汽車構(gòu)造Ⅱ復(fù)習(xí)題

1、汽車構(gòu)造復(fù)習(xí)題一、名詞講解、離合器踏板自由行程；、轉(zhuǎn)向器角傳動比；、同步器；、等角速萬向節(jié)；、可逆式轉(zhuǎn)向器；6、轉(zhuǎn)向器傳動效率；7、汽車懸架；8、萬向傳動裝置；9、子午線輪胎；10、極限可逆式轉(zhuǎn)向器；11、前輪外傾角；12、主銷后傾角；13、前輪前束；14、主銷內(nèi)傾角；15、伺服制動系；16、獨(dú)立懸架；17、非獨(dú)立懸架；18、非平衡式制動器；19、半浮式半軸支承；20、人力制動系；21、中央彈簧離合器；22、增勢蹄；23、轉(zhuǎn)向盤自由行程；24、車輪轉(zhuǎn)彎半徑；25、車輪制動器；26、轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋；27、車輪制動器；28、輪輞。二、問答題1、表達(dá)汽車行駛的工作原理。2、離合器的功用是什么？畫簡圖說明

2、離合器的構(gòu)造和工作原理。3、為什么離合器從動部分的轉(zhuǎn)動慣量盡可能要小。4、表達(dá)膜片彈簧離合器與螺旋彈簧離合器在構(gòu)造上的不相同點(diǎn)、性能上的優(yōu)點(diǎn)。5、為了使離合器接合柔和、緩和沖擊、防范共振，常采用哪些措施？6、變速器的功用和種類有哪些？7、畫出EQ1090E型汽車變速器的構(gòu)造簡圖，并表達(dá)三檔動力傳達(dá)路線。8、變速器換擋裝置有哪些種類？防范自動脫擋的構(gòu)造有哪些？9、以EQ1090E型汽車變速器為例表達(dá)互鎖裝置的工作原理9、汽車驅(qū)動橋的功用是什么？每個功用主要由驅(qū)動橋的哪部分來實(shí)現(xiàn)和擔(dān)當(dāng)？10、驅(qū)動橋?yàn)槭裁匆O(shè)置差速器？對稱式錐齒輪差速器中為什么左右兩側(cè)半軸齒輪的轉(zhuǎn)速之和等于差速器殼轉(zhuǎn)速的兩倍？11

3、、轉(zhuǎn)向輪定位參數(shù)有哪些？各有什么作用？主銷后傾角為什么在某些轎車上出現(xiàn)負(fù)值？前束如何測量和調(diào)整？12、汽車上為什么設(shè)置懸架總成？一般它是由哪幾部分組成的？各部分的作用是什么？13、汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)分為哪幾類？各由哪幾部分組成？13、何謂轉(zhuǎn)向盤自由行程？它的大小對汽車轉(zhuǎn)向控制有何影響？一般范圍應(yīng)為多大？14、試說明制動系統(tǒng)的一般工作原理。15、鼓式制動器有幾種形式？依照制動蹄受力的不相同，畫出鼓式制動器不相同的構(gòu)造簡圖，并說明各種構(gòu)造的特點(diǎn)及其應(yīng)用。16、盤式制動器與鼓式制動器對照，擁有哪些優(yōu)缺點(diǎn)？汽車傳動系有幾各種類?各有什么特點(diǎn)？簡述無同步器換檔過程?雙向筒式減振器的工作原理?循全世界式轉(zhuǎn)向器的

4、構(gòu)造特點(diǎn)及其調(diào)整方法？離合器的功用和種類?當(dāng)汽車左側(cè)驅(qū)動輪墜入水坑打滑時,解析驅(qū)動輪工作情況?單腔氣壓制動閥的工作原理？簡述制動力如何產(chǎn)生的？轉(zhuǎn)向梯形的組成及作用？常有汽車半軸型式?及其受力解析?轉(zhuǎn)向輪定位參數(shù)的內(nèi)容及其作用?汽車制動裝置的基本構(gòu)造和工作原理？離合器的基本工作原理和工作過程？簡述汽車行駛系的主要功用?子午線輪胎的特點(diǎn)?國產(chǎn)輪胎規(guī)格標(biāo)記方法如何表示?主減速器中軸的支承種類有哪些?差速器的構(gòu)造及動力傳達(dá)路線?減振器的作用?對減振器有哪些要求?關(guān)于汽車轉(zhuǎn)向輪的要求?扭轉(zhuǎn)減振從動盤的構(gòu)造及工作原理？慣性式鎖環(huán)同步器工作原理？常有防范離合器分別杠桿運(yùn)動干涉措施及構(gòu)造？齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器的構(gòu)

5、造特點(diǎn)及其調(diào)正方法？盤式制動器與鼓式制動器比較有哪些優(yōu)缺點(diǎn)？轉(zhuǎn)向直拉桿、橫拉桿兩端的彈簧有何作用？變速箱互鎖機(jī)構(gòu)的功用及常有種類?獨(dú)立懸架和非獨(dú)立懸架的構(gòu)造特點(diǎn)?三、判斷題：CA1092和EQ1090E型汽車均使用雙片離合器。（）2雙片離合器有兩個從動盤、兩個壓盤、兩個摩擦面。（）3在摩擦面壓緊力、摩擦面的尺寸、資料的摩擦系數(shù)相同的條件下，雙片離合器比單片離合器傳達(dá)的轉(zhuǎn)矩要大。（）4摩擦片沾油或磨損過頭會引起離合器打滑。（）5分別杠桿內(nèi)端高低不一致將以致離合器分別不完好，并且汽車在起步時車身發(fā)生顫抖現(xiàn)象。（）6離合器在使用過程中，不相同意出現(xiàn)摩擦片與壓盤、飛輪之間有任何相對滑移的現(xiàn)象。（）7膜

6、片彈簧離合器的構(gòu)造特點(diǎn)之一是：用膜片彈簧取代壓緊彈簧和分別杠桿。（）8變速器第一軸與第二軸相互平行且在同一條直線上，因此，第一軸轉(zhuǎn)動第二軸也隨著轉(zhuǎn)動。（）9變速器倒檔傳動比數(shù)值設(shè)計得較大，一般與一檔傳動比數(shù)值周邊。這主若是為了倒車時，汽車應(yīng)擁有足夠大的驅(qū)動力。（）10變速器的某一檔位的傳動比既是該檔的降速比，也是該檔的增矩比。（）11EQ1090E型汽車變速器掛前進(jìn)檔（一檔）和掛倒檔的控制方法不相同。（）12CA1092型汽車變速器采用兩種同步器，鎖銷式慣性同步器和鎖環(huán)式慣性同步器。（）13EQ1090E型汽車變速器互鎖裝置是采用了四個互鎖鋼球和一個互鎖銷來防范變速器同時掛入兩個檔，但關(guān)于互鎖

7、鋼球的大小及鎖銷的長度都沒有規(guī)定。（）14汽車行駛中，傳動軸的長度能夠自動變化。（）15十字軸上安全閥的作用是保護(hù)油封不致因油壓過高而被損壞。（）16傳動軸兩端的萬向節(jié)又，安裝時應(yīng)在同一平面上。（）17EQ1090E和CA1092這兩種汽車的主減速器主動錐齒輪均采用了跨置式支承。（）18CA1092型汽車采用的是全浮式半軸支承，這種半軸要承受全部反力。（）19后橋殼必定密封，以防范漏氣漏油。（）20CA1092型汽車采用的是整體式驅(qū)動橋殼，它由橋殼和半軸套管組成。（）21車架主要承受拉、壓應(yīng)力。（）22有的汽車沒有車架。（）23一般載貨汽車的前橋是轉(zhuǎn)向橋，后橋是驅(qū)動橋。（）24汽車在使用中，一

8、般只調(diào)整前輪定位中的前柬。（）25轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)時，主銷隨之轉(zhuǎn)動。（）26越野汽車的前橋平時是轉(zhuǎn)向兼驅(qū)動。（）27主銷后傾角度變大，轉(zhuǎn)向控制力增加。（）28全部汽車的懸架組成都包括有彈性元件。（）29一般載貨汽車未特地設(shè)置導(dǎo)向機(jī)構(gòu)。（）30解放CA1092型汽車后懸架的鋼板彈簧是滑板式連接。（）31、轉(zhuǎn)向直拉桿屬于轉(zhuǎn)向傳動機(jī)構(gòu)。（）32、膜片彈簧離合器的構(gòu)造特點(diǎn)之一是：用膜片彈簧取代壓緊彈簧和分別杠桿。（）33、雙從動蹄式制動器屬于非平衡式制動器。（）34、為防范自動脫檔，應(yīng)在變速器控制機(jī)構(gòu)中設(shè)有互鎖裝置。（）35、動力制動系中，駕駛員的肌體僅作為制動能源。（）36現(xiàn)在一般汽車均采用高壓胎。（）3

9、7越野汽車輪胎的氣壓比一般汽車的高。（）38輪胎的層數(shù)是指簾布層的實(shí)質(zhì)層數(shù)。（）39在優(yōu)異的路面上行駛時，越野胎比一般胎耐磨。（）40一般汽車的前輪比后輪的氣壓高。（）41一般汽車輪胎螺栓采用左側(cè)的左旋，右邊的右旋螺紋。（）42轉(zhuǎn)向系的作用是保證汽車轉(zhuǎn)向的。（）43汽車在轉(zhuǎn)彎時，內(nèi)轉(zhuǎn)向輪和外轉(zhuǎn)向輪滾過的距離是不相等的。（）44轉(zhuǎn)向半徑R愈小，則汽車在轉(zhuǎn)向時，所需要的場所面積就愈小。（）45東風(fēng)EQ1091左輪向左和右輪向右均為3730。（）46為了提高行車的安全性，轉(zhuǎn)向軸能夠有少許軸向搬動。（）47看作用力從轉(zhuǎn)向盤傳到轉(zhuǎn)向垂臂時稱為逆向傳動。（）48可逆式轉(zhuǎn)向器有利于轉(zhuǎn)向輪和轉(zhuǎn)向盤自動回正，但

10、汽車在壞路面上行駛時易發(fā)生轉(zhuǎn)向盤打手現(xiàn)象。（）49轉(zhuǎn)向軸在車架上地址和傾斜角度是與汽車整體部署、懸架和轉(zhuǎn)向橋構(gòu)造有關(guān)。（）50搖臂軸的端部刻有標(biāo)記，裝置時應(yīng)與轉(zhuǎn)向垂臂的刻度標(biāo)記對正。（）51轉(zhuǎn)向縱拉桿兩端的彈簧在球頭銷的同一側(cè)。（）52當(dāng)轉(zhuǎn)向輪為獨(dú)立懸架時，轉(zhuǎn)向橋、橫拉桿必定是整體式。（）53轉(zhuǎn)向盤自由行程關(guān)于緩和路面沖擊，使控制柔和以及防范使駕駛員過分緊張是有利的。（）54轉(zhuǎn)向橫拉桿都是直的。（）55汽車在轉(zhuǎn)向時，所遇阻力的大小與轉(zhuǎn)向輪定位角有關(guān)。（）56轉(zhuǎn)向橋負(fù)荷在34t以上的汽車，大多加裝轉(zhuǎn)向助力裝置。（）57常流式是指汽車不能夠轉(zhuǎn)向時，分配閥總是關(guān)閉的。（）58動力缸和轉(zhuǎn)向器分開部署的

11、稱為分置式。（）59整體式轉(zhuǎn)向器多用于前橋負(fù)荷在15t以下的重型汽車。（）1最正確的制動狀態(tài)是車輪完好被抱死而發(fā)生滑移時。（）60一些簡單非平衡式車輪制動器的前制動蹄摩擦片比后蹄摩擦片長，是為了增大前蹄片與制動鼓的摩擦力矩。（）61為了提高發(fā)動機(jī)的制動收效，可經(jīng)過桿系使排季節(jié)流間轉(zhuǎn)到關(guān)閉地址，從而將發(fā)動機(jī)的排氣通道擁堵。（）62兩轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)時，外輪轉(zhuǎn)角比內(nèi)輪轉(zhuǎn)角大。（）63東風(fēng)EQ1092型和解放CA1092型汽車車輪制動器屬于平衡式車輪制動器。（）64簡單非平衡式車輪制動器在汽車前進(jìn)或退后時，制動力幾乎相等。（）65單向雙缸平衡式車輪制動器在汽車前進(jìn)和退后時，制動力大小相等。（）66“雙向雙

12、缸平衡式車輪制動器在汽車前進(jìn)和退后時，制動力大小相等。（）67自動增力式車輪制動器在汽車前進(jìn)和退后時，制動力大小相等。（）68液壓制動主缸出油閥損壞，會使制動不靈。（）69液壓制動主缸的補(bǔ)償孔和通氣孔擁堵，會造成制動不靈。（）70液壓制動最好沒有自由行程。（）71制動踏板自由行程過大，會造成制動不靈。（）72雙腔制動主缸在后制動管路無效時前活塞仍由液壓推動。（）73液壓制動傳動機(jī)構(gòu)傳動比就是制動輪缸直徑與粉動主缸直徑之比。（）74解放CA1092型汽車制動傳動機(jī)構(gòu)中的主儲氣筒的前后兩腔和制動控制閥的上下兩腔及前后制動管路都相通。（）75東風(fēng)EQ1092型汽車當(dāng)踏板踩終究時，其制動氣室的氣壓與儲

13、氣筒氣壓相同。（）76氣壓制動氣室膜片破裂會使制動不靈。（）77氣壓制動儲氣筒氣壓不足，會使制動不靈。（）78真空增壓器在不制動時，其大氣閥門是開啟的。（）79真空增壓器無效時，制動主缸也將隨之無效。（）80液壓制動系中安全缸的作用是在制動系漏油時，中斷對漏油部位供油。（）81在加力氣室大小相同的情況下，氣壓增壓器比真空增壓器的助力作用強(qiáng)得多。（）82當(dāng)氣壓增壓器無效時，制動主缸依舊能夠進(jìn)行臨時性制動。（）83采用放氣制動的掛車氣壓制動傳動裝置，在不制動時，主、掛車之間的空氣管路是沒有壓縮空氣的。（）84汽車上都裝有排氣制動裝置。（）85安裝越野車轉(zhuǎn)向輪胎時，人字花紋尖端應(yīng)與汽車前進(jìn)的方向相反

14、。（）86、變速器的最高檔就是直接檔。（）87、一般載貨汽車輪胎螺栓采用左側(cè)的左旋，右邊的右旋螺紋。（）88、鋼板彈簧既可作為彈性元件，又可作為導(dǎo)向機(jī)構(gòu)。（）89、汽車行駛中，傳動軸的總長度能夠發(fā)生變化。（）90、最正確的制動狀態(tài)是車輪完好被抱死而發(fā)生滑移時。91、一般載貨汽車未特地設(shè)置導(dǎo)向機(jī)構(gòu)。（）92、減振器伸展行程比壓縮行程的阻尼力要大。（）93、轉(zhuǎn)向盤自由行程最好不高出25。30。（）94、轉(zhuǎn)向系角傳動比愈大，則戰(zhàn)勝必然的地面轉(zhuǎn)向阻力矩所需的轉(zhuǎn)向盤上的轉(zhuǎn)向力矩愈小。（）95東風(fēng)EQ1092型汽車后懸架的鋼板彈簧是卷耳連接。（）96減振器在汽車行駛中出現(xiàn)發(fā)熱是正常的。（）97采用獨(dú)立懸架

15、的車橋平時為斷開式。（）98鋼板彈簧各片在汽車行駛過程中會出現(xiàn)滑移。（）四、填空題1液壓式動力轉(zhuǎn)向系中，轉(zhuǎn)向加力裝置由機(jī)械轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向傳動機(jī)構(gòu)、轉(zhuǎn)向動力缸和轉(zhuǎn)向控制閥組成。2伺服制動系是在_人力制動系_的基礎(chǔ)上加設(shè)一套_伺服系統(tǒng)_而形成的，即兼用人力和_發(fā)動靈巧力_作為制動能源的制動系。3驅(qū)動橋由_主減速器_、_差速器_、_半軸_和_驅(qū)動橋殼_等組成。其功用是將萬向傳動裝置傳來的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)矩傳達(dá)給驅(qū)動車輪，實(shí)現(xiàn)降速以增大轉(zhuǎn)矩。4萬向傳動裝置除用于汽車的傳動系外，還可用于_轉(zhuǎn)向系_和_動力輸出裝置_。5變速器一軸的前端與離合器的_從動盤_相連，二軸的后端經(jīng)過凸緣與傳動軸相連。6柴油機(jī)燃燒室按其構(gòu)造

16、型式可分為一致式和分開式。7摩擦離合器所能傳達(dá)最大轉(zhuǎn)矩的數(shù)值取決于摩擦面數(shù)量、摩擦片面積、摩擦系數(shù)、及正壓力等四個因素。8離合器的從動盤鋼片要做成波浪狀的目的是保證接合柔和。9獨(dú)立懸架按車輪的運(yùn)動形式分成橫臂式、縱臂式和車輪沿主銷軸線式等三類。10目前柴油機(jī)可燃混雜氣的形成方式有空間混雜和油膜蒸發(fā)兩種。11獨(dú)立懸架按車輪的運(yùn)動形式分成橫臂式、縱臂式和車輪沿主銷軸線式等三類。桑塔納轎車的前懸架的構(gòu)造型式是麥弗遜式式。12、六缸四沖程發(fā)動機(jī)作功序次一般是153624或142635。13、四行程發(fā)動機(jī)每完成一個工作循環(huán)，曲軸旋轉(zhuǎn)_2_周，凸輪軸旋轉(zhuǎn)_1_周。14、依照車橋作用的不相同，車橋可分為轉(zhuǎn)向

17、橋、支持橋、驅(qū)動橋、轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋四種。15、獨(dú)立懸架按車輪運(yùn)動型式可分成橫臂式、縱臂式、車輪沿主銷搬動式三類。16、懸架一般由彈性元件、導(dǎo)向裝置和、減振器三部分組成。17、機(jī)械轉(zhuǎn)向系由轉(zhuǎn)向控制機(jī)構(gòu)、轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向傳動機(jī)構(gòu)三大部分組成。18、變速器的功用是（1）（2）、（3）（4）。19、離合器的功用是（1）（2）（3）。20、根據(jù)車橋作用的不同，車橋可分為、四種。21、前輪定位包括、和四個參數(shù)。22、分動器的控制機(jī)構(gòu)必定保證，非先，不得掛入低速檔，非先退出低速檔，不得。23、驅(qū)動橋由、等組成。24、轉(zhuǎn)向橋由、和等主要部分組成。25、輪式汽車行駛系一般由、等組成。26、汽車車架的構(gòu)造型式基本上有二種

18、：和。27、輪胎的胎面可分為、三部分。28、任何型式的傳動系都必定擁有以下功能：（1）（2）、（3）（4）。28、人體所習(xí)慣的自然振動頻率為。30、活塞從上止點(diǎn)到下止點(diǎn)所掃過的容積稱為_。31、六缸四沖程發(fā)動機(jī)作功序次一般是或。32、四行程發(fā)動機(jī)每完成一個工作循環(huán)，曲軸旋轉(zhuǎn)_周，凸輪軸旋轉(zhuǎn)_周。33、離合器由、和四部分組成。34、EQ1090E型汽車變速器擁有五個前進(jìn)檔和一個倒檔，該變速器由、殼體及等五部分組成。35、變速器中若某擋傳動比為1，則該檔稱為檔，若某擋傳動比小于1，則該檔稱為檔。36、汽車前輪定位內(nèi)容包括、。37、正效率與逆效率均很高的轉(zhuǎn)向器叫做轉(zhuǎn)向器。38、常有輪缸式制動器有、五

19、種。39、離合器作為定軸式變速器的輔助機(jī)構(gòu)，一般部署在與之間，用來或動力的傳達(dá)。40、變速器控制機(jī)構(gòu)中設(shè)有裝置保證變速器的自動掛檔或自動脫檔，設(shè)有裝置防范出現(xiàn)掛雙檔的情況，設(shè)有防范駕駛員誤掛倒檔。41、任何制動系都擁有、和四部分組成。42、汽車車橋按車輪作用分為、。43、某型輪胎標(biāo)記為195/70HR14,其中“195”表示，“70”表示，“H”表示，“R”表示，“14”表示。44、汽車輪胎外胎由、組成。45、汽車車架型式有、。46、汽車懸架的彈性元件有、。五、選擇題（每題1分，共10分）1轉(zhuǎn)向梯形理想表達(dá)式中的B是指（B）。A輪距B兩側(cè)主銷軸線與地面訂交點(diǎn)間的距離C轉(zhuǎn)向橫拉桿的長度D軸距2下

20、面（B）自己的剛度是可變的。A鋼板彈簧B油氣彈簧C扭桿彈簧D等螺距螺旋彈簧3在汽車制動過程中，若是可是前輪制動到抱死滑移此后輪還在轉(zhuǎn)動，則汽車可能（A）。A失去轉(zhuǎn)向性能B甩尾C正常轉(zhuǎn)向D調(diào)頭4設(shè)對稱式錐齒輪差速器殼所獲取轉(zhuǎn)矩為M，左右兩半軸的轉(zhuǎn)矩分別為M、M，則有（C）。012AM=M=MBM=M=2M120120CM=M=1/2M0DM+M=2M121205車輪前束是為了調(diào)整（C）所帶來的不良結(jié)果而設(shè)置的。A主銷后傾角B主銷內(nèi)傾角C車輪外傾角D車輪內(nèi)傾角6某三檔變速器的各檔傳動比方下，則最有可能是倒檔傳動比的是（D）。AI=B.I=1CI=D.I=7在汽車制動過程中，當(dāng)車輪抱死滑移時，路面對

21、車輪的側(cè)向力（C）。A大于零B小于零C等于零D不用然。8某子午線輪胎的型號為185/60R14，其中60表示（D）。A輪胎寬度B輪胎高度C輪輞直徑D扁平率9下面是關(guān)于活塞環(huán)的說法，其中錯誤的選項(xiàng)是（D）A油環(huán)能夠減小氣缸壁的磨損B氣環(huán)的主要作用是密封高溫、高壓燃?xì)釩活塞環(huán)是發(fā)動機(jī)中壽命最短的零件D油環(huán)將活塞頭部的大部分熱傳給氣缸壁10關(guān)于電子燃油發(fā)射，下面不正確的說法是（D）A改進(jìn)了發(fā)動機(jī)的冷起動性能B可精確控制空燃比C改進(jìn)了發(fā)動機(jī)的排放D進(jìn)襟懷測量方式中壓力型測量精度優(yōu)于流量型以下汽車中屬于轎車的是（）,載貨汽車的是（）,客車是（）。ATJ7110BBJ2020CTJ6481ADBJ1041

22、Q4DG12.當(dāng)越野汽車的前后橋需要同時驅(qū)動時（）。A.先接前橋，后掛低檔B.先掛低檔，后接前橋C.前橋低檔同時掛D.以上都不是13.循全世界式轉(zhuǎn)向器的嚙合縫隙調(diào)整是改變（）。A.螺桿的軸向地址B.齒條的軸向地址C.導(dǎo)流管的軸向地址D.齒扇軸的軸向地址以下說法錯誤的選項(xiàng)是()。減振器伸展行程阻尼比大于壓縮行程減振器伸展閥的節(jié)流片起縫隙過油作用減振器中補(bǔ)償閥彈簧彈力最弱減振器緩慢伸展時伸展閥開15.以下單腔制動主缸說法正確的選項(xiàng)是（）。a.不制動時,出油閥關(guān),回油閥開b.連續(xù)制動時,出油閥、回油閥均關(guān)c.緩慢清除制動時,回油閥開,出油閥關(guān)快速制動時，制動從傍通孔經(jīng)活塞小孔沿皮碗邊緣流入前腔，補(bǔ)償過大真空。以部下于轎車的