k0889高家河橋施工圖說(shuō)明

1.0任務(wù)依據(jù)1、設(shè)計(jì)委托任務(wù)書（揚(yáng)州泰達(dá)發(fā)展建設(shè)

）。2、揚(yáng)州濱水路工程地質(zhì)勘察報(bào)告（江蘇巖土工程勘察）2.0設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范、規(guī)程1、《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB01-2003）2、《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》(JTGD60-2004)3、《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTG

D62-2004)4、《公路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTJ004-89）5、《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD63-2007）6、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T

F50-2011）7、《工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文（公路工程部分）》(2002年版)8、《城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范》(CJJ37-90)9、《城市橋梁設(shè)計(jì)準(zhǔn)則》（CJJ11-93）10、《公路橋梁抗震設(shè)計(jì)細(xì)則》（JTG/T

B02-01-2008）3.0地質(zhì)資料概況3、橋面寬度：14米機(jī)動(dòng)車道+2x2米綠化帶+2x4米非機(jī)動(dòng)車道+2x2米人行道=30m。場(chǎng)地勘探深度范圍內(nèi)所揭示的巖土層依其物理及力學(xué)性質(zhì)特征劃分為7層，除①層為雜填土外，②~⑥層為第四紀(jì)全新世長(zhǎng)江沖洪積層。各土層土質(zhì)自上而下描述如下：動(dòng)峰值加速度a=0.15g。4、通航：無(wú)要求。5、

：

基本烈度Ⅶ，6、設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期：100年。①層（Q4ml）：灰黃色粉土，含植物根莖，為人工耕作土，局部雜碎磚瓦塊等建筑，為人工雜填土，軟硬不均，層厚0.8m～1.7m。②層（Q4al+pl）：灰黃色粉土、粉砂，夾薄層粉質(zhì)粘土，濕，稍密～中密狀態(tài)，含云母片。層厚2.0～4.7m，場(chǎng)地普遍分布。③’層（Q4al+pl）：灰色粉土、粉砂與粉質(zhì)粘土互層，粉土，很濕，稍密狀態(tài)；粉質(zhì)粘土，流塑狀態(tài)，含云母片。層厚1.0～2.6m，僅分布擬建道路南側(cè)0+00~0+451范圍J28、J29、J30、J31、J32孔中。③層（Q4al+pl）：灰色粉砂，局部粉土，中密狀態(tài)，含云母片。層厚3.1～7.9m，場(chǎng)地普遍分布。④層（Q4al+pl）：灰色粉砂，局部粉土，密實(shí)狀態(tài)，含云母片。層厚2.7～7.3m，場(chǎng)地普遍分布。⑤層（Q4al+pl）：灰色粉砂，局部粉土，夾薄層粉質(zhì)粘土，中密狀態(tài)，含云母片。層厚4.9～11.5m，主要分布于擬建橋梁部位。⑥層（Q4al+pl）：灰色粉砂，局部粉土，密實(shí)狀態(tài)，含云母片。本次勘察未揭穿該層，最大揭示厚度25.0m。主要分布于擬建橋梁部位。4.0橋梁設(shè)計(jì)4.1技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1、道路等級(jí)：城市次干道Ⅱ級(jí)，設(shè)計(jì)車速40km/h。2、荷載等級(jí)：汽車荷載：公路Ⅰ級(jí)。人群荷載：3.5KN/M

2

；4.2主要材料4.2.1混凝土：1、16m

先

預(yù)應(yīng)力混凝土空心板、鉸縫采用

C50

混凝土。13m先預(yù)應(yīng)力混凝土空心板采用C40混凝土、鉸縫采用C50混凝土。2、橋面鋪裝采用C40防水混凝土。3、墩帽、墩柱、臺(tái)帽、背墻及承臺(tái)采用C30混凝土。4、鉆孔灌注樁采用C25混凝土。5、本工程所涉及的砼、砂漿均采用預(yù)拌且其施工均須按有關(guān)施工規(guī)范執(zhí)行。4.2.2預(yù)應(yīng)力鋼筋：13m、16m空心板采用符合GB5224-2003標(biāo)準(zhǔn)、公稱直徑Фs12.7mm的低松弛鋼絞線，鋼5絞線標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度f(wàn)pk=1860MPa，松弛率為2.5%，彈性模量Ep=1.95×10

MPa。4.2.3普通鋼筋：普通鋼筋采用符合GB1499-1-2008標(biāo)準(zhǔn)的R235光圓鋼筋和符合GB1499-2-2007標(biāo)準(zhǔn)的HRB335螺紋鋼筋。4.2.4鋼板：采用符合GB700-2006標(biāo)準(zhǔn)的Q235鋼板。4.2.5支座：空心板采用圓板式橡膠支座（GYZ）系列產(chǎn)品，其性能符合交通部行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JT/T4-2004的規(guī)定。4.2.6伸縮縫：空心板伸縮縫采用彈性伸縮縫。4.3橋梁總體設(shè)計(jì)橋梁中心樁號(hào)K0+889，全長(zhǎng)48.04m，跨徑組成為13+16+13m。先橋梁上部結(jié)構(gòu)中跨為

16m

先

預(yù)應(yīng)力混凝土空心板。16m空心板高

70cm；邊跨為

13m預(yù)應(yīng)力混凝土空心板。13m空心板高55cm；邊板寬1.325m，中板寬1.0m。下部結(jié)構(gòu)采用樁柱式墩臺(tái)，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，。上部結(jié)構(gòu)施工方法為預(yù)制安裝。橋面雙向橫坡為2.0%，橋面鋪裝采用10cm防水混凝土和5cm瀝青瑪蹄脂碎石（SMA-13改性瀝青）。4.4設(shè)計(jì)要點(diǎn)4.4.1上部結(jié)構(gòu)1、設(shè)計(jì)采用簡(jiǎn)支板橋面連續(xù)結(jié)構(gòu)。2、空心板計(jì)算時(shí)橫向分布按鉸結(jié)計(jì)算。3、為降低預(yù)制板預(yù)應(yīng)力鋼材用量和減小因預(yù)應(yīng)力而產(chǎn)生的上拱值，空心板按部分預(yù)應(yīng)力混凝土A類構(gòu)件設(shè)計(jì)。4、設(shè)計(jì)在運(yùn)營(yíng)狀態(tài)下主梁考慮預(yù)制板、鉸縫共同受力。5、預(yù)應(yīng)力筋的有效長(zhǎng)度包括預(yù)應(yīng)力筋的傳力、錨固長(zhǎng)度。6、預(yù)制空心板考慮采用充氣橡膠芯膜成孔。7、設(shè)計(jì)考慮預(yù)制預(yù)應(yīng)力混凝土空心板存梁期不超過(guò)60天。各種跨徑跨中理論上拱值如下表跨徑(m)1316板的類型中板邊板中板邊板張拉錨固時(shí)(mm)9.99.49.79.2存梁30天(mm)21.419.920.518.4存梁60天(mm)23.822.122.720.5上現(xiàn)澆層濕重(mm)19.718.917.516.58、橋面鋪裝鋼筋采用冷軋焊接鋼筋網(wǎng)。4.4.2

下部結(jié)構(gòu)空心板下部采用柱式橋墩鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，鉆孔灌注樁擦樁設(shè)計(jì)，樁身內(nèi)力按m法計(jì)算。墩、臺(tái)帽內(nèi)力計(jì)算按雙懸臂連續(xù)梁計(jì)算模式?；钶d橫向分配系數(shù)采用杠桿法計(jì)算?？刂茢嗝鎯?nèi)力采用承載能力極限狀態(tài)法進(jìn)行配筋及驗(yàn)算，并用裂縫寬度控制設(shè)計(jì)。4.5施工要點(diǎn)1、施工時(shí)嚴(yán)格控制各特征點(diǎn)高程。2、在板梁成批生產(chǎn)前，先做生產(chǎn)性試驗(yàn)，要嚴(yán)格控制混凝土的配合比、水泥用量，做抗壓強(qiáng)度和彈性模量試驗(yàn)，并同時(shí)對(duì)預(yù)應(yīng)力鋼絞線做強(qiáng)度和松弛率試驗(yàn)，嚴(yán)格控制張拉力，放張后對(duì)板進(jìn)行以下觀測(cè)：(1)預(yù)制板的上緣、端部及其他部位是否發(fā)生裂紋(2)預(yù)應(yīng)力失效措施是否可靠？(3)鋼絞線有無(wú)滑動(dòng)跡象(4)板的上拱值發(fā)展速度與計(jì)算值相差多少3、鋼絞線依據(jù)設(shè)計(jì)規(guī)范其傳力錨固長(zhǎng)度16米梁板按120d考慮，13米梁板按130d考慮，如發(fā)現(xiàn)有滑絲現(xiàn)象，須采取必要措施，如采用夾具機(jī)械錨固等。預(yù)應(yīng)力筋有效長(zhǎng)度范圍以外部分(圖中虛線段)一定要采取有效措施進(jìn)行失效處理。失效措施一般采用硬塑料管將失效范圍的預(yù)應(yīng)力筋套住，以使預(yù)應(yīng)力筋與混凝土間不產(chǎn)生握裹作用。4、預(yù)應(yīng)力筋有效長(zhǎng)度以板跨中心線對(duì)稱布置，使板兩端的失效長(zhǎng)度相等。5、預(yù)應(yīng)力筋采用張拉力和伸長(zhǎng)值雙控張拉施工，錨下張拉控制應(yīng)力σcon

=0.72

fpk=1339.2MPa，伸長(zhǎng)值應(yīng)根據(jù)施工時(shí)鋼絞線的張拉長(zhǎng)度另行計(jì)算。6、當(dāng)預(yù)應(yīng)力筋采用多根同時(shí)張拉時(shí)，要采取可靠措施使各鋼束受力相同。7、為使張拉錨固板標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)格化，預(yù)應(yīng)力筋的中心間距設(shè)計(jì)均為5厘米的倍數(shù)。圖中鋼束

空白處表示該處不設(shè)預(yù)應(yīng)力筋。8、放松預(yù)應(yīng)力鋼絞線，應(yīng)對(duì)稱、均勻、分次緩慢完成，不得驟然放松，不得一次將一根松完。放松時(shí)混凝土的齡期不少于7天且混凝土實(shí)際立方強(qiáng)度及彈性模量應(yīng)不低于設(shè)計(jì)規(guī)范理論值的90%。放松可采用千斤頂法或砂箱法，千斤頂放張時(shí)應(yīng)先檢查錨固板上各鋼絞線是否已在原位錨固好，再上千斤頂打油，至張拉到應(yīng)力σcon，即可將錨固板松開，再慢慢回油，使千斤頂退回，放松宜分?jǐn)?shù)次完成，用砂箱法時(shí)，放松速度應(yīng)均勻、一致。9、振搗混凝土?xí)r，如采用交頻

式振搗棒，須從兩側(cè)同時(shí)振搗，以防止充氣橡膠芯模左右移動(dòng)，并避免振搗棒端頭觸及芯模，防止出現(xiàn)穿孔漏氣現(xiàn)象。10、預(yù)制板頂面混凝土要按施工規(guī)范要求進(jìn)行施工縫處理，并除去混凝土表面的水泥砂漿和松弱層，對(duì)鉸縫處混凝土表面也應(yīng)按施工規(guī)范要求進(jìn)行施工縫處理。處理后的混凝土表面應(yīng)用水沖凈，并不留積水，以利后澆混凝土與其結(jié)合。11、預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)制板存梁時(shí)間不得大于60天，否則可能產(chǎn)生過(guò)大的上拱度。堆放預(yù)制板時(shí)，其支撐點(diǎn)應(yīng)設(shè)于支座處。在預(yù)制板存放期內(nèi)，應(yīng)定期觀測(cè)其上拱值，當(dāng)其值有超出計(jì)算值的趨勢(shì)時(shí)，則應(yīng)采取措施(如壓載等)，防止板的上拱值過(guò)大，給安裝和受力都造成不利。12、預(yù)制板底部設(shè)有支座預(yù)埋鋼板，施工時(shí)注意預(yù)埋。13、在

預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)制板時(shí)，要采取可靠措施，不使預(yù)應(yīng)力產(chǎn)生的負(fù)彎矩起破壞作用，一般可利用板端吊環(huán)給預(yù)制板施加一個(gè)正彎矩，如下圖所示：14、鉸縫內(nèi)的錨固環(huán)形筋的外伸長(zhǎng)度宜控制在18厘米左右，最長(zhǎng)不得大于20厘米。15、板梁安裝就位后，應(yīng)保證四個(gè)支座的受力均勻，無(wú)支座脫空現(xiàn)象。16、橋梁伸縮縫處預(yù)留縫寬是根據(jù)伸縮縫安裝溫度20℃設(shè)置，若環(huán)境溫度不同，應(yīng)注意調(diào)整預(yù)留縫寬。17、基礎(chǔ)采用樁基礎(chǔ)，施工時(shí)應(yīng)根據(jù)地質(zhì)情況，結(jié)合施工機(jī)械設(shè)備條件，精心施工。如發(fā)現(xiàn)地質(zhì)情況與設(shè)計(jì)采用的鉆孔資料有出入時(shí)，應(yīng)及時(shí)向設(shè)計(jì)單位反饋信息，必要時(shí)需補(bǔ)勘查明地質(zhì)情況，并根據(jù)實(shí)際鉆孔資料調(diào)整基礎(chǔ)底面標(biāo)高。18、橋梁施工必須精心操作，其它未盡事按《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T

F50-2011）、《城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（CJJ2-2008）等執(zhí)行。19、本橋?qū)拥踢M(jìn)行鋪砌，采用30cm漿砌片石及10cm碎石墊層，范圍至橋上下游各5米處。4.6鋼欄桿的涂裝工藝及防腐要求1、本橋鋼結(jié)構(gòu)欄桿均采用油漆涂層系統(tǒng)防護(hù)。防護(hù)應(yīng)滿足《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/TF50-2011）第17.4.7條文要求。涂裝前鋼結(jié)構(gòu)欄桿表面的氧化皮、銹蝕、油脂、污垢以及焊渣等，必須清除干凈，并達(dá)到規(guī)定的清潔度標(biāo)準(zhǔn)和粗糙度標(biāo)準(zhǔn)。表面處理的范圍應(yīng)包括必須進(jìn)行涂裝的所有鋼結(jié)構(gòu)表面。表面除銹質(zhì)量等級(jí)必須達(dá)到Sa3級(jí)，噴射除去表面氧化皮、銹及污物，接近金屬的銀白色。焊接、火焰切割或校正燒損部位除去焊渣、飛濺物，打磨至整平后，彈性砂輪片打磨除銹至St3級(jí)。鋼結(jié)