2011年3月份汽車產(chǎn)銷量完成情況

1、2011年3月份汽車銷量完成情況（單位：萬輛、%）2011年3月份汽車生產(chǎn)完成情況（單位：萬輛、%）3月環(huán)比增長同比增長3月環(huán)比增長同比增長汽車銷售總量182.8544.32%5.36%汽車生產(chǎn)總量182.7344.99%5.34%乘用車134.7639.32%6.52%乘用車138.3442.72%6.45%轎車91.5944.53%7.78%轎車95.644.28%6.52%MPV4.553.29%17.72%MPV4.8649.84%22.92%SUV14.0933.94%35.40%SUV13.9536.03%31.78%交叉型乘用車24.5823.5%-9.99%交叉型乘用車23.9

2、339.36%-6.79%商用車48.0960.43%2.25%商用車44.3952.56%2.05%客車3.3973.42%22.52%客車3.3393.94%16.41%貨車32.4755.88%2.22%貨車30.0950.29%4.31%半掛牽引車3.467.27%-7.95%半掛牽引車3.160.09%-12.89%客車非完整車輛0.6966.24%-5.02%客車非完整車輛0.791.12%-10.42%貨車非完整車輛8.1471.66%0.74%貨車非完整車輛7.1741.86%-3.74%2011年4月10日下午，中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布了我國最新汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。 據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計，20

3、11年3月全國汽車產(chǎn)銷182.73萬輛和182.85萬輛，同比增 長5.34%和5.36%，增速下滑明顯。3月，是一年之中比較關(guān)鍵的月份，也是往年多為創(chuàng)新高的月份，但今年3 月汽車產(chǎn)銷沒有創(chuàng)出新高，增速下滑，月度和季度同比增幅較大回落。主要原因 有五點，一是購置稅優(yōu)惠政策、汽車下鄉(xiāng)和以舊換新政策的退出，以及國家轉(zhuǎn)變 經(jīng)濟增長方式帶來的影響，其中前者影響力度大于后者；二是燃油價格的不斷攀 升；三是部分城市治堵限購政策的實施；四是受油耗準入政策的實施影響，道路 運輸車輛市場增長乏力；五是日本地震的影響。產(chǎn)銷總體概述:3月，汽車產(chǎn)銷182.73萬輛和182.85萬輛，環(huán)比增長44.99% 和44.3

4、2%，同比增長5.34%和5.36%，增幅與上年同期相比回落52.35個百分點 和50.43個百分點。其中：乘用車產(chǎn)銷138.34萬輛和134.76萬輛，環(huán)比增長 42.72%和39.32%，同比增長6.45%和6.52%。商用車產(chǎn)銷44.39萬輛和48.09萬 輛，環(huán)比增長52.56%和60.43%，同比增長2.05%和2.25%。轉(zhuǎn)播到騰訊微博20年汽車月度銷售變動趨勢轉(zhuǎn)播到騰訊微博（萬徊09-11年汽車月度銷售變動趨勢圖轉(zhuǎn)播到騰訊微博1-3月，汽車累計產(chǎn)銷489.57萬輛和498.37萬輛，同比增長7.48%和 8.08% 增幅較上年同期回落69.51個百分點和63.70個百分點。其中：

5、乘用車產(chǎn)銷 375.23萬輛和384.39萬輛，同比增長8.37%和9.07%；商用車產(chǎn)銷114.34萬輛 和113.98萬輛，同比增長4.66%和4.86%。（萬徊09-11年汽車月度銷售變動趨勢圖轉(zhuǎn)播到騰訊微博09-11年汽車月度銷售增長率趨勢圖乘用車產(chǎn)銷情況：3月，乘用車各品種產(chǎn)銷環(huán)比較快增長，其中多功能乘用 車（MPV）和基本型乘用車（轎車）增速更快；與上年同期相比，交叉型乘用車 產(chǎn)銷繼續(xù)呈現(xiàn)下降，其它品種保持穩(wěn)定增長。3月，基本型乘用車（轎車）產(chǎn)銷 95.60萬輛和91.59萬輛，環(huán)比增長44.28%和44.53%，同比增長6.52%和7.78%； 多功能乘用車（MPV）產(chǎn)銷4.86

6、萬輛和4.50萬輛，環(huán)比增長49.84%和53.29%， 同比增長22.92%和17.72%；運動型多用途乘用車（SUV）產(chǎn)銷13.95萬輛和14.09 萬輛，環(huán)比增長36.03%和33.94%，同比增長31.78%和35.40%；交叉型乘用車產(chǎn) 銷23.93萬輛和24.58萬輛，環(huán)比增長39.36%和23.50%，同比下降6.79%和9.99%。1-3月，基本型乘用車（轎車）產(chǎn)銷258.29萬輛和262萬輛，同比增長8.58% 和9.03%；多功能乘用車（MPV）產(chǎn)銷13萬輛和12.17萬輛，同比增長25.86% 和18.63%；運動型多用途乘用車（SUV）產(chǎn)銷38.62萬輛和39.46萬輛

7、，同比增 長43.69%和46.75%；交叉型乘用車產(chǎn)銷65.32萬輛和70.76萬輛，同比下降8.21% 和 5.60%。轉(zhuǎn)播到騰訊微博400(3002001CO-100I W3月各車型銷偲增長速土EL jx 耳.$比較| 轎車交恩客車貨車半控牽引軍客車非充 整蘋輛賞年非究整車輛S2O119.D318.63675-5.61S.5B7.8-21.29.553J87 2010的跖119.65162J0347,3242.4529.6317.1777.31 20093.01-15.470.544.78琦1122-75.09-3泌-24.931-3月各車型銷售增長速度示意圖商用車產(chǎn)銷情況：3月，與上月

8、相比，商用車各品種產(chǎn)銷均呈較快增長，其 中客車增速居前；與上年同期相比，客車產(chǎn)銷增速依然最快，貨車小幅增長，半 掛牽引車和貨車非完整車輛產(chǎn)量下降較為明顯。3月，客車產(chǎn)銷3.33萬輛和3.39 萬輛，環(huán)比增長93.94%和73.42%，同比增長16.41%和22.52%；貨車產(chǎn)銷30.09 萬輛和32.47萬輛，環(huán)比增長50.29%和55.88%，同比增長4.31%和2.22%；半掛 牽引車產(chǎn)銷3.10萬輛和3.40萬輛，環(huán)比增長60.09%和67.27%，同比下降12.89% 和7.95%；客車非完整車輛產(chǎn)銷0.70萬輛和0.69萬輛，環(huán)比增長91.12%和66.24%,同比下降10.42%和

9、5.02%；貨車非完整車輛產(chǎn)銷7.17萬輛和8.14萬輛， 環(huán)比增長41.86%和71.66%，產(chǎn)量同比下降3.74%，銷量增長0.74%。轉(zhuǎn)播到騰訊微博09-11年汽車月度出口量情況1-3月，客車產(chǎn)銷8.34萬輛和9.08萬輛，同比增長12.98%和16.56%；貨 車產(chǎn)銷76.89萬輛和76.66萬輛，同比增長7.36%和7.28%；半掛牽引車產(chǎn)銷7.68 萬輛和7.67萬輛，同比下降18.51%和21.20%；客車非完整車輛產(chǎn)銷1.76萬輛 和1.87萬輛，產(chǎn)量同比下降0.76%，銷量增長9.55%；貨車非完整車輛產(chǎn)銷19.67 萬輛和18.70萬輛，同比增長3.28%和3.87%。重點

10、企業(yè)（集團）情況：3月，銷量排名前十位的汽車生產(chǎn)企業(yè)依次為：上 汽、東風(fēng)、一汽、長安、北汽、廣汽、奇瑞、江淮、華晨和吉利，分別銷售35.42 萬輛、29.49萬輛、25.76萬輛、24.43萬輛、15.83萬輛、6.76萬輛、6.12萬 輛、5.76萬輛、4.82萬輛和4.04萬輛；與上月相比，十家企業(yè)銷量增長明顯， 其中一汽和奇瑞增速更快。3月，上述十家企業(yè)共銷售汽車158.43萬輛，占汽 車銷售總量的87%。1-3月，銷量排名前十位的汽車生產(chǎn)企業(yè)依次是：上汽、東風(fēng)、長安、一汽、 北汽、廣汽、奇瑞、江淮、華晨和長城，分別銷售104.66萬輛、79.26萬輛、 66.55萬輛、66.34萬輛、

11、39.31萬輛、18.56萬輛、18.29萬輛、15.28萬輛、 13.03萬輛和11.96萬輛。與上年同期相比，長安和廣汽略有下降，其它企業(yè)呈 不同程度增長，其中長城增速依舊居前。1-3月，上述十家企業(yè)共銷售汽車433.24 萬輛，占汽車銷售總量的87%。3月，銷量排名前十位的乘用車生產(chǎn)企業(yè)依次為：上汽通用五菱、上海通用、 上海大眾、一汽大眾、重慶長安、東風(fēng)日產(chǎn)、奇瑞、北京現(xiàn)代、一汽豐田和長 安福特，分別銷售11.86萬輛、9.90萬輛、9.38萬輛、8.20萬輛、7.14萬輛、 7.10萬輛、6.02萬輛、5.95萬輛、5.10萬輛和4.35萬輛；與上月相比，十家 企業(yè)銷量增長均超過兩位數(shù)

12、，其中一汽大眾、長安福特和奇瑞增速明顯快于其它 企業(yè)。3月，上述十家企業(yè)共銷售乘用車75萬輛，占乘用車銷售總量的56%。1-3月，銷量排名前十位的乘用車生產(chǎn)企業(yè)依次為：上汽通用五菱、上海通 用、上海大眾、一汽大眾、重慶長安、東風(fēng)日產(chǎn)、北京現(xiàn)代、奇瑞、一汽豐田和 東風(fēng)，分別銷售33.48萬輛、30.44萬輛、28.68萬輛、22.53萬輛、21.08萬 輛、19萬輛、18.26萬輛、18.11萬輛、13.06萬輛和11.90萬輛。與上年同期 相比，重慶長安和一汽豐田有所下降，其它企業(yè)保持增長，其中東風(fēng)增速最為顯 著。1-3月，上述十家企業(yè)共銷售乘用車216.54萬輛，占乘用車銷售總量的56%。3

13、月，銷量排名前十位的商用車生產(chǎn)企業(yè)依次為：北汽福田、東風(fēng)、一汽、 江淮、重汽、金杯股份、江鈴、陜汽、重慶長安和南汽，分別銷售8.37萬輛、 7.61萬輛、3.82萬輛、3.15萬輛、2.44萬輛、2.29萬輛、2.09萬輛、1.85萬 輛、1.67萬輛和1.45萬輛。與上月相比，十家企業(yè)增速均超過30%，其中陜汽、 一汽、南汽、北汽福田和江鈴增速居前列。3月，上述十家企業(yè)共銷售商用車34.74 萬輛，占商用車銷售總量的72%。1-3月，銷量排名前十位的商用車生產(chǎn)企業(yè)依次為：東風(fēng)、北汽福田、一汽、 江淮、重汽、金杯股份、江鈴、重慶長安、南汽和陜汽，分別銷售17.74萬輛、 17.54萬輛、8.5

14、8萬輛、8.02萬輛、5.82萬輛、5.75萬輛、5.35萬輛、4.26 萬輛、3.59萬輛和3.49萬輛。與上年同期相比，一汽、重慶長安和重汽呈一定 下降，其它企業(yè)增長不一，其中江鈴和金杯增速較快。1-3月，上述十家企業(yè)共 銷售商用車80.14萬輛，占商用車銷售總量的70%。2月汽車產(chǎn)銷環(huán)比下降三成轎車銷量減少四成據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會（以下簡稱中汽協(xié)）發(fā)布的最近公告顯示，2011年2月 份，我國汽車產(chǎn)銷明顯下降，其中乘用車降幅大于商用車；1至2月份，汽車產(chǎn) 銷均超300萬輛，與去年同期相比略有增長，但增速回落至10%以下。轎車銷量減少四成2月份，我國汽車產(chǎn)銷分別實現(xiàn)126.03萬和126.70

15、萬輛，環(huán)比下降29.89% 和33.09%，全部車型產(chǎn)銷環(huán)比均呈現(xiàn)下降趨勢。另外，乘用車產(chǎn)銷雖然達96萬 輛，環(huán)比下降卻超過三成，其中各車型產(chǎn)銷環(huán)比均為負增長，降幅都在30%左右。 其中，轎車銷量環(huán)比下降40.8%，為乘用車中降幅最大的車型；交叉型乘用車產(chǎn) 銷環(huán)比下降25%左右，同比下降均超過10%，成為乘用車各車型中唯一同比下降 的車型；商用車產(chǎn)銷均超過29萬輛，環(huán)比下降27%和17%。中汽協(xié)副秘書長熊傳林表示，2月份是汽車消費市場的傳統(tǒng)淡季，銷量下滑 屬于正?，F(xiàn)象，因此不必要對今年車市產(chǎn)生過度悲觀情緒。同時，轎車的大幅下 降也主要是受春節(jié)長假影響。熊傳林指出，1至2月份，我國汽車累計產(chǎn)銷306.81 萬輛和315.54萬輛，同比依舊增長，總體仍保持穩(wěn)定。自主品牌乘用車銷量回落2月份，自主品牌乘用車共銷售45.69萬輛，環(huán)比下降35%，同比下降4%。 其中，自主品牌轎車銷量僅為20萬輛，占轎車銷售總量的31%，占有率環(huán)比與 同比均有所下降。在2月份銷量排名前十位的轎車生產(chǎn)企業(yè)中，自主品牌汽車奇 瑞降幅最為明顯。對此，熊傳林認為，隨著北京治堵限購措施的出臺，不少消費者更傾向于購 買性價比更高的合資品牌汽車，因此對自主品牌