二三管輪任職業(yè)務知識必備掌握要點(面試前好好研讀)

二三管輪輪任職業(yè)業(yè)務知識識必備掌掌握要點點(面試試前好好好研讀）

1、三管管輪的職職責是什什么？

（1）負負責甲板板機械（如如起錨機機、絞纜纜機和起起貨機）和和油水分分離器、、焚燒爐爐的日常常維護。。

（2）負負責鍋爐爐、艙底底污水泵泵、壓載載泵、通通用泵、、日用水水泵、衛(wèi)衛(wèi)生水泵泵、燃油油艙（柜柜）管理理。

（3）負負責鍋爐爐、主機機冷卻淡淡水的化化驗及處處理。

（4）具具體負責責燃油、、污油、、污水的的管理。。

詳見體系系文件《船船上工作作須知》QQSEPP-6..0.22-ICCR022-2..10

2、輔鍋鍋爐點不不著火時時，通常常先檢查查什么部部件，怎怎樣檢查查？

通常先清清潔噴油油嘴、點點火電極極、供油油濾網(wǎng)、、火焰探探測器，重重新調(diào)整整電極的的相對位位置，再再試點火火看有否否火花。。進一步步可再檢檢查布風風器是否否臟堵，風風油比例例是否調(diào)調(diào)整正確確，回油油電磁閥閥是否動動作，燃燃油循環(huán)環(huán)溫度是是否正常常，油壓壓力是否否足夠。。

3、添加加燃油時時三管輪輪應做哪哪些工作作？怎么么做？

裝油前準準備工作作：

（1）測測量所有有的油艙艙存油量量，同品品種（或或同一次次添加的的）燃油油盡量“并艙”，以減減少混油油，報輪輪機長以以擬定加加油計劃劃表（CC/E）；；

（2）必必要時將將需加注注的油艙艙，通風風透氣帽帽拆開，清清洗通風風濾網(wǎng)；；

（3）檢檢查加油油管系上上各閥門門是否處處于正常常的開關關狀態(tài)；；

（4）按按照《加加油檢查查清單》逐逐項確認認；

（5）準準備好防防污器材材、消防防器材、、取油樣樣器、壓壓力表、、溫度計計必要的的拆裝油油管工具具和告示示牌等；；

（6）檢檢查甲板板上所有有接油槽槽、泄水水孔是否否已堵好好，檢查查加油管管另一側側盲板密密封情況況；

（7）準準備必要要的通訊訊設備及及照明貨貨燈（夜夜間加油油時）。。

裝油時工工作：

（1）確確認連接接好油管管，與加加油船確確認聯(lián)絡絡信號及及應急措措施；

（2）到到油駁上上測量所所有油艙艙油位、、油溫及及油駁的的前后吃吃水，確確認數(shù)量量，抄下下流量表表讀數(shù)，用用試水膏膏進行試試水；

（3）按按輪機長長審定的的油種添添加順序序和燃油油注艙順順序添加加燃油。。對存有有燃油的的油艙加加油前，先先對該艙艙燃油預預加溫。。

（4）勤勤量油，密密切注意意通風帽帽的排氣氣狀況，不不斷調(diào)整整泵油速速度，特特別注意意轉艙控控制（一一般在880-885%時時轉艙最最為合適適）；

（6）如如果加油油加得較較滿（990%或或以上），要要密切注注意吃水水差的變變化避免免溢油。。

（7）做做好油樣樣提取工工作（點點滴取樣樣、全過過程取樣樣），雙雙方簽字字確認；；

（8）裝裝完油，拆拆管前需需進行AAIR--BLOOW以防防加油管管內(nèi)剩油油溢出，造造成污染染；

裝完后：：

（2）通通知值班班駕駛員員讀水尺尺，等艙艙內(nèi)油面面穩(wěn)定后后再次準準備測量量，計算算出正確確收油量量報輪機機長。

（1）到到加油船船再次核核對所加加油量（或或流量表表）。

（3）注注意收妥妥油樣瓶瓶并保管管好。

4、作為為主管輪輪機員，平平常應怎怎樣保養(yǎng)養(yǎng)燃油分分油機？？

燃油分油油機的保保養(yǎng)包括括以下的的內(nèi)容：：

（1）約約每個月月（每航航次），拆拆開清洗洗分離片片及本體體內(nèi)部，必必要時還還需拆下下配水盤盤清洗水水腔及配配水孔，分分不同油油質(zhì)的燃燃油保養(yǎng)養(yǎng)間隔可可有所調(diào)調(diào)整，可可根據(jù)實實際分油油效果或或說明書書要求。。

（2）每每半年對對分油機機齒輪箱箱內(nèi)部檢檢查，清清潔并更更換機油油。檢查查、清潔潔摩擦片片，剎車車片及蝸蝸輪蝸桿桿磨損情情況。

（3）正正常情況況下，每每周需清清洗進油油過濾器器，

（4）定定期檢查查自動沖沖洗系統(tǒng)統(tǒng)，包括括電磁閥閥、定時時、時序序及控制制空氣壓壓力，重重力水箱箱清潔和和高壓水水進水濾濾器的清清洗。

（5）每每次拆洗洗分油機機或轉速速下降時時，需注注意用專專用的測測量工具具測量立立軸的下下沉量有有否超限限，必要要時更換換立軸軸軸承。

（6）運運行中的的分油機機應每天天檢查試試驗其自自動排渣渣功能是是否正常常。

5、通常常船上有有哪幾臺臺泵可用用于排艙艙底水？？

通常船上上可用于于排放艙艙底水的的泵為污污水泵，在在應急情情況下可可用消防防通用泵泵、主機機海水泵泵、壓載載泵及貨貨艙污水水噴射泵泵。

6、船舶舶抵港前前三管輪輪應做哪哪些工作作？

（1）對對輔鍋爐爐進行保保養(yǎng)，試試點火運運行，確確保在港港時正常常工作。。

（2）聯(lián)聯(lián)同甲板板部對甲甲板機械械進行檢檢查試驗驗：包括括錨機纜纜機及吊吊機油柜柜油位的的檢查，各各鉸接點點牛油加加注情況況的檢查查及補足足，啟動動并空載載運轉試試驗；救救生艇機機的啟動動、運轉轉和換向向試驗，油油箱存油油量的檢檢查。

（3）防防污設備備的檢查查、試驗驗，包括括提前112小時時將化糞糞池投入入使用，污污水出海海閥鎖好好并掛上上“禁止油油污水出出海”牌子，確確保港口口國檢查查的順利利通過。。

（4）提提前預熱熱各燃油油柜，分分滿輕油油日用柜柜以備機機動用車車及港內(nèi)內(nèi)發(fā)電機機足夠使使用。

（5）提提前做好好污油水水的處理理，并測測量各燃燃油柜、、污油柜柜、污水水柜抵港港時存量量報輪機機長。

（6）作作為值班班輪機員員應做好好抵港備備車工作作：

a.起起動備用用發(fā)電機機并車運運行；

b.起起動備用用空壓機機（打自自動），充充滿兩只只空氣瓶瓶并放盡盡殘水，開開啟起動動空氣閥閥及控制制空氣閥閥門；

c.停停造水機機，必要要時轉換換高位海海底門；；

d.關關閉燃油油加熱器器加熱準準備換油油（一般般85℃℃左右換換入輕油油）；

e.通通知駕駛駛臺試車車鐘、對對舵，與與駕駛員員一道試試驗主機機正、倒倒、停車車。必要要時還要要調(diào)整氣氣缸油量量或打開開加熱器器；

f.注注意輔鍋鍋爐蒸汽汽泄放閥閥壓力設設定要高高過燃燒燒器自動動?；饡r時的蒸汽汽壓力值值。

7、船舶舶離港前前三管輪輪應做哪哪些工作作？

（1）提提前預熱熱各油艙艙、油柜柜，啟動動重油分分油機分分滿重油油日用柜柜，測量量各油柜柜數(shù)量報報輪機長長，并會會同甲板板部人員員試驗錨錨機、絞絞纜機等等。

（2）作作為值班班輪機員員應做好好離港備備車工作作：

a.起起動滑油油泵循環(huán)環(huán)機油，開開暖缸水水或加熱熱蒸汽給給主機暖暖缸；

b.起起動備用用發(fā)電機機并車運運行；

c.起起動備用用空壓機機（打自自動），充充滿兩只只空氣瓶瓶并放盡盡殘水，開開啟起動動空氣閥閥及控制制空氣閥閥門；

d.起起動燃油油循環(huán)泵泵、增壓壓泵及各各冷卻淡淡水泵。。

e.起起動盤車車機對主主機進行行盤車，同同時手動動給氣缸缸加注氣氣缸油；；

f.通通知駕駛駛臺試驗驗車鐘、、對舵，把把鼓風機機轉為自自動并與與駕駛員員一道試試驗主機機前后車車。必要要時可調(diào)調(diào)整氣缸缸油量或或打開氣氣缸油加加熱器；；

g.在在離港過過程中，由由于錨纜纜機在工工作，應應注意發(fā)發(fā)電機的的負荷波波動情況況，注意意錨纜機機工作油油溫，防防止高溫溫跳閘；；

h.在在定速前前要轉換換重油，海海底門轉轉低位，啟啟動造水水機，鍋鍋爐轉用用輕油以以清洗管管路。

8、發(fā)電電原動機機單缸排排氣高溫溫原因分分析？

發(fā)電機單單缸排氣氣高溫的的原因有有：

（1）油油頭霧化化不好引引發(fā)不完完全燃燒燒（包括括啟閥壓壓力低、、漏油及及噴孔堵堵塞）；；

（2）氣氣缸、活活塞工況況不佳，掃掃氣壓力力或壓縮縮壓力太太低；

（3）排排氣閥漏漏氣或排排氣腔結結碳嚴重重；

（4）高高壓油泵泵柱塞偶偶件過度度磨損，調(diào)調(diào)節(jié)齒條條松動或或定時滯滯后；

（5）排排煙溫度度表顯示示不正確確。

9、發(fā)電電原動機機單缸排排氣低溫溫的原因因分析？？

發(fā)電機單單缸排氣氣低溫的的原因有有：

（1）高高壓油泵泵內(nèi)磨損損嚴重造造成內(nèi)泄泄漏使供供油量不不足；

（2）高高壓油泵泵調(diào)節(jié)齒齒條松動動；

（3）進進氣閥或或排氣閥閥嚴重燒燒蝕以致致該缸無無法發(fā)火火；

（4）高高壓油泵泵出油閥閥漏或卡卡在開位位；

（5）單單缸供油油定時超超前；

（6）排排煙溫度度表壞了了。

10、用用車床車車螺紋時時應如何何調(diào)節(jié)螺螺距？

根據(jù)車床床廠家提提供的《齒齒輪組合合列表》銘銘牌中的的組合方方式，通通過調(diào)節(jié)節(jié)車頭箱箱中的齒齒輪組合合并改變變絲桿轉轉速檔來來實現(xiàn)螺螺距的調(diào)調(diào)節(jié)。

11、手手工研磨磨主機和和發(fā)電原原動機油油頭的注注意事項項

（1）上上研磨砂砂要少（用用銅絲或或牙簽挑挑）；

（2）上上研磨砂砂要上在在頂部（密密封線之之前部），沿沿圓周方方向點兩兩到三點點即可；；

（3）研研磨時要要敲擊加加旋轉用用力，才才能使接接觸帶明明亮；

（4）副副機油頭頭閥線應應在近針針閥錐面面與圓柱柱體交接接處下三三分之一一處。

（5）閥閥線寬度度較窄為為宜。

（6）針針閥偶件件配合度度好壞可可在煤油油中測試試：即在在沾上煤煤油后在在針閥的的自重作作用下剛剛好能垂垂直滑入入閥體中中為宜。。

12、發(fā)發(fā)電機透透平多長長時間進進行解體體檢修？？如何檢檢修？

（1）通通常透平平解體檢檢修的時時間應按按相應的的說明規(guī)規(guī)定進行行。并應應根據(jù)排排氣溫度度、掃氣氣壓力、、運轉時時否平穩(wěn)穩(wěn)、有無無不正常常噪音等等判斷透透平工作作正常與與否，而而提前拆拆檢。

（2）檢檢修時拆拆裝步驟驟可根據(jù)據(jù)說明書書要求，應應嚴格按按照要求求的拆裝裝順序進進行，拆拆出后轉轉子可泡泡在肥皂皂水中半半小時，再再清洗干干凈。

（3）注注意事項項：

a.拆拆出的軸軸承應泡泡在干凈凈的透平平油中；；

b.拆拆裝過程程中應保保護好轉轉子葉片片，防止止碰傷和和刮傷；；

c.按按要求拆拆之前先先測量“K”值，保保證安裝裝后“K”值不變變，并用用手撥動動輪子能能平滑轉轉動。

13、發(fā)發(fā)電機連連桿大端端軸承軸軸瓦磨損損過限應應如何處處理？

如何判斷斷過限：：（YAANMAAR機為為例）

（1）出出銅面積積>300%；

（2）比比新瓦厚厚度小00.044mm以以上的。。

如何處理理：

（1）更更換備件件，一般般上下瓦瓦應同時時更新；；

（2）（除除非是因因軸瓦已已燒損）在在沒有新新備件時時，僅僅僅是‘露銅’超過330%的的舊瓦可可暫代用用。

14、如如何對發(fā)發(fā)電原動動機油系系統(tǒng)滑油油進行分分濾？多多長時間間進行？？

（1）先先把系統(tǒng)統(tǒng)油通過過駁運泵泵或分油油機駁入入滑油循循環(huán)柜或或滑油沉沉淀柜，開開蒸汽加加熱至660度左左右讓其其沉淀一一兩天，勤勤放殘水水進行粗粗分離。。然后啟啟動機油油分油機機進行循循環(huán)分離離，盡量量采用小小流量，縮縮短排渣渣時間，溫溫度加熱熱至855攝氏度度左右，連連續(xù)循環(huán)環(huán)分油448小時時左右。。注意頭頭幾個小小時可能能太臟將將造成分分離盤堵堵塞，而而引發(fā)跑跑油，此此時須解解體清潔潔分離片片然后再再工作。。

（2）分分濾間隔隔通常每每3個月月進行一一次，分分完后取取樣送檢檢以確定定滑油能能否繼續(xù)續(xù)使用。。

（3）新新船上的的副機大大多可以以在停機機后直接接對油底底殼內(nèi)的的滑油進進行分離離，可在在每次停停用時直直接循環(huán)環(huán)分離224小時時左右。。

15、作作為值班班輪機員員，排放放壓載水水時應注注意哪些些問題？？

注意事項項有：

（1）要要按大副副的要求求排放。。

（2）留留意發(fā)電電機的負負荷，必必要時增增開一臺臺發(fā)電機機。

（3）先先用大泵泵排，快快完時轉轉用噴射射泵排，既既保證速速度又防防止燒損損泵浦。。

（4）在在沒有噴噴射泵的的船舶上上排水，快快排完時時要注意意適當引引水。

16、如如何管理理和維護護克令吊吊

（1）抵抵港前（或或每航次次）定期期啟動液液壓泵進進行檢查查試驗：：檢查各各工作油油柜及齒齒輪箱的的油位，不不足時及及時補充充，各潤潤滑點補補充加注注潤滑脂脂。試驗驗以空載載試驗為為主，檢檢查剎車車情況，克克令吊還還須試驗驗限位開開關的可可靠性；；

（2）運運行時注注意有否否異常噪噪音及振振動；

（3）在在檢修后后由于泄泄放掉部部分系統(tǒng)統(tǒng)油，需需注意開開泵放氣氣，避免免空氣滯滯留在系系統(tǒng)中；；

（4）天天氣冷時時應注意意采取間間歇起動動以逐步步提高油油溫，避避免馬達達超載；；

（5）嚴嚴格執(zhí)行行說明書書中的操操作規(guī)程程和檢修修期限，定定期拆洗洗過濾器器并記入入《輪機機日志》；；

（6）每每半年需需檢查地地腳螺絲絲的固緊緊情況。。

17、二二管輪的的職責及及分管設設備范圍圍是什么么？

（1）負負責管理理機艙內(nèi)內(nèi)的部分分輔機（如如發(fā)機副副機、壓壓縮空氣氣機、造造水機、、燃油和和滑油分分油機等等）。

（2）負負責主機機、副機機的噴油油嘴。

（3）負負責滑油油的添加加、測量量、統(tǒng)計計和記錄錄。

詳見體系系文件《船船上工作作須知》QQSEPP-6..0.22-ICCR022-2..9

18、焊焊接大的的鑄鐵工工件時應應注意什什么？

注意事項項有：

（1）焊焊接前應應先把大大的鑄鐵鐵工件預預熱，以以減小工工件與熔熔池中焊焊肉的差差溫。

（2）如如果兩工工件厚薄薄不一致致，大的的厚件應應加大預預熱度，因因為厚件件散熱更更快。

（3）焊焊接后不不能用水水冷卻，而而需用空空氣緩慢慢冷卻，避避免溫差差太大產(chǎn)產(chǎn)生裂紋紋。

（4）焊焊接厚件件須開VV槽，再再進行多多次堆焊焊。

19、如如何對防防污設備備進行管管理和使使用？

船上的防防污設備備通常有有油水分分離器、、焚燒爐爐和衛(wèi)生生水處理理裝置。。

（1）油油水分離離器的管管理：

a.視視情解體體清潔過過濾芯（二二級）和和中間過過濾器。。

b.定定期解體體清潔分分離片（初初級）及及筒體內(nèi)內(nèi)部清潔潔，檢查查自動排排油閥的的感應頭頭。

c.定定期（每每使用前前或每月月）檢查查試驗115PPPM油分分濃度監(jiān)監(jiān)測器，試試驗自動動停泵或或三通電電磁閥的的動作功功能是否否可靠。。

d.定定期清潔潔取樣管管入口小小濾網(wǎng)和和油樣比比較玻璃璃管的內(nèi)內(nèi)壁。

e.每每次處理理完畢后后或每抵抵港前須須用干凈凈海水循循環(huán)沖洗洗內(nèi)部筒筒體及過過濾芯以以沖凈滯滯留的油油花，同同樣須用用清水沖沖洗油分分濃度計計內(nèi)部。。

f.每每次使用用前應與與駕駛員員聯(lián)系是是否在排排放限制制區(qū)域以以外，同同時記錄錄排放的的起止船船位及排排放數(shù)量量，與試試驗內(nèi)容容一起記記錄在《輪輪機日志志》，并并報告大大車記錄錄《油類類記錄簿簿》。

（2）焚焚燒爐的的管理：：

a.定定期拆出出燃燒器器對噴油油嘴進行行清潔，同同時清洗洗點火電電極外表表的結碳碳，重新新調(diào)整電電極間距距及相對對位置。。

b.定定期對布布風器進進行清潔潔，鏟除除結碳。。

c.每每燒完垃垃圾后，均均需及時時清出爐爐灰碳碴碴。

d.定定期清潔潔燃油濾濾器及火火焰探測測器鏡面面。

e.每每次使用用前檢查查各報警警功能是是否正常常。

（3）衛(wèi)衛(wèi)生水處處理裝置置：

a.按按體系文文件要求求于抵港港前122小時須須投入正正常運行行。

b.定定期按說說明書要要求及船船員人數(shù)數(shù)投入足足夠數(shù)量量的消毒毒藥品。。

c.短短航次航航行可保保持空壓壓機連續(xù)續(xù)運轉，保保證空氣氣的供給給。而長長航次則則需停止止空壓機機。但在在抵港前前10天天左右就就須提前前起動供供氣以培培養(yǎng)好氧氧菌。

d.每每次使用用后均需需開啟海海水進行行反向沖沖洗，打打開上蓋蓋清潔濾濾網(wǎng)中及及浮于水水面上的的垃圾，以以防堵住住泵葉。。

e.如如發(fā)生堵堵塞，須須及時清清通（供供氣管的的噴嘴經(jīng)經(jīng)常贓堵堵），拆拆開泵葉葉清理臟臟物。

f.定定期試驗驗報警功功能并檢檢查指示示燈是否否正常。。

20、分分油機的的比重環(huán)環(huán)和進油油溫度的的變化將將如何影影響分油油作業(yè)？？

（1）比比重環(huán)內(nèi)內(nèi)經(jīng)太大大——油水水分界面面外移———造成成出水口口跑油

（2）比比重環(huán)內(nèi)內(nèi)經(jīng)太小小——油水水分界面面內(nèi)移———造成成分油不不干凈。。

（3）進進油溫度度升高———油水水分界面面內(nèi)移———有時時會造成成油中帶帶水。

（4）進進油溫度度降低———油水水分界面面外移———易引引發(fā)出水水口跑油油。

（5）重重油最佳佳分離溫溫度在995-998℃，但不不要超過過1000℃，以防防水封水水蒸發(fā)引引起出水水口跑油油，滑油油的分離離溫度以以80--85℃℃為宜，過過高的溫溫度會引引起滑油油變質(zhì)。。

21、如如何化驗驗爐水？？爐水堿堿度和鹽鹽度高時時應如何何控制？？

（1）通通常爐水水化驗僅僅化驗堿堿度、鹽鹽度兩項項，有時時還化驗驗磷酸鹽鹽含量。。堿度一一般用酸酸堿中和和法測量量，一般般化學品品廠家會會提供專專用的化化驗盒，只只要按說說明書要要求投藥藥片同時時觀察顏顏色變化化就行。。鹽度通通常通過過測定電電導率來來確定，即即是測定定水樣的的導電能能力來確確定鹽度度大小，也也有通過過投藥片片測試的的方法。。

（2）一一般每三三天化驗驗一次就就可以。。然后根根據(jù)化驗驗結果進進行處理理控制，以以達到規(guī)規(guī)定標準準，并做做好記錄錄，寄化化學藥品品公司和和機務部部各一份份，存船船一份。。堿度太太低時，按按藥品商商要求投投入藥品品以提高高堿度；；太高時時，通過過底部排排污來降降低。鹽鹽度太高高時，同同樣也是是通過排排污來調(diào)調(diào)整。

22、如如何用壓壓鉛法測測量發(fā)電電機的主主軸承間間隙？

（1）松松開軸承承壓蓋螺螺栓，拆拆出軸承承上蓋。。

（2）拿拿兩條鉛鉛絲，用用手彎成成波浪型型，截取取長度約約為軸頸頸圓周三三分之一一長。

（3）擦擦干凈軸軸頸和上上軸瓦表表面，把把兩鉛絲絲分別用用牛油沾沾放在上上瓦上或或主軸頸頸上，前前后各一一根擺在在離邊緣緣約四分分之一的的總寬度度處。

（4）裝裝上軸承承上蓋。。按要求求分步均均勻上緊緊螺栓。。

（5）重重新松掉掉螺栓，拆拆下軸承承蓋，取取出鉛絲絲，用千千分尺分分別在鉛鉛絲中部部及兩端端各測取取三個厚厚度，前前后共六六個點取取平均值值即為該該軸承的的間隙。。

23、如如何對衛(wèi)衛(wèi)生水處處理裝置置進行投投藥和清清洗？

（1）衛(wèi)衛(wèi)生水處處理的消消毒藥品品一般為為次氯酸酸鈣或其其替代品品。包裝裝有片狀狀、粉末末狀或鋸鋸末狀。。

（2）投投藥須按按說明書書的要求求和船員員人數(shù)定定期投入入足夠的的藥量，保保證有效效的消毒毒。

（3）藥藥片可在在投藥罐罐中直接接投入，藥藥粉與藥藥末可先先在溫水水中攪拌拌使之均均勻溶解解后，在在距化糞糞池最近近的一只只馬桶中中倒入。。

（4）投投藥量公公式：

化糞池消消毒劑（DDISIINFEECTAANT）投投藥量

a．HYYPOCCHLOORITTE（次次氯酸鹽鹽，一般般為次氯氯酸鈣片片）：

PERSSONx11.5TABBLETT/MAAN·MMONTTH

按30人人計算：：每天11.5TABBLETT≈255.5克/DDAY!!

b．AMMEROOIDMSDD-PAAK((德魯公公司：有有機污物物處理劑劑)：

每周一水水解包，從從最近化化糞池的的廁所投投入，投投入前先先經(jīng)過110-115分鐘鐘溶解后后，用水水沖入化化糞池。。

c．GAAMAZZYMEE7000FNN（UNNITOOR公司司：有機機物清潔潔劑）：：

每周0..25KKg(11/4包包),溶于11.255升355oC的的溫水中中，100-155分鐘后后，加入入化糞池池或從最最近化糞糞池的廁廁所加入入后再沖沖水。

（5）每每次使用用后均需需開啟海海水進行行反向清清洗幾遍遍。并打打開上蓋蓋清潔濾濾網(wǎng)中及及浮于水水面上的的垃圾，以以防堵塞塞水泵葉葉輪。

（6）如如果發(fā)現(xiàn)現(xiàn)噴氣嘴嘴產(chǎn)生堵堵塞（空空氣管用用手摸不不熱）則則需徹底底拆開清清洗爆氣氣室內(nèi)部部和噴氣氣嘴，并并檢查消消毒室內(nèi)內(nèi)有否贓贓物。徹徹底洗凈凈過濾格格柵。

注：具體體請參見見船上相相關說明明書。

24、如如何對救救生艇機機進行試試驗？應應注意哪哪些問題題？

（1）先先檢查曲曲柄箱和和變速箱箱的機油油油位；；

（2）打打開燃油油箱的出出口閥并并確認燃燃油柜的的存油量量是否符符合要求求；

（3）檢檢查冷卻卻水箱的的水位是是否正常常（一般般的救生生艇機無無專設的的冷卻水水箱）；；

（4）正正車空檔檔起動艇艇機，合合上離合合器，加加大油門門進行正正車試驗驗。之后后再減小小油門至至起動油油門位，松松開離合合器并換換向，再再加大油油門進行行倒車試試驗；

（5）試試驗舵、、艇內(nèi)照照明燈及及艇頂?shù)牡闹甘緹魺羰欠裾！?/p>

*注意事事項：

（1）天天氣太冷冷時，需需先預熱熱然后再再啟動；；

（2）在在正反車車加速過過程中要要注意有有否劇烈烈振動；；

（3）試試驗時間間不宜過過長，否否則需給給冷卻泵泵加注冷冷卻水進進行循環(huán)環(huán)冷卻。。防止咬咬缸或燒燒損冷卻卻泵葉輪輪；

（4）試試驗艇機機時應同同時做遙遙控和應應急轉舵舵試驗，必必要時加加注潤滑滑油或油油脂；

（5）備備有羅經(jīng)經(jīng)的救生生艇，還還須順便便校對一一下羅經(jīng)經(jīng)。

25、抵抵港前如如何對輔輔鍋爐進進行保養(yǎng)養(yǎng)？

（1）拆拆出燃燒燒器對噴噴油嘴進進行清潔潔，同時時清洗點點火電極極外表的的結碳，重重新調(diào)整整電極間間距及相相對位置置。

（2）檢檢查布風風器的結結碳情況況，及時時鏟除積積碳。

（3）檢檢查爐膛膛內(nèi)部，如如有堆積積爐灰也也需及時時清理。。

（4）清清洗燃油油濾器和和火焰探探測器（電電眼）的的鏡面。。

（5）進進行點火火試驗和和測試警警報功能能，一切切正常后后，轉入入自動模模式備用用。

26、在在防污方方面，船船舶抵港港前三管管輪應做做哪些工工作？

（

1）按輪輪機長要要求處理理好機艙艙的污油油、污水水，包括括污油水水的調(diào)駁駁、分離離出海和和污油的的焚燒、、垃圾的的焚燒工工作。

（2）對對油水分分離器進進行保養(yǎng)養(yǎng)和清洗洗，包括括濾芯的的清洗、、中間濾濾器的清清洗和用用干凈海海水連續(xù)續(xù)沖洗；；對155PPMM進行報報警試驗驗和自動動停泵或或旁通三三通閥功功能進行行測試。。鎖好出出海閥，并并掛上告告示牌，做做好記錄錄工作。。

（3）清清潔各個個艙底水水系統(tǒng)的的濾網(wǎng)和和污水井井表面的的污漬。。

（4）對對焚燒爐爐進行保保養(yǎng)和清清理。包包括清洗洗噴油嘴嘴、電極極棒、布布風器和和濾網(wǎng)；；保持污污油柜的的加熱，啟啟動焚燒燒爐進行行焚燒，同同時測試試各項報報警功能能正常。。以備PPSCOO的檢查查。

（5）準準備衛(wèi)生生水處理理裝置。。包括預預先啟動動空壓機機對好氧氧菌的培培養(yǎng)，檢檢查水位位探測，自自動排水水和報警警指示功功能的正正常工作作；于抵抵港前112小時時正式投投入使用用，并按按要求投投入足夠夠的消毒毒藥品,,做好工工作記錄錄，掛好好告示牌牌。

27、作作為值班班輪機員員，在船船舶抵港港前應做做哪些準準備工作作（防污污方面以以外的工工作）？？

除防污工工作外，抵抵港前值值班輪機機員須做做的工作作主要是是備車工工作及甲甲板機械械的檢查查工作：：

（1）備備車：

a.接到到一小時時通知后后，首先先關閉燃燃油加熱熱器降低低油溫為為換輕油油做好準準備。（油油溫降至至80--85度度時可轉轉油）

b.起動動備用發(fā)發(fā)電機且且并入電電網(wǎng)并車車運行。。

c.把備備用空壓壓機轉入入自動模模式，充充滿起動動空氣瓶瓶，并放放盡殘水水。

d.開啟啟主起動動空氣閥閥和控制制空氣閥閥，準備備好起動動空氣系系統(tǒng)。

e.與駕駕駛臺聯(lián)聯(lián)系進行行試車鐘鐘、試車車和對舵舵等工作作。在試試車時檢檢查主機機輔助鼓鼓風機自自動起停停時否正正常。

f.試車車前要先先停止造造水機，主主機負荷荷大幅度度降低時時，輔鍋鍋爐是否否能自動動投入運運行。

g.海底底門轉用用高位。。

（2）甲甲板機械械：

a.錨纜纜機及吊吊機油柜柜油位的的檢查，各各鉸接點點牛油加加注情況況的檢查查和補充充。

b.聯(lián)同同甲板部部人員（大大副）進進行起動動并空載載運轉試試驗。

（3）抵抵港前還還應提前前預熱各各燃油柜柜，分滿滿輕油日日用柜以以備機動動用車及及港內(nèi)發(fā)發(fā)電機使使用。

28、柴柴油機后后燃的原原因是什什么？

后燃的原原因主要要有：

（1）燃燃油霧化化不良；；

（2）噴噴油定時時過遲；；

（3）柴柴油機嚴嚴重超負負荷；

（4）換換氣質(zhì)量量不佳；；

（5）氣氣缸密封封性不好好；

（6）燃燃油質(zhì)量量差或預預熱油溫溫不夠。。

29、通通常二沖沖程柴油油機的掃掃氣方式式有幾種種，它們們的掃氣氣質(zhì)量如如何？

二沖程柴柴油機的的掃氣方方式通常常有四種種：

（1）直直流掃氣氣；

（2）橫橫流掃氣氣；

（3）彎彎流掃氣氣（新型型橫流）；；

（4）回回流掃氣氣。

*掃氣質(zhì)質(zhì)量：直直流掃氣氣最好、、橫流次次之、彎彎流再次次之、回回流掃氣氣最差。。但直流流掃氣結結構復雜雜，回流流掃氣結結構最簡簡單。

30、防防止柴油油機氣缸缸低溫腐腐蝕的方方法有哪哪些？

防止柴油油機氣缸缸低溫腐腐蝕的方方法有：：

（1）盡盡可能使使用硫分分少的優(yōu)優(yōu)質(zhì)燃油油。

（2）適適當提高高冷卻水水溫度，控控制缸壁壁溫度不不得低于于硫酸露露點。

（3）避避免長時時間在低低溫和低低負荷下下運轉。。

（4）提提高氣缸缸油的品品質(zhì)，采采用堿性性氣缸油油。

（5）注注油量要要適當。。

31、加加裝燃油油時，當當接近滿滿艙要轉轉入下一一個艙時時應如何何控制以以免發(fā)生生溢油事事故？

轉艙的時時刻要根根據(jù)艙容容的大小小，加油油流量和和前后吃吃水差來來確定。。一般掌掌握在880—85%%艙容。。轉艙時時的注意意事項有有：

（1）當當接近轉轉艙點時時，要頻頻繁測量量，以掌掌握油面面升高速速度。

（2）派派人先在在轉閥處處等候，并并保持通通信暢通通，兼?zhèn)鋫鋵Ｈ说鹊群蚺赃呥呉詡鋺獞敝栊琛?/p>

（3）當當達到轉轉艙點時時，先全全開待裝裝油艙的的進口閥閥，再關關閉在裝裝油艙的的進口閥閥，待油油位穩(wěn)定定后再準準確測量量，如不不夠則可可再部分分打開進進口閥進進行補充充，直至至預計的的油位為為止。

（4）如如流量太太大時，可可同時開開兩個艙艙來緩沖沖，待穩(wěn)穩(wěn)定后再再關掉一一個艙。。

（5）加加油前一一定要保保持待裝裝油艙通通風濾網(wǎng)網(wǎng)的清潔潔和進口口閥的活活絡。

32、柴柴油機排排氣冒黑黑煙的原原因有哪哪些？

造成排氣氣冒黑煙煙主要是是由于燃燃油不完完全燃燒燒引起的的。具體體原因是是：

（1）缸缸內(nèi)燃燒燒缺氧。。

（2）噴噴油器啟啟閥壓力力太低，噴噴油器漏漏油，噴噴孔堵塞塞等使燃燃油霧化化不良。。

（3）使使用的燃燃油質(zhì)量量不符合合要求。。

（4）掃掃氣壓力力和壓縮縮壓力太太低。

（5）掃掃氣閥漏漏氣（直直流掃氣氣）或氣氣口結碳碳嚴重。。

（6）由由于各缸缸負荷分分配不均均而造成成柴油機機超負荷荷。

33、柴柴油機活活塞環(huán)安安裝時應應注意哪哪些問題題？

（1）活活塞環(huán)質(zhì)質(zhì)量包括括環(huán)彈性性的檢查查；

（2）分分清第一一道環(huán)與與其它各各道環(huán)；；

（3）分分清活塞塞環(huán)的上上表面和和下表面面；

（4）安安裝前檢檢查環(huán)槽槽的清潔潔，測量量搭口間間隙；

（4）使使用專用用工具安安裝，注注意搭口口勿過度度張開；；

（5）安安裝后各各環(huán)搭口口的相互互錯開、、測量天天地間隙隙、加注注氣缸油油。

34、如如何調(diào)整整柴油機機的氣閥閥間隙？？說明書書中參數(shù)數(shù)表的氣氣閥間隙隙是指冷冷態(tài)還是是熱態(tài)？？

（1）氣氣閥間隙隙應在冷冷態(tài)下進進行測量量，因為為說明書書中參數(shù)數(shù)表的氣氣閥間隙隙是指冷冷態(tài)下的的數(shù)值。。

（2）盤盤車至被被測缸在在壓縮上上死點附附近（觀觀察高壓壓油泵刻刻度線上上升至噴噴油位置置），使使氣閥機機構滾輪輪與凸輪輪的基圓圓接觸，

（3）在在搖臂的的頂桿端端略加力力將搖臂臂壓向下下（用于于清除自自由余隙隙），松松開搖臂臂調(diào)節(jié)螺螺栓的鎖鎖緊螺母母，并松松開調(diào)節(jié)節(jié)螺栓。。

（4）這這時搖臂臂的另一一端閥桿桿端部出出現(xiàn)間隙隙X，用用塞尺測測量此間間隙值并并與標準準值相比比較。

（5）若若不符合合，則可可通過搖搖臂一端端的調(diào)節(jié)節(jié)螺栓進進行調(diào)節(jié)節(jié)使之符符合要求求，最后后用鎖緊緊螺母鎖鎖緊。

（6）在在裝有液液壓調(diào)隙隙器的氣氣閥機構構中，在在測量氣氣閥間隙隙之前，應應開動凸凸輪軸滑滑油泵并并連續(xù)盤盤車。使使液壓調(diào)調(diào)節(jié)器的的液壓油油缸中充充滿滑油油。

（7）為為了能徹徹底消除除余隙，調(diào)調(diào)整后可可起動柴柴油機，讓讓它運行行幾分鐘鐘后停下下，再重重新測量量，適當當校正。。

35、發(fā)發(fā)電機吊吊缸前需需要做哪哪些準備備工作？？吊缸時時需測量量哪些數(shù)數(shù)據(jù)？

準備工作作：

（1）提提前檢查查好另外外兩臺發(fā)發(fā)電機，以以保證在在吊缸期期間可靠靠工作；；

（2）關關閉起動動空氣總總閥，關關閉燃油油進出口口總閥，在在集控室室掛上檢檢修告示示牌；

（3）關關閉冷卻卻水進出出總閥及及通往膨膨脹水柜柜的補水水閥，打打開泄水水閥把系系統(tǒng)內(nèi)的的水排光光。（暖暖缸閥當當然也需需先關閉閉）

（4）準準備好吊吊缸所需需的各種種備件，如如：軸瓦瓦、活塞塞環(huán)、缸缸頭墊片片、氣閥閥、排煙煙管墊床床和水管管接頭密密封圈等等。

（5）準準備好吊吊缸所需需的各種種專用工工具（拆拆裝工具具、測量量工具和和清潔工工具等）。。

（6）準準備好擺擺放活塞塞的架子子，研磨磨、拆檢檢缸頭的的支架及及清洗活活塞、缸缸頭的鐵鐵桶等。

（7）準準備各種種盆盆罐罐罐用于于按序放放置各缸缸拆出的的小零件件、小管管件等。。

需測量的的數(shù)據(jù)：：

（a）吊吊缸前后后需測量量拐擋差差。透平平檢修前前后需測測量“K”值。

（b）測測量活塞塞環(huán)槽高高度、活活塞環(huán)厚厚度、天天地間隙隙和搭口口間隙。。

（c）測測量缸套套內(nèi)徑。。

（d）測測量活塞塞銷外徑徑及銷孔孔內(nèi)徑。。

（e）測測量大端端軸承內(nèi)內(nèi)徑及曲曲柄銷外外徑，軸軸瓦出銅銅時還需需定點測測量軸瓦瓦厚度。。

（f）每每次吊缸缸需拆檢檢各道主主軸承，并并壓鉛測測量主軸軸承間隙隙。

（g）進進排氣閥閥的閥套套內(nèi)徑和和閥桿外外徑也需需測量，以以判斷是是否更新新。

（h）裝裝復后當當然還需需測量氣氣閥間隙隙，高壓壓油泵定定時也需需測定。。

（i）在在試車過過程中需需測量各各缸壓縮縮壓力、、爆炸壓壓力、排排溫及相相應的油油門刻度度。試驗驗并測量量各安全全保護裝裝置的可可靠性及及整定值值。

36、如如何區(qū)別別發(fā)電機機的進氣氣閥和排排氣閥？？

外觀上的的區(qū)別：：

（1）排排氣閥盤盤較厚，進進氣閥盤盤較薄，即即排氣閥閥角度大大，進氣氣閥角度度小（以以YANNMARR機為例例，排氣氣閥閥面面與閥盤盤底面夾夾角為445度而而進氣閥閥則為330度）。。

（2）閥閥盤大小小如有不不同的話話（現(xiàn)在在許多機機型都設設計成一一樣大小?。?，為為了多進進氣以改改善換氣氣質(zhì)量并并提高單單缸功率率，一般般進氣閥閥會比排排氣閥稍稍大。

37、如如何清洗洗發(fā)電原原動機的的透平增增壓器？？

發(fā)電柴油油機透平平增壓器器的清洗洗包括壓壓氣機側側清洗和和排煙側側的清洗洗，通常常每周進進行或每每次轉換換發(fā)電機機時進行行。

（1）壓壓氣機側側的清洗洗可用清清水或化化學藥水水清洗。。通常先先把藥水水倒些在在桶里，用用溫水稀稀釋后，分分兩次倒倒入清洗洗罐內(nèi)進進行清洗洗。壓氣氣機側的的清洗可可在滿負負荷運行行時進行行，洗完完一次后后過幾分分鐘再進進行第二二次。

（2）排排煙側清清洗通常常應按說說明書的的要求進進行，一一般配有有專用的的調(diào)壓水水閥及水水管。排排煙側的的清洗需需在300%負荷荷以下進進行，切切不可在在滿負荷荷下清洗洗以防打打壞葉片片。通常常使用清清水來洗洗，水壓壓一般控控制在22KGG/CMM2左右右。先打打開渦殼殼下的泄泄水閥，看看看有否否煙氣排排出，主主要是要要保證泄泄水管的的暢通。。再開點點進水閥閥進行清清洗，觀觀察有否否殘水從從泄水管管流出。。如無水水排出則則應停止止清洗，如如果有水水排出則則可開大大進水閥閥，繼續(xù)續(xù)清洗幾幾分鐘即即可。洗洗完后關關閉進水水閥，同同時保持持泄水閥閥開啟，等等葉輪及及渦殼內(nèi)內(nèi)部烘干干后，即即有煙氣氣排出時時，再關關閉泄水水閥恢復復工作。。

38、造造水機常常見的故故障有哪哪些？怎怎樣處理理？

造水機常常見的故故障主要要有：

（1）真真空度建建立不起起來，導導致造水水量下降降，甚至至造不出出水；

（2）蒸蒸發(fā)器溫溫度太高高，導致致已建立立起的真真空度下下降，造造水量也也下降并并且凝水水鹽度超超標。

真空度建建立不起起來的原原因主要要有：

（1）蒸蒸發(fā)室漏漏氣，主主要是蒸蒸發(fā)室和和冷凝室室結合處處的主密密封墊損損壞或連連接螺栓栓緊固時時用力不不均勻所所致；

（2）真真空破壞壞閥未關關緊或閥閥面損壞壞；

（3）主主噴射泵泵排出壓壓力不足足（一般般為5KG//CM22左右）；；

（4）真真空噴射射泵被異異物阻塞塞，或泵泵前的單單向閥卡卡阻，使使真空噴噴射泵的的效能受受限；

（5）凝凝水泵填填料處漏漏氣，可可通過對對其灌水水來排除除。

蒸發(fā)室溫溫度太高高的原因因主要有有：

（1）鹽鹽水蒸發(fā)發(fā)器太贓贓或被結結晶鹽垢垢阻塞（片片式蒸發(fā)發(fā)器），需需解體清清洗；

（2）冷冷凝器太太贓或被被海蠣殼殼阻塞，需需解體清清洗。

39、如如何測量量發(fā)電機機的拐擋擋差？拐拐擋表應應安裝在在什么位位置？

測量拐擋擋差的注注意事項項有：

（1）按按發(fā)電機機的發(fā)火火順序一一缸接一一缸進行行測量。。

（2）測測量時須須按發(fā)動動機的旋旋轉方向向正向盤盤車。

（3）測測量前須須全開示示功閥，裝裝表前須須把前后后曲柄臂臂擦干凈凈。

（4）測測量讀表表點依次次為五個個位置：：曲柄銷銷位左下下BP、、左P、、上T、、右S、、右下BBS。BBP與BBS兩個個位置為為下死點點前后各各15度度的位置置，取兩兩者的平平均值為為下死點點的拐擋擋值；在在活塞組組件未安安裝的情情況下則則測取上上下左右右4個位位置。

（5）裝裝表前需需試一下下拐擋表表的指針針轉向與與拐擋值值的關系系，并記記住小指指針的刻刻度。一一般情況況下拐擋擋表指針針轉向與與千分表表剛好相相反。

（6）拐拐擋表在在曲柄臂臂上的安安裝位置置，這是是非常關關鍵的。。安裝的的位置不不同將直直接影響響所測拐拐擋值的的大小。。一般多多數(shù)機型型會在出出廠時打打好一個個園點作作為基準準，但也也有的機機型時沒沒有的（包包括主機機也一樣樣），所所以必須須知道拐拐擋表安安裝的位位置是位位于：距距曲柄銷銷中心線線（S++D）//2處（SS為行程程，D為為主軸頸頸外徑），即即位于主主軸的外外園切線線相對應應的位置置上。

40、如如何進行行艙底水水系統(tǒng)的的日常維維護？

（1）定定期拆出出各污水水井的吸吸入濾網(wǎng)網(wǎng)進行清清潔。

（2）定定期拆檢檢系統(tǒng)中中各只閥閥，檢查查閥面情情況并研研磨，保保證良好好的密封封性。

（3）當當系統(tǒng)出出現(xiàn)漏氣氣而泵不不出水時時，應及及時找出出原因。。各閥的的填料需需定期換換新以保保證其密密封良好好。

（4）按按說明書書要求定定期拆檢檢污水泵泵和污油油泵確保保其正常常工作。。

（5）抵抵港前按按要求處處理完污污油水后后，須用用干凈海海水連續(xù)續(xù)沖洗管管路，并并把各污污水井中中的油花花用報紙紙吸干凈凈。

41、簡簡述鍋爐爐停爐檢檢修前，停停爐和點點火升汽汽的步驟驟和注意意事項？？

（1）鍋鍋爐在檢檢修前112小時時就應熄熄火停爐爐，讓系系統(tǒng)中的的蒸汽消消耗完。。如要加加快速度度，可開開啟油艙艙的加熱熱閥來消消耗，也也可通過過蒸汽冷冷凝器來來冷卻。。

（2）當當壓力降降到接近近零時，注注意及時時開啟真真空破壞壞閥防止止負壓使使爐膛變變形。

（3）如如果欲洗洗爐或進進入煙側側檢查，則則須先打打開煙側側道門以以使煙管管得到冷冷卻。煙煙管表面面溫度太太高時，不不宜用水水沖洗，防防止煙管管驟冷產(chǎn)產(chǎn)生應力力集中，使使煙管與與管板的的相接處處泄漏。。

（4）點點火升汽汽時因為為是從冷冷爐開始始，所以以必須使使鍋爐各各部分的的溫度均均勻，采采用手動動控制燃燃燒過程程為宜。。燃燒不不要太猛猛，也不不要連續(xù)續(xù)。一般般采用間間歇燃燒燒的方法法來避免免產(chǎn)生過過大的熱熱應力。。

（5）當當真空破破壞閥處處冒出白白煙后，把把它關閉閉。在升升汽過程程中應沖沖洗水位位計數(shù)次次，使玻玻璃板逐逐步加熱熱。當升升至3--4KKG/CCM2時時對拆卸卸過的螺螺栓、人人孔與手手孔，應應再擰緊緊一次，并并手動打打開安全全閥進行行閥面沖沖洗。當當壓力達達到額定定工作壓壓力后，進進行表面面排污，排排去上面面的雜質(zhì)質(zhì)和油污污。

（6）在在送汽前前，應先先進行暖暖管。慢慢慢打開開蒸汽總總閥供汽汽，擠回回殘水并并防止產(chǎn)產(chǎn)生過大大的溫度度應力和和水擊。。

42、簡簡述離心心式分油油機的工工作原理理？

其工作原原理是：：讓需要要凈化的的油進入入分油機機中作高高速旋轉轉，密度度較大的的雜質(zhì)和和水滴所所受離心心力也大大，被甩甩向外周周，水被被引出，雜雜質(zhì)則被被定期清清除（排排渣）。。密度較較小的油油所受的的離心力力也小，從從靠近轉轉軸的出出口流出出，從而而得到凈凈化。由由于雜質(zhì)質(zhì)、水分分所受的的離心慣慣性力比比自身重重力大幾幾千倍，因因此離心心式凈油油機具有有凈化時時間短、、流量大大和效果果好的優(yōu)優(yōu)點。

43、怎怎樣判斷斷發(fā)電機機噴油器器霧化質(zhì)質(zhì)量的好好壞？

霧化質(zhì)量量的檢查查包含三三項內(nèi)容容：

（1）啟啟閥壓力力：在試試驗臺上上測量啟啟閥壓力力與規(guī)定定值是否否相符；；

（2）密密封性檢檢查：包包括針閥閥與針閥閥體圓柱柱面、針針閥與閥閥座錐面面兩處密密封性。。通過泵泵油至略略低于啟啟閥壓力力，停止止泵油后后觀察油油壓降落落的速度度，此速速度不能能大于規(guī)規(guī)定范圍圍。同時時觀察或或觸摸噴噴孔處有有否滴漏漏發(fā)生（一一般連續(xù)續(xù)泵油33次后停停下檢查查），若若噴孔處處只有輕輕微潮濕濕而無燃燃油滴漏漏者為密密封性良良好。

（3）霧霧化質(zhì)量量：在試試驗臺上上手動泵泵油時細細心觀察察噴柱形形狀、數(shù)數(shù)目、油油滴細度度和分布布情況，注注意查看看在達到到啟閥壓壓力之前前和噴射射之后噴噴孔處有有否燃油油滴漏。。良好的的霧化質(zhì)質(zhì)量應是是噴注符符合要求求，并且且無油滴滴涌出或或滲漏。。整個噴噴射過程程伴有清清脆的吱吱吱聲。。

44、發(fā)發(fā)電機曲曲柄箱內(nèi)內(nèi)部檢查查通常檢檢查哪些些項目？？

曲柄箱內(nèi)內(nèi)部檢查查的內(nèi)容容主要有有：

（1）邊邊盤車邊邊用螺絲絲刀撥動動連桿，看看連桿大大端軸承承是否活活絡。

（2）用用手錘檢檢查曲柄柄箱內(nèi)部部各螺絲絲的緊固固情況，包包括連桿桿螺栓和和鎖緊螺螺絲，主主軸承固固緊螺栓栓或撐桿桿螺栓。。

（3）檢檢查缸套套有否漏漏水及缸缸套內(nèi)表表面狀況況。

（4）手手動泵油油檢查各各潤滑點點出油是是否正常常，活塞塞冷卻油油噴嘴出出油是否否正常。。

（5）檢檢查滑油油質(zhì)量是是否良好好（顏色色、氣味味、手感感）。

（6）檢檢查油底底殼有否否雜質(zhì)、、水跡、、機箱有有否漏水水。

45、影影響柴油油機噴油油器霧化化的主要要因素有有哪些？？

影響燃油油霧化的的因素主主要有：：

（1）噴噴油壓力力。

（2）噴噴孔構造造。

（3）燃燃油品質(zhì)質(zhì)。

（4）噴噴射背壓壓。

46、主主機掃氣氣道著火火的原因因和處理理方法？？

1、原因因：

掃氣道著著火必須須同時具具備在掃掃氣箱內(nèi)內(nèi)積聚大大量的可可燃物和和高溫熱熱源兩個個條件。。前者主主要來自自漏泄的的燃燒產(chǎn)產(chǎn)物、過過多的氣氣缸油蒸蒸汽、透透平油油油汽等；；后者主主要由于于燃氣下下泄，燃燃燒產(chǎn)物物倒沖而而產(chǎn)生。。

2、應急急處理方方法：

（1）首首先降低低柴油機機轉速并并適當加加大著火火缸的氣氣缸油注注油量以以利潤滑滑。

（2）切切斷著火火缸的燃燃油供應應。如火火勢不重重，可待待積油繼繼續(xù)燒完完。如火火勢較嚴嚴重，應應立即停停車采取取滅火措措施，同同時用盤盤車機轉轉車。

（3）滅滅火措施施首先考考慮用蒸蒸氣進行行箱內(nèi)滅滅火，但但應預先先放殘水水，如火火勢很猛猛，可用用CO22滅火，必必要時用用熱水噴噴射掃氣氣箱外殼殼以起到到迅速降降溫的作作用。

（4）在在火撲滅滅后5--15分分鐘重新新恢復供供應該缸缸燃油。。起動柴柴油機，緩緩慢加速速并把氣氣缸注油油量調(diào)至至正常。。

（5）如如需停車車檢查，待待掃氣箱箱冷卻下下來后清清出掃氣氣箱內(nèi)的的殘渣，再再檢查氣氣缸套、、活塞組組件有無無燒損現(xiàn)現(xiàn)象，并并在活塞塞桿上涂涂油。

47、貨貨艙裝糧糧時，燃燃油艙加加熱應控控制在什什么溫度度范圍？？如何測測量油艙艙溫度？？

油艙加溫溫不超過過40℃℃，避免免燒壞貨貨物?？煽蓮娜加陀婉g運泵泵的出口口處讀取取，若無無，則將將一溫度度計粘貼貼在駁運運泵出口口管上進進行測量量，也也可用一一合適大大小的溫溫度計從從量油孔孔放進油油艙中測測取。

48、試試述分油油機出水水口跑油油和排渣渣跑油的的原因？？

（1）分分油機出出水口跑跑油是由由于油水水分界面面往外移移所致。。這是因因為比重重環(huán)太大大或工作作油溫太太低引起起的。當當然如果果主密封封環(huán)輕微微漏水使使水封水水逐漸流流失而得得不到補補充（補補償水不不足）也也會導致致分界面面外移。。

（2）排排渣口跑跑油通常常是由于于托盤力力量不足足導致分分離筒打打開所致致。這是是因為密密封水不不足而天天法托起起托盤，當當高壓水水入口濾濾網(wǎng)堵塞塞或控制制電磁閥閥失靈或或開啟時時間過短短時都會會導致密密封水不不足。托托盤與分分離筒之之間密封封不好也也會造成成排渣口口跑油。。

49、試試述輔鍋鍋爐點火火、升汽汽的全過過程（洗洗爐之后后）。

（1）檢檢查鍋爐爐各部分分，包括括附件、、汽水系系統(tǒng)、燃燃燒系統(tǒng)統(tǒng)、自動動調(diào)節(jié)系系統(tǒng)是否否正常。。

（2）檢檢查確認認鍋爐內(nèi)內(nèi)部沒有有殘留工工具、棉棉紗等，只只有一切切正常才才能進行行上水工工作。

（3）上上水前，應應先向鍋鍋爐內(nèi)加加入水處處理劑，使使爐水的的堿度和和磷酸根根值符合合要求。。水溫與與鍋爐金金屬的溫溫差不宜宜大于220℃，以免免產(chǎn)生過過大的溫溫度應力力。上水水的數(shù)量量，火管管鍋爐加加至水位位鏡的最最上邊緣緣。以便便在升汽汽后通過過底部排排污，分分數(shù)次將將位于底底部的冷冷水放掉掉。水管管鍋爐則則加至水水位鏡的的最低位位處，因因為蒸汽汽產(chǎn)生后后，爐水水膨脹，水水位自行行升至正正常水位位。

（4）除除空氣閥閥（真空空破壞閥閥）、壓壓力表閥閥及水位位計的通通水閥、、通汽閥閥應保持持開足外外，其閥閥門、人人孔、手手孔門應應一律關關閉，停停汽閥可可稍開11/4－－1/22轉以適適應受熱熱膨脹。。

（5）冷冷爐點火火升汽時時，為了了使鍋爐爐各部分分的溫度度均勻，以以手動控控制燃燒燒過程為為宜。燃燃燒不要要太猛，也也不要連連續(xù)。一一般采用用間歇燃燃燒的方方法來避避免產(chǎn)生生過大的的熱應力力。

（6）燃燃油鍋爐爐在點火火時一定定要先加加強通風風，將爐爐內(nèi)積存存的油氣氣徹底吹吹凈后方方能進行行點火操操作。

（7）當當空氣閥閥開始噴噴出蒸汽汽后，即即可關閉閉它。在在升汽過過程中應應沖洗水水位計數(shù)數(shù)次，使使玻璃板板逐步加加熱。當當升至33－4KKG/CCM2時時對拆卸卸過的螺螺栓、人人孔與手手孔，應應再擰緊緊一次，并并手動打打開安全全閥進行行閥面沖沖洗。當當壓力達達到額定定工作壓壓力后，進進行表面面排污，排排去上面面的雜質(zhì)質(zhì)和油污污。

（8）在在送汽前前，應先先進行暖暖管。慢慢慢打開開蒸汽總總閥供汽汽，擠回回殘水并并防止產(chǎn)產(chǎn)生過大大的溫度度應力和和水擊。。

50、從從理論上上說，正正確啟動動離心泵泵的方法法？

正確啟動動離心泵泵的步驟驟為：

（1）手手動盤車車并給填填料加油油，確認認無異物物卡阻