車站實習(xí)心得

1、車站實習(xí)得回顧一年的工作經(jīng)歷，這一切都只是開始。面對動車組新時代的產(chǎn)物，沒有懸崖 可以借鑒。在今后的工作中，我們應(yīng)該更加謙虛、謹(jǐn)慎和積極。動車組還有很長 的路要走，我們會繼續(xù)努力。以下是分享車站實習(xí)經(jīng)驗的小系列。請參考。車站實習(xí)心得 1時光飛逝，我已經(jīng)過了試用期。在這一年的工作中，我不僅加深了對原著知識的 理解，也對以前的書里沒有接觸或沒有深入接觸的知識有了一定的了解，基本完 成了從學(xué)生到工作的角色轉(zhuǎn)換，可以獨立開展一些工作。這也是一個自我完善， 自我充實的過程，受益匪淺。工作以來，在車輛段領(lǐng)導(dǎo)的精心培養(yǎng)和教導(dǎo)下，通 過自己的不斷努力，取得了很大的進步，總結(jié)如下：在_天的崗前培訓(xùn)中，我學(xué)會了局

2、的規(guī)章制度，學(xué)會了局的開拓精神，學(xué)會了誠信 創(chuàng)新的工作理念，學(xué)會了不畏艱難，勇攀高峰的工作態(tài)度。認(rèn)真做事會讓我學(xué)習(xí) 工作效率更高，錯誤更少。勇于承擔(dān)責(zé)任，代表一個人的品質(zhì)；責(zé)任使人穩(wěn)定； 責(zé)任讓人知道自己的義務(wù)。當(dāng)我告別充滿幻想的同學(xué)時我進入了人生的另一個起點豐富了我的日常生活。 如果說在學(xué)校學(xué)到的動車知識是理論性的、長期性的，那么動車所的實習(xí)經(jīng)歷就 是質(zhì)的積累，量的飛躍。這里的人和事，這里的花和草，這里的動車群，從熟悉 到陌生，從迷茫到熱愛，教會了我什么叫兢兢業(yè)業(yè)，什么叫知難而進，什么叫向 我學(xué)習(xí)。我在動車組實習(xí)期間，實習(xí)過幾個部門，比如二級修，一級修，技術(shù)組。在整個 見習(xí)過程中，在領(lǐng)導(dǎo)和老

3、師的熱心關(guān)懷和耐心指導(dǎo)下，書本和規(guī)章制度的理論知 識，通過不斷的實踐，我學(xué)到了很多書本上沒有的現(xiàn)場知識，使我對之前所學(xué)的 理論知識有了更深的理解，真正做到了理論聯(lián)系實際，受益匪淺。車站實習(xí)心得 2時間過得真快，我在項目部已經(jīng)工作半年了。這期間我收獲了很多，慢慢成長。 當(dāng)然，還有很多不足。總結(jié)才能進步，才能發(fā)現(xiàn)自己的優(yōu)缺點。具體總結(jié)如下：一、業(yè)務(wù)能力：前期不足：1、部分部位施工細節(jié)不熟練。例如：(1)澆筑直樁時控制空樁，嚴(yán)格控制混凝土澆筑速度，然后減慢澆筑速度，實時測 量孔深，控制空樁深度；(2)在開挖地下連續(xù)墻的過程中，應(yīng)經(jīng)常測量泥漿的性能，以便及時調(diào)整。地下連 續(xù)墻澆筑混凝土前，在填沙袋的過

4、程中要注意拋沙袋的方法。在卸料區(qū)填沙袋時， 必須要求施工人員將沙袋扔進卸料區(qū)，嚴(yán)禁扔進鋼筋籠內(nèi)。這兩個過程看似簡單， 但對地下連續(xù)墻的質(zhì)量非常重要；(3)基坑開挖施工中，要密切關(guān)注地面墻是否違反線路，實時控制開挖標(biāo)高，及時 跟蹤測量，及時處理。這些施工細節(jié)要及時總結(jié)發(fā)現(xiàn)，避免每次都出現(xiàn)主觀錯誤。2.有時申請檢查不及時，程序上有一些小錯誤，但后期及時改正。這么小的失誤 也反映了我們年輕的技術(shù)人員在正常施工中沒有嚴(yán)格遵循程序，這對于我們今后 的工作來說，嚴(yán)格遵守規(guī)則是很重要的。3.現(xiàn)場有些工作沒有考慮，有些工作沒有及時向領(lǐng)導(dǎo)匯報，造成了一些不必要的 麻煩。對于現(xiàn)場工作，我們年輕的技術(shù)人員應(yīng)該學(xué)會多

5、角度考慮問題，向有經(jīng)驗 的領(lǐng)導(dǎo)和部長學(xué)習(xí)，在施工問題上多方面聽取他們的意見4.現(xiàn)場工作交接不清楚，有時由于部門內(nèi)部和部門之間沒有及時交接，工作沒有 按要求完成。在這個問題上，我們必須在平時的工作中養(yǎng)成一絲不茍的習(xí)慣。對 于涉及多個部門的施工作業(yè)、施工賬目和資料，要及時溝通，進行口頭和書面的 技術(shù)交底。5.有些地方的施工日志記錄不夠詳細，我們的技術(shù)人員應(yīng)該對施工日志給予足夠 的重視。每天做好記錄，可以了解整個施工情況和進度，方便我們以后安排下一 道工序，及時發(fā)現(xiàn)問題，提前計劃，把自己的事情做好。6.有的現(xiàn)場交底不到位，有時倒班工作不到位，這就要求每個技術(shù)員都要有高度 的責(zé)任心，必須按質(zhì)按量在自己

6、的職責(zé)范圍內(nèi)完成工作。二、溝通協(xié)調(diào)：以及施工中缺乏溝通協(xié)調(diào)的經(jīng)驗。在不斷的溝通和磨合中取得了很大的進步，問 題能夠及時解決。相信以后在處理問題上可以不斷進步；在與部門的溝通和協(xié)調(diào) 方面，我們可以不斷加強和更加積極主動地做事。第三，學(xué)習(xí)：1.沒有主動學(xué)習(xí)，也沒有及時求教。2.缺乏總結(jié)，對圖紙的仔細閱讀不夠。3、缺乏方法，沒有充分利用各方面的資源。后期要加強學(xué)習(xí)，制定計劃，當(dāng)天的 事情當(dāng)天就能完成，要養(yǎng)成做材料特別是工地認(rèn)真的習(xí)慣，善于發(fā)現(xiàn)問題。通過總結(jié)過去的工作，找出工作中的不足，以便在今后的工作中克服。同時要多 讀書，認(rèn)真學(xué)習(xí)標(biāo)準(zhǔn)程序和相關(guān)文件，掌握專業(yè)知識，提高工作能力，增強責(zé)任 感，及時做

7、好個人工作?？傊?，在今后的工作中，我會不斷總結(jié)和反思，不斷鞭 策自己，充實自己的精力，提高自己的素質(zhì)和專業(yè)水平，以適應(yīng)時代和企業(yè)的發(fā) 展，不斷成長。車站實習(xí)心得 3不知不覺已經(jīng)調(diào)度實習(xí)快一個月了。這個月讓我收獲不少，對調(diào)度工作有了新的 認(rèn)識！本來在車站服務(wù)工作，對車站服務(wù)比較熟悉。感覺車站服務(wù)工作很細致， 檢查區(qū)域很廣。我不僅設(shè)法賣錯了售票票，還設(shè)法檢查了貨運倉庫，防止經(jīng)營者 藏匿貨物。我還查了上下號，車號，金額，還有很多其他手續(xù)單上的瑣事。感覺 門票門是萬能之手，各部門都和我們一起參與工作。以前感覺調(diào)度工作就是把車 輛報班。給一群上班遲到的車輛發(fā)消息是好的，但并不像調(diào)度中心他們實際上班 時我

8、們想象的那么簡單。調(diào)度中心是客運站的樞紐，是抓安全生產(chǎn)源頭的第一步。 所以工作一定要慎重。車輛前來報到時，應(yīng)仔細檢查車輛手續(xù)和駕駛資格證書是 否真實有效，不能容忍任何粗心大意。只有經(jīng)過仔細檢查，他們才能報到上班。 他們報到上班，要看好車次和車次。很多行程沒有默認(rèn)，需要調(diào)度員熟悉車輛的 行程，這樣可以提高報班效率。在報班的同時，也有車內(nèi)打來電話，說外面裝了 乘客和貨物，并及時記錄。如果有車主或個人來電說車輛因故不能啟動，需要停 班，讓公司打電話請假，并將車上線路卡的操作證交給調(diào)度室。如果交不了，讓 公司開證明。先檢查航班是否賣票，然后讓機房停航班。如果有票賣了，通知服 務(wù)臺通知乘客換。如果沒有電

9、話，先在下一班公交車上訂票，然后讓檢票口去找 乘客。也有人來抄，買東西，買報紙等。這讓他們覺得自己太忙了，學(xué)不到東西。 剛開始的時候，他們要記住的東西太多，感覺腦子里裝不下那么多。師傅教我怎 么處理這件事，下次遇到類似的事情就忘了怎么處理了。幸運的是，我是另一個 從不費心提問的老師。不管我之前遇到過多少次，師傅都會耐心的給我講解，告 訴我。一個月參加了部門的幾次會議。會上，只要主任要求大家發(fā)言，大家都積極發(fā)言， 為部門的發(fā)展獻計獻策。在這 50 天的戰(zhàn)斗中，我們想到了給司機“夏涼冬暖”。 聽完我們的想法，導(dǎo)演覺得很好。然后他把我們夏天用的冰箱換成了下午的架子。 冬天，他給中午吃不到的司機提供一

10、碗熱方便面，讓司機吃到嘴里，暖暖心。我 們主任不喜歡從外面笑，很難接觸。她以前不敢見她，現(xiàn)在是個好領(lǐng)導(dǎo)。她剛來 科里幾天，因為戶外調(diào)度幫單縣運營商接運乘客，運營商就走了，車票不發(fā)給乘 客都是讓我們給他乘客讓兩個買廣饒票的乘客鉆了空子導(dǎo)致調(diào)度損失 元！ 當(dāng)導(dǎo)演知道這件事有什么問題的時候，如何避免這樣的事情以后發(fā)生？其實聯(lián)運 對商家來說是一種服務(wù)，只是讓他賠錢而已。導(dǎo)演說這樣的話，我很感動。她會 為員工著想，為員工著想，而不是因為員工犯錯而斥責(zé)員工，他們會受到懲罰！ 我想任何人都會為這樣的領(lǐng)導(dǎo)努力！感謝領(lǐng)導(dǎo)給我的實習(xí)機會，我會抓住這個機 會，腳踏實地的工作，不辜負(fù)領(lǐng)導(dǎo)的期望！車站實習(xí)心得 4一、實

11、習(xí)的目的生產(chǎn)實習(xí)是學(xué)生將理論知識與生產(chǎn)實踐相結(jié)合的有效途徑，是增強學(xué)生在群眾觀 點、勞動觀點、工程觀點等方面的責(zé)任感和使命感的過程通過生產(chǎn)實踐，學(xué)生可以學(xué)習(xí)和了解中國鐵路發(fā)展史，培養(yǎng)學(xué)生理論聯(lián)系實際的 工作作風(fēng)，在生產(chǎn)現(xiàn)場驗證、深化、鞏固和豐富科學(xué)理論知識。并培養(yǎng)學(xué)生調(diào)查、 研究、分析和解決鐵路運輸實際問題的能力，為今后專業(yè)課的學(xué)習(xí)打下堅實的基 礎(chǔ)。通過生產(chǎn)實踐，拓寬了學(xué)生的知識面，增加了學(xué)生的感性認(rèn)識，使知識得到 了調(diào)理和系統(tǒng)化，學(xué)會了書本上學(xué)不到的專業(yè)知識，獲得了國內(nèi)外科技發(fā)展現(xiàn)狀 的最新信息，激發(fā)了學(xué)生從實踐中學(xué)習(xí)和探索的熱情，為以后的學(xué)習(xí)和技術(shù)工作 打下了堅實的基礎(chǔ)。生產(chǎn)實習(xí)是一種與課

12、堂教學(xué)完全不同的教學(xué)方法。生產(chǎn)實習(xí)可以獲得書本上難以 理解和學(xué)習(xí)的實踐知識，使學(xué)生在實踐中提高和鍛煉。經(jīng)過兩年的理論學(xué)習(xí)，我的專業(yè)知識得到了進一步的提高，眼界也開闊了。為了 將專業(yè)知識滲透到以后的工作中，我決定在呼和浩特鐵路局包頭客運段實習(xí)，學(xué) 習(xí)現(xiàn)場知識，提高現(xiàn)場工作能力，將專業(yè)知識帶到工作現(xiàn)場，對現(xiàn)場工作提出建 議，學(xué)以致用。二、實習(xí)單位及工作介紹呼和浩特鐵路局包頭客運段成立于_58 年 5 月，是呼和浩特鐵路局的_個車站部門中唯一承擔(dān)全球客運的單位。本人一直從事火車服務(wù)。為了提高自己，我決 心練習(xí)火車服務(wù)?？瓦\的目的是為人們開展經(jīng)濟、文化等社會活動，包括提供必要的出行條件是列車長要統(tǒng)一領(lǐng)

13、導(dǎo)列車乘務(wù)工作，組織第三客運工做好列車安全、服務(wù)、 路風(fēng)工作，內(nèi)部行使管理權(quán)，組織乘務(wù)員認(rèn)真落實各項旅客運輸管理措施和規(guī)章 制度，督促乘務(wù)員嚴(yán)格執(zhí)行操作標(biāo)準(zhǔn)和操作規(guī)程，優(yōu)質(zhì)完成旅客和行李運輸。列 車服務(wù)工作需要豐富的鐵路運輸知識，較強的管理和溝通能力，妥善處理各種客 運業(yè)務(wù)，完善團隊管理，加強各類工作的工作協(xié)調(diào)，以及鐵路運輸知識在生產(chǎn)實 踐中的良好應(yīng)用。三、實習(xí)內(nèi)容和過程通過一段時間的崗位實踐，我將要學(xué)習(xí)的理論知識得到了很好的應(yīng)用。圓柱車內(nèi)的實操學(xué)習(xí)是我人生中寶貴的經(jīng)歷給我留下了美好美好的回憶在此期間， 單位的領(lǐng)導(dǎo)和同事給了我足夠的包容、支持和幫助，讓我充分感受到了領(lǐng)導(dǎo)的博 大胸懷和鐵路運輸工

14、作者的豁達和真誠。有些人可能會認(rèn)為船員的工作無非就是 查票和打掃衛(wèi)生，這是一種體力勞動。其實通過崗位實習(xí)的經(jīng)歷，我意識到做好 這份工作并不容易。在實際工作中，要靠靈魂去感受和體驗。乘務(wù)工作是一種精 神藝術(shù)，我記得剛來客運段工作的時候，我對直達快車、特快列車、特快列車、 普通列車的認(rèn)識僅限于他的名字，對乘務(wù)工作的認(rèn)識僅限于表面，其他一無所知。 為了掌握高標(biāo)準(zhǔn)的船員要求，除了鞏固所學(xué)的專業(yè)課程外，我也很認(rèn)真學(xué)習(xí)了客運法規(guī)，掌握了乘務(wù)工作組的職責(zé)分工，以及實際的工作標(biāo)準(zhǔn)和操作流 程，了解了呼和浩特鐵路局服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和鐵道部客運服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 過學(xué)習(xí)，我為以后的工作打下了理論基礎(chǔ)，也為實習(xí)工作打下了良好

15、的基礎(chǔ)。但 這并不意味著單靠理論就能把船員工作做好，理論必須經(jīng)過實踐的檢驗和鞏固。 更重要的是學(xué)會如何與乘客溝通。在實習(xí)期間，在領(lǐng)導(dǎo)和同事的關(guān)心和指導(dǎo)下， 通過不懈的努力，我取得了通過學(xué)習(xí)和日常工作積累，對鐵路客運有了深入的了解。我記得我第一次上車為 乘客服務(wù)時，一切對我來說都是新的，到處都是挑戰(zhàn)。不知道怎么上學(xué)是一切進 步的前提和基礎(chǔ)。在此期間，我認(rèn)真學(xué)習(xí)了有關(guān)乘務(wù)工作的相關(guān)資料和鐵路局、 客運段、車隊關(guān)于客運工作的相關(guān)規(guī)定，加上日常工作的積累和師傅的悉心教導(dǎo)。 現(xiàn)在對船員工作有了深刻的認(rèn)識，也認(rèn)識到船員工作的重要性。在我們的乘務(wù)工 作中，不僅是驗票和清理，更是為乘客在旅途中提供舒適、安全的

16、服務(wù)，讓乘客 體驗呼和浩特鐵路局包頭客運段的企業(yè)文化精神，讓所有乘客都知道“一切只為 你滿意”的服務(wù)宗旨，讓乘客有一個滿意、舒適的旅程，逐步實現(xiàn)“讓乘客走好、 走好”。(二)有明確的崗位技能，理論已應(yīng)用于崗位。根據(jù)工作職責(zé)和要求，我逐漸明白空乘的主要任務(wù)是：1、負(fù)責(zé)對乘客的服務(wù)。2.滿足乘客在旅途中的各種合理要求。3.嚴(yán)格控制安全，確保乘客人身和財產(chǎn)安全。車站實習(xí)心得 5轉(zhuǎn)眼間，到公交終點站已經(jīng)半年多了。在這個巨大的體驗階段，我一開始一點頭 緒都沒有，現(xiàn)在有點穩(wěn)了。但是我還是有很多缺點和不足。雖然沒有最好，但是要努力做的更好。在客戶服務(wù)的幾個月里，我深深感受到了姐妹們的深情和家的溫暖。在幫助旅行 者的過程中，我也明白了這不僅僅是一種善意，而是一種激情。我們應(yīng)該設(shè)身處 地為乘客著想，站在對方的角度冷靜思考。當(dāng)然，做好這一切的前提是要有扎實的業(yè)務(wù)知識。我脾氣暴躁。有時候頭一熱就 要把這個原理彎過來。如果我靜下心來想想，有那么多原則。就算吃點虧，把火 放下，也就過去了。我們都知道真相，但我們應(yīng)該把它付諸實踐。在總站實習(xí)的六個月里，我真的覺得我們系不容易。雖然我們沒有直接為總站創(chuàng) 收，但我們總是沖到創(chuàng)收的第一線，