)率小于挖掘生產(chǎn)率，A時(shí)間段船舶生產(chǎn)率應(yīng)為1870m3/h750×10000/(1900×24)=165(天)實(shí)際工期：165+45+50=260(天)案例五背景資料某10萬t級(jí)高樁煤碼頭工程，樁基礎(chǔ)采用φ1200mm的鋼管樁，上部結(jié)構(gòu)采用鋼筋混凝土梁板結(jié)構(gòu)。業(yè)主通過招標(biāo)，選定了某監(jiān)理機(jī)構(gòu)；碼頭主體工程由某施工單位中標(biāo)承擔(dān)施工任務(wù)，在承包合同中明確，項(xiàng)目中的鋼管樁由業(yè)主指定某鋼結(jié)構(gòu)廠供樁并運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，業(yè)主單位與供樁單位簽訂了合同；碼頭上的裝、卸煤設(shè)備安裝工程由中標(biāo)承包主體工程的施工單位通過招標(biāo)另行發(fā)包。在施工的過程中，因鋼管樁供貨單位供樁不及時(shí)和部分鋼管樁的質(zhì)量沒有達(dá)到規(guī)范要求的標(biāo)準(zhǔn)等情況，使主體工程的