2022年一級(jí)建造師公路工程管理與實(shí)務(wù)模擬真題集

一級(jí)建造師《公路工程管理與實(shí)務(wù)》真題預(yù)測(cè)一、單選題1、將現(xiàn)狀瀝青路面稀松，添加再生劑并重新拌合后，直接碾壓成型的施工工藝為()。A.現(xiàn)場(chǎng)冷再生

B.現(xiàn)場(chǎng)熱再生

C.廠拌冷再生

D.廠拌熱再生2、路基施工局部浮現(xiàn)“彈簧土”現(xiàn)象時(shí)，不應(yīng)采用的解決措施是()A.翻土晾曬，當(dāng)含水量接近最佳含水量時(shí)候壓實(shí)

B.換填含水量合適的素土，碾壓密實(shí)

C.摻拌適量消解石灰，翻拌均勻壓密實(shí)

D.換用大噸位壓路機(jī)碾壓至密實(shí)3、橋臺(tái)后背0.8-1.0M范疇內(nèi)回填，不用采用的材料是()。A.粘質(zhì)粉土

B.級(jí)配砂礫

C.石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫

D.水泥穩(wěn)定砂礫4、都市主干道瀝青路而不適宜采用()。A.SMA

B.溫拌瀝青混合料

C.冷拌瀝青混合料

D.抗車撤瀝青混合料5、有關(guān)橋面防水施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)定的說法，錯(cuò)誤的是()。A.橋面防水施工應(yīng)符合設(shè)計(jì)文獻(xiàn)規(guī)定

B.從事防水施工檢查驗(yàn)收工作人員應(yīng)具有規(guī)定的資格

C.防水施工驗(yàn)收在施工單位自行檢查評(píng)估基本上進(jìn)行

D.防水施工驗(yàn)收在橋面鋪裝層完畢后一次性進(jìn)行6、地下水位如下土層的橋梁樁基本施工，不適應(yīng)采用成樁的設(shè)備是()。A.正循環(huán)回旋鉆機(jī)

B.旋挖鉆機(jī)

C.長(zhǎng)螺旋鉆機(jī)

D.沖孔鉆機(jī)

7、水中圓形雙墩柱橋梁的蓋梁模板支架宜采用()。A.扣件式鋼管支架

B.門式鋼管支架

C.鋼抱箍桁架

D.碗扣式鋼管支架8、沿海軟土地區(qū)深度不不小于7M的二、三級(jí)基坑，不設(shè)內(nèi)支撐時(shí)，常用的支護(hù)構(gòu)造()A.拉錨式構(gòu)造

B.鋼板樁支護(hù)

C.重力式水泥土墻

D.地下持續(xù)墻

9、地下持續(xù)墻的施工工藝不涉及()A.導(dǎo)墻墻工

B.槽底消淤

C.吊放鋼筋籠

D.拔出型鋼

10、下列盾構(gòu)類型中，屬于密閉式盾構(gòu)的是()A.泥土加壓式盾構(gòu)

B.手掘式盾構(gòu)

C.半機(jī)械挖掘時(shí)盾構(gòu)

D.機(jī)械挖掘時(shí)盾構(gòu)

11、噴射混凝土必須采用的外加劑是()。A.減水劑

B.速凝劑

C.引氣劑

D.緩凝劑12、有關(guān)噴錨暗挖法二襯混凝土施工的說法，錯(cuò)誤的是()。A.可采用補(bǔ)償收縮混凝土

B.可采用組合鋼模板和鋼模板臺(tái)車兩種模板體系

C.采用泵送入模澆筑

D.混凝土應(yīng)兩側(cè)對(duì)稱，水平澆筑，可設(shè)立水平和傾斜接縫13、鋼筋混凝土構(gòu)造外表面需設(shè)立保溫層和飾面層的水解決建筑物是()。A.沉砂池

B.沉淀池

C.消化池

D.濃縮池14、橋墩鋼模板組裝后，用于整體吊裝的吊環(huán)應(yīng)采用()。A.熱軋光圓鋼筋

B.熱軋帶肋鋼筋

C.冷軋帶肋鋼筋

D.鋼槍鋼絲15、地上敷設(shè)的供熱管道與電氣化鐵路交叉時(shí)，管道的金屬部分應(yīng)()。A.絕緣

B.接地

C.消磁

D.熱解決16、在供熱管網(wǎng)補(bǔ)償器的兩側(cè)應(yīng)設(shè)立()支架。A.滑動(dòng)

B.滾動(dòng)

C.導(dǎo)向

D.滾珠17、隨橋敷設(shè)燃?xì)夤艿赖妮斔蛪毫Σ粦?yīng)不小于()。A.0.4MPa

B.0.6MPa

C.0.8MPa

D.1.0MPa18、施工平面控制網(wǎng)測(cè)量時(shí)，用于水平角度測(cè)量的儀器為()。A.水準(zhǔn)儀

B.全站儀

C.激光準(zhǔn)直儀

D.激光測(cè)距儀19、草坪鋪植措施中，鋪完后就有良好景觀效果的是()。A.密鋪

B.間鋪

C.碘鋪

D.莖鋪20、根據(jù)《建筑工程工程測(cè)量清單計(jì)價(jià)桂發(fā)》(GB0500-)，下列措施項(xiàng)目費(fèi)用中不能作為競(jìng)爭(zhēng)性費(fèi)用的是()。A.腳手架工程費(fèi)

B.夜間施工增長(zhǎng)費(fèi)

C.安全文明施工費(fèi)

D.冬、雨期施工增長(zhǎng)費(fèi)二、多選題21、熱拌瀝青混合料面層質(zhì)量檢查與驗(yàn)收的主控項(xiàng)目有()。A.平整度

B.壓實(shí)度

C.厚度

D.寬度

E.縱斷高程22、水泥混凝土路面的混凝土配合比設(shè)計(jì)在兼顧經(jīng)濟(jì)性的同步應(yīng)滿足的指標(biāo)規(guī)定有()。A.彎拉強(qiáng)度

B.抗壓強(qiáng)度

C.工作性

D.耐久性

E.安全性23、現(xiàn)澆鋼筋混凝土預(yù)應(yīng)力箱梁模板支架剛度驗(yàn)算時(shí)，在冬期施工的荷載組合涉及()。A.模板、支架自重

B.現(xiàn)澆箱梁自重

C.施工人員、堆放施工材料荷載

D.風(fēng)雪荷載

E.傾倒混凝土?xí)r產(chǎn)生的水平?jīng)_擊荷載24、有關(guān)生活垃圾衛(wèi)生填埋場(chǎng)HDPE膜的施工規(guī)定，對(duì)的時(shí)有()。A.鋪設(shè)應(yīng)一次展開到位

B.應(yīng)為膜尺寸變化留出伸縮量

C.應(yīng)對(duì)膜下保護(hù)層采用防、排水措施

D.應(yīng)避免膜受風(fēng)力影響破壞

E.膜應(yīng)所有展開后統(tǒng)一焊接25、基坑內(nèi)被動(dòng)區(qū)加固土體布置常用的形式有()題干進(jìn)行了改正A墩式加固

B島式加固

C裙邊加固

D抽條加固

E滿堂加固26、下列施工工序中，屬于無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力施工工序的有()。A.預(yù)留管道

B.安裝錨具

C.張拉

D.壓漿

E.封錨27、有關(guān)預(yù)制拼裝給排水構(gòu)筑物現(xiàn)澆板縫施工說法，對(duì)的的有()。A.板縫部位混凝土表面不用鑿毛

B.外模應(yīng)分段隨澆隨支

C.內(nèi)膜一次安裝到位

D.宜采用微膨脹水泥

E.板縫混凝土應(yīng)與壁板混凝土強(qiáng)度相似28、疏水閥在蒸汽管中的作用涉及()。A.排除空氣

B.制止蒸汽逸漏

C.調(diào)節(jié)流量

D.排放凝結(jié)水

E.避免水錘29、大樹移植后，為提高大樹的成活率，可采用的措施有()。A.支撐樹干

B.平衡株勢(shì)

C.包裹樹干

D.立即施肥

E.合理使用營(yíng)養(yǎng)液30、有關(guān)鋼制壓力管道對(duì)口錯(cuò)邊的說法，對(duì)的的是()。A.管道對(duì)口時(shí)，不容許有錯(cuò)邊量

B.管道錯(cuò)邊減少了接頭的疲勞強(qiáng)度

C.管道錯(cuò)邊可導(dǎo)致焊接應(yīng)力(根據(jù)圖片更改)

D.根焊道焊接后，方可矯正

E.為減少錯(cuò)邊，應(yīng)對(duì)厚壁件做削薄解決三、案例分析題一31、背景資料某公司承建一項(xiàng)道路改擴(kuò)建工程，長(zhǎng)3.3km，設(shè)計(jì)寬度40m，上下行雙幅路;現(xiàn)況里面銑刨后鋪表面形成上行機(jī)動(dòng)車道，新建機(jī)動(dòng)車道面層為三層熱拌瀝青混合料。工程內(nèi)容還涉及新建雨水、污水、給水、供熱、燃?xì)夤こ獭９こ滩捎霉こ塘壳鍐斡?jì)價(jià)：合同規(guī)定4月1日動(dòng)工，當(dāng)年竣工。

項(xiàng)目部進(jìn)行了現(xiàn)況調(diào)查：工程位于都市繁華老城區(qū)，現(xiàn)況路寬12.5M，人機(jī)混行，常常擁堵;兩側(cè)密布的企事業(yè)單位和居然多處位于道路紅線內(nèi);地下老舊管線多，待拆改移。在現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查基本上，項(xiàng)目部門分析了工程施工特點(diǎn)及存在的風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)項(xiàng)目施工進(jìn)行了綜合部署。

施工前，項(xiàng)目部編制了交通導(dǎo)行方案，經(jīng)有關(guān)管理部門批準(zhǔn)后組織實(shí)行。

為保證瀝青便面層的外觀質(zhì)量，項(xiàng)目部決定分幅、分段施工瀝青底面層和中面層后放行交通，整幅攤鋪施工表面層，施工過程中，由拆遷進(jìn)度滯后，致使表面層施工時(shí)間推遲到當(dāng)年12月中旬。項(xiàng)目部對(duì)中面層進(jìn)行了簡(jiǎn)樸清理后攤鋪表面層。施工期間，根據(jù)建設(shè)單位意見，增長(zhǎng)3個(gè)接順路口，構(gòu)造與新建道路相似。路口施工質(zhì)量驗(yàn)收合格后，項(xiàng)目部以增長(zhǎng)的工作量作為合同變更調(diào)節(jié)費(fèi)用的計(jì)算根據(jù)。

問題

1、本工程施工部署應(yīng)考慮哪些特點(diǎn)?

2、簡(jiǎn)述本工程交通導(dǎo)行的整體思路?

3、道路表面層施工做法有哪些質(zhì)量隱患?針對(duì)隱患應(yīng)采用哪些避免措施?

4、接順路口增長(zhǎng)的工作量部分應(yīng)如何計(jì)量計(jì)價(jià)?

32、背景資料某公司中標(biāo)一座跨河橋梁工程，所跨河道流量較小，水深超過5m，河道底土質(zhì)重要為黏土。項(xiàng)目部編制了圍堰施工專項(xiàng)方案，監(jiān)理審批時(shí)覺得方案中如下內(nèi)容描述存在問題：

頂標(biāo)高不得低于施工期間最高水位;

鋼板樁采用射水下沉法施工;

圍堰鋼板樁從下游到上游合龍。

項(xiàng)目部接到監(jiān)理部發(fā)來審核意見后，對(duì)方案進(jìn)行了調(diào)節(jié)，在圍堰施工前，項(xiàng)目部向本地住建局報(bào)告，征得批準(zhǔn)后開始圍堰施工。

在項(xiàng)目實(shí)行過程中發(fā)生了如下事件：

事件一：由于工期緊，電網(wǎng)供電未能及時(shí)到位，項(xiàng)目部規(guī)定各施工班組自備發(fā)電機(jī)供電。某施工班組將發(fā)電機(jī)輸出端直接連接到多工程開關(guān)箱，將電焊機(jī)、水泵和打夯機(jī)接入同一種開關(guān)箱，以保證工地準(zhǔn)時(shí)開關(guān)。

事件二：圍堰施工需要吊車配合，因吊車司機(jī)發(fā)熱就醫(yī)，施工員臨時(shí)安排一名吊車司機(jī)代班。由于吊車支腿下面的土體下陷，引起吊車側(cè)翻，所幸沒有導(dǎo)致人員傷亡項(xiàng)目部緊急調(diào)動(dòng)機(jī)械將側(cè)翻吊車扶正，稍作保養(yǎng)后又投入到工作中，沒有延誤工期。

問題

1、針對(duì)圍堰施工專項(xiàng)方案中存在的問題，給出對(duì)的做法。

2、圍堰施工前還應(yīng)征得哪些部門批準(zhǔn)?

3、事件一中用電管理有哪些不當(dāng)之處?闡明理由。

4、汽車司機(jī)能操作吊車嗎?為什么?

5、事件二中，吊車扶正后能立即投入工作嗎?簡(jiǎn)述理由。

6、事件二中項(xiàng)目部在設(shè)備管理方面存在哪些問題?給出對(duì)的做法。

33、背景資料A公司中標(biāo)長(zhǎng)3km的天然氣鋼質(zhì)管道工程，DN300mm，設(shè)計(jì)壓力0.4MPa，采用明開槽法施工。

項(xiàng)目部擬定的燃?xì)夤艿朗┕こ绦蛉缦拢?/p>

溝槽開挖→管道安裝、焊接→a→管道吹掃→b實(shí)驗(yàn)→回填土至管頂上方0.5m→c實(shí)驗(yàn)→焊口防腐→敷設(shè)d→土至設(shè)計(jì)標(biāo)高。

在項(xiàng)目實(shí)行過程中，發(fā)生了如下事件：

事件一：A公司提取中標(biāo)價(jià)的5%作為管理費(fèi)后把工程報(bào)給B公司，B公司組建項(xiàng)目部后以A公司的名義組織施工。

事件二：溝槽清底時(shí)，質(zhì)量檢查人員發(fā)現(xiàn)局部有超挖，最深達(dá)15cm，且槽底土體含水量較高。

工程施工完畢并達(dá)到下列基本條件后，建設(shè)單位組織了竣工驗(yàn)收：①施工單位已完畢工程設(shè)計(jì)和合同商定的各項(xiàng)內(nèi)容;②監(jiān)理單位出具工程質(zhì)量評(píng)估報(bào)告;③設(shè)計(jì)單位出具工程質(zhì)量檢查報(bào)告：④工程質(zhì)量檢查合格，檢查記錄完整;⑤已按合同商定支付工程款。

問題

1、施工程序中a、b、c、d分別是什么?

2、事件一中，A、B公司的做法違背了法律法規(guī)中的哪些規(guī)定?

3、根據(jù)《城鄉(xiāng)燃?xì)廨斉涔こ淌┕ぜ膀?yàn)收規(guī)范》CJJ33-，對(duì)事件二中狀況應(yīng)如何補(bǔ)救解決?

4、根據(jù)《房屋建筑和市政基本設(shè)施工程竣工驗(yàn)收規(guī)定》(建質(zhì)[]171號(hào))補(bǔ)充工程竣工驗(yàn)收基本條件中所缺內(nèi)容。

34、背景資料某公司中標(biāo)污水解決廠升級(jí)改造工程，解決規(guī)模為70萬m3/D。其中涉及中水解決系統(tǒng)。中水解決系統(tǒng)的配水井為矩形鋼筋混凝土半地下室構(gòu)造，平面尺寸17.6×14.4，高11.8，設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)水深9m;底板、頂板厚度分別為1.1m、0.25m。

施工過程中發(fā)生了如下事件：

事件一：配水井基坑邊坡坡度1：0.7(基坑開挖不受地下水影響)，采用厚度6-10cm的細(xì)石混凝土護(hù)面。配水進(jìn)頂板現(xiàn)澆施工采用扣件式鋼管支架，支架剖面如圖4-1所示。方案報(bào)公司審批時(shí)，主管部門覺得基坑缺少降、排水設(shè)施，頂板支架缺少重要桿件，規(guī)定修改補(bǔ)充。

事件二：在基坑開挖時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)施工員覺得土質(zhì)較好，擬取消細(xì)石混凝土護(hù)面，被監(jiān)理工程師發(fā)現(xiàn)后制止。

事件三：項(xiàng)目部辨認(rèn)了現(xiàn)場(chǎng)施工的重要危險(xiǎn)源，其中配水井施工現(xiàn)場(chǎng)重要易燃易爆物體涉及脫模劑、油漆稀釋料等。項(xiàng)目部針對(duì)危險(xiǎn)源編制了應(yīng)急預(yù)案，給出了具體避免措施。

事件四：施工過程中，由于設(shè)備安裝工期壓力，中水管道未進(jìn)行功能性實(shí)驗(yàn)就進(jìn)行了道路施工(中水管在道路兩側(cè))。試運(yùn)營(yíng)時(shí)中水管道浮現(xiàn)問題，破開道路對(duì)中水管進(jìn)行修復(fù)導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)損失180萬元，施工單位為此向建設(shè)單位提出費(fèi)用索賠。

圖4-1配水井頂板支架剖面示意圖(標(biāo)高單位：m;尺寸單位：cm)

問題

1、圖4-1中基坑缺少哪些降排水設(shè)施?頂板支架缺少哪些重要桿件?

2、指出圖4-2、圖4-3中A、B名稱，簡(jiǎn)述本工程采用這種形式螺栓的因素?

3、事件二中，監(jiān)理工程師為什么會(huì)制止現(xiàn)場(chǎng)施工員行為?取消細(xì)石混凝土?護(hù)面應(yīng)履行什么手續(xù)?

4、事件三中，現(xiàn)場(chǎng)的易燃易爆物體危險(xiǎn)源還應(yīng)涉及哪些?

5、事件四所導(dǎo)致的損失能否索賠?闡明理由。

6、配水井滿水實(shí)驗(yàn)至少應(yīng)分幾次?分別列出每次充水高度。

35、背景材料某公路承建都市主干道的地下隧道工程，長(zhǎng)520m,為單位雙重類型鋼筋混泥土構(gòu)造，采用明搶暗做法施工、隧道基坑深10m間隔安全級(jí)別為一級(jí)，基坑支護(hù)與構(gòu)造設(shè)計(jì)斷面示意圖如圖5所示，圍護(hù)樁為鉆孔灌注樁：截水帷幕為雙排水泥土攪拌樁，兩道內(nèi)支撐中間設(shè)立柱職稱;基坑側(cè)壁與隧道側(cè)墻的凈距為1m。

圖5基坑支護(hù)與主體構(gòu)造設(shè)計(jì)斷面示意圖(單位：cm)

項(xiàng)目部編制了專項(xiàng)施工方案，擬定了基坑施工和主體構(gòu)造施工方案，對(duì)構(gòu)造施工與拆撐、換撐進(jìn)行了具體安排。

施工過程發(fā)生如下事件：

事件一：進(jìn)場(chǎng)踏勘發(fā)既有一條橫跨隧道的架空高壓線無法轉(zhuǎn)移，鑒于水泥土攪拌樁機(jī)設(shè)備高，距高壓線距離解決危險(xiǎn)范疇，導(dǎo)致高壓線兩側(cè)計(jì)20cm范疇內(nèi)水泥土攪拌樁無法施工。項(xiàng)目部建議變更此范疇內(nèi)的截水帷幕狀設(shè)計(jì)，建設(shè)單位批準(zhǔn)設(shè)計(jì)變更。

事件二：項(xiàng)目部編制的專項(xiàng)施工方案，隧道主體構(gòu)造與拆撐、換撐施工流程為：(1)底板墊層施工→(2)→(3)傳力帶施工→(4)→(5)隧道中墻施工→(6)隧道側(cè)墻和頂板施工→(7)基坑側(cè)壁與隧道側(cè)墻間隙回填→(8)。

事件三：某日上午監(jiān)理人員在巡視工地時(shí)，發(fā)現(xiàn)如下問題，規(guī)定立即整治：

①在開挖工作面位置，第二道支撐未安裝的狀況下，已開挖至基坑底部;

②為以便挖土作業(yè)，挖掘機(jī)司機(jī)擅自拆除支撐立柱的個(gè)別水平聯(lián)系梁;當(dāng)天下午，項(xiàng)目部街道基坑監(jiān)測(cè)單位有關(guān)圍護(hù)構(gòu)造變形超過容許值的報(bào)警;

③已開挖至基底的基坑側(cè)壁局部位置浮現(xiàn)漏水、水中夾帶少量泥沙。

問題：

1.本工程需組織專家論證的專項(xiàng)施工方案涉及哪些?簡(jiǎn)述專項(xiàng)施工方案編制應(yīng)當(dāng)涉及的重要內(nèi)容。

2.事件一中截水帷幕樁設(shè)計(jì)可以變更成哪種形式?簡(jiǎn)述理由;給出因施工現(xiàn)場(chǎng)條件影響進(jìn)行設(shè)計(jì)變更的一般工作程序。

3.寫出事件二流程中②、④、⑧的名稱。

4.列出本工程基坑施工監(jiān)測(cè)的應(yīng)測(cè)項(xiàng)目。

5.對(duì)事件三中監(jiān)理人員發(fā)現(xiàn)的問題，項(xiàng)目部應(yīng)采用哪些整治措施?項(xiàng)目部在接到基坑報(bào)警后，應(yīng)如何解決?一級(jí)建造師《公路工程管理與實(shí)務(wù)》真題預(yù)測(cè)一、單選題1、有關(guān)路基爆破施工中光面爆破與預(yù)裂爆破的說法，對(duì)的的是()。A.兩者均應(yīng)有側(cè)面臨空面

B.兩者均宜采用低猛度、低爆速、傳爆性能好的炸藥

C.兩者均在主炮爆破前起爆

D.兩者均屬于定向爆破2、砂井套管法施工工藝中，拔管的緊前工序是()。A.加料壓實(shí)

B.樁管沉入

C.插入套管

D.機(jī)具移位3、具有膨脹性質(zhì)的滑坡體，不適宜采用的滑坡防治工程的措施是()。A.反壓土方

B.減重

C.修建抗滑擋土墻

D.設(shè)樹枝狀排水溝4、有關(guān)填隙碎石基層施工的說法，錯(cuò)誤的是()。A.填隙碎石的施工工藝中，撒布填隙料應(yīng)在初壓之邁進(jìn)行

B.粗碎石可以用強(qiáng)度合格的多種巖石軋制而成

C.粗碎石可以用穩(wěn)定的礦渣軋制而成

D.填隙料可以采用石屑或最大粒徑不不小于10mm的砂礫料或粗砂5、瀝青混合料中摻加的礦物纖維穩(wěn)定劑宜采用()制造。A.石灰?guī)r

B.玄武巖

C.花崗巖

D.頁巖6、采用滑模攤鋪機(jī)施工法鋪筑持續(xù)配筋混凝土路面時(shí)，布料最適合采用()。A.正向上料的挖掘機(jī)

B.側(cè)向上料的推土機(jī)

C.正向上料的裝載機(jī)

D.側(cè)向上料的供料機(jī)7、有關(guān)橋梁擴(kuò)大基本特點(diǎn)的說法，錯(cuò)誤的是()。A.重要承受壓力

B.不能承受耷矩作用

C.合用于地基承載力較好的土層

D.由地基反力承當(dāng)上部荷載

8、采用懸臂掛籃法澆筑橋梁上部構(gòu)造混凝土?xí)r，需避免因后澆筑混凝土的重力引起掛籃變形，導(dǎo)致后澆筑的混凝土開裂，下列措施中，不能起到避免作用的是()。A.根據(jù)混凝土重量變化調(diào)節(jié)吊帶高度

B.采用預(yù)抬高掛籃的后支點(diǎn)法

C.水箱法中保持水箱水量不變

D.混凝土一次澆筑法9、下列隧道支護(hù)措施中，不屬于超前預(yù)支護(hù)措施的是()A.搭設(shè)管棚

B.周邊預(yù)注漿

C.徑向注漿

D.超前小導(dǎo)管注漿10、有關(guān)公路監(jiān)控系統(tǒng)重要設(shè)備安裝通用規(guī)定的說法，對(duì)的的是()A.設(shè)備開箱檢查須由業(yè)主、承包方和監(jiān)理共同參與

B.室內(nèi)布纜線，一般均在防靜電地板下交叉排列

C.電力電纜和信號(hào)電纜應(yīng)同槽布設(shè)

D.焊接應(yīng)采用腐蝕劑焊接11、根據(jù)流水施工組織原理，異步距異節(jié)拍流水實(shí)質(zhì)上是按無節(jié)拍流水組織，引入流水步距概念目的就是為了()A.計(jì)算流水工期

B.消除流水施工中存在的窩工現(xiàn)象

C.記錄資源需要

D.分析流水強(qiáng)度12、根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢查評(píng)估原則》，下列檢測(cè)項(xiàng)目中，不屬于瀝青混凝土橋面鋪裝施工質(zhì)量檢查實(shí)測(cè)項(xiàng)目的是()A.彎沉值

B.厚度

C.平整度

D.抗滑構(gòu)造深度13、有關(guān)鉆孔灌注樁基本施工安全控制要點(diǎn)的說法，錯(cuò)誤的是()A.各類鉆機(jī)在作業(yè)中，應(yīng)由本機(jī)或機(jī)管負(fù)責(zé)人指定的操作人員操作

B.采用沖擊鉆孔時(shí)，應(yīng)隨時(shí)檢查選用的鉆錐、卷揚(yáng)機(jī)和鋼絲繩的損傷狀況

C.鉆機(jī)停鉆，鉆頭應(yīng)罝于孔內(nèi)

D.鉆孔過程中，必須設(shè)專人按規(guī)定指標(biāo)保持孔內(nèi)水位的高度及泥漿的稠度14、某瓦斯隧道，鑿巖臺(tái)車操作平臺(tái)的高度為3.5m，在平臺(tái)上進(jìn)行鑿巖作業(yè)，屬于()高處作業(yè)。A.I級(jí)

B.II級(jí)

C.III級(jí)

D.IV級(jí)15、根據(jù)《公路工程建設(shè)項(xiàng)目招標(biāo)投標(biāo)管理措施》(交通運(yùn)送部令第24號(hào))，公路工程建設(shè)項(xiàng)目在()，方可開展施工招標(biāo)。A.施工許可證辦理

B.初步設(shè)計(jì)文獻(xiàn)批準(zhǔn)后

C.可行性研究文獻(xiàn)批準(zhǔn)后

D.施工圖設(shè)計(jì)文獻(xiàn)批準(zhǔn)后16、投標(biāo)報(bào)價(jià)計(jì)算時(shí)，所填入的工程量清單的單價(jià)涉及人工費(fèi)、材料費(fèi)、機(jī)械使用費(fèi)、其她工程費(fèi)、間接費(fèi)、利潤(rùn)和稅金以及風(fēng)險(xiǎn)金等所有費(fèi)用，構(gòu)成基本單價(jià)。此種措施稱為()。A.工料單價(jià)法

B.基價(jià)計(jì)量法

C.綜合單價(jià)法

D.清單計(jì)價(jià)法17、有關(guān)控制供料成本措施的說法，錯(cuò)誤的是()。A.控制施工現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)送損耗

B.控制采購(gòu)及保管費(fèi)

C.控制實(shí)際采購(gòu)價(jià)低于預(yù)算中的材料原價(jià)

D.控制實(shí)際發(fā)生的運(yùn)雜費(fèi)低于預(yù)算運(yùn)雜費(fèi)18、下列施工機(jī)械中，不合用于開挖溝的是()。A.平地機(jī)

B.鏟運(yùn)機(jī)

C.推土機(jī)

D.挖掘機(jī)19、根據(jù)《公路工程施工分包管理措施》下列情形屬于違法分包的是()。A.承包人將承包的所有工程分解后以分包的名義分別發(fā)包給她人的

B.分包人以她人名義承攬分包工程的

C.未列入投標(biāo)文獻(xiàn)但因工程變更増加了有特殊技術(shù)規(guī)定的專項(xiàng)工程，且按規(guī)定不必再進(jìn)行招標(biāo)的，經(jīng)發(fā)包人書面批準(zhǔn)，進(jìn)行分包的

D.發(fā)包人將某分項(xiàng)工程直接進(jìn)行發(fā)包的20、根據(jù)《公路施工公司信用評(píng)價(jià)規(guī)則》，下列有關(guān)信用評(píng)價(jià)級(jí)別的說法，錯(cuò)誤的是()。A.公路施工公司資質(zhì)升級(jí)的，其信用評(píng)價(jià)級(jí)別不變

B.公司分立的，按照新設(shè)立公司擬定信用評(píng)價(jià)級(jí)別，但不得高于原評(píng)價(jià)級(jí)別

C.公司合并的，按照合并前信用評(píng)價(jià)級(jí)別較高公司級(jí)別擬定

D.聯(lián)合體參與投標(biāo)時(shí)，其信用級(jí)別按照聯(lián)合體各方最低檔別認(rèn)定二、多選題21、路基施工中，深孔爆破的判斷根據(jù)有()。A.炮孔成水平或略有傾斜

B.孔徑不小于75mm

C.深度在5m以上

D.采用延長(zhǎng)藥包

E.采用一次烘膛22、有關(guān)路基冬期施工的說法，對(duì)的的有()。A.冬期填筑的路堤，每層每側(cè)應(yīng)超填并壓實(shí)

B.挖填方交界處，填土低于1m的路堤都不應(yīng)在冬期填筑

C.當(dāng)路堤填至路床底面時(shí)，應(yīng)碾壓密實(shí)后停止填筑

D.當(dāng)天填的土必須當(dāng)天完畢碾壓

E.挖方邊坡不應(yīng)一次挖到設(shè)計(jì)線23、煤矸石、高爐礦渣、鋼渣用于修筑基層或底基層之前應(yīng)崩解穩(wěn)定，為評(píng)價(jià)混合料性能，宜采用的實(shí)驗(yàn)有()。A.強(qiáng)度實(shí)驗(yàn)

B.模量實(shí)驗(yàn)

C.級(jí)配實(shí)驗(yàn)

D.溫度收縮實(shí)驗(yàn)

E.干濕收縮實(shí)驗(yàn)24、下列橋梁設(shè)計(jì)計(jì)算荷載中，屬于偶爾作用的有()。A.船舶的撞擊作用

B.汽車制動(dòng)力

C.汽車撞擊作用

D.地震作用

E.冰壓力25、有關(guān)隧道施工爆破作業(yè)安全技術(shù)規(guī)定的說法，對(duì)的的有()。A.洞內(nèi)爆破必須統(tǒng)一指揮，由專業(yè)人員進(jìn)行作業(yè)

B.爆破加工房應(yīng)設(shè)在洞口50m以外的安全地點(diǎn)

C.發(fā)既有“盲炮”時(shí)，必須由原爆破人員按規(guī)定解決

D.可用自卸汽車運(yùn)送爆破器材

E.裝炮時(shí)，應(yīng)使用木質(zhì)炮棍裝藥，嚴(yán)禁火種26、熱拌瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)應(yīng)通過目的配合比設(shè)計(jì)、生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)及生產(chǎn)配合比驗(yàn)證三個(gè)階段以擬定瀝青混合料的()。A.材料品種

B.配合比

C.滲水系數(shù)

D.礦料級(jí)配

E.最佳瀝青用量27、有關(guān)安全帶使用的說法，對(duì)的的有()。A.安全帶應(yīng)低掛高用

B.安全帶的安全繩與懸吊繩應(yīng)共用連接器

C.安全帶的安全繩可作為懸吊繩

D.安全帶的安全繩嚴(yán)禁打結(jié)使用

E.安全帶的安全繩上嚴(yán)禁掛鉤28、根據(jù)《公路工程建設(shè)項(xiàng)目招標(biāo)投標(biāo)管理措施》(交通運(yùn)送部令第24號(hào))，可以不進(jìn)行招標(biāo)的情形有()。A.需要采用不可替代的專利或者專有技術(shù)

B.采購(gòu)人自身具有工程施工或者提供服務(wù)的資格和能力

C.需要向原中標(biāo)人采購(gòu)工程或者服務(wù)，否則將影響施工或者功能配套規(guī)定

D.新増配套工程估算1000萬元，原中標(biāo)單位具有施工能力

E.已通過招標(biāo)方式選定的特許經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目投資人依法可以自行施工29、有關(guān)項(xiàng)目部駐地選址的說法，對(duì)的的有()。A.可設(shè)在接近項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)的中間位罝

B.可設(shè)在獨(dú)立大橋下

C.應(yīng)設(shè)在離集中爆破區(qū)300m以外

D.可設(shè)在互通匝道區(qū)

E.應(yīng)設(shè)在周邊無高頻、高壓電源的位置30、下列公路施工公司類別中，涉及“三級(jí)資質(zhì)”公司級(jí)別的有()。A.公路工程施工總承包公司

B.公路路面工程專業(yè)承包公司

C.公路隧道工程專業(yè)承包公司

D.公路交通工程專業(yè)承包公司(公路安全設(shè)施分項(xiàng))

E.公路交通工程專業(yè)承包公司(公路機(jī)電工程分項(xiàng))三、案例分析題一31、【背景資料】某施工單位承建了一座高架橋，該橋上部構(gòu)造為30cm跨徑的預(yù)應(yīng)力小箱梁構(gòu)造，共120片預(yù)制箱梁。

施工合同簽訂后，施工單位根據(jù)構(gòu)件預(yù)制場(chǎng)的布設(shè)規(guī)定，立即進(jìn)行了箱梁預(yù)制場(chǎng)的選址和規(guī)劃，并編制了《梁場(chǎng)布置方案》，在報(bào)經(jīng)公司技術(shù)負(fù)責(zé)人審批后實(shí)行，方案規(guī)定在梁板預(yù)制完畢后，移梁前應(yīng)對(duì)梁板噴涂統(tǒng)一標(biāo)記，涉及預(yù)制時(shí)間、梁體編號(hào)等內(nèi)容，預(yù)制場(chǎng)平面布置示意圖見圖1：

預(yù)制場(chǎng)設(shè)5個(gè)制梁臺(tái)座(標(biāo)號(hào)1-5)，采用一套外模、兩套內(nèi)模。每片梁的生產(chǎn)周期為10天，其中A工序(鋼筋工程)2天，B工序(模板安裝、混凝土澆筑、模板拆除)2天，C工序(混凝土養(yǎng)生、預(yù)應(yīng)力張拉與移梁)6天。5個(gè)制梁臺(tái)座的制梁橫道圖見圖2。

【問題】

1、三個(gè)區(qū)各是什么?

2、T梁上還應(yīng)噴涂什么標(biāo)記?拌合站標(biāo)記?

3、計(jì)算最短流水施工工期

4、梁場(chǎng)方案審批方式對(duì)的嗎?

32、【背景資料】某施工單位承建了一段路基工程，其中K18+220—K18+430設(shè)立了一段擋土墻，路基填方高度為11m。，擋土墻橫斷面示意圖如下：

擋土墻施工流程為：施工準(zhǔn)備(含構(gòu)件c預(yù)制)→測(cè)量放線→工序A→地基解決→排水溝施工→基本澆筑→構(gòu)件C安裝→工序B→填料填筑與壓實(shí)→墻頂封閉。

路基工程施工前項(xiàng)目部進(jìn)行了技術(shù)交底，技術(shù)交底工作有項(xiàng)目經(jīng)理組織，項(xiàng)目總工程師主持施工，向項(xiàng)目部、分包單位的全體施工技術(shù)人員和班組進(jìn)行交底，交底人員和參會(huì)人員雙方簽字確認(rèn)。技術(shù)交底記錄部分內(nèi)容如下：

(1)筋帶采用聚丙烯土工帶，進(jìn)場(chǎng)時(shí)檢查出廠質(zhì)量證明書后即可用于施工。

(2)聚丙烯土工帶的下料長(zhǎng)度取設(shè)計(jì)長(zhǎng)度。聚丙烯土工帶與面板的連接，可將土工帶一端從面板預(yù)埋拉環(huán)或預(yù)留孔中穿過，折回與另一端對(duì)齊，并采用筋帶扣在前端將筋帶扎成一束。

(3)填土分層厚度及碾壓遍數(shù)，應(yīng)根據(jù)拉筋間距、碾壓機(jī)具和密實(shí)度規(guī)定，通過實(shí)驗(yàn)擬定。為保證壓實(shí)效果，所有填筑區(qū)域使用重型壓實(shí)機(jī)械壓實(shí)，嚴(yán)禁使用羊足碾碾壓。

(4)填料攤鋪，碾壓應(yīng)從拉筋尾部開始，平行于前面碾壓，碾壓機(jī)具不得在擋土墻范疇內(nèi)調(diào)頭。

【問題】

1、按照擋土墻設(shè)立的位置和構(gòu)造型式劃分，分別寫出該擋土墻的名稱。

2、寫出擋土墻施工流程中工序A、工序B與圖中構(gòu)件C的名稱，寫出擋土墻施工流程中必須交叉進(jìn)行的工序。

3、項(xiàng)目部組織技術(shù)交底的方式與否對(duì)的?闡明理由。

4、逐條判斷技術(shù)交底記錄內(nèi)容與否對(duì)的，并改正錯(cuò)誤。

33、【背景資料】某施工單位在北方平原地區(qū)承建了一段長(zhǎng)152km單位雙向四車道高速公路的路面工程，路面構(gòu)造設(shè)計(jì)示意圖如下：

為保證工期，施工單位采用2臺(tái)滑模攤鋪機(jī)左右幅同步組織面層施工，對(duì)行車道與硬路肩進(jìn)行整體滑模攤鋪。

施工中發(fā)生如下事件：

事件一：滑模攤鋪前，施工單位在基層上進(jìn)行了模板安裝，并架設(shè)了單線基準(zhǔn)線，基準(zhǔn)線材質(zhì)為鋼絞線。

事件二：滑模攤鋪機(jī)起步時(shí)，先啟動(dòng)振搗棒，在2-3min內(nèi)調(diào)節(jié)到合適振搗頻率，是進(jìn)入擠壓板前緣和物振搗密實(shí)，五大氣泡冒出，方可開動(dòng)滑模機(jī)平穩(wěn)推動(dòng)攤鋪。因滑模機(jī)未配備自動(dòng)插入裝置(DBI)，傳力桿無法自動(dòng)插入。

事件三：建工單位配備的每臺(tái)攤鋪機(jī)的攤鋪速度為100m/h,時(shí)間運(yùn)用系數(shù)為0.75，施工單位還配備了專門的水泥混凝土攪拌站，攪拌站生產(chǎn)能力為450m3/h。(滑模攤鋪機(jī)生產(chǎn)率公式為：，公式中h為攤鋪厚度，B為攤鋪寬度)。

事件四：施工單位按2km路面面層劃分為一種分項(xiàng)工程，并按《公路工程質(zhì)量檢查評(píng)估原則》進(jìn)行檢查和評(píng)估。分項(xiàng)工程的質(zhì)量檢查內(nèi)容涉及基本規(guī)定、實(shí)測(cè)項(xiàng)目、外觀鑒定和質(zhì)量保證資料四個(gè)部分。K0+000～k2+000段路面面層滿足基本規(guī)定，且資料檢查齊全，但外觀鑒定期發(fā)現(xiàn)1處外觀缺陷，需扣1分。該分項(xiàng)工程的實(shí)測(cè)項(xiàng)目得分表如下：

【問題】

1、改正事件一中的錯(cuò)誤。

2、事件二中傳力桿應(yīng)采用什么措施施工?對(duì)傳力桿如下的混凝土如何振搗密實(shí)?

3、施工單位配備的水泥混凝土攪拌站能否滿足滑模攤鋪機(jī)的生產(chǎn)率?闡明理由。

4、寫出標(biāo)注K的含義。平整度的檢測(cè)除了表格中提及的直尺外，還可以采用什么儀器?

5、計(jì)算分項(xiàng)工程(K0+000～K2+000段路面面層)的評(píng)分值(計(jì)算成果保存一位小數(shù))，并評(píng)估該分項(xiàng)工程的工程質(zhì)量級(jí)別。

34、【背景資料】某施工單位承建了某雙線五跨變截面預(yù)應(yīng)力混凝土持續(xù)剛構(gòu)梁橋，橋長(zhǎng)612m，跨徑布置為81m+3×150m+81m，主橋基本均采用鉆孔灌注樁，主墩墩身為薄壁單室空心墩，墩身最大高度60m，主橋0號(hào)、1號(hào)塊采用單箱單室構(gòu)造，頂板寬12m，翼板寬3m，主橋橋位處河道寬550m，水深0.8-4m，河床重要為砂土和砂礫。

施工中發(fā)生如下事件：

事件一：根據(jù)本橋的地質(zhì)、地形和水文狀況，施工單位主橋上部構(gòu)造采用懸臂澆筑施工法，其中0號(hào)、1號(hào)采用托架法施工，懸臂端托架布置示意圖如下：

注：圖中尺寸單位均為cm為單位

事件二：項(xiàng)目部編制了該橋懸臂澆筑專項(xiàng)施工方案，重要內(nèi)容為：工程概況、編制根據(jù)、施工籌劃、施工工藝技術(shù)、施工安全保證措施、勞動(dòng)力籌劃、C和D。專項(xiàng)方案編制完畢后，由項(xiàng)目組織審核，項(xiàng)目總部簽字后報(bào)監(jiān)理單位。

事件三：0號(hào)、1號(hào)塊混凝土施工擬采用兩次澆筑方案：

第一次澆筑高度5.27M，重要工藝流程為：托架及平臺(tái)拼裝→安裝底模及外側(cè)?！鶨→安裝底板、腹板、模隔板鋼筋→安裝豎向預(yù)應(yīng)力管道及預(yù)應(yīng)力筋、埋設(shè)預(yù)埋件→F→澆筑混凝土→養(yǎng)護(hù);

第二次澆筑高度4M，重要工藝流程：G→內(nèi)側(cè)模加高→安裝內(nèi)支架及頂板、翼板模板→H→安裝縱向預(yù)應(yīng)力管道→安裝橫向預(yù)應(yīng)力管道及預(yù)應(yīng)力筋、埋設(shè)多種預(yù)埋件→澆筑混凝土→養(yǎng)護(hù)。

事件四：施工單位采用墩側(cè)塔吊運(yùn)送小型機(jī)具和鋼筋等材料;采用專用電梯運(yùn)送施工人員;

采用拌和站拌合，混凝土罐車運(yùn)送，輸送泵泵送混凝土入模澆筑。

【問題】

1、寫出圖中A和B的名稱。

2、根據(jù)本橋構(gòu)造，施工單位在懸臂施工過程中與否需要采用臨時(shí)固結(jié)措施?闡明理由。

3、事件二中C、D的內(nèi)容是什么?專項(xiàng)施工方案審批流程與否對(duì)的?如有錯(cuò)誤則改正。

4、指出事件三中工藝流程E、F、G、H的名稱。

5、事件四中施工單位采用的施工機(jī)械設(shè)備哪些屬于特種設(shè)備?特種設(shè)備持證規(guī)定有哪些?35、【背景資料】某公路隧道設(shè)計(jì)為雙向四車道分離式隧道，瀝青混凝土路面，隧道合同總工期為36個(gè)月。

左右隧道分別長(zhǎng)4855m，中線間距30m，隧道最大埋深850m，縱坡為3%人字坡，其地質(zhì)條件為：巖性為砂巖、石灰?guī)r，局部有煤系地層;瓦斯含量低，屬瓦斯隧道;穿越F1、F2、F3三條斷層;地下水發(fā)育。左右洞圍巖級(jí)別均為：Ⅱ級(jí)3415m，Ⅲ級(jí)540m，Ⅳ級(jí)310m，V級(jí)590m。在距進(jìn)口2100m(相應(yīng)里程K27+850)處設(shè)計(jì)了一座斜井長(zhǎng)450m，向下縱坡5～8%，隧道縱斷面示意圖及平面布置示意圖分別見圖1、圖2。

施工中發(fā)生如下事件：

事件一：施工單位進(jìn)場(chǎng)后，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，進(jìn)口處為深溝，且跨溝橋臺(tái)位于隧道洞口。經(jīng)綜合考慮，施工單位提出了設(shè)計(jì)變更方案，在距進(jìn)口280m處增設(shè)一條長(zhǎng)150m的橫洞(見圖2)。

事件二：施工單位根據(jù)地質(zhì)條件和施工水平，采用鉆爆法開挖施工，無軌運(yùn)送，施工籌劃進(jìn)度指標(biāo)為：Ⅱ級(jí)圍巖開挖支護(hù)130m/月，Ⅱ級(jí)圍巖開挖支護(hù)90m/月，Ⅳ級(jí)圍巖開挖支護(hù)70m/月，V級(jí)圍巖開挖支護(hù)30m/月，二次襯砌144m/月，施工準(zhǔn)備3個(gè)月，二次襯砌及溝槽施工結(jié)束滯后于開挖支護(hù)1個(gè)月，路面鋪筑及交通、機(jī)電工程施工2個(gè)月，橫洞施工4個(gè)月，斜井施工6個(gè)月，不擬定因素影響工期1個(gè)月。進(jìn)出洞口所增長(zhǎng)的時(shí)間已綜合考慮，不再單獨(dú)計(jì)算。

事件三：根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)狀況，有關(guān)單位擬保存橫洞而取消斜井。

【問題】

1、在有斜井和橫洞的狀況下，本隧道最多有幾種開挖面同步施工?并在平面布置示意圖上用箭頭標(biāo)明掘進(jìn)方向(需在答題卡上復(fù)制平面布置示意圖作答)。

2、該隧道施工的每個(gè)工作面需要配備哪些重要開挖及初期支護(hù)機(jī)械設(shè)備?(至少回答6種設(shè)備)

3、分析事件一中施工單位提出增設(shè)進(jìn)口橫洞的理由。

4、根據(jù)事件二給出的條件，在事件三中保存橫洞而取消斜井的狀況下，計(jì)算隧道施工最短工期。(計(jì)算成果以月為單位，保存一位小數(shù))

5、根據(jù)提供的地質(zhì)信息，本隧道由地質(zhì)引起的重要施工安全危險(xiǎn)源有哪些?一級(jí)建造師《公路工程管理與實(shí)務(wù)》真題預(yù)測(cè)一、單選題1、單層橫向全寬挖掘法合用于挖掘()的土質(zhì)路塹。A.淺且短

B.深且短

C.長(zhǎng)且一側(cè)型壁較薄

D.深且長(zhǎng)2、骨架植物防護(hù)類型不涉及()。A.漿砌片石骨架植草

B.水泥混凝土空心塊護(hù)坡

C.窗孔式護(hù)面墻

D.錨桿混疑土框架植草3、GPS-RTK技術(shù)用于道路中線施工放樣時(shí),應(yīng)先計(jì)算出線路上里程樁的()。A.方位標(biāo)

B.坐標(biāo)

C.距離

D.象限角4、下列路面構(gòu)造層中,屬于柔性基層的是()。A.水泥穩(wěn)定碎石基層

B.貫入式瀝青碎石基層

C.二灰碎石基層

D.石灰穩(wěn)定土基層5、按礦料級(jí)配分類,屬于開級(jí)配瀝青混合料的是()。A.SMA

B.AM

C.AC-16

D.OGFC6、培土路肩的施工流程對(duì)的的是()。A備料→平整→靜壓→推平→切邊→平整→碾壓

B備料→平整→靜壓→推平→碾壓→切邊→平整

C備料→推平→平整→靜壓→切邊→平整→碾壓

D備料→推平→靜壓→平整→碾壓→平整→切邊

7、卸落漿砌石拱橋的拱架,須待砂漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度原則值的()。A.70%

B.75%

C.80%

D.85%8、有關(guān)泵送混凝土的說法,錯(cuò)誤的是()。A.不適宜使用火山灰質(zhì)磚酸鹽水泥

B.粗集料宜釆用持續(xù)級(jí)配

C.應(yīng)摻入泵送劑或減水劑

D.不得摻入粉煤灰或其她活性礦物摻含料9、斜拉橋塔柱裸塔施工不適宜采用的措施是()。A.兩室支架法

B.爬模法

C.滑模法

D.翻模法10、下列隧道施工通風(fēng)方式中,錯(cuò)誤的是()。A.風(fēng)管式通風(fēng)

B.巷道式通風(fēng)

C.通道式通風(fēng)

D.風(fēng)墻式通風(fēng)11、公路工程進(jìn)度籌劃的重要形式中,既能反映各分部(項(xiàng))工程的進(jìn)度,又能反映工程總體進(jìn)度的是()A.時(shí)標(biāo)網(wǎng)絡(luò)圖

B.“S“曲線和橫道圖結(jié)合的公路工程進(jìn)度表

C.單代號(hào)搭接網(wǎng)絡(luò)圖

D.”s”曲線12、下列高速公路環(huán)保工程質(zhì)量檢查實(shí)測(cè)項(xiàng)目中,不屬于中央分隔帶綠化實(shí)測(cè)項(xiàng)目的是()。A.降噪效果

B.土層厚度

C.苗木成活率

D.草坪覆蓋率13、有關(guān)人工挖孔樁安全控制規(guī)定的說法,錯(cuò)誤的是()。A.同排樁應(yīng)釆用跳槽開挖措施

B.土層或破碎巖石中挖孔樁應(yīng)采用的混凝土護(hù)壁

C.孔內(nèi)爆破宜采用深眼松動(dòng)爆破

D.孔口處應(yīng)設(shè)立護(hù)圈,且護(hù)圈應(yīng)高出地面0.3m14、有關(guān)高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)定的說法,錯(cuò)誤的是()。A.高處作業(yè)場(chǎng)合臨邊應(yīng)設(shè)立安全防護(hù)欄桿

B.安全帶應(yīng)高掛低用,并應(yīng)扣牢在牢固的物體上

C.鋼直梯高度不小于2m應(yīng)設(shè)護(hù)寵

D.防護(hù)欄桿應(yīng)能承受500N的可變荷載15、根據(jù)《公路工程原則施工招標(biāo)文獻(xiàn)》(),工程量清單計(jì)日工明細(xì)表中所列工程數(shù)量為()。A.招標(biāo)方估計(jì)的工程量

B.招標(biāo)設(shè)計(jì)圖紙所列工程量

C.投標(biāo)方估計(jì)的工程量

D.實(shí)際完畢工程量16、有關(guān)分包合同管理關(guān)系的說法，錯(cuò)誤的是()。A.發(fā)包人與分包人沒有合同聯(lián)系

B.監(jiān)理人對(duì)分包人的現(xiàn)場(chǎng)施工不承當(dāng)協(xié)調(diào)和管理義務(wù)

C.監(jiān)理人就分包工程施工發(fā)布的批示均應(yīng)發(fā)給承包人和分包人

D.承包人對(duì)分包工程的實(shí)行具有全面管理責(zé)任17、有關(guān)特大橋、隧道、拌合站和預(yù)制場(chǎng)等進(jìn)出口便道200m范疇宜采用的路面的說法,對(duì)的的是()。A.預(yù)制場(chǎng)進(jìn)出口宜釆用泥結(jié)碎石路面

B.隧道洞口宜釆用洞渣鋪筑的路面

C.特大橋進(jìn)出便道路面宜采用不不不小于20m厚C20混凝土路面

D.拌合站進(jìn)出口宜采用級(jí)配碎石路面18、下列施工機(jī)械中,屬于隧道施工專用設(shè)備的是()。A.軸流風(fēng)機(jī)

B.裝載機(jī)

C.鑿巖臺(tái)機(jī)

D.混凝土噴射機(jī)19、下列大型臨時(shí)工程中。需編制專項(xiàng)施工方案且需專家論證,審查的是()。A.水深8m圍堰工程

B.便橋

C.臨時(shí)碼頭

D.貓道

20、有關(guān)隧道交通工程及沿線設(shè)施規(guī)定的說法,對(duì)的的是()。A.長(zhǎng)度80m高速公路隧道應(yīng)設(shè)立照明設(shè)施

B.隧道通風(fēng)設(shè)施應(yīng)按統(tǒng)籌規(guī)劃、總體設(shè)計(jì)、一次實(shí)行的原則設(shè)立

C.特長(zhǎng)隧道必須配備報(bào)警設(shè)施

D.一級(jí)公路的長(zhǎng)隊(duì)道可不配備監(jiān)控設(shè)施二、多選題21、粉煤灰路堤的構(gòu)成涉及()。A.路堤主體部分

B.封頂層

C.透水層

D.隔離層

E.排水系統(tǒng)22、導(dǎo)致路基行車帶壓實(shí)局限性,甚至局部浮現(xiàn)“彈簧”現(xiàn)象的重要因素有()。A.壓路機(jī)質(zhì)量偏小

B.填料含水量過大

C.透水性差的土壤包裹于透水性好的土壤

D.填土松鋪厚度過大

E.壓路機(jī)碾壓速度過慢23、能有效防治水泥穩(wěn)定士基層裂縫的措施有()。A.采用塑性指數(shù)較高的土

B.控制壓實(shí)含水量,根據(jù)土的性質(zhì)采用最佳含水量

C.在保證水泥穩(wěn)定士強(qiáng)度的前提下,盡量增長(zhǎng)水泥用量

D.成型,盡量采用快凝水泥

E.加強(qiáng)對(duì)水泥穩(wěn)定土的養(yǎng)護(hù),避免水分揮發(fā)過大24、有關(guān)地下持續(xù)墻的說法,對(duì)的的有()。A.墻體剛度大

B.不能承受豎向荷載

C.不可作為永久性構(gòu)造

D.可作為施工過程中的防護(hù)構(gòu)造

E.施工中需采用膨潤(rùn)土泥漿護(hù)壁

25、有關(guān)懸索橋錨碇的說法,錯(cuò)誤的有()。A.承當(dāng)主塔的重力及下壓力

B.重要承當(dāng)來自主纜的拉力

C.是懸索橋的重要承載構(gòu)件

D.隧道式錨碇將其承當(dāng)?shù)暮刹脗鬟f給基巖

E.重力式錨碇重要借助基巖摩擦力抵御主纜拉力26、隧道穿越下列地段時(shí),容易發(fā)生坍方的有()。A.洞口淺埋段

B.斷層破碎帶

C.兩種巖性接觸帶

D.高地應(yīng)力硬巖段

E.有害氣體地段27、有關(guān)公路配電工程中鋼管敷設(shè)的說法,對(duì)的的有()。A.鍍鋅鋼管和薄壁鋼管應(yīng)釆用螺紋連接或套管緊定螺釘連接

B.明配鋼管或暗挖被鋅鋼管與盒(箱)連接應(yīng)釆用鎖緊螺母或護(hù)套帽固定

C.直埋于地下時(shí)應(yīng)采用厚壁鋼管

D.薄壁鋼管應(yīng)采用焊接連接

E.潮濕場(chǎng)合應(yīng)采用薄壁鋼管28、下列斜拉橋混凝土索塔質(zhì)量檢查實(shí)測(cè)項(xiàng)目中,屬于核心項(xiàng)目的有()。A.混凝土強(qiáng)度

B.塔柱底偏位

C.傾斜度

D.錨固點(diǎn)高程

E.孔道位置29、根據(jù)《公路工程原則施工招標(biāo)文獻(xiàn)件》(),一般不單獨(dú)計(jì)量支付的項(xiàng)目有()。A.橋梁橡膠支座

B.模板

C.腳手架

D.水泥混凝士拌和站安拆

E.定位鋼筋30、招投標(biāo)中,應(yīng)作為廢標(biāo)解決的狀況有()。A.投標(biāo)文獻(xiàn)未加蓋投標(biāo)人公章

B.投標(biāo)文獻(xiàn)筆跡潦草,無法辨認(rèn)

C.投標(biāo)人對(duì)同標(biāo)段提交兩份以上內(nèi)容不同的投標(biāo)文獻(xiàn),但書面聲明了其中一份有效

D.投標(biāo)人承諾的施工期超過招標(biāo)文獻(xiàn)規(guī)定的期限

E.投標(biāo)人未按招標(biāo)文獻(xiàn)規(guī)定提交投標(biāo)保證金三、案例分析題三31、背景資料某施工單位在北方平原地區(qū)承建了一段長(zhǎng)22km的雙向四車道高速公路的路基、路面工程，該工程路面構(gòu)造設(shè)計(jì)示意圖如圖3-1所示。

施工中發(fā)生如下事件:

事件一:施工單位進(jìn)場(chǎng)后采用活動(dòng)板房自建駐地項(xiàng)目部,駐地生活用房建設(shè)時(shí)充足考慮以人為本的理念:駐地力公用房面積考慮了下列各個(gè)部(或室)的規(guī)定:項(xiàng)目經(jīng)理室、書記辦公室。項(xiàng)目副經(jīng)理辦公室、各職能部門功公室(質(zhì)檢部、合同部、技術(shù)部、財(cái)務(wù)部、安所有等)、綜合辦公室、醫(yī)務(wù)室、保安室、檔案資料室、打印復(fù)印室。

事件二:施工單位在基層施工前,進(jìn)行了各項(xiàng)原則實(shí)驗(yàn),涉及原則擊實(shí)實(shí)驗(yàn)、B實(shí)驗(yàn)驗(yàn)、混合料的配比實(shí)驗(yàn)、構(gòu)造強(qiáng)度實(shí)驗(yàn)等,其中路面基層無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料配合比設(shè)計(jì)流程圖如圖3-2所示。

事件三:施工單位進(jìn)行無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料的配合比設(shè)計(jì)后,將實(shí)驗(yàn)報(bào)告及實(shí)驗(yàn)材料提交監(jiān)理工程師中心實(shí)驗(yàn)室審查批準(zhǔn)。監(jiān)理工程師實(shí)驗(yàn)報(bào)告后,即肯定并簽認(rèn)了施工單位的原則實(shí)驗(yàn)參數(shù)。

事件四:施工單位為加強(qiáng)對(duì)工地實(shí)驗(yàn)室的管理,制定了《實(shí)驗(yàn)、檢測(cè)記錄管理措施》及有關(guān)實(shí)驗(yàn)管理制度,現(xiàn)部分摘錄如下：

(1)工地實(shí)驗(yàn)室對(duì)實(shí)驗(yàn)、檢測(cè)的原始記錄和報(bào)告應(yīng)印成一定格式的表格,原始記錄和報(bào)告要實(shí)事求是,筆跡清晰,數(shù)據(jù)可靠,結(jié)論明確。同步應(yīng)有實(shí)驗(yàn)、計(jì)算、復(fù)核、負(fù)責(zé)人簽字及實(shí)驗(yàn)日期，并加蓋項(xiàng)目公章。

(2)工程實(shí)驗(yàn)、檢測(cè)記錄應(yīng)使用簽字筆填寫，內(nèi)容應(yīng)填寫完整，沒有填寫的地方應(yīng)劃“—”不能留空。

(3)原始記錄如果需要更改,作廢數(shù)據(jù)應(yīng)采用涂改液涂改，并將對(duì)的數(shù)據(jù)填在上方，同步加蓋更改人印章。

問題：

1、寫出圖3-1中A的名稱及圖3-2中檢測(cè)參數(shù)3可采用的實(shí)驗(yàn)措施。

2、補(bǔ)充事件一中駐地辦公用房面積考慮時(shí)缺少的部(或室)。

3、寫出事件二中B實(shí)驗(yàn)的名稱以及圖3-2環(huán)節(jié)三種C設(shè)計(jì)、環(huán)節(jié)四中D參數(shù)的名稱。

4、判斷事件三中監(jiān)理工程師做法與否對(duì)的,如果對(duì)的，闡明理由;如果錯(cuò)誤，改正錯(cuò)誤之處。

5、逐條判斷事件四中《實(shí)驗(yàn)、檢測(cè)記錄管理措施》摘錄內(nèi)容與否對(duì)的,并改正錯(cuò)誤。

四、案例分析題四32、背景資料某高速公路隧道右洞,起訖樁號(hào)為YK52+626~YK52+875,工程所在地常年多雨,地質(zhì)狀況為：粉質(zhì)黏土,中-強(qiáng)風(fēng)化板巖為主,節(jié)理裂隙發(fā)育,圍巖級(jí)別為V級(jí)。該隧道YK52+62~YK52+740段原設(shè)計(jì)為暗洞,長(zhǎng)114m,其他為明洞,長(zhǎng)135m,明洞開挖采用的臨時(shí)邊坡坡率為1：0.3,開挖深度為12~15m,YK52+740~YK52+845明洞段左側(cè)山坡高且較陡,為順層邊坡，巖層產(chǎn)狀為N130°W∠45°。隧道頂?shù)乇砀浇猩倭棵穹俊?/p>

隧道施工發(fā)生如下事件：

事件一：隧道施工動(dòng)工前,施工單位向監(jiān)理單位提供了施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告,在YK52+875~YK52+845段明洞開挖施工過程中,臨時(shí)邊坡發(fā)生了滑塌。經(jīng)有關(guān)單位現(xiàn)場(chǎng)研究,決定將后續(xù)YK52+845~YK52+740段設(shè)計(jì)方案調(diào)節(jié)為蓋挖法,YK52+785的蓋挖法橫斷面設(shè)計(jì)示意圖如圖4-1所示,蓋挖法施工流程圖如圖4-2所示.

事件二：在采用蓋挖法施工前,監(jiān)理單位規(guī)定再次提供隧道施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告,施工單位已提供過為由，予以回絕。

事件三：施工單位對(duì)蓋挖法方案相對(duì)于明挖法方案的部分施工費(fèi)用進(jìn)行了核算對(duì)比，如表4所示。其中，挖石方費(fèi)用增長(zhǎng)了55.17萬元，砂漿錨桿費(fèi)用減少了42.53萬元，φ42鎖腳錨桿費(fèi)用增長(zhǎng)了25.11萬元。

表4挖蓋法相對(duì)于明挖法的費(fèi)用變化值表

問題：

1、結(jié)合地質(zhì)信息,判斷本項(xiàng)目與否需要編制專項(xiàng)施工方案,與否需專家論證及審查,并分別闡明理由。

2、結(jié)合本項(xiàng)目闡明蓋挖法相較于明挖法的長(zhǎng)處。

3、寫出圖4-1中填筑層A的材質(zhì)名稱、設(shè)施B的名稱,以及A和B的作用。

4、寫出圖4-2中工序C和工序D的名稱。

5、事件二中,施工單位的做法與否對(duì)的?說說理由。

6、分別指出表4中④-⑦項(xiàng)備注中的“x"是增長(zhǎng)還是減少,以及差別費(fèi)用的合計(jì)值。(單位:萬元,計(jì)算成果保存2位小數(shù))。

五、案例分析題五33、背景資料某特大橋主橋?yàn)槌掷m(xù)剛構(gòu)橋,橋跨布置為(75+6×20+75)m,橋址區(qū)地層從上往下一次為洪積土、第四系河流相的粘土、亞粘土及亞砂土、砂卵石土、軟巖。主橋均采用鉆孔灌注樁基本,每墩位8根樁,對(duì)稱布置。其中1#、9#墩樁徑均為Φ1.5m,其他各墩樁徑為Φ1.8m,所有樁長(zhǎng)均為72m。

施工中發(fā)生如下事件：

事件一:該橋位處主河槽寬度為270m，4#~6#橋墩位于主河槽內(nèi),主橋下部構(gòu)造施工在枯水季節(jié)完畢，最大水深4.5m。考慮到季節(jié)水位與工期安排,主墩搭設(shè)棧橋和鉆孔平臺(tái)施工，棧橋?yàn)樨惱讟?，分別位于河?xùn)|岸和河西岸，自岸邊無水辨別別架設(shè)至主河槽各墩施工平臺(tái)，棧橋設(shè)計(jì)寬度6m，跨徑均為12m，鋼管樁基本，縱梁采用貝雷衍架、橫梁采用工字鋼，橋面采用8mm原鋼板，棧橋設(shè)計(jì)承載能力為60t，施工單位配備有運(yùn)送汽車、裝載機(jī)、切割機(jī)等設(shè)備用于棧橋施工。

事件二：主橋合計(jì)16根Φ1.5m與56根Φ1.8m鉆孔灌注樁，均采用同一型號(hào)回旋鉆機(jī)24小時(shí)不間斷施工，鉆機(jī)鉆進(jìn)速度均為1.0m/小時(shí)。鋼護(hù)筒測(cè)量定位與打設(shè)下沉到位另由專門施工小組負(fù)責(zé)，鉆孔完畢后，每根樁的清孔、下放鋼筋籠，安放灌注混凝土導(dǎo)管、水下混凝土灌注、鉆機(jī)移位及鉆孔施工安全，考慮兩個(gè)鉆孔方案，方案一：每個(gè)墩位安排2臺(tái)鉆機(jī)同步施工;方案二：每個(gè)墩位只安排1臺(tái)鉆機(jī)施工。

事件三:鉆孔施工的鉆孔及泥漿循環(huán)系統(tǒng)示意圖如圖5-1所示,其中D為鉆頭、E為鉆桿、F為鉆機(jī)回轉(zhuǎn)裝置,G為輸送管,泥漿循環(huán)如圖中箭頭所示方向。

事件四:3#墩的，1#樁基鉆孔及清孔完畢后,用測(cè)深錘測(cè)得孔底至鋼護(hù)筒頂面距離為74m。水下混凝土灌注采用直徑為280mm的鋼導(dǎo)管，安放導(dǎo)管時(shí),使導(dǎo)管底口距離孔底30cm,此時(shí)導(dǎo)管總長(zhǎng)為76m,由1.5m、2m、3m三種型號(hào)的節(jié)段連接而成。根據(jù)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》規(guī)定，必須保證首批混凝土導(dǎo)管埋置深度為1.0m,如圖5-2所示,其中H1為樁孔底至導(dǎo)管底端距離,H2為首批混凝土導(dǎo)管埋置深度，H3位水頭(泥漿)頂面至孔內(nèi)混凝土頂面距離，h1為導(dǎo)管內(nèi)混凝土高出孔內(nèi)泥漿面的距離。

事件五:3#墩的1#樁持續(xù)灌注3個(gè)小時(shí)后，用測(cè)深錘測(cè)得混凝土頂面至鋼護(hù)筒頂面距離為47.4m，此時(shí)已拆除3m導(dǎo)管4節(jié)、2m導(dǎo)管5節(jié)。

圖5-1鉆孔泥漿循環(huán)系統(tǒng)示意圖

圖5-2混凝土灌注示意圖

事件六:某樁基施工過程中,施工單位采用了如下做法：

(1)鉆孔過程中，采用空心鋼制鉆桿。

(2)水下混凝土灌注前,對(duì)導(dǎo)管進(jìn)行壓氣試壓實(shí)驗(yàn)。

(3)泵送混凝土中摻入泵送劑或減水劑，緩凝劑。

(4)灌注混凝土過程中注意測(cè)量緩凝土頂面高程，灌注至樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)即停止施工。

(5)用于樁身混疑土強(qiáng)度評(píng)估的混凝土試件置于樁位處現(xiàn)場(chǎng),與工程樁同條件養(yǎng)護(hù)。

問題：

1、事件一種，補(bǔ)充棧橋施工必須配備的重要施工機(jī)械設(shè)備。結(jié)合地質(zhì)水文狀況，本棧橋施工適合采用哪兩種架設(shè)措施?

2、針對(duì)事件二，不考慮各樁基施工工序搭接，分別計(jì)算兩種方案主橋樁基本施工的總工期，應(yīng)當(dāng)選擇哪一種方案施工?

3、寫出圖5-1中設(shè)備或設(shè)施A、B、C的名稱與該回旋鉆機(jī)的類型。

4、事件四中，計(jì)算h1與(單位m)與首批混凝土數(shù)量(單位：m3)(計(jì)算成果保存2位小數(shù)，π取3.14)

5、計(jì)算并闡明事件五種導(dǎo)管埋置深度與否符合《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》規(guī)定?

6、事件六中，逐條判斷施工單位的做法與否對(duì)的，并改正錯(cuò)誤。一級(jí)建造師《公路工程管理與實(shí)務(wù)》真題預(yù)測(cè)答案一、單選題1、【答案】：C2、【答案】：A3、【答案】：D4、【答案】：A5、【答案】：A6、【答案】：B7、【答案】：A8、【答案】：B9、【答案】：C10、【答案】：B11、【答案】：D12、【答案】：B13、【答案】：B14、【答案】：A15、【答案】：C16、【答案】：D17、【答案】：C18、【答案】：C19、【答案】：D20、【答案】：D二、多選題21、【答案】：BD22、【答案】：CE23、【答案】：BE24、【答案】：ADE25、【答案】：CDE26、【答案】：ADE27、【答案】：ACE28、【答案】：ABDE29、【答案】：ACE30、【答案】：ACDE三、案例分析題一31、【答案】：1.造價(jià)差額=680+125000×7.02/10000-1000=-232.25萬元;屬于較大設(shè)計(jì)變更，由于該段變更為“大中橋數(shù)量發(fā)生了變化”(或：將橋梁變更為路堤)，因此根據(jù)《公路工程設(shè)計(jì)變更管理措施》，該變更屬于較大設(shè)計(jì)變更;較大設(shè)計(jì)變更由省級(jí)交通主管部門進(jìn)行審批。2.N-上路床、O-下路床、P-上路堤、Q-下路堤;可以直接用于P、Q部位的填筑。3.應(yīng)按設(shè)計(jì)規(guī)定挖臺(tái)階(或設(shè)立成坡度向內(nèi)并不小于4%、寬度不小于2m的臺(tái)階)。由于橋位地面縱坡約為18%(18.65÷105≈18%)，不小于12%。4.應(yīng)檢查清除表土范疇和清除表土深度，檢測(cè)原地面壓實(shí)度。5.A、C、G、I、J。32、【答案】：1.SMA-13是密實(shí)骨架構(gòu)造;AC-20C是密實(shí)懸浮構(gòu)造。2.A為MPa(或兆帕);B為1/100mm。3.C：粘層;D：透層。封層的作用有：(1)封閉某一層，起保水防水作用;(2)起基層和上一層(ATB層)的過渡和有效連接作用;(3)對(duì)基層的加固補(bǔ)強(qiáng);(4)在瀝青面層鋪筑前，要臨時(shí)開放交通，避免基層因天氣和車輛作用浮現(xiàn)水毀。4.監(jiān)理工程師的做法不對(duì)的。由于未進(jìn)行復(fù)核(對(duì)比)實(shí)驗(yàn)即批復(fù)。5.500000×0.2×2.4×3.8/(3.8+48+10+42)×(1+1%)=8874.0噸33、【答案】：1.屬于曲墻式。合用于地質(zhì)條件差、需承受較大圍巖水平壓力的狀況。2.A是二次襯砌，B是排水盲溝，C是中心排水管溝，D是仰拱。3.E是安裝導(dǎo)管，F(xiàn)是注漿管路安裝。4.還可以選擇超前鉆孔或輔助坑道排水;超前圍巖預(yù)注漿堵水;井點(diǎn)降水;深井降水。5.①錯(cuò);②錯(cuò);③對(duì);④錯(cuò);⑤對(duì)。34、【答案】：1.A是主梁(或主桁梁)、B是導(dǎo)梁(或鼻梁)、C是牛腿支承托架(或牛腿橫梁)。2.工序D是側(cè)模安裝就位，E是箱梁混凝土澆筑，F(xiàn)是預(yù)應(yīng)力管道壓漿及封錨。模架移動(dòng)的對(duì)的順序?yàn)椋?5)、(2)、(3)、(1)、(4)。3.還應(yīng)檢查頂部標(biāo)高(或：頂部高程)、預(yù)拱度。4.第一組試件強(qiáng)度測(cè)定值為：51.5MPa，第二組試件強(qiáng)度測(cè)定值為：(50.5+54.7+57.1)/3=54.1MPa，第三組試件數(shù)據(jù)無效，不能用于強(qiáng)度測(cè)定。5.(1)對(duì)的;(2)對(duì)的;(3)錯(cuò)誤，改正為“箱梁混凝土抗壓強(qiáng)度評(píng)估試件應(yīng)采用實(shí)驗(yàn)室原則養(yǎng)護(hù)”;(4)錯(cuò)誤，改正為“控制箱梁預(yù)應(yīng)力張拉的混凝土試件應(yīng)采用現(xiàn)場(chǎng)同條件養(yǎng)護(hù)”。6.需要進(jìn)行專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。當(dāng)工程設(shè)計(jì)方案、施工方案、工程地質(zhì)、水文地質(zhì)、施工隊(duì)伍等發(fā)生重大變化時(shí)，應(yīng)重新進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。35、【答案】：1.E工作的自由時(shí)差為零;總時(shí)差為1個(gè)月。2.還應(yīng)做：外觀檢查、硬度檢查、靜載錨固性能實(shí)驗(yàn)(或生產(chǎn)廠提供的靜載錨固性能報(bào)告)。不對(duì)的;由于未超張拉(或：張拉力未達(dá)到1.05σcon)以及未持荷(2min)。3.不對(duì)的。由于缺少總監(jiān)審定，只有經(jīng)總監(jiān)理工程師審查批準(zhǔn)的工程項(xiàng)目，才予以支付工程款。駐地監(jiān)理工程師對(duì)計(jì)量成果的審查重要有：一是計(jì)量的工程質(zhì)量與否達(dá)到合同原則;二是計(jì)量的過程與否符合合同條件。4.雨季施工增長(zhǎng)費(fèi)、利潤(rùn)無法獲得支持。理由是：雨季施工增長(zhǎng)費(fèi)采用全年攤銷的措施，無論與否在雨季施工，均按規(guī)定的取費(fèi)原則計(jì)取，不再單獨(dú)計(jì)算。工期延誤沒有引起工程量的減少，利潤(rùn)已含在綜合單價(jià)中，沒有影響利潤(rùn)計(jì)取。可以索賠工期一種月。5.H工作5—7月份每月完畢工程量為：5400m3/月÷3=1800m3/月。H工作5—7月份每月已竣工作預(yù)算費(fèi)用均為：1800m3/月×1000元/m3=180萬元。H工作已竣工作實(shí)際費(fèi)用。5月份：180萬元×120%=216萬元6月份：180萬元×120%=216萬元7月份：180萬元×110%=198萬元6.6月末合計(jì)已竣工作預(yù)算費(fèi)用：3520萬元已竣工作實(shí)際費(fèi)用：3960萬元籌劃工作預(yù)算費(fèi)用：3700萬元費(fèi)用偏差(CV)=已竣工作預(yù)算費(fèi)用—已竣工作實(shí)際費(fèi)用=3520-3960=-440萬元。費(fèi)用超支440萬元。進(jìn)度偏差(SV)=已竣工作預(yù)算費(fèi)用—籌劃工作預(yù)算費(fèi)用=3520-3700=-180萬元。進(jìn)度拖后180萬元。每月籌劃工作預(yù)算費(fèi)用:1月(A、B)：(3000+2800)*1000=580萬2月(C/2、D/3、E/2)：(5400/2+9600/3+5200/2)*1000=850萬3月(C/2、D/3、E/2)：(5400/2+9600/3+5200/2)*1000=850萬4月(D/3、H/2)：(9600/3+4000/2)*1000=520萬5月(F/2、G、H/2)：(4200/2+2800+4000/2)*1000=690萬6月(F/2)：(4200/2)*1000=210萬每月已竣工作預(yù)算費(fèi)用：1月(A、B)：(3000+2800)*1000=580萬2月(C/2、D/3、E/2)：(5400/2+9000/3+4800/2)*1000=810萬3月(C/2、D/3、E/2)：(5400/2+9000/3+4800/2)*1000=810萬4月(D/3)：(9000/3)*1000=300萬5月(F/2、G、H/3)：(3800/2+2800+5400/3)*1000=650萬6月(F/2、H/3)：(3800/2+5400/3)*1000=370萬7月(H/3)：(5400/3)*1000=180萬每月已竣工作實(shí)際費(fèi)用：1月：580*105%=609萬2月：810*110%=891萬3月：810*110%=891萬4月：300*115%=345萬5月：650*120%=780萬6月：370*120%=444萬7月：180*110%=198萬一級(jí)建造師《公路工程管理與實(shí)務(wù)》真題預(yù)測(cè)答案一、單選題1、【答案】：B【解析】：本題考察的是路基爆破施工技術(shù)。選型A，光面爆破有側(cè)向臨空面，而預(yù)裂爆破沒有側(cè)向臨空面;選項(xiàng)C,預(yù)裂爆破是在主炮爆破前起爆;選項(xiàng)D,預(yù)裂爆破不是定向爆破。參見教材P7、226。2、【答案】：：A【解析】：本題考察的是軟土地基解決施工技術(shù)。砂井施工工藝的先后順序?yàn)椋赫皆孛妗鷻C(jī)具定位→樁管沉入→加料壓實(shí)→拔管。參見教材P27。3、【答案】：B【解析】：本題考察的是滑坡防泊的工程措施。牽引式滑坡、具有膨脹性質(zhì)的滑坡不適宜用滑坡減重法。參見教材P30。4、【答案】：A【解析】：本題考察的是路面粒料基層施工措施。撒布填隙料應(yīng)在初壓之后進(jìn)行。參見教材P58。5、【答案】：B【解析】：本題考察的是纖維穩(wěn)定劑。礦物纖維宜采用玄武巖等礦石制造。參見教材P79。6、【答案】：D【解析】：本題考察的是水泥混凝土路面施工技術(shù)?；ｄ佒掷m(xù)配筋混凝土路面、鋼筋混凝土路面、橋面和橋頭搭板，路面中設(shè)傳力桿鋼筋支架、脹縫鋼筋支架時(shí)，布料應(yīng)采用側(cè)向上料的布料機(jī)或供料機(jī)。參見教材P96。7、【答案】：B【解析】：本題考察的是擴(kuò)大基本。擴(kuò)大基本抗彎拉能力差，而不是不能承受彎矩作用。參見教材P113。8、【答案】：C【解析】：本題考察的是懸臂澆筑施工法。水箱法中在混凝土澆筑過程中逐漸放水。參見教材P180。9、【答案】：C【解析】：本題考察的是隧道施工預(yù)支護(hù)技術(shù)。選項(xiàng)C，徑向注漿是對(duì)已開挖段的支護(hù)，并非超前預(yù)支護(hù)措施。參見教材P226?227。10、【答案】：A【解析】：本題考察的是設(shè)備安裝通用規(guī)定。選項(xiàng)B，室內(nèi)布纜線一般均在防靜電地板下平行排列，不能交叉排列;選項(xiàng)C，電力電纜和信號(hào)電纜應(yīng)分槽布設(shè);選項(xiàng)D，焊接嚴(yán)禁使用帶腐蝕劑焊劑。參見教材P256。11、【答案】：B【解析】：本題考察的是公路工程施工組織設(shè)計(jì)的優(yōu)化。引入流水步距，就是為了使后續(xù)工作可以持續(xù)進(jìn)行，避免窩工的產(chǎn)生。參見教材P286。12、【答案】：A【解析】：本題考察的是橋面鋪裝施工質(zhì)量檢查。橋面鋪裝實(shí)測(cè)項(xiàng)目有：強(qiáng)度或壓實(shí)度、厚度、平整度、橫坡及抗滑構(gòu)造深度。參見教材P305。13、【答案】：C【解析】：本題考察的是鉆孔灌柱樁基本施工安全控制要點(diǎn)。鉆機(jī)停鉆，必須將鉆頭提出孔外，罝于鉆架上，嚴(yán)禁將鉆頭停留孔內(nèi)過久。參見教材P318。14、【答案】：B【解析】：本題考察的是高處作業(yè)的一般知識(shí)。瓦斯隧道內(nèi)，應(yīng)按照B級(jí)，高度位于2?5m之間，屬于II級(jí)。參見教材P334。15、【答案】：D【解析】：本題考察的是公路工程建設(shè)項(xiàng)目招標(biāo)的條件。施工圖設(shè)計(jì)文獻(xiàn)批準(zhǔn)后，方可開施工招標(biāo)。參見教材P364。16、【答案】：C【解析】：本題考察的是投標(biāo)階段合同價(jià)的擬定。按綜合單價(jià)計(jì)算報(bào)價(jià)是所填入工程量清單的單價(jià)，應(yīng)涉及人工費(fèi)、材料費(fèi)、機(jī)械使用費(fèi)、其她工程費(fèi)、間接費(fèi)、利潤(rùn)和稅金以及風(fēng)險(xiǎn)金等所有費(fèi)用，構(gòu)成基本單價(jià)，即綜合單價(jià)。此種措施用于單價(jià)合同的報(bào)價(jià)，報(bào)價(jià)金額等于工程量清單的匯總金額加上暫定金額。參見教材P377。17、【答案】：A【解析】：本題考察的是材料核算及成本控制?？刂乒┝铣杀镜拇胧┥婕埃?/p>

(1)購(gòu)入原價(jià)的核算：即以預(yù)算中的材料原價(jià)與實(shí)際采購(gòu)價(jià)格的比較節(jié)超;

(2)運(yùn)雜費(fèi)的核算：是以實(shí)際發(fā)生的運(yùn)雜費(fèi)與預(yù)算運(yùn)雜費(fèi)比較節(jié)超;

(3)場(chǎng)外運(yùn)送損耗的核算：根據(jù)概預(yù)算編制措施，部分地材和水泥、瀝青等有場(chǎng)外運(yùn)送定額損

(4)采購(gòu)及保管費(fèi)的核算：材料的采購(gòu)及保管費(fèi)涉及采購(gòu)費(fèi)、倉(cāng)管費(fèi)、倉(cāng)儲(chǔ)損耗和物資人員的開支四個(gè)部分。選項(xiàng)A，應(yīng)當(dāng)是場(chǎng)外運(yùn)送損耗，而不是施工現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)送損耗。參見教材P444。18、【答案】：B【解析】：本題考察的是施工機(jī)械設(shè)備的生產(chǎn)能力及合用條件。推土機(jī)重要用于50?100m短距離作業(yè)，如路基修筑、基坑開挖、平整場(chǎng)地、清除樹、推集石碴等，并可為鏟運(yùn)機(jī)與挖裝機(jī)械松土和助鏟及牽引多種拖式工作裝罝等作業(yè)。挖掘機(jī)，在公路工程施工中，遇到開挖量較大的路塹和填筑高路堤等大工程量時(shí)，選用挖掘機(jī)配合運(yùn)送車輛組織施工比較合理。平地機(jī)重要用于路基、砂礫路面的整平及土方工程中場(chǎng)地整形和平地作業(yè)，還可用于修整路基的橫斷面、修刮路堤和路塹的邊坡、開挖邊溝和路槽等。在這里，鏟運(yùn)機(jī)不合適，鏟運(yùn)機(jī)重要用于中距離的大規(guī)模土方傳運(yùn)工程。參見教材P446?447。19、【答案】：B【解析】：本題考察的是公路建設(shè)市場(chǎng)管理的有關(guān)規(guī)定。有下列情形之一的，屬于違法分包：

(1)承包人未在施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)立項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)和派駐相應(yīng)人員對(duì)分包工程的施工活動(dòng)實(shí)行有效管理

(2)承包人將工程分包給不具有相應(yīng)資格的公司或者個(gè)人的;

(3)分包人以她人名義承攬分包工程的;

(4)承包人將合同文獻(xiàn)中明確不得分包的專項(xiàng)工程進(jìn)行分包的;

(5)承包人未與分包人依法簽訂分包合同或者分包合同未遵循承包合同的各項(xiàng)原則，不滿足承包合同中相應(yīng)規(guī)定的;

(6)分包合同未報(bào)發(fā)包人備案的;

(7)分包人將分包工程再進(jìn)行分包的;

(8)法律、法規(guī)規(guī)定的其她違法分包行為。選項(xiàng)A,屬于轉(zhuǎn)包的情形。選項(xiàng)C,因工程變更増加了有特殊性技術(shù)規(guī)定、特殊工藝或者波及專利保護(hù)等的專項(xiàng)工程，且按規(guī)定不必再進(jìn)行招標(biāo)的，由承包人提出書面申請(qǐng)，經(jīng)發(fā)包人書面批準(zhǔn)，可以分包。參見教材P486?487。20、【答案】：C【解析】：本題考察的是公路建設(shè)市場(chǎng)管理的有關(guān)規(guī)定。公路施工公司資質(zhì)升級(jí)的，其信用評(píng)價(jià)級(jí)別不變。公司分立的，按照新設(shè)立公司擬定信用評(píng)價(jià)級(jí)別，但不得高于原評(píng)價(jià)級(jí)別。公司合并的，按照合并前信用評(píng)價(jià)級(jí)別較低公司級(jí)別擬定。聯(lián)合體參與投標(biāo)時(shí)，其信用級(jí)別按照聯(lián)合體各方最低檔別認(rèn)定。故在這里選項(xiàng)C是錯(cuò)誤的。參見教材P492。二、多選題21、【答案】：BCD【解析】：本題考察的是綜合爆破施工技術(shù)。深孔爆破是孔徑不小于75mm、深度在5m以上、采用延長(zhǎng)藥包的一種爆破措施。參見教材P6。22、【答案】：ABDE【解析】：本題考察的是路基冬期施工技術(shù)。當(dāng)路堤高距路床底面1m時(shí)，應(yīng)碾壓密實(shí)后停止填筑，因此C錯(cuò)誤。參見教材P19。23、【答案】：ABDE【解析】：本題考察的是無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層原材料的技術(shù)規(guī)定。煤矸石、煤渣、高爐礦渣、鋼渣及其她冶金礦渣等工業(yè)廢渣可用于修筑基層或底基層，使用前應(yīng)崩解穩(wěn)定，且宜通過不同齡期條件下的強(qiáng)度和模量試獫以及溫度收縮或干濕收縮實(shí)驗(yàn)等評(píng)價(jià)混合料性能。參見教材P53。24、【答案】：AC【解析】：本題考察的是橋梁設(shè)計(jì)作用的分類。偶爾作用涉及船舶的撞擊作用、汽車撞擊作用和漂流物的撞擊作用。汽車制動(dòng)力和冰壓力屬于可變作用;地震作用為獨(dú)立的一種作用。參見教材P121。25、【答案】：ABCE【解析】：本題考察的是隧道施工爆破作業(yè)安全技術(shù)要點(diǎn)。選項(xiàng)D，嚴(yán)禁用翻斗車、自卸車、拖車、拖拉機(jī)、機(jī)動(dòng)三輪車、人力三輪車、自行車、摩托車和皮帶運(yùn)送機(jī)運(yùn)送爆破器材。參見教材P341。26、【答案】：ABDE【解析】：本題考察的是瀝青混凝土路面施工中常用質(zhì)量控制核心點(diǎn)。熱拌瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)應(yīng)通過目的配合比設(shè)計(jì)、生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)及生產(chǎn)配合比驗(yàn)證三個(gè)階段，擬定瀝青混合料的材料品種及配合比、礦料級(jí)配、最佳瀝青用量。參見教材P293。27、【答案】：DE【解析】：本題考察的是高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)定。選項(xiàng)A，安全帶應(yīng)高掛低用;選項(xiàng)B，嚴(yán)禁安全繩與懸吊繩共用連接器;選項(xiàng)C，嚴(yán)禁安全繩用作懸吊繩。參見教材P335。28、【答案】：ABCE【解析】：本題考察的是公路工程建設(shè)項(xiàng)目招標(biāo)范疇和原則。有下列情形之一的公路工程建設(shè)項(xiàng)目，可以不進(jìn)行招標(biāo)：

(1)波及國(guó)家安全、國(guó)家秘密、搶險(xiǎn)救災(zāi)或者屬于運(yùn)用扶貧資金實(shí)行以工代賑、需要使用農(nóng)民工等特殊狀況;

(2)需要采用不可替代的專利或者專有技術(shù)。

(3)采購(gòu)人自身具有工程施工或者提供服務(wù)的資格和能力，且符合法定規(guī)定;

(4)已通過招標(biāo)方式選定的特許經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目投資人依法可以自行施工或者提供服務(wù);

(5)需要向原中標(biāo)人采購(gòu)工程或者服務(wù)，否則將影響施工或者功能配套規(guī)定;

(6)國(guó)家規(guī)定的其她特殊情形。

參見教材P362。29、【答案】：AE【解析】：本題考察的是項(xiàng)目部駐地建設(shè)。駐地選址宜接近工程項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)的中間位罝，應(yīng)遠(yuǎn)離地質(zhì)自然災(zāi)害區(qū)域，用地合法，周邊無塌方、滑坡、落石、泥石流、洪澇等自然災(zāi)害隱患，無高頻、高壓電源及油、氣、化工等其她污染源。選項(xiàng)C應(yīng)離爆破區(qū)500m以外;選項(xiàng)BD，不得占用獨(dú)立大橋下部空間、河道、互通匝道區(qū)及規(guī)劃的取棄土場(chǎng)。參見教材P424。30、【答案】：ABC【解析】：本題考察的是公路工程施工總承包公司承包工程范疇。施工總承包、路面、路基、橋梁、隧道專業(yè)工程涉及三級(jí)資質(zhì);交通工程只分一級(jí)和二級(jí)。參見教材P466。三、案例分析題一31、【答案】：1、D-制梁區(qū);E-存梁區(qū);F-材料加工區(qū)2、(1)T梁上還應(yīng)噴涂：張拉時(shí)間、施工單位、部位名稱（2)拌合站標(biāo)記：拌合站簡(jiǎn)介牌、混凝土配合比牌、材料標(biāo)記、操作規(guī)程、消防保衛(wèi)牌、安全警告警示牌。3、施工工期=(120-1)x2+10=248天4、不對(duì)的。編制了《梁場(chǎng)布置方案》，應(yīng)報(bào)經(jīng)監(jiān)理工程師審批后實(shí)行。32、【答案】：1、路堤擋土墻、加筋土擋土墻。2、A-基槽開挖;B-筋帶鋪設(shè);C-墻面板。3、不對(duì)的。理由：技術(shù)交底工作應(yīng)分級(jí)進(jìn)行、分級(jí)管理。(1)凡技術(shù)復(fù)雜(涉及履行新技術(shù))的重點(diǎn)工程、重點(diǎn)部分，應(yīng)由總工程師向主任工程師、技術(shù)隊(duì)長(zhǎng)及有關(guān)職能部門負(fù)責(zé)人交底。(2)施工隊(duì)一級(jí)的技術(shù)交底，由施工技術(shù)隊(duì)長(zhǎng)負(fù)責(zé)向技術(shù)員、施工員、質(zhì)量檢查員、安全員以及班組長(zhǎng)進(jìn)行交底。(3)施工員向班組的交底工作，是各級(jí)技術(shù)交底的核心。4、(1)不對(duì)的。還應(yīng)當(dāng)檢查出廠合格證。并且筋帶進(jìn)場(chǎng)后還應(yīng)進(jìn)行抽樣檢查。(2)對(duì)的。(3)不對(duì)的。在據(jù)墻背1m以內(nèi)，應(yīng)使用小型機(jī)具夯實(shí)或人工夯實(shí)，不得使用重型壓實(shí)機(jī)械壓實(shí)。(4)不對(duì)的。碾壓應(yīng)從拉筋中部開始，平行于墻面碾壓，然后向拉筋尾部逐漸進(jìn)行，再向墻面方向進(jìn)行。33、【答案】：1、滑模攤鋪前，應(yīng)架設(shè)單向坡雙線基準(zhǔn)線。2、前置支架法。傳力桿如下的混凝土宜在攤鋪前采用手持振動(dòng)棒振實(shí)。3、能滿足。理由：(1)一臺(tái)滑模攤鋪機(jī)生產(chǎn)率圖片6.png=1000*0.24m*(2.5+8.5)m*(100/1000)km*0.75=198m3/h;(2)兩臺(tái)滑模攤鋪機(jī)生產(chǎn)率：198m3/h*2=396m3/h;(3)兩臺(tái)滑模攤鋪機(jī)生產(chǎn)率396m3/h不不小于450m3/h，故能滿足滑模攤鋪機(jī)的生產(chǎn)率。4、K-最大間隙。持續(xù)平整度儀法和車載式顛簸合計(jì)儀法。5、(1)分項(xiàng)工程得分=∑[檢查項(xiàng)目得分×權(quán)值]/∑檢查項(xiàng)目權(quán)值=97*3+99*2+98*3+95*2+96*2+92*1+94*1+96*1+95*1+95*1/(3+2+3+2+2+1+1+1+1+1)=96.3(2)分項(xiàng)工程評(píng)分值=分項(xiàng)工程得分-外觀缺陷減分-資料不全減分=96.3-1-0=95.3分，不小于75分，故質(zhì)量評(píng)估為合格。34、【答案】：1、A-支撐托架(或扇形托架)，B-底模。2、不需要采用臨時(shí)固結(jié)措施。由于持續(xù)剛構(gòu)梁橋的梁與橋墩是剛性連接，是固結(jié)在一起的，故不需要臨時(shí)固結(jié)。3、(1)C-計(jì)算書，D-有關(guān)圖紙。(2)不對(duì)的。專項(xiàng)方案編制完畢后，施工單位技術(shù)部門組織本單位施工技術(shù)、安全、質(zhì)量等部門的專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行審核。經(jīng)審核合格的，由施工技術(shù)負(fù)責(zé)人簽字，并報(bào)監(jiān)理單位由項(xiàng)目總監(jiān)理工程師審核簽字。4、E-預(yù)壓及調(diào)節(jié)底模標(biāo)高，F(xiàn)-安裝內(nèi)模板;G-新舊混凝土結(jié)合面鑿毛洗凈，H-安裝頂板、翼板鋼筋。5、(1)特種設(shè)備涉及：塔吊、專用電梯、輸送泵。(2)特種設(shè)備持證規(guī)定：①特種設(shè)備使用單位應(yīng)當(dāng)在設(shè)備投入使用前或者投入使用后30d內(nèi)到設(shè)備所在地市以上的特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門辦理特種設(shè)備使用登記。②特種設(shè)備停用、注銷、過戶、遷移、重新啟用應(yīng)到特種設(shè)備安全監(jiān)督部門辦理有關(guān)手續(xù)。③特種設(shè)備作業(yè)人員必須持證上崗。作業(yè)人員必須與公司辦理聘任手續(xù)并到有關(guān)部門備案。35、【答案】：1、本隧道最多有10個(gè)開挖面同步施工。2、鉆孔機(jī)械(鑿巖機(jī))、裝藥臺(tái)車、鑿頂級(jí)清底機(jī)械、裝載機(jī)、自卸汽車、錨桿臺(tái)車、混凝土噴射機(jī)等。3、進(jìn)口處為深溝，且跨溝橋臺(tái)位于隧道洞口，因此進(jìn)洞口處沒有人員和機(jī)械工作面，不便于從進(jìn)口施工，故增設(shè)橫洞，從橫洞處進(jìn)行作業(yè)。4、略5、塌方、突水突泥、瓦斯爆炸、火災(zāi)、窒息。一級(jí)建造師《公路工程管理與實(shí)務(wù)》真題預(yù)測(cè)答案（待補(bǔ)充）一、單選題1、【答案】：A【解析】：?jiǎn)螌訖M向全寬挖掘法：從開挖路塹的一端或兩端按斷面全寬一次性挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高,逐漸向縱深挖掘，挖出的土方一般都是向兩側(cè)運(yùn)送。該措施合用于挖掘淺且短的路暫。2、【答案】：C【解析】：骨架植物防護(hù)：漿砌片石(或混凝土)骨架植草、水泥混凝土空心塊護(hù)坡、錨桿混凝土框架植草。3、【答案】：B【解析】：GPS-RTK技術(shù)用于道路中線的施工放樣，將有別于全站儀或其她老式的放樣措施，這種措施簡(jiǎn)樸實(shí)用，它不受地形條的限制，高精度、迅速測(cè)設(shè)出道路中線上各里程樁位置。4、【答案】：B【解析】：瀝青穩(wěn)定基層(底基層)又稱柔性基層(底基層)，涉及熱拌瀝青碎石、貫入式瀝青碎石、乳化瀝青碎石混合料基層(底基層)等。5、【答案】：D【解析】：開級(jí)配瀝青混合料：礦料級(jí)配重要由粗集料構(gòu)成，細(xì)集料和填料較少，采用高粘度瀝青結(jié)合料粘結(jié)形成，壓實(shí)后空隙率不小于15%的開式瀝青混合料。代表類型有排水式瀝青磨耗層混合料，以O(shè)GFC表達(dá);另有排水式瀝青穩(wěn)定碎石基層，以ATPCZB表達(dá)。6、【答案】：C【解析】：施工流程：備料—推平—平整—靜壓—切邊—平整—碾壓。7、【答案】：D【解析】：漿砌石拱橋，須待砂漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度原則值的85%,如設(shè)計(jì)另有規(guī)定，應(yīng)按照設(shè)計(jì)規(guī)定執(zhí)行。8、【答案】：D【解析】：泵送混凝土中應(yīng)摻人泵送劑或減水劑，并宜摻入質(zhì)量符合國(guó)家現(xiàn)行有關(guān)原則的粉煤灰或其她活性礦物摻合料。9、【答案】：A【解析】：裸塔現(xiàn)澆施工重要采用翻模、滑模、爬模施工措施。10、【答案】：C【解析】：實(shí)行機(jī)械通風(fēng)，必須具有通風(fēng)機(jī)和風(fēng)道，按照風(fēng)道的類型和通風(fēng)安裝位置，有如下幾種通風(fēng)方式：

1.風(fēng)管式通風(fēng)

2.巷道式通風(fēng)

3.風(fēng)墻式通風(fēng)11、【答案】：B【解析】：在公路工程中，常常將“S”曲線和橫道圖合并于同一張圖表中，稱之為“公路工程進(jìn)度表”，既能反映各分部(項(xiàng))工程的進(jìn)度，又能反映工程總體的進(jìn)度。12、【答案】：A【解析】：中央分隔帶綠化的實(shí)測(cè)項(xiàng)目有：苗木規(guī)格與數(shù)量、種植穴規(guī)格、土層厚度、苗木間距、苗木成活率(A)、草坪覆蓋率。13、【答案】：C【解析】：孔內(nèi)爆破作業(yè)應(yīng)專門設(shè)計(jì)，采用淺眼松動(dòng)爆破法，并應(yīng)嚴(yán)格控制炸藥用量，炮眼附近孔壁應(yīng)加強(qiáng)防護(hù)或支護(hù)。14、【答案】：D【解析】：防護(hù)欄桿應(yīng)能承受1000N的可變荷載。15、【答案】：A【解析】：計(jì)日工清單是用來解決某些附加的或小型的變更工程計(jì)價(jià)的，清單中計(jì)日工的數(shù)量完全是由業(yè)主虛擬的，用以避免承包人在投標(biāo)時(shí)計(jì)日工的單價(jià)報(bào)得太離譜，有了計(jì)日工清單會(huì)使合同管理很以便。16、【答案】：C【解析】：監(jiān)理人就分包工程施工發(fā)布的任何批示均應(yīng)發(fā)給承包人。17、【答案】：C【解析】：在條件容許的狀況下，便道路面可采用隧道洞渣或礦渣鋪筑。特大橋、隧道洞口、拌和站和預(yù)制場(chǎng)等大型作業(yè)區(qū)進(jìn)出便道200m范疇路面宜采用不不不小于20cm厚的C20混凝土硬化。18、【答案】：C【解析】：隧道工程施工重要機(jī)械的配備

(二)暗挖施工法機(jī)械配備：

1.鉆孔機(jī)械：風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)、液壓鑿巖機(jī)、鑿巖臺(tái)車。19、【答案】：D20、【答案】：C【解析】：選項(xiàng)A，高速公路、一級(jí)公路的隧道，其長(zhǎng)度不小于100m時(shí)應(yīng)設(shè)罝照明設(shè)施。二、三、四級(jí)公路的隧道，其照明設(shè)施可根據(jù)具體狀況設(shè)罝；選項(xiàng)B，分期實(shí)行的原則設(shè)立；選項(xiàng)D，特長(zhǎng)隧道和高速公路、一級(jí)公路的長(zhǎng)隧道，應(yīng)設(shè)立監(jiān)控設(shè)施。二、多選題21、【答案】：ABDE【解析】：粉煤灰路堤一般由路堤主體部分、護(hù)坡和封頂層以及隔離層、排水系統(tǒng)等構(gòu)成，其施工環(huán)節(jié)與土質(zhì)路堤施工措施相類似，僅